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Etiqueta: Producción

  • Comercialización de gasolina premium sería innovación histórica en el país

    En los últimos días se anunció que la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) comenzaría a comercializar una gasolina premium de 97 octanos. Esto formaría parte de un plan piloto limitado a algunas bombas de gasolina en Caracas. Gino Fileri, presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos, comentó que sería la primera vez en la historia de Venezuela que se comercializa este tipo de combustible.

    «Tenemos varios días tratando de verificar en qué momento en la historia de Venezuela se llegó a vender gasolina de 97 octanos. Sabemos que se llegó a producir anteriormente, pero era para clientes específicos, y no para comercializar. Por ende, esta sería la primera vez que se produce en Venezuela para vender en las estaciones de combustible», dijo Fileri.

    El gremialista señaló, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que las ventajas de esta gasolina premium son para los vehículos de alta gama. La mayor parte del parque automotor venezolano actualmente puede operar sin problemas con la gasolina de 91 o 95 octanos.

    El problema fiscal

    Fileri también aprovechó la entrevista para señalar que los talleres mecánicos en el país enfrentan un problema fiscal significativo. Puntualizó que ha ocurrido una acumulación de impuestos nacionales y tributos municipales que amenazan el crecimiento de este tipo de negocios.

    Además, la carga tributaria tampoco facilita la formalización. Esta realidad ya se la han planteado a las autoridades. «Estamos buscando hacerles entender a los alcaldes que necesitamos reducir esa carga tributaria tan alta. Nos está haciendo daño y fomenta la informalidad», concluyó Fileri.

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  • Cedice Libertad impulsa agendas de reforma y consenso en 15 estados de Venezuela

    La socióloga Ana María Carrasquero, coordinadora de proyectos de Cedice Libertad, detalló los alcances del programa de Agendas de Reforma y Consenso, una iniciativa que ya ha publicado 15 agendas regionales en Venezuela. Más que un diagnóstico de la crisis, el proyecto se presenta como un puente entre las ideas y la acción técnica para reconstruir la economía desde las regiones.

    El corazón de esta propuesta es la responsabilidad individual. Según Carrasquero, el objetivo es que el ciudadano abandone el papel pasivo de esperar soluciones del gobierno local y asuma el liderazgo de su entorno.

    «Las agendas no son una lista de deseos, sino hojas de ruta técnicas que proponen soluciones desde el terreno«, afirmó la socióloga, subrayando que el fortalecimiento de las instituciones intermedias y la asociación federal son claves para superar la crisis, más allá de las medidas macroeconómicas.

    Ante el temor que puede generar la palabra consenso, Carrasquero aclaró que el proceso no busca uniformar el pensamiento ni adoctrinar. Por el contrario, la metodología (disponible en un manual abierto al público) consiste en un mapeo de fuerzas vivas para alcanzar acuerdos mínimos sobre el desarrollo de cada estado.

    Uno de los puntos más disruptivos del proyecto es la premisa de que todo productor es un empresario, ya sea un pescador, un agricultor o un educador. Carrasquero enfatizó que este cambio de visión es vital para la autonomía:

    • Autonomía y propiedad Al reconocerse como empresario, el productor entiende que su activo más valioso es su capacidad de innovar y gestionar riesgos, convirtiéndose en un defensor natural de la propiedad privada.
    • Visión de mercado Se deja de depender de subsidios para empezar a calcular costos, buscar eficiencia y planificar la inserción en cadenas de valor.
    • Ejemplo de éxito En Nueva Esparta, se ha trabajado con pescadores para que actúen como un gremio organizado capaz de gestionar su logística y negociar precios, tomando como referencia estándares internacionales como la industria del salmón en Chile.

    Carrasquero destacó que existe una claridad creciente en la población sobre la necesidad de definir derechos de propiedad para atraer inversión. Las agendas plantean que la crisis de servicios básicos (agua, luz y vialidad) requiere un cambio del modelo de gestión estatal hacia esquemas de concesiones e inversión privada.

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  • Empresarios esperan poder reactivar más de 400 empresas en la Costa Oriental del Lago

    La Costa Oriental del Lago de Maracaibo es una de las regiones petroleras por excelencia de Venezuela. Precisamente, esta condición hace que el optimismo generado por la reforma a la Ley Orgánica de Hidrocarburos sea aún más palpable. De hecho, según estimaciones gremiales, al menos 400 empresas de servicios están esperando la llegada de inversiones a la zona para reactivarse.

    «Tenemos más de 400 empresas de servicios, desde modestas hasta las más grandes. Alrededor del 90% están inactivas por una razón u otra. Algunas se encuentran inactivas por falta de actividad, por expropiación o por falta de capital. Sin embargo, están a disposición para su reactivación», dijo Manuel Polanco, presidente encargado de la Cámara de Industria y Comercio de Cabimas.

    El gremialista zuliano detalló que actualmente realizan una encuesta entre las cámaras de comercio y producción de la Costa Oriental del Lago. La idea es conocer el estado de esas más de 400 empresas y entender cuáles podrían reactivarse más rápidamente. En el mismo sentido, Polanco indicó que también se han reunido con representantes de la Universidad del Zulia para realizar talleres y cursos profesionales que permitan actualizar el capital humano local.

    Polanco también aprovechó la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato para destacar las potencialidades de la Costa Oriental del Lago de Maracaibo en materia petrolera. «La fortaleza nuestra es que tenemos más de 100 años de experiencia petrolera. El talento está allí, al igual que la infraestructura, aunque está mermada. Todo esto es relativamente fácil de activar, aunque requiere de mucho capital», señaló.

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  • Actividad inmobiliaria del Zulia no registra aumento en cantidad de operaciones

    En los últimos días se ha informado del aumento de los precios de bienes inmuebles en Venezuela. El repunte se debería a la llegada al país de importantes inversiones extranjeras y la expectativa que esto genera sobre una posible reactivación económica. Sin embargo, desde la Cámara Inmobiliaria del Zulia no han registrado un gran incremento en la cantidad de operaciones en lo que va de año.

    «Este mes de febrero ha habido un oleaje de muchos interesados en el sector inmobiliario. No obstante, según los datos que arroja nuestro Comité de Estadística, sabemos que no ha ocurrido un gran incremento en la cantidad de transacciones. Por ende, hasta ahora solo están aumentando los interesados», dijo Rosalig Urdaneta, presidenta de la Cámara Inmobiliaria del Zulia.

    Urdaneta también comentó que la asociación gremial adelanta un trabajo para conocer cuáles son las propiedades que se localizan en la entidad y están disponibles. La idea es tener el inventario de los inmuebles residenciales, comerciales e industriales que se encuentran en el mercado, a la espera de la llegada de inversión extranjera que pueda aumentar la cantidad de operaciones.

    Igualmente, la dirigente gremial comentó durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez que es necesario resolver el tema crediticio. «El financiamiento va a ser determinante. Se necesitan créditos para que el sector se recupere, sobre todo el de la construcción», dijo.

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  • Productores agrícolas de Bolívar solicitan alargar plazos de créditos

    En la actualidad, el campo venezolano se enfrenta a la escasez de créditos que puedan apalancar su crecimiento. Además, productores agrícolas de diversos estados del país señalan que los plazos que se otorgan para cancelar los pocos créditos existentes no son compatibles con los periodos relacionados con su actividad económica. Para Pedro Díaz, presidente de la Federación de Productores Agropecuarios de Bolívar (Feproagro – Bolívar), se deben alargar los plazos de los créditos, al menos, hasta los 5 años.

    «Los últimos créditos agrícolas que se dieron tenían un plazo de 18 meses máximo. La ganadería no soporta estos lapsos. Esos plazos se tienen que alargar mínimo a cinco años. Un becerro que nace este año va a salir aproximadamente en el 2029 a la producción de carne. El tema es darle al productor la posibilidad de pagar el crédito con producción», dijo Bolivar.

    El gremialista también recomendó implementar un esquema de créditos que use el catastro regional para delimitar en cuáles sectores se invierte el dinero. Es decir, destinar los recursos a los sectores económicos agrícolas que mejor desempeño tengan dentro del municipio. Con un sistema de este tipo, los créditos para los productores agrícolas de la zona sur de Bolívar irían preferiblemente a los productores de leche. En cambio, en el caso del occidente del estado, la actividad que predomina es la cría de animales para la industria de la carne.

    Durante la entrevista que Díaz tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también habló sobre la necesidad de modernizar la maquinaria agrícola. Igualmente, los créditos podrían usarse para esta finalidad. «Nuestras máquinas tienen más de 30 años de uso continuado y no han sido reemplazadas. Ningún productor tiene maquinaria actualizada. Debemos renovar eso«, señaló.

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  • Falta de mantenimiento vial eleva costos de productos al consumidor

    Celia Herrera, ingeniero civil y directora del Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería de la UCAB, señaló que la infraestructura de servicios en las zonas industriales, especialmente en las afueras de las ciudades, presenta un deterioro notable debido a que la inversión se concentra en el eje centro-norte costero.

    Herrera comentó que las fallas en la infraestructura vial y la falta de conectividad dificultan el traslado de insumos, lo que incrementa los costos de producción, afectando de manera directa los costos al consumidor.

    Por otro lado, la experta destacó la importancia de concluir proyectos como el ferrocarril Valencia-Puerto Cabello para aliviar la carga terrestre y promover un transporte más económico y sostenible basado en hidroelectricidad.

    «En Venezuela, la mayor parte de la energía que viene a potenciar la movilización de ferrocarriles y sistemas metro está asociada a hidroelectricidad, que es una de las formas más limpias de generar energía”, fueron las palabras de Herrera en una entrevista para Fedecámaras Radio.

    Brecha de mantenimiento

    Existe una marcada diferencia entre el sector público y el privado; este último muestra un esfuerzo más sistemático y tenaz por conservar sus activos y edificaciones pese a los altos costos. «No me cabe duda de que desde el empresario, desde el sector privado, se han hecho grandes esfuerzos por mantener en las mejores condiciones posibles todas las obras civiles vinculadas a la producción industrial», dijo la directora de CIDI de la UCAB. Sin embargo, hizo énfasis en que en el país no hay una gestión y cultura del mantenimiento rutinario internalizada.

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  • Comercio marabino arranca el 2026 con expectativas históricas

    El sector comercial y empresarial de la capital zuliana atraviesa un momento de dualidad económica: un optimismo histórico en las expectativas de crecimiento frente a una realidad operativa marcada por los desajustes del mercado cambiario. Según los resultados del más reciente estudio de coyuntura económica de la Cámara de Comercio de Maracaibo, el Indicador de Confianza Empresarial se situó en un 21%, la cifra más alta registrada desde que se inició esta medición hace casi una década.

    Dino Cafoncelli, representante del gremio, destacó para Fedecamaras Radio que el cierre del año 2025 mostró señales de recuperación, impulsadas por el mayor flujo de caja estacional. “En el último trimestre del año, donde más poder adquisitivo se tiene, hay mayor circulante por el tema de los aguinaldos y las utilidades”, explicó, señalando que la mayoría de las empresas reportaron ventas superiores en comparación con el trimestre anterior.

    Sin embargo, este optimismo se ve matizado por obstáculos estructurales que dificultan la traducción de las expectativas en beneficios netos. Cafoncelli fue enfático al señalar que la brecha entre el dólar oficial y el paralelo, que ha rondado el 40%, representa el mayor «dolor de cabeza» para el comerciante local. “La brecha cambiaria iba a traer distorsiones a la economía y esas distorsiones se traducen en las piruetas o los maromas o los malabares que tienen que hacer los comerciantes para sortear esa brecha”, afirmó.

    El «efecto petrolero» y los nuevos corredores comerciales

    A pesar de que los servicios públicos como la electricidad y el agua mantienen deficiencias, el arranque de 2026 muestra un dinamismo palpable en la calle. Cafoncelli observa un aumento en el movimiento de personas solicitando presupuestos y un repunte en el mercado inmobiliario, donde el precio del metro cuadrado ha comenzado a subir.

    Este fenómeno está estrechamente ligado a la reactivación de la industria de los hidrocarburos. El líder gremial indicó que ya se percibe un mayor flujo de cotizaciones, principalmente “desde el sector petrolero”. Aunque la meta de duplicar la producción actual de 342.000 barriles diarios a 700.000 podría tomar unos 36 meses, los cambios en la arquitectura financiera y la inyección de divisas a la banca sugieren que el impacto positivo en la economía de a pie se verá a más corto plazo.

    En cuanto a la geografía comercial de la ciudad, sectores como farmacias, venta de repuestos y servicios profesionales lideran la expansión en corredores viales clave como La Limpia, Delicias y Cecilia Acosta. Además, se registra el arribo de tiendas nacionales que apuestan por la recuperación del poder adquisitivo del zuliano.

    Finalmente, Cafoncelli advirtió que el éxito de este año dependerá de la capacidad de los empresarios para ajustar sus estructuras de costos sin asfixiar al consumidor. “Lo cierto es que lo que debe pasar es que cada quien debe evaluar su dólar, de qué tamaño es la brecha en cada negocio (…) y colocarle esa porción porque tienes que usar un producto importado que no tiene acceso a divisas preferenciales”, concluyó, manteniendo la mirada puesta en las proyecciones de los economistas que estiman un crecimiento del PIB de entre el 9% y 10% para este periodo.

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  • Asocauchos garantiza abastecimiento pese a un mercado ralentizado

    Ante la llegada de los Carnavales 2026, una de las temporadas de mayor desplazamiento terrestre en el país, el sector de repuestos y neumáticos se posiciona como el termómetro clave para la movilidad de los venezolanos. Orlando Sanz, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Distribuidores de Cauchos Venezuela (Asocauchos), ofreció en entrevista para Fedecámaras Radio un balance detallado sobre la situación actual del mercado, destacando que, aunque las ventas han tenido un inicio de año tímido, el inventario está plenamente garantizado para quienes decidan salir a las carreteras estos días feriados.

    Sanz explicó que el comportamiento comercial en estos primeros dos meses ha sido moderado, influenciado por factores económicos y la dinámica cambiaria. Al respecto, señaló: “Comenzando el año, estos primeros dos meses han estado un poco flojas las ventas por la misma situación de crisis del mercado y el diferencial cambiario, que no ha ayudado mucho a que las ventas crezcan como se quiere”. A pesar de este freno en el consumo, el directivo hizo un llamado a la prevención, recordando que “lo primero que tienen que hacer los usuarios es que los neumáticos estén en buenas condiciones para poder realizar sus vacaciones con tranquilidad”.

    En cuanto a la disponibilidad de productos, Sanz dio un parte de tranquilidad a los viajeros y al sector transporte. Aseguró que no existen fallas críticas de suministro, aunque reconoció la dependencia de la importación frente a una industria nacional que aún no recupera su ritmo óptimo. “El sector tiene inventario suficiente para atender la demanda nacional. Hay un porcentaje bien alto que es con neumáticos importados, porque el porcentaje menor lo produce la industria nacional, que todavía no ha incrementado su producción como se requiere”, afirmó.

    Para el transporte masivo y las rutas extraurbanas, el directivo confirmó que las medidas básicas de neumáticos para autobuses están cubiertas, eliminando cualquier preocupación por escasez de suministros técnicos para las flotas de pasajeros en el asueto carnestolendo.

    Finalmente, desde la vocería de Asocauchos se emitió una serie de recomendaciones técnicas indispensables para quienes planean recorrer largas distancias. Sanz enfatizó que no basta con revisar el motor; la seguridad es integral: “Es importante revisar lubricantes, neumáticos, baterías, frenos y aire acondicionado. Chequear que los neumáticos tengan la presión de aire correspondiente y llevar su triángulo y el caucho de repuesto con la presión correcta”. Con este panorama, el sector automotor se declara listo para acompañar el flujo de temporadistas, priorizando la seguridad vial por encima de los retos económicos del sector.

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  • Carnaval 2026: Comercio marabino busca «recuperar el tiempo perdido»

    Con la llegada del asueto de Carnaval y la coincidencia con el Día de los Enamorados, el sector comercial de Maracaibo se prepara para una jornada de alta facturación, apoyada en una oferta gastronómica creciente y una conectividad aérea fortalecida. Dino Cafoncelli, representante del gremio empresarial, destacó en entrevista para Fedecámaras Radio que la ciudad vive una dinámica positiva, evidenciada en la reciente apertura de nuevos establecimientos y el fortalecimiento de rutas internacionales.

    La conectividad se ha convertido en un pilar fundamental para el turismo regional. Cafoncelli celebró la operatividad de vuelos directos desde la capital zuliana: “Ya tenemos una ruta que es un vuelo internacional que está saliendo desde Maracaibo, que es de Copa, cosa positiva; la conectividad es importante para todo el tema de turismo”, señaló, insistiendo en que la suma de más líneas aéreas será la clave para que el flujo de visitantes aumente de forma sostenida.

    Gastronomía y servicios: El motor del asueto

    El sector de restaurantes parece el gran protagonista de esta temporada. Con más de 55 establecimientos afiliados a la Cámara de Comercio y el impulso del movimiento «Maracaibo Gastronómico», la ciudad ha visto nacer nuevos conceptos incluso en días recientes. Para Cafoncelli, el 14 de febrero representa un pico de actividad fundamental: “Aparte del Carnaval, el Día de los Enamorados es un día muy importante para el sector de restauración, y seguramente hoy y mañana va a ser un día importante a nivel de facturación”.

    No obstante, el crecimiento enfrenta el reto histórico de los servicios públicos. Aunque muchos centros comerciales han invertido en autogeneración eléctrica tras la crisis de 2019, el costo operativo sigue siendo un factor crítico. “Lo cierto es que los que están preparados tienen esta posibilidad de seguir facturando mientras hay cortes de luz… pero se traduce un costo a sus productos cuando hay que sumar todo lo que es el combustible”, advirtió el vocero, haciendo un llamado a realizar inversiones profundas en el sistema eléctrico nacional para acompañar el crecimiento proyectado de la economía.

    El reto

    Para el empresariado zuliano, este Carnaval 2026 no es solo una pausa festiva, sino una oportunidad para consolidar la resiliencia demostrada durante años de contracción económica. Cafoncelli fue enfático al definir el objetivo principal del gremio: “El reto es recuperar el tiempo perdido. Hemos pasado años donde vivimos en carne propia una economía que se volvió del tamaño de países de Centroamérica”.

    Ante la llegada de nueva competencia y las proyecciones de crecimiento de dos dígitos, el líder empresarial subrayó que el enfoque debe estar en la eficiencia, la competitividad y, sobre todo, en el valor del recurso humano que ha permanecido firme. “Nuestro talento humano, en conjunto con los dueños de empresas, ha estado hombro a hombro luchando durante tantos años; nos hemos comido las verdes y esperamos juntos comernos las maduras”, expresó con optimismo.

    Finalmente, Cafoncelli hizo un llamado a la unión gremial como la mejor estrategia para afrontar los desafíos del futuro, invitando a los comerciantes a sumarse a la Cámara de Comercio de Maracaibo. “Si quieres llegar rápido, ve solo, pero si quieres llegar más lejos, ve acompañado; y ahí no hay un mejor compañero de viaje para estos retos que la Cámara de Comercio”.

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  • La Guaira en carnavales: Playas abiertas pero sin desfiles oficiales

    Este lunes de Carnaval, las costas del litoral central lucen concurridas, aunque con una dinámica distinta a la de años anteriores. A pesar de que las festividades oficiales y las tradicionales caravanas de carrozas fueron suspendidas por orden gubernamental, el sector comercial y turístico mantiene altas expectativas sobre el flujo de visitantes que buscan recreación en las playas guaireñas.

    Eduardo Quintana, presidente de la Cámara de Comercio del Estado La Guaira, explicó para Fedecámaras Radio que este 2026 la entidad ofrece un ambiente más enfocado en el esparcimiento individual que en el espectáculo masivo.

    “Lamentablemente, los carnavales de Vargas no van como tal… la motivación de la reina, de las candidaturas, de las carrozas y cosas de esas no va a existir. Así que la gente va a disfrutar libremente su playa, su restaurante, y a divertirse como mejor le parezca”, señaló Quintana, aclarando que la suspensión de los actos oficiales responde a una decisión de la gobernación y la alcaldía.

    Expectativas económicas y el freno tributario

    Para los comerciantes locales, este lunes representa una oportunidad de «respiro» económico. Quintana destaca que el sector vive de expectativas positivas impulsadas por la ilusión de una evolución en la industria petrolera y privada, lo cual podría traducirse en un mayor consumo a corto plazo.

    Sin embargo, el representante gremial no ocultó su preocupación por la presión fiscal que asfixia a los negocios locales. Respecto a la Ley de Armonización Tributaria, fue enfático: “Yo despectivamente le digo de ‘desarmonización’ tributaria… Decíamos que los auxiliares pagaban el 1%; ahora pagan el 3%; que los licores el 5%; ahora pagan el 7%. Las autoridades deben sentarse a dialogar con el sector comercio para que vean el impacto… que deriva en un porcentaje sumamente alto, quizás un 67% de nuestros ingresos por impuestos”.

    Quintana advirtió que muchos negocios mantienen sus «santamarías» bajas debido a estos costos, y que un alivio tributario evitaría el cierre de más establecimientos.

    Seguridad y servicios en el litoral

    Tras el fenómeno de mar de fondo registrado la semana anterior a los carnavales, Quintana aseguró que las restricciones han sido levantadas y que el estado es seguro para los bañistas. “Ya no hay problema, raras veces se presentan esos efectos naturales. Esperemos que pasen 50 años más para que estemos en condiciones de tomar las previsiones”, comentó con un toque de ironía sobre la ciclicidad de estos eventos.

    En cuanto a la operatividad del puerto, mencionó una leve mejora en la llegada de buques con hasta 1,000 contenedores, lo cual ha permitido mantener los inventarios para esta temporada, aunque lejos de los niveles históricos de la región.

    Invitación al temporadista

    A pesar de las carencias en servicios básicos que afectan al país, el líder gremial invitó a los caraqueños y visitantes de todo el país a seguir apostando por La Guaira este lunes y martes. “Les voy a dar las gracias por visitarnos, son bienvenidos. La gente está dispuesta a colaborar con ellos, prestarles el mejor servicio, la mejor calidad y recibir la sonrisa que siempre brinda el guaireño como buena gente”, concluyó Quintana.

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