Orlando Chirinos, presidente de la Federación de Trabajadores del Cemento (Fetracemento) en el estado Lara, denunció que la industria ha mermado por la falta de insumos, voluntad política y decisiones arbitrarias
Indicó que la producción de cemento en Venezuela está por debajo del 50% de la demanda.
“La capacidad productiva del cemento se ubica en plena cuarentena actualmente en un 40% y esto se debe a la falta de insumos, voluntad política, falta de participación y decisiones arbitrarias”
Chirinos además informó que la escasez de gasolina ha impedido el desplazamiento de los trabajadores hacia los trabajos. Para el momento solo está trabajando entre el 20 y 25% de los trabajadores de la industria.
El primer vicepresidente de Fedeagro, Celso Fantinel, advirtió que debido a la escasez de combustible en los estados occidentales del país, la producción de hortalizas disminuirá 85% en el último cuatrimestre de 2020.
En entrevista durante Análisis de Entorno, Fantinel, destacó que este año apenas se podrá cubrir un 20% de la demanda nacional de alimentos.
«Ya nos afectaba otra enfermedad antes del Covid-19. La falta de gasolina, repuestos e imposibilidad de acceder a financiamiento bancario”
“Con el arribo de la gasolina de Irán, a muchas unidades de transporte nos las dejaron sin combustible en pleno ciclo de siembra de invierno”, expresó.
Detalló que sin el carburante de 91 o 95 octanos, se dificulta el traslado de los rubros cosechados en los andes.
“Para subir hasta los 2000 metros de altura, los productores necesitamos las unidades que operan con gasolina. Tuvimos muchas pérdidas de papas, repollo, lechuga, hortalizas de ramas que son muy perecederas, alertó.
Para recuperar el campo
El representante de Fedeagro, Celso Fantinel, manifestó que los alimentos cosechados en el país “son producto del esfuerzo privado”.
En ese sentido, detalló que serían necesarios unos mil o mil quinientos millones de dólares para recuperar los niveles de producción agrícola de hace una década.
“Necesitaríamos un mínimo de 5 mil tractores por los próximos 5 o 6 años”
“Apenas estamos sembrando hoy, 6 o 7 mil hectáreas de cereales”, precisó.
Fantinel recalcó que es necesario que los productores recuperen su inversión, ya que todos los insumos del campo se pagan en dólares.
Cobrar su mercancía 15 días después y en Bolívares, “hace que se pierda el esfuerzo de meses”.
Explica que es lo que se tiene previsto por el tipo de producción que se maneja en la asociación que es “en desarrollo y a futuro”, esto, aunado a la posibilidad de que se mantenga el confinamiento.
Medina, resalta que con el tema de la pandemia los productores siguen abocados produciendo rubros de la mejor y mayor calidad posible.
Aunque, destaca el apoyo brindado por las autoridades regionales quienes han facilitado el acceso de los productores a las unidades de producción.
“Hemos tenido un apoyo institucional de forma de estar presente para seguir trabajando diariamente y producir el alimento que necesitan los venezolanos”
Frente a este panorama, Asogata que arribó esta semana a su 63 aniversario sigue insistente en que seguirán trabajando en la producción nacional ya que creen firmemente que los productores son los encargados de “sacar al país adelante”.
Sin embargo, reconoció que, en medio de la coyuntura, el tema del abastecimiento se ha visto afectado debido a que muchos venezolanos no han podido producir lo que deberían.
Una situación que señaló, termina causando el efecto de que el producto no tenga demanda, también debido a que “baja mucho el poder adquisitivo para la adquisición de los alimentos”.
“Eso merma la producción porque no hay la demanda necesaria, pese a que exista la oferta”
Asimismo, el llamado reiterado al gobierno de conseguir fórmulas para atender al sector con los insumos para el campo, sigue puesto en el tapete.
Medina, precisa que hay una carencia actualmente en los insumos, ya que, a pesar de que están ubicados en un estado fronterizo y logran traer lo necesario, con el tema del confinamiento se les ha cerrado esa posibilidad.
“Hemos estado en contacto con autoridades de forma de poder traer insumos y medicinas veterinarias pata abastecer a los productores y seguir trabajando”
Abastecimiento de gasolina
Sobre este tema asegura que, han tenido la posibilidad de surtir gasolina dos veces por semana tras serle asignada la bomba “La Blanquita” a los socios de Asogata, en el municipio Fernández Feo.
“Atendemos una cantidad diaria de cinco mil litros para ser repartidos, más o menos 40 litros por productor”
La metodología ya se venía implementando por seis meses antes del nuevo esquema de regularización, según dijo el también director principal de le Federación Nacional de Ganaderos.
Productores de Barinas solicitan al gobierno que aumente y priorice la cantidad de litros de gasolina que deben suministrar al sector, debido a que no es suficiente para el traslado a las unidades de producción.
Por eso, advierte que se deben acentuar los esfuerzos ya que la producción irá en detrimento, “sino se toman recomendaciones del sector, los resultados no serán distintos”.
“Barinas es uno de los estados con mayor producción de carne y leche del país, sino tenemos cómo hacer la supervisión y el cuido los números irán en descenso”
El gobierno regional cuanta ya una data de quiénes y cómo están distribuidos los productores en todo el estado, por lo que el proceso de regularización con el sector sería más sencillo.
Y es que, previamente comentó Labrador, que se había desarrollado un programa semanalmente para surtir al gremio, sin embargo, este proceso varió al establecerse la cantidad de litros por mes.
Actualmente, la situación en la entidad con las estaciones de suministro de gasolina sigue aquejando al sector productivo que tiene que seguir invirtiendo a tasa del mercado internacional para poder subsistir.
“El problema se presenta en las grandes colas donde se vende gasolina subsidiada, pues muchos de los productores alegan que han tenido que pagar a precio internacional”
Esto, pese a que se oficializó la venta de gasolina a 5 mil bolívares y 0,50$ la premium.
Labrador dijo que han sido pocos quienes han podido llegar a surtir a precio subsidiado, sin embargo, los 120 litros que se establecieron por vehículo, “solo les alcanza para un viaje”.
“Recordemos que Barinas, en el caso de la capital, es una ciudad dormitorio, y muchos de los que hacen vida allí, tienen sus unidades de producción en municipios foráneos”
De modo que tienen que trasladarse ida y venida por hasta casi 200 kilómetros, aunque, aunado a este factor afirman que la gasolina no está rindiendo.
El líder de la asociación, comentó que antes con un tanque lleno podían acudir a sus fincas hasta dos veces, ahora, la misma cantidad solo les alcanza para un viaje.
En un comunicado, detallan que el Índice Normalizado Diferencial de la Vegetación (NDVI, por sus siglas en inglés) disminuyó 68% en relación al año 2019 y 63% con respecto al 2018, lo que permite predecir la productividad de este periodo lluvioso.
Como consecuencia de la poca actividad que habrá en los campos, el impacto será del 20% de la oferta de cereales y leguminosas para el último trimestre del año.
Cabe destacar que fue el pasado mes de mayo que el gremio realizó el inicio del monitoreo de las áreas cultivadas que coinciden con el ciclo productivo del ciclo de inverno, en el que se producen los rubros de cereales (maíz, arroz), leguminosas (soya, frijol) y otros.
Asimismo, describen que de los 17 estados con vocación productiva se pudo evidenciar con respecto al año 2019 y el promedio de los años (1984-2015) un escenario favorable en los estados:
Táchira, Mérida y Miranda. En tanto, el escenario intermedio se observó en los estados: Monagas, Anzoátegui, Trujillo, Falcón, Lara y Zulia.
Y, finalmente los estados con un escenario desfavorable en cuánto al área cultivada son: Portuguesa, Guárico, Apure, Cojedes, Aragua, Carabobo y Yaracuy, siendo estos últimos los estado con mayor superficie sembrada y producción del país.
Además, es propicio mencionar que aunado al estudio, estos estados productores han tenido que cargar con la crisis de la pandemia y de combustible que aún no es solucionado.
Por ende, exhortaron al Estado a que tome las previsiones necesarias para importan los déficits de los cereales y leguminosas.
“Sobre todo del maíz blanco que es esencial para la harina de maíz precocida y hay poco stock en el mercado internacional debido a los pocos oferentes”
Concluyen, que sin lugar a dudas, “esto agravará la situación de emergencia humanitaria compleja, debido a que de la oferta de alimentos el 25% es producción nacional”.
Por lo que instaron a los organismos internacionales apoyar el Plan de Respuesta Humanitaria 2020 y el ingreso del Programa Mundial de Alimentos.
Según la Federación Nacional de Ganaderos (Fedenaga), garantizar la alimentación es fundamental para el sostenimiento de la vida, lo cual es más importante incluso que los derechos humanos, y por consecuencia, la producción de alimentos tiene rango constitucional en el país.
Por esta razón Fedenaga estimó que se necesitan 70 litros de gasolina y 400 de gasoil semanales, para cubrir las necesidades del sector productivo, el cual debe ser priorizado en forma efectiva para lograr garantizar la seguridad agroalimentaria de los venezolanos.
En la actualidad, solo es surtido el 4% de las cifras antes mencionadas, tal insuficiencia se verá reflejada en la producción y abastecimiento de los alimentos en lo que se refiere a leche, carne y queso; indica el comunicado.
A través de un segundo comunicado en medio de la emergencia sanitaria y a principios de Junio, la Federación señaló que el escenario donde se están desempeñando los productores agropecuarios es de nivel crítico.
En este sentido, explicaron que la producción agropecuaria está asociada a activos biológicos cuya muerte representa pérdidas irreparables con repercusión sobre el abastecimiento de alimentos de origen ganadero para la población.
“En el país estamos saliendo de una sequía muy severa que con el cambio climático normalmente pone en riesgo de muerte a los rebaños, como ya está ocurriendo, lo cual nos hace más dependientes de combustible ya sea para el riego de pastizales, la extracción de agua de los pozos y distribución de agua en abrevaderos para la hidratación del ganado”.
La Federación hizo un llamado a las autoridades “para que en coordinación con las asociaciones de productores se aboquen a suplir en forma eficaz y oportuna las necesidades de combustible para los productores agropecuarios, con el fin de detener la ocurrencia de una hambruna en nuestro país”.
El Director Ejecutivo de Fedeagro, Roberto Latini, aseguró que los productores agrícolas del país “han quedado varados en las colas por combustible nuevamente”.
Latini destacó que tras el esquema de distribución de gasolina a dos precios anunciado por el ejecutivo, “nada ha cambiado”.
En contacto para Fedecámaras Radio, afirmó que la búsqueda del carburante consume “prácticamente todo el tiempo de los productores y sus empleados”.
“No ha habido una normalización como tal. En el campo seguimos prácticamente paralizados”, dijo.
“La situación, lejos de normalizarse pareciese que va a seguir. No hay indicios de que haya una efectiva corrección del problema”
El directivo de Fedeagro advirtió que los campesinos continuarán recurriendo a abastecerse de gasolina en el mercado informal.
Lo cual se traducirá en un incremento del precio en los rubros que lleguen a las ciudades.
Ciclo de invierno perdido
Roberto Latini alertó que a los productores agrícolas tampoco se les está surtiendo de suficiente Diesel.
El carburante para maquinarias pesadas es necesario para camiones y tractores.
Detalló que sólo los abastecen con 400 litros a la semana.
Latini afirmó que por la falta de gasolina y gasoil, el ciclo de invierno en el país “ya se dió por perdido”.
“Los cultivos de maíz y de arroz, hasta la fecha , tienen un retraso impresionante. estamos en el mes de junio. Aún no se ha logrado establecer la siembra”, detalló.
AFAQUIMA alertó a las asociaciones de agricultores, distribuidores y en general, sobre estos productos que además están siendo envasados en presentaciones no registradas ni comercializadas por INQUIPORT, S.A.
INQUIPORT, S.A. no utiliza representaciones intermediarias para su comercialización, por ende, se trata de una usurpación de marcas y comercio ilegal de las mismas.
«Urge tomar medidas urgentes desde ya para que una vez culminada la cuarentena producto de la Pandemia del Covid-19 se reactive la producción nacional de alimentos en Venezuela»
De esta manera, el gremialista explicó 5 acciones que pudieran implementarse en este momento a bien obtener como resultado la reactivación del sector para el período de post-pandemia o tras levantarse la cuarentena:
La liberación inmediata de todos los impuestos y aranceles para la importación de los insumos y capital necesario para recuperar y reactivar la producción de alimentos en el país.
“Es necesario que aquellos alimentos que se estén produciendo en Venezuela tengan protección arancelaria, ya que en este momento de presión económica y caída de los precios, estamos trabajando a pérdida con una competencia desleal frente a otras economías del mundo, lo que podría poner al sector en quiebra y ocasionar su paralización permanente”.
La reactivación del financiamiento al sector agropecuario nacional, para esto el Banco Central de Venezuela tienen que abandonar la política del encaje bancario que acabó con el crédito de los sectores productivos.
“Se amerita que vuelva el crédito porque el sector productor de alimentos necesita financiamiento urgente y en condiciones especiales para garantizar que el alimento no falte en la mesa de los venezolanos”.
El acceso inmediato a los diferentes tipos de combustible que hoy escasean y que al sector de alimentos se le debe otorgar con prioridad.
“Esto además para incrementar la producción de alimentos desde el campo venezolano”
La seguridad vial-rural que se necesita urgentemente en todas las zonas agropecuarias y carreteras del país.
“Es necesario para que el productor agropecuario vuelva a sembrar/cosechar tranquilo y no corra riesgos de asaltos, entre otros, se lleven a cabo medidas de estricta seguridad”
Ningún control de precios errado.
“Si los precios suben no es por culpa de quienes producen los alimentos, esto es responsabilidad de la política monetaria con expansión de la liquidez monetaria que genera presión sobre el tipo de cambio en una economía dolarizada de facto que ha llevado el Estado”
Hopkins agregó que si el gobierno quiere acordar precios, debe consensuar con el Banco Central la política monetaria adecuada para evitar la escalada monetaria que impacta sobre la producción de alimentos.
El presidente de la Sociedad de Cañicultores de Portuguesa (Soca Portuguesa), Oscar Contreras, denunció que pese al esfuerzo de los cañicultores, la oferta del rubro importado en el mercado interno ha tumbado las ventas de los productores nacionales.
En una entrevista a Visión Agropecuaria Radio, recordó que este año se molieron apenas 1,8 millones de toneladas de caña, lo que representa 21% menos que 2019 cuando molieron 2,3 millones.
Asimismo, señaló que ante la competencia desleal que existe con el tema del rubro importado, están en riesgo las ventas de su producción.
«La azúcar producida a nivel nacional se encuentra en los galpones de lo centrales azucareros. No se ha podido vender la producción”
Algo que considera que es una gran desventaja para los cañicultores debido a que el Gobierno impone un control de precios pero al mismo tiempo permite la libre importación.
Ante esta situación, Contreras refirió que el costo de producción de todos los rubros es variable por la economía inestable que vive el país.
De forma que exhortó al gobierno central a que tome la medida de liberación de los precios para ir dejando “el panorama sombrío” que atraviesa la agricultura nacional.
Es así, que el también vicepresidente de la Federación de Asociaciones de Cañicultores (Fesoca) mencionó que para la próxima zafra “las cartas están echadas”.
Esto, en razón de que los productores no cuentan con los insumos básicos como fertilizantes y agroquímicos para llevar a cabo las labores en campo.
Cabe destacar que las importaciones de azúcar han crecido desde agosto de 2018 cuando el gobierno exoneró de aranceles a una serie de productos terminados.
Un hecho que ha impactado a toda la producción nacional, aunado a todo el déficit que conlleva conseguir los insumos para las cosechas.
Y aún más, en la actual coyuntura donde el combustible para tractores y camiones es casi imposibilitado para la mayoría del gremio, según las denuncias hechas.
Un contexto complejo que ha ubicado la producción en el nivel más bajo en los últimos 60 años.
