Fedecámaras Radio

Categoría: Turismo al Día

  • Cámara de Turismo del Estado Sucre impulsa estrategia de promoción

    En un esfuerzo por reactivar y posicionar el motor turístico en el oriente del país, la Cámara de Turismo del Estado Sucre avanza en un plan integral que combina la promoción digital, alianzas intergremiales y la articulación con autoridades para solventar los nudos críticos de infraestructura que afectan al sector. Así lo destacó Cecilia Sucre, presidenta de la Cámara de Turismo del Estado Sucre.

    Promoción digital y alianzas estratégicas

    Conscientes de que el estado Sucre cuenta con una oferta diversa pero requiere de mayor proyección comercial, la cámara gremial puso en marcha su primer «Fan Trip» enfocado en creadores de contenido. La primera fase de este proyecto contó con la participación de ocho influenciadores provenientes de Carúpano, Paria y los estados Sucre y Anzoátegui, abarcando destinos emblemáticos como los Altos de Sucre, Arapo, Arapito, Santa Fe y las islas del Parque Nacional Mochima.

    Para maximizar el impacto de estas acciones, el gremio concretó una alianza con la empresa publicitaria Lutmax, la cual proyecta el contenido audiovisual generado por los creativos en pantallas digitales del estado. Asimismo, mantienen alianzas con la aerolínea Conviasa y agencias de viajes para dinamizar rutas terrestres y mostrar las bondades de la región.

    Paralelamente, la dirigente gremial destacó la reorganización del empresariado local tras la reactivación de Fedecámaras Sucre, lo que ha permitido un trabajo coordinado entre cámaras sectoriales para mantener la competitividad e incentivar a los prestadores de servicios turísticos.

    Apuesta por el turismo de salud y naturaleza

    Entre los planes de expansión, Sucre enfatizó el enorme potencial que posee el estado para consolidar el turismo de salud y bienestar, gracias a sus fuentes naturales de aguas termales y sulfurosas localizadas en sectores como Cariaco, El Pilar y Yaguaraparo.

    «Desde la Cámara de Turismo trabajamos para llamar la atención de todos hacia Sucre. A pesar de los problemas de servicios, no nos detenemos ni mostramos solo las fallas, sino toda la belleza y potencialidad de nuestro estado», recalcó Sucre.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Copa Airlines refuerza su apuesta por Venezuela con nueva ruta directa entre Panamá y Porlamar

    Copa Airlines anunció la apertura de una nueva ruta regular que conectará a la ciudad de Panamá con Porlamar, en la Isla de Margarita, a partir del 26 de noviembre. Roberto Pulido, Country Manager de la aerolínea en Venezuela y exdirector de Conseturismo, detalló que esta iniciativa es el resultado de un proyecto que se venía trabajando desde hace un par de años y busca reactivar el motor económico y turístico de la región.

    La nueva ruta operará con una frecuencia de tres vuelos semanales, fijados para los días martes, jueves y domingos. Las salidas desde Panamá están programadas para las 9:50 a.m. (hora local), aterrizando en Porlamar a la 1:36 p.m.. Por su parte, el vuelo de retorno despegará de Margarita a las 2:46 p.m., llegando al Hub de las Américas en Tocumen a las 4:30 p.m..

    Esta operación no se trata de vuelos chárter o de temporada, sino de vuelos regulares que se llevarán a cabo en aeronaves Boeing 737-800 de última generación. Estos equipos cuentan con una capacidad total de 166 pasajeros, distribuidos en 16 asientos de clase ejecutiva y 150 en clase económica. En total, esta nueva conexión inyectará más de 45.000 asientos anuales al mercado turístico de la Isla de Margarita.

    Conectividad estratégica y vuelos multidestino

    Una de las grandes ventajas competitivas de esta ruta es la interconexión con el Hub de las Américas en Panamá, el cual permitirá a los viajeros enlazar con más de 85 destinos en el continente, de los cuales 51 cuentan con conexión inmediata. Esto abre las puertas de Porlamar a ciudades clave en Suramérica, Centroamérica, el Caribe y las principales capitales de Estados Unidos.

    Adicionalmente, Pulido destacó la flexibilidad que ofrece Copa Airlines, empresa con más de 28 años operando en el país, al permitir a los viajeros diseñar itinerarios multidestino. Un pasajero puede ingresar a Venezuela volando directo a Porlamar, trasladarse internamente a otra ciudad, y realizar su vuelo internacional de retorno desde otras plazas donde la aerolínea ya tiene operaciones activas, como Barcelona, Barquisimeto, Valencia o Maracaibo.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Gustavo Anzola: Sector turismo se reorganiza para potenciar la economía nacional

    En el marco de los esfuerzos por reimpulsar la economía nacional luego de los dobles sismos del pasado 24 de junio, el Consejo Superior de Conseturismo, avanza en una agenda de reestructuración sectorial centrada en la descentralización y la atención a las urgencias de los prestadores de servicios. Así lo informó Gustavo Anzola, vicepresidente de Conseturismo y presidente de la Cámara de Turismo del Estado Táchira, quien detalló las estrategias que se están planteando desde el gremio tras las recientes mesas de trabajo sostenidas con el Ministerio de Turismo.

    El turismo como pilar económico

    Anzola destacó la urgencia de consolidar al sector como un motor fundamental para la generación de divisas y empleo en el país, elevando su peso en el PIB. «Partimos del principio de que tenemos como ejemplo que en México el turismo es el segundo sector que más aporta a la economía, en República Dominicana es el primero y en Colombia es el tercero», explicó.

    Para lograr este objetivo, Conseturismo ha impulsado la creación de un Comité de Regiones. A través de este mecanismo, se realizó un diagnóstico nacional en el que participaron 22 de las cámaras regionales afiliadas, permitiendo mapear las áreas más críticas que frenan el desarrollo de la actividad. Entre las principales exigencias del gremio destacan la necesidad de establecer medidas e incentivos fiscales, así como la estabilización urgente de los servicios públicos, incluyendo electricidad, agua potable, vialidad y suministro de combustible.

    El proceso de descentralización

    Para abordar estas problemáticas de forma organizada y efectiva con las autoridades, Anzola precisó que se abandonará el modelo de grandes asambleas nacionales para dar paso a reuniones de trabajo regionalizadas. Esta táctica permitirá atender las realidades específicas de zonas como Los Andes, el Centro-Occidente, Los Llanos y el Oriente del país, logrando respuestas más directas ante los nudos críticos de cada localidad.

    Recuperación temprana en La Guaira

    El vicepresidente de Conseturismo también abordó la situación del estado La Guaira, una de las zonas turísticas más golpeadas por los recientes eventos telúricos. Pese a la devastación y a la actual temporada baja, Anzola resaltó la resiliencia de los trabajadores playeros y prestadores de servicios que perdieron su infraestructura.

    «Frente a un desastre natural nadie puede advertirlo, pero sí podemos planificarnos para renacer y reconstruirnos como el ave fénix», expresó Anzola.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Margarita adapta su oferta turística tras sismos del 24 de junio

    A un mes de los sismos que sacudieron el país el pasado 24 de junio, el sector turístico de la Isla de Margarita se enfrenta al reto de mantener a flote su economía local mientras brinda apoyo a las zonas más afectadas, especialmente el estado La Guaira. Tony de Abreu, presidente de la Cámara de Turismo del Estado Nueva Esparta (CTN), explicó cómo la isla ha adaptado su dinámica comercial y logística ante la contingencia nacional.

    La ausencia de Maiquetía

    El principal obstáculo que enfrenta el turismo insular actualmente es la conectividad. De Abreu detalló que el cierre y la inutilización del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, ha tenido un impacto dramático en la afluencia de visitantes.

    «Margarita en este momento está recibiendo un promedio de 50 vuelos semanales, menos de la mitad de lo regular, que sería un poco más de 100 vuelos semanales», precisó el presidente de CTN. «Que Maiquetía esté sin uso nos afecta en más de un 50% en las visitas que recibimos normalmente».

    Para mitigar este impacto, la isla ha tenido que diversificar sus puntos de origen. Actualmente, los vuelos están arribando desde terminales alternas como Valencia, Barquisimeto, Maracaibo, El Vigía, Puerto Ordaz, Maturín y Barcelona, lo que ha permitido mantener un flujo constante, aunque reducido, de turistas.

    Solidaridad corporativa

    A pesar de la caída en el volumen de visitantes, las cámaras empresariales de Nueva Esparta (Turismo, Comercio, Hotelera, Gastronómica y Fedecámaras) han cerrado filas para apoyar a los damnificados, entendiendo los profundos lazos históricos y culturales que unen a la población margariteña con la guaireña.

    «Avanzar es nuestra mejor respuesta», afirmó De Abreu. Como parte de las iniciativas de contingencia y promoción, los prestadores de servicios turísticos han implementado estrategias donde un porcentaje de sus ingresos se destina como apoyo a diferentes organizaciones, ONGs e instituciones encargadas de la reconstrucción y ayuda a las víctimas en las zonas afectadas.

    El nuevo enfoque del turismo margariteño busca ofrecer espacios para el esparcimiento tranquilo, la reconexión con la naturaleza y el descanso, apelando a la calidez característica de su gente para brindar un respiro necesario a los visitantes en medio de la coyuntura nacional.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Aeropuerto de Valencia rompe récord de operaciones aéreas

    El Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia se ha consolidado como el principal terminal aéreo alterno de Venezuela, asumiendo una intensa demanda logística tras el cierre de Maiquetía a causa de los sismos del pasado 24 de junio. Argenis Sánchez, presidente de la Cámara de Turismo del Estado Carabobo, ofreció un balance detallado sobre esta nueva dinámica comercial y operativa que ha transformado la región central del país.

    Operatividad y adecuación de la terminal

    El incremento repentino de usuarios superó con creces las expectativas iniciales, pero las instalaciones se han ido amoldando mediante diversas adecuaciones para mejorar la comodidad de los viajeros. Sánchez destacó que el aeropuerto ha mejorado sus sistemas de aire acondicionado y, aunque reconoció que persisten algunas deficiencias en el área de entrega de equipaje, aseguró que la situación es manejable.

    Para agilizar el flujo de pasajeros, las autoridades civiles y militares han colaborado activamente en los chequeos de migración, acortando los tiempos de espera. Sobre este punto, Sánchez desestimó los rumores iniciales que sugerían llegar con 10 o 12 horas de antelación. El gremio informa que presentarse con 5 horas de anticipación es suficiente, si bien aerolíneas europeas como Air Europa y TAP Portugal están abriendo sus vuelos con 6 horas de antelación para agilizar el acceso a las salas de embarque.

    Vuelos y movilización de pasajeros

    El volumen de operaciones ha experimentado un crecimiento exponencial. De acuerdo con Sánchez, el aeropuerto de Carabobo está manejando diariamente entre 13 y 15 vuelos internacionales, abarcando las llegadas y salidas. En cuanto a la movilización nacional, la terminal promedia entre 30 y 33 vuelos diarios.

    Este constante flujo aéreo se traduce en una movilización masiva de ciudadanos e inversionistas. Sánchez confirmó que se maneja un promedio cercano a los 4.000 pasajeros al día, logrando alcanzar recientemente una cifra récord de 4.600 viajeros atendidos en una sola jornada.

    Por otra parte, el gremialista indicó que «diversos operadores turísticos y agencias de viajes están ofreciendo paquetes que incluyen alojamiento en Valencia y traslados directos desde Caracas hacia el aeropuerto».

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • William Bracho: «Valencia y Maracay no pueden sustituir a Maiquetía»

    William Bracho, ex vicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo y de Conseturismo, detalló el panorama operativo actual. Según explicó, Maiquetía históricamente ha canalizado el 80% del tráfico aéreo nacional, un volumen que actualmente desborda la capacidad de opciones alternas como Valencia, Barcelona o las bases aéreas de Palo Negro y Boca del Río.

    La adaptación de aeropuertos regionales para absorber la carga de Maiquetía enfrenta profundos desafíos. Bracho indicó que infraestructuras como las de Valencia y Barcelona fueron concebidas para un tráfico menor, lo que ha generado altos niveles de congestión en el chequeo y despacho de pasajeros y carga. Esta saturación ya ha provocado que aerolíneas internacionales como Iberia y Air Europa desistan de utilizar Valencia como destino alterno.

    A las complicaciones aéreas se suma el impacto en la conectividad terrestre. Los pasajeros redireccionados a Barcelona enfrentan viajes por carretera que superan las seis o siete horas, con retrasos ocasionados por la presencia de unas 30 a 40 alcabalas a lo largo de la vía. Por su parte, la ruta hacia Valencia, teóricamente de dos horas desde la capital, suele extenderse a casi tres horas debido a las condiciones del tráfico y la autopista.

    «Maiquetía hay que rehabilitarlo y usarlo por un número de años hasta que tengamos un segundo aeropuerto listo… Las opciones de Valencia y Maracay pueden ser opciones paralelas, pero no pueden sustituir a Maiquetía». Recalcó Bracho.

    El potencial del proyecto Merecure

    Ante la reciente actividad sísmica que afectó la zona costera, Bracho destaca que, afortunadamente, no se ejecutó en su momento la costosa ampliación de la pista «01 Izquierda» de Maiquetía, la cual habría sufrido daños severos en los terrenos inestables. Sin embargo, esta vulnerabilidad telúrica ratifica la necesidad de ejecutar un nuevo aeropuerto internacional en otra ubicación, una obra que tomaría entre siete y diez años bajo una ley de programación presupuestaria continua.

    El especialista retomó las conclusiones del Plan Nacional de Transporte publicado en 1982, del cual fue coordinador del capítulo de transporte aéreo. Aquellos estudios determinaron que la ubicación ideal para este megaproyecto es la zona de Merecure, situada a 10 kilómetros después de Caucagua. Dicha locación ofrece las condiciones topográficas, climáticas y de viento óptimas para albergar pistas paralelas y extensos terminales, a una distancia de aproximadamente 50 minutos.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Proponen plan de apoyo a emprendedores tras los sismos

    Los devastadores efectos del doble sismo del pasado 24 de junio continúan movilizando al aparato productivo nacional. El impacto económico, las estrategias de reconstrucción y el rol de las diversas regiones en la superación de la crisis, fue el tema abordado por Leudo González, expresidente de la Confederación de Turismo de Venezuela (Conseturismo) y asesor de la junta directiva.

    González destaca cómo la resiliencia inherente de la actividad turística y la articulación intersectorial serán los motores principales para levantar la economía del país.

    El sector alojamiento en la primera línea de respuesta

    Uno de los aportes más inmediatos del sector privado organizado provino directamente del gremio de hospedaje y alojamiento, quienes no dudaron en transformar su infraestructura en espacios de soporte social.

    • Refugio y asistencia inmediata: Desde las primeras horas de la emergencia, las empresas de alojamiento se pusieron a disposición de las autoridades para recibir y cobijar a las familias que perdieron sus viviendas. González enfatizó que este apoyo se mantendrá de forma continua el tiempo que sea necesario hasta que la situación comience a normalizarse.
    • Capacidad de respuesta autónoma: El expresidente del gremio resaltó que las infinitas manifestaciones de solidaridad y movilización de recursos propios de los venezolanos han sobrepasado en muchos casos la velocidad de respuesta de los agentes oficiales.

    Inserción laboral y rescate del emprendimiento

    Para González, la resiliencia del turismo es innegable y se perfila como uno de los primeros sectores que logrará reactivarse plenamente, reactivando empleos y generando los recursos necesarios para la reconstrucción física del país. No obstante, de cara a la temporada vacacional, el líder gremial propone ir más allá de la asistencia humanitaria primaria, enfocándose en soluciones estructurales de mediano plazo:

    • El plan de contingencia debe contemplar el futuro inmediato de los profesionales del turismo que operaban en las zonas de desastre. González hace un llamado a las empresas de estados y regiones menos afectados para que absorban temporal o permanentemente a estos trabajadores, reforzando sus nóminas y permitiéndoles reconstruir sus vidas mediante el empleo digno.
    • Los pequeños comercios y emprendimientos turísticos de las zonas afectadas han quedado completamente descapitalizados y sin vías de sustento. La estrategia económica debe centrarse en ofrecerles nuevas oportunidades de reubicación, financiamiento o el fomento de nuevos modelos de negocio, integrándolos no solo al turismo, sino a otras actividades comerciales que dinamicen el aparato productivo.

    «Yo no tengo la menor duda de que efectivamente nosotros en el sector vamos a ser quizás uno de los primeros en poder retomar nuestras actividades una vez que pasemos por estas circunstancias…» afirmo el gremialista.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • Conseturismo activa plan de contingencia aérea post-sismos

    Los movimientos telúricos ocurridos el pasado 24 de junio han puesto a prueba la capacidad de resiliencia y respuesta del sector empresarial venezolano. Así lo analizó Vicky Herrera, presidenta del Consejo Superior de Turismo de Venezuela (Conseturismo) y de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (AVAVIT).

    Turismo con propósito para la reconstrucción

    Desde el primer momento del desastre, el sector turístico organizado ha enfocado sus esfuerzos en dos líneas de acción inmediatas: la asistencia humanitaria y la planificación de la reconstrucción económica a mediano plazo.

    • Centros de acopio regionales: Las cámaras de turismo de los estados Táchira, Mérida, Falcón y Cojedes han activado espacios de recolección para captar insumos, materiales de primera necesidad y ayuda directa para las comunidades más golpeadas por los sismos.
    • Turismo con propósito: Se está estructurando una propuesta para dinamizar la economía de las zonas afectadas utilizando el flujo turístico de las regiones que no sufrieron daños. El objetivo es concienciar a los viajeros y transformar la experiencia del viaje en una herramienta activa de reconstrucción y fortalecimiento del país.

    Nuevo mapa de rutas internacionales reorganizadas

    El doble sismo causó daños de consideración en la infraestructura del principal terminal aéreo del país, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, obligando a desviar todas sus operaciones. Frente a este escenario, se ha estructurado un robusto plan de contingencia utilizando aeropuertos alternos para garantizar la conectividad internacional y doméstica:

    • Aeropuerto Arturo Michelena (Valencia): Se ha convertido en uno de los principales centros de contingencia, recibiendo vuelos desde y hacia Panamá, Bogotá, Punta Cana, Madrid y Tenerife. Las autoridades del estado Carabobo ampliaron las salas de atención para mitigar el colapso por la alta afluencia de pasajeros.
    • Aeropuerto de Barcelona: Funciona como soporte clave de la operación, conectando con destinos como Miami, Bogotá, Tenerife y Santo Domingo.

    Sobre la reapertura del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, Herrera destacó: «No hay una opinión oficial todavía, no hay un pronunciamiento oficial, sin embargo se ha hablado de mediados de agosto y hemos visto que los trabajos por parte de las autoridades han estado bastante ágiles«.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

  • El sector turístico se empuja hacia la informalidad debido a la elevada carga tributaria

    El asesor de la Junta Directiva de Conseturismo, Leudo González, enfatizó en Fedecámaras Radio, que la crisis eléctrica y las exigencias de autogeneración vigentes desde hace más de una década imponen costos adicionales en mantenimiento, mano de obra especializada y combustible.«Nosotros como empresarios, como parte formal del sector turismo, no estamos llamando a que se nos eliminen estas cargas (…) Lo que sí consideramos importante es que se revise y se llegue a determinar, sobre una base justa, esta carga que tenemos todos que contribuir», señaló González.

    A pesar de los avances previos en la Ley de Armonización Tributaria para los municipios, el vocero sectorial apuntó que persisten distorsiones graves, especialmente en la facturación del servicio de aseo urbano. González criticó que las alcaldías calculen estas tarifas con base en los metros cuadrados de los establecimientos y no por la generación real de desechos, lo que asfixia a los grandes locales comerciales y de alojamiento.

    «Son todos los elementos que te empujan a la informalidad, y es un tema importantísimo si nosotros queremos desarrollar una economía seria, robusta, formal (…) lo que se está haciendo es alejando a aquellos que se han querido mantener formales de la formalidad», advirtió el dirigente gremial.

    Frente a la reactivación de la conectividad aérea internacional y la llegada de nuevas aerolíneas, González insistió en que el crecimiento no puede ser improvisado. El líder empresarial concluyó que los inversionistas globales evalúan la calidad de los servicios y la estabilidad fiscal antes de capitalizar proyectos, por lo que resulta urgente el diseño consensuado de un gran plan maestro de desarrollo del turismo entre el sector público y el privado para garantizar la competitividad de Venezuela como destino mundial.

    Escucha aquí el audio completo de la entrevista:

    Tambien puedes leer: Venezuela se posiciona preliminarmente en el quinto lugar mundial de observación de aves

  • Gustavo Anzola: «Sin un verdadero plan turístico no lograremos aportar al PIB»

    Gustavo Anzola Labrador, vicepresidente del Consejo Superior de Turismo de Venezuela (Conseturismo) y presidente de la Cámara de Turismo del Estado Táchira, enfatizó en Fedecámaras Radio, que cualquier estrategia de posicionamiento debe nacer del propio corazón de las comunidades. Al respecto, Anzola señaló: «Es imposible concebir una Venezuela turística sin concebir la autenticidad y la identidad de cada región».

    Tomando como punto de partida la experiencia de los Andes venezolanos (Táchira, Mérida y Trujillo), el vocero gremial explicó que se viene coordinando un esfuerzo unificado junto a los presidentes de las cámaras de turismo de la región para consolidar un producto atractivo, enfocado inicialmente en mercados cercanos como el Caribe y el turismo binacional con Colombia.

    Sin embargo, el representante de Conseturismo advirtió que las campañas promocionales no son suficientes si no están respaldadas por una estructura formal. «Más allá de un marketing, más allá de un buen eslogan, no vamos a lograr posicionarlo y aportar al PIB si no tenemos un verdadero plan turístico».

    Finalmente, Anzola hizo un balance sobre los desafíos estructurales que enfrenta el sector en las regiones, tales como las fallas en los servicios públicos, la necesidad de incentivos fiscales por la autogeneración eléctrica y las trabas burocráticas en los registros de las cámaras. Asimismo, se refirió a las demoras en los protocolos de migración en la frontera colombo-venezolana, aclarando que no se solicita descuidar la seguridad, sino optimizar los procesos. «No estamos pidiendo que se relajen las medidas de seguridad, es que se busquen los protocolos y mecanismos necesarios para que conviva la seguridad que tiene que haber de una frontera con medidas empáticas que inviten a transitar», precisó el gremialista.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

    Tambien puedes leer: Venezuela se posiciona preliminarmente en el quinto lugar mundial de observación de aves