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  • ALAV: INAC podría cambiar su decisión y reanudar las operaciones aéreas

    Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela, no le da mayor relevancia al comunicado emitido por el INAC el pasado 11 de noviembre porque en anteriores oportunidades ha cambiado sus decisiones con respecto a los vuelos nacionales e internacionales, por lo que señaló que se debe esperar.

    El gremialista explicó que las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar» están listas desde hace dos meses con los protocolos de bioseguridad para iniciar sus operaciones. 

    En este sentido, el gremialista manifestó que le solicitaron al INAC que reanudaran los vuelos internacionales por tener las instalaciones capacitadas pero no se ejecutó la medida. 

    Por otra parte, destacó durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas que en ALAV no esperaban los últimos comunicados por parte del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, ya que esperaban que se activaran primero los nuevos nacionales pero no fue así.

    “Somos optimistas creemos que para diciembre vamos a estar operando en más destinos internacionales. Esperamos nosotros por la apertura de destinos nacionales, independientemente, de que el INAC haya dado esa prórroga de 3 meses eso no es obstáculo para que el INAC tome decisiones de abrir operaciones a otros destinos nacionales”

    Consulados y Saime

    Durante la pandemia el Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería (Saime) paralizó sus operaciones y alegaron que al estar cerradas las vías aéreas en el país era ilógico emitir pasaportes nuevos o prorrogas porque no iban a poder hacer uso de los mismos. 

    A propósito de esto, Figuera aclaró que los venezolanos viven dos situaciones:

    • En los países que tienen consulados venezolanos que no están coordinados con el gobierno de Nicolás Maduro, la situación para recibir la prorroga o emitir un nuevo pasaporte será más complicado, ya que sólo podrán ingresar a aquellos países que permiten el ingreso de ciudadanos con el pasaporte vencido.
    • En los países que permiten el ingreso de venezolanos con el pasaporte vencido, sin embargo, deberán investigar cuáles naciones mantienen esa autorización.

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  • INAC extendió restricciones aéreas para vuelos internacionales hasta el 11 de febrero

    El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), informó que se mantendrá cerrado el espacio aéreo desde el 11 de noviembre hasta el 11 de febrero de 2021 para los vuelos internacionales

    De la medida quedan exceptas las operaciones aerocomerciales entre Venezuela y México, República Dominicana, Turquía, Irán y Panamá.

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  • Conseturismo: Paralización generó un 85% de pérdidas de ingresos

    La pérdida de ingresos para el sector turismo se vio reflejado en un 85% durante los meses de paralización que generó la pandemia en el país.

    Así lo afirmó el presidente del Consejo Nacional del Turismo (Conseturismo), Leudo González, quien dijo que Venezuela no escapó de la realidad que vive el sector a nivel mundial.

    Para el gremialista, la reactivación del sector en las últimas semanas, es un proceso que debe llevarse de forma gradual ya que, el planteamiento que han recibido es que se abrirán los espacios paulatinamente.

    “Paso a paso se dan las cosas para que en las próximas semanas se comience a volar a otros destinos y entremos a la temporada decembrina con mejores expectativas y con los motores activados”

    No obstante, mencionó que mientras no haya la movilidad completa, que incluye transporte marítimo, terrestre y aéreo, no se puede hablar de una flexibilización del sector para su recuperación total.

    Sobre los efectos que ha dejado la pandemia en el sector, recalcó que mucho de los prestadores de servicios turísticos han estado altamente afectados y evidentemente el flujo de caja se ha agotado así como que las reservas económicas que están en un punto  de no retorno.

    Por lo tanto, según la información que manejan, alrededor del 30% de las operaciones no estarán en posibilidades de abrir, una situación que lleva a pérdidas de puestos de trabajo.

    Vuelos y destinos

    González, refirió que aunque en los aeropuertos se ha estado desarrollando un trabajo de acondicionamiento de bioseguridad, “no es en la velocidad y oportunidad que se esperaba, lo que estamos seguros es que no se abrirán aeropuertos sino se cumplen los protocolos”.

    Sin embargo, rescató que se ha hecho un trabajo responsable y con conciencia en todos los estados turísticos, pues han tenido contacto con las cámaras para evaluar si están cumpliendo con los protocolos.

    “Pero no hay duda que tenemos que apostar porque la isla de Margarita se reactive, debido a que es nuestro destino estrella”

    Finalmente, sobre la reactivación de vuelos a Los Roques y no a otros destinos nacionales, señaló que la noticia de los vuelos fue una sorpresa para las posadas y servicios turísticos.

    “Es una situación que llama la atención y de la cual se han hecho llamados a las autoridades para que estas medidas se tomen con anticipación para preparar los destinos”, concluyó

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  • Avior espera la reanudación de rutas a Bogotá, Medellín, Cali y Brasil

    Juan Bracamonte, presidente de Avior, desmintió que Avior no esté incluida en los vuelos nacionales, a su juicio, están cumpliendo con las normas y cuando autoricen los vuelos nacionales serán los primero

    Señaló que para el momento, solo fue habilitado una ruta hacia República Dominicana y esperan la reanudación de las rutas aerocomerciales que cubre Avior como Bogotá, Medellín, Cali, Brasil y Lima.

    “En unos 15 días pasarán el itinerario porque hay que activar las tripulaciones y más de 1.000 personas que estaban en reposo y hay que volver a los lugares de trabajo”

    Aún la fecha del primer vuelo a República Dominicana no está definida, debido a que, es necesario cumplir el protocolo de preservación de las aeronaves, seguridad operacional e inspección de aeronave.  

    “Detrás de cada avión se genera más de 100 empleos, entre personal de mantenimiento, operaciones aéreas, ventas, fuerza administrativa, fuerza de finanzas, operaciones aerocomerciales, relaciones internacionales, etc”, señaló en entrevista para Tecnofinanzas.

    Para el momento, ya se pueden hacer reservaciones a través de la página web para vuelos de Caracas a República Dominicana y si para la fecha hay un cambio en la operación se hace el cambio sin ningún costo alguna.

    Salida del sistema IATA

    Bracamonte indicó que fue una decisión tomada por tema de ahorro, debido a que invierten más de 150.000 dólares para obtener el sistema.

    “Decidimos dejar el sistema temporalmente porque hay más de 8 meses en pandemia y hay que tomar decisiones económicas”

    En este sentido, señaló que por BSP solo se vendía el 2% de la boletería.

    “Volveremos cuando se vuelvan a operaciones normales en 2021 o 2022, pero eso tiene un costo”, concluyó Juan Bracamonte. 

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  • Sector aéreo necesita un apalancamiento económico para reactivarse

    Alwin Abreu, asesor estratégico de la presidencia de CEVETA, afirmó que si el ejecutivo quiere reactivar el sector turístico en el país, se necesita abrir las vías áreas cumpliendo los protocolos de bioseguridad.

    Puntualizó que el aeropuerto Internacional de Maiquetía ha trabajado para cumplir con los protocolos de bioseguridad, al igual que en los aeropuertos de Valencia y Barcelona, donde están preparándose para cuando el Ejecutivo Nacional reactive los vuelos y puedan estar operativos. En cuanto a los pasajeros, se realizarán pruebas de antígenos para detectar cualquier tipo de virus o enfermedades.

    Al comentar el caso de Avior, Abreu  consideró que el sector no escapó de falsas matrices de opinión que circularon en su momento.

    Avior Airlines es la única aerolínea en Venezuela afiliada a la IATA, cámara que agrupa cientos de aerolíneas de todo el mundo y lo que sucedió fue que la aerolínea ya no hará uso de la plataforma de Billing and Settlement Plan (BSP) que IATA ofrece a sus miembros, como un mecanismo para reducir sus costos debido a los impactos económicos que se han derivado de la paralización por la pandemia mundial.

     “Esa  decisión no fue tomada a la ligera pero la pandemia, nos ha obligado a todos a tomar decisiones que normalmente llevaban mucho más tiempo en considerarse”

    Las declaraciones de Alwin  Abreu se realizaron durante  el programa Análisis de Entorno, conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

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  • Sector turismo está listo para operar bajo medidas de bioseguridad

    La llegada de la Covid-19 causó consecuencias graves en los sectores productivos y económicos del mundo, sin embargo, para el sector turismo estas fueron mucho más inminentes, dejando en cero las posibilidades de operatividad durante la cuarentena establecida, bajo los esquemas de flexibilización parcial o total.

    En relación con la decisión del Ejecutivo Nacional de reactivar al sector turismo en Venezuela, Julio Arnaldes, director de la Asociación de Venezolana de Mayoristas y Empresas de Representaciones Turísticas (AVEMAREP), dijo:

    “En líneas generales dicho sector ha superado las fases teóricas y está listo para operar con todas las medidas de bioseguridad necesarias”.

    Arnaldes sostuvo que el sector turismo ha sido el más afectado por la pandemia del Covid-19, lo que comprometió todo el trabajo que ya se venía realizando dentro de este.

    «Se está trabajando en un gran aporte para los puestos de trabajo y en dinamizar al país como se está necesitando».

    También señaló que el “consumidor turístico” debe entender las acciones de las autoridades pertinentes al sector y trabajar en mantener un comportamiento adecuado en función del orden en que ocurran los hechos.

    Respecto al sector aeronáutico, este no fue incluido en la lista de sectores a reactivarse, no obstante, mantiene su postura ante el bien jurídico que apela el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de resguardar, con las medidas de bioseguridad necesarias, al transporte aéreo a nivel mundial.

    En función de ello, Jorge Álvarez, presidente de la Cámara de Empresas Venezolanas de Transporte Aéreo, (CEVETA) informó que el esfuerzo realizado por el Aeropuerto Nacional de Maiquetía y las medidas que se han tomado, permitirán:

    • El correcto inicio de cierta cantidad de vuelos.
    • La operatividad de ciertas empresas aeronáuticas.
    • La regularización de vuelos normales para todas las empresas.

    Durante una entrevista con Ahiana Figueroa en el programa “Mesa de Análisis”, el presidente de Ceveta indicó que efectivamente el sector está preparado con la capacidad idónea de operar una vez sea autorizado por el Ejecutivo Nacional.

    Los gremialistas concordaron en que el sector debe cumplir con las normas y establecer un proceso de tiempo idóneo de reactivación para no entorpecer los esfuerzos de las líneas aéreas, aeropuertos y demás instituciones turísticas.

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  • Alav: No hay indicios de reanudación de actividades aéreas

    El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (Alav), Humberto Figuera, destacó que no hay indicios de una reanudación de actividades aéreas en los próximos días.

    Figuera enfatizó que, “se debe tener paciencia” porque la orden de reanudar operaciones la dará el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), con la anuencia de las autoridades sanitarias.

    Resaltó que el acondicionamiento del aeropuerto internacional Simón Bolívar responde a la ampliación de protocolos sanitarios dictados internacionalmente para prevenir la propagación del covid-19.

    “Cualquier fecha fuera del INAC no es más que especulación y aventura”

    Cuando ellos lo consideren, por recomendaciones de las autoridades en el Ministerio de Salud, se hará, agregó.

    Impacto en aerolíneas venezolanas

    El representante de Alav, advirtió que las aerolíneas en el país tienen 5 meses paralizadas por la pandemia del coronavirus.

    En ese tiempo continúan pagando gastos de mantenimiento y sueldos a sus trabajadores.

    Sin embargo, Figuera detalló que, debido al tamaño de la operación en el país, las compañías no tienen que cancelar arrendamiento por sus equipos.

    “Quizás las aerolíneas venezolanas, por pequeñas, tienen una ventaja; y es que casi todos sus equipos son propios, por lo que no están supeditados al pago de un lease (arrendamiento)”, dijo.

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  • Conviasa espera autorización para ejecutar vuelos humanitarios

    Ramón Velásquez, presidente de Conviasa, informó que la aerolínea está lista y preparada para reactivar los vuelos humanitarios entre Venezuela y Estados Unidos, sin embargo, esperan la aprobación del gobierno de Nicolás Maduro

    Velásquez indicó que la planificación está dentro de los límites establecidos para cumplir con los vuelos cumpliendo con los protocolos de seguridad.

    Asimismo, puntualizó que en caso que el gobierno de Estados Unidos autorice las operaciones será necesario establecer los protocolos de seguridad por las sanciones impuestas a la aerolínea estatal.

    “Desde Conviasa estamos listos, preparados, esperando que a través de nuestra cancillería nos informen en qué momento activar los vuelos”

    Recordemos que el gobierno de Venezuela a través de una nota diplomática su oferta al gobierno de Estados Unidos para repatriar a connacionales de ambos países en vuelos gratuitos, luego que acusaran a Nicolás Maduro de impedir la salida de ciudadanos estadounidenses del país.

    Con información de Banca y Negocios

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  • Aeropuerto Internacional de Maiquetía ¿listo para reactivar vuelos?

    A través de su cuenta Twitter, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) informó que brindarán mayor protección a los pasajeros, cumpliendo con los protocolos de bioseguridad «preparándose para la normalidad vigilada en el sector aéreo»

    Tras más de cinco meses (161 días)  sin ningún tipo de actividad autoridades del Aeropuerto Internacional de Maiquetía comienzan a reacondicionar las instalaciones. Así se pudo constatar este lunes, con algunas gráficas del trabajo que se realiza.

    El principal aeropuerto del país se prepara para afrontar la nueva realidad impuesta por la pandemia, que hasta ahora registra 39.564 contagios y continuará en ascenso hasta que el Estado no logre aplanar la curva.

    A través de su cuenta en la red social Twitter la institución estatal dijo que brindarán mayor protección a los pasajeros, cumpliendo con los protocolos de bioseguridad, “preparándose para la normalidad vigilada en el sector aéreo”.

    «Adecuamos las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Maiquetía para la prevención del #COVID19 y para brindar mayor protección a los pasajeros, cumpliendo así con los protocolos de bioseguridad preparándonos para la normalidad vigilada en el sector aéreo»

     

    Otro tuit de la abogada Rocío San Miguel da cuenta de la instalación de la señalética de bioseguridad 

     

    El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil extendió el 12 de agosto, por un mes, la restricción de vuelos comerciales y privados en Venezuela como medida de prevención por el coronavirus.

    Hasta ahora los únicos vuelos permitidos son de emergencias, vuelos de carga, aterrizajes técnicos, vuelos humanitarios, repatriación, vuelos autorizados por la ONU, así como sobrevuelos de carga y comerciales.

    Con información inicial de: EN / CD

    También puede leer: INAC extiende restricción de operaciones aéreas hasta el 12 de septiembre

  • Aerolíneas reiteran la seguridad de sus vuelos

    Aerolíneas insisten que los vuelos son seguros, pero pocos las oyen. En un esfuerzo desesperado por sobrevivir, las aerolíneas tratan de hacer visible las medidas que se han implementado para evitar la pandemia.

    Las aerolíneas dicen que entre las medidas como el uso obligatorio de tapabocas y filtros de aire parecidos a los de los hospitales hacen que los aviones sean más seguros que muchos sitios cerrados en tierra.

    Pero no lo están consiguiendo

    Estudios indican que, en lugar de aceptar que los vuelos pueden ser seguros, cada vez más gente expresa escepticismo.

    Limpieza de un avión de Delta por el Coronavirus

    En Estados Unidos, las reservas se nivelaron el mes pasado después de exhibir un pequeño repunte, en lo que fue una reacción a los nuevos brotes del virus.

    A nivel mundial, la actividad mermó un 85% respecto a hace un año, según cifras del sector

    El impacto en las aerolíneas ha sido muy alto y varias ya se declararon en bancarrota. Si no hay un repunte a corto plazo, otras seguirán ese camino.

    Las cuatro aerolíneas más grandes de Estados Unidos perdieron en total 10.000 millones de dólares de abril a junio.

    Sus ejecutivos dicen que van a sobrevivir, pero redujeron sus expectativas en relación con la reactivación del mercado.

    Mayoría piensa que los vuelos son inseguros debido a la pandemia

    Trupulación de Emirates protegida para un vuelo durante el COVID-19.

    Cuando Consumer Reports interrogó a más de 1.000 personas en junio respecto a qué pensaban de varias actividades durante la pandemia y, especialmente de las de aéreas

    El 70% dijo que los vuelos eran muy o en cierta medida inseguros. Opinaron que era más seguro ir a la sala de emergencia de un hospital o hacer cola para votar.

    Un estudio encomendado por una organización del sector aeronáutico determinó que lo que más preocupa a la gente es la posibilidad de sentarse al lado de alguien contagiado.

    John Kontak, maestro de Phoenix, dijo que ese fue su temor cuando se subió recientemente a un atestado vuelo de American Airlines para visitar a sus padres en Ohio.

    vuelo-federadio

    “No sé nada de la persona que está sentada a mi lado”, dijo Kontak. “Pusieron sus intereses económicos por sobre la seguridad de los pasajeros. La próxima vez, prefiero ir manejando a volar. Es más seguro. Es algo que puedo controlar”.

    Los Centros para el Control y la Prevención de las Enfermedades de Estados Unidos dicen que estar sentado a dos metros (seis pies) de otros pasajeros, a menudo por horas, puede aumentar el riesgo de contraer la COVID-19.

    Pero acotan que la mayoría de los virus y de los gérmenes no se mueven demasiado en los aviones por la forma en que circula el aire.

    Con información inicial certificada de VOA / AP


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