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  • 400.000 toneladas de caña de azúcar permanecen en el campo sin cosechar por escasez de gasoil

    El Sector Agropecuario Nacional se encuentra al borde del colapso debido a la escasez de gasoil, a lo largo y ancho del territorio nacional se reportan pérdidas de cosechas por la escasez del combustible.

    En el ciclo de producción actual, norte-verano 2020-2021, importantes cosechas están siendo afectadas por la escasez de gasoil (frijol, ajonjolí, caña de azúcar, arroz, hortalizas, raíces y tubérculos), al igual que los cultivos permanentes como el café, el cacao y los frutales, así como la producción de leche y carne.

    Se estima la pérdida del 30% de la siembra de frijol, unas 13.500 ha, no se pudieron cosechar a tiempo por la escasez de combustible; unas 400.000 t de caña de azúcar permanecen en campo sin cosechar; en arroz, el área sembrada en los Llanos Occidentales se redujo significativamente por la falta de gasoil y están pendiente de cosecha alrededor de 20.000 has, mayormente cultivadas en el Estado Guárico, presentan un serio retraso en la cosecha y corren peligro de quedarse en el campo si no se abastece de combustible a los agricultores y a los transportistas.

    Los productores de hortalizas reportan pérdidas de cosechas por la escasez del combustible en las zonas productoras, no hay como transportar las cosechas desde los ejes productivos a los centros de consumo. La misma situación enfrentan nuestros ganaderos, así como con los productores de aves, huevos y cerdos.

    Producir alimentos en Venezuela es una carrera con obstáculos, se produce casi sin financiamiento bancario, con maquinaria y equipos con vida útil vencida, con repuestos, implementos e insumos inaccesibles, sin ayuda oficial de ningún tipo y expuestos a contingencias provocadas por el cambio climático y una inseguridad desbordante.

    Resulta penoso, por decir lo menos, que se quede en campo producto sin cosechar y no llegue al plato del venezolano.

    La Junta Directiva y las asociaciones de FEDEAGRO se han reunido con gobernadores y las autoridades civiles y militares de diferentes Estados, se les han hecho llegar los requerimientos mínimos e indispensables para atender la demanda de combustible de los cultivos en campo y de las asociaciones. Todo se ha quedado en promesas sin resultados.

    «El próximo ciclo productivo, el más importante del año, está por iniciarse, la siembra del maíz para la arepa del venezolano está en riesgo, de mantenerse la escasez y el desabastecimiento de gasoil, la economía de diecisiete estados del país colapsará, no solo se perjudicaran los
    agricultores, ganaderos, industrias alimentarias que procesan alimentos, también los procesos encadenados con la producción de alimentos, y más aún; el barbero, el ferretero, el panadero, el bodeguero, en fin, todos los agentes económicos y sociales del Sector Rural serán seriamente afectados»

    Desde FEDEAGRO exhotan a las autoridades sectoriales, regionales y nacionales y a los poderes públicos, a tomar conciencia de la situación que atravesamos con la escasez de gasoil y sus consecuencias, la producción nacional y el abastecimiento de alimentos de la población está en riesgo, demandamos la puesta en marcha, con carácter de urgencia, de un plan de abastecimiento de gasoil que garantice la continuidad de la actividad económica agrícola y pecuaria en todo el territorio nacional y el abastecimiento de alimentos para toda la población.

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  • 52% de las empresas en Maracaibo evalúa la situación económica del país como pésima

    53% de las empresas en Maracaibo tuvieron una disminución en sus ventas, mientras que un 23% reportaron aumento, así lo arrojó la Encuesta de Coyuntura Económica correspondiente al primer trimestre de 2021 realizado por la Cámara de Comercio de Maracaibo

    Con respecto a la interrogante de ¿Cuál fue el comportamiento de los precios de sus productos y servicios con respecto al trimestre anterior? Un 51 % indicó no haber tenido variación, y un 41 % declaró un aumento en sus precios.

    La encuentra también reveló que el 49% de los encuestados señaló que la nómina de su empresa se mantuvo durante el periodo de referencia. Aun cuando un 41 % observó una disminución de sus trabajadores. El 51 % de las empresas expresó que la actividad
    económica de las mismas fue desfavorable. Sigue la percepción negativa que tienen los empresarios sobre la marcha de sus empresas.

    El 39% expresó que la inversión de sus empresas fue menor. Estos resultados muestran que se mantiene la contracción en los niveles inversión, aunque a un ritmo menor.

    Por otra parte, el 38% indicó que el principal rubro en el que han invertido fue el de inventarios. Vale destacar que un 17% de los encuestados dijo haber invertido en capital humano, y un 15% en tecnología. Asimismo, el 61% se financió con su flujo de caja, un 15% con aporte de capital nacional y un 15% con capital extranjero.

    El 52 % de las empresas evaluó la situación económica del país como pésima.

    En el ítem de las expectativas económicas se estableció que:

    • El 53 % opinó que la actividad económica, disminuirá. Esto significa que las expectativas de los empresarios de Maracaibo, siguen siendo negativas.
    • El 52 % tiene la expectativa que su producción o ventas se mantendrán y un 19 % que disminuirán.
    • El 50 % consideró que los precios de sus productos o servicios aumentarán para el próximo trimestre. Se demuestra una vez más las expectativas de aumento de precios de los bienes y servicios por parte de las empresas, fenómeno encadenado a la hiperinflación.
    • El 46 % pronostica que la marcha de sus empresas se mantendrá igual para el próximo trimestre.

    En relación al ítem de los retos que debe enfrentar el Gobierno en la actualidad, un 38% de los empresarios encuestados manifestaron que se debe generar un mayor crecimiento económico, y de igual manera un 35 % consideró que debe hacerse realidad un mayor acercamiento con el sector privado de la economía.

    El documento revela que el principal obstáculo que afecta la actividad económica de las empresas marabinas se debe a la falta de combustible (72%) como segundo lugar destacó, la debilidad de la demanda (56%).

    Índice de Confianza Empresarial

    El índice de Confianza Empresarial se situó en -32 puntos porcentuales. El empresariado de la ciudad se mantiene pesimista frente a la coyuntura económica pese a registrar una disminución de 9 puntos porcentuales en su nivel de desconfianza en
    comparación al trimestre anterior.

    Es importante destacar que las expectativas de los empresarios, permiten anticipar el desenvolvimiento de la actividad económica por cuanto, las mismas son fundamentales a la hora de determinar el aumento de la producción, la inversión y el empleo.

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  • La innovación empresarial como pilar para la recuperación

    La pandemia del Covid-19 ha generado una situación sin precedentes que ha paralizado a los países y afectado a sus economías y a todos sus habitantes, situación que se agrava aún más en América Latina y que nos obliga a trabajar de manera conjunta para superarla. La innovación, la solidaridad, la cooperación y el multilateralismo serán los pilares principales para salir de la crisis.

    La velocidad del cambio tecnológico, con ciclos de vida de productos, servicios y modelos de negocio cada vez más cortos, obliga a las empresas a estar a la vanguardia en innovación para sobrevivir y mantener su liderazgo.

    Así, este ámbito, a través de las nuevas tecnologías, se ha convertido en un elemento estratégico y en uno de los sectores de mayor empuje para todas las economías iberoamericanas por sus efectos directos en los niveles de empleo y bienestar de la sociedad, la productividad, y la competitividad, e implicando a Administraciones Públicas, ciudadanos y empresas.

    Frente a la crisis económica derivada del COVID, el espacio iberoamericano se encuentra ante una oportunidad histórica de modernizar su economía a través de la innovación abierta. Un fenómeno de interconexión entre grandes y pequeñas empresas que es ya una realidad en la mayoría de los países de la Región, gracias a su doble beneficio para el entramado productivo.

    Por un lado, la gran empresa se nutre de la dinámica emprendedora y la fluidez de la innovación; mientras que, por el otro, el talento emprendedor y las startups logran la posibilidad de adquirir escala y volumen de negocio, una de las grandes barreras para el ecosistema emprendedor de la Región.

    Ante este nuevo paradigma, la innovación es una oportunidad para los países iberoamericanos de ganar en productividad, acortar la brecha tecnológica y fomentar la interacción entre los stakeholders de la región. Factores que permitirán establecer relaciones de mutuo beneficio gracias al surgimiento de plataformas de colaboración interregional, un proceso que está estrechamente relacionado con las cadenas regionales de valor que se están configurando como respuesta a los efectos de la pandemia.

    Y es que, para contribuir a la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible la innovación no sólo debe ser tecnológica sino también social, tiene que ser inclusiva y generar un crecimiento global, para que las cadenas de valor sean sostenibles.

    La innovación abierta es un nuevo paradigma de la colaboración entre empresas que multiplica su importancia en el contexto de la crisis producto de la pandemia que reconfigura las cadenas globales de valor presentando riesgos y oportunidades.

    Se trata de una herramienta práctica para incubar proveedores e identificar oportunidades en los eslabones. La velocidad del cambio tecnológico, con ciclos de vida de productos, servicios y modelos de negocios cada vez más cortos, obliga a las empresas a correr la carrera de la innovación para sobrevivir y mantener su liderazgo ¿Cuáles son las fortalezas del ecosistema emprendedor iberoamericano para potenciar el talento de nuestras empresas?

    Nota de prensa

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  • «Subsistencia» ha obligado a abandonar el mantenimiento de comercios en Monagas

    El bajo poder adquisitivo y la escasez de bienes comunes ha hecho mella en el comercio básico en Monagas, aún cuando se ha visto la inauguración de nuevos negocios que, tampoco han tenido una oferta poco accesible.

    Aunque no hay una cifra oficial del cierre de comercios, se ha evidenciado un desgaste y el deterioro de la infraestructura del comerciante en estos tiempos, «la subsistencia ha hecho que se abandone el mantenimiento de las instalaciones».

    Así lo informó Román Ferro, presidente de la Cámara de Comercio de Monagas (CIPREM), quien detalló que pese a comercios como panaderías o que venden rubros de las cesta básica, logran abrir en semana flexible y radical, el flujo de clientes es mínimo.

    «No hay el tránsito común que había, por el problema de gasolina, vas al que queda más cerca, aún cuando la economía de bodegones es una realidad, específicamente la ciudad de Maturín»

    De esta forma, mencionó que la escasez de gasoil ha impactado además del transporte para la movilización de los trabajadores, las zonas productivas del estado.

    Una situación que eleva los costos de los productos que se comercializan en la entidad, de acuerdo con Ferro, en entrevista para el programa marca País.

    Respecto al aumento de servicios e impuestos que se han dado durante la pandemia, Ferro comentó que el gobierno «tuvo que hacer por necesidad lo que tuvo que hacer por previsión» que es aumentar los servicios y tuvo que dolarizar los servicios para seguir prestándolos.

    El problema refiere de esta situación, es que ha subido la morosidad «no hay una solvencia real en el sector con respecto a los impuestos que tiene que pagar».


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  • Fedeagro: Para este semestre se necesitarían 40 millones de litros de diésel en el campo

    Celso Fantinel, primer vicepresidente de Fedeagro, indicó que para este semestre el sector primario vegetal estaría necesitando 40 millones de litros de diésel.

    Una cifra que a su juicio no es «descabellada» para un país petrolero que pudiera producir o comprar el diésel. En este sentido, aseguró que este año se estaría sembrando el 30% de lo que se sembró el año pasado «porque los inventarios de productores en finca están disminuidos».

    Con la ausencia del gasoil que requiere el 99% del sector agrícola, las pérdidas han sido cuantiosas para el campo, en el que productores no han logrado recoger sus cosechas, actuar a tiempo ante las lluvias o simplemente trasladar los rubros.

    «Hemos visto cómo se ha dañado la cosecha de frijol por no tener diésel a tiempo, igualmente como ferieros que van a los Andes y regresan a la capital, no lo pueden hacer por tema de combustible»

    De igual forma, añadió que el hecho de la falta de créditos bancarios desde hace 4 años ha afectado al gremio, a pesar de eso, han buscado la forma de recuperarse cancelando combustible a precio de mercado negro e importando insumos, «pero lo del diésel es insalvable».

    Fantinel, en entrevista al programa Marca País, detalló que hay una inversión para este ciclo de más de 250 millones de dólares para sembrar maíz, arroz, caña de azúcar y café, «lo que es un gran esfuerzo».

    «Por eso no entendemos por qué el gobierno nacional no nos indica qué es lo que está pasando o con qué inventarios contamos»

    Alcabalas fuera de control

    El también agricultor, mencionó que el problema en las alcabalas persiste y «está fuera de control». Comentó que por olvidar algún rubro en la lista, «satanizan y empiezan a quitar mercancía».

    Sin embargo, Fantinel dijo que los trabajadores siguen optando por quedarse en las unidades de producción pese a la también fallas en servicios públicos que sufre el campo.

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  • Operadores turísticos en Falcón solicitan plan de vacunación para flexibilizar los servicios

    Juan Guanipa, presidente de la Cámara de Turismo de Falcón, hizo hincapié en que pese a que han apoyado un proceso de flexibilización, sin un plan de vacunación «no puede flexibilizarse la totalidad de los servicios».

    A pesar de que el sector turístico ha sido duramente golpeado en la pandemia, en este primer trimestre del año vio un repunte en la actividad solamente en el asueto de carnaval.

    Sin embargo, esperaban para la semana mayor el mismo escenario, el cual fue nublado por el incremento de casos de Covid-19 en el país, por lo que han trabajado con lo poco que ha llegado en semana de flexibilización.

    De esta forma, se estima que entre un 20% a 30% los operadores turísticos (hoteles, posadas y locales) han cerrado porque no tienen como seguir generando flujo de caja.

    En entrevista al programa Marca País, señaló que por este motivo han solicitado el apoyo de los entes con el caso de impuestos y servicios públicos, para lograr la reactivación de la economía.

    «No tenemos personas que ingresen a los lugares y por ende es cuesta arriba pagar esos servicios. Lo que además da como resultado el cierre de negocios turísticos»

    Balnearios cerrados

    Sobre algunos hechos que se presentaron este fin de semana con algunos operadores turísticos, dada la decisión del gobierno regional de cerrar los balnearios en la costa oriental, Guanipa, refirió que el acceso a fiestas privadas no fue confirmado por las autoridades.

    «Sin embargo, hemos pedido a las autoridades que si estas situaciones se dan, debe darse con la ejemplificación, es decir, si hay confinamiento debe darse en todo», apuntó.

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  • Empresas en Falcón están operando a una capacidad instalada del 20%

    Al cierre del primer trimestre del año, las empresas en el estado Falcón están operando a una capacidad instalada del 20%.

    De acuerdo con Daniel Villa, presidente de Fedecámaras Falcón; comerciantes y empresarios están haciendo «de tripas corazones» en medio de la hiperinflación y los métodos de restricción por la pandemia.

    Así como lo han destacado varios gremialistas, Villa en entrevista al programa Marca País, precisó que las medidas que se toman «improvisadas» es un error, ya que, «no solo se puede depender del uso del tapabocas y el gel antibacterial».

    «Para superar esta situación tenemos que hacer políticas y que se reflejen con lo que la gente solicita, que es trabajar»

    Refirió que se tiene que ir a un esquema de vacunación masiva en el país en la cual el sector empresarial ha insistido, «se ha hecho un aporte importante con un proyecto en el cual estamos a la espera de la autorización para traer vacunas y vacunar a nuestros trabajadores».

    Servicios públicos y productividad

    Aún cuando se tiene la refinería más importante de América Latina, las colas por gasolina y gasoil se han intensificado en los últimos días en el estado Falcón, trayendo como consecuencia la caída de la productividad, según dijo el gremialista.

    En este sentido, señaló además que para los productores se está volviendo cuesta arriba producir, puesto que les están pidiendo llevar sus tractores a las estaciones, «es algo irracional porque hay fincas que están a 50 kilómetros».

    Finalmente, Villa aseguró que en medio de esta situación, los productores y empresarios siguen apostando por el país porque siguen creyendo que hay condiciones para  ser unos de los países referencias en la región.

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  • Botti: El socialismo del siglo XXI destruyó más de las dos terceras partes del entramado empresarial del país

    Jorge Botti, expresidente de Fedecámaras, señaló que la realidad económica de China y la cuarta revolución industrial, que impone nuevos patrones de producción, comercio y consumo, representan tal vez el reto más importante para el futuro de la libre empresa y la democracia.

    “El  Estado  venezolano  ha  sido  siempre  proclive  a  intervenir  en  el  funcionamiento  de  los  mercados  y  limitar la  actividad de las empresas. Pero, en los últimos 20 años, las amenazas y hechos reales en contra de la libre empresa  en  nuestro  país  han  sido exponenciales. El denominado ´Socialismo del Siglo XXI´ ha destruido, por diseño  ideológico,  más  de  las  dos terceras  partes  del  entramado empresarial. Un largo y ruinoso proceso de intervención al funcionamiento del mercado, acompañado de una política de expropiaciones de forma compulsiva, colocó a Venezuela en los últimos lugares de la lista de países para hacer negocios y a la cola de las libertades económicas”.

    El planteamiento corresponde al expresidente de FEDECÁMARAS, Jorge Botti, durante su participación en el último módulo del programa Escuela de Liderazgo Gremial, que desarrolló el máximo organismo empresarial del país entre marzo y abril través de su plataforma Campus Virtual Empresarial (CVEF), una iniciativa de formación respaldada por la Oficina de Actividades para los Empleadores (ACT/EMP) de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).

    Botti, quien además intervino en un foro virtual  con los participantes del programa, reiteró que “la libre empresa se soporta sobre dos pilares que son clave para su propia existencia y desarrollo a lo largo de la historia: la libre iniciativa y la propiedad. La libertad personal para actuar, desarrollarse y crear, al margen y con independencia del poder, es la más pura esencia del desarrollo del ser humano y de la civilización como la conocemos”.

    Y por otro lado el concepto de la propiedad está presente desde los grupos humanos más primitivos. “La  defensa  del  territorio  o  del  producto  del  trabajo  es  parte  de  la  naturaleza  humana. No es posible imaginar la libre empresa sin la propiedad plena sobre los resultados o el producto del trabajo, del esfuerzo y de la creatividad individual o de un grupo humano organizado”.

    El expresidente de Fedecámaras afirmó que la  libre  empresa  marcó  una  huella  notoria en Venezuela durante las primeras siete décadas del siglo XX.  Dijo que, de hecho,  entre 1920 y 1978 la economía nacional mostró un vigoroso  y  continuado  crecimiento  con  muy  bajos  índices  de  inflación  y  una  alta  movilización  social,  de  manera  más  acentuada  en los primeros 20 años de la llamada “etapa democrática” (desde 1958 hasta 1978).

    Pero es a  partir  de  la  nacionalización  petrolera  en  enero  de  1976 cuando el  Estado  venezolano  comienza  a  mostrar  una  vocación  cada  vez  más  intervencionista  en  la  economía.  Se  excluyó  la  inversión  privada  nacional  en  la  principal  actividad  económica y motor del país (la industria de los hidrocarburos), y se abrió un período caracterizado  por  la  intervención  estatal,  la  fijación  de  precios  para  productos  considerados esenciales, y se suspendió la libre convertibilidad de la moneda a partir de 1983, con muy breves períodos de libertad cambiaria. “Bajo este modelo de capitalismo de Estado, los espacios de la libre empresa se ven cada vez más reducidos y la actividad económica es dirigida por el Estado”.

    A nivel mundial, durante el  siglo  XX,  los  experimentos  totalitarios  representados  por  el  comunismo y el fascismo impusieron, desde distintas ópticas ideológicas, limitaciones a  la  actividad  empresarial.  La  socialización  de  los  medios  de  producción,  propuesta  central del socialismo real y del comunismo, cercenaron de manera total la existencia de  la  libre  empresa.  El  fascismo,  por  su  parte,  si  bien  permitió  el  funcionamiento  parcial  de  las  empresas,  las  convirtió  en  un  apéndice  del  poder.  Un  sector  privado  corporativista que responde al interés del Estado, de corte mercantilista y de espalda a la sociedad.

    Botti aseguró que en estos momentos la democracia y la libre empresa enfrentan una nueva amenaza, al punto  que se está dando un notorio retroceso en el número de países regidos por sistemas democráticos. Desde la última década del siglo XX, señaló, han surgido sistemas  que  podrían denominarse  “mixtos”,  en los cuales no existen las libertades políticas pero se mantienen espacios para economías de corte capitalista.

    “El  principal  exponente  de  este  modelo  es,  sin  lugar  a  dudas,  China.  Con  un  impresionante  desempeño  económico,  ha  sido  objeto  de  intensos  debates  que  ponen en duda la necesidad de la existencia de regímenes democráticos como único ambiente posible para el desarrollo de la libre empresa. Esta  realidad,  conjuntamente  con  los  retos  que  representa  la  denominada  4ta  Revolución Industrial, caracterizada por la disrupción en los patrones de producción, de comercio y de consumo de la humanidad, significan tal vez el reto más importante para el futuro de la libre empresa y la democracia”

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  • CCM recomienda al gobierno autorizar a empresas privadas importar combustible

    La Cámara de Comercio de Maracaibo ve con gran preocupación cómo se sigue deteriorando el suministro de combustibles, especialmente en el estado Zulia, por lo que ha recomendado a las autoridades nacionales que la empresa privada pueda importar combustible, mientras se arregla el parque refinador nacional.

    En un comunicado indicaron que de su abastecimiento dependen la mayor parte del transporte público, el transporte de carga y más importante aún, la producción y distribución de alimentos, lo que pone en riesgo la seguridad alimentaria del país. 

    «El suministro de gasolina proveniente de la producción propia e importaciones, pareciera haberse estabilizado a lo largo de todo el país, menos en los estados Zulia y Táchira. Las colas para surtirse de gasolina en estaciones de servicio que venden el combustible a precio dolarizado, ya no se miden en horas sino en días»

    De esta forma, afirman que la solución al problema de los combustibles en el estado Zulia, pasa por despachar suficiente gasolina a todos los concesionarios de las estaciones de servicio para abastecer el mercado regional en el corto plazo.

    De lo contrario, aseguran que existe el riesgo de que, si se prolonga en el tiempo, «vamos a ver gente que no va a poder moverse porque el transporte público no va a funcionar y también anaqueles vacíos porque los productos no pueden llegar».

    Por ende la Cámara de Comercio de Maracaibo, recomendó:

    • Poner en funcionamiento un parque refinador nacional para producir dentro del país, todos los combustibles necesarios.
    • Igualmente, refieren que se debe autorizar a empresas privadas regionales a importar por mar y tierra, la gasolina y el diésel que el Zulia requiere, especialmente desde Colombia y el Caribe.
    • Asimismo, la distribución y venta de ambos combustibles debe poder hacerse sin la intervención de los cuerpos de seguridad, por cuanto la experiencia en ese sentido ha sido negativa para los consumidores. «

    «Si bien actualmente las leyes venezolanas no permiten que privados puedan importar hidrocarburos, puede hacerse a través de permisos extraordinarios de las autoridades»

    A continuación texto íntegro:

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  • Productores compran diésel a $0.50 para poder preparar las tierras y producir alimentos

    Juan Carlos Montesinos, productor y presidente de la Asociación venezolana de la Agricultura Familiar, aseguró que productores están comprando el diésel a 0.50$ para poder operar en las unidades de producción, «un precio sumamente alto para poder competir y sacar el rubro en un costo estable para los consumidores».

    El también abogado, indicó que hay zonas, por ejemplo en el estado Lara, en el que solamente suministran a los tractores 50 litros cuando vienen de estar 20 días paralizados.

    «Un productor que necesita preparar y sembrar 50 hectáreas de maíz o arroz requiere alrededor de 250 litros diarios. Los números no dan, es una burla»

    De acuerdo con Montesinos, son 25 mil toneladas diarias de alimentos que se pierden por la falta del diésel.

    Detalló que en el sector lácteo, al menos tres millones de litros de leche se pierden diariamente, mientras comentó que en Lara, en la central azucarera La Pastora, se está perdiendo 200 mil toneladas de caña por cortar, dejando a más de 300 productores sin recibir ingresos.

    «Si sumamos las pérdidas de plátanos, hortalizas, azúcar y demás rubros, por diésel, por supuesto va a tener repercusión en los precios de las ciudades centrales del país»

    Importación de gasoil

    Montesino dijo en entrevista al programa Marca País, que por esta situación productores han puesto sobre la mesa la opción de importar como organizaciones su propio combustible.

    «Lo que queremos es seguir produciendo y trabajando, no nos han dicho que no, pero tampoco nos han informado de cómo va la situación«, apuntó.

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