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Etiqueta: economía

  • Flota pesquera de Sucre paralizada ante fracaso de plan de reactivación

    Durante el año 2025, el estado Sucre se vio fuertemente afectado por la paralización de su flota pesquera. Los barcos no podían acceder al combustible que necesitan para navegar, o lo hacían a un precio muy elevado. El gobierno anunció un plan piloto para revertir esta situación, pero la falta de continuidad ha dejado el problema en el mismo punto de partida.

    «El plan piloto no resultó. Trajeron algunos números y no se volvió a ejecutar. Esto ocasiona pérdidas por encima de los 20 millones de dólares. Igualmente, son miles de empleos directos e indirectos los que se pierden», dijo Abelardo Kasabdji, presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Cumaná.

    El gremialista explicó que, antes de la problemática actual, existía en la entidad una flota pesquera de aproximadamente 160 barcos. Cada barco podría zarpar a la pesca con 15 pasajeros, quienes constituyen los empleados directos de la actividad. No obstante, la cantidad de empleos indirectos es mayor, porque implica a todas aquellas actividades que de alguna forma se vinculan con los barcos.

    Kasabdji también realizó un cálculo aproximado sobre la cantidad de combustible que se necesitaría para reactivar la flota pesquera. «La pesca simplemente necesita 7 millones de litros de gasoil al mes para operar. Es decir, no es nada en comparación con la producción nacional de combustible», señaló.

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  • Mercancías podrían ingresar por Colombia ante cancelación de vuelos internacionales

    Ante la actual crisis, ocasionada por la suspensión de vuelos internacionales y el retiro de la licencia para operar a varias aerolíneas, el aeropuerto de Maiquetía ha experimentado un descenso en su actividad. Esto ha afectado a miles de venezolanos, pero también al flujo de mercancías que entraban en vuelos de carga y en la zona de equipaje de vuelos de pasajeros.

    Ante esta problemática, Eduardo Quintana, presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, considera que una opción sería usar la conectividad aérea con Colombia.

    «La solución es que las líneas aéreas que están ocupando el espacio aéreo de Colombia trasladen parte de las mercancías que se requieren para Venezuela. Esto mientras se resuelve la situación generada por la cancelación de los vuelos internacionales», declaró.

    Con esta solución provisional, podría evitarse el desabastecimiento, reemplazando la mercancía que entraba vía Maiquetía. Sin embargo, el problema es que este desvío ocasionaría retrasos significativos en la cadena de suministros y terminaría incidiendo en los precios.

    Quintana puntualizó que actualmente no tienen forma de contabilizar el aumento de precios que ocasionaría esta nueva ruta. Por ende, el sector comercial de La Guaira espera que pronto puedan reanudarse los vuelos internacionales.

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  • Transporte de carga afectado por variaciones en el tipo de cambio

    En Venezuela, la mayor parte de las mercancías se mueven a través de las carreteras, mediante el transporte de carga. Por ende, se trata de una actividad medular para el constante flujo de bienes. En la actualidad, este sector también se encuentra afectado por las variaciones en el tipo de cambio. Esto se percibe sobre todo a la hora de comprar algún repuesto o insumo necesario para el funcionamiento de los vehículos.

    Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga, hizo énfasis en cómo las variaciones en el tipo de cambio terminan mermando el margen de ganancia de los transportistas. Según las declaraciones que compartió con Fedecámaras Radio, los fletes de los camiones se cobran en dólares a la tasa del Banco Central de Venezuela (BCV), pero muchos proveedores de repuestos deciden vender sus productos usando tasas paralelas superiores.

    «Si nosotros vamos al mercado a cobrar un flete al precio del BCV y cuando adquirimos un producto debemos hacerlo a un tipo de cambio diferente, no nos alcanza. Eso lo que logra es que el transporte no tenga la capacidad, ni de renovar flota, ni mucho menos de repararla», dijo Durvelle.

    Esta situación, junto al estancamiento en el precio de los fletes, ha disminuido la capacidad financiera del sector. Por esas razones, actualmente el transporte de carga de Venezuela se encuentra paralizado hasta en un 50%, según los datos que maneja Durvelle. Además, cualquier incidencia en la cadena de costos para los transportistas termina incidiendo en el precio de los productos, pues afectan el valor del viaje.

    Adecuaciones en las carreteras

    Durvelle también aprovechó el espacio para hablar sobre la condición de las carreteras del país. El gremialista indicó que, aunque la mayoría de los tramos se encuentran en un óptimo estado, es necesario construir servicios conexos y mayores mecanismos de seguridad. Por ejemplo, el dirigente gremial habló de la posibilidad de instalar más puestos para descansar a lo largo de las vías principales.

    «El conductor necesita sitios en donde descansar. Se han hecho algunos refugios de carretera en varias zonas de Venezuela, pero esperamos que eso se repita por todos los estados del país. Igualmente, es necesario que en las vías en donde exista una inclinación significativa se realice el adecuado mantenimiento de las rampas de frenado», señaló Durvelle.

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  • Cavecom-e: Incremento del 20% en emprendimientos en el sector electrónico

    Richard Ujueta, presidente de la Cámara Venezolana de Comercio Electrónico Cavecom-e, señaló que hubo un incremento del 20% en el sector, ya que en el 2024 se registraron unos 4.230.000 emprendimientos, mientras que en el 2025 la cifra aumentó a 5.076.000.

    Según Ujueta, de estos emprendimientos, 3.553.200 funcionan en redes sociales (Facebook Marketplace, Instagram, TikTok, WhatsApp). Asimismo, añadió en el programa de “Tecnofinanzas” que WhatsApp se consolidó como la plataforma con mayor inserción en Venezuela, integrando catálogos y botones de pago.

    Un dato interesante dado por el gremialista es que el 92% de los usuarios de internet móvil (20,7 millones) tiene plan de datos, lo que impulsa el comercio digital informal.

    En cuanto a las perspectivas para el 2026, la Cámara espera consolidar el crecimiento del comercio electrónico y formalizar parte del social e-commerce.

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  • Ocupación hotelera podría cerrar 2025 en un aproximado de 30% debido a cancelaciones de vuelos

    El turismo en Venezuela enfrenta desafíos significativos debido a las medidas que restringen la movilidad aérea internacional. Alberto Vieira, presidente de la Federación Nacional de Hoteles de Venezuela (Fenohotel) y director de Conseturismo, ha subrayado que la industria depende fundamentalmente del flujo de visitantes, el cual se ha visto severamente limitado por la suspensión de numerosos vuelos internacionales.

    Según las declaraciones de Vieira, la falta de conectividad aérea representa un obstáculo crucial para la recuperación del sector hotelero y turístico del país. La reactivación de estas rutas es vista por los gremios empresariales como un paso esencial para impulsar la economía del turismo y aprovechar el potencial de los destinos nacionales.

    Aunque aún no hay cancelaciones masivas de reservas, los hoteles se preparan con políticas de atención y reembolso. 

    En cuanto a los niveles de ocupación hotelera, Vieira indicó que hasta noviembre 2025 se registró un 31% de ocupación. “Nosotros llevábamos hasta noviembre un 31% de ocupación, dos puntos por encima del año anterior,” acotó en el programa de “Análisis de Entorno.” 

    La oferta hotelera para la temporada decembrina ha preparado y diseñado paquetes especiales con cenas, desayunos y eventos musicales. La región capital y el occidente del país destacan por su variada oferta para las festividades. 

    El director de Conseturismo comentó que destinos como Margarita y varios hoteles y posadas ya habían vendido toda su disponibilidad para fechas clave como el 24 y 31 de diciembre. Otros destinos como La Guaira, Miranda y Carabobo lideran con cerca del 50%, mientras que Mérida y Táchira superan el 30% de ocupación. 

    Perspectivas de cierre 2025

    Según Vieira, se esperaba cerrar diciembre con un 50% de ocupación, el mejor resultado en 3 a 5 años. Sin embargo, la suspensión de vuelos podría generar cancelaciones y afectar las cifras finales. Aun así, la expectativa es cerrar el año con tres puntos porcentuales por encima del 30% registrado en 2024.

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  • Rutas binacionales fortalecen oferta turística del Táchira

    Históricamente, la frontera entre Colombia y Venezuela es una de las líneas limítrofes más transitadas de América Latina. Luego de años de cierre fronterizo, el flujo comercial y humano se ha ido recuperando de forma continua. Eso ha beneficiado incluso al sector turístico tachirense, ya que las rutas binacionales son un atractivo para los visitantes.

    «Actualmente, la gente que va a Táchira tiene la posibilidad de participar en las rutas binacionales de turismo. Pueden ir a Cúcuta durante el día y conocer la Casa del General Santander o comprar en los centros comerciales y, en la noche, estar nuevamente en un hotel en el lado venezolano de la frontera», dijo Gustavo Anzola, presidente de la Cámara de Turismo del Estado Táchira.

    Con la finalidad de agilizar la circulación entre Colombia y Venezuela, se ha facilitado el libre tránsito de vehículos con placa colombiana en Táchira. Durante la entrevista que el líder gremial tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, valoró positivamente este tipo de medidas.

    Sin embargo, este flujo constante de personas también exige adecuar a los prestadores de servicio y a los funcionarios de los cuerpos de seguridad. Para Anzola, el personal policial y militar que custodia la frontera venezolana debería recibir capacitación en cuanto al trato adecuado con los turistas.

    Situación actual del aeropuerto

    En la actualidad, como consecuencia de la cancelación de varios vuelos internacionales y la retirada de la licencia a varias aerolíneas, la conectividad aérea de Venezuela se ha visto comprometida. Por lo tanto, muchos ciudadanos han optado por usar el Aeropuerto Internacional «General Cipriano Castro» de San Antonio del Táchira para reingresar al país. Anzola acotó que esta situación ha dejado en evidencia la necesidad de hacer mejoras en la infraestructura de la región.

    «En Táchira ahora mismo tenemos el principal aeropuerto del país. La gente está buscando la frontera para salir o entrar por Cúcuta. Esto nos trae algunos beneficios, pero también hace evidente que hay oportunidades de mejora para atender la demanda que hay», concluyó Anzola.

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  • Industria del cacao venezolano cierra 2025 en positivo y apunta a un 2026 sostenible

    Andreina Portillo, directora de la Fundación para el Desarrollo del Cacao (FUNDACACAO), presidenta de la Chocolatería KOASIS, especialista en cacao y chocolate, señaló que en los últimos 3-4 años el sector ha tenido un auge significativo. Detalló que Venezuela cuenta con uno de los mejores cacaos del mundo, lo que genera alta demanda internacional.

    “Si algo tenemos que estar orgullosos los venezolanos es que tenemos de las mejores genéticas de cacao del mundo”, dijo Portillo en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    Entre las variedades más demandadas, se encuentran Chuao (con denominación de origen), Chuao Porcelana (zona sur del lago), Chuao Porcelana Carenero Superior (Barlovento), Guasare y otros criollos con genética de almendra blanca, menos amargos y con sabores anisados. 

    Según la especialista, los inversionistas están sembrando fincas de más de 500 hectáreas, lo que marca un paso clave para el crecimiento.

    En cuanto a los retos actuales, Portillo mencionó que el financiamiento es insuficiente y la falta de políticas claras afecta al sector. Además, hizo énfasis en que es necesario mejorar la asesoría técnica para productores. 

    El 2025 cerrará en positivo gracias al aumento de producción y nuevas siembras. “Indudablemente vamos a terminar 2025 en positivo, y para 2026 necesitamos unir fuerzas público-privadas para impulsar el cacao de manera sostenible”, dijo la especialista.

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  • Sector comercial de Bolívar se reinventa y busca opciones de intercambio comercial internacional

    El año 2025 estuvo marcado por diversos obstáculos para el sector comercial de Ciudad Bolívar. Desde la elevada recaudación fiscal hasta las inundaciones que afectaron el Paseo Orinoco, los comerciantes tuvieron que reinventarse para mantenerse activos y crecer. Esto lo señaló Wilfredo Carrasco, presidente de la Cámara de Comercio e Industria del Estado Bolívar.

    «Acá en Ciudad Bolívar hemos visto cómo los empresarios se han reinventado y siguen invirtiendo en la ciudad. Gracias a este esfuerzo, el sector productivo y el comercial han ido creciendo», afirmó el gremialista.

    La innovación se ha visto incluso en la distribución del sector comercial en Ciudad Bolívar. Anteriormente, la mayoría de los locales comerciales se encontraban en el Paseo Orinoco. En cambio, en la actualidad, muchos empresarios han tomado la decisión de mudarse a otros lugares de la ciudad.

    Carrasco también celebró la llegada de nuevas inversiones a la entidad. Durante la entrevista que compartió el dirigente gremial en Fedecámaras Radio, habló de la heladería «Gran Helado». «Se trata de una sucursal de Helados Cali. En los últimos tiempos ha crecido muchísimo y ha creado fuentes de empleo en la ciudad. Por ese motivo le hemos otorgado un reconocimiento desde la cámara», dijo.

    Planes para el 2026

    Carrasco también adelantó que para el 2026 el sector comercial de Ciudad Bolívar tiene planeado reunirse con representantes de empresas asiáticas. La idea es poder atraer inversión y reactivar el parque industrial de la localidad.

    «Estamos apostando al éxito de estas negociaciones.  Las reuniones deberían iniciarse durante estas últimas semanas del año o principios del año que viene. La idea es que estos empresarios asiáticos puedan invertir aquí», comentó el líder gremial.

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  • Cámara de Turismo de Carabobo plantea conformar circuitos turísticos regionales

    Alexandro Lombardi, presidente de la Cámara de Turismo de Carabobo, señaló que avanzan en la construcción de circuitos turísticos que lleven a las personas a visitar el estado. Esta propuesta ya se encuentra en fase de prueba y fue abordada también por las autoridades nacionales.

    «Queremos traer a todos estos extranjeros que estaban viniendo a la isla de Margarita». La idea es que no se queden solamente por el mar, sino que también visiten otros destinos dentro de nuestras ciudades. Entre esos estaba también el eje de Falcón-Carabobo, en donde hay destinos playeros e históricos.

    El gremialista indicó que una de las ventajas de Carabobo reside en su seguridad. Los visitantes podrían pasear con mayor libertad, sin tener que tomar las previsiones extra que se toman en otros países. Además, la diversidad gastronómica es otro de los puntos fuertes del estado.

    Todos estos elementos que pudieran potenciar la difusión de Carabobo como destino turístico fueron presentados y discutidos en la Feria Internacional de Turismo de Venezuela 2025 (FitVen – 2025). Este evento se realizó en Puerto Cabello, entre el 28 de noviembre y el 1 de diciembre.

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  • El venezolano consume para ahorrar y proteger su capacidad de compra

    Fabián Campos, economista y miembro de la firma Datanálisis, señaló que el mes de octubre mostró un crecimiento en la devaluación, mientras que en noviembre hubo un leve decrecimiento, esto afectando directamente el poder de compra del venezolano, que se ve obligado a intentar proteger sus ahorros, gastando solo bolívares.

    “El venezolano consume para ahorrar, es un consumo para proteger capacidad de compra más que por adquirir bienes”, dijo Campos en el programa de “Análisis de Entorno”.

    El especialista en economía recomendó acciones para este diciembre; entre ellas, que las personas se planifiquen ante las compras con anticipación y claridad para evitar gastos imprevistos.

    Otra recomendación es adelantar la adquisición de productos de temporada (ejemplo: ingredientes de hallacas) antes de la fecha para evitar devaluación del dinero. Y una de las más importantes es consumir en establecimientos formales a tasa oficial para proteger capacidad de compra.

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