Un venezolano murió y otros dos permanecen desaparecidos luego de que una embarcación que presuntamente transportaba cobre de contrabando desde Trinidad y Tobago hacia Venezuela se hundiera en un tramo marítimo considerado de alto riesgo entre ambos países.
Las autoridades trinitenses identificaron a la víctima como Julio López, quien murió ahogado tras el accidente ocurrido el sábado en la Boca de la Serpiente, un paso de agua de unos 10 kilómetros que separa a Venezuela de Trinidad y Tobago.
El capitán Vallence Rambharat, jefe del Equipo Hunters de Búsqueda y Rescate, informó a EFE que los datos preliminares indican que la piragua trasladaba un cargamento de cobre cuando volcó debido al fuerte oleaje registrado durante la madrugada del sábado.
Continúa la búsqueda de dos desaparecidos
Rambharat agregó que la embarcación desapareció en aguas frente a la península suroeste de Trinidad, una zona utilizada con frecuencia por contrabandistas que intentan evadir los patrullajes de la Guardia Costera.
Los equipos de búsqueda, integrados por la Guardia Costera de Trinidad y Tobago, personal de la Fuerza de Defensa, rescatistas voluntarios y pescadores locales, continuaban este domingo las labores de rastreo en la costa y las aguas cercanas para localizar a los otros dos ocupantes.
Las autoridades también informaron que una persona sobrevivió al accidente. Se trata de Nikol Landaeta.
La Boca de la Serpiente y el Canal de Colón son considerados desde hace décadas entre las rutas marítimas más peligrosas entre Trinidad y Venezuela debido a las fuertes corrientes, los arrecifes poco profundos y las condiciones meteorológicas cambiantes.
El contrabando de cobre sigue siendo un problema
Pese a estos riesgos, cientos de migrantes y contrabandistas realizan cada año la travesía a bordo de piraguas de madera, muchas veces sobrecargadas.
El hundimiento ha vuelto a poner el foco sobre el comercio ilegal de cobre en Trinidad y Tobago y los riesgos asociados a estos cruces marítimos.
Las exportaciones de cobre de Trinidad están previstas para concluir en julio de 2027, después de que el gobierno determinara que las ganancias obtenidas del metal robado estaban financiando a grupos del crimen organizado responsables del robo de infraestructura eléctrica, redes de telecomunicaciones y equipos industriales en el país.
Los investigadores creen que los traficantes continúan trasladando clandestinamente el cobre hacia Venezuela en pequeñas embarcaciones pesqueras que parten desde playas aisladas de la costa sur de Trinidad.
Funcionarios de seguridad sostienen que el incremento de las operaciones de la Guardia Costera en los alrededores de Icacos y el Golfo de Paria ha obligado a los contrabandistas a abandonar las rutas tradicionales y operar desde puntos de salida cada vez más remotos.
Asimismo, consideran que los cambios geológicos provocados por los terremotos que sacudieron Venezuela a principios de este mes podrían estar complicando aún más unos cruces marítimos que ya eran considerados peligrosos.
La semana pasada, otra embarcación que transportaba a 29 personas volcó cuando salía de Trinidad con destino a Venezuela. En ese accidente murieron ahogados los venezolanos Edwin Parra y la niña de seis años Brithanny Linneth Yanett León Palacios.
EFE
En comparación con la semana previa, el promedio móvil creció 5% y si se contrasta con la misma semana del año pasado el alza es de 2.691%. Esta última variación es muy elevada debido a que para estas fechas de 2025, estaba suspendida la licencia de Chevron y solo estaban saliendo a EEUU muy pocos envíos.
Con estos resultados el volumen acumulado durante 2026 asciende a un aproximado de 76,5 millones de barriles, un alza de 50% en comparación con el total de 2025.