Luego de los terremotos del pasado 24 de junio, se presentó un incrementó en la cantidad de personas interesadas en adquirir inmuebles en Los Altos Mirandinos.
«Han aumentado las solicitudes de alquileres porque sería la opción más rápida. Hemos tenido cierres de alquileres de personas que han venido de La Guaira y personas también solicitando a través de créditos bancarios, poder adquirir esa vivienda con todos los mecanismos legales», dijo Nathaly Rubio, asesora inmobiliaria.
Asimismo, mencionó que casas y edificios con pocos pisos, son las viviendas de mayor interés por parte de los arrendatarios o compradores. Cada propiedad gestionada por las inmobiliarias tiene una inspección previa, la negociación cuenta con el respaldo legal y la verificación en el cumplimiento de los contratos.
Copia de la cédula de identidad, RIF, solvencia económica, declaración de IVA, estados de cuenta, referencias personales, entre otros, son algunos de los documentos obligatorios para la adquisición del inmueble.
Cabe destacar que con la entrada en vigencia de la nueva Ley de Arrendamiento de Viviendas, el sector inmobiliario ha notado mayor interés en los propietarios para ofertar en el mercado de alquiler.
El parque industrial que actualmente opera en Venezuela requiere de una modernización profunda que le permita competir en otros mercados. Para lograr este objetivo, los empresarios deberán realizar considerables inversiones en los llamados bienes de capital: activos físicos que se usan para generar otros bienes. En consecuencia, desde la Cámara de Comercio y Producción de Cagua y Santa Cruz piden rebajar de los impuestos el valor por la importación de maquinaria.
Francesco Gallo, presidente de la mencionada institución gremial, resaltó que este tipo de medidas son clave para estimular la producción nacional. Se trata de una rebaja por inversión en activos, que reduce de los impuestos un porcentaje de lo invertido en bienes de capital.
Además, Gallo también pidió eliminar tasas arancelarias que terminan creando una competencia desleal entre la manufactura extranjera y la nacional. Específicamente, puso el ejemplo de la disparidad existente entre los aranceles de China y Venezuela. «Hay productos fabricados en Venezuela que vienen importados de China, pagando solo un 18% de arancel en la aduana. Y si nosotros quisiéramos exportar productos venezolanos a China, el importador chino tendría que pagar un 45% de arancel. Tenemos que tener reciprocidad», dijo.
Igualmente, el dirigente gremial aprovechó la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» para abordar el problema que tienen con la vialidad de las zonas industriales de Cagua y Santa Cruz. En su opinión, es inadecuado que la mayoría de las labores de mantenimiento dependan de los empresarios.
«Aquí no se tapa un hueco en una zona industrial, a menos que sean los empresarios. Nosotros somos el apoyo para nuestras autoridades, pero por algún motivo en las zonas industriales no se invierte. Si queremos reparar un bombillo, tenemos que acomodarlo nosotros. Lamentablemente, es la verdad», señaló Gallo.
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Desde enero pasado, más de 2000 habitantes de Macuro, estado Sucre, padecen la falta de agua potable tras el colapso del acueducto. Los vecinos improvisaron conexiones y enfrentan escasez de combustible para la planta eléctrica y transporte marítimo limitado hacia Güiria.
Cumaná. La ubicación fronteriza de la localidad de Macuro en el municipio Valdez, del estado Sucre y su proximidad con las islas de Trinidad y Tobago, no exime a sus más de 2.000 habitantes de padecer la crisis en materia de servicios básicos como el agua, la electricidad o el transporte que limita el desarrollo del país.
“Buenos días. Sra Johanna Carrillo, es la Sra. Clemnecia de Macuro, desde el 22 de enero que ocurrió el deslave no tenemos agua…”, fue el llamado de auxilio que publicó Clemencia Tejedor, vecina de Macuro, en su estado de WhatsApp dirigido a la gobernación, ante la falta de suministro regular de agua potable.
En el mes de enero, las intensas lluvias ocasionaron el desbordamiento del río El Balcón y arrastraron el acueducto del pueblo, la infraestructura pública encargada de la distribución de agua potable.
Pese a que la Alcaldía del municipio Valdez anunció el traslado de la tubería para atender la contingencia, la solución no fue definitiva. Los vecinos por sus propios medios conectaron los tubos, pero cada vez que el caudal aumenta, la comunidad se queda sin agua.
“La tubería como tal no la han arreglado. Cuando el agua llega, sale sucia y hay que esperar que se asiente, pero luego de un rato se va”, explicó la joven Ana González, vecina de la localidad.
Electricidad limitada
Los testimonios recogidos por el equipo de Crónica Uno evidencian que Macuro tiene más tiempo que Cumaná, municipio Sucre; Araya, municipio Cruz Salmerón Acosta; y Marigüitar, municipio Bolívar, e incluso, la isla de Margarita, sin servicio de agua potable aunque no se abastece del embalse Turimiquire, la gran reserva artificial de agua que surte a varios estados del oriente venezolano, donde el túnel Guamacán colapsó en el mes de febrero y provocó la emergencia hídrica.
El panorama en Macuro empeora porque los vecinos no tienen servicio eléctrico regular y se abastecen a través de un sistema de planta eléctrica, un generador que funciona mediante la combustión de carburante.
El 5 de agosto pasado, luego de quince días sin servicio, lograron el abastecimiento de gasoil , el combustible derivado del petróleo indispensable para hacer funcionar la planta, a través de la embarcación de la empresa estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa).
“Hubo un problema con el gasoil, pero no sabemos la razón. Lo cierto es que pasamos una crisis por falta de combustible, el calor nos afectó, la comida se echó a perder y pasamos mucha roncha. Cuando no es una cosa es otra”, afirmó Clemencia.
La población de Macuro depende del transporte marítimo para abastecerse de productos de primera necesidad. Foto cortesía Comunidad de Macuro.
Cuando Pdvsa traslada el gasoil al pueblo, la planta descansa cuatro horas (de 8:00 a. m. a 12:00 p. m.), pero cuando hay fallas en el transporte marítimo, los vecinos tienen que ahorrar combustible y solo cuentan con servicio durante seis horas (de 6:00 p. m hasta las 6:00 a. m.).
Transporte marítimo limitado
El 20 de marzo, Román Rojas, alcalde del municipio Valdez, encabezó la instalación del Estado Mayor de Electricidad, una comisión gubernamental creada para gestionar y dar respuesta a la crisis energética.
Sin embargo, el alcance de dicha medida es desconocido , ya que hasta la fecha de publicación de este reporte las autoridades municipales y de la empresa eléctrica estatal no ofrecieron una versión oficial respecto a planes de solución permanente para la falla del combustible.
En el mes de marzo la única embarcación “Playa Supí”, que prestaba servicio de transporte público desde Macuro hasta Güiria, el puerto y principal centro comercial y administrativo del municipio, se dañó y desde entonces, los vecinos comenzaron a padecer la imposibilidad de trasladarse por vía terrestre debido a la falta de carreteras transitables.
La población de Macuro requiere garantía de servicios básicos. Foto cortesía Comunidad de Macuro.
A través de un comunicado público, la comunidad organizada alertó a las autoridades nacionales y locales sobre la crisis por aislamiento geográfico y el desabastecimiento de productos de primera necesidad en la localidad.
Macuro no cuenta con vías terrestres transitables hasta Güiria. En medio de la contingencia, el Gobierno alterna entre las embarcaciones de Pdvsa y el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA), la autoridad pública encargada de la regulación y administración de la navegación marítima en Venezuela.
Pero las cargas son limitadas para trasladar productos como el alimento de animales como gallinas, cerdos o incluso, el transporte del cacao de los agricultores y otros productos hasta la capital del municipio Valdez.
En un comunicado difundido en medio de la contingencia por la intermitencia del transporte marítimo, la comunidad organizada solicitó a las autoridades, la habilitación de un puente marítimo de contingencia con dos viajes mensuales que garanticen el abastecimiento de la población.
La temporada vacacional en la isla de Margarita avanza entre expectativas positivas y el compromiso constante del sector privado por revitalizar el turismo local. De acuerdo con Antonio De Abreu, presidente de la Cámara de Turismo de Nueva Esparta, la isla atraviesa un proceso de reactivación enfocada en la calidad y en la diversificación de su oferta.
De Abreu preciso en Fedecámaras Radio que «Margarita continúa siendo sol y playa, pero ahorita Margarita es eventos deportivos, obras de teatro, eventos y convenciones; estamos haciendo una razón de peso para que las personas vengan a visitar Margarita».
En cuanto a nivel de conectividad aérea y marítima, las proyecciones muestran una sólida dinamización del flujo de visitantes, destacando la llegada de itinerarios regulares de aerolíneas internacionales como Copa Airlines. Sobre esta alianza, De Abreu afirmó que «marca un antes y un después, es la mejor noticia que hemos tenido en dos décadas en Margarita porque esto abre Margarita al mundo». Asimismo, sobre la paulatina reapertura hacia el turismo de cruceros y las metas del gremio a mediano plazo, sostuvo que «estamos muy optimistas de que los cruceros posiblemente comiencen a llegar a finales del 2027».
Frente a la atención al visitante y los retos actuales de la entidad, el representante gremial enfatizó la importancia de ofrecer un trato cercano, hospitalario y reparador. Al respecto, concluyó: «Nos estamos enfocando en venir a desconectarte, a relajarte, a disfrutar de la naturaleza y pasar unos días de esparcimiento; buscamos que la gente se recargue en Margarita y se llene de esa buena vibra».
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El Aeropuerto Internacional de La Chinita, desde hace algunos meses, busca fortalecer sus enlaces directos sin depender de las conexiones en el centro del país.
En este sentido, Maracaibo mantiene operaciones activas hacia Miami, Estados Unidos, con American Airlines, mientras que las conexiones hacia Ciudad de Panamá se hacen a través de Copa y los vuelos hacia Curazao por medio de Avior.
A estas ofertas se suma que, a partir del 28 de agosto, Avianca iniciará oficialmente sus operaciones directas en la ruta Maracaibo-Bogotá, mientras que en la oferta nacional, tras los ajustes por la inoperatividad del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, el tráfico hacia la región central se canaliza principalmente vía Valencia con líneas nacionales como Turpial y Rutaca manteniendo también salidas directas hacia Porlamar, Maturín y Santa Bárbara del Zulia.
La Canasta Alimentaria de Maracaibo (CAN) mostró en julio un comportamiento diferenciado según la moneda utilizada para medir su costo. En bolívares, el valor requerido para adquirir los alimentos registró un incremento de 17,18 % para alcanzar 443.570 bolívares.
Este comportamiento asociado al movimiento al alza de la tasa oficial publicada por el Banco Central de Venezuela la cual al cierre del período analizado se ubicó en Bs. 746,63 por dólar.
En contraste con este indicador, el costo de esta canasta expresado en dólares disminuyó 2,22 % durante julio, al ubicarse en 594 dólares. Este es el segundo mes consecutivo de contracción del indicador medido en divisas.
Este comportamiento a la baja del costo total de los alimentos en dólares coincidió con una reducción de la brecha cambiaria que al cierre de julio se ubicó en 15,39 %.
El comportamiento registrado en julio no es aislado
Esta diferencia se amplía al observar la evolución de los últimos siete meses porque al extender el período de análisis, la diferencia entre ambas mediciones también se hace evidente.
Entre enero y julio del año en curso, el costo de la CAN acumuló un incremento de 127,30 % en bolívares en contraste del costo total en dólares la cual registró una variación negativa acumulada de 9,24 %.
La misma divergencia se observa en la comparación interanual correspondiente al período comprendido entre agosto de 2025 y julio de 2026. En moneda nacional, los alimentos en la capital del estado Zulia registró un aumento del 555,72 % frente a la variación en divisas la cual se ubicó en 9,35 %.
La lectura conjunta de estos resultados permite observar dos trayectorias diferenciadas del costo de los alimentos según la moneda de referencia investigada.
La medición en bolívares refleja el incremento nominal que enfrenta el consumidor para adquirir la canasta en Maracaibo y de manera distinta, su expresión en dólares aporta una referencia adicional para seguir la evolución de ese mismo costo frente a una moneda de referencia.
Los rubros que más aumentaron en julio
Y mientras la medición general muestra esta divergencia algunos rubros concentraron los mayores aumentos. En este caso, Pescados y Mariscos registró el mayor incremento mensual con 24,90 % en bolívares y 4,31 % en dólares.
Le siguieron Raíces, Tubérculos y Otros cuyos precios aumentaron 24,52 % en moneda nacional y 3,99 % en dólares mientras que Grasas y Aceites ocupó el tercer lugar con variaciones de 23,45 % en bolívares y 3,10 % en dólares.
Una medición para seguir la dinámica económica de Maracaibo
Precisamente, el seguimiento periódico de estas variaciones forma parte del trabajo que desarrolla la Cámara de Comercio de Maracaibo, a través de su Unidad de Información y Estadística con el objeto de generar información técnica sobre la evolución de los precios y los cambios en la estructura de costos de los alimentos en la ciudad.
La Canasta Alimentaria de Maracaibo constituye así una referencia para observar —mes a mes— cómo se comporta el costo de los alimentos y aportar elementos para el análisis de la realidad económica local por parte de empresarios, consumidores, medios de comunicación y demás actores vinculados con la actividad productiva.
El sector transporte en el estado Aragua llevó adelante diversas acciones con el objetivo de conseguir mayor estabilidad en el suministro de combustible.
El presidente del Frente Unido de Transporte en la entidad, José Luis Trocel, detalló que «hemos tenido reducción en el suministro (de gasolina) por parte de PDVSA, pero el problema más grave lo tenemos en el sistema GNV. Muchos compañeros, que a veces no pueden equipar gasolina, usan el GNV porque ya las camionetas tienen todo el sistema, pero tenemos problemas con las bombonas (…).
Asimismo, Trocel denunció el incremento de unidades de transporte conocidas como «piratas» que, sin permiso, cobran a bajo precio y no hay seguridad en el servicio.
Cientos de ciudadanos se unieron este domingo a la jornada de limpieza que convocó la Fundación Sonrisa de Ángel en La Guaira, con la intención de ayudar a reducir la contaminación en el estado más afectado por el doble terremoto del pasado mes de junio.
La fundadora de la organización, Yarlín Salazar, explicó a EFE que viajó desde Carabobo, para hacer labores de limpieza en la región costera en coordinación con el proyecto Fuerza Azul.
«Somos voluntarios de Valencia, Maracay, Caracas. Llevamos aproximadamente cinco jornadas, esta es la quinta, donde hemos recogido ya un montón de bolsas de basura, venimos para acá porque el planeta es de todos», señaló Salazar desde la entrada de la playa El Yate, en Caraballeda.
Desde allí salen los 210 voluntarios que se unieron este domingo a la jornada de limpieza, se dividen en varios grupos y van caminando las calles de la región con bolsas de basura, guantes de tela y de látex, lentes de protección, cubre botas y tapabocas, para labor que hacen desde las 09:00 de la mañana hasta las 5:00 de la tarde.
«Procuramos tratar de evitar tantas infecciones en el ambiente», agregó Salazar.
Todas las herramientas que usan para las limpiezas, así como los autobuses que trasladan a los voluntarios desde Caracas, son donaciones que reciben de otros ciudadanos.
Las bolsas con la basura que van recogiendo las ponen luego en los bordes de las vías principales para que los camiones puedan recogerlas sin inconvenientes.
«Los camiones muchas veces nos dicen que no las recogen porque hay zonas que están trancadas», explicó la activista.
Además, este domingo también pudieron llevar 35 cubos de basura que distribuyeron por distintos puntos de La Guaira para «evitar tanta contaminación en el piso».
Jofrer Romero, uno de los voluntarios de la jornada, es oriundo de La Guaira y decidió unirse para «que el estado florezca de nuevo».
«Todavía estamos rotos pero sentimos esperanza de que el estado pueda otra vez levantarse», dijo a EFE.
Por su parte, Yilkry Martínez sostuvo que es importante mantener la ayuda en La Guaira e instó a las empresas a seguir donando los implementos necesarios para poder hacer estas jornadas de limpieza.
Martínez maneja una empresa turística pero señaló a EFE que ahora su objetivo principal es colaborar en lo que pueda en La Guaira, por lo que decidió unirse a la actividad.
Una jornada de atención integral dirigida a los habitantes del municipio Juan José Mora (Morón) afectados por el doble terremoto, realizó la Cámara de Industriales del Estado Carabobo, en alianza con la Fundación Empresas Polar y un grupo de empresas afiliadas, en esta entidad carabobeña, como parte del compromiso con el desarrollo social y la Responsabilidad Social Empresarial.
A través del programa “Alianza solidaria por el bienestar”, se abarcaron cuatro puntos estratégicos de la localidad, donde se brindó asistencia médica, soporte psicoemocional, actividades recreativas, entrega de insumos básicos y de higiene personal.
Tanais Wehbe, presidenta de la Comisión de Desarrollo Social de la CIEC, destacó la importancia de la articulación multiactores en contextos de contingencia. «Estas articulaciones demuestran que, cuando el sector privado une esfuerzos con visión comunitaria, el impacto positivo trasciende lo material para devolver la esperanza y el sentido de seguridad a nuestras poblaciones», señaló.
Abordaje integral por sectores
La jornada se inició en el comedor del Dividendo Voluntario para la Comunidad (DVC) “Corazón de Jesús”, Barrio Coro (Parroquia Santa Ana), donde 50 niños fueron atendidos con actividades lúdicas y desayunos.
En la Casa de la Cultura se ofreció la conferencia “Brújula para la Incertidumbre”, por la especialista Naty Sanguino, de la Fundación Empresas Polar, orientada al manejo del estrés postraumático.
Mientras en los “Bloques de CADAFE”, donde residen unas 280 personas (80 familias) en condiciones de vulnerabilidad temporal a la espera de reubicación, se brindó asistencia médica, detectándose entre las patologías crónicas más comunes la hipertensión arterial, tromboflebitis y asma. Entre las agudas: lumbalgias mecánicas, contractura muscular cervical y síndrome diarreico agudo.
También, la CIEC formalizó la entrega de insumos médicos en el Hospital General de Morón y en el ambulatorio de este municipio del litoral carabobeño.
Soporte psicoemocional y resiliencia
El psicólogo Luis Ayala, representante de la empresa Heinz, dictó el taller “Herramientas de Primeros Auxilios Psicológicos”, en la que reforzó que en la “unidad está la fortaleza”, con la premisa de que este ejemplo sea replicado por otros grupos de organizaciones.
El duelo reflejado en las miradas, para la doctora Marioly Ruiz, presidente de la Comisión de Salud de la CIEC, demuestra que “estos ciudadanos, más allá de la reconstrucción física, requerirán apoyo y acompañamiento psicoemocional sostenido para recuperar la calma, el sentido de seguridad y la esperanza”.
Cooperación interinstitucional
La directora del DVC en Carabobo, María Elena Barreto, agradeció la suma de voluntades del sector privado para canalizar el apoyo logístico y recreativo de los niños en las zonas vulnerables.
Finalmente, Jackeline Rodríguez, directora ejecutiva de la CIEC, ratificó el compromiso histórico de la institución con el entorno social carabobeño, destacando la efectiva labor del cuerpo de voluntarios y de las corporaciones afiliadas que hicieron posible el despliegue técnico y humano en el municipio Mora.
Gran parte de los asistentes manifestaron que ha sido uno de los apoyos más valiosos, porque más allá de lo material, ese calor humano los hizo sentir que no están solos; los ayudó a revivir las esperanzas, como expresó la joven Osdelys Torres, quien junto a su esposo y tres hijos quedaron sin hogar.
Colaboraron con esta maravillosa experiencia de RSE: Fundación Empresas Polar, Laboratorios Elmor, Metalcar, Molanca, Colgate, TecnoCorvindca, Semi, Coca-Cola Femsa, Heinz, DVC, Semisalud, Negroven, Alcave, Calox Internacional, Fundación Se Puede, Industria Metalgráfica, Laboratorios Innova, Plásticos de Empaque, Escritorio Villalba y Grupo de Relaciones Industriales de Venezuela.
El presidente de Fedecámaras Mérida, Marcos Delgado, indicó que desde el sector mantienen preocupación ante el cierre temporal del teleférico por labores de mantenimiento.
«Nos preocupa porque en la ciudad aunque los privados estamos preparados para atender a los visitantes, la principal instalación que tiene el estado está cerrada. Fedecámaras no tiene ninguna información o programación para abrirlos una parte de la temporada vacacional», explicó.
No obstante, operadores de turismo instan a visitar otros destinos que hay a lo largo de la entidad.
«No pueden disfrutar del teleférico, pues le ofrezco paseos por el páramo, el Valle de Mocotíes, para el Valle de La Culata, las aguas termales de La Musuy. Deportes extremos como el vuelo de parapentes, traslado para parques temáticos como la Venezuela de antier», señaló el guía turístico, José Uzcátegui.
