Fedecámaras Radio

Etiqueta: Venezuela

  • Venezuela experimenta con bitcoin para pagar pasaportes en el exterior

    El Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería de Venezuela (Saime) activó en su plataforma digital el pago de pasaportes con bitcoin.

    La opción se muestra hasta el momento para las solicitudes que se realicen desde el extranjero.

    Aunque no hay un anuncio oficial sobre el nuevo método de pago, CriptoNoticias generó una solicitud de prórroga de pasaporte usando como sede consular la ubicada en Buenos Aires, Argentina.

    El sistema mostró como opción de pago al criptoactivo.

    En la pantalla se muestra que el procesamiento con tarjetas de crédito no está disponible, pero sí el de pagos con criptomoneda.

    Horas después que CriptoNoticias comprobó de forma independiente, la plataforma desactivó la opción para procesar los pagos con la primera criptomoneda.

    Se desconoce si su activación temporal se trataría de una prueba del sistema para añadir a bitcoin como método de pago.

    Al momento de generar la solicitud, el sistema mostró que la referencia del precio de bitcoin era de 8.870 dólares por unidad, mientras que el costo de la prórroga del pasaporte era de unos 0,01129397 BTC, es decir, unos 106 dólares.

    La cotización de bitcoin que utiliza el Saime para procesar las solicitudes, era de 9.369 dólares y no 8.870$/BTC.

    Pagos con bitcoin

    En redes sociales los usuarios comentaron el uso de bitcoin para pagar la solicitud de pasaporte.

    En Twitter, Juan Ríos Villasmil publicó, este martes 23 de junio, que pudo entrar al sitio web del Saime y que solo aceptaba pagos con bitcoin.

    En su perfil el usuario afirma que se encuentra en Lisboa, Portugal.

    En Reddit los comentarios también comenzaron a generarse desde la noche de este martes, lo que indicaría que la opción de pago con bitcoin se habría activado ayer.

    La opción de pagar el pasaporte con bitcoin no está disponible si la solicitud se genera desde Venezuela. En estos casos el método de pago es con débito a cuenta bancaria, tarjetas de crédito o petros.

    Con información de Criptonoticias.com

    Informe de Rafael Gómez Torres

    También le puede interesar:

  • EE.UU. sanciona a capitanes de buques iraníes por traer gasolina a Vzla.

    El Departamento de Tesoro de Estados Unidos sancionó este miércoles a los capitanes de los cinco buques iraníes que transportaron gasolina a Venezuela el mes pasado. 

    El Clavel, Petunia, Fortune, Forest y Faxon tocaron puerto venezolano, escoltados por la Armada del país, en medio de la escasez generalizada de combustible y coincidiendo con la cuarentena para evitar la propagación del coronavirus.

    Ali Danaei Kenarsari, capitán del Clavel; y Mohsen Gohardehi, capitán del Petunia, fueron identificados por el departamento de Tesoro como trabajadores de las Líneas Marítimas de la República Islámica de Irán (IRISL).

    Por su parte, Alireza Rahnavard, capitán del Fortune; Reza Vaziri, capitán del Forest, y Hamidreza Yahya Zadeh, capitán del Faxon, fueron señalados como trabajadores de la Compañía Nacional de Petroleros de Irán (NITC). 

    La medida incluye que los bienes e intereses en propiedad de los señalados que se encuentren en Estados Unidos -o en posesión o control de personas estadounidenses- serán bloqueados.

    La nota de prensa de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), del departamento del Tesoro explica que a pesar de la decisión del gobierno de “restringir” el acceso al combustible al pueblo iraní, «el régimen ha enviado cinco petroleros que transportan más de 1,5 millones de barriles de gasolina y componentes de gasolina a Venezuela”.

    «El apoyo del régimen iraní al régimen autoritario y corrupto en Venezuela es inaceptable, y la Administración continuará utilizando su autoridad para interrumpirlo”, dice el texto que cita al secretario del Tesoro, Steven T. Mnuchin.

    «USTreasury no permitirá que los regímenes iraní y venezolano trabajen juntos para evadir las sanciones de Estados Unidos y continuar con la opresión de su propio pueblo. Hoy tomamos medidas»

    Escribió Mnuchin en la Red Social Twitter

     
     

     

    El Departamento del Tesoro publicó el miércoles la lista de las personas incluidas:

    Designaciones relacionadas con Irán

    24/06/2020
    OFICINA DE CONTROL DE ACTIVOS EXTRANJEROS
     
    Actualización de la lista de nacionales especialmente designados
    Las siguientes personas se han agregado a la lista SDN de la OFAC:
     
    • DANAEI KENARSARI, Ali; Fecha de nacimiento 19 de mayo de 1977; POB Shemiran, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte K41818536 (Irán) expira el 10 de julio de 2022 (individual) [IRÁN] (vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • GOHARDEHI, Mohsen; Fecha de nacimiento 14 de septiembre de 1985; POB Sary, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte E52807849 (Irán) expira el 05 de marzo de 2025 (individual) [IRÁN] (Vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • RAHNAVARD, Alireza; Fecha de nacimiento 21 de marzo de 1980; POB Shiraz, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Sexo Masculino (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • VAZIRI, Reza; Fecha de nacimiento 05 de marzo de 1967; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte T45534988 (Irán) expira el 8 de mayo de 2023 (individual) [IRÁN] (vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • YAHYA ZADEH, Hamidreza (también conocido como YAHYAZADEH, Hamid Reza; también conocido como YAHYAZADEH, Hamidreza), Bandar Abbas, Irán; Fecha de nacimiento 12 de octubre de 1961; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; ID nacional N ° 4431472851 (Irán) (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).

    En declaraciones a la prensa este mismo miércoles, el secretario de Estado de EE.UU., Mike Pompeo, indicó que “el régimen de Maduro también ha manejado mal los abundantes recursos nacionales de Venezuela, al punto que ahora el país con una de las reservas petroleras más grandes del mundo debe importar gasolina de Irán”. 

    Si se hacen negocios con Irán y Venezuela, “enfrentarán consecuencias de Estados Unidos”.

    Expertos venezolanos reaccionaron ante esta sanción

    José Toro Hardy, economista y exdirectivo de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), declaró a la Voz de América que el impacto de estas acciones “para el gobierno de Venezuela probablemente va ser mayor que el impacto sobre Irán”.

    «EEUU aplica sanciones a los capitanes de los tanqueros iraníes que trajeron gasolina a Venezuela. Se trata de un mensaje poderoso que hará que los capitanes de otros tanqueros lo piensen dos veces»

    Afirmó Toro Hardy en la Red Social Twitter

    “La sanción aplicada directamente a los capitanes de los buques tiene un impacto quizás no tanto para los iraníes, como para cualquier capitán, de cualquier otra embarcación, de cualquier parte del mundo, que sabe que ya no solo es la empresa propietaria del buque la que puede ser sancionada, sino que el propio capitán del buque también podría serlo”, indicó Toro Hardy.

    El especialista agregó: “Será cada vez más difícil que estén dispuestos a traer tanqueros a Venezuela. Pareciera que es una suerte de cerco, de nudo, que se viene estrechando y que tiene un impacto severo sobre Venezuela”.

    Con información inicial de: VOA

    También puede leer: Empresarios proponen instalar «mini refinerías» para zanjar crisis de combustible

  • Esquemas de flexibilización no resultan viables para el sector industrial

    Según la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), los esquemas de flexibilización que establece el Ejecutivo Nacional a través del llamado 7+7 no resultan viables para el sector industrial que necesita estar activo todo el tiempo.

    El presidente de la organización, Adán Celis sostuvo que hay que implementar un protocolo para poder trabajar de forma segura. Consideró que las medidas del Estado deberían más bien apuntar a la reactivación económica del país de forma permanente.

    “Las autoridades deben velar por que no se desvíen los protocolos, sancionar a los infractores, pero no paralizar a la economía, porque no podemos seguir perdiendo más empresas ni empleos”, expresó.

    Asimismo, Celis manifestó estar de acuerdo con que existan túneles de desinfección en ciertos lugares además de otras acciones como tomar la temperatura al personal, usar obligatoriamente el tapabocas, reducir las visitas externas, etc.

    Por otra parte, el gremialista insistió en que los empresarios requieren flexibilidad en el pago de aranceles e impuestos.

    “Necesitamos tener flujo de caja para pagarle a los empleados”.

    Celis recordó que el 89% de los industriales consideran insuficientes y deficientes las medidas económicas del Gobierno en apoyo a las empresas venezolanas ante la emergencia del COVID-19.

    Dicha cifra la arrojó los resultados de la última Encuesta de Coyuntura Industrial realizada por el ente gremial, Conindustria.

    Con Información de Banca y Negocios

    Lea también: 

  • «El reto del gremio es elevar la voz del empresariado»

    El presidente de la Cámara de Caracas, Leonardo Palacios, manifestó que Venezuela está atravesando una crisis institucional, económica y social, que se traduce en una crisis política inédita de altos grados y consecuencias.

    Ante tales dificultades, el reto del gremio es mantener, consolidad y proyectar la Cámara de Caracas como una institución legítima representante de los intereses empresariales en los diferentes sectores del país.

    Una democracia funciona con respeto entre todos los componentes de una sociedad

    Palacios sostuvo que como representantes del sector empresarial en las distintas vertientes de la cadena económica de Venezuela, trabajará muy fuerte por elevar la voz del empresariado cuando:

    • Se sientan violentados los derechos de los afiliados y empresarios en general.
    • Se hagan propuestas de políticas públicas en cualquier rama que afecte el bienestar de los venezolanos y las empresas.

    “Creemos en una economía totalmente libre y desregularizada”

    Señaló que hay muchos planes dentro de su gestión, desde el punto de vista de actividades de interacción con las instituciones que hacen vida en Caracas y tienen como centro de preocupación a las universidades, academias nacionales, federaciones de colegios profesionales y demás gremios.

    “Hemos comenzados diversas actividades desde ciertos comités que nos han permitido tener un seguimiento continuo de las políticas públicas, decisiones, y demás elementos que puedan afectar al sector empresarial”, comentó.

    Asimismo Palacios dijo que muchas de sus aspiraciones se lograrán a través del trabajo continuo mediante acciones concretas en colaboración del equipo extraordinario que gerencialmente lo acompaña.

    En este sentido, expresó que le gustaría desarrollar una posición activa de opinión y análisis dentro de el porvenir de la Cámara, dejando como legado complementar la historia de los 100 años de lo que fue la Cámara de Comercio. 

    «Quiero verme siempre como un abogado activo que aporta a la institucionalidad del país estando en la vanguardia de la renovación y reconstitución del Estado de Derecho, dedicado a la enseñanza del derecho público en general y al tributario en particular», agregó Palacios.

    Escuche más haciendo clic aquí:
    Lea también:

  • Se requiere de 78 salarios integrales para subsistir en Venezuela

    En Venezuela una familia integrada por 3 personas requiere de 78 salarios integrales para cubrir 61 bienes y servicios de su consumo básico.

    Esto equivale a 2.6 salarios por día o a 301$ a un tipo de cambio promedio

    Según Oscar Torrealba, economista e investigador del Observatorio de Gasto Público de CEDICE Libertad, este consumo promedio en bolívares equivale a 62.311.290,00 millones, lo que compromete el bolsillo de los venezolanos.

    Dichas cifras se determinaron de los resultados para junio-2020 del proyecto “inflaciómetro de Caracas” y del subproducto de este denominado “Canasta Delivery” ambos de la firma Cedice Libertad y el cual tiene una periodicidad quincenal.

    “El ciudadano puede saber la variación de precios quincenalmente y por supuesto tenemos el cálculo mensual e Interanual”, expresó Torrealba.

    Asimismo, al 15 de junio del año 2020 los precios presentaron una variación de 6.16%, según lo informó el economista

    “Si evaluamos la variación mensual vemos que en un periodo de 30 días, es decir, del 15 de mayo al 15 de junio, los precios variaron en un 9,68%”.

    Lo que significa que la inflación acumulada desde el 1 de enero al 15 de junio del año 2020 es de 303% con una variación promedio en las quincenas transcurridas de 13,53%.

    El economista indicó que del proyecto Inflaciómetro de Caracas se deriva la Canasta Delivery, la misma está conformada por productos de la cesta básica y fue inspirada en la venta de artículos por redes sociales que muchos comercios comenzaron a realizar tras la medida de confinamiento por pandemia del Covid-19, ofreciendo además el servicio de entrega a domicilio.

    “Esto para darle comodidad a las personas al mismo tiempo de no obligarlas a salir en medio de la pandemia”

    Esta canasta conformada por 23 productos, al 15 de junio alcanzó valor de 20.916,076 bolívares, lo que representa 101$ al tipo de cambio establecido hasta esa fecha.

    Torrealba aseguró que todas estas cifras mencionadas anteriormente, se traducen en un aumento sostenido creciente en el costo de la vida de los ciudadanos.

    Lo que sugiere que los venezolanos siguen haciendo frente a un fenómeno hiperinflacionario sin precedentes.

    “Este modelo resulta insostenible en medio de una pandemia que ha generado un shock terrible de oferta, comprometiendo el ingreso de muchos venezolanos”, reiteró.

    Dijo que «urge un cambio orientado hacia una senda de libertad y prosperidad»

    Escuche el audio completo aquí:

    También puede leer: Canasta alimentaria de mayo se ubicó en 55.376.516,36 bolívares

  • Solo 18% de la población tiene gas directo en Venezuela

    El Observatorio Venezolano de Servicios Públicos a través de una encuesta reveló que sólo un 18,1% de los usuarios de gas cuenta con acceso directo por tuberías a este servicio.

    La nueva encuesta se realizó en 10 de las principales ciudades del país, durante los meses de abril y mayo de 2020, para conocer la percepción ciudadana sobre varios de los servicios públicos.

    A partir del estudio, se ratificó el gas doméstico como el mayor medio empleado en los hogares para cocinar los alimentos, donde un 93,2% de los ciudadanos indicó que utiliza el recurso para tal fin.

    Asimismo, 74% depende de la recarga del cilindro individual de propano y 7,8% se suministra a través de la recarga colectiva o comunal de bombonas para urbanismos y complejos residenciales.

    En lo que respecta a la frecuencia de recepción de los cilindros en las comunidades, el presidente del OVSP, Julio Cubas, dijo que se mantiene una tendencia apreciada desde mediados del año pasado.

    «El porcentaje de hogares que indicó no recibir la recarga del cilindro de gas ha disminuido, pasando de 32% en diciembre de 2019 a 19% para mayo 2020»

    Además, detalló que en este mismo período, incrementó en 6 puntos porcentuales la cantidad de ciudadanos que indicó recibir la recarga de 1 a 2 veces al mes, «lo que se puede apreciar como una mejora en la distribución del recurso en líneas generales».

    A pesar de observarse cierta mejora en la distribución del gas, todavía se mantiene un patrón en las ciudades que anteriormente presentaban mayores limitaciones en la recarga u obtención del cilindro.

    En Maracaibo, 39% de los hogares indicaron no recibir el recurso en su comunidad, seguido de  Barcelona (36,6%), Ciudad Bolívar (33,7%) y San Cristóbal (31,4%).

    Sin embargo, alrededor de un tercio respecto a la medición anterior, estas ciudades continúan siendo las que reportan las mayores limitaciones de obtención del gas doméstico a través de bombonas, comparado con el resto de las urbes evaluadas.

    Conforme a la información obtenida en medios de comunicación durante el mes de junio, los precios del gas doméstico han registrado diversos aumentos.

    Donde en casos como los estados Sucre y Vargas, la bombona de 10 kilogramos (kg) pasó a costar 50.000 bolívares; el cilindro de 18 kg se posicionó en un precio de 100.000 bolívares, mientras que la tarifa para adquirir la bombona de 27 kg ahora se fijó en Bs 120.000 y la de 43 kg en 150.000 bolívares.

    Asimismo, en la última encuesta del OVSP, un 25,5% de los ciudadanos indicó que paga más de 100.000 bolívares para obtener la bombona de gas doméstico.

    Mientras que, un 75% paga entre 1 y 10 dólares, 23% paga entre 15 y 30 dólares, mientras que un 2% paga más de 30 dólares.

    Con respecto a las formas de pago, se consolidó que las transacciones en bolívares (en efectivo) son el principal medio de obtención de la recarga del servicio, alcanzando un 87%.

    No obstante en Maracaibo, el 12% indicó realizar pagos en dólares o euros y en San Cristóbal el 30% lo hace mediante pesos colombianos.

    Igualmente se observó que la obtención de recarga llega un 27% le llega a su comunidad, 30% se desplaza a algún lugar cercano, y 20% en una localidad distante.

    Por su parte, casi 5% (4,7%) acude a las plantas de llenado o centros de distribución más cercanos a su comunidad.

    Finalmente, en relación con los resultados por ciudades, Barquisimeto (39%) y Barinas (35,4%) son las urbes en las que los cilindros llegan en mayor proporción a las comunidades.

    A su vez, las mayores proporciones donde los ciudadanos se movilizan a lugares cercanos a las comunidades para el canje, se registraron en Porlamar con 40% y Valencia con 34,6%.

    Por último y no menos importante, se ubican Barcelona (24,4%) y San Cristóbal (22,6%) como las ciudades con mayores porcentajes donde los ciudadanos acuden a otra localidad distante para conseguir cilindros.

    Con información de Banca y Negocios.

    Lea también:

  • Autocines serán con pantallas inflables y audio a través del radio de los vehículos

    Jorge Roig, periodista especializado en cine, aplaudió la iniciativa de Cinex Auto que se estrenará este mes de junio y la catalogó de atractiva

    El comunicador social puntualizó que hasta el momento se sabe que la tecnología será con proyección digital en pantallas inflables y para el audio cada persona deberá sintonizar a través de la radio de su vehículo una emisora para que a través del altavoz.

    Roig indicó que la duda radica en cuándo será la inversión económica que el venezolano realizará para disfrutar del servicio.

    “No se sabe si el precio será por carro, por persona y estamos a la expectativa cuando se anuncie la fecha de lanzamiento del Cinex Auto”

    De igual forma, se desconoce cuáles películas serán proyectadas en los autocines, si comenzarán con clásicos o con películas que quedaron en cartelera pendiente por la pandemia como el amigo invisible o de Pixar.

    Cinematografía en el mundo

    Jorge Roig informó que el mercado de estrenos internacionales está frenado y las compañías que tenían películas en carteleras cuando comenzó la cuarentena comenzaron a venderla digital, pero por $20 dólares, un precio muy alto.

    Universal decidió estrenar su película Trolls 2 a través de las plataformas digital pese a que tenía pautado ser proyectada en cines tradicionales.

    “Dijeron que puede ser un nuevo modelo de negocios”

    Escuche la entrevista completa haciendo clic aquí:

    Lea también:

  • Operatividad de la industria nacional sigue cayendo de forma sostenida

    La Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria) publicó los resultados de la Encuesta Cualitativa de Coyuntura Industrial correspondientes al I trimestre del 2020, los cuales evidencian la situación dramática que atraviesa la industria nacional, cuya operatividad sigue cayendo de forma sostenida. 

    Según los resultados de esta encuesta, el 60% de los industriales no podrá seguir operando más allá de un año en el actual contexto económico y el desplome de la capacidad operativa de la manufactura venezolana llegó a un 18.1%.

    Esto representa una disminución en 3 puntos con relación a la medición realizada durante el último trimestre de 2019, cuando se situó en un 21%.

    De acuerdo con este estudio, el 60% de los encuestados prevé que, de mantenerse el actual contexto económico, su empresa no podrá seguir operando durante un período mayor a 12 meses, lo que se traduce en una mayor pérdida de empleos directos e indirectos que genera el sector.

    El 24% de los encuestados estimó que podrá seguir operando por 1 a 2 años, mientras que solo el 16% consideró que su industria continuará funcionando durante más de 5 años.

    Otro 70% de los consultados, correspondiente al segmento de la mediana empresa, destacó una caída en sus inversiones, mientras que la pequeña industria reportó que no realizó inversión alguna durante este periodo del año en curso, en comparación con el mismo lapso en 2019.

    Expectativas para el resto del año

    El 66% de las empresas encuestadas manifestó que para el resto del año no podrán realizar inversiones que generen mayor valor agregado a la empresa, sino que se enfocarán únicamente en gastos operativos y de inventarios para mantener la operatividad actual.

    Según el estudio realizado, el 62% de los industriales considera que su cartera de pedidos fue de menor a mucho menor con relación al mismo período de 2019.

    Por otra parte, un 76% de los encuestados afirmaron que sólo tienen garantizado entre 0 a 2 meses de trabajo con la actual cartera de pedidos.

    Inestabilidad en la producción manufacturera

    Estos resultados aluden a la continua inestabilidad de la producción manufacturera en el primer trimestre del año, tiempo en el cual un 60% de las empresas reporta haber disminuido su producción, mientras que un 8% no produjo en lo absoluto.

    La pequeña y mediana industria es la más afectada por este desplome

    El 13% no reportó producción alguna, mientras que el 88% disminuyó su fabricación de productos.

    Un 19% de los industriales estima que no producirá en los próximos 12 meses, mientras que un 35% producirá menos y en la misma línea se mantienen las expectativas para el resto del año.

    Medidas deficientes ante la coyuntura por COVID-19

    Las medidas de emergencia decretadas a mediados de marzo a causa de la pandemia del COVID-19, han agravado todavía más la capacidad del sector industrial, situándola «ociosa» en casi 82%.

    Como consecuencia de la paralización de la actividad económica por el Estado de Alarma Nacional, la operatividad de la empresa se había visto afectada, hasta marzo, en un 50% según lo expresó la mitad de los consultados.

    «Al momento del levantamiento de este instrumento, solo el 25% de las empresas reportó haber sido beneficiadas con el pago de nóminas a los trabajadores por parte del Gobierno nacional».

    Especialmente estas fueron las PyMES y algunas productoras de alimentos.

    Ante esto, un 13% de los consultados destacó que esta medida no aplicó para su empresa.

    En ese sentido, el 89% de los industriales encuestados calificaron como insuficientes y deficientes las medidas económicas del Gobierno para apoyar a las empresas venezolanas ante la emergencia por la COVID-19.

    Con Información de Prensa Conindustria

    Lea también:

  • Mata: Es prematuro hablar de más envío de gasolina a Venezuela

    El experto en derecho y política petrolera, César Mata, destacó que es “prematuro” anticipar próximos arribos de combustible provenientes de otros países.

    Mata destacó que, a pesar del envío de gasolina Iraní, los tanqueros  de hidrocarburos no quieren ingresar a Venezuela por 4 razones:

    La primera, para evitar las sanciones norteamericanas. Segundo, porque no tendrían dónde descargar. 

    Tercero, no tienen una forma clara de recibir los pagos, y por último, tales fondos provendría de cuentas de Pdvsa actualmente sancionadas por la Ofac.

    ¿Con esas estimaciones como vana entrar y bajo con qué bandera van?, dijo

    “Los cuatro buques que venían de Liberia al final se tuvieron que devolver”, precisó. 

    La ayuda de México

    Para el asesor en temas energéticos, el ofrecimiento de enviar gasolina a Venezuela, hecho presidente mexicano, Manuel López Obrador, es solo “discurso político”

    “La gran pregunta es si tiene realmente México la capacidad suficiente para exportar gasolina a hacia Venezuela”

    A juicio de Mata, la administración de López Obrador se expondría a medidas norteamericanas en el caso de materializar el envío del carburante. 

    Escuche la entrevista haciendo clic acá:

    También le puede interesar:

  • «Banco Central dispone de efectivo suficiente para atender la demanda»

    El presidente ejecutivo de Banesco, José Grasso Vecchio, aseguró que en la Banca Central hay todo el efectivo que se requiere para cubrir la demanda, y que ante la falta de dinero en efectivo, se ha mantenido como alternativa principal en la población venezolana el uso de los medios de pago electrónicos.

    Indicó que desde el mes de marzo, cuando inició la cuarentena para frenar la propagación del Covid-19, la banca venezolana se ha convertido en una banca electrónica, dado que más del 98% de las operaciones se realizan por dicha vía.

    “Con la demanda de dinero en efectivo pasará lo mismo que con la gasolina, en la medida en que se vaya normalizando el suministro, también disminuirán las colas de usuarios en las agencias bancarias”, expresó.

    De acuerdo con la Superintendencia de la Instituciones del Sector Bancario (Sudeban) el sistema de Pago Móvil Interbancario (P2P), que permite hacer pagos de bienes y servicios desde el teléfono celular, registró un promedio de 38 millones de operaciones durante el mes de mayo.

    Esto ha representado un incremento del 50% de su uso en comparación con el mismo mes del año pasado.

    “Hay otros medios de pago que funcionan las 24 horas del día, los 365 días del año. Si tenemos una banca electrónica eficiente, hay que evitar acudir a las agencias bancarias a retirar efectivo”, comentó Vecchio.

    El empresario aseguró que el efectivo de la Banca va a depender de la disponibilidad que tenga la agencia en un momento determinado.

    “No puedo decir qué cantidad de efectivo hay exactamente en el país, pero hay todo el efectivo que se requiera en el Banco Central”, agregó.

    En el caso concreto de los pensionados, según informó Vecchio, se les está cancelando casi la totalidad de la pensión en efectivo.

    Asimismo, recordó que las agencias bancarias están funcionando los días lunes, miércoles y viernes en horario de 9 de la mañana a 1 de la tarde y enfatizó en que los usuarios «deben evitar acudir personalmente a las oficinas, excepto en el caso de que sea imprescindible».

    Con Información de Banca y Negocios

    Lea también: