Fedecámaras Radio

Categoría: Venezuela Productiva

  • Industria del envase en Venezuela opera al 25% de su capacidad

    La industria del envase en Venezuela ha sufrido las consecuencias del retroceso operativo en los otros sectores industriales. Así lo informó la presidenta de la Cámara Venezolana del Envase (CAVENVASE), Miren Urresti, en una reciente entrevista para Fedecámaras Radio. Esta afectación ha hecho que la capacidad instalada de los diferentes miembros de CAVENVASE retroceda hasta el 25%. Todo lo anterior se suma a los problemas que enfrentan por las interrupciones en la cadena de suministros.

    «En la actualidad, tenemos el 70% de capacidad ociosa disponible para atender la elaboración de empaques, envases y embalajes. Si vemos este número de mayo de 2025 con respecto al cierre de mayo de 2024, donde tuvimos una capacidad operativa del 31%, vemos que tenemos una disminución de 6 puntos porcentuales. Esto se debe a que nosotros nos focalizamos en atender la demanda nacional de todo este tipo de manufacturas, y hay un problema importante que es la capacidad de compra del venezolano», dijo Urresti.

    Igualmente, la dirigente reportó que las cadenas de suministro nacional que les proveían de resinas poliméricas, acero y aluminio han reducido su capacidad de producción. En consecuencia, desde la industria del envase se han visto en la obligación de reemplazar estos insumos con materiales importados. Además, al realizar importaciones, las empresas afiliadas en CAVENVASE se ven expuestas al diferencial cambiario y a las dificultades del mercado de divisas.

    Durante la entrevista que Urresti sostuvo en el programa «Venezuela productiva», conducido por la periodista Zuhé Rodríguez, la empresaria mencionó que esta situación afecta la competitividad de la industria nacional frente a sus competidoras internacionales. «Competir con empresas que están localizadas en los países vecinos y que tienen ocupación de sus plantas al 90% es muy difícil. Nosotros, con una ocupación del 25%, perdemos la capacidad de diluir todos esos costos operativos que tenemos. La poca producción que tenemos nos hace muy caros y muy poco competitivos. Esa es una ventaja que tienen las empresas de otros países».

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  • CANARES: «Últimos restaurantes inaugurados son negocios mejor pensados»

    Para el presidente de la Cámara Nacional de Restaurantes (CANARES), Iván Puerta, los últimos restaurantes que se han inaugurado en el año 2025 son negocios mejor pensados, pues se hacen con un estudio de mercado previo y un análisis de la estructura de costos. Según el gremialista, esto se debe a la difícil situación del mercado interno nacional, la cual obliga a los emprendedores y empresarios a sopesar varias variables antes de iniciar una inversión importante.

    «Lo que hemos visto últimamente es que la gente, en los últimos proyectos que están desarrollando, ya hace un pequeño estudio de mercado. Estos negocios están mejor pensados y más estructurados. Te das cuenta de que están buscando profesionales que los acompañen para llevar todo su proceso administrativo y financiero de la mejor manera. Incluso, a nivel operativo, buscan personas que los ayuden para estandarizar todo su proceso», dijo Puerta en Fedecámaras radio.

    Este aumento en la planificación se debe al descenso en el consumo interno, el aumento de los impuestos y la competencia entre marcas. Todos estos factores han desencadenado el cierre de muchos locales. Sin embargo, Puerta señaló que continúan quedando nichos de mercado interesantes por explotar. Por ejemplo, mencionó el mercado de la comida saludable, el cual experimentó un auge en Venezuela.

    Durante la entrevista que Puerta sostuvo en el programa «Venezuela productiva», también se habló sobre cuáles son las ciudades que han experimentado un crecimiento positivo para los últimos restaurantes. «En Valencia se ha visto un crecimiento importantísimo y en Margarita también. Creo que son las zonas en donde más se ha visto un impacto. Después está Lechería, que sin duda tiene su crecimiento importante, y en Maracay también la gente se está animando».

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  • Comerciantes valencianos reportan reducción en ventas del 20%

    El sector comercial de Venezuela se ha visto golpeado por la pérdida del poder adquisitivo del ciudadano común. La inflación y los bajos salarios hacen mella en el bolsillo de los venezolanos y, en consecuencia, en las ventas de los comerciantes. La Cámara de Comercio de Valencia, por ejemplo, ha reportado una reducción en las ventas del 20%.

    Ernesto Abbas, presidente de la Cámara de Comercio de Valencia, en una entrevista para el programa «Venezuela productiva» de Fedecamaras Radio, manifestó: «Hay una reducción en las ventas del 20% cuando sacamos el promedio. Sin embargo, no todas han sido malas noticias. En el último mes, ha habido una mayor visita a establecimientos comerciales formales. Básicamente, el consumidor está buscando que se le garantice el cumplimiento de la ley. Son los establecimientos formales los que cumplen con el esquema de precios a través de la tasa oficial del Banco Central de Venezuela», dijo Abbas.

    El gremialista mencionó que, a la reducción del poder adquisitivo del venezolano, se le suman los altos impuestos que encarecen los productos. Hasta la mitad del costo final del producto en el establecimiento comercial se destina al pago de distintas modalidades de contribución fiscal.

    También se habló del reciente anuncio del ejecutivo sobre acordar precios con el sector privado. El líder gremial valoró positivamente el esfuerzo de los empresarios y del gobierno para sentarse a dialogar. No obstante, pidió revisar constantemente estos precios para no generar distorsiones que perjudiquen más la economía nacional. «Es importante recordar que, en el pasado, estos mecanismos de control de precios han desembocado en escasez o en otras consecuencias peores a los beneficios que se esperaban».

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  • Empresarios de Guarenas – Guatire esperan plan de reactivación de la zona industrial

    Giovanni Celano, presidente de la Cámara Empresarial de Guarenas-Guatire, indicó que los empresarios de la región siguen esperando por un plan de reactivación de la zona industrial. El objetivo de dicho programa sería poner en funcionamiento fábricas que no están produciendo nada actualmente. Sin embargo, hasta ahora no han tenido apoyo de las autoridades.

    «Desde la Cámara estamos a la espera de un plan de reactivación, por la cantidad de industrias que se encuentran activas sin producción. Quisiéramos un plan para fortalecer nuestra zona industrial ante la coyuntura actual del sector productivo. Pero las alcaldías de Guarenas y Guatire no nos han brindado ningún tipo de apoyo, sino cosas muy circunstanciales. Un plan general no existe y eso tiene un serio impacto sobre la productividad y sobre el empleo de calidad de vida de nuestra gente», dijo Celano en entrevista para Fedecámaras Radio.

    El gremialista señaló que las empresas operativas están trabajando alrededor del 35% de su capacidad. Además, también indicó que es urgente mejorar el transporte público para que el personal obrero que trabaja en las fábricas de Guarenas y Guatire pueda llegar más rápido y sin tanto agotamiento físico.

    Durante la entrevista que Celano concedió al programa «Venezuela productiva», también se abordaron las deficiencias en los servicios públicos. En opinión del líder gremial, el que más deficiencias presenta en la región es el del agua potable. «El tema del agua sí es bastante complejo. Hemos hecho algunas propuestas también con respecto a eso. Quisiéramos surtir la zona industrial con algunos programas de autoabastecimiento. Aquí hay fuentes naturales de agua en Guarenas y Guatire, que hasta por gravedad pudiéramos alimentar la zona industrial. Hay una gran cantidad de soluciones que hasta se pueden financiar con los bonos verdes, que nosotros aquí en Venezuela prácticamente todavía no hemos podido aprovechar».

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  • Transportistas piden anclar el pasaje al dólar y un bono de transporte

    En Venezuela, prácticamente la totalidad del transporte público de carácter urbano está obsoleto. Para el coordinador del Comando Intergremial de Transporte, José Luis Trocel, el problema reside en que el paisaje que cobran es insuficiente y hay una disminución en la cantidad de pasajeros. Por lo tanto, los transportistas proponen anclar el pasaje al dólar y un bono de transporte para los sectores más vulnerables.

    Nosotros seguimos solicitando anclar el pasaje urbano en 0.60 o 0.50$. Con relación a los usuarios, también estamos pidiendo al Ejecutivo Nacional un bono de transporte. Dicho bono de transporte sería de 25 dólares y serviría para ayudar a los pasajeros a cancelar el nuevo monto. Esto es, sobre todo, para aquellas personas que tienen un menor ingreso», dijo Trocel en Fedecámaras radio.

    Según el gremialista, sin anclar el pasaje al dólar es imposible resolver otro de los problemas que presenta el sector: la obsolescencia del parque automotor. En la actualidad, muchas unidades de transporte ya sobrepasaron su vida útil. Sin embargo, es imposible renovar la flota sin aumentar el margen de ganancia de los transportistas, acotó Trocel. Esta realidad hace que Venezuela tenga uno de los peores servicios de transporte urbano de Latinoamérica.

    Durante la entrevista que Trocel sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también se abordó el inconveniente que ha significado para los transportistas la tarifa actual de 25 bolívares. «El hecho de que la tarifa sea 25 bolívares ha creado una situación desastrosa en el sector. Casi no hay billetes de 5 bolívares en circulación. Entonces, ni el usuario tiene cómo pagar los 25 bolívares, ni el transportista tiene cómo dar el vuelto de los 5 bolívares cuando te dan 30 bolívares. El monto debió ser, aunque sea, de 30 bolívares».

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  • A falta de financiamiento bancario empresas de semillas dan financiamiento a los horticultores

    La ausencia de financiación bancaria se ha transformado en un lastre para todos los sectores productivos en el país. Por lo tanto, José Luis Guillén, director del sector Hortalizas en la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios (FEDEAGRO), valoró positivamente que empresas de semillas estén ofreciendo créditos a los horticultores. Estos préstamos son una alternativa al financiamiento bancario, aunque no pueden reemplazarlo, aclaró el dirigente agrario.

    «Debemos destacar a todos esos empresarios que están trabajando de la mano del productor. Empresas serias y responsables que han querido invertir en nuestro país, Venezuela. Tenemos empresas de semillas como Brinco. Son empresas que están dando ese financiamiento directamente al productor por plazos de 120 días hasta 150 días», dijo Guillén en Fedecámaras radio.

    No obstante, los créditos bancarios siguen siendo necesarios para emprender inversiones de mayor envergadura. Por ejemplo, el dirigente gremial mencionó que la mayor parte de la maquinaria agrícola en el país está obsoleta y es necesario reemplazarla.

    Durante la entrevista que sostuvo Guillén en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, también se abordó el tema de la cadena de comercialización de las hortalizas. Según el productor, una parte importante del precio de venta final se genera en la cadena de distribución. «En el campo, cualquier rubro puede valer dos o tres veces menos de lo que vale en supermercado. Es decir, que la mayor cantidad de ganancias se queda durante la cadena de comercialización. A veces le echamos la culpa al productor y pensamos que está vendiendo caro, pero lo que encarece es la cadena de comercialización y la cadena especulativa. La hortaliza, desde que sale de la puerta de la finca hasta que llega al supermercado, lleva el precio hasta cinco veces por encima».

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  • Hoteleros de Anzoátegui afectados por alquiler de viviendas particulares sin regulaciones

    Para Dianne Serrano, directora ejecutiva de la Asociación Hotelera del Estado en Anzoátegui, los hoteleros de Anzoátegui no se han podido beneficiar lo suficiente del auge turístico, por culpa de la competencia desleal que se presenta desde los conjuntos residenciales. En la opinión de la gremialista, se trata de personas que alquilan sus casas o apartamentos con una finalidad turística, sobre todo en la zona de Lechería.

    El estado Anzoátegui ha sido el tercer estado más visitado a nivel nacional. La gremialista señala que han liderado en número de visitantes, pero el sector hotelero no se ha podido beneficiar de estas visitas. La competencia que implican las aplicaciones de alojamiento sin regulaciones afecta directamente al sector y baja el porcentaje de ocupación hotelera.

    Para la representante del sector hotelero, esta competencia es desleal, ya que no cancela ninguno de los impuestos que los hoteleros de Anzoátegui deben pagar. Además, esto implica un daño al fisco municipal al sustraer recursos de sectores que sí tributan impuestos. La situación ya es bastante grave para el sector. Según cálculos que ofreció Serrano, al menos la mitad de los visitantes opta por alternativas fuera de los hoteles.

    Durante la entrevista que sostuvo Serrano en el programa «Venezuela productiva», se abordaron también planes a futuro de los hoteleros de Anzoátegui. «Esta semana vamos a comenzar la Feria de la Asociación Venezolana de Agencias de Viaje y Turismo (AVAVIT), que se celebra el 4 y 5 de junio en el Hotel Meliá de Caracas. Allí va a estar un stand que trae la Corporación de Turismo de Anzoátegui, con la marca Anzoátegui te Enamora. Esta marca es la que viene haciendo eco a nivel nacional, donde se comenta sobre todas las bondades que tiene el Estado. Y nosotros, desde el sector privado, igualmente apoyamos la marca del Estado».

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  • Se ha reactivado el 20% de la flota pesquera de Sucre

    La flota pesquera de Sucre estuvo varios meses paralizada como consecuencia de un incremento en el costo del gasoil, el cual hacía inviable económicamente su actividad, según los pescadores. No obstante, desde hace varias semanas las autoridades iniciaron un plan piloto para proveer combustible de manera subsidiada. Gracias a esta iniciativa, en fase de prueba, ahora se ha logrado la reactivación de un 20% de la flota.

    «La flota pesquera no está trabajando en su totalidad, pero sí en un gran número, aproximadamente un 20% de los barcos. El plan piloto consiste en que PDVSA financia el combustible y los pescadores lo pagan luego de vender el pescado. Esto tiene la intención de estudiar la productividad y analizar la estructura de costo final, para medir cómo va a quedar este negocio de la pesca», relató Abelardo Kazabdji, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Cumaná, en Fedecámaras radio.

    Además, los pescadores tendrán a un fiscalizador dentro del barco para supervisar el proceso de venta del pescado. Pese a las dificultades, el dirigente gremial pidió seguir avanzando en la reactivación de la flota pesquera. Igualmente, recordó que la paralización de la actividad del sector anteriormente ocasionó pérdidas superiores a los 20 millones de dólares en la economía de Sucre.

    Durante la entrevista que Kazabdji concedió al programa «Venezuela productiva», también se abordó el tema de la inseguridad en las carreteras de Sucre. En días recientes, varios camiones de transportes de mercancías fueron saqueados en la troncal 9, la cual conecta Sucre con Anzoátegui. Sobre esto, el líder gremial pidió a las autoridades abocarse a las investigaciones pertinentes. «Lamentablemente, hace 15 días empezaron a saquear algunos camiones. Los camioneros se encuentran con obstáculos en la calle que los obligan a frenar y ahí es cuando viene la delincuencia y saquea los camiones. Las autoridades policiales y militares ya se abocaron al caso. Lo que están haciendo es salvaguardar los camiones juntos y que vayan saliendo escoltados por los funcionarios. Sin embargo, yo creo que hay que atacar y buscar quienes están haciendo estos actos delictivos en la carretera».

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  • Productores esperan sembrar 70.000 hectáreas de arroz

    José Luis Pérez, presidente de la Federación Venezolana de Asociaciones de Productores de Arroz (FEVEARROZ), declaró que en el futuro ciclo invernal de siembra los productores tienen proyectado cultivar hasta 70.000 hectáreas. No obstante, aclaró que en los meses siguientes se verá si se logran alcanzar las expectativas del sector.

    «En el sector arrocero, en este ciclo de invierno que está comenzando, tenemos una buena intención de siembra, de alrededor de unas 70.000 hectáreas. Esta superficie incluye los estados Barinas, Portuguesa, Cojedes y Guárico. Por supuesto, que la siembra principal en este ciclo se ubica en Portuguesa. En estos meses, el estado tiene una mayor cantidad de productores y un área más grande sembrada de arroz. Tenemos que esperar, ya que apenas llevamos entre un 15 y un 20% sembrado», dijo Pérez en Fedecámaras radio.

    Pérez indicó que la proyección de sembrar 70.000 hectáreas de arroz se basa en las capacidades actuales del sector agrícola y la disponibilidad de insumos. Un 90% de los sembradores tienen un plan de financiación de insumos con compañías privadas. Igualmente, la industria agrícola ha manifestado que tiene disponibilidad de semillas de arroz en abundancia.

    En la entrevista que el líder gremial concedió al programa «Venezuela productiva», señaló que lograr sembrar 70.000 hectáreas en 2025 significaría un avance en relación con el año pasado. «En el 2024 sembramos 62 mil hectáreas para este ciclo. El sector arrocero sigue aumentando la superficie sembrada anualmente. Si este año alguien siembra 20 hectáreas, el próximo intenta sembrar 10 más. Gracias a esto logramos abastecer el 72% del consumo nacional y la meta es el abastecimiento pleno en el futuro».

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  • Expectativas de crecimiento de los comerciantes marabinos para el segundo trimestre del 2025 han decaído

    Dino Cafoncelli, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, informó que las expectativas de crecimiento de los comerciantes marabinos para el segundo trimestre del 2025 han decaído. Esta información se extrae de encuestas realizadas por la unidad de información estadística de la asociación gremial.

    «Las expectativas de los comerciantes y empresarios para el segundo trimestre bajaron de -1 a -18. Este es un indicador subjetivo de cómo esperan los empresarios que se comporte el mercado de la ciudad. Ahí se miden muchas variables: tasa de cambio, inflación y demanda. A todo esto le sumamos lo que ha pasado con el dólar y la brecha que existe entre la tasa oficial y la paralela. Esta es una moneda que, por supuesto, marca el mercado en el Zulia», dijo Cafoncelli.

    Otro factor que podría incidir en las bajas expectativas de los comerciantes marabinos es la suspensión de la licencia a la compañía estadounidense Chevron. Para el líder gremial, la retirada de las inversiones petroleras de Estados Unidos golpeará a la economía de Maracaibo y seguirá ralentizando el comercio.

    No obstante, durante la entrevista que Cafoncelli concedió al programa «Venezuela productiva», se resaltó la resiliencia de los comerciantes marabinos. «Hace poco tuvimos la oportunidad de estar en una reunión con Fedecámaras Zulia, en donde manifestamos que la puerta de la Cámara estaba abierta para seguir trabajando y creando mesas de diálogo. Queremos soluciones para trabajar con nuestros afiliados y que, de alguna manera, sean escuchados todos estos temas que son tan importantes para que la producción no se paralice y para que los comercios no cierren».

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