Etiqueta: economía

  • Falta de mantenimiento vial eleva costos de productos al consumidor

    Celia Herrera, ingeniero civil y directora del Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería de la UCAB, señaló que la infraestructura de servicios en las zonas industriales, especialmente en las afueras de las ciudades, presenta un deterioro notable debido a que la inversión se concentra en el eje centro-norte costero.

    Herrera comentó que las fallas en la infraestructura vial y la falta de conectividad dificultan el traslado de insumos, lo que incrementa los costos de producción, afectando de manera directa los costos al consumidor.

    Por otro lado, la experta destacó la importancia de concluir proyectos como el ferrocarril Valencia-Puerto Cabello para aliviar la carga terrestre y promover un transporte más económico y sostenible basado en hidroelectricidad.

    «En Venezuela, la mayor parte de la energía que viene a potenciar la movilización de ferrocarriles y sistemas metro está asociada a hidroelectricidad, que es una de las formas más limpias de generar energía”, fueron las palabras de Herrera en una entrevista para Fedecámaras Radio.

    Brecha de mantenimiento

    Existe una marcada diferencia entre el sector público y el privado; este último muestra un esfuerzo más sistemático y tenaz por conservar sus activos y edificaciones pese a los altos costos. «No me cabe duda de que desde el empresario, desde el sector privado, se han hecho grandes esfuerzos por mantener en las mejores condiciones posibles todas las obras civiles vinculadas a la producción industrial», dijo la directora de CIDI de la UCAB. Sin embargo, hizo énfasis en que en el país no hay una gestión y cultura del mantenimiento rutinario internalizada.

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  • Coffee Chat: la experiencia de los 35+ se convierte en el motor de la IA

    En un entorno donde la inteligencia artificial (IA) avanza a pasos agigantados, un movimiento en Caracas está demostrando que las canas no son un obstáculo, sino una ventaja competitiva. Coffee Chat, liderado por Roger Eliud López y Thaymar Velásquez, se ha consolidado como el epicentro de la alfabetización digital para profesionales mayores de 35 años, un sector que posee el criterio y la trayectoria, pero que a menudo enfrenta la barrera del temor tecnológico.

    Para López, el núcleo del problema no es la complejidad de los sistemas, sino la psicología del usuario. “Lo que buscamos es precisamente vencer esos miedos, porque muchas veces es más la resistencia debido al miedo al cambio que el cambio en sí”, explica. El proyecto nació tras observar carencias básicas en emprendedores y activistas sociales que, a pesar de su talento, se sentían abrumados por herramientas cotidianas como hojas de cálculo o funciones avanzadas de WhatsApp.

    Derribando el mito del reemplazo

    Uno de los mayores logros de estos encuentros es humanizar la tecnología. Roger Eliud destaca que, al presentar plataformas como Perplexity o el generador de imágenes Nano Banana, los asistentes pasan del escepticismo al asombro. “Al principio lo ven como algo difícil, como algo que es amenazante y que nos va a quitar el trabajo; pero al presentarles el funcionamiento, se dan cuenta de que no es como lo pintan”, afirmó López en entrevista para Fedecámaras Radio.

    La eficiencia es otro pilar fundamental. En Coffee Chat se enseña cómo la IA puede actuar como una productora integral, ahorrando horas de redacción, curaduría de contenido y diseño. Sin embargo, López es enfático en que la tecnología no es el fin, sino el medio: “Los trabajos no es que van a desaparecer, sino que van a transformarse… Es importante que estemos a la par con esos acontecimientos para que evitemos quedarnos atrás”.

    Networking: El valor de «estrechar manos»

    A diferencia de los cursos masivos en línea, Coffee Chat apuesta por la presencialidad en espacios íntimos como Centro Plaza. El objetivo es construir comunidad y fomentar el networking real mientras se disfruta de un café. “Nos enfocamos más en el networking cercano… es un encuentro donde sí podemos hablar de tecnología, pero también estrechar manos y conocer perfiles interesantes”, comenta el cofundador.

    De cara al futuro cercano, López advierte que, aunque en Venezuela la tecnología no siempre llega de inmediato, la preparación es clave para no quedar en desventaja frente a los nuevos patrones culturales. “Cada avance tecnológico te trae un nuevo patrón cultural… La idea es que, si viene una novedad, por lo menos sepas que va a venir y que no te caiga de sorpresa”.

    El próximo encuentro se llevará a cabo el 28 de febrero a las 9:30 a.m. en Hugonodonte Café (Centro Plaza). La actividad es gratuita (solo requiere el consumo de un café) y contará con la participación especial de @elpelionoficial para hablar sobre educación vial y creación de contenido. Registro: A través de www.thaymy.com o contactando a @RogerEliud en redes sociales.

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  • Unidad de Análisis Económico de Fedecámaras pública informe sobre 2025

    La Unidad de Análisis Económico de Fedecámaras hizo público a finales de enero el informe «Panorama: resultados de los principales indicadores de la economía venezolana para el 2025 y la perspectiva para el 2026». El documento desglosa distintas variables económicas que afectaron el desempeño de la inversión privada en Venezuela a lo largo del año pasado.

    Tomás Romero, economista que preside dicha instancia, habló sobre el tema en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato. Para el experto, la finalidad de este documento es ofrecer una visión clara sobre la evolución de Venezuela en el plano financiero y productivo.

    Con este boletín, la institución contribuye al empresariado nacional mediante la transparencia y la libre circulación de datos.  «Tenemos que recordar que en Fedecámaras se fortalece el ecosistema empresarial venezolano sobre la base de la democracia y la libre iniciativa. Y la precondición para eso es el acceso a la información», dijo.

    Para elaborar este informe se usaron datos verificables de entes multilaterales, como la Organización de los Países Productores de Petróleo (OPEP). Es decir, partiendo de estas cifras y estimaciones, se genera una síntesis expresada en un lenguaje claro y accesible a todo público. Además, se complementa el contenido analítico mediante gráficas e ilustraciones.

    Romero aclaró que esperan publicar otro documento a finales de febrero. Allí se analizará el desenvolvimiento económico de Venezuela en enero. Ahora bien, en el futuro la Unidad de Análisis Económico de Fedecámaras también espera producir sus propias estadísticas y construir mecanismos de recopilación de información con la ayuda de los gremios afiliados.

    Informe sobre el 2025

    El economista reseñó el contenido del análisis «Panorama: resultados de los principales indicadores de la economía venezolana para el 2025 y la perspectiva para el 2026». De la misma manera, comentó que se encuentra dividido en cuatro segmentos, dependiendo de los datos estudiados.

    1. Sector petrolero: El documento inicia con una exposición sobre las cifras de producción petrolera y la evolución de la exportación y precios del crudo.

    2. Indicadores macroeconómicos: Se dedica a desglosar los datos estadísticos sobre el desempeño del Producto Interno Bruto (PIB). Asimismo, se expone la información recabada sobre la inflación, liquidez monetaria y la variación del tipo de cambio.

    3. Encuestas cualitativas: Se presentarán los resultados de diferentes encuestas cualitativas que analizan el ambiente empresarial.

    4. Tendencias globales: Se presentan dos artículos sobre tendencias que impactan en el mercado venezolano.

    Para el documento que se publicará a finales de febrero, la Unidad de Análisis Económico espera hacer un seguimiento sobre las reformas gubernamentales implementadas a lo largo de enero. «Por lo tanto, trataremos sobre la reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos y de los cambios y las implicaciones que puede tener. Por ejemplo, las consecuencias que pudiera generar en el sector de los servicios», concluyó Romero.

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    Leer también: Fedecámaras Barinas discute la evolución de la economía local en su directorio

  • Todoticket orientada a ampliar su participación en el mercado venezolano

    Todoticket, empresa líder en la oferta de productos para la gestión y administración del pago de beneficios sociales que cuenta con el respaldo del grupo Banesco, incrementó su cartera de clientes en un 34 %, lo que se reflejó en el crecimiento de 21 % de beneficiarios. Así mismo, el nivel de satisfacción de los clientes con la empresa aumentó de 85,3 % a 88,8 % en 2025, basado en la relación y experiencia de los clientes con Todoticket.   

    Estos logros son el resultado de una estrategia comercial y de promoción que puso en marcha la empresa especializada en la gestión y administración del pago de beneficios sociales e incentivos, para mantenerse como líder de este segmento.

    “Lo primero que hicimos al momento de fijar el liderazgo como la meta de 2025, fue revisar nuestro portafolio de productos y escuchar las necesidades de nuestros clientes” comenta Juan Carlos Seoane, gerente general de Todoticket. “El resultado de eso fue el desarrollo de nuevos productos que cubrían los requerimientos de los patronos, extiende sus beneficios a los usuarios. Una muestra de ello es la tarjeta Viáticos, para cubrir gastos de viaje con motivo de trabajo”.

    Otro elemento que surgió de la escucha activa con sus clientes y usuarios fue la necesidad de ampliar la aceptación de los productos Todoticket a nivel nacional, lo que derivó en una campaña de promoción para potenciar los beneficios de los productos y minimizar las dudas sobre el uso de las tarjetas Todoticket.

    “Todoticket es débito. Es un producto que se usa y se comporta como una tarjeta de débito; es decir cuenta con la misma tasa de liquidación. Lo que hace la diferencia es que posee el respaldo Visa y esto, en algunas ocasiones, puede hacer creer a los comercios que se trata de una tarjeta de crédito”, aclara Seoane. “En la actualidad nuestro alcance llega a 23 estados del país, con una amplia aceptación, lo que evidencia que cada vez más comercios aprueban el uso de nuestros productos”.

    De acuerdo a los indicadores recogidos por la Gerencia de Medios de Pagos de Banesco, al cierre agosto 2025, los productos Todoticket lideraban la transaccionalidad en puntos de ventas de la institución bancaria con un 75 % de uso, lo que significa que más de la mitad de las compras realizadas en los puntos de venta a nivel nacional, son de beneficiarios de Todoticket.   

    “Una estrategia por sí sola no logra los resultados que hemos obtenido. Detrás de ella existe un equipo humano que pone todo esfuerzo en alcanzar los números que nos proponemos. Este equipo es el responsable del aumento de la cartera de clientes, las adecuaciones en la plataforma Todoticket Móvil y de que los índices de satisfacción de nuestros productos se mantengan”

    El trabajo mancomunado de la fuerza de ventas y la gestión administrativa de Todoticket, se traduce en el aumento del índice de satisfacción de los clientes basado en la relación y experiencia con la marca. La empresa pasó de un 85,3 % a 88,8 % de satisfacción al cierre de 2025. 

    Dinamismo y versatilidad para 2026

    Según comenta Juan Carlos Seoane, el propósito en 2026 sigue siendo el mismo: “liderar el mercado de la oferta de gestión y administración de los pagos de beneficios sociales e incentivos”; sin embargo, Todoticket tiene prevista una estrategia robusta de comercialización y divulgación que acompañe al posicionamiento, con un crecimiento de la participación de mercado.

    “Queremos mantener nuestra diferenciación en una atención excepcional. Nuestra propuesta de valor se basa en ofrecer soluciones. Esas soluciones vienen atadas a los productos y servicios que brindamos a los patronos, para facilitar el cumplimiento de sus obligaciones y de los incentivos que deseen trasladar a sus colaboradores. En cuanto a estos últimos, queremos que perciban a Todoticket como una solución para administrar su dinero, sacarle provecho al beneficio que reciben e incluso extenderlo a su familiares”

    En 2026, la estrategia de Todoticket está enfocada en planes de fidelización con sus clientes; establecer nuevas alianzas con comercios para beneficiar a los usuarios durante el uso de sus productos Todoticket; brindar soluciones digitales en pro de la autogestión e impulsar los nuevos desarrollos de su portafolio.

    “Este año además cumplimos 20 años de trayectoria que orgullosamente nació y crece en Venezuela. Lo que nos hace sentir agradecidos ante la confianza de las más de 4.000 empresas que forman parte de nuestra cartera de clientes, con quienes sentimos el compromiso de seguir innovando, cumpliendo y facilitando la gestión de beneficios sociales”, concluye Seoane. 

    Todoticket ofrece un amplio portafolio de productos que incluye la conocida Todoticket Alimentación para el pago de beneficios sociales y otros productos diseñados para estrategias de compensación e incentivo como: Todoticket Salud -para la cobertura de gastos médicos, bienestar y farmacia-; Todoticket Pago Directo -utilizado para el pago directo parcial o completo, de gastos educativos; y Todoticket Integral,  para que las empresas otorguen bonificaciones y beneficios adicionales a sus colaboradores de carácter no remunerativo, que beneficien su calidad de vida. Adicionalmente, Todoticket cuenta con Viáticos, un producto diseñado para cubrir los gastos corporativos de viajes por trabajo.

    NOTA DE PRENSA.

  • Felizzola: Venezolanos deben financiar la recuperación de la refinación del país

    Oswaldo Felizzola, coordinador del Centro Internacional de Energía y Ambiente del IESA, señaló que el lanzamiento del plan piloto de gasolina de 97 octanos va dirigido a un mercado muy selecto de vehículos de alta gama y motores turbo, que representan un parque pequeño (aproximadamente 60,000 unidades) frente a los 4 millones de vehículos en el país.

    En cuanto al estado del parque automotor, el especialista indicó que, para la mayoría de los carros (modelos 2000-2010), la gasolina de 95 octanos sigue siendo técnica y económicamente la opción más adecuada.

    “Para el parque automotor venezolano actual, donde casi la edad promedio es de veinticinco años, cualquiera de las gasolinas tradicionales de noventa y uno, noventa y cinco, está más que suficientemente bien para funcionar».

    El sistema de refinación nacional opera actualmente al 20% de su capacidad instalada. Asimismo, las fallas actuales en la refinación generan gasolina con «desechos sólidos» o partículas en suspensión, lo que obliga a los usuarios a cambiar filtros de combustible con mayor frecuencia para evitar daños. 

    Felizzola sostuvo que los propios venezolanos deberán financiar la recuperación de la industria mediante el pago de precios reales. “Nosotros los venezolanos somos los que tenemos que financiar el proceso de recuperación de la refinación venezolana. “No esperemos que estas licencias que está dando la Casa Blanca sean para aumentar la producción petrolera, no refinación”, comentó en el programa “Análisis de Entorno”. 

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  • Falcón, La Guaira y Margarita lideraron la ocupación en un asueto de carnaval marcado por el turismo interno

    Vicky Herrera, presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (AVAVIT), compartió en una entrevista para Fedecámaras Radio un balance positivo de los carnavales en el 2026. 

    Herrera expresa que se observó una movilización importante con números que reflejan crecimiento en comparación con años anteriores.

    La gremialista comentó que el turismo de «sol y playa» sigue liderando la preferencia. Los estados con mayor ocupación fueron Falcón, La Guaira y Margarita, mientras que Mérida destacó en el sector de turismo de aventura.

    La temporada estuvo marcada casi exclusivamente por el movimiento de turistas venezolanos; el turismo internacional aún no tiene un peso preponderante debido a que la conectividad sigue en proceso de estabilización.

    «Para que el turismo internacional realmente tenga una posición importante, todavía hay algunos temas por resolver… Todavía estamos estabilizando todo lo que son la incorporación de frecuencias, de rutas, de destinos”, dijo a los periodistas Betania Pérez y Juan Carlos Salas en «Análisis de Entorno». 

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  • 75% del mercado de cauchos en Venezuela sigue siendo importado

    El sector de neumáticos (cauchos) en Venezuela atraviesa un proceso de transformación estructural marcado por el intento de recuperar la soberanía productiva. Orlando Sanz, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Distribuidores de Cauchos Venezuela (ASOCAUCHOS), reveló en entrevista para Fedecámaras Radio que el mercado actual sigue dominado por productos extranjeros, pero que existe una hoja de ruta clara para fortalecer lo «Hecho en Venezuela» en línea con las políticas de sustitución de importaciones promovidas para este año.

    Sanz detalló que, tras las últimas mesas de trabajo con el Viceministerio de Economía Productiva, se ha evidenciado una brecha que la industria busca cerrar. “En este momento estamos en el orden de un 75% del mercado (cubierto por importaciones); el resto es el 25% con el pequeño incremento del compromiso que adquirió Venezuela de aumentar un 30% de producción, y ellos cumplieron con ese porcentaje”, explicó el directivo, señalando que el objetivo es regresar a la robustez de hace tres décadas, cuando la producción nacional dominaba el 80% del consumo. Sin embargo, el camino hacia esa meta enfrenta obstáculos financieros y logísticos.

    También fue enfático al señalar que la industria requiere una inversión masiva y que el proceso no será inmediato: “La industria nacional se debe ir desarrollando poco a poco, porque tampoco puede ser tan violenta que voy a abastecer el mercado violentamente. Es imposible, pero se está trabajando en eso”.

    Mientras tanto, el sector importador lidia con la ausencia de créditos bancarios, lo que obliga a los empresarios a buscar divisas por cuenta propia para pagar a los fabricantes internacionales, un factor que mantiene los precios anclados al diferencial cambiario.

    Uno de los puntos más críticos discutidos fue la seguridad vial frente al bajo poder adquisitivo. Ante la proliferación de ofertas engañosas en plataformas digitales, el representante de Asocauchos alertó sobre el riesgo de priorizar el precio sobre la vida. “Si tú ves en Instagram las promociones de neumáticos sumamente económicos que no se corresponden con la realidad… uno puede sospechar que es un caucho que viene de una manera irregular”, advirtió, recomendando a los usuarios optar por productos de calidad certificada y aprovechar los nuevos sistemas de financiamiento para paliar la crisis.

    Finalmente, pese a los retos, las expectativas para 2026 son optimistas ante el crecimiento del parque automotor nuevo, que proyecta un incremento del 50%. Sanz aseguró que el gremio está listo para acompañar este ritmo, destacando que el control sobre el contrabando ha comenzado a dar frutos: “El Seniat ha atacado el problema del contrabando y la presentación del caucho premiado, y eso ha reducido un poco la crisis porque aquí entraba caucho malo de verdad. Lo que queremos es estabilizar el mercado”.

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  • El sector industrial de Carabobo opera al 50% de su capacidad

    Jorge Aroca, presidente de Fedecámaras Carabobo, señaló que actualmente existe un 52% de ociosidad en las empresas del estado, operando cerca del 50% de su capacidad instalada.

    Por otra parte, expresó que Puerto Cabello requiere inversiones urgentes, especialmente en el dragado de muelles, para recibir buques de mayor calado ante el aumento esperado de carga por la reforma de la Ley de Hidrocarburos.

    Eficiencia aduanera

    El gremialista indicó que, aunque el sistema de aduana es automatizado, los despachos tardan, pero que estos procesos podrían optimizarse en horas.

    “En Venezuela los promedios de despacho superan los dos y tres días aproximadamente. Esto pudiera manejarse en cuestión de horas, ya que el costo en puerto aumenta entre los días que pasen las cargas en esta zona», dijo en una entrevista para Fedecámaras Radio.

    Con relación al potencial de exportación, Aroca identificó un crecimiento en rubros no petroleros como el frijol chino, ajonjolí, cacao, café, madera y productos químicos como el alcohol y negro de humo.

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  • Comercio marabino arranca el 2026 con expectativas históricas

    El sector comercial y empresarial de la capital zuliana atraviesa un momento de dualidad económica: un optimismo histórico en las expectativas de crecimiento frente a una realidad operativa marcada por los desajustes del mercado cambiario. Según los resultados del más reciente estudio de coyuntura económica de la Cámara de Comercio de Maracaibo, el Indicador de Confianza Empresarial se situó en un 21%, la cifra más alta registrada desde que se inició esta medición hace casi una década.

    Dino Cafoncelli, representante del gremio, destacó para Fedecamaras Radio que el cierre del año 2025 mostró señales de recuperación, impulsadas por el mayor flujo de caja estacional. “En el último trimestre del año, donde más poder adquisitivo se tiene, hay mayor circulante por el tema de los aguinaldos y las utilidades”, explicó, señalando que la mayoría de las empresas reportaron ventas superiores en comparación con el trimestre anterior.

    Sin embargo, este optimismo se ve matizado por obstáculos estructurales que dificultan la traducción de las expectativas en beneficios netos. Cafoncelli fue enfático al señalar que la brecha entre el dólar oficial y el paralelo, que ha rondado el 40%, representa el mayor «dolor de cabeza» para el comerciante local. “La brecha cambiaria iba a traer distorsiones a la economía y esas distorsiones se traducen en las piruetas o los maromas o los malabares que tienen que hacer los comerciantes para sortear esa brecha”, afirmó.

    El «efecto petrolero» y los nuevos corredores comerciales

    A pesar de que los servicios públicos como la electricidad y el agua mantienen deficiencias, el arranque de 2026 muestra un dinamismo palpable en la calle. Cafoncelli observa un aumento en el movimiento de personas solicitando presupuestos y un repunte en el mercado inmobiliario, donde el precio del metro cuadrado ha comenzado a subir.

    Este fenómeno está estrechamente ligado a la reactivación de la industria de los hidrocarburos. El líder gremial indicó que ya se percibe un mayor flujo de cotizaciones, principalmente “desde el sector petrolero”. Aunque la meta de duplicar la producción actual de 342.000 barriles diarios a 700.000 podría tomar unos 36 meses, los cambios en la arquitectura financiera y la inyección de divisas a la banca sugieren que el impacto positivo en la economía de a pie se verá a más corto plazo.

    En cuanto a la geografía comercial de la ciudad, sectores como farmacias, venta de repuestos y servicios profesionales lideran la expansión en corredores viales clave como La Limpia, Delicias y Cecilia Acosta. Además, se registra el arribo de tiendas nacionales que apuestan por la recuperación del poder adquisitivo del zuliano.

    Finalmente, Cafoncelli advirtió que el éxito de este año dependerá de la capacidad de los empresarios para ajustar sus estructuras de costos sin asfixiar al consumidor. “Lo cierto es que lo que debe pasar es que cada quien debe evaluar su dólar, de qué tamaño es la brecha en cada negocio (…) y colocarle esa porción porque tienes que usar un producto importado que no tiene acceso a divisas preferenciales”, concluyó, manteniendo la mirada puesta en las proyecciones de los economistas que estiman un crecimiento del PIB de entre el 9% y 10% para este periodo.

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  • Falcón se consolida como destino favorito este lunes de carnaval

    En pleno lunes de Carnaval, el estado Falcón se consolida como el destino predilecto de los temporadistas venezolanos. Con un sol radiante y una movilización masiva hacia las costas, Richard Zambrano, representante del sector turismo en la entidad, ofreció un balance positivo sobre el comportamiento de la temporada, destacando que el Parque Nacional Morrocoy es, una vez más, el gran protagonista.

    Ocupación al máximo en la costa oriental

    Desde tempranas horas de este lunes, el flujo de visitantes hacia las playas falconianas ha cumplido con las expectativas del sector privado. En exclusiva para Fedecámaras Radio, según Zambrano, la demanda en las zonas costeras ha sido determinante para el éxito de estos cuatro días. “En el Parque Nacional Morrocoy hay una gran demanda. Las ocupaciones van a estar sobre el 90% para esta fecha”, afirmó Zambrano, señalando que, aunque en zonas como Coro y Paraguaná las cifras son un poco menores, se aspira a un crecimiento global en comparación con el año pasado.

    Respecto a la dinámica de las reservas, el vocero explicó que el comportamiento del turista ha evolucionado: “En el caso de la costa oriental sí ha habido concretación de la reserva, ya que es un destino altamente solicitado. Sin embargo, el comportamiento del visitante venezolano ha cambiado mucho, donde reserva ya es el día mismo o el día antes, o cuando ya está aquí en el destino”.

    Impacto económico y servicios garantizados

    La Cámara de Turismo estima que, si el promedio de ocupación general supera el 50%, la inyección económica para la región será de gran impacto, considerando que Falcón cuenta con más de 48,000 plazas cama. “Si nosotros obtenemos unos 30,000 visitantes que se queden en alojamiento formalmente establecido, esta cifra pudiera ser bien interesante. En años anteriores hemos visto que el gasto promedio está superando los 100 dólares por persona”, detalló.

    A pesar de los retos en servicios públicos que han enfrentado los operadores debido al incremento de tarifas, Zambrano dio un aliento de tranquilidad a quienes hoy disfrutan de la entidad. Aseguró que el suministro de combustible está “totalmente garantizado” y que los hoteles cuentan con planes de contingencia: “El prestador de servicios siempre tiene un plan de emergencia que hace que el turista la pase bien. Jamás va a estar pensando en los servicios básicos”.

    Seguridad en las vías y conectividad

    Para los temporadistas que aún se desplazan o planean su retorno, informó que la vialidad se encuentra en buen estado general, aunque se mantiene la recomendación de transitar preferiblemente en horas del día por la falta de señalización nocturna en puntos específicos.

    En cuanto al futuro del sector, Zambrano subrayó la importancia de retomar los vuelos internacionales, especialmente hacia las Antillas, para fortalecer la economía local. Mientras tanto, invitó a los turistas a seguir explorando la oferta que combina sol, playa y el patrimonio histórico de la ciudad de Coro. “El turista va a recibir una experiencia increíble, no solo por esos paisajes naturales, sino porque va a conseguir servicios de calidad y la personalidad amable y cordial del falconiano”, concluyó.

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