Categoría: Turismo en Línea

En la actualidad, Venezuela es un país donde constantemente se viola la libertad de expresión, ya sea por el cierre de medios de comunicación, abusos a los cuerpos periodísticos o amenazas recurrentes contra las emisoras y canales privados de televisión, sobre todo en las situaciones tan adversas que vivimos, en donde mostrar la verdad parece ser un delito. En este sentido, Nelson Bocaranda Sardi, comunicador social de RunRun.es, Vivoplay.net, y Éxitosfm.com, señaló que «hay que ponerle los 5 sentidos, además del corazón» para convertir las situaciones negativas actuales en proyectos positivos y que ayuden a nuestro país.

En conversación con Reinaldo Pulido, en «Turismo en Línea», Nelson Bocaranda aseveró que el país «se cansó de este experimento«, recalcando que Venezuela tiene un atraso de 18 años debido al mal ejercicio de gobierno, donde los jóvenes, quienes han manifestado en las calles en mayor cantidad desde hace un mes, «han visto su futuro más negro que el de todos los demás, porque ellos quieren una patria como la tuvimos nosotros y no la tienen«.

En referencia a las últimas manifestaciones realizadas por diversos sectores de la sociedad, el reconocido periodista aseveró que lo más grave de todo es la represión tan radical por parte del gobierno, pues mientras más brutal sea, más fuerza le da a la gente en la calle para seguir saliendo, sumado a la «provocación» del Ejecutivo nacional de «salir bailando y  decir que estamos en un momento extraordinario cuando vemos que el país está cada vez peor, es gasolina para el fuego«.

En cuanto al sector turismo, Bocaranda afirmó que el Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) arrancó mal. «Lamentablemente han tenido equipos buenos que compraron pero fíjate que hay una cantidad de aviones que no sabemos a cuántos le faltan repuestos«. Sin embargo, declaró que la actividad del turismo puede surgir rápidamente en este entorno tan complicado.

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Son cada vez más las declaraciones de pasajeros que denuncian el deterioro de las aerolíneas venezolanas y la crisis aérea que las afecta, lo cual empuja a los venezolanos a esquivar más obstáculos para obtener boletos, asientos y evitar los retrasos en los vuelos. El Capitán Jorge Álvarez, presidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo (CEVETA), afirma que la crisis aérea se debe a múltiples factores, entre ellos, el seguir operando con tarifas por debajo de los costos de producción.

Álvarez, explicó que haciendo una comparación desde el año 2013, donde el número de vuelos alcanzaba los 75.110, en 2014 65.595, en 2015 50.088 y en 2016 41.082, se demuestra que se ha «perdido la esencia de los vuelos» y se ha reducido la cantidad a un 0,23 %, debido a que las líneas aéreas tienen dificultad para mantener la flota. Por su parte, en lo que va de año, si se compara el mismo periodo de 2016, han disminuido los vuelos en un 26 %.

Por su parte, en el caso de la cantidad de pasajeros embarcados y desembarcados en el Aeropueto de Maiquetía, Álvarez refirió que entre 2007 y 2014 hubo un continuo crecimiento, «pasamos de 4.448.814 a 7.037.545 de personas transportadas«, mientras que en 2015  la cantidad fue 5.736.495, lo que significa un 18.5 % menos de concurrencia. Para 2017, «viene en caída (…) puede estar rondando el 30 % menos, debido al problema de la flota y la disponibilidad«.

De igual forma, aseveró que el sistema aéreo no tiene acceso a divisas desde hace 4 años, ni ajustes a la tarifa, por lo que no se han podido adquirir los repuestos, insumos y partes que requiere la industria. De allí el recrudecimiento de la crisis aérea que nos afecta a todos. «Nos vemos obligados a estirar la vida de los aviones, haciendo un menor número de vuelos«.

Asimismo, el presidente de CEVETA, señaló que un vuelo Caracas-Maracaibo en un avión con capacidad de 163 pasajeros, que son los que comúnmente se usan para viajes internos, con un 100 % de llenado, tendría un costo real de Bs. 11.283.493,85, sin embargo, la tarifa actual por pasajero es de Bs. 20.162,34, generando una pérdida de Bs. 7.998.662,43 por vuelo, «la tarifa real debería ser de Bs. 65.223,89 para estar en el punto de equilibrio«.

«Como venezolano pido a Dios que se nos ilumine el camino para que se establezca un diálogo, una concordia, que permita la normalidad, el establecimiento y la vigencia de un Estado de Derecho«, puntualizó.

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Venezuela pasa por una gran cantidad de cambios actualmente debido a los diversos problemas que vivimos. ¿Afectan estas situaciones al sector turismo? Los gremialistas Julio Arnaldes, director de la Asociación Venezolana de Mayoristas y Empresas de Representación del Turismo (AVEMAREP) y ex presidente de Conseturismo, Daniel Piske, presidente de AVEMAREP, Rafael Guerra, vicepresidente de Conseturismo y Ricardo Cusanno, 2° vicepresidente de Fedecámaras y ex presidente de Conseturismo, participaron en un foro con Reinaldo Pulido sobre la situación actual del país y su influencia en el sector.

El primer ponente en el foro fue Rafael Guerra, indicando que el país está viviendo un «momento de conmoción nacional» que solamente se puede resolver convocando a la consulta del pueblo. Sobre la actividad turística, aseveró que: «Los 2 eventos más importantes de promoción turística nacional como son la Expo-Feria de AVAVIT convocada para los días 30 y 31 de este mes, aparentemente va a ser diferida para finales de  año dependiendo de como se vayan presentando las circunstancias en el país y también supimos del diferimiento o la suspensión del evento Travel Mart«.

El segundo en expresar su opinión frente a la realidad del país y el sector turismo fue Julio Arnaldes, comenzó con unas preguntas: «¿La Constituyente va a traer medicinas al país? ¿Se va a acabar el problema de las medicinas con una Constituyente? ¿Se va a acabar el reclamo de los estudiantes con una Constituyente? ¿Se va a reestructurar y se va a reorganizar Conviasa con una Constituyente?«, para luego decir: «Y mientras tanto le estamos invirtiendo 1 millón de dólares por habitación al Hotel Humboldt«, hotel que se encuentra bajo remodelaciones desde el 2010 y que para algunos expertos en el área del turismo no es más que un gasto innecesario de divisas.

Arnaldes, afirmó que es difícil de explicar las bondades que tiene Venezuela, a los operadores extranjeros, para que disfruten el país cuando tienen que cancelar los eventos más importantes del país en el sector turismo.

Daniel Piske, indicó que el país está fuera de control y que no se maneja información transparente de lo que está ocurriendo. Frente al tema del cierre de operaciones de la aerolínea Conviasa, bandera del gobierno venezolano, dijo: «Conviasa como ustedes saben no tienen aviones de largo alcance. Los aviones de Conviasa son pequeños y estos aviones para volar a Madrid y Buenos Aires son alquilados a empresas extranjeras/charteras. Si no me equivoco esta es la 3era o 4ta empresa que utiliza Conviasa para viajar a Madrid y a Buenos Aires. Las dos últimas ocasiones, esas compañías simplemente abandonaron a centenares de venezolanos, porque al no recibir el pago del gobierno, simplemente dijeron un día este es el último avión que sale de Venezuela«. Además se preguntó «¿Por qué el venezolano debe pagar por esto?

Finalmente, Ricardo Cusanno, se tomó unos breves minutos para leer el comunicado que emitió Fedecámaras sobre la Constituyente.

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Humberto Figuera, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela ( ALAV ), conversó con Reinaldo Pulido en «Turismo en Línea», sobre la situación actual que atraviesa el país y cómo impacta en la aviación comercial venezolana. También analizó las cifras mostradas por el gobierno afirmando que no se corresponden con la realidad del sector.

Inicialmente,  Figuera manifestó su opinión como ciudadano, afirmando que es lamentable que tengamos que vivir y pasar lo que estamos pasando para lograr una estabilidad democrática. “A mí no me sorprendió el anuncio que hizo Maduro porque ya lo había anunciado unos meses atrás, andan buscando la forma de ganar tiempo e ir hacia adelante de la caída que los está alcanzando”, indicó.

Asimismo, el vicepresidente ejecutivo de ALAV, aseguró que: “esa iniciativa de esa Asamblea Nacional Constituyente Comunal no tiene ninguna viabilidad ni legal ni práctica. Ayer estaba viendo las fotografías de la marcha de ellos del primero de mayo y tú te das cuenta que se ha agotado para ellos el poder popular”.

Haciendo referencia a las movilizaciones de calle que se han venido presentando desde hace un mes, Humberto Figuera, indicó que “ese acorralamiento que está haciendo el gobierno está provocando unas reacciones que no pueden ser controladas por los propios líderes naturales de la oposición. Ya están atacando a estos paramilitares que están siendo la fuerza de choque en las manifestaciones”. Figuera, también refirió que cuando no solamente la gente que esté manifestando, sino que la gente de donde se originan esos paramilitares comiencen a reclamar la cosa se va a calentar mucho más y que desde hace muchísimo tiempo la agenda de Maduro se la está marcando la situación en la calle.

Entrando al tema se la situación actual de la aviación comercial venezolana, el vicepresidente ejecutivo de la ALAV, afirmó que: “entre los sectores que más se han visto afectados de esta situación, ha sido el sector del turismo”.

“Esas cifras que saca el gobierno no pueden estar más maquilladas. Es imposible que nos hablen de unas cantidades de más de 50.000 turistas. Por suerte, pueden entrar algunos turistas a Margarita desde Argentina o Inglaterra, pero no es una cantidad que pueda modificar la estructura del turismo en Venezuela y eso no va a mejorar mientras nosotros no tengamos un país donde se respeten las leyes, se tenga seguridad, democracia y sosegado desde el punto de vista social”, afirmó Humberto Figuera.

Figuera, indicó que una de las cosas por la cual se le ha dado traste al sector turismo es la situación de las líneas aéreas, hablando tanto de las nacionales como las internacionales. “Las líneas aéreas internacionales están volando a Venezuela porque están percibiendo la venta desde sus países de origen o de otro país, esto afecta toda la estructura turística del país porque las agencias de viajes no pueden cumplir con su labor fundamental que es ser intermediario entre líneas aéreas y el pasajero”, mencionó el vicepresidente ejecutivo de ALAV.

“Hoy en día las líneas aéreas están volando al mínimo de su capacidad. Eso afecta también la opción turística del país por la cantidad de asientos disponibles”, aludió Figuera.

Por último, Humberto Figuera, manifestó que desde el año 2010 para acá, las frecuencias internacionales han bajado en un 60 % y hay muchos destinos a los cuales ya no se accede de manera directa sino que tienen que hacer escalas porque no hay rutas que lo cubran de manera directa. La aviación comercial está sufriendo una crisis y esto encarece el costo para el pasajero y golpea aún más las posibilidades de realizar turismo dentro y fuera del país.

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