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Categoría: Venezuela Productiva

  • Producción agropecuaria en Bolívar bajó en un 40% durante el primer semestre

    Noel Naar, presidente de la Federación de Productores Agropecuarios del Estado Bolívar (Feproagro), aseguró que en comparación con la misma fecha del año pasado la producción en el estado ha bajado en un 40%.

    Indicó que la situación del combustible tiene comprometida la actividad agropecuaria y ha provocado una merma en la producción bastante considerable, cosa que mantiene a los productores «bastantes preocupados».

    Naar, aseveró que de seguir así, el número estimado seguirá aumentando, no obstante, enfatizó que los productores están empeñados en sacar adelante sus unidades de producción y «tratar de sostener lo poco que estamos haciendo».

    Uno de los rubros que más preocupa al gremio ha sido el maíz, que en pleno desarrollo del ciclo invierno no han cumplido con las metas planteadas, «lo que nos indica un déficit de la producción de maíz de esa zona del estado».

    En cuanto a las unidades de producción cebadoras, creadoras y productoras de leche están teniendo pérdidas en los potreros porque no se ha logrado a hacer mantenimiento.

    «Hemos visto como se están enmalezando lo que ha hecho que la producción de carne y leche baje significativamente»

    Con respecto a los contactos que han tenido para solventar el tema del combustible (gasolina y gasoil), sostuvo que han tenido mesas de trabajo y en comunicación directa con el ministerio de agricultura y autoridades locales.

    «Se trata de palear el suministro pero no es suficiente para las necesidades que requiere el sector»

    El llamado que hacen a las autoridades es que le den el mínimo necesario para seguir produciendo y apostando para producir el alimento que necesita el país, apuntó Naar en entrevista al programa Marca País.

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  • Fedecámaras Bolívar: «Exclusión de vuelos deja en aislamiento al estado»

    Luego de que se anunciara le reactivación de vuelos comerciales, menos en Táchira y Bolívar, el presidente de Fedecámaras Bolívar, Austerio González, indicó que la decisión deja al sector «extrañado» porque dejaría al estado en aislamiento.

    Comentó que los vuelos son fundamentales para reactivar el sector productivo, «enfocándonos en el sector turismo también, porque Bolívar tiene una paralización de un 95%, con una ocupación en hoteles entre el 8% y 5%».

    Sin embargo, están a la espera de saber cómo se canalizará que un corto tiempo sean incluidos en los vuelos, «vamos a empezar a hacer contactos y buscar solución puntual a esta situación».

    Por otra parte, subrayó en entrevista al programa Marca País, que el sector comercial presenta un estancamiento de al menos un 50%, dependiendo de los rubros.

    Asimismo, la falta de combustible ha provocado además una «desmovilización total» para el gremio, a parte de que los horarios no les permiten operar de forma continúa.

    Refiere que en el sector conexo al sector priorizado el tiempo útil de operatividad se reduce a un 25% por los horarios restrictivos bajo el 7+7, mientras que el sector priorizado tiene un tiempo útil de un 50%.

    Añadió que el sistema empleado por el gobierno del 7+7, no ha contribuido con el objetivo de disminuir los contagios, de forma que lo quieren es que se desmonte el plan. «El sector productivo no es el que hace la mayor cantidad de contagio, está comprobado».

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  • Apure| Poca actividad comercial ha reducido en un 70% los ingresos municipales

    Vito Vinceslao, presidente de la Cámara de Comercio de Apure, aseguró que el nivel de ingresos a nivel municipal por el cobro de actividades comerciales ha decaído en más de un 70%.

    El gremialista comentó que la baja actividad que tienen los comercios ha producido que muchos no se puedan mantener o simplemente vayan a la informalidad por no tener ventas y poder pagar lo que se exige.

    «Lo que pagamos como tributos a la alcaldía tampoco se está viendo reflejado en bienes y servicios para la comunidad»

    Refiere que como estado fronterizo ha sido uno de los más afectados con la pandemia, lo que ha hecho que los comerciantes tengan que ajustarse a las medidas regionales en cuanto a la aplicación del 7+7 de forma más restrictiva.

    Además, lo más complicado ha sido el horario para poder laborar, sin embargo, afirma que no se han detenido en cumplir sus responsabilidades como en el pago de nómina, impuestos, o servicios públicos que «cada día son más deficientes y se incrementan también».

    «En semana flexible no nos dejan trabajar más allá de los 2:00pm, aún a sabiendas de que el Ejecutivo decretó un horario para los distintos rubros de la economía»

    En este sentido, en entrevista para el programa Marca País, comentó que para poder tener actividad muchos comerciantes han tenido que ‘municipar’ su registro de comercio e incluso en la permisología ante la alcaldía han tenido que incluir otros productos «para rescatar las ventas».

    Con respecto a otro tema que sigue afectando al país, el del combustible, Vinceslao señaló que a la fecha llevan dos semanas sin poder surtir de gasolina al 100%.

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  • Merma de turismo en Tucacas provocó cierre de comercios e informalidad

    María Angélica Flores, presidenta de la Cámara de Comercio del Municipio Silva Tucacas, Boca de Aroa, Buena Vista y Morrocoy, aseguró que los comerciantes están sobreviviendo con el consumidor local, mientras muchos han cerrado o migrado a la informalidad.

    Al ser una zona turística, el municipio recibía mucha visita nacional y extranjera, pero dada la pandemia han tenido que lidiar con el pequeño mercado local sin dejar de pagar alquileres y cumplir con los compromisos fiscales.

    Indicó en entrevista para el programa Marca País que la pandemia ha afectado por mucho en la economía de la zona debido al método 7+7, además de que siendo un municipio turístico, les preocupa el tema de vacunación que ha sido escaso.

    «Solo ha sido vacunado el personal de salud (…), eso nos preocupa, ya que el contacto se hace por carretera y en la semana flexible aunque hay poco turismo, no sabemos si los turistas vienen vacunados con todo y que los sectores llevan a cabo los protocolos»

    Flores, apuntó también que la franja horaria establecida en decreto para la semana flexible no se cumple, lo que reduce las operaciones de los comercios y su flujo de caja para cumplir con los compromisos tributarios.

    «El acondicionamiento a cerrar los comercios en una semana flexible a las 3:00pm es una disminución de trabajo impresionante»

    De igual forma, calificó como «neurálgico» el tema del gasoil que, resulta complicado para traer la mercancía a la jurisdicción, «el comerciante tiene que arriesgarse y agarrar su camioneta para irse a Valencia para surtirse».

    Cierre de frontera con Antillas

    Añade además que presentan una contracción importante desde más de dos años y el cierre de las Antillas Holandesas, (Aruba, Bonaire, Curazao) tiene casi 1.500 puestos de trabajo paralizados.

    Asimismo, barcos deteriorándose por el cierre de frontera y «son convenios que datan de más de 100 años de comercialización entre Silva y las islas».

    Al respecto de la situación, mencionó que se han hecho reuniones con las autoridades locales y regionales, «aunque estamos claros que es un tema netamente político y ya como gremio no podemos hacer muchas cosas, aunque se han hecho propuestas».

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  • Vargas| Anaqueles con poca mercancía por afectación del combustible

    Eduardo Quintana, presidente de Fedecámaras Vargas, aseguró que el poco acceso al combustible en la entidad limita el traslado de mercancía, lo que hace que los anaqueles en los comercios se vean afectados.

    Señala que el gasoil que se usa para el transporte de carga y urbano, se encuentra en solo dos estaciones, Catia la Mar y Maiquetía, aunque el tiempo que tienen que dedicar los transportistas es bastante prolongado.

    «Afecta notoriamente el transporte y el desempeño económico porque en la medida que la gente sufre estas afectaciones se encarecen los fletes»

    Asimismo, el esquema 7+7, asegura que es otra dificultad que debe terminar porque sigue interfiriendo en el desarrollo de la economía y los servicios que prestan los comerciantes.

    Aunque hay estaciones que permanentemente tienen gasolina a precio internacional, refiere que la mayoría, por su capacidad económica en divisas, opta por la subsidiada que es la más ausente.

    «Es posible que la gente dure días haciendo cola para lograrlo, pero es precisamente su poca capacidad lo que hace que hacer cola sea un requisito»

    En entrevista al programa Marca País, Quintana, agregó que otro tema que impacta en la economía del estado es el aduanero.

    El cual explicó que actualmente es poca la importación que se está efectuando, «hasta las importaciones que venía manejando el sector público están debilitadas, llega un barco cada 15 días».

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  • Capmi: Pequeñas industrias en Miranda no llegan al mínimo operativo

    Bernador Calvo, presidente de la Cámara de Artesanos, Pequeños y Medianos Industriales de Miranda (CAPMI), aseveró que las pequeñas industrias no llegan al mínimo operativo para justificar una apertura formal.

    Refiere que estas industrias están compitiendo de forma desleal contra productos importados terminados que están exonerados de aranceles e IVA, cuando a la cadena productiva sigue cancelando sus pagos correspondientes.

    «Eso daña el mercado interno que debería ser propio de las personas que invirtieron en Venezuela haciendo inversión de tamaño industrial»

    Es por eso que reiteró el llamado a que se elimine también el 7+7 de forma de que puedan trabajar continuamente ya que «una fábrica no pueda parar de trabajar, sobre todo aquellas industrias de plásticos y envases que trabajan 24/7″.

    Comercio sin visitas

    El también presidente de la Cámara de Comercio del municipio Los Salias, en el estado Miranda detalló que el comercio actualmente está caído y la visita de clientes a las tiendas está muy baja y apenas funciona para un mantenimiento de operaciones, las cuales se incrementan cada vez más.

    «Hay incremento en los servicios públicos como la electricidad, hay voracidad fiscal así como un desespero por cobrar impuestos que no se producen sin atender ni siquiera los principios tributarios»

    A este escenario se le suma el problema del combustible que imposibilita la llegada de los trabajadores a sus puestos de trabajo o de los dueños de comercios que tienen que hacer hasta un kilómetro de cola en la carretera Panamericana.

    Calvo, concluyó en entrevista al programa Informe Fedecámaras que los empresarios deben tomar otro tipo de medidas debido a que no se cuenta con la administración pública municipal o nacional, «estamos viendo cementerios industriales y comerciales, tiendas vacías y lo que no vemos es el cierre de competencias administrativas».

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  • Al menos un 80% de las empresas de larga trayectoria en Sucre han migrado a otros rubros

    Rubén Saud, presidente de Fedecámaras Sucre, estimó que al menos un 25% de las empresas en el estado han tenido que cerrar, algunas bastantes importantes como del sector automotriz.

    Comentó además que es lamentable como negocios de larga trayectoria ubicados en el centro de la ciudad como de venta de electrodomésticos o de ropa, han tenido que dividir su rama de ventas con comida para poder trabajar en semana radical y «poder mantener la nómina».

    Por lo que ha visto el gremio, la apreciación que han dado sobre los comercios que han tenido que migrar a otros rubros es de alrededor de 80%.

    Añadió también que, para lo que está produciendo un negocio bajo todas las condiciones del 7+7 y la economía del país, las tarifas en los servicios públicos «son exorbitantes».

    Por ejemplo, el mes pasado una empresa ferretera que no requiere del suministro de agua como una empresa pesquera o afín, pagó 64 millones de bolívares en mayo y en junio 149 millones, «prácticamente más de un 100% de la factura anterior».

    Saud, refiere que los empresarios no se niegan a pagar tarifas, sino por el contrario que se cobre lo justo entendiendo las complejidades que enfrentan porque «no se sabe en que se basan para hacer los cálculo de consumo de agua».

    Esta situación ha llevado al cierre de varios negocios. Asimismo, dijo que las principales empresas de la ciudad eran las que movían la economía, pero muchas han cerrado.

    Por otra parte, se encuentra la falta de conectividad, aseo urbano y el suministro de combustible que más que todo está afectando al sector pesquero.

    Sobre todo este panorama, dijo el gremialista, en entrevista al programa Marca País, que no se han logrado conversaciones con las autoridades municipales.

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  • 40% de la producción de plátano es afectada por inundaciones y falta de gasolina

    En lo que se refiere a la producción de plátano en la Zona del Sur del Lago (conformada por los estados: Zulia, Mérida, Táchira y Trujillo), las condiciones han hecho que la región que aporta más del 60% del rubro, tenga un 40% afectado.

    De ese porcentaje, alrededor del 23% es perjudicado por fenómenos naturales y un 17% por fincas no asistidas, debido a la falta de combustible o situación pandemia.

    Betty Pineda, presidenta de la Fundación para el mejoramiento del Plátano en Venezuela (Fumplaven), comentó que manejan unas 35 mil hectáreas, de las cuales un 40% es el que «medianamente produce y un 20% que son las que dan la batalla en producción».

    Señala que el desarrollo del rubro se ha enfrentado a una variedad de factores que han afectado la producción, como lo es la poca asistencia o el cambio climático con fuertes precipitaciones en los últimos meses.

    Las fuertes lluvias han tumbado los muros de contención en orillas de ríos como el Chama, Mucujepe, Capazón acabando con muchas hectáreas de plátano.

    Asimismo, indicó que las invasiones son otra de las dificultades que enfrentan los productores que han afectado gravemente los cultivos.
    Situación del combustible

    Pineda, en entrevista al programa Marca País, refirió sobre el suministro del combustible que han hecho varios pronunciamientos porque los dueños de fincas no pueden cumplir con la asistencia a las unidades y tienen que aplazar las visitas hasta por 15 días, pero, no han recibido respuesta.

    «A parte de que los insumos se hace inalcanzables por la poca producción y escasos ingresos, lo que nos desbalancea totalmente»

    Aunque se han hecho gestiones desde la directiva para que los productores puedan adquirir algo de combustible, «no es suficiente para cumplir con las necesidades no solo de traslado sino de maquinaria como las bombas de achique».

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  • Importación y exportación en Puerto Cabello se redujo considerablemente

    La actividad portuaria en la ciudad de Puerto Cabello ha tenido una merma considerable al ver que actualmente el número de Teus (contenedores de 20») se redujo en promedio a unos 1.600 importados y exportados a unos 1.200.

    Esto en comparación con años anteriores cuando mensualmente se daban unos 70 mil Teus, de acuerdo con información del presidente de la Cámara de Puerto Cabello, Jesús Rodríguez.

    Señala que la exportación se ha visto ayudada porque «desde el gobierno han incentivado a los exportadores con descuentos en la tasa de derecho y gastos de exportación».

    Aún así se ha visto afectado por la situación de diésel. A nivel de la importación, recalcó que ya no vienen barcos directamente a Venezuela, pero llegan de 2 o 3 embarcaciones pequeñas semanales al Puerto.

    Situación comercial

    Detalló que en la semana de flexibilización un 80% del sector lograr abrir mientras que, en cuarentena al menos un 40% puede abrir sus puertas.

    Rodríguez, mencionó que este porcentaje en semana radical se da también por la actividad económica que hay por ser un estado portuario.

    «Hay todo un engranaje porque de cierta forma el comercio que trabaja alrededor del servicio portuario ha logrado aperturar»

    Por otra parte, refirió que con la armonización tributaria en todos los municipios fueron bastante afectados, ya que, no fue tomada en cuenta la realidad del sector.

    «Esta medida no fue consultada, sino simplemente anunciada. Asimismo, la implementación del 7+7 sigue siendo una medida que no está ayudando a nadie porque se ha comprobado que el virus se ataca es que con las medidas de bioseguridad no teniendo los comercios cerrados»

    Al respecto, comentó que varios comercios tuvieron que cambiar su línea de venta a otros rubros, por ejemplo «una peluquería colocó en vitrina productos de la cesta básica para justificar su apertura».

    También, el comercio de la ciudad migró a las plataformas tecnológicas y el delivery para poder generar movimiento de caja, aunque, a veces por los problemas de comunicación se les ha hecho difícil mantener el ritmo.

    Al ser cuestionado sobre el tema del combustible, destacó en entrevista al programa Marca País, que actualmente las bombas están surtiendo, pese a que el diésel sigue teniendo fallas.

    Ley de ZEE

    Sobre este tema, apuntó que la Cámara hizo algunas recomendaciones en función de que la ley de Zonas Económicas Especiales pueda lograr el objetivo.

    De forma que, consideró que puede abrir el compás de la seguridad jurídica para los comerciantes e inversionistas en el lugar, inclusive el turismo interno.

    Pero, la única preocupación que daría al municipio, de acuerdo con el gremialista, es que haya la participación del sector privado.

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  • Aseguran que en el país quedan alrededor de 100 mil productores agropecuarios

    Actualmente alrededor de 100 mil productores agropecuarios son los que quedan en el país y se ocupan de garantizar el 100% de los productos ganaderos como queso, leche y carne.

    Luis Prado, vicepresidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), atribuyó esta cifra a lo que han sido los elementos de seguridad personal, invasiones en el campo y expropiaciones que atentan contra la integridad de los bienes en el sector ganadero.

    Asimismo, señaló que la migración de venezolanos así como afecta a la sociedad ha repercutido en el campo venezolano, «no de una forma incisiva», pero sí hay mano de obra que ha optado por irse a ejercer otras áreas fuera del país.

    «Nosotros estamos al frente luchando en el día a día, comprometidos con el país y apelamos a la actuación del Ejecutivo en el diseño de políticas que incentiven la producción agropecuaria»

    En este sentido, apuntó que es necesario hacer un control a lo que es el abigeato porque cobra el 10% del rebaño nacional «que no lo consumen los venezolanos, lo que viene siendo un caldo de cultivo para la destrucción de la actividad ganadera y del hambre en el país».

    Al respecto, dijo en entrevista al programa Marca País, que han sido invitados en el proceso de diálogo nacional y han tenido comunicación fluida, «sin embargo se viene quedando en diálogo que no ha dado resultados».

    «Hemos pedido algunas reformas por ejemplo en el caso a la ley penal de protección a la actividad ganadera, que es una ley que debemos actualizarla para atacar los delitos», no obstante, aún no han tenido respuesta.

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