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Etiqueta: economía

  • Efecto Trump en el mundo cripto

    La asunción al poder de la segunda magistratura de Donald Trump como presidente Nro. 47 de los Estados Unidos de América se ha convertido en un evento que despierta inquietudes sobre las promesas hechas a la comunidad cripto estadounidense, así como del mundo entero. Y es que el visible acompañamiento y asesoría de los CEO de las principales empresas tecnológicas a la administración Trump trae la posibilidad de una mayor apertura en términos legales, técnicos, de uso y también financieros de bitcoin y las principales criptomonedas.

    La firma de una orden ejecutiva para crear una reserva estratégica en bitcoin, comenzando en 210.000 BTC, así como la creación del comité asesor de criptomonedas y activos digitales de la Casa Blanca, se suman a la creación del Departamento de Eficiencia Gubernamental o D.O.G.E., por sus siglas en inglés, en manos de Elon Musk. Todos estos movimientos están teniendo un efecto notable sobre el mercado de criptomonedas en la actualidad, impulsando las expectativas de crecimiento de precios al involucrarse el gobierno federal en la tenencia de BTC.

    El gobierno de Trump se estaría sumando a los gobiernos de Bukele y Milei, cuyas posturas respecto a bitcoin y las criptomonedas son bastante abiertas, en función de darles uso dentro de sus economías nacionales, previo estudio de adopción y usabilidad. En el caso de Bukele, en el 2021 sancionó la ley bitcoin, que convirtió a este criptoactivo en moneda de curso legal junto al dólar; sin embargo, recientemente incluyeron algunas reformas a esta ley para estar más cercanos a las exigencias de los entes financieros globales como el Fondo Monetario Internacional. En el caso de Milei, producto de las mejoras financieras experimentadas en menos de 2 años de gestión y visto el efecto positivo de la tenencia de bitcoin por parte del gobierno de El Salvador, estarían explorando mecanismos similares de adopción.  

    Econ. Aarón Olmos / Programa Economía Digital

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  • Sector industrial de Las Tejerías funciona con solo 30 empresas

    La tragedia de Las Tejerías de hace 2 años trastocó, en unas pocas horas, la vida de esa población del estado Aragua. Aquel 8 de octubre el agua arrasó con viviendas, negocios, fábricas y cualquier otra estructura que encontró en su camino. El saldo de muertos ascendió a varias decenas. Actualmente, el sector industrial de Las Tejerías sigue intentando recuperar su actividad, pujante en otros tiempos. Sobre este tema conversó el presidente encargado de la Asociación de Industria y Comercio de Las Tejerías, Manuel Rodríguez, en Fedecámaras radio.

    Rodríguez lamentó que una parte importante de las empresas que hacían vida en Las Tejerías se hayan marchado desde el desastre. «Se han retirado varias empresas y algunas otras se han abandonado. Aquí llegamos a tener unas 120 fábricas, pero solo 30 siguen activas. Sin embargo, aquellas que funcionan lo hacen a la mitad de su capacidad instalada».

    El gremialista explicó, en el programa Venezuela productiva con Zuhé Rodríguez, que la reactivación del sector industrial de Las Tejerías se ha hecho difícil porque la zona sufre pequeñas y constantes inundaciones. El peligro que esto representa para los inversionistas termina ahuyentando al capital privado de la localidad. «El río Tuy amenaza con inundar la zona industrial varias veces al año. Debido a esto, algunas empresas que están en esa zona ya no quieren invertir o se han ido. Incluso las aseguradoras ya no les dan una póliza por inundaciones. Debido a esto, nadie quiere correr el riesgo de invertir allí en esas condiciones».

    La solución para la localidad aragüeña pasa por asegurar el dragado constante del río Tuy, según las palabras de Rodríguez. La importancia de la localidad haría de esta tarea algo de vital importancia para la economía regional. «El sector industrial de Las Tejerías es bastante grande y tiene un buen acceso a la autopista. La zona es buena para la actividad industrial», concluyó.

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  • Fedecámaras Aragua: «Cierre del año 2024 fue positivo»

    El estado Aragua representa solo el 0,76% del territorio nacional, pero sus múltiples industrias son de gran importancia para la economía. La importancia del complejo de fábricas aragüeño convierte a la entidad en un polo de crecimiento. Sobre el desempeño del sector, en el año 2024, conversó el presidente de Fedecámaras Aragua, Héctor Gómez Camperos.

    Para Gómez, el cierre del año 2024 fue «positivo», ya que se experimentó un repunte en la utilización de la capacidad instalada. «En el último trimestre, algunas empresas lograron aumentar su capacidad instalada, lograron estar mucho más activas e incluso en algunos casos incrementaron sus ventas».

    El dirigente gremial aragüeño explicó, durante la entrevista que concedió al programa Informe Fedecámaras de Richard Fortunato, que los empresarios del estado han obtenido estos buenos resultados después de enfrentar una serie de problemas. Estas dificultades están relacionadas con la carga tributaria y las fallas en los servicios públicos, principalmente. «El comerciante y el industrial han venido manifestando lo difícil que resulta el tema fiscal. El tema de los servicios públicos también lo hemos mencionado; hemos manifestado nuestra preocupación por las fallas eléctricas».

    Por otro lado, el presidente de Fedecámaras en Aragua valoró también el potencial turístico del estado. Resaltó que eventos como la Caminata de San Sebastián pueden reactivar la economía de zonas que no tienen una gran vocación turística. «La Caminata de San Sebastián movilizó a más de 3.000 participantes, incluso participantes de otros estados. Eso hace que el movimiento económico se refleje en zonas tan afectadas como Ocumare de la Costa».

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  • Fabricantes de vehículos en Venezuela trabajan a un 30% de su capacidad instalada

    El retroceso en la industria venezolana se hace evidente en muchos sectores, pero uno de los sectores donde más se evidencia este retroceso es en la industria de fabricantes de autos. El parque automotor venezolano tiene un desfase importante y, aunque en 2024 hubo un repunte en la comercialización de vehículos nuevos y en las opciones de financiación para su adquisición, todavía queda mucho trabajo por hacer en este rubro que requiere de mucha inversión. Sobre este tema se conversó en Fedecámaras Radio con Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores.

    Bautista dio inicio a la entrevista haciendo un recuento del estado actual del mercado automovilístico en el país, caracterizado por la falta de modernización. Se trata de un stock nacional de autos que data de hace aproximadamente 22 años. En el 2024 se comercializaron, por otro lado, 17.558 carros nuevos. No obstante, esta cantidad sería insuficiente para hablar de una renovación. «El parque automotor venezolano es de 4 millones de unidades. Por lo tanto, se necesitaría una cantidad muy superior para que se pueda sentir una renovación en la flota de vehículos».

    Por otro lado, el dirigente gremial señaló que la mayoría de los autos nuevos vendidos en Venezuela durante el año 2024 fueron importados. Las pocas unidades ensambladas localmente tienen un «100% de partes importadas y no pueden considerarse de producción nacional». Esto se debería, entre otros factores, a una política excesivamente complaciente con las importaciones, con exoneraciones casi totales y sin presión impositiva, según explicó a la periodista Zuhé Rodríguez en el programa Venezuela productiva.

    Sobre el estado actual de la industria encargada de la producción de autopartes, Bautista señaló que está funcionando con un «30% de su capacidad instalada». Sin embargo, también vaticinó que este índice podría corregirse cuando se tomen las medidas necesarias para favorecer la producción interna. Igualmente, las opciones de financiación serían un gran factor para empujar la venta de vehículos nuevos y repuestos el próximo año. «Los planes de financiamiento que existen ayudan para que haya una venta de vehículos en el país, muy probablemente un poco mejor que lo que fue el año pasado».

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  • Cámara Nacional de Talleres Mecánicos: «Un 70% de los trabajos están paralizados por presupuesto»

    Aunque los vehículos requieren frecuentemente trabajos de mantenimiento para conservar su operatividad, los profesionales encargados de ejecutar estas labores no viven su mejor momento. Un 70% de los trabajos que hacen los talleres mecánicos en Venezuela se retrasan o cancelan por la falta de presupuesto de los clientes. Esto lo informó Gino Fileri, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, durante una entrevista que concedió a Fedecámaras Radio.

    «Muchos talleres mecánicos también tienen una cantidad de piezas o carros reparados que no han podido entregar porque el cliente no puede pagarlos», explicó Fileri. En su opinión, las altas tasas impositivas que deben pagar los establecimientos formales les restan opciones para financiar a los clientes de manera directa. «Muchas veces quieres financiar a un cliente y ya no puedes hacerlo porque no tienes el capital, ya que tienes que pagar el impuesto cada 15 días».

    El dirigente gremial también señaló que la competencia con los sectores informales es otro problema que aqueja al sector. En su opinión, esta realidad podría resolverse rápidamente con la implementación de un certificado, otorgado por los establecimientos legales. Esta documentación acreditaría las óptimas condiciones de los vehículos en circulación. «Cuando el cliente vaya con la certificación ante el Instituto Nacional de Tránsito Terrestre, le darán su documento que avale que el carro es apto para circular», explicó a la periodista Zuhé Rodríguez en el programa “Venezuela productiva”.

    Sobre la llegada de vehículos eléctricos, Fileri indicó que desde la cámara han realizado talleres para la actualización profesional del personal. «Ya tuvimos un primer curso de carros eléctricos en Venezuela. Participaron 15 personas; no obstante, la preparación de un técnico para carros eléctricos puede durar aproximadamente dos años. Entonces es necesario seguir con la formación».

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  • Historias de éxito en el emprendimiento: Biogreen convierte el aceite usado en combustible limpio

    Biogreen es la primera empresa nacional en producir biodiésel a partir de aceite vegetal usado, demostrando que son capaces de liderar la transición hacia energías renovables. El líder del proyecto, René Zabala, y su equipo están haciendo un esfuerzo increíble para transformar el aceite vegetal usado en un biocombustible útil, lo que no solo ayuda a mejorar el rendimiento de los motores diésel, sino que también contribuye al reciclaje y a la economía circular en Venezuela.

    La idea de utilizar aceites de cocina desechados para crear un aditivo que mejora el combustible es realmente innovadora y necesaria, especialmente en un país donde el reciclaje de este tipo de residuos es muy bajo, resaltó Zabala en entrevista para el programa “Emprendimiento IESA”.

    René ha llevado su experiencia en la industria de grasas y aceites a un nuevo nivel, buscando soluciones sostenibles y rentables con Biogreen. Su enfoque en la educación y la sensibilización sobre la importancia del reciclaje y el uso de biocombustibles es clave para cambiar la mentalidad de la población y fomentar prácticas más responsables. Su colaboración con instituciones como el Instituto de Tecnología Venezolana para el Petróleo (INTEVEP) y distintas universidades demuestra el respaldo científico que tienen, lo que sin duda genera confianza en su producto.

    Esta empresa que nació como un proyecto ganó el tercer lugar en el concurso IDEAS, en la categoría de negocio, por desarrollar un aditivo capaz de prolongar la vida útil de los motores a la vez que contribuye con fortalecer la economía circular y reducir la huella de carbono.

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    Sobre Biogreen Energy Solutions 

    Fábrica de biodiesel a partir de ACP (aceite crudo de palma Africana) y G2 (aceites vegetales y animales usados de cocinas). Trabajan diariamente para construir un futuro rentable y sostenible a través de una operación limpia y segura. Esforzados por ser reconocidos a nivel nacional e internacional por el compromiso con la producción de biodiesel de alta calidad, contribuyendo al desarrollo económico y social de Venezuela y protegiendo el medio ambiente.

  • Fedecámaras La Guaira: «Zonas Económicas Especiales deben salir del papel»

    Eduardo Quintana, presidente de Fedecámaras La Guaira, indicó que el sector empresarial está esperando que las “Zonas Económicas Especiales” creadas por el ejecutivo nacional salgan del papel y se transformen en verdaderos proyectos que contribuyan a la industrialización del estado.

    El gremialista indicó que el sector espera ver la materialización de proyectos de inversión con las Zonas Económicas Especiales, ya que la actividad empresarial y comercial de la entidad viene decayendo. «Tenemos un parque industrial sumamente decaído, con más del 70% u 80% de la industria prácticamente cerrada. Sobre el comercio no es mucho lo que podemos decir, porque las personas no tienen la suficiente capacidad de ingresos para comprar la misma cantidad de productos».

    En la opinión de Quintana, el estado La Guaira tiene toda la capacidad para atraer inversiones nacionales y extranjeras. Durante una entrevista en el programa “Venezuela productiva” de Fedecámaras radio, explicó que para aprovechar esas potencialidades es necesario crear confianza en los inversionistas.

    Sobre el tema impositivo, el dirigente de Fedecámaras La Guaira denunció que no han recibido los beneficios que se esperaban con la Ley de Armonización Tributaria. Sin embargo, esto podría solventarse apelando al diálogo con las autoridades. «Pienso que los agentes públicos que rigen en esta materia deberían sentarse a hablar con los comerciantes y con los empresarios, para buscar la mejor solución».

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  • Importaciones aumentaron 35% en 2024, según agentes aduaneros

    La presidenta de la Asociación de Agentes de Carga y Aduanas de Venezuela (Asocav), Gretsy Marín, comentó que la actividad aduanera y portuaria experimentó un repunte el año pasado. Según las declaraciones que compartió con Fedecámaras radio, las importaciones aumentaron 35% en 2024. Las exportaciones también subieron, aunque manifestó carecer de las estadísticas exactas.

    «Este repunte está ligado al aumento del consumo. A pesar del incremento de costos, hubo mayores posibilidades económicas de adquirir productos», señaló Marín. Esta información la compartió durante la conversación que sostuvo en el programa “Venezuela productiva” de Zuhé Rodríguez.

    Igualmente, señaló que los trámites burocráticos para la exportación e importación pueden ralentizar el trabajo de los agentes de aduana, ya que las reglas cambian constantemente. «A veces no tenemos respuestas para nuestros usuarios».

    Sobre las dificultades que Venezuela enfrenta actualmente para traer mercancías desde el extranjero, Marín indicó que la principal es la ausencia de líneas directas que lleguen al país. «Debemos hacer transbordos en uno o dos o varios puertos, dependiendo del origen de la carga», explicó. Sin embargo, la representante del sector aduanero también dijo que algunas empresas han experimentado aumentos de hasta el 50% en la cantidad de contenedores que despachan.

    Para el 2025, Marín espera que den resultados las mesas de trabajo que han establecido con el Viceministerio de Comercio Exterior. El hecho de que las importaciones aumentaran un 35% en 2024 es beneficioso para el sector, pero algunas exoneraciones deben ser revisadas. La revocación de algunas exoneraciones, según sus palabras, «podría ayudar a la producción de exportación, de productos para exportación. Además, ayudaría a la elaboración local del producto terminado».

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  • Producción de carne de pollo aumentó 15.8% en 2024

    Francisco Tagliapietra, presidente de la Federación Nacional de Avicultura de Venezuela, dio un balance positivo sobre el desempeño del sector el año pasado. Durante una entrevista que concedió a Fedecámaras radio, indicó que la producción de carne de pollo aumentó un 15.8% en 2024. Igualmente, hubo un incremento en la producción de huevos de hasta el 36%, en comparación con las cifras del 2023.

    «En el país se generaron 12.500.000 cajas de huevo, aproximadamente. En carne de pollo se produjeron alrededor de 670.000 toneladas», aclaró el dirigente gremial. Además, este aumento en la oferta se ve respaldado por un alza en el consumo local. «El consumo per cápita en la población ya alcanzó alrededor de los 22 kilos anuales por persona. Y en huevos estamos alrededor de las 160 unidades», dijo durante la entrevista que sostuvo con la periodista Zuhé Rodríguez en el programa “Venezuela productiva”.

    Tagliapietra también señaló que los avicultores venezolanos están en plena capacidad de cubrir la demanda interna y están trazándose planes para empezar a exportar productos a las islas ABC (Aruba, Curazao y Bonaire). Desde su punto de vista, la ventaja comercial de exportar a estas islas del Caribe reside en su proximidad a las costas venezolanas y a la población turística que acogen.

    No obstante, el ingreso de la producción de carne de pollo a los mercados de las Antillas holandesas también tiene sus dificultades. «Nosotros manejamos productos perecederos. Hay que establecer una ruta marítima confiable que pueda tener carga refrigerada y los volúmenes que se necesitan para las islas. También deben abrir los protocolos sanitarios entre ambos países», indicó.

    Pese a lo anterior, el presidente de la Federación Nacional de Avicultura se mostró optimista sobre esta realidad. «No veo mayor dificultad para aprobar los permisos sanitarios, porque en las islas no hay una producción estable e industrial de carne de pollo. Además, las autoridades nacionales están dispuestas a apoyar a los productores avícolas para obtener los permisos sanitarios».

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  • Cámara de Comercio e Industrias de Bolívar celebra sus 125 años apoyando a los comerciantes

    El presidente de la Cámara de Comercio e Industrias del estado Bolívar, Julio Díaz, comentó que los agremiados de su grupo realizarán actividades religiosas y académicas para conmemorar los 125 años de la fundación de la asociación. Los eventos comenzarán el próximo 5 de febrero y se extenderán hasta el día siguiente.

    Díaz explicó, durante una entrevista realizada por Richard Fortunato para el programa Informe Fedecámaras, que las actividades planteadas también incluyen reconocimientos para los gremialistas. Se entregarán dichas distinciones a los miembros que más han contribuido con el desempeño de la cámara.

    Al mismo tiempo, los agremiados de la organización deberán renovar su junta directiva. Para tal fin, ya convocaron a una Comisión Electoral. «Siempre en los gremios empresariales se ha apostado por la democratización. Además, está la rendición de cuentas. Esto demuestra la transparencia en el manejo de los recursos por parte de los miembros de la Junta Directiva saliente», comentó Díaz.

    Por otro lado, desde la Cámara de Comercio e Industrias de Bolívar siguen reclamando la legalización plena de los sectores informales. «Queremos ver que los alcaldes de todos los municipios presenten como una nota relevante de su gestión que hay cada día nuevos contribuyentes con licencia», dijo Díaz.

    Igualmente, el dirigente gremial señaló que el estado necesita avanzar en su conectividad aérea y terrestre para revivir la actividad económica. Para Díaz es necesario que se terminen los trabajos de mantenimiento en el puente de Angostura a la menor brevedad. Actualmente, en el puente se restringe el paso de vehículos pesados.

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