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Categoría: Venezuela Productiva

  • Fedeagro: «nueva ley del café es excesivamente regulatoria»

    El día jueves 4 de junio se aprobó la Ley para el Fomento y la Promoción del Café en la Asamblea Nacional. Este nuevo marco regulatorio busca favorecer a los productores locales e incentivar la expansión de este rubro en el mercado interno y externo. No obstante, desde la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro) han lamentado que para la elaboración de la norma no se consultara con los productores o con las organizaciones gremiales. Además, indican que la nueva ley del café es excesivamente regulatoria.

    Vicente Pérez, caficultor y director ejecutivo de Fedeagro, puntualizó que la legislación le asigna mucho poder al Estado. Igualmente, el experto recordó que no se puede establecer una legislación para el café de forma aislada, sino entendiendo a la agricultura como un sector dinámico e interconectado. Sin embargo, Pérez también reconoció que esta nueva ley del café recoge elementos positivos orientados a fomentar el cultivo del rubro y brindar asistencia técnica.

    Pérez también aprovechó la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» para comentar la falta de confianza que tiene el sector sobre las cifras oficiales de producción cafetera que presentó el Ejecutivo recientemente. Según las autoridades nacionales, la producción de café entre 2025 y 2026 alcanzó los 4 millones de quintales. En cambio, el director ejecutivo de Fedeagro indicó que las cifras que ellos manejan indican otra cosa. Venezuela debe ubicarse alrededor de la mitad de los 4 millones de quintales. Hemos crecido gracias al esfuerzo de los productores, pero lejos de los números que señala el gobierno. Esta diferencia en los datos se debe a la ausencia de un sistema estadístico en el agro venezolano», puntualizó Pérez.

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  • «Luz para el comercio»: un plan para atender crisis energética en Valencia

    La Cámara de Comercio de Valencia ya ha presentado su plan para atender la crisis energética que atenaza al sector privado en la capital de Carabobo. El programa, denominado «Luz para el Comercio», incluye la reducción del encaje legal y la financiación especial para la adquisición de equipos de generación eléctrica. Ernesto Abbas, presidente del gremio, dio más detalles sobre este planteamiento en una entrevista en el programa «Venezuela productiva».

    «Efectivamente, desde la Cámara de Comercio de Valencia hemos hecho una propuesta que consiste en reducir el encaje legal un 2%. Esos dos puntos de encaje legal representan aproximadamente unos 26 millones de dólares que pudieran usarse para conformar una deuda única para la adquisición de sistemas de generación eléctrica. Los préstamos permitirían al comercio comprar los equipos necesarios para generar electricidad», dijo Abbas.

    El líder empresarial indicó que los préstamos otorgados en este plan «Luz para el comercio» deberían tener, de forma ideal, una duración de 24 meses. Además, esperan poder negociar una tasa del 16% de interés. Con los equipos de generación eléctrica, los establecimientos comerciales ganarían autonomía para trabajar de forma continua sin depender del fluctuante sistema eléctrico nacional. Abbas también indicó que su propuesta ya ha recibido una acogida satisfactoria de un banco privado, cuyos representantes esperan reunirse con la asociación gremial a lo largo de esta semana.

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  • La pitahaya se abre paso en el mercado venezolano desde el estado Lara

    La pitahaya, una fruta originaria del sur de México y Centroamérica, se ha consolidado ya en varios mercados de Sudamérica. No obstante, en Venezuela su consumo no era tan popular hasta hace poco tiempo. En la actualidad, gracias al trabajo de los productores, se está abriendo paso en el mercado venezolano, sirviéndose de su buen sabor y múltiples propiedades nutritivas. 

    Miguel Ángel Texeira, agricultor de Lara y representante de la empresa Agrícola León, lleva varios años cultivando la pitahaya. También usa su experiencia para asesorar a otros agricultores en el proceso inicial de siembra: estudiando las cualidades del suelo y realizando las recomendaciones pertinentes. 

    Texeira recuerda que hace pocos años el mercado venezolano no absorbía la oferta existente de esta fruta.  «En el 2023 salí con 15 kilos de pitahaya para darla a conocer. Regresé a casa con los mismos 15 kilos porque nadie quiso comprar, ya que les parecía costosa o no sabían qué era», relató.

    En cambio, gracias a la popularización de sus propiedades nutritivas y diuréticas, en los últimos años la demanda ha aumentado y superado a la oferta. Esto ha ocasionado una distorsión en los precios de esta fruta, los cuales se han elevado. Sin embargo, Texeira espera que, en la medida en que nuevos agricultores empiecen a cultivar la pitahaya, los precios podrían regularse naturalmente. La idea, según comentó el productor en el programa «Venezuela productiva» , es que más personas puedan disfrutar del sabor y las propiedades de la pitahaya.

    «Queremos que una mayor cantidad de productores se animen a sembrar pitahaya. En el momento en que tengamos mucha fruta, obligatoriamente los costos tienen que bajar. Deseamos que la mayor cantidad de venezolanos puedan consumir esta maravillosa fruta y estamos enfocándonos en la comercialización«, puntualizó Texeira.

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  • Confianza empresarial en Maracaibo alcanza punto más alto en 10 años

    Dino Cafoncelli, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, indicó que, según las cifras recabadas por su Unidad de Información y Estadística del gremio, el índice de confianza empresarial en la ciudad ha escalado hasta el 25%. Esta sería la cifra más alta de este indicador desde hace 10 años. Por ende, el gremialista resaltó el optimismo del sector privado marabino y su resiliencia frente a las dificultades actuales. 

    «El índice de confianza empresarial mide la percepción alrededor de las ventas del último trimestre, las inversiones y la empleabilidad. Ahora mismo, el indicador se encuentra en 25%: su punto más alto desde el momento en que se empezó a llevar en el 2016. Esta cifra va desde -100% hasta el 100%», puntualizó Cafoncelli.

    No obstante, el dirigente gremial indicó que los empresarios de Maracaibo también se han visto perjudicados por las constantes fallas en los servicios públicos. De hecho, según las declaraciones de Cafoncelli en el programa «Venezuela productiva», la puntuación que el sector privado marabino le asigna al servicio de luz eléctrica ha retrocedido. Estos datos son recabados por la misma Unidad de Información y Estadística.

    «En los informes se evalúan 4 servicios públicos, y el eléctrico salió muy mal valorado. Un 90% de los empresarios encuestados señaló que se vieron afectados. Por lo tanto, hubo un empeoramiento de la crisis eléctrica con relación al trimestre anterior. Salieron mejor evaluados los servicios de aseo urbano y de distribución de combustible», indicó Cafoncelli.

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  • Tito López: «inicio del 2026 fue el mejor para la industria en 6 años»

    Según las cifras reseñadas en la última Encuesta de Coyuntura Industrial, correspondiente al primer trimestre del 2026, la manufactura privada registró un crecimiento del 9%. Este estudio, realizado a nivel nacional por la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), se encarga de medir varios factores que inciden en la capacidad de la industria local. Para Tito López, presidente de Conindustria, este es el mejor arranque de año para la industria en 6 años. 

    «Nosotros tuvimos este crecimiento del 9% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo periodo de tiempo del 2025. Un arranque de este tipo no se veía en 6 años. Sabemos que el país tiene unas condiciones muy distintas para el inicio del 2026», dijo López.

    Entre los factores que inciden en este crecimiento trimestral, el más elevado para la industria en 6 años, está la reforma de varias leyes que afectan al sector privado. Además, también se puede destacar el aumento en la asignación de divisas para los empresarios. No obstante, López indicó que todavía es necesario avanzar en la simplificación de los trámites para la importación y exportación. Asimismo, el dirigente gremial puntualizó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», que Conindustria ya ha elevado sus propuestas en este sentido.

    «Ya hemos entregado una serie de documentos con las propuestas del sector industrial. Incluso el ejecutivo nacional pidió conocer las observaciones que tienen los sectores industriales. Me imagino que ellos están recopilando toda esta información para llegar a una ley de simplificación de trámites que favorezca a todos los sectores en este caso. Yo creo que se está trabajando en esto y este año 2026 va a marcar una pauta«, puntualizó López.

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  • 58% de las empresas de Valera carecen de planta eléctrica

    La Asociación de Comerciantes e Industriales de Valera ha comenzado a realizar una encuesta con la finalidad de medir el impacto que la crisis eléctrica genera en el sector privado local. Según los primeros resultados que han obtenido, el 58% de las empresas de la capital comercial de Trujillo carecen de planta eléctrica. Por ende, se encuentran totalmente vulnerables ante las constantes fallas en el servicio. 

    Ana María Faccín, presidenta de la organización gremial, destacó que los cortes eléctricos en Valera suelen durar 4 horas diarias. Además, las interrupciones no tienen un horario fijo y tampoco se ha logrado establecer un cronograma. Este reclamo es fundamental para que el sector privado pueda organizar sus labores diarias. 

    Faccín destacó también, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que incluso aquellos empresarios que tienen planta eléctrica requieren que se estabilice el servicio. «Según los resultados preliminares, más de la mitad de los empresarios que tienen planta eléctrica señalan tener dificultades para conseguir el gasoil necesario», dijo.

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  • Expo Fedecámaras Carabobo finaliza con más de 2.500 transacciones completadas

    La Expo Fedecámaras Carabobo culminó el pasado domingo 31 de mayo. El evento, que se realizó durante 3 días en las instalaciones del Hotel Hesperia de Valencia, contó con la participación de 160 empresas que pudieron mostrar su producción y potencial al público. El presidente de Fedeacamaras Carabobo, Jorge Aroca, indicó que el balance que tienen hasta ahora arroja que se superarán las expectativas y la cantidad de asistentes fue superior a años anteriores.

    «La Expo Fedecámaras Carabobo 2026 fue un éxito. Tuvimos una afluencia de visitantes superior a la de años anteriores. Crecimos 40% en la cantidad de expositores. El networking también marchó de maravilla. De hecho, se concretaron más de 2.500 transacciones comerciales, según el primer balance que hicimos ayer en la noche», dijo Aroca.

    El presidente de Fedecámaras Carabobo comentó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con Zuhé Rodríguez, que la academia también se integró al evento. «Hicimos un hub universitario en donde la academia presentó su oferta de carreras disponibles. Entre las casas de estudio superior estaba la Universidad de Carabobo, que es nuestra universidad emblemática. Igualmente, ellos están apoyando al sector empresarial para identificar las necesidades que tienen y desarrollar nuevos pensums y carreras en función de estas», puntualizó.

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  • Infraestructura vial del país requiere auditorías de seguridad vial periódicas

    A principios de la semana, el puente Santa Rosa, en el estado Lara, fue cerrado de forma preventiva luego de que se registrara una falla en uno de sus soportes. Lo mismo ocurrió a comienzos del mes con el puente Francisco de Paula Santander, que conecta a Táchira con Colombia. Además, en Caracas, ciudadanos reportaron, a través de redes sociales, la presencia de una grieta en el Puente de Las Mercedes. Para el ingeniero y miembro honorario de la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat, Riad Bujana, estos hechos demuestran que se necesitan auditorías de seguridad vial en todo el país.

    «Esos puentes tienen alrededor de 70 años. Entonces, se debe prever el mantenimiento para que puedan tener más vida útil. Lamentablemente, no se realizan auditorías de seguridad vial periódicas en Venezuela. Esto consiste en enviar a un grupo de profesionales para que estén observando y auditando la vialidad», dijo Bujana.

    Igualmente, el experto indicó que realizar estas revisiones periódicas permitirán optimizar el diagnóstico de las fallas y atender a tiempo cualquier problema. Bujana destacó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con Zuhé Rodríguez, que mantener una infraestructura vial desde un enfoque preventivo resulta menos costoso que realizar grandes labores de reparación o tener que construir nuevos sistemas viales.

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  • Junior J. Herrera: un proyecto de IA nacido del amor por Los Teques 

    Junior J. Herrera es un creador de contenido que se autodefine como «promotor de la identidad y visión urbana de Los Teques». Sus videos, compartidos a través de su cuenta de Instagram, consisten en la utilización de la inteligencia artificial para recrear cómo podrían quedar los espacios urbanos de la capital mirandina luego de su adecuada intervención y reacondicionamiento. Con esto, Herrera pretende generar conciencia sobre la necesidad de rescatar la ciudad después de años de desidia y falta de planificación.

    «Este es un proyecto que nace del amor por Los Teques y por todos los espacios que diariamente compartimos. Esta es una ciudad que ha carecido de un plan de desarrollo ordenado a largo plazo. Por ende, queremos rescatar simbólicamente alguno de nuestros espacios y reivindicar nuestro sentido de pertenencia», dijo Herrera.

    El objetivo sería que los habitantes de la capital mirandina puedan visualizar un espacio urbano diferente: más organizado, limpio y habitable. De esa forma, también realizan una denuncia indirecta a las autoridades regionales para que se aboquen verdaderamente a la transformación urbana.

    Igualmente, Herrera indicó que en sus videos las personas suelen etiquetar a los entes municipales. En este sentido, reconoció que desde la Alcaldía de Guaicaipuro se han comenzado trabajos para el rescate de algunos puntos emblemáticos de la urbe. «Esta misma semana empezaron a recuperar algunos lugares. Por ejemplo, arrancaron con el proyecto de la avenida Víctor Batista y de la plazoleta de la estación Guaicaipuro. No digo que haya sido por los videos, pero sí creo que hemos tenido una incidencia en la presión ciudadana», comentó.

    Además, el creador de contenido aprovechó la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» para adelantar que próximamente estarán realizando nuevas publicaciones para hablar sobre la historia de lugares patrimoniales de Los Teques. Asimismo, puntualizo que en sus redes sociales ha recibido al menos 200 sugerencias sobre posibles espacios para intervenir. En su opinión, esto refleja el interés ciudadano en este tipo de iniciativas.

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  • Indexación del pasaje urbano al dólar ayudaría a detener deterioro del sector 

    Para José Luis Trocel, coordinador del Comando Integremial del Transporte, el reciente acuerdo alcanzado entre los transportistas y las autoridades nacionales es un paso inicial para detener el deterioro del sector. El consenso se dio luego de una reunión entre los gremialistas y el Órgano Superior de Transporte, realizada el pasado jueves 21 de mayo. El convenio contempla la indexación del pasaje urbano al equivalente de 0.25 $, según la tasa oficial publicada por el Banco Central de Venezuela. La medida también establece la actualización mensual de la tarifa, siguiendo la variación del tipo de cambio oficial con respecto al dólar.

    No obstante, Trocel indicó que este aumento del pasaje urbano debe acompañarse de otras políticas que favorezcan la recuperación del gremio de los transportistas. Para empezar, el sector viene reclamando la creación de un subsidio para estudiantes y personas de la tercera edad. Igualmente, se ha planteado la necesidad de fortalecer el Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur). Asimismo, se habló de mantener la política de subsidio al combustible para el transporte urbano.

    Además, detener el deterioro del sector también pasaría por acelerar los trámites que faciliten la adjudicación de las unidades de transporte a aquellos que no tienen dicha propiedad. Trocel explicó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», que esa es la intención del plan «Pon tu carro al día».

    «Muchos compañeros no tienen su unidad registrada a su nombre. Por ende, no tienen acceso al subsidio de transporte. Con este plan, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre podría acelerar el registro de estas unidades. De esa forma, los transportistas podrán tener acceso al subsidio del combustible», dijo Trocel.

    Jose Luis Trocel y Zuhe Rodriguez

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