El presidente de la Cámara Nacional Automotriz (Cavenez), Eduardo Cáceres, señaló que la entrada masiva de marcas no oficiales (principalmente asiáticas) genera preocupación por la falta de repuestos originales, técnicos capacitados y garantías.
Destacó que varios modelos importados no están adaptados a la realidad de la gasolina venezolana ni son compatibles con los escáneres locales. «Pasa mucho que ahorita se están trayendo del mercado asiático una cantidad de marcas […] y cuando llegan acá empiezan a tener problemas porque evidentemente no están condicionadas para la realidad venezolana», fueron las palabras de Cáceres en el programa de «Tecnofinanzas».
El representante de Cavenez, mencionó al periodista William Peña que las marcas integradas a la Cámara deben cumplir obligatoriamente con el marco normativo venezolano, representación oficial de la casa matriz, servicio postventa, red de concesionarios y formación técnica.
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Eduardo Cáceres, presidente de la Cámara Nacional Automotriz (Cavenez), señaló que se proyecta cerrar el año 2026 alcanzando o superando las 50.000 unidades vendidas. Destacó que hasta el mes de agosto se contabilizaron 36.855 vehículos comercializados (un crecimiento del 70% frente a la misma fecha del año anterior), superando casi la totalidad de lo vendido en todo el año 2025 (38.610 unidades).
«Nosotros habíamos proyectado una venta de 50.000 unidades aproximadamente y esto demuestra que el mercado venezolano está respondiendo y que estamos reconstruyendo el sector paso a paso», dijo en el programa de «Tecnofinanzas».
Otro punto a resaltar es que el promedio de edad de los 3,5 millones de vehículos que circulan en el país es de 22 años, por lo que la industria estima un ritmo ideal de renovación de entre 100.000 y 120.000 unidades anuales.
Cáceres destacó que, aunque la alianza con la banca ha dinamizado las ventas, el sector monitorea la resolución de la Gaceta Oficial 7073 del BCV. Esto es para evaluar el impacto que tendrá la adopción de la unidad de valor de crédito y las tasas de interés en los préstamos automotrices.
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Tras el anuncio del programa Convivencia y Paz, el organismo regulador (Conatel) instruyó el desbloqueo de entre 12 y 14 medios de comunicación digitales, lo cual representa un primer paso formal en el reconocimiento de estas restricciones.
Carlos Correa, director ejecutivo de la organización no gubernamental Espacio Público, enfatizó que en Venezuela no existe un listado oficial de portales bloqueados ni un proceso judicial transparente previo a los bloqueos. Salvo casos justificados por delitos graves (como pornografía infantil o trata de personas), la mayoría responde a medidas arbitrarias.
«No existe una lista oficial que diga ‘estas son las páginas bloqueadas y por qué razón están bloqueadas’… Un portal se puede bloquear siempre y cuando haya una sentencia judicial, pero en Venezuela no se sabe por qué los bloquearon«, dijo Correa en el programa de «Tecnofinanzas».
Aunque se desbloqueó alrededor del 6% de los sitios (incluyendo algunas ONG y medios), cerca de 200 portales (como Infobae, El Wall Street Journal, Tal Cual, El Nacional y La Patilla) continúan con restricciones. Correa aclaró que esto no garantiza un alcance pleno e ilimitado a la información mientras el 94% de las webs de noticias y derechos humanos sigan bloqueadas.
Finalmente , el directivo de la ONG de Espacio Público aboga que todas las plataformas y medios digitales puedan competir libremente y tener un alcance sin trabas ni vetos del Estado, permitiendo que la ciudadanía escoja libremente dónde informarse.
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El economista Luis Crespo comentó se mantiene la exigencia de un encaje legal del 73%, lo que limita severamente la intermediación crediticia de la banca (dejando solo 2,7 bolívares de cada 10 para créditos) y asfixia al sector productivo nacional al restringir el acceso al financiamiento.
«El encaje legal para quien nos está escuchando y a lo mejor no lo conoce, es el porcentaje de las captaciones que tiene la banca, que debe depositar en el Banco Central de Venezuela, de cada 10 bolívares, 7.3 bolívares debe dejar en el Banco Central y le quedarían 2.7 para hacer todas las labores crediticias, o sea, prácticamente el crédito está limitado y achicado», dijo Crespo en el programa de «Tecnofinanzas».
Por su parte, el experto destacó que el Banco Central de Venezuela impone una multa severa del 192% a las instituciones financieras que incumplan con el encaje legal semanal, transformando a la banca en una entidad más transaccional que de financiamiento. Añadió que el impacto en las empresas a nivel crediticio es notorio y existe la necesidad de reducirlo progresivamente.
«Las expectativas con todos los anuncios y las cosas que han ocurrido en este 2026, es que se abra el crédito y las empresas venezolanas puedan acceder a él mismo.La banca está muy limitada para dar créditos en bolívares y está atada para dar créditos en dólares, ciertamente ese 73 no lo puedes disminuir de manera bruta, pero progresivamente puedes ir disminuyendo ese porcentaje, 15, 10, para ir abriendo el torniquete de crédito en el país», fueron las palabras de Crespo.
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El Banco Central de Venezuela (BCV) incrementó las tasas de interés pasivas (hasta 10% en cuentas corrientes, 42% en ahorro y 46% a plazo fijo) como una herramienta de política monetaria para frenar la liquidez y contener la inflación.
El economista Luis Crespo, comentó durante el programa de «Tecnofinanzas», que el aumento de tasas de interés actúa como un «muro de contención muy pequeño» ante la alta inyección de liquidez que realiza el BCV para financiar a empresas públicas y el gasto del gobierno, especialmente de cara a los meses de fin de año.
«Si queremos buscar un ejemplo para identificar y resumir esta decisión, el BCV utilizó la tasa de interés para tratar de tener una operación de absorción, de sacar liquidez del mercado. Ahí pudiéramos ver que ese muro de contención es como muy pequeño para la cantidad de masa monetaria que él mismo está inyectando en el sistema monetario venezolano», dijo.
Por otro lado, Crespo sugirió buscar otros mecanismos de resguardo o inversión, dado que el poder de compra del bolívar se deteriora más rápido que el rendimiento otorgado por las tasas pasivas.
«Yo le recomendaría que buscara otras formas de inversión, porque, por ejemplo, en el mes de agosto la inflación publicada por el Banco Central fue 8.9, y tú me estás sacando la matemática allí de que yo voy a recibir 3.5. Estoy perdiendo 5.4 de valor en ese mes. Si lo ves acumulado, mi dinero en términos nominales va a crecer, pero en términos reales va a disminuir», destacó el experto.
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El sector automotor en Venezuela prevé el ingreso de unos 70.000 vehículos nuevos en 2026, comercializados a través de unas 40 marcas y 300 modelos diferentes; sin embargo, este crecimiento responde en un 100% a importaciones y no genera producción nacional ni empleo local.
«El sector automotor, sin duda alguna, viene creciendo. Esa es una buena noticia. La mala noticia es que ese crecimiento es basado en 100% de importaciones, que no está generando ninguna producción nacional ni está generando solamente empleo fuera del país», dijo Omar Bautista presidente de Favenpa.
El gremialista de autopartes destacó que la amplia variedad de modelos y las bajas unidades importadas por cada uno dificultan la disponibilidad de repuestos a largo plazo y la capacitación de mano de obra especializada, aumentando el riesgo para los compradores.
Por su parte, pese a normativas que exigen a los importadores garantizar 10 años de repuestos e incorporar partes nacionales en el ensamblaje, el sector de autopartes denuncia una falta de seguimiento oficial, a lo que se suman fallas severas en los servicios (como cortes eléctricos de hasta 7 horas en zonas industriales).
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Grupo ZOOM cumple 50 años de trayectoria y lo celebra con la campaña «50 años, 50 historias», centrada en las vivencias de sus clientes. Además, lanzan una promoción desde mediados de septiembre hasta mediados de diciembre donde los usuarios de envíos nacionales, internacionales y casillero participan por una moto o un carro registrando su número de guía.
Nidia Gutiérrez, Vicepresidente Comercial de ZOOM destacó que en operatividad la empresa cuenta con cerca de 2.000 trabajadores (la mayoría operando 24 horas ). Además, mencionó que en su alcance procesan cerca de 1 millón de paquetes al mes (un promedio de 30.000 diarios) mediante Centros de Distribución Operativa (CDO) ubicados en nodos clave como Barcelona, Barinas, Valencia, Maracay y Caracas. Oriente es actualmente la región con mayor recepción de envíos.
«Nuestra gente ha sido fundamental; el valor y compromiso de casi 2.000 trabajadores durante 50 años han hecho esto posible»,fueron las palabras de la representante de ZOOM.
Por su parte, en los tiempos la empresa entrega más del 60% de los envíos nacionales en 24 horas y garantizan la llegada a destinos distantes como Puerto Ayacucho en 72 horas.
Desarrollo Tecnológico e Innovación
Bajo la visión de su presidente, Carlos Atencio, la tecnología de rastreo y los sistemas neurálgicos se han desarrollado in-house. Han incorporado módulos de autoservicio en oficinas para agilizar el proceso de envío, un sistema de comanda previa para acelerar el retiro de paquetes y el chatbot iChat con atención 24/7.
«Los sistemas neurálgicos de la organización los hemos desarrollado en casa, con programadores nuestros y con la visión de nuestro presidente», afirmó Nidia Gutiérrez respecto al avance tecnológico de la empresa.
Servicio casillero y remesas
Gutiérrez mencionó durante la entrevista en el programa «Tecnofinanzas», que el casillero internacional registra un promedio de 10.000 nuevos usuarios al mes. Permite a los usuarios ahorrar el 7% de impuestos en EE. UU. y los paquetes tardan en promedios reales cerca de una semana en llegar al país.
Por otro lado, las remesas operan bajo las regulaciones legales del país pagando en bolívares (y vendiendo divisas de acuerdo a la disponibilidad cambiaria oficial). Disponen de acceso a remesas en línea 24/7 y exhortan a los usuarios a utilizar vías 100% legales.
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Gretsy Marín, presidenta de la Asociación de Agencias de Carga y Aduana (Asocav), mencionó que desde la organización se plantea la necesidad de actualizar y adecuar la legislación aduanera (diseñada en el siglo XX) a la realidad actual para regularizar los envíos tipo «puerta a puerta», garantizando vías rápidas y sin excesivos trámites para importaciones de uso personal o emergencias médicas.
Actualmente existen alrededor de 800 agentes de aduana activos en Venezuela, cifra significativamente menor frente a los cerca de 3.000 que llegaron a operar en años anteriores. La representante de ASOCAV indicó que se propone un mecanismo simplificado para que quienes cerraron por la crisis puedan recuperar sus licencias ante una eventual reactivación.
Con relación a la proyección de crecimeinto, Marín expresó que se espera un aumento modesto en el volumen de importaciones para este año, situándose por debajo del 2 % respecto a años anteriores, con expectativas de alcanzar entre un 3 % y 4 % si se dinamiza el comercio.
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Gretsy Marín, presidenta de la Asociación de Agencias de Carga y Aduana (Asocav), comentó acerca de la digitalización aduanera, cuya principal novedad es la implementación proyectada de dispositivos móviles (tablets y teléfonos) conectados al sistema para realizar y validar reconocimientos físicos en el acto.
«En teoría a muy corto plazo lo van a tener en una tablet o en un teléfono que va a estar conectado al sistema. Eso es un gran avance porque nos vamos a ahorrar prácticamente día y medio en el despacho de mercancía», fueron las palabras de la representante de Asocan.
Marín señaló que también se contempla el acceso a la localización de equipos en puerto y pantallas electrónicas para el orden de despacho de vehículos.
En cuanto a la operatividad tras los terremotos, pese a los daños en infraestructura y constantes fallas del servicio eléctrico en aduanas clave como La Guaira y Puerto Cabello, el sector labora casi los 7 días de la semana para mantener la actividad comercial.
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El uso del bolívar y los canales digitales domina la banca venezolana. El pago móvil es valorado por el 94% de los usuarios y las transferencias por el 67%; además, el 98% demanda mayor estabilidad en las apps bancarias.
«El 94% pago móvil, 67% es muy valorado el tema de transferencias… el tema de pago móvil, que es considerado uno de los cinco servicios más importantes de la banca venezolana, definitivamente está en el top de los consumidores venezolanos«, dijo Alexander Cabrera, director de Atenas Consultor.
Por su parte, el experto comentó que Caracas y el Centro representan casi el 60% del consumo, pero las regiones Occidental (Zulia y Falcón) y Andina registran el mayor ritmo de crecimiento. Sin embargo, las fallas de agua, luz e internet en el interior condicionan la operatividad diaria. Los comercios reducen la cantidad de dispositivos físicos (promedio de 2.1 puntos de venta) para migrar a alternativas digitales y recortar costos.
Cabrera comentó durante el programa de «Tecnofinanzas», que el 53% de los usuarios solicita mayor acceso al crédito, mientras que la facilidad para compra/venta de divisas y la atención al cliente son los principales detonantes para cambiar de institución bancaria.
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