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Etiqueta: Combustible

  • Rosales:  «Reactivación petrolera con empresas nacionales y transnacionales impulsará el desarrollo económico del Zulia

    El gobernador del Zulia, Manuel Rosales a propósito de los 300 años de La Villa del Rosario anunció durante la Sesión Solemne realizada de manera conjunta entre el Concejo Legislativo del estado Zulia y la Consejo Municipal de Rosario de Perijá,  la posible reactivación de la industria petrolera con participación transnacional, así como el progreso en el proyecto de recuperación de la carretera nacional Machiques-Colón. También hizo referencia a la rehabilitación, modernización y dotación del hospital Nuestra Señora del Rosario.

    El líder del Zulia señaló que «desde La Villa avanzamos en la consolidación de obras y atención  para todo Zulia».

    Puntualizó que “estamos entablando importantes sesiones de trabajo con la cámara petrolera, cámaras de comercio, industriales, sindicatos, gremios, profesionales, universidades y cuerpos consulares, quienes nos han planteado por unanimidad la necesidad de gestionar licencias especiales para el reconocimiento al trabajo de las transnacionales petroleras, a fin de generar más oportunidades y empleos para la gente».

    Asimismo detalló que las prioridades son en materia de infraestructura y atención social. “No hay vuelta atrás, seguimos con los programas sociales, hospitales, clínicas móviles, entrega de lentes, medicamentos, intervenciones quirúrgicas y mercados populares. También el programa de Becas Jesús Enrique Lossada. «Las becas JEL vienen con todos los hierros a lo largo y ancho del estado”.

    De igual manera, el gobernador hizo mención al reciente programa que se aplica en más de 30 centros de salud del estado, a través del cual se está atendiendo a más de 50 mil pacientes mensualmente en el eje Machiques – Rosario del Perijá con exámenes de laboratorio gratuitos, como hematología, hemoglobina, hematocritos, plaquetas, cuenta blanca, pruebas en química como glicemia, creatinina y otras de mayor complejidad, sin costo alguno.

    Para finalizar la máxima autoridad refirió estar trabajando en un plan de prevención para los municipios en riesgo y que  será llevado para su discusión al Consejo Federal de Gobierno.

    “Aprovecho para solicitar desde ya, el máximo apoyo, porque no debemos olvidar que se trata de comunidades, de municipios, de poblaciones y que a su vez guardan una estrecha relación con la seguridad alimentaria de Venezuela», acotó.

    Nota de prensa

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  • Adegas Guayana solicita aumento en márgenes de ganancia por comercialización de combustible

    La Asociación de Gasolineros (Adegas Guayana) solicita al Ministerio de Petróleo y a autoridades de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) que se reanude el pago a administradores de estaciones subsidiadas, un aumento en los porcentajes de ganancias y claridad en el proceso de despacho de combustible en la entidad.

    El presidente de Adegas Guayana, Jesús Carrasco, subrayó que están en quiebra ya que en las estaciones subsidiadas no han recibido pagos de Pdvsa por el despacho de combustible, mientras las estaciones dolarizadas solo están recibiendo de ganancia un centavo de dólar por cada litro de combustible vendido a precio internacional.

    El 25 de marzo, Pdvsa informó en un comunicado que para acceder a gasolina subsidiada solo se podría pagar en la Plataforma Patria, a través del sistema BiopagoPDV. Desde ese momento, los propietarios de gasolineras -con concesiones para el despacho de combustible subsidiado- han dejado de recibir dinero por la venta.

    “Estoy trabajando con cero ganancias”, señaló Carrasco. “No podremos seguir trabajando, ya mis trabajadores me están reclamando su pago ¿de dónde saco dinero para pagarles?”.

    El dirigente resaltó que su estación de servicio tiene tres surtidores, de los cuales uno está averiado y no ha podido reparar al no recibir pago por el servicio y despacho de combustible. “A mí se me presenta una emergencia de una máquina y se queda sin trabajar, ¿cómo la reparo?” preguntó.

    Carrasco resaltó que trabajar bajo estas condiciones retrasa el despacho y termina afectando a los usuarios que dependen del servicio. Cuestionó que no han tenido respuestas del Ministerio de Petróleo ni de autoridades de Pdvsa. “No hay nadie que te dé una explicación cónsona de cómo trabajar con estas reformas nuevas”, agregó.

    Carta a las autoridades

    La Federación Nacional de Asociaciones de Empresarios de Hidrocarburos (Fenegas) envió el 26 de marzo una carta a autoridades de Pdvsa pidiendo aclarar las nuevas directrices para el despacho. Alertaban que desde que se inició el nuevo método a través de la plataforma Patria no habían recibido pago por la venta de la gasolina.

    Otro escrito fue enviado al diputado y presidente de la subcomisión de Hidrocarburos de la Comisión de Energía y Petróleo de la Asamblea Nacional, William Rodríguez, quien atendió los planteamientos. El gremio sigue a la espera de respuestas de alguno de estos organismos.

    Nota de prensa

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  • Feproagro Bolívar: De 4 millones de hectáreas productivas en el estado solo el 30% están activas

    De 4 millones de hectáreas productivas en el estado Bolívar en estos momentos solo el 30% están activas, lo que se evidencia casi una paralización debido a la escasez del combustible que enfrenta el sector, según lo indicó Noel Naar, presidente de la Federación de Productores Agropecuarios del estado Bolívar (Feproagro Bolívar)

    Agregó que tienen aproximadamente más de 4 millones hectáreas con mucha vocación agrícola y pecuaria, así que están luchando para reactivar esos números de hectáreas, no solo para autosustentarse sino para aportar al país en general y países cercanos. 

    “Vemos como vienen algunas mercancías de otros estados agrícolas hacia nuestro estado teniendo nosotros la capacidad de poderlo hacer”

    Conversaciones con autoridades

    En entrevista para Marca País con Zuhé Rodríguez, Noel Naar explicó que están a la espera de tener el primer contacto con el gobernador para poder expresar inquietudes, problemas y encontrar soluciones. 

    Asimismo, se han comunicado con PDVSA buscando la vía de solución al problema de la escasez pero entienden que el tema del combustible es complicado y tiene muchas regulaciones.

    Naar manifestó que buscan que se le asigne a los productores agropecuarios un litraje de diésel y se logre la manera de distribuirlo por medio de los picos industriales en lo ancho y largo de todo el estado.

    Expectativas

    El sector pide un voto de confianza para poder desarrollar el aparato productivo, ya que tienen la capacidad de eso y mucho más.

    “Nuestras expectativas están basadas en reactivar el sector agroproductivo en el estado y rescatar muchas de estas fincas que hoy mismo están a punto de desaparecer por falta de mantenimiento, entonces rescatar estas hectáreas productivas”

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  • Osman Quero: El combustible ha sido todo un reto para el sector agrícola

    Osman Quero, presidente de Fedecámaras Portuguesa sostuvo que la producción agrícola del estado solo está sirviendo para el suministro del 25% del consumo interno.

    «Estamos apenas suministrando el 25% de lo que el venezolano consume», manifestó Quero.

    Durante una entrevista concedida a Radio Fe y Alegría Noticias Quero reseño que esta cifra de producción se debe a que en este momento los productores agrícolas no pueden ampliar sus márgenes de producción, debido a la escasez de combustible, esto tanto de diésel como gasolina.

    «El tema del combustible ha sido todo un reto para el sector agrícola. Sin el combustible no es posible realizar ninguna labor en el país», puntualizó el gremialista.

    El presidente de Fedecámaras Portuguesa detalló que los productores no pueden mantenerse en 25% de producción ya que es imperante la necesidad de abastecer a los venezolanos, sin embargo, recalcó que conseguirlo se requiere una solución en cuanto al tema del combustible. Agregó que preparar los suelos para la siembra y cosecha se precisan grandes cantidades de combustible.

    “Hemos explicado en anteriores oportunidades que en el arroz en la parte del riego es exigente con respecto a este insumo. En cuanto al café, el productor ha tenido que buscar otros métodos para poder prender los hornos y realizar el secado del café”

    De igual modo Quero manifestó que la poca productividad se debe también a la falta de insumos correspondientes y a la disminución del financiamiento, destacó que en Venezuela se requiere recobrar los cultivos que se han perdido.

    Con información de Radio Fe y Alegría Noticias

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  • Fedecámaras Mérida: El sector turismo opera al 4% de su capacidad

    El sector turismo está en niveles operativos de 3% a 4% como consecuencia de la falta de combustible, reparaciones en las carreteras, además de la paralización total de hoteles y parques temáticos, así lo indicó Marcos Delgado, presidente de Fedecámaras Mérida.

    Sin embargo, con la reanudación de vuelos en el aeropuerto de Juan Pablo Pérez Alfonzo del Vigía, el sector espera que el servicio se restablezca poco a poco ya que se han combinado 5 distintas empresas que con diferente frecuencia permite el movimiento de actividades durante el día.

    “Pero no vemos un turismo con un indicador positivo”

    Asimismo, agregó que un vuelo del Vigía a Caracas anteriormente estaba en $70, actualmente se encuentra en $45. Han estado bajando los precios porque no hay pasajeros masivos. 

    “Estos servicios son bienvenidos y hacen mucha falta para conectar a Mérida con el resto del país”

    Sector comercio

    El gremialista manifestó que el estado Mérida se encuentra rezagado en las actividades comerciales y en la prestación de servicios debido a la falta de distintos servicios públicos. Explicó que actualmente la llegada de gas al estado se debe hacer desde el estado Anzoátegui haciendo los costos más elevados.

    El diésel se une a la problemática, ya que las fincas agropecuarias y las cosechas resultan afectadas por la pérdida de insumos. El productor actualmente no tiene mucha facilidad para presentar sus cosechas en los centros de producción y en muchos casos al no haber combustible no se puede trasladar.

    «El panorama que tenemos es bastante complicado”

    A pesar de que hay una cierta mejoría en algunos comercios por una mínima recuperación, el sector sigue estando por debajo de lo que realmente debería marcar.

    Los impuestos y aranceles también es un tema agobiante ya que cada entidad coloca el precio que les convenga, denunció Delgado.

    Comentó que la flexibilización en el estado Mérida no fue igual que otros estados ya que la falta de combustible afectó la afluencia de vehículos, al igual que el movimiento en los comercios por la escasez de transporte público.

    Durante las mañanas se desarrollan distintas actividades pero a partir de las 12 del mediodía ya comienza a escasear los pocos transportes afectando la regularidad del sector.

    Esperan continuar teniendo distintas conversaciones tanto con la gobernación como la alcaldía para seguir cumpliendo con el sector y realizar los cambios pertinentes para el futuro del estado.

    “Siempre tenemos que motivar, que las personas no se queden atrás y que nuestro esfuerzo se traduzca en transmitir que hay un país en el que podamos incorporar nuevamente a lo que fue el estado Mérida en años anteriores”

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  • CATRAZULIA: El 80 y 90% del transporte pesado se encuentra paralizado

    El 80 y 90% del transporte pesado se encuentra paralizado debido a la falta de inversión, insumos y combustible, así lo indicó Elio Rivas, presidente de la Cámara de Transporte del estado Zulia (CATRAZULIA).

    El gremialista informó que no cuenta con las cifras exactas para conocer cuál sería el costo exacto que se necesita para la reactivación del sector. Agregó que el combustible que llega al estado daña a las diferentes unidades.

    En años anteriores, el sector mantenía bastante conversaciones con las entidades competentes para atender los diversos problemas del sector pero actualmente la comunicación ha ido escaseando, sin embargo, esperan que las nuevas conversaciones se activen para salir de la situación actual de los transportista de Venezuela.

    Con respecto al tema de los empleados, al haber una paralización del sector han tenido que prescindir de mucha fuerza de trabajo.

    En este sentido, puntualizó que para el año 2022, el sector espera que la situación del combustible mejore y seguirán luchando hasta el final con las mejores intenciones para tratar de complacer a los empresarios.

    En entrevista para Marca País con Zuhé Rodríguez, Elio Rivas manifestó que la cámara cuenta actualmente con más o menos 35 afiliados, en años anteriores contaban con más o menos 60 afiliados.

    El presidente invita y llama a personas interesadas a integrarse a la cámara para reactivar y mejorar el sector.

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  • Catracentro: Los tiempos no son muy prometedores para el transporte de carga

    Alfredo Musiol, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), asegura que en los últimos 10 años ha caído mucho la rentabilidad del transporte de carga.

    El sector de transporte de carga tiene dos grandes problemas: la gran cantidad de permisos y la escasez de combustible.

    Musiol explica que la excesiva cantidad de permisos que necesitan para operar legalmente pareciera que solo existe para que los transportistas no puedan trabajar. Lo que a su vez, genera una gran cantidad de papeleo que dificulta manejar el área administrativa.

    Por otra parte, afirma que la coyuntura del gasoil no ha mejorado y que se agravará en los próximos meses. Desde Catracentro hacen un llamado a las autoridades para que faciliten el suministro del combustible y se mejore la calidad, porque se están deteriorando los motores de las unidades.

    Adicionalmente, recientemente aumentaron el gasoil al «precio internacional», igualándolo con el de la gasolina. Sin embargo, se sabe que internacionalmente el gasoil es más barato por ser más fácil de producir y por su uso en la industria de transporte.

    Una carga completa está oscilando entre los 400 y 600 dólares, lo que representa un peligro, debido a que la mayoría de las estaciones de servicio solo aceptan divisas en efectivo. Además, para los gastos de estos montos es necesario una factura fiscal, lo cual no es fácil de conseguir en las bombas de gasolina.

    «El transporte de carga está viendo momentos que no son muy prometedores» comentó la máxima autoridad de Catracentro, en entrevista para Petroguía.

    Musiol también hizo referencia a que un transportista se tarda, en promedio, de 1 a 2 días en cargar combustible.

    Escuche la entrevista completa aquí:

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  • Cacoinpar: El diésel a $0.50 pudiera ocasionar un incremento de un 50% en los costos de los productos

    Tras un análisis que realizaron desde la Cámara de Comercio e Industria de Paraguaná (CACOINPAR), determinaron que tras el aumento del diésel a $0.50 pudiera haber un incremento en el costo de los productos a nivel de consumidor del 50% al 107%. 

    Así lo indicó Francisco Melián, presidente de CACOINPAR quien agregó que la situación afectará toda la cadena de producción hasta la distribución, es decir, desde el sector primario hasta el producto final. 

    “Esta semana hemos hecho análisis que nos llevan a pensar que pudiéramos tener un incremento de un 50% a 107% en el impacto de la economía”

    En este sentido, informó que la capacidad instalada del sector se encuentra entre un 50 a 60% debido a una pérdida muy grande en el poder adquisitivo.

    Comentó que la falta de servicios públicos incide directamente en los comercios, debido a la intermitencia dentro del municipio. El suministro eléctrico sufrió unos bajones los pasados meses afectando la planta Josefa Camejo, además de que tuvieron un mes donde se iba cada 6 a 8 horas. En los últimos días ha habido una estabilidad del servicio.

    Asimismo, el agua va y viene impidiendo el trabajo regular por lo que tienen que llamar a una cisterna aumentando los costos dentro del sector.

    “Nos obliga a surtir el comercio con cisternas. El costo del metro cúbico se encuentra en 3.05$, eso más el transporte de agua, nos lleva a un sobrecosto del servicio que no es comparable a ninguna zona de Venezuela”

    Flexibilización en el comercio

    Melián expresó que la nueva medida de flexibilización anunciada por el Ejecutivo es una medida progresista y que dentro de los comercios los porcentajes de contagios son muy bajos debido a que siguen las medidas de bioseguridad.

    “La medida de 7+7 no favorecía a la economía»

    También comentó que con las próximas elecciones puede ver que los candidatos están en favor del comercio y espera cambiar las medidas de impuestos municipales.

    Espera que la flexibilización y el cambio de impuestos municipales produzcan un crecimiento en el comercio tanto en el sector primario como en el secundario y terciario.

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  • Toro Hardy: Los bienes hay que pagarlos a lo que cuesta producirlos

    El economista José Toro Hardy asegura que el aumento en el precio del diésel a $0.5 incrementará el precio de todos los productos y servicios que requieran este insumo en su proceso de producción.

    Recordando que el diésel es un insumo esencial en la producción de alimentos y el transporte, incluso en la generación de electricidad en centros de producción. Por lo que esta medida afectará a una gran parte de la economía del país.

    Al mismo tiempo, Toro Hardy afirma, en entrevista para Mesa de Análisis, con Ahiana Figueroa, que esta decisión puede generar una escasez, que a su vez abrirá el camino a un nuevo mercado negro y al «bachaqueo».

    El economista opina que «los bienes hay que pagarlos a lo que cuesta producirlos».

    Explicó que actualmente el costo de producir combustible en Venezuela ha subido en gran manera debido a que la mayoría de la producción nacional se realiza con crudos extra pesado de la faja del Orinoco, que son los de peor calidad. Esto generó la necesidad de importar crudos medianos y ligeros para poder obtener una mezcla media.

    «No solo cayó la cantidad, cayó fundamentalmente la calidad del petróleo que se produce en Venezuela».

    Por otra parte, Toro Hardy puntualizó que la economía venezolano no está mejorando, solo ha disminuido la velocidad de la caída. Aunque se observa una mejora en ciertos sectores productivos, pero no son lo que realmente tienen un efecto multiplicador que se pueda extender al resto de la economía.

    Escuche la entrevista completa aquí:

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  • Montesinos: En el primer semestre los precios de los alimentos se incrementaron un 1.600% en bolívares

    Juan Carlos Montesinos, presidente de la Sociedad Venezolana de la Agricultura Familiar, precisó que en el primer semestre de 2021 los precios de los alimentos se ha incrementado en un 1.600% en bolívares.

    Montesinos calificó el primer semestre como problemático porque la escasez de combustible conllevó a la perdida 25 mil toneladas de alimentos sólidos semanales y en 6 meses esa  cifra se eleva a 600.000 toneladas de alimentos sólidos que se han perdido y 480 millones de litros de leche.

    “El efecto directo a los ciudadanos ha sido el incremento de los precios del producto final (…) En estos 6 meses hemos tenido incremento en bolívares un 1.600%, ya que en enero de este mismo año un kilo de verdura costaba Bs. 400.000, hoy en día no se consigue menos que en 4 o 5 millones de bolívares”

    Informó en entrevista para Marca País con Zuhé Rodríguez Pérez que los ciudadanos venezolanos pasaron de 28kg per cápita de consumo de carne de res a consumir 1 kilo 800 gramos per cápita.

    “Hacen falta más de 30 millones de litros de gasoil diario para solventar el sector primario (…)Si hubiera combustible, el financiamiento sería de 600 millones de dólares para apalancar el segundo semestre del año 2021”

    Alcabalas

    Montesinos puntualizó que las llamadas alcabalas siguen perjudicando a los productores del campo a pesar del llamado que realizó el mandatario Nicolás Maduro.

    “Siguen atropellando a los productores, siguen matraqueando donde el poco porcentaje que tienen de ganancia lo pierden en las alcabalas no tienen incentivos los productores agrícolas y agropecuarios”

    Servicios Públicos

    El productor señaló que se ha vuelto un círculo vicioso que afecta al sector primario, por ejemplo, los productores de leche han buscado la manera de solventar las pérdidas de alimentos, en el caso dela leche la solución ha sido transformarla en queso.

    Esto ha llevado a la alta producción de queso que ha salido al mercado a la vez donde no hay consumo porque los precios son muy altos.

    “Esto ha bajado también los precios a puerta d corral, para un productor sacar un kilo de queso cuesta 1,65 centavos de dólar y los distribuidores están pagándolo a 1,50 es decir, están trabajando a pérdida”

    Además informó que el índice de mortalidad de los animales es enorme por las fallas eléctricas y falta de combustible.

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