Categoría: Tecnología e Innovación

Las primeras colonias espaciales estarán en túneles en la Luna, donde Japón prevé que los humanos se instalen en 2030 en enclaves autosuficientes que ya están siendo diseñados por el Centro de investigación de colonias espaciales (RCSC) nipón.

Establecido en noviembre de 2017 y liderado por la primera mujer japonesa astronauta, Chiaki Mukai, este centro dependiente de la Universidad de Ciencias de Tokio (TUS) tiene la tarea de desarrollar la tecnología óptima para garantizar la supervivencia en el espacio.

Proyecto

Dentro del basto universo, el satélite natural de la Tierra es un destino «muy prometedor y muy realista» dada su cercanía, apenas se tardan tres días en llegar y por ello incluso la Agencia Japonesa de Exploración Aeroespacial (JAXA) se ha sumado a la conquista lunar, explica Mukai.

El puntero centro, que agrupa a una treintena de brillantes científicos nipones, busca alternativas a la Estación Espacial Internacional (EEI), cuyas operaciones está previsto que acaben la próxima década.

«Si lo pensamos, la EEI no es más que un ‘camping’ al que tenemos que llevar todo lo necesario desde la Tierra: agua, comida, ropa, cualquier cosa, excepto los paneles solares. Si vamos a la Luna, necesitaremos usar sus recursos y hacer que todo sea eficiente mientras reciclamos», reflexiona Mukai.

Con esta visión, se trabaja en resolver cuatro grandes problemáticas: el diseño de un espacio habitable, con capacidad de abastecerse de energía y almacenarla, con tecnología para reciclar aire y agua, y en el que se puedan cultivar alimentos.

La propuesta del RCSC presenta un habitáculo con forma de cápsula construido en los túneles ya hallados bajo la superficie de la Luna, una ubicación ideal para protegerse de los efectos de la radiación.

«En el futuro imaginamos que podría haber varios módulos de vida acoplados los unos a los otros», dice Mukai, así como instalaciones en la superficie, orientadas para estancias cortas y uso turístico.

Para la astronauta, de 66 años y con dos viajes al espacio en su trayectoria (1994 y 1998), la visión de una colonia en el espacio es más la de turistas acudiendo a hoteles que la de grandes urbes.

Termoelectricidad

Para garantizar la viabilidad de esta residencia, los científicos están priorizando el estudio del uso de la termoelectricidad (producción de electricidad por calor) para el abastecimiento de energía y el diseño de un dispositivo que se instalaría en la pared.

La diferencia de temperatura entre el interior de la colonia y el exterior es mucha (de los +10/30 grados Celsius del interior a los +90/130 grados del exterior durante el día y los -170/230 grados de la noche), lo convierte en un sistema idóneo.

Pese a su sencillez, todavía «hay que desarrollar los sistemas para mantener la temperatura constante», explica el profesor Tsutomu Iida, así como escoger un material adecuado para su implementación.

La termoelectricidad tiene un larga historia, pero su uso es limitado porque los materiales que suelen usarse son tóxicos y muchos han sido prohibidos en lugares como la Unión Europea.

El equipo japonés centra sus estudios en el siliciuro de magnesio (Mg2Si), un compuesto benigno y con reservas naturales abundantes con un tiempo «de vida» de una década, un período que podría ser superior en mejores condiciones en el espacio, estima el científico.

Cómo asegurar la producción de alimentos es otro de los puntos en los que trabajan los investigadores del RCSC y en un pequeño invernadero realizan pruebas con patatas, tomates, albahaca y lechugas sumergidas en agua en vez de plantadas en tierra.

Se trata de obtener plasma por primera vez en estado liquido de manera artificial a partir de orina, para crear un compuesto capaz de ayudar a abonar los cultivos y mantener el agua libre de algas.

Créditos: El Comercio

Nunca está de más recordar una realidad incómoda, de esas que duelen: mientras una de cada diez personas en el mundo pasa hambre, un tercio de los alimentos que producimos acaba en la basura. Puede parecer descorazonador y lo es. Pero tampoco está de más recordar que cada vez hay más personas que se rebelan contra la lacra del despilfarro de comida y ponen en marcha proyectos maravillosos que tienen como finalidad acabar con este sinsentido. Son historias reconfortantes, algunas de las cuales están incluidas en ‘Los tomates de verdad son feos’, un libro sobre despilfarro de alimentos. Desde que ‘Los tomates de verdad son feos’ se publicó, nos hemos encontrado con otras muchas personas valerosas que han arrancado iniciativas estupendas contra el desperdicio alimentario.

Desirée Taboada trabajó durante 10 años en una empresa que brindaba servicios de márquetin. “Durante ese tiempo vi en muchas ocasiones cómo se desperdician toneladas de alimentos que estaban en perfecto estado”, señala. Después de tomarse un año sabático, Désirée se afincó en Barcelona y decidió desarrollar un proyecto empresarial relacionado con la tecnología y con un espíritu social. Así nació ‘I am Perfect Food’, un supermercado online en el que se venden con descuentos de hasta el 80 % los productos que la industria alimentaria y los supermercados descartan porque están cerca de su fecha de consumo preferente o simplemente porque tienen imperfecciones o defectos en su exterior.

Desirée se muestra entusiasmada con su proyecto. “Los y las compradoras ahorran, la industria recupera parte del dinero que actualmente pierde y nosotras hacemos crecer nuestra empresa, es una relación donde todos ganamos”, afirma. El supermercado online es solo el inicio de todo un plan que han diseñado para contribuir a paliar el desperdicio alimentario: “tenemos en mente poder donar parte de nuestros beneficios a organizaciones e iniciativas que luchan contra el hambre y la desnutrición en el mundo. Estamos en un estadio inicial de la empresa. Hemos empezado a operar en Barcelona, pero siempre tenemos puesta la mirada más allá”.

Eva Jorge, oriunda de Barcelona, había estado dos décadas trabajando en una multinacional del sector de la limpieza profesional, cuando fundó weSAVEeat. Ella era plenamente consciente de cómo se tiraban kilos y kilos de comida en cafeterías, hoteles y restaurantes. “Mi hijo estaba pensando en hacer un trabajo sobre el desperdicio alimentario. En ese momento me planteé cambiar de rumbo y pensar en una solución para dar salida a toda la comida que les sobra a estos establecimientos”. Ese fue el origen de weSAVEeat, una aplicación para móvil que permite a los usuarios comprar a precio muy reducido los excedentes diarios que ofrecen los restaurantes, las panaderías y las cafeterías adheridos a la iniciativa. Con este proyecto todos ganan: los establecimientos consiguen vender artículos que estaban destinados a acabar en el cubo de la basura mientras que los usuarios pueden adquirir a precio de ganga “alimentos perfectamente aptos para el consumo”.

weSAVEeat arrancó comercialmente a finales de octubre y, según señala la propia Eva, la valoración no puede ser más positiva: “llevamos 20.000 descargas de la aplicación, 5.200 usuarios activos, 150 restaurantes entre Barcelona, Madrid y Zaragoza y lo más importante 1 TONELADA de comida salvada. Además de estas cifras tenemos la suerte de haber conocido personas increíbles que se están uniendo cada día a nosotros para luchar contra el desperdicio alimentario. ¿Qué más se puede pedir?”.

Desirée y Eva: dos mujeres valientes, que se han propuesto acabar con el despilfarro de comida con la ayuda de la tecnología. Desirée y Eva: dos mujeres que nos demuestran que cambiar el mundo es cosa tanto de hombres como de mujeres.

Créditos: El País

David Cuartielles (Zaragoza, 1974) vio en un viaje a la India que los controladores eléctricos que construía su empresa tenían un impacto en el desarrollo de ese país. El cofundador de Arduino, la firma de hardware y software libre, observó que en las calles de Delhi se vendían la copia y la copia de la copia de uno de los productos que la compañía había creado más de 10 años atrás. Eran más baratos pero para Cuartielles esto no era un problema, sino una muestra de que la tecnología libre de licencias contribuye a hacer más accesibles productos que de otra forma no llegaría a manos de mucha gente. “El software y el hardware libre han permitido que los países emergentes tengan acceso a tecnología que antes no tenían”, apunta en entrevista con EL PAÍS.

Cuartielles ha visitado México para hablar frente a jóvenes en las charlas de EL PAÍS con tu futuro. Durante su estancia en Guadalajara, ha observado a jóvenes construir robots caseros con las piezas que su firma comercializa e incluso ha encontrado una tienda que vende productos inspirados en Arduino. En 2004, él junto con otros investigadores crearon herramientas prearmadas para artistas que no tenía conocimientos de electrónica, pero las piezas se hicieron tan populares que el mundo de la ingeniería y la tecnología las acogieron. “Creamos una herramienta para gente que no tenía conocimientos técnicos previos. Lo que sucedió es que era tan sencillo de usar que muchos alumnos de ingeniería la empezaron a utilizar en sus clases”, cuenta.

El cofundador de Arduino recuerda también el caso de México. En 2007 trabajó en un proyecto con jóvenes del barrio de Iztapalapa donde se propusieron construir robots. Para conseguir los materiales para montar uno acudían a la Plaza de la Computación en el centro de Ciudad de México. Allí solo vendían partes usadas de ordenadores y otros aparatos electrónicos, con esos materiales buscaban la forma de llevar a cabo su proyecto. Cuando Cuartielles volvió a la capital mexicana recientemente se encontró con la sorpresa de que los productos de Arduino habían reemplazado a la chatarra informática. “¡Arduino, sensores, motores!”, gritaban en los altavoces de la misma plaza.

Los ejemplos de la India y México son para Cuartielles la prueba irrefutable de lo que la tecnología libre puede hacer para acelerar el desarrollo tecnológico en esas regiones. Sin embargo, ha notado que existe una tensión en el mercado sobre si acaparar las licencias o abrirlas al público. “La propiedad intelectual se está acumulando en puntos únicos, con lo cual no tendrán necesidad de abrirla y eso lo hará más complicado para mantener cosas abiertas”, advierte. Para él, productos como los de Arduino son un atajo para llegar al diseño de tecnología más compleja. “Tenemos que llegar a una serie de tecnología básicas que sean conocimiento de todos para hacer más fácil llegar al siguiente paso que son las tecnologías más avanzadas. Soy defensor de que eso suceda pero no es lo que estoy viendo en el mercado tecnológico. Las empresas creadoras de chips se están fusionando unas con otras y se vuelve más difícil entrar a ese mercado a competir”, apunta.

Además Cuartielles señala que aunque existe la idea de que las herramientas libres de licencia no pueden ser un negocio, el desarrollo de proyectos con los sensores y las placas electrónicas de su compañía están abonando a la creación de nuevas oportunidades de comercialización. “Creo que la tecnología abierta tiene más probabilidades dado que se ofrece a la cooperación entre diferentes entidades. Lo que ha pasado en los últimos años es que más empresas se han dado cuenta que la tecnología libre genera dinero”, comenta. En la feria tecnológica de Guadalajara los Arduinos se ven en las mesas de trabajo de algunos jóvenes, incluso la youtuber sueca que construye robots Simone Giertz, que también ha acudido a la cita tecnológica, se ha declarado fiel a los productos que Cuartielles y sus socios han creado.

Créditos: El País

Más rápidos, con nuevas funciones y una mejor autonomía, las mejoras en los dispositivos electrónicos impactan de forma negativa en el medioambiente.

A pesar de ser más pequeños y más eficientes en el consumo, equipos como computadoras, televisores, monitores y teléfonos móviles incrementaron su huella de carbono en los últimos años, según un estudio publicado por los investigadores de la Universidad McMaster en Ontario, Canadá.

La basura tecnológica aumentará los índices de carbono. (Foto: La Nación)

Según el informe, la industria tecnológica representaba el 1% de la huella de carbono global en 2007, y se triplicó una década más tarde.

El panorama empeora en las estimaciones para 2040, cuando se espera que exceda el 14%, una cifra que representa la mitad de lo que emite toda la industria del transporte, uno de los sectores señalados como los principales generadores de dióxido de carbono.

Parte de este impacto lo generan los smartphones, dispositivos con un ciclo de vida útil estimado de dos años y cuya producción requiera de diversos metales que demandan un consumo de energía cada vez mayor.

Una muestra de este impacto está reflejado en el informe de responsabilidad ambiental de Apple sobre el iPhone X , cuya fabricación produce unos 79 kilos de dióxido de carbono, la mayor huella de todos sus modelos de smartphone excepto el iPhone 6 y iPhone 6 Plus.

Sin embargo, el mayor impacto en las emisiones de dióxido de carbono están del lado de los servidores en los centros de datos que sostienen los servicios online más utilizados en todo el mundo.

A su vez, el reporte de la Universidad McMaster remarca el círculo que se genera en torno al uso de los smartphones, con aplicaciones cuya modalidad de funcionamiento con una conexión constante a los servidores contribuye a un mayor consumo de energía.

Créditos: El Comercio

A medida que la tecnología avanza y la cantidad de datos continúa creciendo, la era de la inteligencia artificial y la automatización de el trabajo se acerca cada vez más. El aumento de la productividad a través de la transformación digital debería ser un motor para el crecimiento económico. Pero cualquiera que alguna vez haya visto Terminator puede imaginar fácilmente el momento en el que las máquinas olviden quién trabaja para quién.

En las economías que tienen más que ganar, los seres humanos en el lugar de trabajo podrían tener más que perder. Es por eso que se necesita una visión reflexiva y compasiva para asegurar que los trabajadores del mañana tengan las habilidades para competir en el mundo digital. Ser capaces de crear una economía de innovación amigable para el hombre es el desafío y la oportunidad que tenemos hoy.

Abordar este desafío significa tener que identificar sus diversas causas. Hacerlo es difícil, ya que cualquier economía de innovación incluirá mucha información que aún no existe. Pero el análisis del pasado y del presente muestra que la tecnología ha tenido dos impactos en nuestro trabajo: mejorar y reemplazar. Una economía de innovación amigable con el hombre deberá abordar ambas dinámicas.

Comenzando por el último, la tecnología ha reemplazado al trabajo humano desde que existe. De hecho, se remonta a nuestra necesidad de superar nuestros límites como humanos. Así como la rueda permitió que una persona empujara lo que antes necesitaba a diez personas, el motor permitió que una persona moviera lo que antes habría necesitado a cien personas.

Si bien los avances de principios del siglo XX parecían prometedores, el progreso digital exponencial de las últimas décadas puede ser preocupante. Esto se debe en parte a la falta de educación, ya que a veces le tememos a lo que no entendemos. Pero el temor también surge de un costo laboral humano muy real y significativo. La fabricación en los EE. UU., por ejemplo, declinó del 16 % de la fuerza laboral estadounidense en 1996 al 8 % en 2016. Esta es una caída dura. Muchos se ven afectados por la preocupación, pero no deberíamos dejarnos abrumar. El progreso trae beneficios; pero para aprovecharlos es necesario que nos preparemos.

Estos beneficios son ampliamente reconocidos por el segundo impacto histórico de la tecnología: la mejora del trabajo humano. Aunque a menudo eclipsado por el miedo al desempleo masivo, los beneficios del progreso tecnológico son indiscutibles. La digitalización permite a las empresas hacer más de lo que desean sus clientes: mejor, más rápido y más barato. De hecho, el desarrollo digital de los empleados puede convertirlos en ‘superhéroes’: un trabajador de una línea de producción con soporte robótico puede producir más bienes; un abogado con análisis de casos en tiempo real producirá un argumento más sólido; un bioquímico con modelos genómicos basados en datos puede curar más enfermedades. Estos empleados que sobrepasan las barreras de la producción son el resultado de nuestra realidad digital presente y futura.

Los C-suites de todos los sectores están reconociendo estos beneficios digitales. Tres de cada cuatro directores ejecutivos describen la transformación digital como una prioridad, mientras que el 86 % de las grandes empresas han nombrado directores ejecutivos digitales y el 72 % de las organizaciones creen que el puesto de director de información se ha convertido en el centro de la sala de juntas en los últimos dos años.

Créditos: Entrepeneur

Afridi, profesor del Departamento de Ingeniería en dicho centro universitario, ha estado trabajando durante dos años junto a otros científicos y estudiantes en un sistema que permite transferir energía a las baterías de vehículos en movimiento por medio de campos eléctricos a frecuencias muy altas.

Según dijo a Efe Afridi, que hizo su doctorado en el Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), la tecnología en sí no es nueva, pues el inventor e ingeniero Nikola Tesla la había anticipado a finales del siglo XIX.

El proyecto ahora completado se basa en la ponencia «Optimización multi-objetiva de capacidad de transferencia inalámbrica para sistemas de carga de vehículos eléctricos», premiada en la conferencia IEEE COMPEL 2017, que reunió en la Universidad Stanford (California) a unos 300 expertos de 25 países.

En la actualidad la mayoría de los vehículos eléctricos puede recorrer entre 100 y 248 millas (160 a 400 kilómetros) antes de necesitar una recarga, dependiendo de la marca y del modelo.

Pero las estaciones de recarga eléctrica no son tan comunes como las gasolineras, lo que limita las posibilidades de los usuarios de esos vehículos.

La nueva tecnología solucionará ese problema. Los vehículos eléctricos podrán recorrer «cientos o quizá miles de kilómetros» sin detenerse, según el científico de la Universidad de Colorado.

«Queremos que los vehículos eléctricos puedan recargarse en marcha», señala Afridi, quien no oculta que el problema principal para conquistar el objetivo es la necesidad de instalar el sistema en las carreteras actuales.

«Los usuarios no notarán ninguna diferencia porque la tecnología estará por debajo del pavimento», explicó Afridi a Efe.

Su idea es que en las carreteras interestatales de Estados Unidos «podría haber un carril dedicado a la recarga».

Pero instalar esos carriles en todas las carreteras es una inmensa tarea, ya que en Estados Unidos existen más de 46.000 millas (75.000 kilómetros) de carreteras interestatales, según la Administración Federal de Carreteras.

Una vez implementados esos carriles y gracias a esa recarga continua, las baterías de los carros eléctricos podrían ser más pequeñas de lo que son en la actualidad, lo que abarataría o el costo de esos vehículos y los haría más livianos.

La transferencia inalámbrica de electricidad ya existe, como bien saben los usuarios de teléfonos celulares.

El problema que Afridy su equipo resolvieron era llevar esa tecnología a la escala necesaria para recargar baterías de automóviles circulando a alta velocidad y que requieren kilovatios para sus baterías (comparados con sólo 5 vatios para los celulares).

La solución fue desarrollar campos eléctricos que se desplazan en línea recta y calibrarlos de tal manera que la distancia entre la carretera y el vehículo genere la separación necesaria entre las placas emisoras y receptoras de electricidad para que se transfiera la energía, explicó.

Trabajando con sus estudiantes, Afridi determinó que, para trasmitir 1.000 vatios, la separación óptima es 12 centímetros (4,7 pulgadas).

«Hasta recientemente se decía que no era posible transferir tanta energía por medio de una capacidad tan pequeña. Pero lo hicimos al aumentar la frecuencia de los campos eléctricos», explicó Afridi.

El prototipo inicial, para el que se usaron automóviles eléctricos a control remoto, fue gradualmente mejorando y ahora ya puede transmitir los kilovatios en frecuencias medidas en megahercios.

Afridi está trabajando ahora con colegas de la Universidad Estatal de Colorado y con el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) y la Fundación Nacional de Ciencias (NSF) para «optimizar» su nuevo sistema.

Se trata, indicó, de completar las pruebas necesarias antes de que la tecnología se aplique fuera del laboratorio.

A corto plazo la tecnología podría usarse en grandes centros de almacenamiento en los que robots y montacargas automáticos se moviesen por carriles de recarga, sin necesidad de salir de servicio para recargar sus baterías, eliminando así momentos improductivos.

A más largo plazo y a mayor escala, la tecnología podría usarse quizá en el Hyperloop entre Los Ángeles y San Francisco, o en otro sistema nuevo de transporte de alta velocidad.

La magnitud del proyecto significa que habrá que superar «obstáculos tecnológicos y sociales», pero, dijo Afridi, los científicos se dedican a aquellas cosas «que la gente dice que son imposibles de hacer».

Créditos: El País

Durante la celebración de la GDC 2018, las principales compañías de desarrollo de motores gráficos ha descubierto una tecnología que evoluciona el desarrollo gráfico a un nuevo nivel. Hablamos de la tecnología Ray Tracing, o RTX, que ha sido descubierta como uno de los grandes avances tecnológicos en el entorno de desarrollo de videojuegos. Tanto motores gráficos como Unreal Engine, como empresas como nVidia o Microsoft, han dado cuenta de la aplicación de esta tecnología en diferentes vídeos técnicos, donde 4A Games se ha apuntado con su espectacular Metro Exodus. 

Durante el evento, la desarrolladora ha promovido un vídeo en el que se puede comprobar la inclusión de esta nueva tecnología en el motor gráfico que dará vida a Metro Exodus. Una experiencia de supervivencia adaptada a un shooter en primera persona que todavía tiene mucho trabajo por delante. Este sistema de ‘trazado de rayos’ permite ofrecer un espectáculo realmente abrumador en efectos como la iluminación, sombras dinámicas y reflejos, dejando esta espectacular demostración moviendo Metro Exodus.

Esta demostración de Metro Exodus ratifica el apoyo que nuevamente recibe el proyecto del fabricante nVidia, ya que usará su tecnología nVidia RTX para lucir así de espectacular. Obviamente, esta tecnología no será aplicada en consolas, dado que actualmente estas no usan nVidia en su configuración, siendo este vídeo una demostración de una tecnología que actualmente es exclusiva de PC. No cabe duda de que esta nueva tecnología está dejando vídeos espectaculares, dando cuenta de un avance tecnológico que registrará importantes avances en el apartado gráfico de los juegos.

Siendo una tecnología que también ha sido desarrollada igualmente por otros fabricantes, como AMD o Microsoft, su aplicación a motores como Unreal Engine, CryEngine y Unity, permitirá que los juegos del futuro lleguen con un aspecto renovado. nVidia siempre ha dejado constancia de su afán por dar resultados espectaculares en sus productos, siendo una de las compañías que mayor número de software y tecnología aplica a tantos juegos. Así fueron aquellos espectaculares vídeos que ofrecieron espectaculares resultados en juegos como Watchdogs, incluso The Witcher 3: Wild Hunt con la tecnología Hairworks.

Metro Exodus es uno de los juegos más esperados del actual 2018, cuando pretende ver la luz en Xbox One, Playstation 4 y PC, habiendo ofrecido algunas informaciones globales sobre su propuesta. Un juego que pese a no usar esta tecnología de nVidia, hará gala de la potencia de Xbox One X, dando vida a ciudades más grandes, en una historia que también aumentará su peso. Habrá que esperar a que se presenten más gameplays y una fecha de lanzamiento definitiva de Metro Exodus. 

Créditos: SomosXBox

Google también quiere tener su propia tecnología al estilo ‘Blockchain’ para dar más seguridad a las transacciones y procesos que realiza cada día con los datos de millones de usuarios.

Según pudo conocer Bloomberg, Google estaría trabajando con empresas relacionadas con el Blockchain para darle soporte a su negocio en la nube y competir con esta tecnología emergente en el futuro.

La empresa perteneciente a Alphabet está desarrollando su propia tecnología para la distribución digital de las transacciones, lo que permitirá que estas puedan ser verificadas y seguras como el Blockchain. Google no solo aplicaría esta tecnología a sus propios servicios en la nube, sino que además la daría como un servicio que podría ser implementado en las empresas.

Un portavoz de Google dijo a la fuente que estaban «explorando el uso potencial del Blockchain», aunque aseguró que era muy pronto para especular sobre los planes que tiene la empresa sobre este tema.

Una tecnología como el Blockchain representaría un reto y una oportunidad para Google, que tendría que iniciar una redistribución de sus redes para poder crear el ecosistema necesaria para eliminar los riesgos que existen cuando la información está centralizada en un solo lugar.

Blockchain o cadena de bloques es una red de computadoras que se gestiona de forma autónoma, de esta manera los usuarios pueden colaborar sin temer a que nadie interfiera en las operaciones, debido a que la información está descentralizada y no en un solo lugar. El Bitcoin y otras criptomonedas funcionan mediante el Blockchain, gracias a la fiabilidad del sistema. Puedes aprender más de Blockchain aquí.

Créditos: CNET

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Elbit Systems Ltd., socio en el desarrollo del sistema utilizado por las Fuerzas de Defensa de Israel para detectar túneles de ataque desde la Franja de Gaza, está designando el sistema para su futura exportación, sujeto a la obtención de los permisos apropiados del Ministerio de Defensa.

La empresa está convencida de que la cadena de éxitos del sistema en los últimos meses, en la que se expuso y se logró destruir varios túneles, es estratégicamente significativa, ya que es el primer sistema eficaz de este tipo en el mundo.

El sistema de alto secreto está basado en sensores que monitorean eventos subterráneos y proporcionan alertas cuando se detectan espacios y movimientos. Sin embargo, está prohibida la publicación de todos los detalles sobre el sistema.

En vista de los éxitos en la frontera de la Franja de Gaza en los últimos meses, Elbit Systems considera que el sistema es una solución que podría interesar a los EE.UU. en su lucha contra el tráfico de drogas en la frontera entre México y los Estados Unidos. Parte de este contrabando utiliza túneles. También podría usarse extensamente en la frontera entre Corea del Norte y Corea del Sur, ya que se han excavado largos y anchos túneles desde el norte en dirección a su vecino del sur con el objetivo de enviar fuerzas militares a ellos en caso de un futuro conflicto.

Con motivo de la publicación de los estados financieros de Elbit Systems, el presidente y gerente general de Elbit Systems, Bezalel Machlis, expresó: “Elbit Systems es un socio estratégico en el desarrollo de la solución a la amenaza subterránea, y esto tiene consecuencias estratégicas, tanto aquí en Israel y en otras partes del mundo”.

Machlis también comentó sobre el sistema de defensa activa Puño de Hierro (Iron Fist) desarrollado por Industrias Militares de Israel (IMI), que está diseñado para interceptar misiles antitanque disparados contra tanques y APC, en vista de la adquisición emergente de IMI por parte de Elbit Systems.
“El concepto detrás de Iron Fist es una obra de genio”, dijo Machlis, y agregó: “Proporciona una solución liviana que también puede ser adecuada para vehículos con ruedas. La tendencia mundial es hacia la adquisición de vehículos blindados ligeros y Puño de Hierro es una solución única que se encuentra durante el proceso de desarrollo. Siempre hay complejidad en la integración electrónica, y esta es un área en la que Elbit Systems tiene una gran experiencia y capacidades especiales”.

Créditos: Aurora

Créditos: Sputnik Mundo