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  • Inaesin: «Improvisación de Maduro en manejo de COVID-19 pone en peligro miles de empleos»

    El Instituto de Altos Estudios Sindicales INAESIN, informó a través de un comunicado que por mal manejo de la pandemia de COVID-19, están en peligro miles de empleos.

    El comunicado expresa igualmente que 12 estados se encuentran en cuarentena radical por lo que todas las actividades no relacionadas a la producción, distribución y comercialización de alimentos y medicamentos, se mantienen suspendidas.

    Lea a continuación el comunicado de Inaesin:

    Inaesin: Improvisación de Maduro en manejo de COVID-19 pone en peligro miles de empleos

    “Miles de puestos de trabajo están en riesgo por la improvisación con la que el régimen de Nicolás Maduro está manejando la pandemia de COVID-19”, dijo Linerby Sánchez, directora de Proyectos del Instituto de Altos Estudios Sindicales (Inaesin).

    Desde el lunes 29 de junio varios municipios de 11 estados y el Distrito Capital continúan en cuarentena radical, por lo que todas las actividades no relacionadas a la producción, distribución y comercialización de alimentos y medicamentos, se mantienen suspendidas.

    La decisión adoptada por las autoridades pone en peligro miles de puestos de trabajo por cuanto el gobierno no tomó medidas de auxilio al empleo a través de las empresas al entrar en cuarentena nacional el 17 de marzo, como sí ocurrió en otros países del mundo.

    “Los empleados de compañías dedicadas a rubros no priorizados en la declaratoria de emergencia sanitaria y principalmente de las que se ubican en las zonas del país donde la cuarentena ha sido más radical, temen perder sus puestos de trabajo por la inactividad de las empresas”, señaló Sánchez.

    A pesar del anuncio hecho por Nicolás Maduro el 22 de marzo, de que el gobierno pagaría la nómina del sector privado por seis meses, a través del sistema patria, hay quejas de trabajadores que no reciben el pago a tiempo o no lo reciben.

    “Esto, sumado al poco o nulo flujo de caja de las empresas y a la improvisación en la flexibilización y horarios de trabajo de algunos sectores, está llevando a ciertas compañías a un cierre seguro. De no adoptarse medidas adecuadas a tiempo, la consecuencia será la pérdida de miles de empleos en un país con una alta tasa de desocupación, contracción de dos tercios de su economía en seis años y una hiperinflación de 2.296,6% entre mayo de 2019 y mayo de 2020”, acotó Sánchez.

    En un escenario como este, no hay inamovilidad laboral que valga, destacó la directora del Inaesin, quien hace un llamado a las autoridades competentes a atender la crisis desde el punto de vista del empleo y garantizar así la permanencia de establecimientos privados para cuando termine la emergencia por el nuevo coronavirus que, a más de seis meses de haberse descubierto en China, aún no se le ha conseguido vacuna.

    Concluye el comunicado reflexionando que de no adoptarse medidas adecuadas a tiempo, la consecuencia será la pérdida de miles de empleos en un país con una alta tasa de desocupación

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  • TUxVzla: “Proponemos al gobierno dos tipos de subsidio para el pasaje»

    Ángel Cacique: “Proponemos al gobierno un subsidio de $10 por 100 pasajes mensuales por usuario y $100 por unidad de transporte, para tener un pasaje promedio de 20.000 para tarifa urbana y 40.000 extra urbana”

    “Tenemos 1.200 afiliados en 8 estados a nivel nacional, no queremos subsidio por la vía del combustible, requerimos un ingreso promedio de 500 dólares mensuales para el tema del mantenimiento y rentabilidad de nuestra unidades”, dijo Casique.

    Ángel Cacique, jefe de prensa de la Asociación Transporte Unidos por Venezuela (TUxVzla), en medio del cumplimiento de la cuarentena estricta, decretada por el gobierno nacional, y sobre el tema del servicio del transporte público superficial, señaló que:

    “Lo que pasó ayer con el colapso del transporte público, fue producto de la falta de planificación del gobierno nacional, tanto es así que se vieron en la necesidad de reapertura los servicios de metro y ferrocarril”.

    No obstante, sobre la realidad del ser servicio del transporte público nacional, en tiempos de pandemia y cuarentena estricta, Cacique acotó

    “El gobierno ordenó que las unidades deben tener el 60% de ocupación, sin embargo, se ven unidades con todos los puestos llenos con los usuario a pie”, destacó Cacique.

    En medio de la cuarentena estricta

    Cacique afirmó que: “La sociedad (TUxVzla) surgen como alternativa gremialista, a diferencia de los sindicatos y federaciones sentadas con el gobierno nacional, para acordar costos operativos y costo del pasaje público, en este sentido nuestra agrupación en sus redes sociales publicó el siguiente comunicado”:

    Transporte Unido Por Venezuela. Caracas 23 junio 2020.

    1. ¿Por qué es necesario actualizar (Indexar) regularmente las tarifas del transporte (pasaje) en Venezuela?
      Venezuela ya va para siete años consecutivos con los niveles de inflación entre los más altos del mundo e igualmente con una caída significativa de su PIB, lo cual implica una aguda contracción y recesión económica en todo el país. En este marco el gobierno nacional decidió eliminar el dólar preferencial para el sector transporte, lo cual implicó que automáticamente todos los costos del transporte entrarán en la órbita de la dolarización, ya que la gran mayoría de sus componentes e insumos son importados y aquellos producidos por la industria nacional requieren insumos, equipos, tecnología, servicios tasados en dólares y/o divisas extranjeras.
      La sistemática caída de los precios y de la producción de nuestro principal producto de exportación lleva a complicar aún más la situación de todas las áreas vinculadas al sector transporte y obligó al sector Transporte público a exigir tarifas que garantizaran la sustentabilidad del servicio del transporte de pasajeros.
    2. El gobierno nacional decide otorgar un subsidio del 100% al combustible al transporte público, cuando procede a internacionalizar los precios de la gasolina en Venezuela. ¿Cómo afecta esta decisión la estructura de costos del sector transporte?
      “Venezuela y tenía el precio de la gasolina más bajo del mundo antes del desarrollo de la Pandemia del Covid 19. Cuando el gobierno nacional ofrece gasolina subsidiada al transporte público, lo que logra es mantener el estatus previo a la aparición del Coronavirus y al afirmar que no debe modificarse las estructuras de costos y las tarifas está incurriendo en una apreciación equivocada de lo que realmente está ocurriendo en la economía nacional, ya que implica afirmar que el proceso de inflación y dolarización de la economía venezolana se ha detenido como consecuencia de tales medidas y obviamente lo que intenta es desconocer realmente lo que ha ocurrido en el país que, es precisamente todo lo contrario, todos los costos, variables económicas, paulatinamente, se han venido actualizando en relación a los nuevos precios internacionales de la gasolina y relacionado en la misma proporción con la depreciado constante del Bolívar, es más la tasa de cambio (relación Bolívar – Dólar) ha seguido su escalada alcista, tal como lo registra la variación del valor establecido por el BCV.
      Los incrementos de precios en los últimos meses, afectan drásticamente la estructura de costos del sector transporte y la única manera de medianamente de contrarrestar dichas variaciones es modificando paulatinamente (indexación) el valor de la tarifa.
    3. A partir de este lunes 22 de junio, el Gobierno nacional anunció un plan de cuarentena total que implica cierre del metro y limitar el uso del transporte público. ¿Qué previsiones tienen previstas los trabajadores del Transporte público? “El Gobierno nacional anuncia cuarentena total y asumir medidas más drásticas para estos próximos siete días, dado el incremento de los casos afectados por el Covid 19. Al cerrar el Metro de Caracas, metrocable y los servicios de trenes quedan pocas alternativas Lo que pueda cubrir el transporte oficial (líneas estatales y Metrobús. a) Transporte particular b) Transporte público Privado c) Uso de Bicicletas, motos o a pie. En relación al Transporte público”. “Sí las medidas tienden a limitar el uso del transporte público privado es muy poco lo que podremos hacer”. “Sí se permite la libre circulación del transporte público, intentaremos garantizar el servicio con las muy pocas unidades aún hoy en funcionamiento (Aproximadamente queda un 20%) Ellas estarán intentando prestar el servicio con las limitaciones específicas de la contingencia, cumplir el distanciamiento social (menos pasajeros por unidad) y las medidas de profilaxis y saneamiento respectivas.  En tal sentido le hemos propuesto a las distintas autoridades que consideren la implementación de un bono especial (subsidio directo al transportista) que le permita compensar la disminución de ingresos debidos a tales medidas
    4. ¿El sector como trabajará? ¿Estarán haciéndolo dentro de un mismo municipio solamente o también de un municipio a otro?  “Depende de las decisiones del ejecutivo nacional, sí permiten el transporte extraurbano (entre regiones y estado, por todo el territorio nacional), por ejemplo, Caracas – Valencia Suburbano (entre municipios) ejemplos Caracas los Teques o sólo autorizaran la circulación dentro de determinados municipios.  “En el caso del transporte urbano en Caracas intentaremos cubrir las rutas de mayor circulación, uso, movilidad, de forma tal que los usuarios puedan acceder a sus fuentes de trabajo o puedan comprar y adquirir los alimentos y medicinas que requieren”. Partiendo de la premisa que las distintas autoridades lo permitan.
    5. ¿Qué opinan sobre la delimitación de los puestos dependiendo de la capacidad de la unidad? El gobierno ordenó que las unidades deben tener el 60% de ocupación, sin embargo, se ven unidades con todos los puestos llenos y con los usuarios de pie. 

    Es necesario cumplir con la norma del distanciamiento social (60 % de ocupación de la Unidad) efectuar la limpieza periódica y regular, pero quien compensa la disminución de los ingresos, cuando la dolarización y la inflación.

    De costos para el sector transporte no se detienen

    En tal sentido desde Transporte Unido Por Venezuela estamos proponiendo una compensación fiscal extraordinaria por parte del estado para cubrir la diferencia de ingresos que, nos permitan poder cumplir con propiedad la medida de ocupación del 60 %.
    No olvidemos que tenemos menos unidades en circulación (aproximadamente apenas un 20%, de las que teníamos hace varios años atrás), lo cual implica que sí los usuarios no desean o pueden esperar mucho tiempo, presionaran para sobredimensionar la capacidad operativa de la unidad.
    Igualmente solicitamos la entrega regular de mascarillas, guantes, soluciones desinfectantes y un medidor portátil de temperatura por unidad, para así incrementar la eficiencia de las medidas de prevención.

    6. Sobre las medidas de seguridad para evitar el contagio del Covid.19 ¿Se están cumpliendo en el sector?
    “Los transportistas estamos intentando por nuestros propios medios de cumplir con dichas medidas, pero es importante aclararle a los usuarios que no recibimos dotación, ni entrega de los implementos y equipos necesarios qué, tampoco hemos recibido la inducción y formación necesaria, nos hemos visto obligados a autoformarnos en dichos temas.
    Todo ha fluido sobre la marcha y los transportistas públicos hemos intentado adecuarnos y protegernos.
    Uno de los sectores de más alto riesgo en el caso de la pandemia del Covid-19 somos los transportistas, por su contacto directo con gran cantidad de usuarios y no tal vez en las mejores condiciones, en tal sentido reiteramos la necesidad de coordinar con las autoridades respectivas la realización de pruebas permanentes al personal que labora en el transporte público y que esta en zona de contacto diario con los usuarios, igualmente solicitamos la dotación del instrumental y equipos necesarios para preservar la seguridad sanitaria de usuarios y transportistas.
    7. Desde el 1ero de Junio que se inició un nuevo esquema de cobro de la gasolina en el que el transporte tiene un 100 % de subsidio. ¿Cómo ha sido el abastecimiento de combustible para el sector?
    En Caracas el mecanismo arranco con numerosa fallas y omisiones, pero paulatinamente se ha venido corrigiendo y se destinaron bombas especificas por parroquia o parroquias para solamente surtir al sector del transporte público, tanto en gasolina como diésel. En el interior del país persisten las dificultades.
    8.  En relación a las tarifas (precio del pasaje) Tienen previsto un nuevo incremento ¿Cuál es el valor actual?
    Al día de hoy las tarifas urbanas son dependiendo del tipo de ruta: cortas 10.000 Bs (del barrio a la Av. o hasta la estación del metro), medias (dentro del mismo municipio) 15.000 Bs y largas 20.000 Bs a 40.000 Bs. (ejemplo Propatria Chacaíto (20.000 Bs), Caracas la Guaira (40.000 Bs).

    Se Introdujo un pliego de peticiones a las autoridades solicitándole un incremento de 0,20 centavos de dólar (40.000 Bs), para el transporte urbano, esta es la propuesta del Comando intergremial del transporte y las federaciones del transporte. En Transporte unido por Venezuela nuestra tesis es de 0,10 dólares (20.000 Bs) la tarifa y una compensación directa para los usuarios de 100 pasajes (10 dólares), en tanto que nuestro objetivo es dinamizar la economía, garantizar el aumento de la movilidad y obviamente la recuperación económica del sector transporte público.

    Por Transporte Unido Por Venezuela TUxVzla @transporteunid2

    José Sayago. @jsayagob: 0414-260.73.29.

    Angel Cacique. @angelcacique 04241685307

    Texto e imágenes: Jahvé Älvarez, cortesía para Fedecámaras Radio

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  • Conindustria respalda comunicado de Fedecámaras ante decisión del TSJ

    En un comunicado la  Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), ofreció su respaldo al comunicado de Fedecámaras donde la máxima cúpula empresarial exhorta al TSJ a no excederse en sus competencias.

    En tal sentido, el comunicado de Conindustria  hizo pública su posición frente a lo que considera un exceso en las atribuciones de este tribunal. 

    A continuación el comunicado de Conindustria de fecha 21 de junio  2020

    Igualmente la Confederación Venezolana de Industriales expresa que tales decisiones  repercuten negativamente en la búsqueda de una solución que a todos beneficie, y que rescate la institucionalidad perdida.

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  • Fedecámaras expresa su preocupación ante las decisiones de TSJ

    La Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (FEDECÁMARAS) manifestó su preocupación ante las nuevas decisiones tomadas por el Tribunal Supremo de Justicia. 

    En su comunicado Fedecámaras también expresó la importancia de tener un Consejo Nacional Electoral (CNE) independiente y confiable para poder recuperar la confianza en el voto. 

    A continuación el comunicado: 

    FEDECÁMARAS ANTE EL PAÍS

    Caracas, 20 de junio de 2020.- La Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (FEDECÁMARAS) expresa su profunda preocupación ante las recientes decisiones del Tribunal Supremo de Justicia, que exceden las atribuciones que le son constitucionalmente atribuidas.

    La asunción de competencias que no son propias del Poder Judicial al designar nuevas autoridades del Consejo Nacional Electoral (CNE) y de los nuevos miembros de las juntas  directivas de los partidos políticos de oposición que fueron objeto de suspensión, sin duda,  constituyen decisiones que dificultan el camino electoral como única vía a transitar para superar la crisis política, económica y social en la que está sumergida Venezuela y atentan contra la institucionalidad democrática de nuestro país.

    FEDECÁMARAS destaca la importancia de respetar el estado de derecho y de atender el clamor de la población que exige una salida democrática, sin riesgo de mayor conflictividad social que pueda conducir a situaciones indeseables que pongan en un riesgo mayor la estabilidad, la paz y la viabilidad del país.

    Venezuela necesita que el CNE sea un árbitro independiente y confiable; solo así podrían  celebrarse elecciones justas y creíbles, que recuperen la confianza en el voto como único instrumento para dirimir las diferencias políticas.

    La población exige un país con instituciones fuertes, con poderes públicos independientes,  imparciales y justos, con una sólida y estable democracia, como lo ordena la Constitución.

    FEDECÁMARAS exhorta al Estado venezolano a entender que, en el medio de la diatriba política, los ciudadanos están demandando soluciones urgentes a un sin número de necesidades a las que, por años, no se les ha dado respuesta. Hay que evitar mayor sufrimiento de nuestra gente y una espiral de penurias, hambre y violencia.

    Asumamos como nación, la gravedad del momento que vivimos y trabajemos en función de  construir espacios de entendimiento y soluciones a la crisis política que nos conduzcan a una mayor institucionalización del país, para lograr reunir el respaldo de la mayoría de los venezolanos y el reconocimiento de la comunidad internacional.

    FEDECÁMARAS ratifica la necesidad de procurar, a través de un diálogo social respetuoso, sincero y efectivo un gran acuerdo nacional, donde confluyan los diferentes actores sociales y seamos capaces de reconocer nuestras dificultades y trazarnos una agenda posible de solución, que genere la confianza necesaria para poder construir como sociedad, una Venezuela productiva, en democracia y en paz, capaz de generar progreso y bienestar a sus ciudadanos.

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  • CCM: Empresas no tienen cómo pagar salarios e impuestos este mes

    Luego de noventa 90 días sin trabajar, empresas zulianas de los sectores considerados como no esenciales, no tienen presupuesto para cancelar los salarios, impuestos y tributos debidos del mes de junio.

    Así lo denunció la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM), en un comunicado donde exigen que se dé la autorización por parte del gobierno para reactivar los sectores que fueron excluidos de la flexibilización por el foco de contagios en el Mercado Las Pulgas.

    Si bien, reconocen que la Alcaldía de Maracaibo exoneró el pago de la tasa por Actividades Económicas y los servicios municipales, por otro lado comienzan a cobrar tasas por “Derecho de frente”.

    Mientras que, Hidrolago “cobra cantidades exageradas por un servicio de agua que no presta, con la excusa de la conexión a sistema de alcantarillado”.

    Es sí que se hace el llamado a que “nos dejen trabajar” y a que se haga una reapertura paulatina de las empresas, porque aseguran que no va a incidir en un aumento de la tasa de contagios del COVID-19.

    “Siempre y cuando se mantenga la aplicación de los protocolos básicos sanitarios ya probados. En el sector formal, hemos diseñado dichos protocolos y estamos listos para ponerlos en práctica”

    Por eso, desde la Cámara de Comercio de Maracaibo y en representación de la mayor parte del comercio, industria y servicios de la región, exigen que el proceso de flexibilización sea implementado de inmediato en todo el estado Zulia.

    “Hacemos un llamado a las autoridades regionales y locales a gestionar la apertura lo antes posible ante el Gobierno Nacional en defensa de región”

    Detallan que, en la entidad zuliana la tasa de contagios (243) es menos del 0,008% de la población total, mientras que regiones y países con mayor escala han normalizado sus actividades.

    Por lo que insisten de que el proceso de poner en marcha las actividades en Zulia, se puede hacer sin “colocar en riesgo al resto de la población”.

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  • SVAA estima que ciclo invierno será 60% menos productivo

    La Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y afines (SVAA), estimó que para este ciclo-invierno 2020, el cual siempre es el más importante del país, será al menos 60% menos productivo, según estudios.

    En un comunicado, detallan que el Índice Normalizado Diferencial de la Vegetación (NDVI, por sus siglas en inglés) disminuyó 68% en relación al año 2019 y 63% con respecto al 2018, lo que permite predecir la productividad de este periodo lluvioso.

    Como consecuencia de la poca actividad que habrá en los campos, el impacto será del 20% de la oferta de cereales y leguminosas para el último trimestre del año.

    Cabe destacar que fue el pasado mes de mayo que el gremio realizó el inicio del monitoreo de las áreas cultivadas que coinciden con el ciclo productivo del ciclo de inverno, en el que se producen los rubros de cereales (maíz, arroz), leguminosas (soya, frijol) y otros.

    Asimismo, describen que de los 17 estados con vocación productiva se pudo evidenciar con respecto al año 2019 y el promedio de los años (1984-2015) un escenario favorable en los estados:

    Táchira, Mérida y Miranda. En tanto, el escenario intermedio se observó en los estados: Monagas, Anzoátegui, Trujillo, Falcón, Lara y Zulia.

    Y, finalmente los estados con un escenario desfavorable en cuánto al área cultivada son: Portuguesa, Guárico, Apure, Cojedes, Aragua, Carabobo y Yaracuy, siendo estos últimos los estado con mayor superficie sembrada y producción del país.

    Además, es propicio mencionar que aunado al estudio, estos estados productores han tenido que cargar con la crisis de la pandemia y de combustible que aún no es solucionado.

    Por ende, exhortaron al Estado a que tome las previsiones necesarias para importan los déficits de los cereales y leguminosas.

    “Sobre todo del maíz blanco que es esencial para la harina de maíz precocida y hay poco stock en el mercado internacional debido a los pocos oferentes”

    Concluyen, que sin lugar a dudas, “esto agravará la situación de emergencia humanitaria compleja, debido a que de la oferta de alimentos el 25% es producción nacional”.

    Por lo que instaron a los organismos internacionales apoyar el Plan de Respuesta Humanitaria 2020 y el ingreso del Programa Mundial de Alimentos.

    Foto: SVAA

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  • Consecomercio: «Es imperativa la reactivación del sector comercial»

    En documento difundido a la opinión pública, la Comisión de Economía del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios CONSECOMERCIO, hace una serie de salvedades a su solicitud de la necesidad imperativa de reactivar el sector comercial.

    El documento, aclara que desde Consecomercio se han difundido los protocolos de seguridad necesarios para que esta reactivación sea de forma gradual y segura, pero también refiere el documento, de carácter económico, que cada día hay más venezolanos buscando el sustento sin medidas que le protejan contagio por COVID-19.

    Tanto que, si el sector comercial estuviese activo, sería más fácil aplicar las medidas de contención del virus con el apoyo de los protocolos que el sector les puede aportar.

    Combustible controlado 

    En cuanto a la implementación del plan de abastecimiento controlado de combustible, la Comisión Económica de Consecomercio advierte sobre la experiencias históricas de su aplicación y sus consecuencias.

    Ante los recientes anuncios instan a que el combustible verdaderamente se asigne a un «precio justo» y al alcance de todos.

    A continuación lea el texto completo del documento:

    Concluyen entre otras acciones, existe la posibilidad de implementar mecanismos alternativos de compensación a los hogares, empresas y sector público y se evitaría, a su vez, el nacimiento de mercados paralelos, así como la distorsión de precios y la mala distribución de los recursos que devienen en un mayor perjuicio para los venezolanos.

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  • Fedenaga emite segundo Comunicado «En Emergencia Sanitaria»

    Fedenaga emitió este domingo su segundo comunicado En Emergencia Sanitaria, donde además de informar la situación que atraviesa el sector, hacen un llamado a las autoridades a suplir las necesidades de los productores.

    A continuación el texto oficial del comunicado de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela FEDENAGA:

    Igualmente explican en el comunicado, que la falta de combustible impactará directamente en el abastecimiento de productos como carne, leche y queso.

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  • AVIPLA: «Es necesaria la reactivación progresiva de los Sectores Productivos del País»

    En un comunicado a la nación la La Asociación Venezolana de Industrias Plásticas AVIPLA, a la Comunidad Nacional AVIPLA, solicitó al Ejecutivo nacional la Reactivación progresiva de los Sectores Productivos del País.

    La industria plástica nacional hace en su comunicado a la opinión pública un recuento de la los momentos de crisis que han venido sorteando y que se agrava aun más por la pandemia por COVID-19 en el país.

    Igualmente plantean una serie de recomendaciones que con urgencia ha manifestado el Sector Industrial en general.

    A continuación el texto del comunicado de AVIPLA:

    Caracas, 18 de mayo de 2020

    La Asociación Venezolana de Industrias Plásticas AVIPLA,

    a la Comunidad Nacional.

    En vista de la grave situación sanitaria que se desarrolla en el mundo, producto de la Pandemia Covid-19, la gravísima situación económica que aqueja a nuestro país, la cual se ha agudizado en los últimos 10 años, como consecuencia de políticas económicas erradas (monetaria, Fiscal), falta de inversión nacional y extranjera, destrucción y obsolescencia de infraestructura y equipos, así como la perdida estrepitosa del poder adquisitivo de la población en general.

    Por lo que la mayoría de los indicadores económicos han arrojado resultados desfavorables e incoherentes para el ya maltrecho aparato productivo y la economía en general. Todo enmarcado en la muy difícil situación de los servicios públicos: electricidad, agua, teléfonos, combustibles entre otros.

    Es por ello, que después de un importante deterioro de la situación macroeconómica del país durante todo el año 2019, asegura en su informe mensual y con datos del BCV (AGPV1, 2019), la economía de Venezuela mostró un decrecimiento en el producto interno de 20,6% por ciento con una inflación de 12.921,6% por ciento.

    La economía venezolana el último año (2019), sigue mostrando deterioro, producto de la recesión económica que vivimos desde hace más de seis (6) años, el cual ha generado una gran depresión en todos los sectores de la actividad económica en especial en el Sector Industrial y Manufacturero, producto de una política económica poco coherente con las necesidades de la economía.

    Mientras cada día que pasa más países cierran sus fronteras y declaran la cuarentena para evitar la propagación del virus, la actividad económica se hunde, las empresas de los sectores más golpeados como Sector Industrial, Manufacturero, aerolíneas, hoteles y restaurantes alertan que pueden quebrar. Muchos trabajadores están perdiendo sus empleos y las bolsas siguen en caída libre.

    En este orden de ideas citamos la situación del Sector Plástico igual que el resto de los sectores no puede operar bajo estos escenarios:

    1. En el año 2005, el Sector Plástico se consideraba un gran generador de empleo formal, estable y calificado, estimando que por cada empleo que se creaba en la industria petrolera, se generaban 106 en la Industria del Plástico, produciendo gran diversidad de artículos plásticos con valor agregado nacional, calidad reconocida, capacidad exportadora y bienestar para la población. Razones por las cuales, siempre se promovió el desarrollo de este sector.
    2. El Sector Plástico no ha sido la excepción en cuanto a la afectación de la situación económica, gran parte de sus empresas cerradas, la pérdida de más de 27.000 puestos de trabajo en los últimos 9 años, con un 15% o menos de la capacidad operativa, falta de inversión con rezago tecnológico, lo que se traduce en unas condiciones muy complejas para producir en un ambiente tan adverso.

    Las recomendaciones que con urgencia hace el Sector Industrial en general son las mismas:

    1. Es preciso apoyar la generación de un acuerdo entre todos los sectores políticos, sociedad civil, gremios, trabajadores que permita alcanzar un clima de entendimiento, confianza e institucionalidad sobre la base de un gobierno de emergencia nacional.
    2. Fomentar un ambiente que genere confianza para promover la llegada de capitales a Venezuela tanto de inversionistas nacionales como foráneos.
    3. Es preciso ofrecer oportunidades de trabajo que permitan una vida digna, de calidad, a cada uno de los venezolanos que día a día trabajamos por un mejor País.
    4. Solicitamos la unión de todos los actores para que se logren, de manera apremiante, respuestas coherentes, efectivas, ajustadas a la situación actual, que defina planes a corto y mediano plazo, que permitan superar la grave crisis que atravesamos y de la que todos queremos salir a la brevedad posible.

    Por los antes expuesto solicitamos al Ejecutivo Nacional y las Autoridades Competentes:

    La Reactivación Progresiva de la actividad de los Sectores Productivos del País, con el firme compromiso del cumplimiento de todas las medidas y protocolos establecidos por las Autoridades Sanitaria para evitar la propagación del Covid-19, e ir avanzando en la recuperación de la Economía Nacional.

    Necesitamos reconstruir a esta Gran Nación, creemos que todavía estamos a tiempo. Los sectores industriales han demostrado que están firmemente decididos a mantenerse operativos y comprometidos con el País y su gente, a pesar de todas las adversidades, pero eso lo debemos hacer con el esfuerzo de todos y en el menor tiempo posible. Cada día que pasa sin tomar los correctivos necesarios la crisis se profundiza y agrava.

    Caracas, 18 de mayo de 2020

    La Junta Directiva de Avipla

    Invitaron a fomentar un ambiente que genere confianza para promover la llegada de capitales a Venezuela tanto de inversionistas nacionales como foráneos para afrontar la crisis.

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  • ASOQUIM: «La situación demanda un urgente cambio de rumbo»

    En un comunicado difundido a través de sus redes sociales la Asociación Venezolana de la Industria Química y Petroquímica ASOQUIM exhortó al Ejecutivo Nacional a retornar al esquema mensual por concepto IVA.

    En el comunicado expresan que es imposible, dada la situación pagar por adelantado este tributo e igualmente solicitan el apoyo para la exoneración de aranceles para hacer posible la importación de materias primas.

    A continuación lea el texto completo del comunicado de ASOQUIM:

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    Expresaron la necesidad e que el paìs cambie de rumbo y pueda encaminarse a la prosperidad económica, la sana convivencia y el respeto a las instituciones.

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