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  • Valencia| En un año comercios pasaron de pagar $120 a $10.800 en impuesto inmobiliario

    Lorenzo Araujo, vicepresidente Cámara De Comercio De Valencia, Edo. Carabobo, rechazó el incremento del impuesto inmobiliario donde negocios deben pagar hasta $10.800, a su juicio, la mayoría de los comercios no generan anualmente esa cantidad. 
    Desde la Cámara han estado adelantando algunas gestiones con las alcaldías para buscar una forma de resolver este tema para llegar a un acuerdo donde los costos de los impuestos sean posibles pagarlos respecto a los ingresos de la actividad económicas de los negocios.
    En este sentido, solicitó a las autoridades permitir que los comercios trabajen todos los días sin el esquema 7+7, ya que abrir por más horas al día podría contribuir a que no haya aglomeraciones en los locales, en las calles e incluso, el en transporte público. 

    Servicios Públicos 

    Araujo comentó que actualmente en el estado tienen complicaciones con la conexión de internet, las mismas tienden a caerse o no se encuentran completamente operativas para el provecho de los habitantes.

    En cuanto al gasoil, puntualizó que el parque automotor público se ve afectado por la escasez y se les hace imposible trasladar a los habitantes hacia sus trabajos o hacia los comercios.
    ‘’Por lo cual hemos visto un aumento de lo que ha sido el ausentismo del personal.’’
    Recordó que el año pasado las grandes cadenas de tiendas buscaron solucionar el tema de transporte a sus empleados haciéndoles el traslado hasta el sito de trabajo y luego cuando terminaban la jornada laboral los llevaban hasta sus hogares, sin embargo, este año se les dificulta seguir haciendo esto por la falta de combustible que hay en el estado Carabobo.
    El vicepresidente de la Cámara De Comercio De Valencia relató que a los negocios no les ha beneficiado el esquema de 7+7 puesto que solo laboran dos semanas al mes y los ingresos que obtienen durante este tiempo no es suficiente para poder mantener los comercios y los servicios del mismo.
    Para entrevista de programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato concluyó diciendo que en el gremio se tiene previsto que entre finales de junio y principios de julio se realice el nuevo ajuste de la Junta Directiva de la Cámara. 

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  • Fetraharina: Llegada de trigo al país debería ser por el Puerto de La Guaira

    El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores de la Industria de la Harina (Fetraharina), Juan Crespo, aseveró que desde hace al menos cinco años han estado advirtiendo que no hay trigo “porque no se les da a los empresarios la oportunidad de traer su trigo de afuera”.

    Este escenario junto la falla en servicios públicos como el combustible ha generado aún más complicaciones. Crespo indica que el poco trigo que llega es a Puerto Cabello y no a La Guaira, cuando los precios de fletes y gasolina podrían disminuir si llegase al puerto del litoral varguense.

     “No es lo mismo traer el trigo de Puerto Cabello que hay que pagar flete, gasolina y todos los inconvenientes. Eso lo estamos impulsando como alternativa para bajar los precios y tener una competencia leal”

    Refirió que la competencia se da con las importaciones que el gobierno permite de productos terminados que no pagan aranceles y que no tienen controles sanitarios, dejando por un lado la producción nacional.

    “El molino de Catia tiene dos años paralizados, entonces no entendemos cómo se le da trabajo a Colombia, Brasil, Bielorusia, Italia, Rusia trayendo productos”

    Como ejemplo, Crespo detalló que un medio kilo de pasta importadas tiene un costo de $0.70 y hacerlo en Venezuela, donde hay 12 molinos, vale $1.

    En este sentido, dijo que la libre importación de productos terminados derivados del trigo, ha disminuido la capacidad que se necesitaba de materia prima de trigo en comparación a otros años.

    Por lo menos, hace ocho años eran 120 mil toneladas que representaban cuatro barcos mensuales de trigo panadero, y se necesitaban más de 40 mil toneladas de trigo duro y un poco de trigo soft, pero con la llegada de productos de otros países se disminuyó a 60 mil (t) para cubrir las necesidades del mercado nacional.

    En entrevista al programa Marca País, indicó que por lo menos en La Guaira, el molino que tiene capacidad para 4000 toneladas, tenía mil (T) y se les agotó. Lo que no alcanzó para Miranda y Caracas.

    Estos puntos, recordó que fueron consignados ante la Asamblea Nacional (AN) en febrero, para que le permitiera al sector reactivarse y, en el que además destacó el respaldo a la iniciativa de Fedecámaras de importar vacunas para los trabajadores.

    Sin embargo, Crespo aseguró que no han sido contactados por la subcomisión del parlamento y siguen a la espera de una respuesta.

    “Hacemos un llamado al gobierno, seguimos a la orden y queremos es que sean primero los venezolanos y luego ayudemos a los extranjeros”, destacó.

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  • Sector hotelero de Anzoátegui ha sido el más perjudicado del sector turístico

    El sector turístico en Anzoátegui sigue en una situación delicada, donde principalmente el sector hotelero es el que más se ha visto afectado con poca o ninguna actividad.

    Luis Córdova, presidente de la Cámara de Turismo del estado Anzoátegui, contó que dueños y accionistas han solicitado reuniones en los próximos días para vender hoteles y acciones.

    De igual forma, remarcó que los operadores de turismo y prestadores de servicio están sufriendo “inclementemente” debido a la pandemia mantiene en cero la actividad turística, sumada a la situación económica del país.

    Señaló que, pese a que hay algunos movimientos, solo es en ciertas zonas, como lo fue este fin de semana hacia las islas cercanas desde guanta, Plaza Mayor, Bahía de Mochima, donde turistas nacionales pudieron movilizarse.

    “La gente quiso aprovechar la semana de flexibilización, porque la gente está ávida de disfrutar y salir del encierro”

    Entre tanto, en entrevista al programa Marca País, Córdova, dijo que en cuanto al tema de pago tributos se ha tenido una paralización, debido a que comercios se les hace cuesta arriba poder cumplir con los mismos.

    El gremialista aprovechó para denunciar la deficiencia en los servicios, como es el caso del internet, agua y luz.

    “También ha habido apagones de hasta tres horas en el área metropolitana y, asimismo, es peor el suministro de agua, por eso pedimos que se activen para mejorarlo y que en todos los sitios donde se brinda atención al turista, puedan contar con el suministro”

    En este sentido, insistió que están abogando a todas las instancias para solucionar el tema del combustible “para por lo menos traer a los turistas del área cercana, de Sucre, Monagas, Bolívar”.

    Además, resaltó que han exigido la reapertura del aeropuerto internacional de Barcelona, ya que la afluencia de turistas podría ser mayor y de cierta forma ayudaría al sector en las semanas flexibles.

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  • Avavit arribó a su 69° aniversario con el reto de elevar la credibilidad turística del país

    La Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), que arribó este domingo 16 de mayo a su 69° aniversario, sigue esperando la reactivación de nuevas rutas para dinamizar el sector.

    Nicola Furnari, presidente de la Asociación, indicó que se tenían proyecciones importantes para el cierre del primer trimestre, no obstante, el aumento de contagios por Covid-19 impidió que se desarrollaran las operaciones que el sector tenía pautado.

    “Tuvimos un movimiento importante en Carnavales, pero probablemente por incidencia de estos días de asueto que se disfrutaron, nos llevó a un cierre donde los destinos nacionales quedaron completamente afectados”

    Entre tanto, sobre la trayectoria que tiene Avavit en el país, acotó que a lo largo de los 69 años han enfrentado restos tanto nacionales como internacionales, sin embargo, han tratado de mantener la credibilidad de Venezuela como destino.

    Asimismo, dijo que actualmente están abocados a resolver las consecuencias de la pandemia para atender a todos los miembros del sector, sobre todo en la capacitación y actualización tecnológica para que brinden información.

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  • CCM solicita al BCV una nueva reconversión monetaria

    La Cámara de Comercio de Maracaibo le solicita al Banco Central de Venezuela un nuevo proceso de reconversión monetaria que le permita al sector empresarial y productivo del país gestionar la problemática del desbordamiento de la información en los sistemas.

    A través de un comunicado la CCM expresó que este nuevo proceso de reconversión monetaria debe venir acompañado de medidas complementarias de la economía que permitan derrotar finalmente la inflación y traer de nuevo la estabilidad al valor de la moneda. De lo contrario, dicha iniciativa sería simplemente un cambio del cono monetario y los ceros que quitamos estarían de regreso a la vuelta de la esquina.

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  • La 109ª Conferencia Internacional del Trabajo será de forma virtual por primera vez

    La 109ª Reunión de la Conferencia Internacional del Trabajo  (CIT) se celebrará, por primera vez en su historia, de manera virtual, a tenor de los cambios que ha provocado la crisis de la COVID-19.

    La CIT, que en ocasiones se denomina el parlamento mundial del trabajo, es la mayor reunión internacional en la que se abordan aspectos relativos al mundo del trabajo, y en ella participan representantes de gobiernos, empleadores y trabajadores de los 187 Estados Miembros de la OIT.

    La celebración de la 109ª reunión de la CIT, que tiene lugar con carácter anual, fue aplazada por el Consejo de Administración de la OIT de 2020 a 2021 como consecuencia de la pandemia de COVID-19.

    En el marco de otro acuerdo específico, la CIT dará comienzo el 20 de mayo para elegir su Mesa y poner en marcha la Conferencia. Ésta se desarrollará posteriormente en dos partes, la primera en junio de 2021, y la segunda en noviembre-diciembre de 2021.

    Las sesiones de junio comenzarán el 3 de dicho mes, y se prevé que las reuniones de las comisiones de la Conferencia tengan lugar a lo largo de dos semanas y media.

    La actividad de las sesiones plenarias, incluida una alocución del Presidente de la Confederación Suiza, comenzará el 7 de junio.

    El Director General de la OIT, Guy Ryder, y el Presidente del Consejo de Administración presentarán sus informes, que abarcarán un período de dos años. 

    El orden del día de la parte de la CIT que tenga lugar en junio incluye un documento de resultados especiales relativo a las medidas de respuesta de la OIT frente a la COVID-19, el Programa y Presupuesto de la OIT para 2022-2023.

    Así como el debate habitual sobre protección social, el análisis de los informes sobre aplicación de las normas del trabajo durante la pandemia y los correspondientes debates sobre casos de país.

    La CIT incluirá asimismo, entre otros eventos, la celebración del Día Mundial contra el Trabajo Infantil el 10 de junio (que este año será un sábado), y la presentación de un informe sobre el trabajo infantil.

    La parte de la CIT que tendrá lugar en junio se clausurará el día 19 de dicho mes.

    La CIT reanudará su labor en noviembre y su orden del día incluirá dos debates temáticos en el marco de varias comisiones; en el primero de esos debates se abordará la desigualdad y el mundo del trabajo, y en el segundo el desarrollo de competencias y el aprendizaje permanente. Se prevé que el Director General clausure la 109ª CIT el 11 de diciembre.

    El Consejo de Administración de la OIT  se reunirá en dos ocasiones en este periodo, a saber, el 21 de mayo y el 25 de junio.

    Con información de la OIT.

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  • Zulia| En el Municipio Santa Rita de 7 industrias de sectores petroquímico y petrolera solo opera 1

    Lizzy Echeto, presidente Asociación de Industriales y Comerciantes del Municipio Santa Rita, Edo. Zulia – AINCOSARI, explicó que el estado ha sido uno de los más golpeados en los servicios públicos.
    Indicó que van a cumplir 4 años que no reciben agua directamente por las tuberías; respecto al combustible comentó que durante mucho tiempo no han recibido despacho de gasolina y diesel con normalidad en las bombas de servicio.
    Señaló que los habitantes del municipio e incluso los comerciantes han tenido que recurrir a hacer pozos artesanales, ya que las autoridades no solucionan ni les dan respuestas a estos problemas.
    Agregó que esta es la solución por la que han optado muchos habitantes, pero de igual manera con esto no se logra suplir todas las necesidades, y una de ella es el agua potable, ya que muchos habitantes optan por consumir estas agua y terminan con enfermedades y  con cuadros diarreicos.
    ‘’Pero créeme que se han presentado soluciones tanto desde la cámara como de la comunidad en general, pero ha sido como te digo, ante la mirada inerte de las autoridades competentes.’’
    En el Municipio Santa Risa hay 7 industrias entre los sectores petroquímico y petrolera, de las cuales en la actualidad solo opera 1 por tema pandemia y temas de seguridad, y las demás están sumidas en recesión.
    Echeto aseguro que en los municipios del estado Zulia ha habido un aumento excesivo en los impuestos, a esto agregó que ha habido acercamiento y solicitud con la autoridades, pero no se ha llegado a acuerdos.
    ‘’Ciertamente si hay diálogo y hay conversaciones con respecto a ellos.’’
    Añadió que en el estado muchos comercios están al colapso de cierre y es por esto que en la Cámara se plantean constantemente buscar formas de reinventarse.
    En entrevista para el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato añadió que el papel de las mujeres en los gremios ha venido creciendo y que las que han participado han demostrado por que son completamente capaces de cumplir con las labores que exigen la institución ‘’hemos demostrado que de una u otra forma, también somos capaces tanto de dirigir como de representar a nuestro gremio.’’

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  • Sucre| Flagelo del combustible restringe en flexibilización movilización turística

    Elizabeth Marín, vicepresidenta de la Cámara de Turismo del estado Sucre, apuntó que el flagelo del combustible ha impactado en la movilización de personas durante la semana de flexibilización.

    Comentó que, aunque no se ha solventado el tema con las autoridades competentes, se han podido generar visitas en Mochima y la zona de Paria, no obstante, no es un respiro para todo el sector en general, “ya que son ciertos sitios que tal vez tienen mayor promoción”.

    “Estamos trabajando para seguir avanzando en el turismo, por lo menos en la zona de Santa Fe. Estamos haciendo proyectos para atraer al turista nacional e internacional”

    Señaló que la cámara se reunió la semana pasada con el propósito de solventar la restricción de vuelos del Aeropuerto Internacional Antonio José de Sucre, por lo que solicitaron una reunión con las autoridades.

    “Es de suma importancia para el estado, no solo para el turismo sino para toda el área económica”

    Asimismo, dijo que se está también presentando un proyecto para abrir unos vuelos “charter”, por lo que es necesario que sea reactivado el terminal aéreo.

    Aunque, contó que previamente ya habían hecho un contacto con el Ministro de Turismo donde se le fue presentado las consideraciones que tiene el sector para generar flujo de caja.

    Marín también comentó que de cara a lo que serían normalmente las vacaciones escolares de julio-agosto, tienen una serie de propuestas recreativas y turísticas con todo el protocolo sanitario para atender a los turistas de la temporada.

    Mencionó que además del atractivo de las playas, están trabajando en el turismo rural como lo son las rutas de café y cacao para dar a conocer las bondades de la entidad, desde los más pequeños hasta los más grandes.

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  • Falta de vuelos al estado Bolívar mantiene paralizado al sector turismo

    Antes de la pandemia, la ocupación turística de Bolívar era apenas de un 30% en general y actualmente el sector se encuentra totalmente paralizado, haciendo el apartado de la actividad que se pudiese generar en Canaima.

    Gilbert Almarza, presidente de la Cámara de turismo de Bolívar, subrayó que son varias las aristas que siguen hundiendo la actividad turística del estado.

    Refiere que desde hace un año el aeropuerto de Puerto Ordaz y de Ciudad Bolívar no han registrado ningún vuelo, asimismo, la ausencia de combustible ha impactado duramente pues “solo se conoce el suministro internacional y para acceder a él hay que pasar quizás 15 días en espera”.

    “Hay vuelos que se salen desde Maracaibo y Maiquetía hacia Canaima, pero con eso no hay formas de llegar a otros destinos del estado”, acotó, debido al movimiento de vuelos que se estaría generando únicamente a esta zona, sin interacción al resto del estado Bolívar.

    Aunque señala que es bienvenido el movimiento porque dinamiza la economía en la región e insisten en la reactivación de los vuelos ya que la falta de conectividad aérea no solo afecta al sector turismo, sino salud, comercial y deportivo de toda la entidad.

    Sin conversaciones

    En entrevista al programa Marca País, comentó que hace unos meses estuvieron contactando a las autoridades competentes pero las conversaciones han sido “vagas”.

    Entre tanto, sobre los operadores turísticos provenientes de Rusia que arribaron al país en días pasados, indicó que genera una gran preocupación ya que, “también pudieron haber visitado Puerto Ordaz o Ciudad Bolívar, si estas autoridades tomaran en cuenta las demás zonas tendríamos mayor alcance”.

    Es así que Almarza hizo un llamado a las autoridades para que consideren a todas las familias que forman parte del sector, porque la situación está generando incertidumbre y desempleo.

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  • Sectores comercio y portuario de Vargas son afectados por fallas eléctricas

    Sobre el corte eléctrico que surgió la semana pasada en el estado Vargas, Eduardo Quintana, presidente de Fedecámaras de ese estado, dijo que esas fallas no han dejado de ser frecuentes, lo que ha incidido enormemente el sector comercio y hasta portuario.

    Indica que el problema recae en los puntos de ventas debido a la falta de efectivo de bolívares, así como en los puertos y aduanas, donde operadores portuarios deben hacer transmisiones electrónicas.

    “Aquí hay un fenómeno irracional, si se quiere, estamos obligados a hacer esas operaciones a través de los entes públicos llámese Seniat y Bolipuertos, y no tenemos prácticamente internet”

    Señaló además que en las zonas principales de desempeño económico y de asistencia del público, que son Maiquetía, Naiguatá y Catia La Mar, donde hay más ciudadanos, el consumo se ha visto mermado por el poco poder adquisitivo ante los altos costos de los productos.

    Explicó en entrevista al programa Marca País que como la entidad está regida económicamente por los puertos, aduanas y aeropuertos; con la pandemia, mala administración y el sistema 7+7 se ha visto más golpeada por cuanto “deben tomarse medidas más claras sobre esta situación”.  

    De esta forma, refirió que en el año 2000 se tenían 17 barcos haciendo operaciones, mientras que, para la fecha al menos un solo barco es el que hace actividades.

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