Fedecámaras Radio

Blog

  • Ohep: Exportación de gas venezolano debe convertirse en nuevo motor económico

    En una entrevista exclusiva para el programa Petroguía de Fedecámaras Radio, el ingeniero Julio Ohep, expresidente de la Asociación Venezolana de Procesadores de Gas, compartió su visión sobre las perspectivas del sector gasífero venezolano, especialmente en el ámbito de la exportación y de desarrollos internacionales de cara al año 2026.

    Ohep destacó que Venezuela posee una de las mayores reservas de gas natural de toda América Latina y que este recurso debe convertir en un motor para el desarrollo del país. Sin embargo, enfatizó la necesidad de abordar retos significativos, principalmente la falta de infraestructura para cristalizar un futuro claro para el gas natural.

    Actualmente, el costo de producción del gas natural para el mercado interno supera el valor de venta, lo que genera pérdidas. Corregir las distorsiones en los subsidios al gas doméstico e industrial es crucial para que el sector funcione como un negocio. Es fundamental restaurar la fortaleza y las funciones del Ente Nacional del Gas (ENAGAS), el organismo regulatorio y técnico establecido por la Ley Orgánica de Hidrocarburos Gaseosos, que se encuentra prácticamente inactivo.

    Ohep resaltó la importancia de concretar negociaciones tempranas con Trinidad y Tobago, uno de los principales clientes potenciales de Venezuela. Se debe impulsar un acuerdo para explotar, licuar y comercializar conjuntamente el gas de los campos costa afuera del oriente venezolano, aprovechando que Trinidad posee instalaciones de licuefacción que están subutilizadas por falta de gas.

    Respecto a las exportaciones a Colombia, Ohep abordó la viabilidad tras las recientes declaraciones del presidente Nicolas Maduro. Aunque el gasoducto que va de Maracaibo a Punta Ballenas se abandonó, es recuperable. Sin embargo, la exportación de gas a Colombia y otras islas del Caribe (como Curazao) también es posible por barco, sin necesidad de utilizar el gasoducto.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Mercancías podrían ingresar por Colombia ante cancelación de vuelos internacionales

    Ante la actual crisis, ocasionada por la suspensión de vuelos internacionales y el retiro de la licencia para operar a varias aerolíneas, el aeropuerto de Maiquetía ha experimentado un descenso en su actividad. Esto ha afectado a miles de venezolanos, pero también al flujo de mercancías que entraban en vuelos de carga y en la zona de equipaje de vuelos de pasajeros.

    Ante esta problemática, Eduardo Quintana, presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, considera que una opción sería usar la conectividad aérea con Colombia.

    «La solución es que las líneas aéreas que están ocupando el espacio aéreo de Colombia trasladen parte de las mercancías que se requieren para Venezuela. Esto mientras se resuelve la situación generada por la cancelación de los vuelos internacionales», declaró.

    Con esta solución provisional, podría evitarse el desabastecimiento, reemplazando la mercancía que entraba vía Maiquetía. Sin embargo, el problema es que este desvío ocasionaría retrasos significativos en la cadena de suministros y terminaría incidiendo en los precios.

    Quintana puntualizó que actualmente no tienen forma de contabilizar el aumento de precios que ocasionaría esta nueva ruta. Por ende, el sector comercial de La Guaira espera que pronto puedan reanudarse los vuelos internacionales.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

    Leer también: Ocupación hotelera podría cerrar 2025 en un aproximado de 30% debido a cancelaciones de vuelos

  • La genealogía ha otorgado más de 11.000 nacionalidades europeas

    Crisanto Bello, presidente de SEFAR Universal, firma pionera en Derecho Genealogista y referente internacional en procesos de ciudadanía europea, señaló que a través de la investigación genealógica se otorgaron más de 11.000 nacionalidades. Esto ayudó a aprobar linajes de fundadores de ciudades en Venezuela, Colombia, Brasil y México como descendientes judíos.

    SEFAR ha digitalizado archivos en Canarias, Sevilla y Madrid, con especialistas capaces de leer escrituras antiguas. Bello indicó, en el programa de «Análisis de Entorno», que para el 2015 España y Portugal promulgaron leyes que permiten solicitar nacionalidad si se desciende de judíos sefardíes expulsados en 1492.

    Entre los países más receptivos en cuanto a este proceso se encuentran España, Portugal e Italia, siendo los más accesibles para solicitar nacionalidad. El dirigente de SEFAR Universal acotó que este desarrollo puede ser largo y costoso, dependiendo de la profundidad de la investigación.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí: 

  • Superávit histórico de €117 millones en primer cuatrimestre marca relación comercial italo-venezolana

    Las exportaciones venezolanas a Italia en 2025 superaron las ventas italianas a Venezuela, es decir, las importaciones venezolanas desde Italia, generando un superávit comercial histórico para el país en la relación comercial bilateral, un cambio con el patrón de déficits crónicos de años anteriores.

    Según datos de la Cámara de Comercio Venezolano-Italiana -CAVENIT-, el comercio bilateral total en el primer cuatrimestre alcanzó €117 millones ($137 millones), con un superávit para Venezuela de €133,8 millones, incremento significativo desde los €14,4 millones en 2023 y €91,1 millones en 2024.

    Italia se posiciona como el tercer destino clave para las exportaciones no petroleras venezolanas, detrás de China y EEUU.

    El presidente de CAVENIT, Álvaro Perussutti, explicó que las maquinarias para hacer pan y pasta destacan en las importaciones desde Italia.

    “Hoy por hoy, es más lo que Venezuela le exporta a Italia que lo que Italia le exporta a Venezuela. Hace unos meses atrás, Italia le compró a Venezuela €250 millones e Italia solamente logró exportar €160 millones. Eso fue más o menos hasta el mes de julio”, detalló.

    Destacó que Venezuela se posicionó este año como uno de los proveedores de materias primas a Italia “porque los productos que Italia consumió fueron minerales, aluminio, crustáceos y el camarón, que va ganando”.

    Perussutti espera que la relación comercial se incremente en 2026.

    Unión Radio

  • Vehículos usados en Venezuela se encarecen hasta 34% en un año

    El mercado automotriz venezolano registra un incremento sostenido en los precios promedio de los vehículos usados, con alzas de entre 15% y 34% interanual, según el informe Mercado de Vehículos en Venezuela, elaborado por la Universidad Católica Andrés Bello (UCAB) en alianza con Mercado Libre Venezuela.

    El estudio, basado en 11.360 anuncios publicados en la plataforma durante octubre de 2025, muestra que los precios de los automóviles usados se ubican entre US$9.500 y US$35.000, dependiendo de la marca. Toyota lidera el segmento con los valores más altos, mientras que Chery concentra las ofertas más bajas.

    Precios de vehículos nuevos y usados

    En el caso de los vehículos nuevos, el rango de precios promedio oscila entre US$27.000 y US$44.900, con Ford y Toyota como las marcas más caras en octubre. El informe subraya que la variabilidad responde a factores como el tipo de vehículo, la inflación y la entrada de nuevos competidores.

    El kilometraje es uno de los principales factores que inciden en el precio de reventa. Un vehículo con hasta 25.000 km se oferta entre US$15.500 y US$66.250, mientras que uno con más de 250.000 km se ubica en un rango de US$8.300 a US$15.500. La tendencia confirma que el desgaste reduce significativamente el valor de mercado, independientemente de la marca.

    Caracas concentra la oferta

    Aunque el foco del informe está en los precios, también se destaca que Caracas concentra siete de cada diez anuncios de vehículos, tanto nuevos (72,9%) como usados (76,1%). Le sigue, a gran distancia, el estado Carabobo, con 11,5% de las publicaciones de autos nuevos y 6,2% de los usados.

    “El comportamiento de los precios de vehículos nuevos es sumamente variable en el tiempo, bien por tipo de vehículo, por inflación o por la entrada de nuevos competidores. Es un mercado de experimentación”, señaló Gabriel Wald, director del Observatorio de Empleabilidad y Procesos Formativos de la universidad y miembro del equipo involucrado en el proyecto.

    Christian Fuchs, category owner motors de Mercado Libre Venezuela, agregó que la plataforma concentra la mayor cantidad de publicaciones en el país: “La tendencia de anuncios de vehículos usados ha estado estable, mientras la de nuevos ha aumentado”.

    Finanzas digital con información de nota de prensa

  • Informalidad laboral en la agricultura supera el 80% en América Latina, según OIT y FAO

    Más del 80% del empleo agrícola en América Latina y el Caribe opera en condiciones de informalidad, pese a que la región se posiciona como el principal exportador neto de alimentos del mundo, según un nuevo informe conjunto de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

    El estudio, basado en datos entre 2019 y 2023, evidencia que la informalidad afecta de manera desigual a las poblaciones rurales, impactando con mayor fuerza a mujeres, jóvenes y adultos mayores, grupos que concentran las mayores vulnerabilidades dentro del sector.

    Y aunque América Latina aportó 15,5% de las exportaciones globales de alimentos entre 2020 y 2022, pero continúa arrastrando profundas brechas laborales en el campo. La OIT y la FAO advierten que estos niveles de informalidad permanecen “estructuralmente arraigados”, tanto en la región como en el resto del mundo.

    El fenómeno no es exclusivo del continente: a escala global, uno de cada tres trabajadores informales está vinculado a la agricultura. La desigualdad es aún más marcada según el nivel de ingresos de los países: en las economías de menores ingresos, 62% de la fuerza laboral informal se dedica al sector agrícola, mientras que en las de altos ingresos la cifra se reduce a solo 9%.

    Países con mayores y menores tasas

    Según el informe Trabajo Decente e Informalidad en el Sector Agrícola de América Latina (2019-2023), Bolivia (98,5%), El Salvador (95,8%), Perú (94,5%) y Ecuador (92,9%) encabezan la lista de naciones con mayor informalidad agrícola.
    En contraste, Costa Rica (46,7%), Chile (39,7%) y Uruguay (28,7%) registran los niveles más bajos de la región.

    La OIT explica que estas diferencias responden principalmente a la estructura de los mercados laborales: donde predominan los trabajadores por cuenta propia y los familiares no remunerados, las tasas de informalidad tienden a ser mucho más altas.

    Impacto en productividad y pobreza rural

    El informe advierte que los países con mayores tasas de informalidad agrícola presentan también niveles más bajos de productividad, un factor que limita la capacidad de inversión, la adopción de tecnologías y la estabilidad de los ingresos rurales.

    En 2023, la pobreza en las zonas rurales de América Latina alcanzó el 39,2%, una cifra 1,6 veces superior a la registrada en áreas urbanas. La brecha responde a condiciones estructurales persistentes: alta dependencia de actividades de baja productividad, acceso limitado a servicios básicos y baja cobertura de protección social.

    El sector agropecuario fue, además, el tercer grupo más numeroso de ocupación informal en la región, solo superado por comercio, restaurantes y hoteles; y servicios comunales y personales.

    Llamado a políticas integradas

    Ante este panorama, la OIT y la FAO recomiendan la adopción de políticas integrales que transformen la realidad del trabajo rural, con énfasis en la ampliación de la protección social, la formalización progresiva, la inversión en infraestructura básica y la creación de oportunidades económicas sostenibles.

    “La informalidad sigue siendo uno de los obstáculos más arraigados para la justicia social y el desarrollo sostenible en América Latina”, afirmó Ana Virginia Moreira, directora regional de la OIT.

    El informe subraya que reducir estos niveles de informalidad es esencial para garantizar un desarrollo agrícola competitivo, inclusivo y sostenible en la región.

    Finanzas digital con información de Bloomberg

  • Venezuela entra al top 20 global en uso de criptomonedas, según Chainalysis

    El director nacional de Criptoactivos de la Cámara Venezolana de Comercio Electrónico (Cavecom-e), Carlos Moreno, aseguró que Venezuela se ha consolidado como uno de los países con mayor adopción de criptomonedas en el mundo. Según el Índice Global de Adopción de Criptomonedas 2025 de Chainalysis, el país ocupa el puesto 18 en movimiento de criptoactivos y el noveno lugar per cápita.

    Moreno explicó que Venezuela mueve un volumen anual de 44 mil millones de dólares en criptomonedas, impulsado principalmente por usuarios minoristas.

    «La mayoría de esas operaciones provienen de billeteras de menos de 10.000 dólares, lo que evidencia que ha sido adoptada por la población», señaló en una entrevista concedida a Unión Radio.

    Remesas y comercio con stablecoins

    El especialista indicó que el auge de las transacciones digitales responde al envío y recepción de remesas, y confirmó que 32% del comercio en Venezuela se está moviendo con criptomonedas estables como USDT y USDC, utilizadas para protegerse de la inflación y facilitar transacciones comerciales y empresariales.

    Moreno destacó que en el país ya operan dos fintech autorizadas por la Sunacrip —Crixto y Kontigo— que permiten convertir bolívares a stablecoins, ofreciendo a los usuarios una herramienta para resguardar el valor de su dinero.

    Formación empresarial y educación financiera

    Durante la entrevista, el representante de Cavecom-e subrayó la necesidad de que las empresas capaciten a sus equipos de finanzas en el ecosistema cripto. «Desde Cavecom-e hemos sostenido reuniones con actores del sector para promover la formación en la usabilidad de criptoactivos», afirmó.

    Asimismo, llamó a la población a educarse en materia de criptomonedas: «Lo nuevo siempre genera temor, por ello hay que educarse con expertos en el tema, usabilidad de las criptomonedas en el comercio, balances contables en criptos, entre otros aspectos relevantes».

    Finalmente, Moreno anticipó que la tendencia continuará en ascenso: «Las cripto son el futuro presente», dijo, al proyectar un mayor uso de activos digitales en el país durante 2026.

    Con información de Cavecom-e

  • Roney Durán, productor del proyecto Paisajes Andinos, se alza con la Taza de Bronce en encuentro internacional de café

    El café proveniente del estado Trujillo reafirmó su estatus de élite mundial. El productor Roney Durán, líder comunitario del proyecto: Manejo integrado de paisajes de uso múltiple para el desarrollo sostenible de los Andes Venezolanos -que ejecuta el Ministerio del Poder Popular para el Ecosocialismo, con asistencia técnica de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) y apoyo financiero del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF por sus siglas en inglés)-, obtuvo el tercer lugar en el IV Encuentro Internacional de Café de Especialidad Venezolano (EICEV) 2025.

    El jurado internacional calificó a Durán con 90.38 puntos, lo que lo hizo merecedor de la Taza de Bronce, y lo sitúa en la llamada categoría presidencial, donde se reúnen los productores con los estándares más altos de la caficultura global. Su café fue destacado por expertos extranjeros por evocar sabores tradicionales venezolanos.

    Durante la cata, el juez internacional ruso Dimitri Salikov, describió como «inolvidable», la experiencia de probar el café de Durán. Detalló que posee sabores profundamente arraigado a la identidad venezolana, encontrando en la taza notas de cacao, caña de azúcar, dulce de leche y matices que recuerdan a la cachapa.

    El logro de este productor en el EICEV marca un hito para el proyecto Paisajes Andinos, pues posiciona a su café entre los mejores del mundo. Adicionalmente, que su producto haya llegado a un precio de subasta de $1.300 por kilo, se traduce en un hito histórico para la caficultura venezolana. En el encuentro los cafés nacionales, en general, alcanzaron precios de subasta récord, equiparando al café venezolano con los famosos Geisha de Panamá, y elevando la producción venezolana a los estándares internacionales.

    Este reconocimiento a Durán resalta la calidad del café trujillano y el impacto de las Escuelas de Campo, y la transferencia de conocimientos en los procesos de cosecha y postcosecha que el proyecto ha promovido desde que comenzó a ejecutarse en 2023.  

    Este premio se da en un contexto de renacimiento para el sector cafetalero venezolano. Durante 2025 la zafra nacional ha crecido 55%, alcanzando una producción superior a los 4.7 millones de quintales. El éxito de productores independientes como Roney Durán es testimonio del esfuerzo y la puesta en prácticas de las técnicas adquiridas en las Escuelas de Campo, lo que están reposicionando a Venezuela en el mapa mundial de los cafés de especialidad.

    Además de Durán, Andrés Román García (también participante Paisajes Andinos) en el encuentro ocupó el sexto lugar en el Top 10 de los mejores cafés de Venezuela. Con estos reconocimientos, el proyecto se consolida como una referencia de calidad, demostrando el potencial de las montañas andinas para producir granos que compiten con los mejores del mundo.

    El Encuentro Internacional de Café de Especialidad Venezolano 2025 reunió a productores, baristas y catadores de países como Turquía, Rusia, Italia y Colombia. Además, sirvió de vitrina para la comercialización internacional de los agricultores nacionales. Durán, ahora forman parte de la oferta exportable premium de Venezuela.

    NOTA DE PRENSA

  • VALE TV celebra su XXVII aniversario: 27 años transformando el futuro a través de la cultura y la educación

    VALE TV conmemora hoy su vigésimo séptimo aniversario, reafirmando su compromiso inquebrantable con la cultura, la educación y los valores humanos en Venezuela. Desde su fundación en 1998, el canal se ha dedicado a ser un faro de conocimiento y un compañero esencial para el país en momentos desafiantes.

    Con un enfoque en la creatividad, el dinamismo y la pasión, VALE TV ha sido un canal alternativo, profundamente humano, fresco, innovador y accesible para todos los públicos. La iniciativa ha servido simultáneamente como medio de comunicación y como una valiosa escuela, formando a innumerables profesionales de la comunicación a lo largo de su historia, resultado de un trabajo en equipo guiado por la dedicación y principios éticos comunes.

    La celebración de este hito es una oportunidad para agradecer a los aliados institucionales nacionales e internacionales, así como a las instituciones y personas que han hecho posible la continuidad del proyecto.

    Un reconocimiento muy especial se extiende a las audiencias fieles y en constante crecimiento, que sintonizan el canal a través de televisión abierta, cable y multiplataformas.

    Hoy, VALE TV celebra 27 años con gran orgullo y un renovado sentido de responsabilidad hacia su misión.

    VALE TV… 27 años transformando el futuro.

  • Transporte de carga afectado por variaciones en el tipo de cambio

    En Venezuela, la mayor parte de las mercancías se mueven a través de las carreteras, mediante el transporte de carga. Por ende, se trata de una actividad medular para el constante flujo de bienes. En la actualidad, este sector también se encuentra afectado por las variaciones en el tipo de cambio. Esto se percibe sobre todo a la hora de comprar algún repuesto o insumo necesario para el funcionamiento de los vehículos.

    Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga, hizo énfasis en cómo las variaciones en el tipo de cambio terminan mermando el margen de ganancia de los transportistas. Según las declaraciones que compartió con Fedecámaras Radio, los fletes de los camiones se cobran en dólares a la tasa del Banco Central de Venezuela (BCV), pero muchos proveedores de repuestos deciden vender sus productos usando tasas paralelas superiores.

    «Si nosotros vamos al mercado a cobrar un flete al precio del BCV y cuando adquirimos un producto debemos hacerlo a un tipo de cambio diferente, no nos alcanza. Eso lo que logra es que el transporte no tenga la capacidad, ni de renovar flota, ni mucho menos de repararla», dijo Durvelle.

    Esta situación, junto al estancamiento en el precio de los fletes, ha disminuido la capacidad financiera del sector. Por esas razones, actualmente el transporte de carga de Venezuela se encuentra paralizado hasta en un 50%, según los datos que maneja Durvelle. Además, cualquier incidencia en la cadena de costos para los transportistas termina incidiendo en el precio de los productos, pues afectan el valor del viaje.

    Adecuaciones en las carreteras

    Durvelle también aprovechó el espacio para hablar sobre la condición de las carreteras del país. El gremialista indicó que, aunque la mayoría de los tramos se encuentran en un óptimo estado, es necesario construir servicios conexos y mayores mecanismos de seguridad. Por ejemplo, el dirigente gremial habló de la posibilidad de instalar más puestos para descansar a lo largo de las vías principales.

    «El conductor necesita sitios en donde descansar. Se han hecho algunos refugios de carretera en varias zonas de Venezuela, pero esperamos que eso se repita por todos los estados del país. Igualmente, es necesario que en las vías en donde exista una inclinación significativa se realice el adecuado mantenimiento de las rampas de frenado», señaló Durvelle.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

    Leer tambien: Industria de autopartes opera a mínima capacidad en Venezuela