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  • V Foro de Diálogo Social inicia este 28 de abril en Caracas

    El próximo 28 y 29 de abril se reunirán en Caracas los representantes del sector empresarial, sindical y gubernamental en el marco del V Foro de Diálogo Social. En este contexto, Felipe Capozzolo, presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Venezuela (Fedecámaras), habló sobre la importancia de este tipo de espacios.

    Comentó que «este es el espacio por excelencia para discutir las materias concernientes a los convenios internacionales firmados con la Organización Internacional del Trabajo (OIT)«. Agregó, que en este foro convergen el gobierno nacional, las principales centrales sindicales y Fedecámaras, en representación de los empresarios del país.

    Para el presidente de Fedecámaras, la ocasión es propicia para debatir, “ya que hay una alineación de intereses entre los tres actores”. Todos los presentes en ese espacio coinciden en la necesidad de establecer políticas que ayuden a mejorar las condiciones de los trabajadores.

    Durante este encuentro, también se debatirá sobre los convenios 26, 87 y 144. En estos acuerdos, suscritos con la OIT, se fijan mecanismos para el diseño del método de cálculo del ingreso de los trabajadores. Además, establece la libertad sindical y la necesidad de consultar a los actores económicos para aquellas reformas que atañen al tema laboral.

    Impulso estratégico para la expansión productiva y el empleo

    El presidente de Fedecámaras aprovechó la entrevista para hacer referencia a la publicación del Plan de impulso estratégico para la expansión productiva y el empleo.

    «Son 133 páginas de este ejemplar. Se trata de la obra que manifiesta el plan estratégico de Fedecámaras durante esta gestión. El texto será distribuido entre todas aquellas personas que quieran enterarse de cuál es este plan estratégico y nuestra propuesta para el país«, puntualizó Capozzolo.

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    Leer también: Decimosegunda edición de Expo Fedecámaras Carabobo tendrá participación de 19 sectores

  • La industria del envase en Venezuela apuesta por el ecodiseño y la sostenibilidad

    En el marco del reciente evento de Asoquim, donde diversos gremios industriales intercambiaron visiones con el Ejecutivo Nacional, Miren Urresti, presidenta de la Cámara Venezolana de Envases (Cavenvase), analizó los retos estructurales y ambientales que enfrenta el sector en el país. La sostenibilidad y la competencia internacional se perfilan como los ejes centrales de la agenda para 2026.

    Ecodiseño: El reto de la sostenibilidad

    Para Urresti, el principal desafío actual es integrar la sostenibilidad desde el origen. Según explicó, el 80% de los impactos ambientales de un empaque se definen en su etapa de diseño. Por ello, la industria nacional está virando hacia el ecodiseño, buscando envases que no solo garanticen la inocuidad de alimentos y medicinas, sino que tengan una segunda vida tras ser desechados.

    «Tenemos que pensar en cómo diseñar empaques que acompañen el bienestar del planeta», mencionó Urresti.

    Capacidad operativa y competencia desleal

    No todo es materia ambiental; la economía interna sigue presionando al sector. Urresti informó que las empresas de envases en Venezuela operan actualmente al 35% de su capacidad. Esta baja operatividad eleva los costos fijos, restando competitividad frente a productos importados, especialmente los provenientes de China.

    La presidenta de Cavenvase señaló que estos empaques importados no solo ganan terreno por precio, sino que a menudo operan bajo regulaciones menos rigurosas, generando un consumo de divisas que, a su juicio, debería destinarse a fortalecer la producción nacional de alta calidad.

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  • Cámara Petrolera de Venezuela impulsa el foro «Venezuela Energética 2026» ante un nuevo escenario económico

    La Cámara Petrolera de Venezuela (CPV) se prepara para realizar el foro «Venezuela Energética 2026: Integración y Competitividad en el Mercado Global», un evento que promete ser el epicentro de debate para el sector de hidrocarburos en el país. La jornada se llevará a cabo el próximo lunes 27 de abril en las instalaciones del Hotel Eurobuilding en Caracas, en un contexto marcado por la reciente reforma legal y el dinamismo de las licencias internacionales.

    Álvaro Pérez, primer vicepresidente de la CPV, destacó que el evento ha generado una expectativa sin precedentes, logrando agotar totalmente las entradas y esperando una asistencia superior a las 800 personas.

    Un momento estelar para el sector

    Al ser consultado sobre la concepción de la agenda en el marco de la Reforma de la Ley de Hidrocarburos y la flexibilización de sanciones, Pérez señaló que el sector está entrando en una etapa de crecimiento y esperanza.

    • Competitividad global: El foro busca subrayar la necesidad de que Venezuela vuelva a competir en eficiencia, aprovechando sus gigantescas reservas para recuperar su posición histórica en la producción mundial.
    • Seguridad y Marco Legal: La agenda iniciará con temas de seguridad seguidos por un panel legal de expertos, donde participará Cristina Cobar, presidenta de la Asociación de Hidrocarburos.
    • Presencia de PDVSA: Se confirmó la participación de la viceministra Paula Henao, quien expondrá los planes de producción del país, junto con la posible asistencia de la junta directiva de PDVSA.

    El evento está estructurado para cubrir de manera integral los desafíos técnicos, legales y comerciales de la industria. Se centrará en la seguridad operativa y el marco legal, además de un panel dedicado al Contenido Local. Este último contará con la visión de los presidentes de los capítulos regionales de la Cámara (Zulia, Anzoátegui, Carabobo, Monagas y Punto Fijo), resaltando el desarrollo esperado especialmente en el Lago de Maracaibo.

    «El sector petrolero es el más importante de la economía venezolana y este foro es fundamental para el relanzamiento del potencial del país». Resaltó Pérez.

    Los detalles sobre el proceso de registro, patrocinio y la agenda detallada de ponentes se compartirán a través de los canales oficiales: @camarapetrolerav en Instagram y su portal web www.camarapetrolera.org.

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  • Arranca primera «Convención de Exportaciones e Importaciones» en Táchira

    La » I Convención de Exportaciones e Importaciones» inicia este viernes en Táchira y se extenderá hasta mañana. El encuentro tendrá lugar en la Sala de Convenciones de la Asociación de Ganaderos del estado Táchira (Asogata), ubicada en San Cristóbal. 

    El evento, organizado por Fedecámaras Táchira, espera ser un punto de reunión de empresarios y expertos para visualizar el futuro económico de la región fronteriza. Además, según la presidenta de esta institución gremial, Gipsy Pineda, también será un espacio propicio para el networking empresarial entre importadores, aduaneros y personas ligadas al mundo de la logística.

    Sin embargo, Pineda señaló que ambos días la convención será abierta al público general. Durante el ciclo de conferencias y ponencias se hará énfasis en los trámites y procesos necesarios para internacionalizar un producto. 

    Otras exposiciones se centrarán en el tema administrativo relacionado con la exportación e importación. Por ende, el viernes y sábado estarán cargados de información para empresarios y emprendedores. 

    Dentro de los panelistas estará el economista y analista financiero Luis Vicente León y la propia Gipsy Pineda. También hablarán los empresarios Gustavo Anzola, presidente de la Cámara de Turismo regional, y Yionnel Contreras, presidente de la Cámara de Comercio e Industria tachirense.

    La lista de conferencistas la completa José María Nogueroles, presidente de la Junta Directiva del Banco Sofitasa; Johanna Frías, CEO de Perfil Aduanero, y Carlos Trompiz, presidente del Instituto Autónomo Fondo de Desarrollo del estado Táchira. 

    Pineda comentó que, en el marco de la «I Convención de Exportaciones e Importaciones», seguirán insistiendo en la integración económica con Colombia.

    No obstante, durante la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, aclaró que este proceso debe trascender a ambos países. 

    «Venezuela y Colombia deben integrar sus capacidades productivas para agregar valor, generar fuentes de empleo en cada país y producir para el mundo. Nuestro objetivo es alcanzar el mercado global, no solo el comercio entre nosotros mismos», dijo Pineda.

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    Leer también: Puertos colombianos podrían servir para exportar productos del Táchira

  • Griin Energy democratiza la energía solar corporativa

    La transición hacia fuentes renovables ya no es una cuestión de tecnología, sino de estrategia financiera. En una reciente entrevista para el programa Reporte ASG de Fedecámaras Radio, Valentina Salazar, CEO de la startup Griin Energy, explicó cómo su modelo de negocio está eliminando las barreras de entrada para que las empresas adopten energía solar sin realizar inversiones iniciales de capital.

    Históricamente, el alto costo de inversión inicial CAPEX (Capital Expenditures) ha frenado la adopción de paneles solares. Griin Energy propone un cambio de paradigma: en lugar de vender equipos, ofrecen una solución operativa.

    • Modelo de suscripción suscripción Las empresas reemplazan su pago actual al operador de red por una suscripción a Griin, que suele ser un 30% más económica.
    • Sin inversión inicial: Griin financia el CAPEX, estructura el proyecto y gestiona la instalación, permitiendo que la empresa conserve su capital para su actividad principal.
    • Transferencia de activos activos Al finalizar el plazo del contrato, el cliente se convierte en propietario del sistema solar sin haber realizado desembolsos extraordinarios.

    Sostenibilidad y rentabilidad: dos caras de la misma moneda.

    Para Salazar, la sostenibilidad y la parte financiera están intrínsecamente vinculadas. Las soluciones de Griin no solo reducen costos operativos, sino que ofrecen métricas tangibles para las estrategias ESG (Ambiental, Social y de Gobernanza).

    «La pregunta hoy no es si va a pasar la transición energética; es cuestión de quién se adelanta y quién se queda atrás.

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  • Cámara Inmobiliaria del Táchira: «el cambio legislativo es fundamental»

    La encargada de la presidencia de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha declarado en los últimos días sobre la necesidad de transformar el marco regulatorio para adoptarlo a nuevas realidades. Este llamado es percibido con esperanza por los gremios que trabajan en el sector. Ellos coinciden en la necesidad de un cambio legislativo que devuelva vitalidad a la actividad inmobiliaria.

    Libo Puerto, presidente de la Cámara Inmobiliaria del Táchira, habló en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato sobre las posibles modificaciones que serían deseables. En su opinión, solamente mediante un cambio en las leyes y una reactivación de los créditos bancarios se podría expandir la actividad.

    «La ley más popular que se debe modificar es la Ley de Arrendamiento Inmobiliario. La ley es desequilibrada y, en consecuencia, muchos de nuestros propietarios no quieran rentar. También está la Ley de Estafa Inmobiliaria, que limita al inversionista», señaló Puerto.

    El cambio legislativo debe complementarse con un incentivo al crédito y con políticas que también ayuden a reactivar al sector de la construcción. El líder gremial destacó que, sin la edificación de nuevos conjuntos habitacionales, no se dispondrá de un inventario suficientemente amplio para abastecer la demanda.

    «La cantidad de unidades habitacionales actuales es insuficiente para los venezolanos que están dentro del país, y mucho menos para los que están afuera y desean regresar», puntualizó Puerto.

    Escucha aquí el audio completo de la entrevista:

    Leer también: Gremialistas reportan aumento desigual en actividad económica de Caroní

  • Evcon: El futuro de la movilidad sostenible en latinoamérica no es comprar, es transformar

    En el marco del reciente StartCo 2026, el evento cumbre del emprendimiento en América Latina, la startup colombiana Evcon se posicionó como un jugador clave en la transición energética regional. Su CEO y director ejecutivo, Fabián León, detalló cómo la conversión de vehículos existentes a eléctricos está rompiendo las barreras de accesibilidad y sostenibilidad en el mercado.

    Innovación Financiera sobre la Tecnológica

    Para León, el principal obstáculo en la región no es la falta de tecnología, sino el acceso financiero. La propuesta de Evcon es disruptiva por su pragmatismo, en lugar de incentivar la compra de veh

    ículos nuevos cuyo costo es prohibitivo para muchos, aprovechan el activo que ya posee la empresa o el individuo.

    «Transformar un vehículo a eléctrico reduce de manera drástica la inversión inicial, permitiendo modelos financieros mucho más accesibles», afirma León, señalando que el costo puede ser la mitad o incluso una tercera parte de lo que valdría un auto nuevo.

    Triple Impacto: Ambiental, Económico y Social

    El modelo de conversión de Evcon ataca tres frentes fundamentales:

    • Sostenibilidad Ambiental: Al reutilizar vehículos en buenas condiciones, se evita la huella de carbono asociada a la fabricación de un chasis nuevo y se da una «segunda vida» a los recursos, reduciendo el desperdicio.
    • Eficiencia Económica: Además del ahorro en la adquisición, los costos operativos y de mantenimiento se reducen drásticamente, beneficiando especialmente a los sectores de transporte y logística.
    • Desarrollo Local: A diferencia de la importación masiva de vehículos, la conversión fomenta la generación de empleo técnico local y reduce la dependencia tecnológica de la región.

    La estrategia de Evcon no se detiene en la electrificación del motor. León explica que su modelo de negocio contempla una transición progresiva que busca integrar fuentes de energía renovable, como la solar y la eólica, para alimentar estas flotas conversas, garantizando un ciclo de energía verdaderamente limpio.

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  • Empresarios zulianos esperan establecer alianzas con inversiones del extranjero

    El Zulia es una entidad repleta de recursos energéticos. En el pasado, la región contaba con la presencia de empresas energéticas transnacionales. En la actualidad, con la reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos, se espera la llegada nuevamente de compañías foráneas. Frente a esta realidad, los empresarios zulianos son optimistas y esperan construir alianzas con dichos inversionistas. 

    Damiana Villalobos, primera vicepresidenta de Fedecámaras Zulia, reconoció que la industria regional se encuentra en desventaja frente a las compañías transnacionales en algunos aspectos básicos. 

    Por ejemplo, muchas empresas venezolanas no han tenido la oportunidad de realizar grandes actualizaciones en la maquinaria o en la infraestructura que utilizan para operar. No obstante, la dirigente gremial también mencionó aquellos elementos que diferencian al sector productivo local y le proporcionan algunos puntos fuertes. 

    «Lo que sí tienen los empresarios zulianos es el talento humano. Además, tienen un mayor conocimiento del mercado interno y sus dinámicas. Igualmente, poseen la resiliencia necesaria, luego de trabajar durante tantos años en un contexto complejo y adverso», dijo Villalobos. 

    Por ende, Villalobos enfatizó que la llegada de empresas extranjeras debe ser una oportunidad para construir alianzas. Durante la entrevista que tuvo en el programa «Informe Fedecámaras» con Richard Fortunato, indicó que ya las compañías de la región se están preparando para dicho escenario.

    Escucha aquí el audio completo de la entrevista:

    Leer también: Fedecámaras Falcón: «80% de la economía estadal depende del sector petrolero»

  • Flety revoluciona la logística inteligente en Venezuela y la región

    Augusto Chirimelli, fundador y CEO de Flety, compartió los detalles sobre cómo su plataforma está transformando un sector tradicionalmente manual en un modelo de eficiencia tecnológica. Con más de 15 años de experiencia en transporte y logística, Chirimelli ha logrado posicionar a Flety como la solución inteligente para conectar a transportistas con empresas que necesitan movilizar carga en economías emergentes.

    Un modelo de negocio disruptivo: El Uber de carga

    Flety funciona como un ecosistema digital que une dos puntas fundamentales: el transportista desde propietarios de una sola unidad hasta grandes flotas y las empresas que requieren mover mercancía, desde pequeños emprendimientos hasta corporaciones que gestionan más de 40 viajes diarios. La plataforma permite solicitar desde camiones cisterna y transporte de escombros hasta vehículos especializados para químicos, alimentos y materia prima industrial.

    Tecnología contra la ineficiencia

    Chirimelli destaca que la logística en Venezuela ha operado históricamente de forma manual y fragmentada. Flety rompe este paradigma ofreciendo herramientas digitales que eliminan la dependencia de las llamadas telefónicas constantes. Tras consolidar su presencia en Venezuela y Panamá, Flety se prepara para un ambicioso plan de crecimiento durante el año 2026.

    Para facilitar la transición digital, la empresa ha implementado programas de capacitación para ayudar a empresas y transportistas a adoptar estas nuevas herramientas.

    «La logística es el motor que mueve el país. Si logramos buscar más eficiencia desde la base, podemos ayudar a que la economía mejore», afirmó Chirimelli.

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  • Simplificación de trámites en Venezuela: ¿Un paso real hacia la eficiencia o más burocracia?

    La complejidad administrativa ha sido, históricamente, uno de los mayores frenos para el desarrollo empresarial en Venezuela. En este contexto, conversamos con la Dra. Christi Rangel, economista, investigadora, profesora de la Universidad de los Andes (ULA) y colaboradora de Cedice Libertad, sobre el alcance y las implicaciones de la nueva Ley de Simplificación de Trámites Administrativos.

    El diagnóstico: Una carrera de obstáculos

    Para la Dra. Rangel, la simplificación no es solo un tema de reducir papeles, sino de mejorar la competitividad del país. «Venezuela ha ocupado consistentemente los últimos lugares en índices internacionales de facilidad para hacer negocios», señala. La nueva ley surge como una respuesta a la necesidad de atraer inversión y formalizar la economía en un entorno de post-hiperinflación.

    Rangel enfatiza que la burocracia excesiva alimenta la informalidad. Cuando un trámite es lento y costoso, las pequeñas y medianas empresas (pymes) optan por operar al margen de la ley. La investigadora advierte que la opacidad en los procesos administrativos es el caldo de cultivo perfecto para la corrupción. La simplificación busca, en teoría, estandarizar procesos para que no dependan del funcionario de turno.

    La profesora de la ULA destacó los puntos críticos que deben cumplirse para que la ley no sea solo letra muerta:

    Digitalización Real: «No basta con subir un formulario a una página web; se requiere interoperabilidad», explica. Esto significa que las distintas instituciones del Estado (Saren, Seniat, alcaldías) deben compartir datos para que el usuario no tenga que entregar el mismo documento varias veces.

    Silencio Administrativo Positivo: Uno de los aspectos más potentes de la ley es el concepto de que, si el Estado no responde en un plazo determinado, la solicitud se considera aprobada. Rangel considera esto un avance fundamental para la seguridad jurídica.

    Reducción de Requisitos: La eliminación de recaudos innecesarios o redundantes es vital para agilizar la creación de nuevas empresas y la exportación de bienes.

    «Podemos tener la ley más moderna del mundo, pero sin conectividad eléctrica y de internet estable, la digitalización de trámites es una quimera para muchas regiones del país», afirma la economista.

    Además, señala que la resistencia al cambio dentro de la administración pública es alta, ya que la simplificación resta poder de control discrecional a las instituciones.

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