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  • Cusanno: Lo ideal es generar una producción que le permita a la gente empoderarse

    Ricardo Cusanno, presidente de Fedecámaras, reiteró la capacidad de adaptarse que tiene el empresario para seguir cumpliendo con sus objetivos de mantener sus santamarías abiertas con un objetivo específico «generar puestos de trabajo». 

    Durante la Asamblea Anual de Consecomercio, Cusanno señaló que a pesar de las diferencias han logrado mantener el encuentro con el sector público, algo que a su juicio, le hacía mucha falta al país.

    “Que comience a verse las conclusiones de los planteamientos donde debe haber un punto de equilibrio entre la visión institucional del sector público y la realidad del sector privado, porque de no ser así sería amable y simpático pero no estaríamos logrando lo que estamos buscando, un país que pueda diversificar su economía y donde reinen los derechos de propiedad y la libre iniciativa”

    La máxima autoridad de Fedecámaras reiteró que lo ideal es generar en el país una producción que le permita a la gente empoderarse “que cuando se paren frente a un anaquel haya competitividad, eso hace al ciudadano con más capacidades”.

    “Instituciones como Consecomercio y Fedecámaras entienden su historia y hacen de ella una herramienta y una capacidad para transformarla en mejores acciones para el presente con visión de futuro”

    Cusanno recalcó que los empresarios hoy en día tienen una visión de liderazgo sin mezquindades sino que procura construir soluciones para que cada vez el país esté mejor y separados de las visiones personalistas.

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  • Capozzolo exhortó a diseñar políticas públicas para acabar con la inflación

    Durante la memoria y cuenta de Felipe Capozzolo como presidente del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio) en el período 2019-2021, precisó que el sistema político plural que salvaguarda la libertad se llama democracia con un sistema económico que ofrece igualdad de oportunidades y con libre mercado. 
    Capozzolo señaló que en el futuro, el progreso no vendrá por el rentismo, sino de lo que se pueda producir y ofrecerle al mundo «eso es lo que garantizará el crecimiento», por lo que exhortó a diseñar políticas públicas para acabar con la inflación y recuperar el poder adquisitivo del ciudadano. 
    «Durante los últimos años nuestro país ha enfrentado las situaciones más adversas de la historia republicana, a las preexistencias económicas se ha sumado una pandemia que ha desnudado las carencias del sistema y se ha llevado a compañeros y seres queridos»
    Añadió que es necesario resolver la definición de los principios generales indispensables para estructurar un orden político que salvaguarde la coexistencia pacífica, fomentando crecimiento e inclusión.
    «Surge la necesidad de diseñar una nueva matriz energética y de servicios, potenciar el mercado interno, el país tiene la imperiosa necesidad de trabajar, producir y estudiar de forma continua y sostenida sin interrupciones semanales, es hora ya de promover la confluencia estratégica entre el Estado y la empresa privada a través de lenguaje común donde hay propuestas y también se crea confianza»
    Resaltó que la reconciliación es una buena inversión «precisamos espacios de cooperación, de respeto a la libertad, a la propiedad, a la autonomía como garantía de coexistencia pacífica (…) será lo que podemos producir y ofrecer al mundo lo que nos garantizará el crecimiento». 
    Concluyó diciendo que las organizaciones y empresarios deben unirse y no quedarse de brazos cruzados mientras la seguridad del país está condicionada por diferencias políticas «Elegimos construir una marca de gran nación, la marca Venezuela». 

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  • Fedeagro presentó propuestas de políticas públicas para recuperar el Sistema Agroalimentario

    Apostando a la construcción de la Venezuela Agroalimentaria del futuro, la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro) presentó seis propuestas de políticas públicas para el Sistema Agroalimentario Venezolano.

    Se trata del financiamiento, parafiscalidad, distribución de alimentos, marco legal e institucional y política comercial, las cuales pudieran significar el «apalancamiento» necesario para iniciar el despegue y la recuperación de los sectores que lo integran.

    En un comunicado, la organización indicó que para ello es necesario reconducir el Sistema Agroalimentario, la Economía y la Sociedad venezolana, así como restituir a la agricultura el rol primordial, que «en el desarrollo armónico del país debió mantener aún después del despegue petrolero en los años veinte».

    De tal modo, que exhortaron a la dirigencia nacional a reflexionar sobre la imperiosa y urgente necesidad de fortalecer la agricultura:

    «No solo por su importante papel en la producción de alimentos, sino por su rol primordial en la ordenación del espacio, sus encadenamientos con otras actividades económicas; la generación de empleo y el valor agregado regional que representa; también por la sustentabilidad del ambiente, el paisaje y la vitalidad que su actividad involucra, en fin por su contribución al desarrollo y al progreso del país»

    La declaración se realizó en el marco de la Asamblea Anual de la Confederación que realizó en Portuguesa este miércoles 26 de mayo, acompañada por Federaciones, Asociaciones, Cooperativas, Fundaciones y Cámaras de Fedeagro.

    Allí, subrayaron que la agricultura venezolana atraviesa la etapa más critica de la historia republicana del país, ya que las erradas acciones del gobierno agrícola, han llevado a la producción actual de los principales rubros agrícolas a niveles equivalentes a cinco décadas atrás.

    «El sistema financiero colapsó, el crédito agrícola practicamente desapareció, continúan las invasiones y la inseguridad jurídica, crece la inseguridad personal para los agricultores y las fallas en los servicios, principalmente el combustible y la electricidad conspiran contra los productores del campo»

    Asimismo, refierieron que el desabastecimiento de gasoil, amenaza con colapsar el sector agropecuario.

    Dejando cosechas perdidas, tierra no preparada, reducción de superficie sembrada, cultivada y cosechada, récords negativos en la mayoría de los rubros es la realidad que hoy vivimos.

    Por eso remarcan que la Venezuela Rural depende de la actividad agropecuaria, en 17 estados del país, la primera actividad económica es la agricultura y la ganadería.

    Por lo que «absolutamente todos sus habitantes están vinculados a los procesos productivos del campo, las consecuencias recesivas son allí más profundas y complejas que en el sector urbano».

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  • Pesca atunera sigue en caída por falta de condiciones de carga

    La caída sistemática de la producción atunera se ha acentuado aún más en los últimos meses, en primera instancia porque no se ha logrado devolverle al país las condiciones de carga, es decir, puertos, frigoríficos e insumos.

    Carlos Jiménez, director de la Fundación para la pesca sostenida y responsable de túnidos (Fundatun), así lo señaló en entrevista al programa Marca País, donde subrayó que hay «que preservar los derechos históricos para que Venezuela vuelva a tener resiliencia en materia atunera».

    Señala que, en cuanto a los insumos se han visto gravemente escasos, una de las consecuencias que también ha dejado la falta de combustible, así como la mínima vitualla del barco para los tripulantes que están entre 90 a 120 días.

    Significa que esas condiciones de cargas al no restablecerse, ha profundizado la escasez en el país, que en otrora pudo haber tenido otro escenario en la materia.

    También resaltó que quizás haya escasos productos de la pesca artesanal, pues detalla que además «tienen dificultades con el combustible y sobretodo la mezcla, que es la gasolina y el aceite de dos tiempos».

    Refiere que independientemente de que se pueda tener una zafra, por ejemplo de la sardina o de determinada especie, la premisa es que se tengan las herramientas anteriormente mencionadas, para capturarlas.

    Sobre la flota de barcos en materia atunera con puerto base en Sucre, aseguró que se siguen manteniendo en 18, pero «lo que no es están desembarcando en el país».

    «Son barcos permisados por las autoridades venezolanas y que pasan por circunstancias particulares de que no pueden desembarcar por condiciones de carga»

    No obstante, Jiménez, destaca que es posible la recuperación ya que el país posee una infraestructura industrial como de apoyo logístico a la flota, además de ser un alto consumidor de atún.

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  • Escasez de combustible mantiene deprimido al sector comercial en Bolívar

    El comercio en Ciudad Bolívar y en el resto de la entidad se mantiene bastante deprimido debido al impacto que ha tenido la problemática del combustible en los últimos meses y esperan que se agudice el panorama en los próximos días.

    Esto de acuerdo con la presidenta de la Cámara de Comercio del estado Bolívar, Zulay López, quien dijo que siendo un estado tan extenso, lleva ya unos años sufriendo por gasolina y más aún, ahora por la escasez de gasoil.

    Refirió en entrevista al programa Marca País que, por lo menos lo que fue este lunes, el transporte público se vio prácticamente paralizado, funcionando solo en un porcentaje mínimo y lo mismo pasó con el terminal de pasajeros.

    «Es una situación que se agrava día a día y la última información que tuvimos es que para estos próximos días, la situación del combustible estará más escasa debido a la falta de funcionamiento de una E/S»

    Otra de las limitantes que tienen los comerciantes, es el servicio de internet, debido a las fallas recurrentes que se evidencian para los puntos de ventas y sistemas.

    Asimismo, el suministro de agua potable se ha hecho notorio en medio de la pandemia donde el vital líquido se hace indispensable para cumplir con las campañas de prevención.

    «Hemos hecho una comunicación a Hidrobolívar y a la gobernación desde la Cámara, porque aunado a esto las tarifas subieron escandalosamente»

    Alertas ante saqueos

    En cuanto a lo ocurrido en Guasipati, donde al menos una decena de locales fueron saqueados por fue la negativa del sector comercial de aparentemente recibir billetes de 50 mil Bs, comentó que las cámaras se están abocando a la situación.

    Aunque, también dijo que la información que tendría es de que algunos bancos en la entidad tampoco estarían aceptando a los comerciantes dicho billete.

    «No ha habido ninguna información nueva, sin embargo tendremos una reunión con las autoridades sobre ese tema», apuntó.

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  • Guárico| Sector hotelero en el municipio Leonardo Infante ha decaído un 90%

    José Blanco, presidente Cámara de Comercio y Producción del municipio Leonardo Infante del estado Guárico, informó que el sector hotelero ha decaído casi 90% en ocupación, en el municipio hay entre 20 y 22 hoteles y estos alquilan apenas 2 o 3 habitaciones.

    Señaló que con esos números ni siquiera pueden pagarles al recurso humano que labora en el hotel. 

    En cuanto al servicio eléctrico, indicó que se generan cortes eléctricos pero no le advierten a los ciudadanos, se realizan por sectores sobre todo en las noches cuando hay un mayor consumo. 
    Igualmente, Blanco indicó que en el sector comercio las ventas han caído desde el inicio de la pandemia, por ejemplo, para que abrieran los comercios del sector licorero tuvieron que hablar con la alcaldía para que los dejaran laborar al menos 4 o 5 horas, para que pudieran al menos pagar los gastos operativos.
    Asimismo, este 2021 se ha incrementado los impuestos municipales, aumentaron muchas alícuotas, los servicios públicos.
    «En negocios hoteleros han pasado de pagar el servicio eléctrico de 8 o 9 millones de bolívares a pagar $100 o $130 dólares mensuales sin ocupación porque tienen una carga por demanda contratada»

    Sector agrícola 

    explicó que en la entidad se sigue agudizando el tema del combustible y recordó que en 2020 muchas cosechas se perdieron por no poderlas movilizar a pesar de que los productores estaban censados.
    Indicó que este año 2021 sigue existiendo el problema del combustible y que se ha priorizado el suministro pero continúa la escasez del gasoil para la siembra por lo que sugirió hacer un plan de priorización a los comercios y a los productores agropecuarios para que puedan surtir tanto gasoil como gasolina.
    ‘’El problema sigue existiendo con referente al combustible, tanto el gasoil como la gasolina.’’
    Recordó que en el municipio Leonardo Infante convergen otros municipios aledaños a Valle de la Pascua, unos de ellos son El Socorro, Santa María, Tucupido, Zaraza, Las Mercedes, Chaguaramas, donde prevalece el sector agrícola e incluso hay talleres de metalúrgicos.
    En entrevista para el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato concluyó que los comercios del municipio laboran desde las 8:30 de la mañana hasta las 3:00 de la tarde sean días de flexibilización o de radicalización.

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  • SVIAA: No hay suficiente producción de café en el país para satisfacer la demanda nacional

    Saúl Elías López, presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y Afines, catalogó de «absurda e inaplicable» la decisión de Freddy Bernal sobre retirar de los comercios el café colombiano.

    A su juicio, la producción nacional de café no podrá satisfacer la demanda de los venezolanos, ya que en esta materia se ha retrocedido 100 años y la producción está por los 380 mil quintales.  

    “Para proteger la producción nacional lo que hay que hacer es incrementar los aranceles para la importación de esos rubros”

    López puntualizó que a pesar de la medida, llegará el café a Venezuela por otras vías.

    Ciclo invierno

    El presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos informó en el programa “Giro Informativo” que solo para las labores agronómicas de producción vegetal se requieren 45 millones de litros de diésel, equivalente a 2.200 barriles diarios de diésel para los próximos 120 días.

    “Considerando las semillas e insumos disponibles en maíz se estarían produciendo 250.000 hectáreas; en el arroz 40.000 hectáreas (…) Si hubiese el suministro del 100% de combustible para este ciclo, en el caso del maíz se incrementaría la producción en comparación al año pasado”

    Asimismo, señaló que no se ha cumplido el plan de distribución de diésel anunciado por el mandatario Nicolás Maduro, por lo que hay un retraso en la preparación de tierras y en la siembra.

    López agregó que Portuguesa no  ha llegado ni el 50% de la superficie estimada para la siembra y eso es perjudicial por lo que propuso para salvar el ciclo de siembra colocar el diésel a un precio de mercado lógico y que los privados puedan importarlo.

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  • Prácticamente el 80% de la leche que se produce en el país se transforma en queso duro

    De acuerdo con el presidente del Instituto Venezolano de la Leche y Carne (Invelecar), Carlos Albornoz, practicamente el 80% de la leche que se produce en Venezuela se transforma es en queso duro para rallar.

    Mencionó que el contexto en el sector no es diferente al resto del país, donde las vías se han ido cerrando. Explicó por ejemplo, que mucha de la leche que se iba a la industria de quesos procesados o quesos filados (telita, guayanés o de mano) han cedido espacios por temas de transporte, incrementándose así el desarrollo del queso duro blanco.

    El gremialista, dijo que aunque hay un bajo consumo de leche per cápita de unos 50 litros al año, cuando debería ser el doble, sigue en los hogares venezolanos un alto de consumo del queso blanco duro.

    Este escenario se traduce a que exista un superávit de leche, (cuando apenas se está produciendo alrededor de 3 millones de litros al día), y, también cuando empiezan las lluvias desde mayo hasta noviembre, donde hay un pico de producción «que ojalá pudiera ser resulto con una exportación de quesos».

    «Eso crea un cuello de botella que hace que el queso duro baje de manera dramática y los productores prácticamente trabajen a pérdida. Por eso vemos algunas protestas donde se exige un precio mínimo de producción no menor a 2$ por kg»

    Por otra parte, detalló que actualmente en el país hay alrededor de 10.840.000 reses, que en comparación con el año 2019 se refleja una pequeña recuperación debido a la dolarización del negocio en el país.

    Señaló en el programa Marca País que de esta forma fue que el contrabando disminuyó y empezó a recuperarse el rebaño, que pasó de 9 millones 300 mil reses a los 10 millones 800 mil, en año y medio.

    Sin embargo, subrayó que la recuperación de estatus de certificación libre de aftosa en Colombia, ha hecho que nuevamente el negocio de contrabando en la frontera sea rentable, «se empieza a ver como aparecen desde Venezuela mil reses diarias en el norte de Santander».

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  • Café| Cosecha 2020-2021 fue de 380 mil quintales, un retroceso de más de 100 años

    Vicente Pérez, director del rubro café en Fedeagro, indicó que el período de cosecha del café que tocaba desde octubre de 2020 hasta aproximadamente el primer trimestre de este año, ha sido la peor de todos los tiempos.

    Explica que para el año 1800 Venezuela recogía casi 800 mil quintales, y esta vez apenas se logró recoger 380 mil, «pasamos a tener una producción de más de cien años atrás, cuando el país tenía máximo 3 millones de habitantes».

    Pérez, en entrevista al programa Marca País, comentó que con el volumen de café que se produce, la mayoría de los caficultores recurren a unas máquinas secadoras a base gasoil, pero como ha estado ausente, «mucho de ese café quedó con mal olor como a fermento y eso se traduce en la calidad».

    «Los consumidores notarán que la calidad del café de su preferencia no es la misma, y a veces el fabricante no es el culpable»

    Atribuye estos inconvenientes a los problemas que tiene el país para producir. «A veces se no se agarra el café maduro sino verde, por un problema de costos donde los productores contratan menos obreros».

    Una situación que lamentó a la par de lo que está sucediendo con la extensión del decreto de libre aranceles a los productos terminados, donde recalca que se le da incentivo a la producción de otro país y no la nacional.

    Igualmente, otro de los factores que mencionó en la merma del sector, ha sido el precio que tienen que pagar por combustible. Como ejemplo, indicó que productores andinos que deben llegar a la capital han pagado hasta $3 el litro de gasoil.

    «En un viaje ida y vuelta donde se consumen 300 litros, la única forma de asumir ese costo es subiendo la mercancía, eso para nivel del consumidor»

    Pero, el productor del rubro, dice que para el agricultor hay una pérdida que se produce por la falta de movilización para buscar la mercancía, «esto pasa también con los productores de hortalizas (…) lo que produce una descapitalización».

    Pérez, apuntó que tiene que haber rentabilidad y una mayor asistencia técnica en el campo con la tecnología adecuada, insumos, fertilizantes, y profesionales del sector, que en su mayoría han abandonado el país.

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  • Fedenaga: Todo el sector agroalimentario necesita unos 30 mil barriles diarios de gasoil

    El vicepresidente de Fedenaga, Luis Prado, informó que el 19 de marzo tuvieron una reunión con la Comisión de Diálogo, la Paz y la Reconciliación de la Asamblea Nacional donde expusieron todas las limitaciones que atraviesa el sector agropecuario venezolano, además de una serie de planteamientos, sin embargo, no han recibido ninguna respuesta.

    Agregó que lo que se ha visto han sido invasiones de unidades de producción, atentando severamente contra la seguridad jurídica de los productores agropecuarios “y de esa manera no se construye la confianza sino con diálogo acciones y demostraciones”.

    ¿Cómo está la producción de carne en el país?

    Prado precisó que el rebaño nacional está en el orden de 11 millones de cabezas de ganado y de acuerdo al índice de producción y a la tasa de extracción del rebaño, no hay ningún tipo de problema para abastecer a la población venezolana con la actual producción.

    “Tenemos que tener claro que por asuntos de índole macroeconómicos el consumo se ha venido contrayendo y por supuesto estamos en niveles entre 6 y 7 KG de consumo per cápita “

    Asimismo, aseguró que para esos niveles de consumo no existe ningún tipo de riesgo en cuanto a producción se refiere, tanto así que permite enviar ganado a otros países “podemos exportar, sin atentar contra  la oferta de ganado para el mercado nacional”.

    Durante el programa Análisis de Entorno, Prado puntualizó que el problema se presenta es en la logística para el traslado de la carne, centrado básicamente en la falta de abastecimiento de diésel y de gasolina.

    Propuesta

    Fedenaga hizo la propuesta de que el sector privado realizara algunas exportaciones de combustible, a juicio de Prado, contando con la producción nacional no van a poder solucionar en corto plazo las necesidades.

    “Todo sector agroalimentario, todo lo que es la cadena agroalimentaria que va desde la producción hasta poner el alimento, toda esa cadena integrada, necesita aproximadamente unos 30 mil barriles diarios de gasoil diarios»

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