Etiqueta: Producción

  • FundaCacao: «Venezuela produce solo el 0.4% del cacao mundial y enfrenta el reto de la rentabilidad»

    Andreina Portillo López, ingeniera agrónoma y directora general de la Fundación para el Desarrollo del Cacao (Funda Cacao), en una entrevista para Fedecámaras Radio, indicó que Venezuela posee la diversidad genética de cacao más amplia del mundo y es reconocida por producir cacaos finos de aroma, destacando variedades como el Porcelana, el Azar, los Criollos de Mérida y el cacao de Chuao.

    «Nosotros los venezolanos somos reconocidos, porque tenemos la diversidad genética más amplia que puede existir en el mundo y producimos cacaos de excelente calidad», dijo en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    A pesar de ser un país con excelencia en el fruto, Portillo comentó que la producción nacional representa solo el 0.4% de la producción mundial. Según estimaciones de la FAO para 2024, se producen unas 29,000 toneladas anuales, una cifra baja frente a competidores regionales como Ecuador.

    Por su parte, la especialista en cacao indicó que los rendimientos actuales en las haciendas venezolanas oscilan entre 350 y 400 kilos por hectárea, cuando la rentabilidad mínima exige al menos 1,000 kilos de cacao seco por hectárea al año.

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  • Cámara de la Minería: «El sector opera por debajo del 20% y urge confianza jurídica para atraer inversiones»

    Luis Rojas Machado, presidente de la Cámara de la Minería de Venezuela, señaló que la minería en Venezuela se encuentra en un punto de cautela y espera, operando actualmente por debajo del 20% de su capacidad instalada.

    La minería venezolana hoy por hoy está en un punto bastante bajo respecto a su tope histórico. «Necesitamos que haya confianza para la inversión», dijo Rojas en el programa de “Análisis de Entorno”. 

    El experto indicó que, para mejorar las condiciones de inversión, es necesario atraer capital extranjero, que es de largo plazo (5 a 10 años); no basta con una ley; se requiere gobernanza, seguridad jurídica, física y protección de capital.

    Venezuela no es competitiva frente a países como Chile y Perú, ni ante emergentes como Colombia y Argentina, debido a la falta de legislaciones actualizadas y un historial de inversión sólido.

    “Tenemos que vestir muy bien a esta muchacha llamada minería venezolana para que entonces tenga los activos necesarios y la competitividad necesaria respecto a todos los países que hoy por hoy no la tenemos», fueron las palabras del directivo de la Cámara de la Minería de Venezuela. 

    Por su parte, entre los proyectos paralizados se encuentra el sector del níquel, el cual está detenido; el proyecto Loma de Níquel requiere una inversión de aproximadamente 500 millones de dólares para su reactivación.

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  • Ingenieros agrónomos apuestan por la agricultura 4.0 y la integración de la mujer en el sector

    Saúl Elías López, presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y Afines, indicó que la clave para disminuir la dependencia de insumos extranjeros en rubros como arroz y maíz es la transición hacia la «agricultura 4.0» y el uso de datos para una gestión agrícola con precisión.

    «Es un tema más de educación, de formación, de capacitación y que dentro de los ítems del costo de producción se incorpore el tema agrotecnológico, porque eso va a hacer que sea mucho más eficiente. Desde el punto de vista de llevar tus costos con un módulo de gestión agrícola, también es sumamente importante», dijo López.

    Por otro lado, el representante de los ingenieros agrónomos comentó acerca del papel de la mujer en el sector agricultor, destacando que las mismas lideran actualmente procesos de transformación digital y tienen una representación activa en las juntas directivas regionales y nacionales del gremio.

    «Las mujeres en nuestro sector, que en el pasado era un sector muy machista, hoy en día son protagonistas de la transformación digital que debe ser el canal habilitador para el sector agrícola en Venezuela», dijo López en una entrevista exclusiva para Fedecámaras Radio.

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  • El sector de autopartes maneja su negocio con información de valor

    Canidra ofrece a sus afiliados data que les permite tomar las mejores decisiones. Carlos Rondón su presidente, señaló que el sector importó en 2025, 136,4 millones de dólares, principalmente de China ($83 millones), EEUU ($25,8 millones) y Australia y Brasil, completó el cuadro de los principales proveedores.

    Ciertamente, la inflación afecta a todos los sectores; pero principalmente, a los estratos de menores recursos, siendo los alimentos y medicamentos los que presentan mayor volatilidad. Hay otro sector muy sensible a estos juegos de la economía que es el de autopartes; dado que un repuesto automotor, de cualquier tipo, puede paralizar a un trabajador del volante y/o a las familias que requieren movilizarse.

    Esta información es de mucho valor para el sector importador de autopartes, en virtud de que lleva el pulso del comportamiento de las piezas automotrices, de la medida de la oferta y la demanda; así como, de los precios que puede pagar el consumidor y sus mejores plazas.

    La información la suministró, Carlos Rondón, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes, Canidra, quien resaltó la importancia de que los gremios ofrezcan a sus afiliados información privilegiada que contribuya a que el empresario tome las decisiones adecuadas.

    Rondón se refirió al “Informe Canidra, IV trimestre 2025”, elaborado por Econométrica, un documento trimestral que la Cámara entrega directamente a sus afiliados, el cual contiene información sobre el mercado nacional en el que se incluyen resultados por rubro y ciudad, evolución de la canasta básica de repuestos y proyecciones; entre otros, a fin de que tengan certezas de lo que ocurre en el mercado nacional.

    Por ejemplo, el documento revela que, en el cuarto trimestre de 2025, los precios de las autopartes aumentaron en un ritmo elevado. Explica que en diciembre el incremento en los precios fue de un 26,4%; mayor incluso, que el de la inflación general en Venezuela.

    “Las ciudades donde hubo mayores incrementos fueron: Valencia, con un 29,6%; Puerto La Cruz con un 29% y Maracaibo, un 28,7%”, -dijo-, por encima de Caracas, que alcanzó un 26,5 por ciento, producto de que este sector está altamente dolarizado, dado que la dinámica de los precios muestra una clara dependencia de la variación del tipo de cambio, lo que obligó a los comerciantes a ajustar los precios en un medio altamente dolarizado como un mecanismo de cobertura ante el mayor costo de acceso a las divisas”.

    Otra información importante que contiene este informe trimestral es el comportamiento de la canasta básica de repuestos automotores, construida “a partir de información actualizada de distintas tiendas oficiales en Venezuela”.

    Los repuestos incluidos en la canasta reflejan los productos más comunes y representativos del mercado venezolano. Está conformada por 31 productos; entre los que destacan aceites, alternadores, amortiguadores, bombas varias, bujías y cauchos, entre otros. “De esta manera, manifestó el dirigente empresarial, se puede obtener una referencia del costo de mantenimiento vehicular, a partir de los componentes más representativos del mercado”.

    “Al cierre del cuarto trimestre de 2025, el costo de la canasta de autopartes se ubicó en $ 2.088. con un aumento de 0,7 respecto al trimestre anterior. Agregó, algunos rubros bajaron y otros subieron”.

    NOTA DE PRENSA.

  • FENAVI proyecta iniciar exportaciones avícolas hacia las islas ABC en cinco meses

    Francisco Tagliapriata, presidente de la Federación Nacional de Avicultura de Venezuela (FENAVI), en una entrevista para Fedecámaras Radio, anunció formalmente que es el organismo que coordina toda la cadena de exportación del sector.  Para el gremialista, el primer objetivo comercial son las islas de Aruba, Curazao y Bonaire (islas ABC). Sin embargo, se busca aprovechar la cercanía geográfica (70 millas náuticas) y el alto consumo de la población flotante de turistas y cruceros.

    Según Tagliapriata, exportar a Colombia es actualmente inviable debido a que el pollo fue excluido de las listas preferenciales, enfrentando aranceles de hasta el 92% bajo el sistema andino de franja de precios.

    Por otro lado, Venezuela se encuentra libre de influenza aviar en explotaciones comerciales, manteniendo estándares de bioseguridad extremos que permiten la exportación según la Organización Mundial de la Sanidad Animal. «Los estándares nuestros en materia sanitaria son muy seguros… estamos totalmente libres de [influencia aviar], con medidas de bioseguridad extremas, trabajando de la mano con la Autoridad Sanitaria Nacional»,dijo el presidente de FENAVI en el programa de «Análisis de Entorno».

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  • Palmicultores esperan sembrar 200.000 hectáreas en los próximos 3 años

    La producción de aceite de palma, elaborado a partir del fruto de la palma aceitera, ha demostrado ser un negocio rentable y con capacidad de expansión en Venezuela. En los últimos años, la cantidad de hectáreas sembradas aumentó desde las 60.000 que había sembradas en 2005 hasta las 120.000 de la actualidad. La Federación Venezolana de Palmicultores (Fevepalma) espera llegar a las 200.000 hectáreas en los próximos 3 años. 

    Esmeralda Vargas, presidenta de Fevepalma, destacó que en los últimos años el cultivo también ha incrementado su distribución geográfica. En la actualidad, es un rubro significativo para las economías rurales de Táchira, Mérida, Trujillo, Monagas, Yaracuy y Zulia. No obstante, más de la mitad de la producción nacional se concentra en esta última entidad. 

    Sobre las ventajas de este producto, Vargas resaltó su mayor rendimiento frente a otras oleaginosas. Además, también valoró positivamente que la organización gremial pudiera lograr un acuerdo estable para el pago de las cosechas a los productores. Gracias a esto, los palmicultores reciben el 17% de las ganancias que se obtengan por la venta del aceite de palma procesado. 

    Sin embargo, la dirigente gremial también señaló que en el inicio del 2026 tuvieron algunos problemas por la importación de aceites de forma descontrolada. Durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», reiteró la exigencia de planificar mejor los tiempos y la cantidad de las importaciones. 

    «A menudo va a tener que existir la necesidad de importar aceite comestible, ya que el sector completo solo cubre el 30% del consumo nacional. Pero para llegar a las 200.000 hectáreas deseadas de palma aceitera necesitamos proteger el producto nacional. Hay que planificar las importaciones y no perjudicar al productor local», concluyó Vargas.

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  • Industria metalúrgica de Lara se encuentra lista para demanda de petroleras

    La reactivación de la industria de los hidrocarburos implica la movilización de maquinaria e industrias que prestan algún servicio a las compañías petroleras. En Lara, eso significa un mayor flujo de trabajo para la industria metalúrgica, fundamental en la región. Según Joel Segura, presidente de Fedecámaras Lara, actualmente el sector se encuentra preparado para cubrir los requerimientos que la inversión extranjera pueda traer. 

    «Con la capacidad que tiene en este momento, la industria metalúrgica podría perfectamente suplir las demandas que puedan tener las petroleras. A medida que surja una demanda más fuerte, sería necesario invertir para poder estar mejor posicionados ante estos nuevos retos», señaló Segura.

    Igualmente, puntualizó que las empresas relacionadas con la metalurgia y la metalmecánica generan una gran demanda de servicios. Por lo tanto, este flujo de capital terminaría por reactivar a las pequeñas empresas y al sector comercial. 

    No obstante, el dirigente gremial también indicó que las constantes fallas eléctricas son un obstáculo para las empresas petroleras. Durante la entrevista que sostuvo en Fedecámaras radio, pidió abrir el sector a la inversión privada para aumentar la capacidad de generación eléctrica.

    «Ninguna industria funciona sin energía. La industria petrolera es bastante exigente y necesita de energía estable. Nosotros estamos esperando que haya alguna modificación en la ley que rige la parte energética para facilitar la participación de inversiones privadas que puedan hacer crecer este sector», dijo Segura.

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  • Cobro de relleno sanitario impacta negativamente en empresarios de Maturín

    Maturín, la llamada capital del oriente venezolano, padeció los efectos de la crisis económica de años anteriores. El tejido empresarial de la ciudad se vio reducido. Ahora empieza a recuperarse gracias a las expectativas que genera la llegada de inversiones al sector petrolero. No obstante, la presión fiscal impacta negativamente en este proceso.

    George Battikha, presidente de la Cámara de Comercio, Industria, y Producción del Estado Monagas, indicó que el último episodio de esta escalada en la presión fiscal lo constituye el cobro del relleno sanitario anexado a la factura eléctrica. Es decir, a los locales comerciales e industriales se les fuerza a pagar el relleno sanitario bajo la presión de sufrir una suspensión del servicio de electricidad.

    «Este cobro adicional impacta negativamente en la balanza económica de los empresarios. El monto mínimo que se cobra es de 50 euros. Si a esto le sumamos el aseo urbano, la alcaldía de Madurín llega a un monto mínimo de 100 euros. Hablar de 100 euros para las pequeñas empresas es fuerte», señaló Battikha.

    El líder gremial aprovechó la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», para invitar a las autoridades a la reflexión. En su opinión, las empresas de la región se encuentran en el punto de equilibrio y no pueden asumir mayores gastos sin afectar su viabilidad. 

    La reactivación de la industria petrolera

    Por otro lado, el dirigente gremial celebró que ya se están concretando los primeros acuerdos para reactivar la industria petrolera. A principios del mes de marzo se conoció que la compañía británica Shell llegó a un acuerdo para la explotación de gas en los campos Carito y Pirital.

    Igualmente, ante la llegada de dichas inversiones, Battikha llamó a los empresarios a actualizar sus procesos y perfeccionar su gestión. «Tenemos que ser más eficientes y prestar mejores bienes y servicios a la comunidad. Debemos estar a la altura de las inversiones y las demandas que vienen con estas inversiones», dijo.

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  • Industria de autopartes opera al 30% de su capacidad, sosteniéndose en el mercado de reposición

    La industria de autopartes sobrevive principalmente gracias al mercado de reposición y opera apenas a un 30% de su capacidad instalada.

    «El mercado de reposición es el que está sosteniendo a este sector industrial de fabricantes de autopartes. Representa el 85%, casi el 90%”, dijo Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa). 

    Asimismo, pese a existir una resolución de partes nacionales en el ensamblaje de vehículos y motos, actualmente la integración de piezas venezolanas es nula. 

    “La venta que nosotros teníamos como industria nacional de autopartes al ensamblaje representaba entre 30 y 40% de la facturación, hoy día es cero”, fueron las palabras de Bautista. 

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  • Productores de cacao de Bolívar se organizan para defender cultivos locales

    El estado Bolívar tiene en su inmenso territorio la mitad de las hectáreas aptas para el cultivo de cacao. Además, también es la región del país con una mayor riqueza hídrica, fundamental para un cultivo tan demandante en agua como este. Sin embargo, los productores de cacao de la región señalan que los cultivos locales son procesados en otros lugares de Venezuela y no se clasifican como cacao originario de Bolívar. 

    Esto representa un problema, ya que impide que se reconozca y aproveche la diversidad biológica propia del cacao del estado. Para evitar que la situación continúe, los productores han empezado a organizarse gremialmente. Así nació, en noviembre del año pasado, la Cámara de Productores de Cacao y Afines del estado Bolívar. 

    Albe Gorrin, presidente de la institución gremial, habló en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato sobre la consolidación de la iniciativa. «Actualmente agrupamos a productores de 7 de los 11 municipios. Ahora mismo estamos visitando los distintos municipios para explicarles a los productores las ventajas del cacao», dijo.

    La idea de defender el origen de los cultivos locales es también usarlo posteriormente como un impulso para las exportaciones regionales. En ese sentido, Gorrin destacó la diversidad biológica como punto fuerte del cacao de Bolívar. «Bolívar merece empezar por lo alto cuando exporte. Tenemos cacao guaratao, yekuana y muchos otros cacaos finos de aroma y eso tenemos que usarlo a nuestro favor», señaló.

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