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Etiqueta: Diesel

  • Cifar pide cronograma de cortes eléctricos para evitar significativos retrasos en la producción de medicamentos

    Tito López, presidente de la Cámara Industrial Farmacéutica (Cifar), afirmó que el sector ha mantenido comunicación positiva con los principales entes gubernamentales industriales, farmacéuticos y de sanidad del país, a fin de aspectos vinculados con el área y la demanda de algunos elementos esenciales; tales como: el establecimiento de códigos arancelarios para obtener igualdad de condiciones entre lo fabricado en Venezuela y la importación de medicamentos.

    “El llamado siempre es al apoyo de la producción nacional. Nosotros no tenemos nada en contra de que se importen productos, todos son bienvenido, pero si vemos la necesidad de que sea en igualdad de condiciones”, resaltó.

    López indicó que las plantas farmacéuticas en el interior del país han tenido que recurrir a la solicitud de cronogramas de cortes eléctricos, así como implementar alternativas que eviten la paralización de líneas de fabricación de medicamentos.

    De igual manera, exigió que la industria farmacéutica debe tener la misma preferencia que el sector salud a nivel de clínicas, en cuanto a la repartición de diésel y gasolina, al mismo tiempo, ha propuesto establecer un costo especial que los favorezca y ayude a la producción nacional.

    Valery Chapellin/VC

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  • Quero: Productores agrícolas piden mantener suministro continuo de combustible

    Osman Quero, presidente de Fedecámaras Portuguesa, considera que sincerar el precio del diésel para el sector industrial permitirá a las empresas petrolera costear sus operaciones y mantenimiento, algo que, desde su óptica, “garantizará el suministro de combustible para los productores agrícolas”.

    Resaltó que los productores están dispuestos a pagar por el combustible, ya que desde hace más de un año “están pagando entre 0,25 y 0,30 de dólar por litro de combustible que ponían en la puerta de sus fincas”.

    «Lo que pedimos los productores agrícolas es que se mantenga el suministro de gasoil, porque sin combustible no operamos», añadió Quero en entrevista para Fedecámaras Radio.

  • Conindustria: Los sectores productivos insistieron en la disminución de la tarifa del diésel

    El presidente de la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria), Luigi Pisella, aplaudió la decisión presentada en Gaceta Oficial, en cuanto a la reducción del precio del combustible tipo Diésel, para el sector, “a razón de tres bolívares por litro”, luego de que hace varias semanas se anunció que el monto establecido sería de 0,32 centavos de dólar.

    Pisella aseguró que esta medida es resultado de las solicitudes presentadas por integrantes del gremio en las mesas técnicas sostenidas con representantes del Ejecutivo Nacional, “los sectores productivos insistieron en disminuir la tarifa”.

    “La respuesta recibida la calificamos de positiva, toda vez que fueron escuchados nuestros planteamientos y consideramos un importante paso en la dirección correcta”, declaró.

    Para el presidente de Conindustria, la derogación de la Resolución N° 0014, del 30 de junio de 2023, permite “disminuir” las dificultades que inciden en el desempeño de los sectores claves de la economía nacional.

    “Este tipo de políticas son necesarias, en aras de seguir construyendo espacios comunes para la discusión de aspectos de relevancia, tanto en los sectores públicos, como en los privados, en los cuales prive el bienestar de nuestro país”, concluyó.

  • Fedecámaras Zulia: tenemos que ver cómo nos activamos en el sector empresarial

    Sector agrícola casi parado por falta de combustible diésel y vehículos dañados por gasolina con alto grado de impurezas es el panorama que se presenta actualmente en el estado Zulia, según denunció este lunes el presidente regional de Fedecámaras, Ezio Angelini, en el programa Informe Fedecámaras, conducido por Richard Fortunato.

    En medio de sus declaraciones; Angelini precisó que la ausencia de gasoil en los fundos y otras zonas agrícolas de la región los está afectando mucho, “hasta amenazar con la paralización total de la producción agropecuaria”.

    Sobre la gasolina, indicó que se presentan pocas colas en las estaciones de servicio, pero el nivel de impurezas del combustible es muy alto; “hay una cifra cada vez mayor de vehículos parados por daños relacionados con la gasolina contaminada”.

    Angelini comentó que, otro problema que afecta la productividad zuliana es la inseguridad.

    Apuntó que urge atención por parte del gobierno local, en torno a las necesidades de las etnias indígenas y de la población en general, cuyo poder adquisitivo está en caída.

    Sobre los resultados de la actividad empresarial en el primer trimestre de 2023, destacó que nuevamente están en números negativos.

    «Tenemos que ver cómo nos activamos», comentó.

    Sin embargo, tienen expectativas positivas, a mediano y largo plazo, con las empresas del área petrolera.

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  • Incremento en el costo del gasoil podría ubicar el pasaje urbano en 5 bolívares

    Luis Alberto Salazar, director del Comité de Usuarios del Transporte Público, señaló que de acuerdo a los cálculos del sector, el pasaje mínimo podría ubicarse en 5 bolívares, tras el aumento en el precio del combustible.

    “Los cálculos que se han hecho a groso modo indican que un pasaje mínimo, en urbano, subiría a 5 bolívares, da justamente un dólar americano, y las rutas sub-urbanas tendrán  una escalada similar en función de eso de ese dólar, y en las rutas extraurbanas (…) prácticamente se escapa de las manos, tarifas de 40, 50, 60 dólares para el traslado por algunas ciudades importantes, San Cristóbal, Maracaibo, Bolívar” señaló en greamilista.

    En tal sentido, Salazar enfatizó que la medida “deja sin posibilidades de movilidad a los usuarios que deseen viajar”.

    “No hay forma ni manera de discutir, como se hacía antes, con los sectores; se hacía usuario, transportista y el gobierno. El gobierno tomó una decisión que arropa a todos los que estamos en la mesa de negociación y no nos deja ninguna opción para poder justificar o no justificar el cobro de una tarifa de prestación de servicio”

    De igual manera, el director del Comité de Usuarios del Transporte Público manifestó que “el problema no es el aumento de $0,50 (en el precio del gasoil), el problema es meramente sociológico, es decir, el equipo técnico del gobierno nacional no tomó en consideración las consecuencias que iba a traer esto a nivel de la ciudadanía”, agregando que la medida se adoptó dado que “ya saben de antemano que no va a haber reacción por parte del pueblo venezolano”. 

    “A nosotros como usuarios prácticamente nos dejan sin poder movernos, porque con un sueldo de 130 bolívares que ya es pequeño, entonces no nos permite movernos como nosotros quisiéramos para ir a nuestros puestos de trabajo”

    Abastecimiento de combustible

    En referencia al abastecimiento de combustible, Salazar aseguró que el aumento en el precio del combustible no va a tener incidencia en la calidad de vida de todos aquellos ciudadanos que tengan unidad de transporte.

    “No está garantizado suministro de gasoil, se habla de que sencillamente este incremento es para paliar en cierta forma los costos que tiene la movilización de ese combustible, pero la verdad es que van a seguir las colas en las estaciones de servicio de gasoil y gasolina a nivel nacional, y el abastecimiento de los mismos a pesar de que tenga ese precio, no va a tener incidencia en la calidad de vida de todos aquellos ciudadanos que tengan su unidad” señaló.

    De igual manera, en referencia al subsidio, el representante gremial señaló “ese esquema se va a mantener hasta el hasta el domingo, cuando entre en vigencia este incremento”.

    Formas de pago

    En cuanto a las formas de pago del pasaje, el gremialista destacó “hemos hablado sobre el tema con relación a la digitalización del mismo, nosotros hemos implementado el sistema QR para el pago, pero se hizo en unas condiciones muy diferentes ahora”.

    Sin embargo el gremialista resaltó que “los transportistas no tienen la aplicación para poder hacer el cobro directamente al usuario”

    “Resulta ser que los técnicos no han podido combinar o ver cómo se hace efectivo el cobro a través del QR y que se le reintegre al transportista el dinero el mismo día” apuntó Salazar.

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  • El sector cafetalero cubre un 40% de la demanda nacional

    El sector cafetalero cubre actualmente un 40% de la demanda nacional, así lo manifestó Diolegdys Páez, directora del rubro café de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro). 

    Asimismo agregó que se encuentran en plena cosecha los estados Portuguesa, Mérida y Trujillo, estos en pequeños porcentajes.

    Explicó que este año ha traído pérdidas en la calidad y presentación del rubro trayendo como consecuencia una baja tasa de compra.

    Sin embargo, Páez sostuvo que no se ha tenido el combustible necesario para que las máquinas puedan cumplir con las labores pertinentes, ya que solamente una gandola de gasoil llega cada 8 días con 13 mil litros y esto no representa un 5% del gasoil que necesitan los productores en este momento.

    Aunado a esto, las lluvias han sido un problema ya que no permitió que se diera una buena floración y el secado del café no pudo proliferar evitando altos rendimientos en la cosecha.

    Cosecha del 2020-2021

    El año 2020 se hablaba de 450 mil quintales de café y este año ha habido una caída en la producción que debe estar rondando los 350 mil quintales.

    La directora indicó que los distintos problemas como la ausencia de financiamiento, la falta de apoyo de los sectores privados y públicos del café y el problema de gasoil inciden directamente en la cosecha.

    «Buscamos beneficios de financiamiento para abaratar algunos costos e insumos sino lamentablemente la agricultura venezolana va a desaparecer»

    El sector pide sentarse con la empresa privada y el Ejecutivo Nacional para realizar cambios en función de lo que se ha venido llevando y poder continuar con este rubro.

    «En materia cafetalera tenemos graves problemas y ha sido imposible que nos escuchen con la materia del gasoil que pueda llegar a nuestra zona y que al menos nosotros pudiéramos recuperar algo del trabajo del año por calidad del café»

    Además se han denunciado las distintas problemáticas ante las alcaldías y al Ministerio de Agricultura pero no han obtenido ninguna respuesta.

    Páez aclaró que para que la siembra 2020 siga se necesita un apalancamiento del gobierno nacional para que ellos puedan tener un “oxígeno financiero”

    «El sector público como del sector privado deberían fijar la atención en los productores de café porque es un rubro para hacer negocios para el país y para el mundo»

    Consumo de café en Venezuela

    Hace 6 a 8 años el consumo estaba alrededor de 2 millones de quintales de café, este consumo ha bajado por varios factores como la migración de los habitantes, el alta de los precios de los mismos y el consumidor prefiere dejar de adquirir el café para darle prioridad a otros productos.

    Otro problema que está sufriendo el sector es la competencia de precios que hay en el territorio nacional por la venta de café colombiano y brasilero.

    En entrevista para Marca País con Zuhé Rodríguez, Diolegdys Páez indicó que se han realizado distintos planteamientos con el Ministerio de Agricultura sobre temas de economía y de la crisis que se está viviendo en el país.

    «En el 2022 apuestan por continuar los planteamientos en materia de financiamiento y poder oxigenar al productor cafetalero venezolano»

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  • Cacoinpar: El diésel a $0.50 pudiera ocasionar un incremento de un 50% en los costos de los productos

    Tras un análisis que realizaron desde la Cámara de Comercio e Industria de Paraguaná (CACOINPAR), determinaron que tras el aumento del diésel a $0.50 pudiera haber un incremento en el costo de los productos a nivel de consumidor del 50% al 107%. 

    Así lo indicó Francisco Melián, presidente de CACOINPAR quien agregó que la situación afectará toda la cadena de producción hasta la distribución, es decir, desde el sector primario hasta el producto final. 

    “Esta semana hemos hecho análisis que nos llevan a pensar que pudiéramos tener un incremento de un 50% a 107% en el impacto de la economía”

    En este sentido, informó que la capacidad instalada del sector se encuentra entre un 50 a 60% debido a una pérdida muy grande en el poder adquisitivo.

    Comentó que la falta de servicios públicos incide directamente en los comercios, debido a la intermitencia dentro del municipio. El suministro eléctrico sufrió unos bajones los pasados meses afectando la planta Josefa Camejo, además de que tuvieron un mes donde se iba cada 6 a 8 horas. En los últimos días ha habido una estabilidad del servicio.

    Asimismo, el agua va y viene impidiendo el trabajo regular por lo que tienen que llamar a una cisterna aumentando los costos dentro del sector.

    “Nos obliga a surtir el comercio con cisternas. El costo del metro cúbico se encuentra en 3.05$, eso más el transporte de agua, nos lleva a un sobrecosto del servicio que no es comparable a ninguna zona de Venezuela”

    Flexibilización en el comercio

    Melián expresó que la nueva medida de flexibilización anunciada por el Ejecutivo es una medida progresista y que dentro de los comercios los porcentajes de contagios son muy bajos debido a que siguen las medidas de bioseguridad.

    “La medida de 7+7 no favorecía a la economía»

    También comentó que con las próximas elecciones puede ver que los candidatos están en favor del comercio y espera cambiar las medidas de impuestos municipales.

    Espera que la flexibilización y el cambio de impuestos municipales produzcan un crecimiento en el comercio tanto en el sector primario como en el secundario y terciario.

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  • Toro Hardy: Los bienes hay que pagarlos a lo que cuesta producirlos

    El economista José Toro Hardy asegura que el aumento en el precio del diésel a $0.5 incrementará el precio de todos los productos y servicios que requieran este insumo en su proceso de producción.

    Recordando que el diésel es un insumo esencial en la producción de alimentos y el transporte, incluso en la generación de electricidad en centros de producción. Por lo que esta medida afectará a una gran parte de la economía del país.

    Al mismo tiempo, Toro Hardy afirma, en entrevista para Mesa de Análisis, con Ahiana Figueroa, que esta decisión puede generar una escasez, que a su vez abrirá el camino a un nuevo mercado negro y al «bachaqueo».

    El economista opina que «los bienes hay que pagarlos a lo que cuesta producirlos».

    Explicó que actualmente el costo de producir combustible en Venezuela ha subido en gran manera debido a que la mayoría de la producción nacional se realiza con crudos extra pesado de la faja del Orinoco, que son los de peor calidad. Esto generó la necesidad de importar crudos medianos y ligeros para poder obtener una mezcla media.

    «No solo cayó la cantidad, cayó fundamentalmente la calidad del petróleo que se produce en Venezuela».

    Por otra parte, Toro Hardy puntualizó que la economía venezolano no está mejorando, solo ha disminuido la velocidad de la caída. Aunque se observa una mejora en ciertos sectores productivos, pero no son lo que realmente tienen un efecto multiplicador que se pueda extender al resto de la economía.

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  • Fedeagro: En los estados productivos hay una escasez de diésel del 70%

    Celso Fantinel, presidente de Fedeagro, informó que actualmente en los estados productivos del país hay una escasez de diésel del 70%.

    A propósito de la escasez de combustible, el gremialista señaló que incrementar el precio del diésel y no agilizar la distribución del mismo ocasionará es que en el mercado negro aumente su precio a $2 o $3.

    “De ser cierto, va a ser un duro golpe para el sector primario, hacer aumento teniendo la escasez tan terrible, no me quiero imaginar si se coloca el diésel a precio internacional y con la escasez se montará entre $2 a $3 en mercado negro”

    Fantinel agregó que conocieron la noticia por los medios de comunicación e incluso, ha llamado a los distribuidores y no han logrado conocer con veracidad si el aumento se autorizó, “en Altagracia de Orituco hasta ahora no tiene ningún conocimiento de aumento del diésel”.

    “Cuando se entra en pico de cosecha se paga en $1 el litro, también necesitamos secar los cereales en el caso del maíz se seca con secadoras a diésel y ellos también entran en competencia con nosotros, hay quienes quieren cobrar $30 la tonelada cuando nos cobraban $12 y eso es un duro golpe para el ingreso del productor”

    Frontera con Colombia

    La máxima autoridad de Fedeagro puntualizó en entrevista para Marca País con Zuhé Rodríguez que es necesario abrir la frontera económica en el occidente del país Táchira y Zulia para que del vecino país Colombia puedan ayudar con abastecimiento.

    “Esto seria una gran ayuda y un avance que podría hacer este gobierno en pro de la producción nacional (…) el mercado negro golpea mucho a los productores”

    Los productores hacen un esfuerzo extraordinario apostándole siempre a Venezuela como debe de ser, “tuvimos una recuperación en maíz importante producto de que el inverno fue más benévolo y pudimos alcanzar las 200.000 hectáreas, lejos de las 650.000 hectáreas que se sembraran en el 2009, pero aquí estamos produciendo el alimento en cantidad y calidad para todos los venezolanos”.

    Crédito bancario

    Fantinel precisó que el crédito agrícola en el año 2012 superaba los 570 millones de dólares y hoy en día no llega ni a 50, “estamos en capacidad de abastecernos en todo e importar solamente el trigo porque aquí no podemos producir y el excedente podemos estarlo exportando como los aguacates, camarones, etc.”

    “Nos deslindamos de Agropatria, esa empresa que se había convertido en corrupción, las asociaciones de Fedeagro ahora se importan sus insumos, hay unos empresarios que nos están apoyando importando insumos de primera calidad y eso ha hecho que no subamos en superficie de siembra, pero subamos en rendimiento y eso le dará mayor capacidad al productor para enfrentar un nuevo ciclo”

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  • CPV: El sector busca alcanzar un millón de barriles de crecimiento para movilizar entre 15 y 20 mil personas del sector privado

    Reinaldo Quintero, presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela, informó que el sector está buscando alcanzar un millón de barriles de crecimiento para movilizar entre 15 y 20 mil personas en el sector privado, además, la industria quiere lograr capacitar a las nuevas generaciones para crear un ambiente sano de competencia para así evitar la fuga de talento.

    Por otra parte, Quintero explicó que se necesita reinsertar el factor confianza para la unión de los sectores tanto públicos como privados y así proveer más recursos para y por los venezolanos.

    Quintero agregó que el Ejecutivo poco a poco está conversando con el sector privado para restablecer la confianza de parte y parte, ya que es una obligación moral tanto del sector privado como del sector público.

    En cuanto a los inversionistas, comentó que aún hay dudas e incertidumbre y que habría que trabajar un poco más sobre la Ley Orgánica de Hidrocarburos vigente en cumplimiento actual del 100% de lo firmado. Para llevar a cabo esto es necesario la transparencia, la realización de un buen trabajo bajo las experiencias y que se cumpla lo estipulado.

    Producción petrolera 

    El presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela precisó que actualmente el país se encuentra produciendo de 600 a 640 mil barriles al día después de que se ha rehabilitado parte de la capacidad de refinación en el país.

    Para el gremialista, en Venezuela se necesitan 120 a 140 mil barriles diarios de gasolina y unos 30 a 40 mil barriles de diésel en el proceso de refinación, números que aún no se alcanzan.

    Con el arranque de la Refinería El Palito, que no se encuentra en su capacidad total, las colas han bajado en el estado Carabobo y algunas partes del estado central.

    Quintero afirmó que se necesita aumentar la capacidad de las refinerías al doble de la actual para poder estar en un mejor crecimiento.

    “En algún momento tuvimos 1.300.000 barriles al día, yo creo que con unos 280 mil barriles al día, ya no se verán colas”

    En cuanto al precio actual del petróleo, puntualizó que se veía visualizado debido al exceso de oferta y el vencimiento de contratos llegando a números negativos. Además, los picos que están ocurriendo es el valor para compensar el costo de producción y la demanda.

    En el programa Marca País con la periodista Zuhé Rodríguez, concluyó que se debe invertir en el desarrollo nacional, en la economía, en el progreso, en la educación para poder formar bienes y servicios.

    «La economía venezolana se tiene que mudar a una economía de servicio capaz de transformar materia prima a bienes y servicios para la sociedad»

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