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Categoría: Petroguía

  • El uso del Fracking se suspende en Colombia

    El pasado marte 3 de septiembre el Consejo de Estado de Colombia, que es uno de los máximos tribunales que vela por los derechos públicos y administrativos de la Nación, “tomó una no decisión, durante una discusión que no fue estable por diferentes votos, para tomar una medida cautelar ante la reglamentación de la licencia para el uso del ‘Fracking’ en el país”, manifestó el profesor del Departamento de Derecho Minero y Energético de la Universidad del Externado de Colombia, Juan Felipe Neira.

    Asimismo, explicó que ante dicha medida, el país vecino se encuentra en un “limbo”, con la esperanza de tener nuevos proyectos de fallo, que haga que el consejo tome una decisión definitiva. “Hasta ahora la medida cautelar impide que se haga  ‘Fracking’ o la fractura hidráulica en cualquier yacimiento no convencionales, trayendo como consecuencia que entremos en aprietos y deudas, mientras que esa tecnología nos puede ayudar a aumentar las reservas de petróleo y de gas en Colombia”.

    Neira, aclaró que ante la medida arrojada por el Consejo, el Estado Nacional solicitó que se revisara dicha decisión, ya que no se dirige solo al Fracking sino a los “mantos asociados y al gas asociados de Colombia”.

    “Actualmente no hay un término en la ley que indique hasta cuándo estará prohíbida dicha medida o nuevos proyectos, sino que depende ya del estado, pero lo que sí es claro es que la falta de decisión afecta directamente la inversión y la confianza de las empresas, que quieran tener actividades de hidrocarburos o de yacimientos no convencionales”, explicó.

    Del mismo modo, el experto recalcó que aquellas compañías que ya tienen contratos subscritos para desarrollar el Fracking, pudieran llegar a tomar la decisión de no continuar en el país. Además, opinó que “una tecnología no debería ser un objeto de ley, ya que es un tema técnico más no político. La misma hoy en día trae retos regulatorios en todo”.

    Por último, en el programa Portales con el equipo de Petroguia, el profesor afirmó que las opciones no son muchas, «tendríamos que  importar gas, lo que traería problemas porque incrementaría los costos dos o tres veces más, generando un sobre costo importante, para la economía y todos los colombianos», agregó.

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  • PDVSA Gas Comunal está entrando en un inminente colapso

    La falta de suministro de gas doméstico en bombonas se ha agravado en Venezuela por una caída en la producción, restricción en las importaciones, falta de vehículos de carga, y además se suma que el gobierno y Petróleos de Venezuela (PDVSA) decidieron transferir los suministros a los gobiernos regionales, sobre todo aquellos controladas por el estado, y a empresas particulares.

    “En la zona norte de Monagas de donde viene la mayoría del propano, materia prima para llenar las bombonas de gas, está bastante afectada a diferencia del resto del país. El propano es un líquido que se recupera en las platas de refinación, donde si no hay producción petrolera no se obtiene, y lo que ha hecho el gobierno es optar por exportarlo”, afirmó el socio director de la firma Gas Energy Latin America, Antero Alvarado.

    Asimismo el experto, en el programa Portales con el equipo de Petroguia, explicó que PDVSA Gas Comunal está delegando sus operaciones a las gobernaciones, pero que los estados Lara y Carabobo están estrictamente dirigiendo la distribución de las bombonas de gas. “Ahora se está viendo que empresas privadas, que no tienen que ver con este negocio, están prestando su flota de transporte para el traslado del gas desde  el Complejo de Jose”.

    Del mismo modo, recalcó que se está lejos de una privatización y además que se está viendo un proceso desordenado en el sector, ya que están recurriendo a empresas del sector agroalimentario para al negocio de la distribución del propano.  Alvarado además aclaró que “la bombona de 10 kilos  aumentó a 6.000 bolívares soberanos, ese monto equivale a 50 centavos de dólar y el precio internacional está en 15 dólares como se ve en Colombia, Perú o Europa. Pareciera que con el incremento se intenta llegar a un punto de equilibrio del costo del propano nacional, pero aún PDVSA sigue botando el dinero con el nuevo precio del gas”.

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    Andrés Rojas, conductor de Petroguia, tambièn conversó  el docente del Estado Portuguesa, Edward Rodríguez, quien  relató durante la entrevista lo que ocurre acerca del problema de gas en el Estado y expresó que “vamos a un inminente colapso en el gas” . Aclaró que la problemática en el Estado Portuguesa viene dada a que las personas buscan alternativas para sobrevivir, pero los Alcaldes no atacan el problema de fondo, es decir, “el Gobernador de Portuguesa no ha asumido la verdadera responsabilidad”  y esto afecta a todos por igual. El docente se ha movilizado en su comunidad por la problemática del gas ya que tuvieron más de 4 meses que no recibían el servicio de gas y por esto hasta se ha considerado la idea de hacer unas elecciones para escoger a un gobernador o jefe mayor. También destacó que el precio y la distribución de la bombona de gas quedan a manos de un «jefe mayor» que es el encargado de distribuir y cobrar.«

    Escrito por: Samira Rivas

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  • Sosa:»Podemos esperar una caída petrolera más agravada para el próximo semestre»

    El pasado 29 de agosto fue publicado el informe de coyuntura de la Universidad Católica Andrés Bello, referido al comportamiento de la economía al cierre del primer semestre y las perspectivas que hay para el segundo.

    El economista Santiago Sosa, durante una entrevista con Andrés Rojas, para el programa «Petroguía» expresó,  que ante este informe “se puede  esperar que para el próximo semestre, exista una caída más agravada, en vista de las nuevas medidas que fueron anunciadas por el hecho de que los problemas no se ha solucionado en PDVSA, por la falta de inversión ”, acotó.

    Sosa, alegó que actualmente se exporta más petróleo del que se produce, por el hecho de que existe un exceso de inventario, informó que “lo lógico es que los inventarios se irán acabando ya que inicialmente se formaron por el hecho de que PDVSA se encontraba con el problema de que no podía colocar el petróleo en su mercado natural de destino”, agregó también que la empresa debe controlar la velocidad de la caída de inventario.

    Así mismo, dijo que en vista del escenario actual “lo más probable es que los inventarios empiecen a acabarse y PDVSA se encuentre con que las exportaciones sigan cayendo, esto también va a depender de qué tanto esté dependiendo PDVSA de estos inventarios para mantener las exportaciones”, recalcó.

    En cuanto al incremento de la presión tributaria Santiago también alegó, que «la base tributaria ha ido disminuyendo muchísimo en los últimos años, se está buscando más formas de poder financiarse, pero esto no va a ser suficiente”, concluyó.

    Escrito por Miguelangel Paiva.

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  • «Petróleo por alimentos» es un diseño que se implementa en momentos de crisis

    El economista Francisco Rodríguez,  presentó la iniciativa de crear un sistema en Venezuela llamado “Petróleo por alimentos”, la cual asegura, es una buena opción que ayudaría a no empeorar la crisis humanitaria que existe en el país. “Petróleo por alimentos, es un diseño que se implementa para mitigar el efecto de las sanciones sobre la población”.

    Rodríguez colocó como ejemplo, el mismo escenario que vivió Irak  luego de la primera y segunda guerra del Golfo, donde se le aplicaron sanciones fuertes por parte de E.E.U.U. “En ese momento la producción petrolera de Irak cae de 3 millones de barriles a un alrededor de 500 mil barriles”.  

    Del mismo modo, recalcó que a partir de ese momento se generó una preocupación por las consecuencias humanitarias, porque un país petrolero como lo era Irak se estaba quedando sin ingresos.

    “Todo ello causó que en 1996 se lanzara el programa ‘Petróleo por alimentos’, donde la idea esencial era que Irak pudiese exportar, con la condición de que los ingresos de exportación fuesen supervisados y utilizados, para la compra de alimentos y otros bienes esenciales. Un proceso que fue registrado por las Naciones Unidas”, agregó.

    Fue un programa que funcionó, ya que ayudó a  mitigar la crisis humanitaria en ese país. Sin embargo, el economista manifestó que en el caso de Venezuela se debe hacer una revisión exhaustiva y minuciosa como punto de partida, debido a que los escenarios de corrupción se están dando como en esos años, donde el sistema tuvo fallas a largo plazo.

    Asimismo, dijo que hay riesgos así como los tuvo Irak “Aquellos llamados que hacemos y que se ven como quejas ante las sanciones, es para que se diseñen programas o alternativas, que permitan proteger los sectores más vulnerables actualmente”.

    Por último, en el programa Portales con el equipo de Petroguia, especificó que “el programa que planteo, es que la distribución de alimentos y medicinas que se importan, la manejen organizaciones y esté supervisada, para que el control no lo tenga el gobierno y sea un proceso despolitizado, porque algo que la gente no entiende es que mientras haya más hambre el gobierno va a tener el control político y va a poder chantajear como lo ha hecho con las cajas Clap”, recalcó.

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  • «Venezuela figura como el país con más arbitraje internacional»

    El abogado y presidente de la Asociación Venezolana de Arbitraje José Gregorio Torrealba, afirmó que Venezuela actualmente figura como el país con más arbitraje internacional, debido a todo el proceso de exportaciones y estatizaciones que se llevó a adelante con los incumplimientos de contratos.

    “Ante el CIADI y los demás entes que trabajan en materia de inversión, nos hemos visto afectados. Sin embargo, Venezuela todavía no es el país que ha sido demando mayor cantidad de veces a diferencias de otros países”, recalcó el abogado.

    En entrevista para el programa Portales con el equipo de Petroguia, afirmó que en Venezuela hay un mayor número de casos en arbitrajes de inversión, sin embargo, el número de estos sigue siendo desconocido debido a que se están manejando en otros centros de arbitraje independientes.

    Por otro lado, manifestó que el reconocimiento de cada arbitraje ha sido un tema a considerar, ya que los que están en curso  quedan en manos de los tribunales arbitrales y si son nuevos, la secretaria debe notificarle al gobierno que ha sido demandado, para realizar los procesos pertinentes.

    “La figura de los arbitrajes sigue predominando actualmente en los contratos que se firman con empresas trasnacionales y los gobiernos para determinados proyectos, es decir, sigue siendo el medio de solución, de controversia y el preferido por las trasnacionales por ejemplo, en la industria petrolera”, aclaró Torrealba.

    En relación con la propuesta contenida de la Ley de Hidrocarburos presentada por la  oposición, expresó su coincidencia con la misma,» me parece positiva la ley de hidrocarburos que propuso la oposición en cuanto a que se plantee la reinserción de Venezuela en el sistema internacional de protección de inversiones, específicamente en el Centro Internacional de Arreglos de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), que es un organismo del Banco Mundial. «

    Por último, reafirmó que lo principal para poder garantizar el flujo de inversión extranjera para el país, es la seguridad jurídica, por lo que necesitamos levantar el nivel de la justicia venezolana y el nivel técnico de la legislación. “Si logramos eso, vamos a tener independientemente de que no estemos con el CIADI, un flujo de inversión extranjera positivo”.

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  • Mata: «la producción petrolera venezolana está en deuda porque ha declinado»

    El abogado y Magister en Derecho y Política Petrolera, César Mata, manifestó que la nueva Ley de Hidrocarburos que fue introducida ante la comisión de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional (AN) y que espera por ser discutida, lo que busca básicamente es promover la inversión privada a través de distintos mecanismos o modalidades contractuales.

    “No es un anteproyecto como tal sino un papel de trabajo lo que se presentó ante dicha Comisión de Energía y Petróleo el día 5 de junio. Efectivamente, la iniciativa viene del partido Voluntad Popular, este documenta específicamente una serie de principios que buscan promover la participación del sector privado dentro del sector petrolero para poder fundamentalmente apalancar lo que es la producción que ha estado declinando”, expresó el también profesor universitario.

    Durante una entrevista con el equipo de “Petroguía”, Andrés Rojas Jiménez y Liliana Cadenas en el programa “Portales”, el asesor sobre temas legales energéticos explicó que una de las novedades que tiene este “proyecto” es la creación de una Agencia Venezolana de Hidrocarburos que sirva como una agencia regulatoria. “La producción o industria petrolera, ciertamente, está en deuda porque ha declinado, por tanto, hay que actuar con cautela, pero saber qué medidas tomar y que estas sean las correctas”, agregó Mata.

    Así mismo, Mata aseguró que, cambiar o crear una ley puede tomar mucho tiempo, por lo que a su juicio, si lo que principalmente se necesita es aumentar la producción, lo que se debe hacer es, con lo que ya se tiene, avanzar, y  en la medida de que se vaya avanzando se puedan tomar otras decisiones, sin dejar a un lado el termino “consenso”, que es fundamental en procesos como este. “Sabemos cómo está la situación en Venezuela, lo estamos viendo con la coyuntura actual, lo estamos viviendo con las mesas de negociación en Bilbao, etc. Entonces, más allá de un consenso político, necesitamos también un consenso social”, añadió.

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  • Stefanelli: «hace falta masificar el petróleo para diversifica la economía»

    “Estamos presentando ante la sub comisión de energía y petróleo el ante proyecto, para la nueva Ley de Hidrocarburos en Venezuela. Los objetivos del mismo es masificar la producción petrolera y hacer el aporte que el petróleo debe hacer en los próximos años a la economía venezolana”,informó el miembro de la Comisión Permanente de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional, Luis Stefanelli.

    Explicó que al lograrse dichos objetivos, se planteará en la ley la apertura de la inversión privada, tanto nacional como la internacional. “Nosotros no obligamos a una asociación a exportar el petróleo, donde el estado venezolano sea necesariamente mayoritario en las acciones, sino que todo es un proceso de negociaciones, es decir, un ganar y ganar”.

    Stefanelli, afirmó que el punto es que Venezuela no puede invertir porque el estado no tiene los 20 o 30 mil millones de dólares anuales que hacen falta para rescatar 100 mil barriles diarios de producción anual.

    “El apoyo de la comunidad internacional debe ser invertido, en la estabilización de la economía, el rescate de valores y el poder adquisitivo de los venezolanos, a la infraestructura, entre otros.  Si no se abre a la industria petrolera se está condenado al fracaso, porque se gasta el dinero que se invierte y luego no hay como pagar”, indicó.

    El parlamentario, además señaló que de otros países, Venezuela tiene una fiscalización superior. “Para llegar o lo de ganar- ganar hay que flexibilizar la fiscalidad, debido a que Venezuela  tiene una que ronda del 82% al 90% de acuerdo al precio del petróleo. Con esto no se puede competir”.

    Finalmente, informó que PDVSA se va a compartir en una empresa reestructurada, eficiente y con capacidad que va a competir en el mundo petrolero, tanto nacional como internacional. Tendrá estabilidad en sus directivos para hacer trabajos sin la presión, pero al mismo tiempo deben rendir cuentas. “Lo que buscamos con esto es iniciar las conversaciones y en la búsqueda de los más amplios consensos políticos y sociales, que permitan que una ley medular, importante y urgente para el país sea aprobado con el peso mayor posible”.

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  • Álvarez: “Nunca pensé que iba a suceder algo semejante en el país”

    En Venezuela, la realidad ha superado la ficción de acuerdo con la actriz Carmen Julia Álvarez, quien fue la protagonista de la serie “El día en que se acabó el petróleo”. Este trabajo televisivo, de la pluma de José Ignacio Cabrujas, salió al aire en el año 1980 a través de la señal de Radio Caracas Televisión y pretendía mostrar la grave crisis en la que caería una Venezuela sin su principal fuente de ingresos.

    Durante una entrevista con Andrés Rojas, para el programa Petroguía, la actriz explicó que ―en esa época― situaciones como la ausencia de servicios básicos, saqueos, largas filas para comprar alimentos o surtir combustible eran algo inimaginable.  “Yo no sé qué le pasó por la mente a nuestro querido José Ignacio Cabrujas, que escribió algo que estamos pasando ahora. Y yo creo que nunca nadie se lo pensó”, aseguró.

    Álvarez, quien la fue la pareja de Carlos Olivier en esta serie, aseveró que el mayor reto ligado a este trabajo fue interpretar algo tan insólito.  Expuso, además, que una de las cosas más importantes reflejadas en esta historia fue la transformación que un contexto así traería en todo el país. “Tuvimos que tomar las riendas de ser personas distintas ―declaró―, no abocadas a que nosotros necesitábamos tener petróleo para subsistir”.

    Sin embargo, a pesar de lo impactante que la serie  fue en su época, para ella el momento que atraviesa Venezuela ha superado ampliamente lo que allí se mostraba. Puntualizó: “es un absurdo decir a mis 66 años que estoy viviendo algo en lo que estuve haciendo una historia. Nunca pensé que iba a suceder algo semejante en el país y siento que en lo que estoy viendo por las redes, lo que oigo de familiares y amigos que viven en el interior y que se ha visto en muchas situaciones en Caracas,  se superó a algo que en ese momento eran unas escenas fuertes”.

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  • Familia Metro: de 4 millones de vehículos la mitad está fuera de servicio

    Ricardo Sansone, coordinador general de la familia Metro, aseguró que el parque automotor está por encima de los 4 millones 225 mil vehículos y al rededor del 50% y 55% de los automóviles están inoperativos.

    Se evidencia un estancamiento en la producción de las ensambladoras de vehículos por no poder producir  y reponer aquellos vehículos que han dejado de estar operativos en el parque automotor. La segunda razón del deterioro y falta de operatividad es que presentan dificultades para la adquisición de los repuestos que necesitan las unidades para estar funcionando. Y, referente al 50% de los carros dañados hay 2 millones 200 mil operando actualmente.

    Causas de las unidades fuera de servicio

    • Las ensambladoras no están ensamblando la cantidad de vehículos a la rata que deben renovar cuando se presenten vehículos dañados.
    • Imposibilidad de adquirir un automóvil nuevo, teniendo en cuenta que el ciclo de vida de los automóviles es entre 6 y 7 años.
    • Déficit de adquirir los repuestos y servicios para alargar la vida a los vehículos.

    Por otra parte, el parque automotor público tiene un 85% de unidades paralizadas incluyendo transporte público según el coordinador general se disponen de pocas unidades para la demanda que exige la población venezolana para trasladarse en las ciudades. Además, explicó que el 15% restante son unidades de transporte público son muy pocas para alrededor de los 11 millones 800 mil pasajeros diarios.

    Asimismo, confesó que en Venezuela se disponen de un estimado de 78.000 unidades de transportes públicos operativos y funcionando en todas las rutas urbanas y que las mismas no dan abasto  incluyendo un estimado de 20.000 taxis, 20.000 jeeps de rutas troncales y 12.000 moto taxis aún es insuficiente para satisfacer la demanda a casi los 12 millones de pasajeros del territorio venezolano.

    Autobuses importados sin funcionar

    Ricardo Sansone informó que el gobierno escogió al azar la empresa Yutong que desde el año 2012 hasta el 2015 un estimado de 7.000 autobuses «cuando tu buscas el numero exacto hay variaciones con respecto a otras ONG’s. Pero, por lo general estamos sobre los 7.000 autobuses», indicó el coordinador general de la familia Metro en una entrevista realizada para el programa Petroguía conducido por Andrés Rojas Jiménez y Liliana Cadena.

    A su vez, manifesto que, los Yutong forman parte de la firma china pero también se deben contabilizar los autobuses violorusos y argentinos que reconoció que son de buena calidad recalcó que si no se importan los repuestos o herramientas necesarias a la infraestructura de servicios para cumplir con el mantenimiento que lo van a solicitar las unidades se perderá la inversión.

    La Familia Metro, ha registrado alrededor de 52 cementerios en todo el territorio venezolano, es decir, estacionamientos con docenas de autobuses dañados a falta de algún repuesto o mantenimiento lo que suman un estimado de 3.700 autobuses paralizados.

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  • Rafael Meleán: «el sistema eléctrico podría reestablecerse en un año»

    Rafael Meleán, profesor de política energética de la Universidad Simón Bolívar, manifestó que «siendo optimistas», el sistema podría recuperarse en un año a 36 meses, si se toman las medidas correspondientes.

    En una entrevista realizada en el programa «Portales», conducido por el equipo de Petroguía conformado por Andrés Rojas y Liliana Cadenas, Meleán manifestó que el sistema eléctrico que tiene el país se denomina hidrotérmico, debido a que tiene una dependencia directa con el recurso hidráulico, desde que se desarrolló la represa del Guri. En ese entonces, la nación tuvo un crecimiento grande por este avance.

    Desde el punto de vista institucional, la participación de empresas públicas y privadas era importante. «El sistema eléctrico garantizaba un excelente funcionamiento en 3 años de sequía«, acotó.

    Actualmente, debido a distintos factores, Meleán acotó que cualquier mínimo incidente en alguna máquina desequilibra el sistema. «Desde el 2001, estuve involucrado en actividades relacionadas con racionamientos y con soluciones de emergencia.Eso se fue acumulando de tal forma que las interrupciones de servicios pasaron de 50 y tantos anuales a más de 300«, dijo.

    Con respecto a las causas de las fallas, el profesor enumeró algunas: «en síntesis, se puede decir que la falta de mantenimiento, la falta de inversión, la ausencia de personal técnico competente (como consecuencia de la migración por problemas salariales), la politización,la falta de transparencia y la falta de claridad del gobierno de informar y de asumir la situación«.

    Sin embargo, afirmó que dentro del equipo que planea implementar el Plan País, existe un grupo de personas capacitadas buscando soluciones para abordar los factores críticos que impiden el avance. «Para corregir lo que está sucediendo, primeramente, hay que asumir los errores y quiénes lo cometieron«, concluyó.

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