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Categoría: Venezuela Productiva

  • Coro se acerca a sus 498 años y se prepara con eventos culturales

    Coro, capital del estado Falcón, se fundó un 26 de julio del año 1527, por el conquistador español Juan Martín de Ampués. Esto significa que el próximo sábado la urbe estará cumpliendo 498 años. Una fecha como esta no podía pasar inadvertida para los grupos culturales que se encargan de promocionar y preservar el patrimonio. Por ende, son muchas las actividades que se preparan para homenajear a una de las capitales más viejas de Venezuela.

    «Desde el Instituto de Cultura del Estado Falcón estamos preparando varios conversatorios sobre el tema de la fundación de Coro hace 498 años. Tendremos un cafecito cultural muy ameno con la población coreana y vamos a compartir con grupos musicales. Además, el público podrá disfrutar de obras de teatro y exposiciones artísticas sobre la ciudad del Coro», dijo José Miguel García, promotor cultural de Falcón, en Fedecámaras radio.

    Igualmente, las cuadrillas patrimoniales del Instituto de Patrimonio Cultural de Falcón han estado trabajando en el mantenimiento y el embellecimiento del casco histórico de Coro. Estas restauraciones son complejas, ya que algunas edificaciones tienen varios siglos de construcción. No obstante, García, también miembro del Instituto, destacó todo el trabajo que hacen por preservar el centro de Coro. La idea es tener un lugar donde apreciar la arquitectura colonial y disfrutar de las bondades de la región.

    Durante la entrevista que García concedió al programa «Venezuela Productiva», defendió la labor de los artesanos y artistas en esta futura celebración. «La ciudad será llenada con la cultura y que los artesanos hagan su trabajo de la mejor forma posible para que nuestros visitantes puedan llevar algún souvenir y otro adorno. Queremos llamar la atención de los venezolanos de cualquier región del país, para que se animen a visitarnos».

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  • Cámara de Turismo de Mérida: «La mejor manera de ayudar a la región es venir a visitar»

    El estado Mérida fue uno de los más afectados por las inundaciones de los últimos días. Con el aguacero, varias comunidades de los páramos merideños quedaron aisladas. Desde todos los rincones del país llegó ayuda para los afectados. Sin embargo, la Cámara de Turismo de Mérida indica que la siguiente fase para la recuperación pasa por reactivar la economía local, promocionando al estado como destino turístico nuevamente. «Si quieren ayudar, vengan a Mérida», sería la consigna de esta campaña.

    «Estamos esperando la recuperación integral de las vías y la aprobación del ejecutivo nacional para llamar a los turistas. Desde la Cámara, en conjunto con otros empresarios del sector, estamos promocionando una campaña muy linda que se llama «Si quieres ayudar, ven a Mérida». Al venir a Mérida, el turista ayuda a reactivar la economía. Igualmente, si tienen algo que quieran donar, pueden traerlo», dijo Elizabeth Di Dio, presidenta del gremio, en Fedecámaras radio.

    La dirigente gremial destacó que los principales atractivos turísticos del estado no sufrieron daños en las inundaciones. Por lo tanto, al avanzar la recuperación de las vías, los diferentes destinos de viaje quedarán abiertos a los visitantes. De hecho, Di Dio destacó que actualmente las montañas de Mérida están en temporada de nevadas y eso aumenta su encanto.

    Durante la entrevista que Di Dio concedió al programa «Venezuela productiva», se hizo un pronóstico aproximado de cuánto puede tardar la vialidad en ser reparada. «En 15 días, aproximadamente, las vías están listas. Los trabajos han dado resultados rápidos, ya que hay cerca de 50 máquinas trabajando en el páramo. En cualquier caso, también esperamos la aprobación del Ejecutivo Nacional, para reactivar el sector».

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  • Sector de transporte de carga: Urge ajustar tarifas y otorgar créditos

    La flota de camiones y vehículos de carga pesada que mueven gran parte de las mercancías a lo largo del país tiene 35 o 40 años de antigüedad. Los representantes del sector del transporte de carga indican que la flota no se puede modernizar por el insuficiente margen de ganancia que les reporta la actividad. Es decir, señalan que el valor de los fletes es muy bajo. Por ende, desde la Cámara Regional de Carga, piden ajustar las tarifas y otorgar créditos que permitan adquirir nuevos vehículos y reparar los existentes.

    «El principal planteamiento que hemos venido realizando es ajustar las tarifas de los fletes. Igualmente, necesitamos las herramientas crediticias para que los transportistas de base puedan renovar su flota y comprar sus repuestos. Desde el sector del transporte de carga, la invitación es a buscar revisar las estructuras de costo de cada transporte y ajustar las tarifas. Pueden ser ajustes desde un 25% hasta un 45%», indicó Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga.

    El gremialista indicó que esperan continuar trabajando con las autoridades para lograr ambos objetivos. Actualmente, los transportistas mantienen reuniones constantes con las autoridades del Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Transporte Terrestre.

    Durante la entrevista que Durvelle sostuvo en el programa «Venezuela productiva», también se abordó la realidad del sector ante el colapso de varias vías por las intensas lluvias de las últimas semanas. Durvelle adelantó que desde la Cámara Regional de Carga están dispuestos a apoyar en lo que puedan a las zonas afectadas. «Estamos pensando en colaborar con toda esa zona, sobre todo en Mérida. Quisiéramos enviar insumos. Yo creo que ahora es un momento de solidaridad con todos esos habitantes. Esto va más allá de ver qué tan rápido se soluciona el problema; debemos buscar ser parte de algún tipo de solución».

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  • Fedecámaras Zulia cumple 32 años de fortalecimiento gremial

    El nuevo presidente de Fedecámaras Zulia, Paul Márquez, hizo una revisión sobre la actividad de la institución gremial en sus 32 años de existencia. En sus palabras, destacó cómo la fortaleza de Fedecámaras Zulia reside en la organización de sus bases: las cámaras industriales y comerciales que la conforman. Además, abordó brevemente los retos que se toman al asumir la presidencia de la institución zuliana, durante una entrevista en Fedecámaras radio.

    «Creo que realmente ha sido positivo el fortalecimiento gremial de cada una de nuestras bases. Cada sector económico se organiza en una cámara o en una asociación y luego se integra en Fedecámaras Zulia. Esto nos da mucha fortaleza. Nosotros, como federación, los representamos y tratamos de buscar soluciones a esos problemas transversales a todas las cámaras. Igualmente, tratamos de buscar soluciones a los temas individuales de cada cámara, ya que cada cámara también tiene características individuales», dijo Márquez.

    La integración de los gremios en una institución más grande, como Fedecámaras Zulia, hace posible sumar esfuerzos para negociar con las autoridades. Sobre este tema en particular, el líder gremial resaltó la buena disposición que han tenido con los gobernadores y demás autoridades regionales.

    Durante la entrevista que Márquez concedió al programa «Venezuela productiva», se comentó sobre la importancia que el Zulia para la economía nacional. «El Zulia sigue siendo uno de los estados más importantes desde el punto de vista económico. Igualmente, desde el punto de vista demográfico, es la principal entidad. Para nosotros sigue siendo muy importante el fortalecimiento de la industria desde sus bases. De la misma forma, también aspiramos al crecimiento y consolidación del sector ganadero y la recuperación de la industria petrolera».

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  • Fedecámaras La Guaira: «tarifas e impuestos disminuyen la competitividad»

    Para el presidente de Fedecámaras La Guaira, Eduardo Quintana, la economía de la entidad se mueve empujada por la actividad portuaria. No obstante, los impuestos que paga el sector comercial y las tarifas que cobra el puerto lastran la competitividad del sector empresarial. Por ende, el gremialista solicitó a las autoridades, durante la entrevista que concedió a Fedecámaras Radio, revisar esta problemática.

    «El puerto de La Guaira está actualizado y modernizado, pero los costos operativos son muy elevados. Esto no depende directamente de la autoridad que rige la actividad portuaria, porque eso está por una Gaceta Oficial y tenemos que regirnos por ella. Hemos pedido que mejoren eso para tener una mejor actividad y ser más competitivos con otros puertos, pero hasta el momento no se ha logrado. Esperemos que las nuevas autoridades de la Asamblea Nacional escuchen nuestras exigencias para mejorar esa situación», dijo el también presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira.

    Igualmente, los impuestos que cancelan los comercios en la entidad lastran la competitividad, al establecer tarifas muy elevadas. El líder gremial manifestó que esperan que la confirmación de una Zona Económica Especial en la entidad alivie esta problemática. Sin embargo, hasta ahora no se ha concretado.

    Durante la entrevista que el dirigente gremial concedió al programa «Venezuela productiva», también se abordó el contexto internacional y cómo influye en el comercio marítimo. Quintana explicó que los conflictos geopolíticos inciden en los buques de carga, generando retrasos imprevistos. «Los conflictos sucesivos y los cierres de ciertos canales de navegación influyen en la llegada de buques. Ahora mismo, los buques están llegando con retraso al país. Es posible que usted tenga un pedido y resulta ser que le lleguen dos o tres meses, entonces eso contribuye a que las cosas no vayan bien».

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  • En Puerto Cabello están optimistas ante posible tren de carga

    Nelson Bolívar, nuevo presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, declaró en Fedecámaras radio que el gremio ve con mucho optimismo la posibilidad de construir un tren de carga que conecte el puerto con los estados Portuguesa y Lara. En los últimos días, el ejecutivo nacional anunció que se pondría en funcionamiento este sistema de transporte de cargas y mercancías. Sin embargo, hasta la fecha no precisó un cronograma para su inauguración.

    «Este sistema de transporte sería muy positivo para Puerto Cabello. Se trataría de un mecanismo que permitiría trasladar la carga de una manera más cómoda, económica y sin contratiempo. El tren de carga permitiría modernizar la infraestructura logística nacional y reactivar inclusive la cadena de producción y distribución de bienes. Definitivamente, ojalá el gobierno tenga éxito y ponga en marcha el tren», dijo Bolívar.

    El proyecto del tren de carga partiría desde la ciudad de Puerto Cabello, y llegaría al Terminal Intermodal Puerto Seco «Batalla de Araure», en Portuguesa. La línea férrea se extendería hasta Barquisimeto. La intención es agilizar el transporte de mercancías en la región y, en consecuencia, abaratar los costes asociados al traslado y los fletes terrestres. La noticia fue publicada en las redes sociales del Ministerio de Transporte.

    Bolívar aclaró, en la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva», que el gobierno nacional no se ha reunido con ellos para presentarles el proyecto. Sin embargo, el dirigente gremial señaló que están dispuestos a reunirse con las autoridades y facilitarles la información que sea necesaria. «Nosotros tenemos la mejor disposición y queremos aportar todo lo que ellos necesiten en cuanto al levantamiento de información de las cargas. De igual manera, si ellos quieren hacer un levantamiento de información sobre la estructura de los costos de los fletes terrestres, eso se podría hacer. Incluso, estamos dispuestos a hacer una mesa de trabajo, pero estamos esperando que ellos nos contacten».

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  • Empresarios de Yaracuy optimistas ante reducción de impuestos

    En Venezuela, el tema tributario representa una de las cargas más pesadas que deben enfrentar comerciantes e industriales. Por ende, cualquier medida que implique una reducción de impuestos genera un repunte en la actividad económica del sector privado. Eso es precisamente lo que esperan que ocurra en el municipio Independencia del estado Yaracuy, gracias a las políticas de incentivo fiscal anunciadas por las autoridades.

    Dichas medidas consisten en una reducción de impuestos del 50% hasta por dos años, otorgada a aquellas empresas que se instalen en galpones desocupados de la zona industrial del municipio. Igualmente, algunas compañías ya existentes tendrán una reducción del 30% en su carga tributaria. Sobre este tema dio más detalles Marvic Prado, presidenta de la Cámara de Comercio e Industria del Estado Yaracuy.

    «El municipio Independencia ha tenido un auge económico, sobre todo en el sector comercial e industrial, en los últimos años. Ahora nos toman en cuenta para la ordenanza de incentivos fiscales. Con esto queremos lograr la reactivación de la zona industrial Agustín Rivero. Además, dentro del plan original se pretendía proporcionar estos incentivos fiscales solo a la industria, pero gracias a negociaciones con los gremios, se acordó una rebaja significativa para la actividad comercial, la construcción y otros impuestos urbanos», relató Prado.

    Durante la entrevista que Prado sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, se habló también de las propuestas que tiene el gremio para futuras políticas tributarias. «Nosotros propusimos algunos incentivos fiscales o créditos para empresas que promuevan el empleo joven. Incluso, también dejamos una propuesta para otorgar créditos fiscales para aquellas empresas que están siendo lideradas o constituidas por mujeres. Creo que esto puede ser algo interesante».

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  • Lluvias en Portuguesa afectan la siembra de maíz

    Portuguesa es uno de los graneros de Venezuela. En la entidad llanera se siembra la mitad del maíz, la mitad del arroz y hasta el 70% de la caña de azúcar de producción nacional. No obstante, el estado también fue duramente golpeado por las intensas lluvias de este año. Según Ramón Bolotín, presidente de la Asociación de Productores Agrícolas Independientes, estas precipitaciones han afectado las expectativas de siembra de maíz de los agricultores.

    «Estas lluvias estuvieron fuera de lo normal. Las inundaciones han dado al traste con las intenciones de siembra de maíz. Había una expectativa de siembra bastante ambiciosa. Sin embargo, debido a que las lluvias comenzaron muy temprano, desde principios de mayo, solamente se ha logrado sembrar el 50% de lo que se tenía proyectado», dijo Bolotin.

    El líder gremial también indicó que, para que el abastecimiento de maíz del país no se vea afectado, habría que aumentar la siembra en las otras regiones productoras. Los estados productores de maíz, como Guárico o Monagas, no han sufrido afectaciones como consecuencia de las precipitaciones. Igualmente, la futura cosecha de verano en Portuguesa, centrada en los granos, podría ayudar a los agricultores a recuperarse económicamente.

    Pese a lo anterior, Bolotin resaltó que deberían facilitarse créditos para los productores más afectados. Durante la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva», planteó que esta idea podría desarrollarse mediante una ley. «Debería elaborarse una ley de refinanciamiento agrícola. De esa forma, estos agricultores tendrían la oportunidad de conseguir un nuevo financiamiento para seguir sembrando y seguir cultivando. Lamentablemente, en Venezuela no existe un seguro agrícola y estas pérdidas suponen una carga muy pesada».

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  • Empresarios de Barinas reunen insumos para afectados por lluvias

    La temporada de lluvias comenzó en Venezuela con una fuerza imprevista. Las inundaciones, deslizamientos de tierra y demás daños dejados por el agua se han sentido en toda la región andina, y en los estados Portuguesa y Barinas. Por eso, los empresarios de Barinas han reunido insumos para ayudar a los afectados que hay en la entidad.

    «El sector empresarial, junto con la organización Cáritas Venezuela, hemos reunido varios insumos. Hicimos acopio de comida no perecedera, agua, mantas y ropa. Hemos enviado esto a través de trochas, para que pueda llegar hasta las comunidades afectadas», dijo Janette Díaz, presidenta de Fedecámaras Barinas, durante una entrevista en Fedecámaras radio.

    La líder gremial resaltó que la geografía de Barinas lo vuelve susceptible a las inundaciones durante esta época del año. Al ser una entidad llanera, ubicada en el pie de monte de los Andes, el agua que baja desde las montañas puede generar complicaciones graves. De hecho, en las fincas de Barinas los productores agropecuarios han movido al ganado hasta las zonas altas, para evitar que se ahogue.

    Durante la entrevista que Díaz sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también se abordó cómo podría ser la recuperación después de estos desastres naturales. Se puso énfasis en la reparación de las fincas, los comercios y demás unidades de producción de los empresarios de Barinas. «Está bien complicada la situación, porque son daños naturales. Pero tenemos que trabajar todos de la mano. Tenemos que apoyar a los afectados y ver qué política se puede implementar conjuntamente con el Estado. Debemos estudiar si existe la posibilidad de un financiamiento, para que los productores se puedan recuperar de esta situación».

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  • Pueblos del Municipio Boconó incomunicados por fuertes lluvias

    Como consecuencia de las lluvias de los últimos días, varios pueblos del municipio Boconó, en el estado Trujillo, se encuentran incomunicados. Una de estas comunidades, que ha llevado la peor parte de la actual crisis, es el pueblo de Niquitao. Igualmente, también se encuentra incomunicado el poblado de Las Mesitas. La situación es grave, ya que las dificultades de acceso impiden incluso el paso de motos, según comunicó la periodista local, Evimar Echegaray, a Fedecámaras radio.

    «Niquitao es parte de la parroquia Monseñor Jáuregui y Las Mesitas pertenece a la parroquia General Rivas. Por ende, realmente no hay acceso. No obstante, la ayuda ha llegado, tanto por parte de las autoridades regionales y municipales, como por personas de buen corazón que han ido hasta allá. Pero la situación sigue siendo compleja, ya que hay muchas familias que perdieron su hogar y otras están en situación de riesgo«, dijo Echegaray.

    La periodista explicó que, para llevar la ayuda a los pueblos del municipio Boconó, las personas han optado por pasar a pie. Igualmente, en los centros donde se almacena la ayuda, siguen llegando donativos en forma de alimentos no perecederos. Cuando esos recursos llegan a Niquitao, se almacenan y protegen en la casa parroquial de la iglesia de San Bernabé de Niquitao. Desde allí, el sacerdote se encarga de la distribución desde el centro del poblado hasta los páramos circundantes.

    Durante la entrevista que Echegaray concedió al programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también hizo un balance de las viviendas perdidas en las zonas más afectadas de Trujillo. «No tengo el registro exacto de la cantidad de familias que se han visto afectadas. En el sector de El Llano de la Laguneta hay 20 familias afectadas y en Niquitao hay 4 familias afectadas también».

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