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Categoría: Venezuela Productiva

  • Siembra de arroz apenas lleva un 10% de la meta de 60 mil hectáreas

    La siembra de arroz que debió iniciarse en el ciclo invierno a partir de los meses más óptimos para el rubro (abril-mayo), apenas lleva un 10% de la meta que corresponde a unas 60 mil hectáreas.

    Así lo afirmó José Luis Pérez, presidente de la Federación Venezolana de Organizaciones Productoras de Arroz (Fevearroz), quien destacó que eso apenas representa el 40% de lo que tradicionalmente se llegó a sembrar.

    Asimismo, argumentó que esta situación obedece a la falta de gasoil que es casi inexistente.

    «Al paso que vamos no creo que vayamos a sembrar las 60 mil hectáreas, actualmente la distribución de gasoil la hacen con tambores de 400 litros bajo una lista de los programas de producción que pasaron al Ministerio de Agricultura»

    Con esa cantidad, indicó que apenas se pueden sembrar unas 8 hectáreas, «para sembrar 80 has, un productor necesita 150 días».

    Comparando con el año anterior y la misma fecha, Pérez, dijo que que tenían expectativas para sembrar las 60 mil hectáreas, cuando en 2020 apenas se habían sembrado 37 mil 500 has.

    No obstante, la limitación de gasoil impactó en el desarrollo de la producción de arroz, ya que, el sector requiere 140 litros por hectárea, es decir, que se necesitarían 7 millones 200 mil litros para la meta del ciclo invierno.

    Pero, adicionalmente el arroz exige más combustible, necesita en un 60% un riego que es a motores con diésel, lo cual sumaría otros 8 millones de litros que se necesitarían a lo largo de los próximos meses.

    Importación de arroz

    El también subdirector del rubro de arroz en Fedeagro, dijo en entrevista al programa Marca País, que actualmente esa exoneración de aranceles perjudica enormemente porque «el precio del arroz va estar restringido por el precio de importación».

    «Obligatoriamente necesitamos la protección bajo los aranceles tanto al arroz paddy como el blanco, para que sea cancelado el precio justo al productor nacional y pueda competir»

    Actualmente los precios que maneja el productor nacional para el arroz es de $0,33 cuando deberían estar, en un precio más justo de acuerdo con Pérez, en $0,40.

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  • Empresas en Miranda solicitan trabajar con rotación de personal durante el 7+7

    Elías Aponte, coordinador de Fedecámaras Miranda, indicó que han propuesto que las empresas trabajen de forma promediada, es decir, con una rotación de personal en el esquema 7+7, sin embargo, el ejecutivo «ha hecho oídos sordos».

    La propuesta básicamente se hace para cumplir con las medidas de bioseguridad y permitir la operatividad productiva del estado, que como muchos, opinan que el método implementado por el gobierno no ha funcionado.

    «Una empresa puede trabajar siete días con un turno de personal y los otros 7 días con otro turno, es decir, hacer cuadrillas intermitentes de tal forma que no generen aglomeración en los puntos de trabajo»

    Aponte, menciona que el nivel de productividad varía. Por ejemplo, hay empresas de higiene personal que están totalmente paralizadas, mientras que el sector alimento que trabaja a un 40% de su capacidad.

    En algunos casos las paralizaciones se debe a la falta de movilización del personal, falta de efectivo y falta de gasoil que ha llevado a no tener materia prima para trabajar.

    Sobre la situación con el combustible del que Conindustria afirmaba que 93% de los industriales no disponían de diésel, aseguró que en la entidad no se escapa de ello, pues en los centros de distribución está ausente.

    Refirió que empresas que por las fallas eléctricas utilizaban plantas con gasoil no han podido operar debido a la problemática, afectando la producción en el estado.

    Hasta tres días en la autopista Petare-Guarenas, se puede esperar por la llegada de la gandola con el combustible, dijo.

    A la par que aseveró que es una situación que hace que se retrasen todos los suministros de mercancías al interior del país y que también se generen conflictos laborales, «por eso el llamado es a las autoridades para que hagan un suministro confiable».

    Tributos y servicios

    En este punto cuestionó la forma en que se está dando el proceso, ya que, se están aplicando tarifas exorbitantes mientras las empresas no tienen el mismo nivel de producción.

    El pago de tributos lo están haciendo según los pagos anteriores al año 2020, es decir, al nivel productivo que tenían en 2019.

    «Si es así estamos en contradicción porque se trata de pagar sobre algo que no es real, lo que debería ser el tributo es pagar sobre la realidad de la producción efectuada, pero no han entendido eso», destacó.

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  • Fedeagro juramentó nueva junta directiva para el período 2021-2023

    Fedeagro juramentó a su Junta Directiva 2021-2023, en un evento que tuvo lugar de forma mixta: virtual, a través de la plataforma zoom, y presencial, con una representación de las asociaciones y aliados, que asistieron bajo el compromiso de cumplir con todos los protocolos de bioseguridad.

    Una plancha única fue postulada, elegida y juramentada, encabezada por Celso Fantinel como presidente; Vicepresidente Osman Quero / Cecilio Moreno, Director Ejecutivo Pedro, Vicente Pérez y Director de finanzas Alberto Barroeta.

    La jornada, que tuvo como lema: “El camino desde la involución impuesta, hasta el despegue necesario”, se dividió en dos partes.

    La primera, en donde se presentó el informe de gestión, de igual manera se presentaron ponencias como: Sistema financiero a cargo del Especialista Lino Clemente, Parafiscalidad en voz de Aristóteles Tinaco.

    Sistemas de Distribución de Alimentos a cargo de Juan Luis Hernández y por último Políticas Comercial en orden de Germán Briceño.

    La segunda jornada comenzó con la presentación de las ponencias “Coyuntura económica, política y social que atraviesa el país« a cargo de Luis Vicente León, presidente de Datanálisis y “El sistema alimentario venezolano y como sobrevivir a la crisis sin morir en el intento” en voz del especialista Alejandro Gutiérrez.

    Posterior a ello se realizó la entrega de reconocimientos a directivos, y se prosiguió con la juramentación del Comité Ejecutivo 2021-2023.

    “Con mucho orgullo, seguiremos llevando la bandera de todos los agricultores venezolanos, tenemos como meta seguir apoyando la labor gremial y que nuestras asociaciones bases puedan aumentar su superficie de siembra y ser más rentable” afirmó Fantinel

    Este equipo tiene como objetivos de gestión continuar con el crecimiento y el fortalecimiento gremial, asimismo impulsar la producción agrícola nacional, con sus propios esfuerzos y el objetivo de convertirse en proveedores seguros y confiables de las materias primas e insumos de la agroindustria nacional.

    Fantinel asegura “Queremos que vean el beneficio y retomen la confianza en la producción nacional, nosotros ahora nos estamos levantando, después del duro golpe que le dio el gobierno a los agricultores en el 2018, cuando no nos dejaron capitalizar lo que habíamos
    alcanzado”.

    Nota de prensa Fedeagro.

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  • Pesca atunera sigue en caída por falta de condiciones de carga

    La caída sistemática de la producción atunera se ha acentuado aún más en los últimos meses, en primera instancia porque no se ha logrado devolverle al país las condiciones de carga, es decir, puertos, frigoríficos e insumos.

    Carlos Jiménez, director de la Fundación para la pesca sostenida y responsable de túnidos (Fundatun), así lo señaló en entrevista al programa Marca País, donde subrayó que hay «que preservar los derechos históricos para que Venezuela vuelva a tener resiliencia en materia atunera».

    Señala que, en cuanto a los insumos se han visto gravemente escasos, una de las consecuencias que también ha dejado la falta de combustible, así como la mínima vitualla del barco para los tripulantes que están entre 90 a 120 días.

    Significa que esas condiciones de cargas al no restablecerse, ha profundizado la escasez en el país, que en otrora pudo haber tenido otro escenario en la materia.

    También resaltó que quizás haya escasos productos de la pesca artesanal, pues detalla que además «tienen dificultades con el combustible y sobretodo la mezcla, que es la gasolina y el aceite de dos tiempos».

    Refiere que independientemente de que se pueda tener una zafra, por ejemplo de la sardina o de determinada especie, la premisa es que se tengan las herramientas anteriormente mencionadas, para capturarlas.

    Sobre la flota de barcos en materia atunera con puerto base en Sucre, aseguró que se siguen manteniendo en 18, pero «lo que no es están desembarcando en el país».

    «Son barcos permisados por las autoridades venezolanas y que pasan por circunstancias particulares de que no pueden desembarcar por condiciones de carga»

    No obstante, Jiménez, destaca que es posible la recuperación ya que el país posee una infraestructura industrial como de apoyo logístico a la flota, además de ser un alto consumidor de atún.

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  • Escasez de combustible mantiene deprimido al sector comercial en Bolívar

    El comercio en Ciudad Bolívar y en el resto de la entidad se mantiene bastante deprimido debido al impacto que ha tenido la problemática del combustible en los últimos meses y esperan que se agudice el panorama en los próximos días.

    Esto de acuerdo con la presidenta de la Cámara de Comercio del estado Bolívar, Zulay López, quien dijo que siendo un estado tan extenso, lleva ya unos años sufriendo por gasolina y más aún, ahora por la escasez de gasoil.

    Refirió en entrevista al programa Marca País que, por lo menos lo que fue este lunes, el transporte público se vio prácticamente paralizado, funcionando solo en un porcentaje mínimo y lo mismo pasó con el terminal de pasajeros.

    «Es una situación que se agrava día a día y la última información que tuvimos es que para estos próximos días, la situación del combustible estará más escasa debido a la falta de funcionamiento de una E/S»

    Otra de las limitantes que tienen los comerciantes, es el servicio de internet, debido a las fallas recurrentes que se evidencian para los puntos de ventas y sistemas.

    Asimismo, el suministro de agua potable se ha hecho notorio en medio de la pandemia donde el vital líquido se hace indispensable para cumplir con las campañas de prevención.

    «Hemos hecho una comunicación a Hidrobolívar y a la gobernación desde la Cámara, porque aunado a esto las tarifas subieron escandalosamente»

    Alertas ante saqueos

    En cuanto a lo ocurrido en Guasipati, donde al menos una decena de locales fueron saqueados por fue la negativa del sector comercial de aparentemente recibir billetes de 50 mil Bs, comentó que las cámaras se están abocando a la situación.

    Aunque, también dijo que la información que tendría es de que algunos bancos en la entidad tampoco estarían aceptando a los comerciantes dicho billete.

    «No ha habido ninguna información nueva, sin embargo tendremos una reunión con las autoridades sobre ese tema», apuntó.

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  • Prácticamente el 80% de la leche que se produce en el país se transforma en queso duro

    De acuerdo con el presidente del Instituto Venezolano de la Leche y Carne (Invelecar), Carlos Albornoz, practicamente el 80% de la leche que se produce en Venezuela se transforma es en queso duro para rallar.

    Mencionó que el contexto en el sector no es diferente al resto del país, donde las vías se han ido cerrando. Explicó por ejemplo, que mucha de la leche que se iba a la industria de quesos procesados o quesos filados (telita, guayanés o de mano) han cedido espacios por temas de transporte, incrementándose así el desarrollo del queso duro blanco.

    El gremialista, dijo que aunque hay un bajo consumo de leche per cápita de unos 50 litros al año, cuando debería ser el doble, sigue en los hogares venezolanos un alto de consumo del queso blanco duro.

    Este escenario se traduce a que exista un superávit de leche, (cuando apenas se está produciendo alrededor de 3 millones de litros al día), y, también cuando empiezan las lluvias desde mayo hasta noviembre, donde hay un pico de producción «que ojalá pudiera ser resulto con una exportación de quesos».

    «Eso crea un cuello de botella que hace que el queso duro baje de manera dramática y los productores prácticamente trabajen a pérdida. Por eso vemos algunas protestas donde se exige un precio mínimo de producción no menor a 2$ por kg»

    Por otra parte, detalló que actualmente en el país hay alrededor de 10.840.000 reses, que en comparación con el año 2019 se refleja una pequeña recuperación debido a la dolarización del negocio en el país.

    Señaló en el programa Marca País que de esta forma fue que el contrabando disminuyó y empezó a recuperarse el rebaño, que pasó de 9 millones 300 mil reses a los 10 millones 800 mil, en año y medio.

    Sin embargo, subrayó que la recuperación de estatus de certificación libre de aftosa en Colombia, ha hecho que nuevamente el negocio de contrabando en la frontera sea rentable, «se empieza a ver como aparecen desde Venezuela mil reses diarias en el norte de Santander».

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  • Café| Cosecha 2020-2021 fue de 380 mil quintales, un retroceso de más de 100 años

    Vicente Pérez, director del rubro café en Fedeagro, indicó que el período de cosecha del café que tocaba desde octubre de 2020 hasta aproximadamente el primer trimestre de este año, ha sido la peor de todos los tiempos.

    Explica que para el año 1800 Venezuela recogía casi 800 mil quintales, y esta vez apenas se logró recoger 380 mil, «pasamos a tener una producción de más de cien años atrás, cuando el país tenía máximo 3 millones de habitantes».

    Pérez, en entrevista al programa Marca País, comentó que con el volumen de café que se produce, la mayoría de los caficultores recurren a unas máquinas secadoras a base gasoil, pero como ha estado ausente, «mucho de ese café quedó con mal olor como a fermento y eso se traduce en la calidad».

    «Los consumidores notarán que la calidad del café de su preferencia no es la misma, y a veces el fabricante no es el culpable»

    Atribuye estos inconvenientes a los problemas que tiene el país para producir. «A veces se no se agarra el café maduro sino verde, por un problema de costos donde los productores contratan menos obreros».

    Una situación que lamentó a la par de lo que está sucediendo con la extensión del decreto de libre aranceles a los productos terminados, donde recalca que se le da incentivo a la producción de otro país y no la nacional.

    Igualmente, otro de los factores que mencionó en la merma del sector, ha sido el precio que tienen que pagar por combustible. Como ejemplo, indicó que productores andinos que deben llegar a la capital han pagado hasta $3 el litro de gasoil.

    «En un viaje ida y vuelta donde se consumen 300 litros, la única forma de asumir ese costo es subiendo la mercancía, eso para nivel del consumidor»

    Pero, el productor del rubro, dice que para el agricultor hay una pérdida que se produce por la falta de movilización para buscar la mercancía, «esto pasa también con los productores de hortalizas (…) lo que produce una descapitalización».

    Pérez, apuntó que tiene que haber rentabilidad y una mayor asistencia técnica en el campo con la tecnología adecuada, insumos, fertilizantes, y profesionales del sector, que en su mayoría han abandonado el país.

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  • Estiman que solo un 30% de comercios en Lara trabajan durante el 7+7

    Desde la Cámara de Comercio del estado Lara, aseguran que un 50% de los comerciantes habrían cesado sus operaciones por falta de ingresos.

    Eldi Montero, presidente de la Cámara de Comercio de la entidad, detalló que del 100% de los comercios, un 50% habría cerrado, un 20% se reinventó agregando otros rubros a sus negocios y un 30% se mantiene trabajando pese a las restricciones del esquema 7+7.

    «Nosotros pedimos que el 7+7 lo eliminen, porque los casos de Covid-19 no vienen directamente de los comercios, trabajamos la mitad del mes, pero igual tenemos que pagar el mes completo de alquiler o de aseo, ese dinero ¿de dónde sale?, tenemos que trabajar porque no podemos pagar la mitad de los servicios»

    Respecto a este escenario que tienen los comerciantes en la región, refirió que se encuentran haciendo la encuesta del primer cuatrimestre para determinar la cantidad de comercios que han cerrado en los primeros cuatro meses del año.

    «Nosotros estamos haciendo una encuesta del primer cuatrimestre de todos los comerciantes estén o no afiliados a la cámara, hicimos una el año pasado que terminó en noviembre la cual arrojó que cerca del 60% de las empresas habrían cerrado o reinventado, vendiendo comida u otras cosas, pero este porcentaje aumentó un 10%», aseguró.

    Destacó que hay comerciantes que están trabajando de manera ilegal, debido a que si no son negocios priorizados no pueden facturar en semanas de cuarentena radical.

    Con información de La Prensa Lara.

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  • Fetraharina: Llegada de trigo al país debería ser por el Puerto de La Guaira

    El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores de la Industria de la Harina (Fetraharina), Juan Crespo, aseveró que desde hace al menos cinco años han estado advirtiendo que no hay trigo “porque no se les da a los empresarios la oportunidad de traer su trigo de afuera”.

    Este escenario junto la falla en servicios públicos como el combustible ha generado aún más complicaciones. Crespo indica que el poco trigo que llega es a Puerto Cabello y no a La Guaira, cuando los precios de fletes y gasolina podrían disminuir si llegase al puerto del litoral varguense.

     “No es lo mismo traer el trigo de Puerto Cabello que hay que pagar flete, gasolina y todos los inconvenientes. Eso lo estamos impulsando como alternativa para bajar los precios y tener una competencia leal”

    Refirió que la competencia se da con las importaciones que el gobierno permite de productos terminados que no pagan aranceles y que no tienen controles sanitarios, dejando por un lado la producción nacional.

    “El molino de Catia tiene dos años paralizados, entonces no entendemos cómo se le da trabajo a Colombia, Brasil, Bielorusia, Italia, Rusia trayendo productos”

    Como ejemplo, Crespo detalló que un medio kilo de pasta importadas tiene un costo de $0.70 y hacerlo en Venezuela, donde hay 12 molinos, vale $1.

    En este sentido, dijo que la libre importación de productos terminados derivados del trigo, ha disminuido la capacidad que se necesitaba de materia prima de trigo en comparación a otros años.

    Por lo menos, hace ocho años eran 120 mil toneladas que representaban cuatro barcos mensuales de trigo panadero, y se necesitaban más de 40 mil toneladas de trigo duro y un poco de trigo soft, pero con la llegada de productos de otros países se disminuyó a 60 mil (t) para cubrir las necesidades del mercado nacional.

    En entrevista al programa Marca País, indicó que por lo menos en La Guaira, el molino que tiene capacidad para 4000 toneladas, tenía mil (T) y se les agotó. Lo que no alcanzó para Miranda y Caracas.

    Estos puntos, recordó que fueron consignados ante la Asamblea Nacional (AN) en febrero, para que le permitiera al sector reactivarse y, en el que además destacó el respaldo a la iniciativa de Fedecámaras de importar vacunas para los trabajadores.

    Sin embargo, Crespo aseguró que no han sido contactados por la subcomisión del parlamento y siguen a la espera de una respuesta.

    “Hacemos un llamado al gobierno, seguimos a la orden y queremos es que sean primero los venezolanos y luego ayudemos a los extranjeros”, destacó.

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  • Sector hotelero de Anzoátegui ha sido el más perjudicado del sector turístico

    El sector turístico en Anzoátegui sigue en una situación delicada, donde principalmente el sector hotelero es el que más se ha visto afectado con poca o ninguna actividad.

    Luis Córdova, presidente de la Cámara de Turismo del estado Anzoátegui, contó que dueños y accionistas han solicitado reuniones en los próximos días para vender hoteles y acciones.

    De igual forma, remarcó que los operadores de turismo y prestadores de servicio están sufriendo “inclementemente” debido a la pandemia mantiene en cero la actividad turística, sumada a la situación económica del país.

    Señaló que, pese a que hay algunos movimientos, solo es en ciertas zonas, como lo fue este fin de semana hacia las islas cercanas desde guanta, Plaza Mayor, Bahía de Mochima, donde turistas nacionales pudieron movilizarse.

    “La gente quiso aprovechar la semana de flexibilización, porque la gente está ávida de disfrutar y salir del encierro”

    Entre tanto, en entrevista al programa Marca País, Córdova, dijo que en cuanto al tema de pago tributos se ha tenido una paralización, debido a que comercios se les hace cuesta arriba poder cumplir con los mismos.

    El gremialista aprovechó para denunciar la deficiencia en los servicios, como es el caso del internet, agua y luz.

    “También ha habido apagones de hasta tres horas en el área metropolitana y, asimismo, es peor el suministro de agua, por eso pedimos que se activen para mejorarlo y que en todos los sitios donde se brinda atención al turista, puedan contar con el suministro”

    En este sentido, insistió que están abogando a todas las instancias para solucionar el tema del combustible “para por lo menos traer a los turistas del área cercana, de Sucre, Monagas, Bolívar”.

    Además, resaltó que han exigido la reapertura del aeropuerto internacional de Barcelona, ya que la afluencia de turistas podría ser mayor y de cierta forma ayudaría al sector en las semanas flexibles.

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