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Etiqueta: Producción

  • Consecomercio propone evolucionar hacia un sistema más flexible y centrado en la productividad

    El presidente del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (CONSECOMERCIO) Felipe Capozzolo, manifestó que la supervivencia de las empresas ahora depende de su capacidad de operar de manera remota con procesos no presenciales.

    Aseguró que de pretenderse incrementar el confinamiento (7+14) deben haber respuestas concretas sobre conectividad y medios de pago electrónicos en divisas.

    “A lo largo de la pandemia las empresas han hecho diferentes esfuerzos en migrar a procesos no presenciales y usar las herramientas con las que se pueda contar pero las condiciones de conectividad no están del todo dadas en el país”

    Asimismo, el gremialista sostuvo que el  comercio venezolano ha estado afectado en un 90% de su actividad, y el 30% de las empresas hablan de afectación catastrófica o irreversible, lo cual implica una migración importante hacia el sector informal.

    “Debemos buscar una forma en la que podamos usar tarjetas de débito o crédito en divisas para poder digitalizar el proceso de pagos, sabiendo que este solía hacerse en efectivo de manera presencial”

    Capozzolo señaló la necesidad de que en este momento el país debe estudiar, trabajar y producir, avanzando a un esquema más amigable en el que se retire el foco de la apertura y cierre de comercios priorizando las medidas de bioseguridad y protección sanitaria.

    “Solamente despertando la conciencia de las personas es que se podrá lograr medidas efectivas en contra de la pandemia”

    Agregó que mantener los negocios cerrados no va a mitigar el virus y que en su lugar propicia dificultades en la operatividad de las empresas y represa demandas de bienes y servicios generando tráfico para la siguiente semana de trabajo.

    “Podemos notar que no hay diferencias entre las semanas de cierres y las de apertura con respecto a la evolución del contagio”

    El gremialista indicó que desde Consecomercio proponen evolucionar a un sistema más flexible centrado en la productividad y enfocado en las medidas de seguridad manteniendo un trabajo de difusión de la mano con sectores oficiales para que se cumplas las medidas de control de aforo, seguridad, distanciamiento, desinfección de áreas, entre otras cosas.

    “Es importante avanzar en sistemas administrativos no presenciales y favorecer los medios de pago electrónicos en divisas”

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  • Venezuela atraviesa un episodio de hiperinflación histórico

    El presidente de la consultora Ecoanalítica, Asdrúbal Oliveros, manifestó que Venezuela está atravesando un episodio de hiperinflación histórico y que podría convertirse en la segunda hiperinflación más larga del mundo.

    Durante el Foro Reconversión Monetaria realizado por el Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF), el especialista señaló que la economía del país atraviesa un problema estructural en el que las características de hiperinflación, la imposibilidad del régimen para atajar problemas y el cerco ideológico impiden ofrecer un escape a los problemas.

    “Venezuela está en un episodio hiperinflación importante y se acerca a casos icónicos”.

    Oliveros mencionó que luego de 3 años, este ciclo de hiperinflación estructural condiciona la conducta de los agentes económicos.

    “La salida del ciclo incluye medidas drásticas y elementos de credibilidad muy elevados para ir modelando expectativas. Los cambios no serán tan rápidos”

    También comentó que el pico más fuerte de hiperinflación en Venezuela se registró en 2018, gracias al cual se profundizó el esquema de dolarización. Asimismo, que Venezuela tiene una grave distorsión como diferencia de precios relativos.

    “Todos los rubros crecen más rápido que la educación. Los rubros de Transporte y Restaurantes y Hoteles, tienen las variaciones más agresivas. Esto es una muestra de la disparidad, de cómo se mueven los precios en una economía como la venezolana”.

    Agregó que problema de la hiperinflación es un conflicto monetario, con trasfondo fiscal. “Hay una destrucción de capacidad de recaudar ingresos o impuestos del Estado venezolano”.

    «Resolver la hiperinflación ha tardado porque tiene un colapso de Estado. Se requiere una solución estructural a estos temas, si no, el problema de la moneda seguirá”.

    Con Información de El Nacional 
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  • Alianza por la Seguridad Agroalimentaria: “Sin suministro regular de gasoil no podemos garantizar la producción de alimentos”

    La Alianza por la Seguridad Agroalimentaria de Venezuela denunció que de seguir la escasez de combustible el ciclo de siembra de invierno que arranca el 15 de abril será severamente afectado. Solicitan la importación de gasoil de forma perentoria para atender la demanda interna que se estima está en 25 mil barriles de combustible por día.

    La Alianza por la Seguridad Agroalimentaria de Venezuela planteó a los ejecutores de políticas públicas una serie de peticiones condiciones para garantizar el ciclo de siembra y cría del invierno del año 2021.

    El abogado Alexis Algarra quien es dirigente empresarial ganadero señaló que la primera de todas es el acceso al gasoil.

    “En esta situación de crisis es necesario dar respuestas y en tal sentido solicitamos licencias para importar gasoil, o un plan de contingencia para atender la escasez de combustible en los centros de producción”

    Añadió que la seguridad personal y jurídica son otros aspectos que deben ser tomados en cuenta por el gobierno nacional, “sin seguridad no podemos producir”.

    Hizo un llamado al gobierno nacional para además de importar diésel al país, “permitir que se exporte parte de la producción de ganado que no se vende en el país. El sector privado está trabajando con sus propios recursos y sería un incentivo exportar ganadería y otros rubros”.

    El dirigente gremial advirtió que producto de la situación económica del país, “solo se está produciendo el 20 % de lo que requiere la demanda interna y esto ha disminuido de forma progresiva por la escasez del diésel”.

    Añadió que todos los rubros están afectados. “En el sector lechero se están perdiendo 3 millones de litros diarios y esta leche es con la que se produce el queso. La situación es grave, son rubros que son perecederos”.

    Además de la falta del combustible para la producción, las cosechas se quedan varadas porque el 60 % de la flota para transportarla está parada sin gasoil.

    Pérdida de alimentos

    Por su parte otro directivo de la Alianza y presidente de la Asociación Venezolana de Agricultura Familiar, Juan Carlos Montesinos, denunció que el sector primario de la economía requiere entre 20 y 25 mil barriles diarios de combustible al día para desarrollar las actividades en los centros de producción de alimentos y para trasladar los productos terminados a los centros de distribución.

    El abogado Montesinos dijo que “semanalmente se están perdiendo 20 mil toneladas de alimentos en los centros de producción por la escasez de gasoil, hay que atender urgentemente esta crisis pues está en peligro el ciclo de siembra de invierno, así como de cientos de miles de puestos de trabajo. Hoy sólo se trabaja con el 20% de lo que necesita el sector primario de la economía”.

    Adicionó que “el gobierno debe importar gasoil lo antes posible o corremos el riesgo de quedarnos sin una gota de combustible el 15 de abril. En Venezuela hay un déficit de gasoil enorme”.

    Finalmente, el presidente de la Federación Campesina de Venezuela, Miguel Ulises Moreno, se sumó a las alertas al decir que si no se revierte la situación la cosecha norte-verano se perderá en el país, un ciclo que comienza el próximo 15 de abril en el territorio nacional.

    “Si no tenemos el gasoil necesario no va a existir ciclo de siembra”, aseguró el dirigente campesino, quien dijo que se verán afectadas los rubros como el arroz y el maíz.

    “Sugerimos al gobierno tomar las medidas para hacer los intercambios de petróleo por gasoil, traer el combustible necesario y permitir que las asociaciones de productores agropecuarios puedan hacer la importación de acuerdo a sus necesidades. Los rubros como el arroz y el maíz serán los más afectados de persistir esta crisis de suministro de gasoil”.

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  • Cuore Modas: Calzado artesanal adaptado a las necesidades de las venezolanas

    Hace más de diez años nació la marca de calzado Cuore Modas, en la región andina específicamente en el estado Mérida, con el objetivo de crear un producto elegante, cómodo y liviano para la mujer venezolana.

    Poco a poco fueron abriendo caminos y desde hace cuatro años están llegando a la capital del país, así como en otros estados.

    “Ahorita que la mujer está trabajando en varias cosas, nos enfocamos en usar materiales livianos y cómodos para su confección, el cual se ajustara la necesidad de nosotras”

    De esta forma describió el calzado Cuore, María Eugenia Joves, directora de la marca, quien enfatizó que se quiere darle a la mujer comodidad sin perder elegancia.

    No obstante, destacó que este emprendimiento empezó produciendo en su fábrica de Cuore calzados de tipo tacón, toreras y plataformas, pero las clientes preferían comodidad que estuviera de la mano con la moda.

    “Nos dimos cuenta que podíamos trabajar con mocasin que como sabemos la moda va y viene, y este tipo de calzado sigue en boga, por lo que nos dimos cuenta de que podemos sacarle muchísimo provecho”

    Es por eso que uno de los productos estrellas de la empresa es el mocasín, que se ha adaptado con los años a la formalidad, moda y presencia de la mujer venezolana, empezando por la bella región Merideña en donde se dio la mayor demanda.

    “Lo probamos en otros estados y tuvo un impacto buenísimo, es una línea que pocas personas la confeccionan en Mérida, y hemos llenado las expectativas del cliente que día a día los prueba”

    Sin embargo, el estilo deportivo también ha estado en las exigencias de la clientela y sobre todo en lo que ha sido la pandemia, donde la marca ha tenido que reinventarse para adaptarse a todas las necesidades.

    Ante esto, Joves, indicó que pese a las dificultades con los servicios públicos siguen adelante con la reinvención en horarios, forma de trabajo, y recomendó “no bajar la guardia porque el país tiene muchas cosas positivas”.

    Para adquirir el calzado pueden seguir Cuore Modas en su cuenta en Instagram y acudir a las tiendas físicas.

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  • 83% del parque automotor y de carga venezolano se encuentra paralizado

    La Organización No Gubernamental (ONG) Ciudadanía en Acción indicó que 83% del parque automotor logístico y de carga venezolano se encuentra paralizado por consecuencia de la escasez de gasoil en el país.

    Edison Arciniega, director ejecutivo de la institución, detalló que el Sistema de Observación de la Movilización de las Cargas Alimentarias proyectó una disminución con respecto a los volúmenes de queso disponibles para consumo en el orden de 38%.

    Señaló que el precio promedio de venta del rubro en el lapso de una semana incrementó un 28%.

    “Esto es especialmente grave pues el queso constituye en términos netos el 34% de la ingesta de proteína de origen animal de los venezolanos”

    También mencionó que la disposición de hortalizas evidenció una reducción próxima al 35%. Productos que suponen cerca de un sexto (⅙) de la ingesta alimentaria de los venezolanos.

    Arciniega destacó que la distribución de pollos para consumo retrocedió en 20,5%, mientras que el incremento de sus precios se ubicó en 17%.

    La carne de res también se vio perjudicada al establecerse bajo el orden del 23% y un incremento de sus precios en 15,1%, aproximadamente.

    El especialista expresó su preocupación por lo expuesto y dijo que el descenso en la disposición de frutas rondó 37%, con un incremento de sus valor de 17%.

    Todo esto haciendo frente a la paralización del transporte que afecta la carga y distribución de los productos.

    Arciniega invitó al Estado venezolano y a los actores productivos nacionales a elaborar, con carácter de urgencia, un plan de contingencia que garantice la movilización de los alimentos a los centros de consumo.

    Con Información de Descifrado

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  • Pdvsa implementa recorte en su producción de crudo ligero

    La estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) implementó un recorte en su producción de crudo ligero en al menos 30.000 barriles diarios (b/d) luego de que explotara un gasoducto utilizado para transportar gas natural asociado.

    Asimismo, también podría amenazar la producción de la principal mezcla de exportación del crudo nacional, Merey 16 podría verse amenazada al igual que el crudo ligero y dulce de la variante Santa Bárbara en la parte norte del estado Monagas.

    Según la agencia Reuters, desde hace un tiempo Pdvsa ha utilizado la variante Santa Bárbara para diluir aún más el crudo extrapesado de la faja petrolífera del Orinoco al sur, el componente principal de Merey.

    La producción se había recuperado a 538.000 barriles de petróleo por día en febrero, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), mientras que las autoridades insisten en alcanzar la producción de 1,5 millones de b/d este año.

    Reuters precisó que Pdvsa se vio en la necesidad de interrumpir la producción en 85 pozos por causa de la explosión de un gasoducto de 36 pulgadas que suministra gas natural a la planta de reinyección Pigap II, el pasado sábado, en un incidente que el Ministro de Petróleo atribuyó a un ataque.

    Mientras que la oposición política aseguró que el incidente fue el resultado de años de subinversión y falta de mantenimiento en la industria.

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  • Freites: “El gobierno está usando el diésel como estrategia política”

    El dirigente sindical Iván Freites manifestó que el gobierno venezolano está usando la “escasez de diésel” como estrategia política negando su existencia en el país cuando realmente sí se está produciendo.

    Aseguró que la inestabilidad en la producción de crudo y diésel dentro del Centro de Refinación Paraguaná es crítica, pero han llegado a cubrir la demanda en las últimas operaciones.

    Freites señaló que están trayendo crudo de la Faja del Orinoco y que la refinería Cardón es la única que está produciendo gasolina actualmente y generan diésel de todo tipo dependiendo de la calidad del crudo.

    “El diésel es un producto que se produce inmediatamente que el crudo entra a la torre de producción y su calidad dependerá del crudo que trabajemos”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Petroguía, el sindicalista indicó que la producción de diésel se encuentra por debajo de los 65.000 barriles, siendo esa la cantidad producida en la última operación.

    “Estamos cubriendo la demanda básica de diésel lo que pasa es que están usándolo como estrategia política, dicen que no hay pero es porque lo estamos produciendo para otros países”

     

    Según el sindicalista, el gobierno quiere seguir comercializando el diésel y dando a entender que no hay en el país.

    “Además de los pagos a Cuba, están usando el diésel como contrabando porque este cayó en un número abstracto, el precio de un litro es 5 veces 0,5”

    Asimismo, Freites destacó que están exportando el diésel producido en Venezuela porque aquí no cuesta lo mismo que afuera.

    “Son más de 10 millones de dólares diarios, para afuera es que está yendo el diésel, es un negocio para ellos”

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  • La producción del café en Venezuela ha disminuido casi en un 80%

    Pedro Vicente Pérez, director ejecutivo de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (FEDEAGRO), manifestó que el sector agropecuario tiene décadas grave y que la producción del café, siendo este uno de los productos con más demanda, ha disminuido casi en un 80%.

    Aseguró que hace 40 o 50 años la producción de café en el país alcanzaba alrededor de un millón de sacos en cosecha, mientras que las últimas cosechas no han llegado a los 400.000 sacos.

    “Hoy en día el 70% de la calidad de las cosechas de café se ha perdido”

    Durante una entrevista con Víctor Roa y Luis Garmendia en el programa “Gerencia a Dos Tonos” el gremialista indicó que la caída en la producción viene de un problema de rentabilidad de los productores.

    “Estos han ido abandonando poco a poco sus fincas o han disminuido sus raíces de plantación”

    Asimismo, Pérez sostuvo que en el país se ha reducido el manejo agronómico y muchas otras labores para tener calidad en las cosechas también se han dejado de hacer.

    “Nuestra calidad era superior inclusive a la colombiana, pero ya no acompañamos nuestra producción con campañas de promoción, inversión, innovación, entre otras cosas, hemos perdido labores”

    Agregó que para recuperar la calidad del café hay que hacer un programa de cultura a largo plazo, en el que las cosechas, producción y demás procesos se hagan de la manera correcta para no perder la estructura compleja del grano de café.

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  • Quesos Samanes Fromage supera estándares de alta calidad en Venezuela

    Quesos Samanes Fromage es un proyecto que surgió en Venezuela y que ha logrado calar entre los mejores, incluso comparados con los de Europa, produciendo al menos 2.500 de kilogramos al mes.

    Así lo dijo su creador Roberto Vernet, quien detalló que en su abanico de presentaciones tienen desde pecorino, fondue, gouda, gruyere, reblochon y edam.

    El origen se remonta desde el estado Lara, cuando Vernet en una finca inició con el queso derivado de la leche de cabra, pero poco a poco fue escalando hasta encontrarse una nueva sociedad en Tucacas, estado Falcón.

    Sin embargo, en este tiempo de transición y de ensayo y error, probaron con la leche de vaca y fueron generando quesos de tipo gouda y gruyere.

    «Luego probamos con el fondue, que nos recordaba a nuestra juventud y, de esta forma nació en Samanes Fromage, el cual hemos ido mejorando con el tiempo y del cual nos sentimos satisfechos comparándolo con los importados»

    En este punto de la historia, Vernet, comentó que con la importación de productos terminados, los productores venezolanos sufren una competencia desleal, ya que no pasan por ninguna permisología ni pago de impuestos.

    Hasta ahora con la carta de quesos madurados y con una capacidad instalada de seis mil kilos, abarcan ciudades desde Caracas, Maracay, Valencia, Maracaibo, Puerto La Cruz y Puerto Ordaz.

    «En los bodegones estamos prácticamente en todos los de Caracas, pero también en automercados y hemos entrado en otras cadenas», dijo Vernet.

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  • Productores de arroz necesitan más 1 millón de litros de gasoil para recoger la cosecha

    Productores estiman que se requerirían 1 millón y medio de litros de gasoil para recoger la cosecha de arroz del ciclo verano sembrada entre Guárico y Portuguesa.

    José Luis Pérez, presidente de la Federación Venezolana de Organizaciones Productoras de Arroz (Fevearroz), aseguró que se necesitan al menos 65 litros de gasoil por hectárea para realizar la cosecha y trasladarla hacia la industria.

    Remarcó que la crisis en el sector con la falta de gasoil viene dada de hace meses, sin embargo, en los últimos días se ha acentuado porque los productores no cuentan con el suministro suficiente para las áreas que faltan por cosechar.

    En este ciclo verano han sembrado un total de 25 mil hectáreas, 8 mil en Portuguesa y el resto en Guárico; lo que refiere una siembra del 40% de lo que se llegó a tener en otras épocas.

    «De las 8 mil Has de Portuguesa, se empezó a cosechar en este mes y se va a prolongar por tres meses por falta de gasoil»

    De esta forma, en entrevista para el programa Marca País, subrayó que hay que hacer un llamado para atender al campo ya que, para tener esta siembra se enfrentaron a los problemas como la falta de financiamiento e insumos, y ahora la crisis del gasoil.

    «No es fácil para el productor enfrentar un pérdida de producción en esta época, porque significaría la quiebra total, igualmente para los venezolanos que esperan por el rubro»

    El también director de rubro en Fedeagro precisó que para la intención de siembra del ciclo invierno que pudiera arrancar en mayo, se proyectan unas 60 mil hectáreas.

    «En términos comparativos no es ni la mitad de lo que sembrábamos en las épocas de máxima producción nacional»

    Entre tanto, mencionó que en Turén la junta directiva de Fedeagro tuvo un encuentro con las autoridades regionales donde se le planteó la situación con los diferentes de rubros y la falta de gasoil, no obstante «hasta el momento no hemos tenido una respuesta positiva».

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