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Etiqueta: Aerolíneas

  • EE.UU. sanciona a compañía china por comerciar con aerolínea iraní que vuela a Venezuela

    EE.UU. acusa a Mahan Air de transportar en vuelos chárter equipo y personal técnico hacia Venezuela para apoyar los esfuerzos del gobierno por recuperar la industria petrolera.

    Estados Unidos sancionó el martes a una compañía china por actuar de intermediaria de la aerolínea iraní Mahan Air, señalada por las autoridades estadounidenses por ofrecer vuelos privados hacia Venezuela, en apoyo al gobierno de Nicolás Maduro. 

    “El régimen iraní está usando a Mahan Air para apoyar al régimen de Venezuela”, señaló el secretario de Tesoro, Steven Mnuchin en un comunicado. 

    Mahan Air actualmente opera vuelos charter a Venezuela para técnicos y equipos técnicos iraníes, utilizando materiales provenientes de China.

    Lea las implicaciones de las sanciones:

    Departamento del Tesoro de los Estados Unidos - Wikipedia, la ...

    • Hacienda designa al agente de ventas generales de Mahan Air con sede en China

    IMPLICACIONES DE SANCIONES

    Como resultado de la acción de hoy, todos los bienes e intereses en propiedad de Shanghai Saint Logistics Limited que se encuentran en los Estados Unidos o en posesión o control de personas estadounidenses deben ser bloqueados e informados a la OFAC. 

    Las regulaciones de la OFAC generalmente prohíben todo trato por parte de personas estadounidenses o dentro (o en tránsito) de los Estados Unidos que impliquen bienes o intereses en bienes de personas bloqueadas o designadas.

    Además, las personas que realizan ciertas transacciones con Shanghai Saint Logistics Limited pueden verse expuestas a la designación 

    Además, cualquier institución financiera extranjera que, a sabiendas, facilite una transacción significativa o brinde servicios financieros significativos para personas y entidades designadas en relación con el apoyo de Irán.

    Igualmente que contribuyan al terrorismo internacional o cualquier persona iraní en la Lista de ciudadanos y personas bloqueadas especialmente designadas de la OFAC.

    También puede leer: EE.UU. advierte de posibles sanciones a petroleras que operan en Venezuela

  • ¿El mundo aeronáutico podrá la industria sobrevivir a la pandemia?

    La situación para la aeronáutica es muy complicada debido a la pandemia mundial. Uno de los sectores más importantes para la economía del planeta se ha visto impactado de forma preocupante.

    Gibson Preziuso, director corporativo de la aerolínea española Plus Ultra, informó sobre la situación actual de las aerolíneas a nivel mundial, en el programa Marketeando con Lenis Toro, a través de instagram live.

    «Estamos en una situación difícil, nunca habíamos visto en el aviación en el planeta, pero no por difícil, quiere decir que no vamos a salir de ella»

    Las cifras son alarmantes

    Acorde con Preziuso, IATA es la asociación de 295 aerolíneas que cubren el 82% del trafico de pasajes globales, esto se traduce en 4 billones de pasajes al año en 22.000 rutas aéreas y el transporte de 64 millones de toneladas de carga.

    La industria pierde alrededor de 314 billones de dolares y quema 61 billones de dolares en reserva por tener los vuelos suspendidos.

    Además, de 120 mil vuelos diarios promedio la cifra se redujo a 20 mil lo que pone en riesgo 25 millones de empleos, de los cuales 7.2 millones son de latinoamérica.

    IATA
    La Asociación Internacional del Transporte Aéreo podría privarse de $252.000 millones de ingresos durante 2020.

    A pesar de los datos no muy alentadores, el director corporativo de Plus Ultra consideró que podemos salir muy pronto de la situación, pero que se debe presionar a las autoridades para retomar las actividades aéreas lo más pronto posible ya que este sector es uno de los catalizadores globales de la economía.

    En una encuesta realizada por IATA, se determinó que el 69% de las personas volverían a viajar pronto y que al menos un 40% estaría dispuesto a viajar en 4 meses.

    Plus Ultra no planea rendirse

    Preziuso acotó que aunque Plus Ultra tiene suspendido sus vuelos hasta el 30 de junio, están generando planes y estrategias para retomar sus actividades lo más pronto posible.

    Todas las autoridades aeronáuticas estas creando los manuales para la recuperación de la industria y la aerolínea española solo espera la aprobación de las autoridades para poder comenzar sus vuelos.

    Se estima que para la temporada alta Plus Ultra vuelva a volar con medidas de seguridad establecidas para darle confianza y seguridad a sus clientes.

    Lea también: Avianca se declara en quiebra por efectos del coronavirus

  • IATA advierte pérdidas millonarias y quiebre de aerolíneas

    El vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para las Américas, Peter Cerdá, afirmó que el sector  vive una las mayores crisis de su historia

    Cerdá destacó que, en el pasado ha habido crisis económicas, regionales, incluso otras pandemias o el ataque a las Torres Gemelas del 9/11, pero ninguna ha tenido la magnitud que tiene el Covid-19.

    Advirtió que la disminución de la demanda de pasajes cayó un 41% en comparación con el año anterior. Los vuelos se han reducido a servicios de carga y viajes especiales de repatriación de personas varadas alrededor del mundo.

    De acuerdo con los cálculos de IATA, la pérdida de ingresos para las aerolíneas en América Latina y el Caribe equivale a 15.000 millones de dólares. En el caso de Asia-Pacífico se estiman 88.000 millones de dólares, en Europa 76.000 millones, en Norteamérica 50.000 millones y en el Medio oriente otros 19.000 millones.

    Agregó que la mayoría de las compañías aéreas tienen un flujo de caja que les permitirá resistir dos o tres meses, mientras que muy pocas podrán soportar seis meses de paro total.

    «Vamos a tener líneas aéreas que no van a estar en posición de reabrir en un futuro, que estarán en quiebra»

    Para evitar, en la medida de lo posible este panorama, Cerdá pidió a los gobiernos instaurar medidas de estímulo y paquetes financieros con la finalidad de ayudar a las aerolíneas.

    El transporte aéreo tiene un rol importante en el desarrollo social y económico de los países, sobre todo en Latinoamérica. Sin la aviación la región queda incomunicada.

    Lea también:

    • Productores regalan su cosecha por falta de combustible
    • Parte del crédito regional de la CAF puede llegar a Venezuela

  • Aerolíneas nacionales informaron suspensión vuelos y operaciones

    A través de la red social Twitter, aerolíneas nacionacionales que operan en el territorio venezolano publicaron comunicados informando a la población la suspensión de sus operaciones.

    Desde la cuenta oficial del Aeropuerto Internacional de Maiquetía el INAC publicó un donde informó que a partir del 17 de marzo de 2020 quedan suspendidas todas las actividades aéreas comerciales y generales.

    Las líneas aéreas Conviasa y Láser informaron tambien el cese de operaciones

    Conviasa anunció la suspensión de sus vuelos nacionales desde las 6:00 pm,  reiterando que sus usuarios pueden realizar cambios de fecha en los boletos adquiridos previamente, una vez se supere  la situación de alerta en el país.

    Suspensión de actividades
    Comunicado de Conviasa a través de la red social Twitter

    Laser Airlines informó a la colectividad la suspensión de sus operaciones y la reprogramación de sus actividades y/o vuelos.

    A través de su cuenta oficial en Twitter, la aerolínea anunció que conforme a las disposiciones del Ejecutivo Nacional y Autoridades Aeronáuticas las alternativas de reprogramación estarán disponibles on line haciendo clic aquí.

    Suspensión de actividades
    Comunicado de Laser Airlines a través de la red social Twitter

  • Ceveta: «Creación de sanciones violan acuerdos internacionales»

    Ceveta: Las medidas impuestas a la aerolínea TAP Air Portugal por parte del gobierno y las sanciones a la estatal Conviasa, violan los derechos internacionales.

    Estas fueron las palabras de Jorge Álvarez, presidente de la Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo (Ceveta)

    Para el presidente de Ceveta que ajeno al tema político, la situación es una violación de los principios de derecho internacional que prohíben expresamente argumentar las normas internas de un país para eximirse de cumplir una obligación internacional.

    “No es posible que un estado cree una sanción y viole los acuerdos”

    En el caso de los acuerdos comerciales entre las aerolíneas por lo menos con los Estados Unidos, subraya que hay tres que son fundamentales.

    En primera instancia, el acuerdo sobre la aviación civil internacional, que garantiza el sobrevuelo de todos los estados de los países miembros del convenio.

    Este acuerdo permite a su vez el sobrevuelo sobre el territorio de ese estado y el derecho de aterrizaje por razones técnicas, “es algo que no se puede suspender”, dijo.

    En segundo lugar, el acuerdo de tránsito y los permisos aéreos que están vigentes desde 1945 y en el cual se consagran las dos primeras libertades del aire.

    Finalmente está el acuerdo bilateral que rige las relaciones entre los dos países, el cual genera obligaciones para las partes.

    No se puede sancionar empresas de afuera

    Por lo que “no es posible que se pueda sancionar a una empresa de afuera por incumplir esas obligaciones”, destacó.

    Por eso dijo que el único organismo que tiene facultades para tomar la decisión de suspender la operación de una aerolínea de un país a otro, es la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI).

    Aunque reconoce que hay problemas económicos y se ha reducido la frecuencia, resaltó que las líneas aéreas que están operando actualmente cumplen a cabalidad con todos los estándares internacionales de seguridad.

    Seguridad ante Coronavirus

    Las autoridades pueden implementar mecanismos para prevenir la propagación en Venezuela, pero “es necesaria la cooperación de los ciudadanos».

    «Deben utilizar las medidas preventivas que han recomendado nuestras autoridades en materia sanitaria como las autoridades internacionales”, señaló.

    Escuche más de esta entrevista aquí:

    Lea también: ALAV: Líneas aéreas serán cautelosas al usar el petro

  • Navieras y aerolíneas no pagarán en Petros por temor a sanciones

    La expresidenta de Consecomercio, Cipriana Ramos, aseguró que las navieras que todavía operan en los distintos puertos del país “no van a aceptar pagar por trámites administrativos en Petros por temor a ser sancionados por la Oficina de Control de Bienes Extranjeros” (Ofac).

    Durante la transmisión del espacio Análisis de Entorno, Ramos destacó de igual forma, que las aerolíneas dejarían de abastecerse de combustible en el país si se les impone la cancelación de gasolina con el criptoactivo del gobierno.

    “Están imponiendo una forma de pago a nivel interno con la medida de pago en Petro para los trámites del Saime y el Saren pero es una cosa muy diferente a nivel internacional”, dijo. “La comunidad internacional no tiene porque no someterse a un medio de pago que no reconoce”, sentenció.

    “El Petro seguirá siendo utilizado para que sigan dando bonos a los empleados públicos y pensionados, el resto de los actores económicos va a seguir operando internacionalmente como la venido haciendo, por medio del dólar”, expresó.

    La dirigente gremial y expresidenta de Fedecámaras Vargas destacó que la vuelta al esquema de precios justos y fiscalizaciones hará reaparecer las colas en los establecimientos y fomentará la escasez, en medida superada durante el transcurso del año pasado.

    “Cuando el gobierno vio para otro lado, los productos empezaron a aparecer. Si retomamos el tema de los precios acordados se van a empezar a desaparecer los productos (…) Pareciera que se trabaja es en función de tener una cola permanente para cubrir las necesidades mínimas”, manifestó.

    Escuche la entrevista completa haciendo clic aquí:

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