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  • La volatilidad cambiaria amenaza la sostenibilidad del sector agrícola en Venezuela

    Osman Quero, presidente de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela, FEDEAGRO, señaló que  la inestabilidad en el tipo de cambio dificulta la planificación de costos para los agricultores, afectando la producción.

    «La volatilidad del mercado cambiario afecta directamente al sector agrícola, ya que los costos de producción se vuelven inciertos. Necesitamos estabilidad en el sistema cambiario para garantizar la sostenibilidad del sector”, dijo Quero en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    El representante de FEDEAGRO indicó que existe un alto porcentaje de semillas y fertilizantes que provienen del exterior, lo que incrementa la vulnerabilidad del sector agrícola ante cambios en el tipo de cambio. 

    «Estamos cobrando nuestras cosechas en bolívares, pero los insumos se compran en dólares. Esto crea un desfase financiero que complica la planificación y ejecución de nuestras actividades agrícolas”, acotó. 

    Por otra parte, Quero enfatizó que la condición de siembra agrícola es crítica y no es posible posponerla, lo que genera presión sobre los productores para obtener insumos en un contexto cambiante. 

    «Venezuela tiene la capacidad de ser autosuficiente en productos como maíz blanco, café y caña de azúcar. Sin embargo, el financiamiento y el clima cambiante son retos que debemos enfrentar para alcanzar esta meta.»

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  • Sector privado del estado Bolívar participa en Consejo Productivo regional

    Las autoridades del estado Bolívar, encabezadas por la gobernadora de la entidad, Yulisbeth García, convocaron este martes 20 de enero un Consejo Productivo regional. Wilfredo Carrasco, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de la entidad, habló sobre la participación de este y otros gremios en el encuentro.

    «Nosotros, como presidentes de cámaras, vamos a llevar estas propuestas que puedan empujar la economía. La idea es sumar los esfuerzos del gobierno y de la empresa privada para poder estabilizar el sistema cambiario. Deseamos generar oportunidades concretas en este año 2026», dijo Carrasco.

    Además, durante el Consejo Productivo regional, también se darán detalles sobre los planes del gobierno nacional para incrementar la producción de las industrias básicas del estado Bolívar. Por ende, los empresarios esperan tener más información sobre el anuncio de las autoridades encargadas de Venezuela relacionado a la posibilidad de aumentar la producción de oro un 30% para finales del 2026.

    Igualmente, el dirigente gremial comentó que cualquier alza en la actividad de las empresas básicas de Bolívar termina por generar una mejora en la economía general. «Tenemos muchas expectativas, porque esto podría incrementar el nivel de empleo y el poder adquisitivo de las personas. Por eso hay una buena expectativa de que esto pudiera generar mucha riqueza en la población regional», declaró.

    Asimismo, Carrasco solicitó a las autoridades encargadas permitir mayor participación privada en las empresas básicas. Según las declaraciones que hizo en el programa «Venezuela productiva», esto facilitaría aumentar la producción con mayor velocidad.

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    Leer también: Comercios de Caracas esperan que políticas económicas generen un «pronto efecto»

  • Licencias vencidas: el incierto regulatorio de criptoactivos en Venezuela

    El inicio de 2026 en Venezuela está marcado por un cambio radical en el contexto económico, impulsado por la expectativa de una reactivación petrolera y una mayor conexión con la banca internacional. Esto podría modificar la dinámica de uso de los criptoactivos en el país.

    Aaron Olmos, especialista en criptomonedas, señaló que el panorama regulatorio del medio de intercambio digital presenta dos únicas casas de cambio con licencia (Cripto y Contigo) que operan actualmente con permisos vencidos (31 de diciembre y 6 de enero). 

    Se espera su renovación y se habla de la posible entrada de cuatro nuevos operadores regulados, aunque aún no hay confirmación oficial.

    A pesar de los cambios, se prevé que las criptos mantendrán un papel fundamental en Venezuela. Olmos comentó que aún cuentan con utilidad para pagos internacionales (especialmente para personas y empresas con acceso limitado a cuentas en el exterior) y para operaciones internas ágiles que los hacen resilientes.

    Volatilidad del USDT

    La fuerte fluctuación en el precio del USDT en bolívares (desde 850-900 a 500-510 en semanas recientes) se atribuye a factores especulativos y de expectativa. La escasez de divisas tras la última intervención del BCV (15 de diciembre) elevó el precio, mientras que la expectativa de una mayor entrada de dólares por la venta de crudo lo ha hecho bajar.

    «La bajada de precios (del USDT) tiene que ver con la expectativa que se está levantando acerca de la mayor cantidad de divisas que puede comenzar a entrar, sobre todo con esta noticia de la venta de crudo. Se va a inundar el mercado otra vez de divisas, privilegiando algunos sectores económicos”, dijo Olmos en el programa de “Tecnofinanzas”. 

    En cuanto al futuro de la Superintendencia Nacional de Criptoactivos y Actividades Conexas (Sunacrip), el experto planteó que el ente supervisor de criptoactivos probablemente no sea absorbido por el BCV, pero que debería trabajar en mayor coordinación con él, dada la influencia de los activos digitales en la liquidez y los precios de la economía.

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  • Transportistas extraurbanos piden exoneraciones fiscales para renovar flota de autobuses

    El transporte extraurbano es aquel sector de la economía encargado de mover a las personas entre las distintas ciudades del país. Por ende, sus unidades tienen unas características particulares para soportar mejor estas grandes distancias. En la actualidad, el gremio que representa a estos trabajadores de la vía pide exoneraciones fiscales para importar nuevas y mejores unidades.

    Fernando Mora, director de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, comentó en Fedecámaras radio que muchos de los vehículos de la flota actual tienen más de 20 años operando. Además, los autobuses que pueden cubrir las rutas más largas del país no se producen en Venezuela.

    «Las unidades que necesitamos deben contar con un baño y un camarote para que el conductor de relevo pueda dormir cómodamente. Asimismo, las butacas deben ser reclinables, para que el pasajero también viaje cómodo. Estas unidades son. importadas desde Brasil o China», dijo Mora.

    El gremialista explicó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que este tipo de autobuses puede costar 230.000. A esto se le suma el IVA de importación y los aranceles, para alcanzar el valor unitario de 300.000 dólares.

    Por lo tanto, el sector del transporte extraurbano pide a las autoridades competentes exoneraciones fiscales para facilitar la entrada de las unidades necesarias para modernizar la flota. «Si se modifican las condiciones actuales y se nos exonera de los aranceles, podríamos ir a un proceso de renovación de flota. En el año 2026 podríamos traer mínimo unas 100 unidades nuevas e incorporarlas al servicio. En un programa de 4 o 5 años podríamos traer al país más de 800 unidades para sustituir las que están en circulación», puntualizó Mora.

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    Leer también: Empresarios zulianos se mantienen a la expectativa de reactivación petrolera

  • Simplificación de trámites aduaneros: ¿Un impulso para el comercio en Venezuela?

    Gretsy Marín, presidenta de la Asociación de Agentes de Carga y Aduanas de Venezuela (Asocav), en una entrevista para Fedecámaras Radio, comentó que la situación de envíos y cargas en 2025 obtuvo un crecimiento de 14-15% en importaciones de carga marítima.  

    Sin embargo, la carga aérea se vio afectada por la suspensión de vuelos, aun con la realización de envíos de emergencias.  Además, Marín indicó que la regularización de envíos “puerta a puerta” había estado rompiendo normas aduaneras.  

    En cuanto a las proyecciones para 2026, la representante de ASOCAV comentó que se espera un crecimiento en importaciones y exportaciones.  «Si la economía nacional crece, las importaciones aumentan y las exportaciones también. Esperamos que este año sea positivo, pero todo depende de cómo se presenten los escenarios económicos».

    La simplificación de trámites aduaneros, anunciada por el gobierno, podría beneficiar tanto a importadores como a consumidores finales. «Todo lo que ayude a facilitar los trámites será ventajoso, no solo para nuestro sector, sino para el importador y el consumidor final, ya que se convierte en ahorro”, dijo Marín en el programa de “Análisis de Entorno”. 

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  • Gremio transportista exige un análisis de costos para establecer tarifas acordes que no afecten al sector

    José Luis Trocel, coordinador del comando integral en transporte, señaló que el gremio no fue tomado en cuenta en cuanto al aumento del pasaje establecido en diciembre. A su vez, dicho ajuste no soluciona las necesidades de los miembros, ya que, por el tema inflación, el monto acordado no representa una ganancia justa. 

    “Nosotros hemos planteado desde el comandante gremial y desde todos los sindicatos de la federación a nivel nacional que se puede estabilizar esta situación con  el bono de transporte que nosotros estamos pidiendo que sea entre veinticinco y treinta dólares mensuales para los usuarios y el anclaje a la tarifa al dólar”, dijo Trocel en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    Por su parte, mencionó a los periodistas Betania Pérez y Juan Carlos Salas, que paulatinamente, cada día hay menos vehículos y el parque automotor está en condiciones muy malas, debido a que  las unidades ya perdieron su vida útil. Asimismo, que es necesario hacer un análisis de costos para establecer tarifas acordes que no afecten al sector.

    “La gaceta es producto de lo que ustedes se han esperado, que hubo un paro de  transporte en la ciudad capital, por la situación que se está pasando; eso impulsó la salida de la gaceta. Sin embargo, no es que nos llamaron a una reunión para hacer un análisis de costo”, agregó el coordinador del comando integral en transporte. 

    Finalmente, Trocel hizo énfasis en que es necesario establecer de manera conjunta un bono de transporte para los usuarios y a su vez el anclaje de la tarifa, ya que si son independientes estos elementos, la capacidad de pago de los trabajadores y el monto a cancelar a la unidad serán insostenibles. 

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  • Empresarios zulianos se mantienen a la expectativa de reactivación petrolera

    A finales de la semana pasada, el gobierno encargado de Venezuela anunció que se avanzará en un proceso de reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos. Además, previamente la estatal petrolera PDVSA había notificado que se alcanzó un acuerdo para la comercialización de crudo a los Estados Unidos. Estas noticias abren la posibilidad de que se avecinen inversiones extranjeras destinadas a la reactivación petrolera, algo que genera expectativas entre los empresarios zulianos.

    Paul Marquez, presidente de Fedecámaras Zulia, recordó que la economía de la región está fuertemente ligada a la actividad petrolera desde los inicios de dicha industria en el país. «El Zulia es un estado tradicionalmente petrolero. Tenemos una inmensa cantidad de empresas que están esperando la recuperación del sector. Eso generará una importante cantidad de puestos de trabajo, y no solamente empleos directos, sino también empleos indirectos», dijo.

    El dirigente gremial también resaltó el impacto que la reactivación petrolera tendría en otros sectores económicos, como el de la construcción. La posibilidad de incrementar la actividad de los yacimientos de hidrocarburos creará la necesidad de nuevas instalaciones. Esto exigirá aumentar la mano de obra para trabajar en estas tareas y en la optimización de la infraestructura existente. Este auge sería clave para el crecimiento del poder adquisitivo, pues la construcción es una de las actividades que emplea mayor cantidad de personal.

    Por lo tanto, los empresarios zulianos se mantienen a la expectativa de una recuperación de la producción petrolera. Según las declaraciones que Márquez compartió en el programa «Venezuela productiva», el efecto derrame de una posible nueva bonanza petrolera se sentiría en todas las actividades productivas de la entidad. «Las petroleras tienen que venir a trabajar y generar el movimiento económico que necesita el Estado. Esto se va a sentir aguas abajo, o sea, definitivamente en el resto de los sectores económicos se siente progresivamente la producción de petróleo», concluyó.

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    Leer tambien: Comerciantes marabinos son optimistas sobre la posible llegada de inversión petrolera extranjera

  • Sector gastronómico: Dos restaurantes cierran por cada uno que abre en Venezuela

    Iván Puerta, presidente de la Cámara Nacional de Restaurantes de Venezuela, en una entrevista para Fedecámaras Radio, señaló que en el 2025 la proporción de negocios cerrados fue alarmante, con un estimado de 2 a 1, es decir, por cada negocio que abría, dos cerraban sus puertas.

    “Escuchar que un negocio cierra en noviembre es un indicativo de que no podía aguantar más. Normalmente, se espera que diciembre sea un mes de recuperación”, dijo el gremialista en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    En cuanto a los desafíos económicos, Puerta resaltó que la situación fue adversa, afectando la capacidad de los dueños para tomar decisiones rápidas y efectivas. Además, la incertidumbre monetaria y la falta de habilidades para gestionar cambios rápidos fueron factores críticos en el cierre de restaurantes.

    Los restaurantes están ajustando sus horarios y estructura de costos para adaptarse a la situación actual. El presidente de la Cámara mencionó que debe permanecer la paciencia y la capacidad de análisis.

    Perspectivas para 2026

     Aunque el panorama sigue siendo incierto, hay un optimismo cauteloso sobre mejoras económicas. La Cámara Nacional de Restaurantes está organizando actividades para preparar a los afiliados ante las oportunidades que puedan surgir para este año 2026.

    Escucha más detalles de la entrevista haciendo clic aquí:

  • Capozzolo: La carga tributaria debe ponerse al servicio del país

    El presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), Felipe Capozzolo, señaló que la dirigencia gremial estará participando en «todas aquellas instancias» en donde se decida el futuro económico del país. Durante entrevista en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, Capozzolo se refirió a las recientes propuestas para reformar leyes clave en la estructura productiva del país.

    En fecha reciente, el ejecutivo nacional ha hecho referencia a la posibilidad de reformar la Ley de Hidrocarburos. Además, también se evalúa promulgar una Ley de Facilitación de Trámites y otra de Derechos Socioeconómicos. Al respecto se prevé que Fedecámaras participe en todos estos procesos, en representación del sector privado nacional.

    Capozzolo también señaló que otro de los puntos a revisar son los impuestos y tributos que pagan los empresarios. «No hemos dejado de señalar nunca, sobre todo en los Consejos Nacionales de Economía Productiva, nuestra preocupación acerca de las inmensas cargas fiscales que atienden nuestras empresas«, dijo.

    Para el dirigente gremial, las cargas fiscales tienen que usarse para apalancar el futuro económico del país. «Debemos avanzar hacia un estado de las cosas donde la carga tributaria se ponga al servicio del país. Es decir, debe ser un impulsor de la productividad nacional«, comentó.

    El Comité nacional de defensa de los derechos económicos de Venezuela

    Entre los anuncios también destaca la conformación de un Comité nacional de defensa de los derechos económicos de Venezuela, que tendrá como finalidad la promoción de la producción y los valores nacionales en el exterior. De acuerdo con el presidente de la institución, Fedecámaras también participará en dicha instancia.

    «La idea es promocionar los valores de Venezuela internacionalmente. Creemos que es importante para el futuro económico del país, ir a relatarle al mundo de lo que somos capaces de hacer«, concluyó.

    Leer también: Felipe Capozzolo: «Fedecámaras es el mayor interlocutor del sector productivo nacional»

  • Impacto arancelario y mejores estrategias de inversión este 2026

    En una reciente entrevista exclusiva para Fedecámaras Radio, conversamos con el profesor Román Gutiérrez, destacado consultor financiero, CEO de la firma Dinero Inteligente y académico con trayectoria en la Universidad Bicentenaria de Aragua y la Universidad de Carabobo. Gutiérrez compartió su visión sobre el complejo panorama geopolítico y financiero que marca este inicio de año.

    El Impacto de los Aranceles: Más que una Guerra Comercial

    A pesar de las predicciones pesimistas del año anterior, Gutiérrez señala que el uso de los aranceles ha trascendido lo económico para convertirse en una herramienta de reordenamiento geopolítico. Aunque se temía que los aranceles dispararan la inflación, los datos recientes muestran una inflación anualizada del 2,7%, una cifra menor a la registrada cuando Donald Trump asumió el poder por primera vez.

    Mientras Europa se mantiene estancada, se espera que Estados Unidos crezca un 2,6% este año, desafiando los constantes pronósticos de recesión que han fallado sistemáticamente desde 2023.


    Oro y Plata: El Refugio ante un Dólar en Depreciación

    Uno de los puntos más críticos discutidos fue el problema estructural de endeudamiento en Estados Unidos, cuya deuda ya supera el 125% de su PIB. Esta situación ha provocado que el dólar pierda un 20% de su valor en los últimos dos años frente a otras divisas. Ante este escenario, Gutiérrez es enfático: «El peor negocio hoy es tener dinero en el banco o bajo el colchón». El experto recomienda proteger el patrimonio a través de materias primas como el oro, la plata o inversiones en la Bolsa de Valores.

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