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Etiqueta: PDVSA

  • Pdvsa implementa recorte en su producción de crudo ligero

    La estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) implementó un recorte en su producción de crudo ligero en al menos 30.000 barriles diarios (b/d) luego de que explotara un gasoducto utilizado para transportar gas natural asociado.

    Asimismo, también podría amenazar la producción de la principal mezcla de exportación del crudo nacional, Merey 16 podría verse amenazada al igual que el crudo ligero y dulce de la variante Santa Bárbara en la parte norte del estado Monagas.

    Según la agencia Reuters, desde hace un tiempo Pdvsa ha utilizado la variante Santa Bárbara para diluir aún más el crudo extrapesado de la faja petrolífera del Orinoco al sur, el componente principal de Merey.

    La producción se había recuperado a 538.000 barriles de petróleo por día en febrero, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), mientras que las autoridades insisten en alcanzar la producción de 1,5 millones de b/d este año.

    Reuters precisó que Pdvsa se vio en la necesidad de interrumpir la producción en 85 pozos por causa de la explosión de un gasoducto de 36 pulgadas que suministra gas natural a la planta de reinyección Pigap II, el pasado sábado, en un incidente que el Ministro de Petróleo atribuyó a un ataque.

    Mientras que la oposición política aseguró que el incidente fue el resultado de años de subinversión y falta de mantenimiento en la industria.

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  • Freites: El gobierno someterá a los venezolanos con un precio del diésel mucho más alto que el de la gasolina

    Iván Freites, secretario de profesionales y técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, alertó que el Gobierno Nacional estaría evaluando incrementar el precio del diésel, incluso, por encima del costo de la gasolina.

    Freites precisó que el procesamiento para el diésel es más sencillo que el proceso de la gasolina, a su juicio, con 65.000 b/d se podría cubrir la demanda interna.

    “Nosotros para el año 2019 nos autoabastecíamos, pero la gente que dirige Pdvsa somete al pueblo y luego los someterá con un precio mucho más alto que el de la gasolina, se aprovechan de la situación”

    En cuanto a las denuncias en Venezuela por la escasez de diésel puntualizó que Venezuela podría solventar el suministro, pero sigue prevaleciendo los compromisos con Cuba.

    “Se envían 30.000 b/d de diésel a Cuba (…) Para el año 2001 el consumo en Venezuela era 120.000 barriles diarios de diésel y la producción estaba por el orden de 300.000 b/d, para el año 2019 el consumo diario de diésel fue de 113.000 b/d y la producción 115.000 b/d, del año 2020 no se tienen cifras, pero por la pandemia estimo que bajó a 80.000 b/d”

    La situación de la industria petrolera la catalogó como desmantelamiento total y que de las 6 refinerías en Venezuela solo están operativas 3 y a baja capacidad.

    En entrevista para Giro Informativo denunció que en el Centro Refinador Paraguaná las plantas que están paradas desde años están siendo desmanteladas “el material que sacan de las plantas la están vendiendo como chatarra”.

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  • Afirman que unidades de destilación para el diésel están prácticamente paralizadas

    Antonio Méndez, experto en refinación y ex trabajador de Pdvsa, aseguró que en el país existe una demanda «insatisfecha» de diésel y gasoil porque las refinerías están sin producir nada.

    En el caso del Centro de Refinación de Paraguaná, dijo que por lo menos Amuay que tiene cinco unidades de destilación, solamente una está en operación.

    «Lo que verdaderamente tiene es una capacidad de procesamiento de 70 mil b/d de una capacidad de 635 mil b/d»

    Mientras que, en Cardón de las cuatro unidades de destilación que tienen capacidad instalada de 305 mil b/d, «hasta la semana pasada solo funcionaban dos de ellas y tuve información de que tuvieron que parar otra más, por lo que solo trabaja una sola».

    Méndez, en entrevista para el programa Marca País, señaló que la falta el diésel que se usa para generalmente para transporte pesado generará un colapso en el suministro de alimentos.

    Precisa que el colapso de la industria petrolera que se está viviendo actualmente es consecuencia del despido masivo a los trabajadores petroleros que tenían las capacidades técnicas y gerenciales, que vino gradualmente con la falta de mantenimiento, falta de inversión y prácticas operacionales.

    De esta forma, señaló que por eso están importando el producto en barcos iraníes y del cual afirmó, que a veces no llega completa para el país, «porque hay que repartírsela a Cuba y al Caribe».

    Asimismo, el experto indicó como solución para la industria, que lo que se requiere es inversión de capital privado y «solamente se dará cuando haya confianza en el país».

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  • «Reiniciar la producción y llegar a 1.500.000 b/d es optimista dado al deterioro de la industria»

    Carlos Mendoza Potellá, economista y analista petrolero, precisó que la invitación a empresarios estadounidenses a aportar por la industria petrolera es un cambio de política radical, sin embargo, el problema está en las sanciones.

    En este sentido, espera que la nueva búsqueda de socios internacionales para lo cual se ha programado una Ley llamada Antibloqueo pueda generar resultados.

    “Yo estoy seguro que Chevron quiere volver, estaba haciendo toda la tramitación para que le den la licencia”

    En cuanto a reiniciar la producción y llegar a 1.500.000 b/d lo catalogó de “optimista” dado el deterioro y el “saqueo” de los campos por falta de vigilancia.

    “La mejora no es de un salto sino paulatina (…) soy pesimista en cuanto al cumplimiento de esas metas, no desmerito la buena voluntad y el optimismo pero hasta ahora no veo físicamente la posibilidad de que se logren”

    Admitió en entrevista para Tecnofinanzas que podría haber un aumento pero no en esas magnitudes.  

    En cuanto a números y estadísticas de la industria petrolera destacó que la ley antibloqueo estipula que es delito publicar lo que se está haciendo en la industria por lo que no tiene detalles de la inversión que se necesita para reimpulsarla.

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  • Corte de New York rechazó solicitud de los acreedores de bonos de PDVSA 2020

    El Tribunal de Apelaciones del Segundo Circuito de Nueva York rechazó la solicitud de los abogados de los tenedores de bonos Pdvsa 2020 de aplicar un procedimiento de apelación a la decisión de la Corte de Distrito de la misma ciudad estadounidense que se negó a anular la petición de nulidad de estos títulos.

    La Junta Directiva Ad-Hoc de Pdvsa, emitió un comunicado informando que el proceso de apelación mantendrá los lapsos procesales establecidos.

    “La emisión ha sido considerada nula y rechazada por la Asamblea Nacional legítima de Venezuela ya que hipotecó la mayoría accionaría de CITGO del 50.1%, y se realizó sin la debida autorización del parlamento. Estos argumentos han sido rechazados en la primera instancia del juicio en la corte de Distrito de Nueva York, decisión que PDVSA Ad Hoc se encuentra apelando sobre la base de sus derechos procesales reconocidos en las leyes de los Estados Unidos”

    A continuación el comunicado:

    COMUNICADO-PDVSA-AD-HOC
    Foto: Comunicado Pdvsa Ah Hoc

    Con información de Banca y Negocios

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  • La solución para la escasez de gasolina es importarla y pagarla a precio internacional

    Daniel García, ingeniero químico, precisó que para tener una posible solución a la escasez de gasolina en el país es necesario que se importe y que se pague a precio internacional, sin embargo, ve esta opción lejana por las sanciones del gobierno de Estados Unidos y la casi inexistente producción de gasolina en el país. 

    Debido a las sanciones aplicadas por el gobierno de Estados Unidos se hace imposible importar la gasolina, exceptuando a Irán que el proceso de importación tarda alrededor de un mes, informó García durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

    “La única alternativa es que haya un acuerdo político que permita al país volver a su condición normal y no existen las condiciones para que el país vuelva a tener las cantidades de combustible que necesita la población venezolana ya que se requiere un aproximado de 250.000 barriles por día”

    En ese sentido, detalló que la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) está quebrada por falta de poder adquisitivo y capacidad para aumentar la producción, por lo que es necesario abrirse a la inversión privada.

    En cuanto a la producción nacional se calcula que se producen 39.000 barriles al día, ya que las unidades de gasolina integración catalítica están prácticamente paralizadas.

    Recuperación de la industria petrolera

    El ingeniero dio a conocer que es necesario:

    • Establecer una Ley que sea aprobada por la Asamblea Nacional para incentivar a la industria privada petrolera. 
    • El país tiene una deuda externa de más de 200.000 millones de dólares, por lo que la posibilidad de invertir es imposible y por ende se debe buscar alternativas para cancelar dicha deuda.
    • Revisar cuál es la potencialidad del país para definir cuáles áreas se podrían entregar para conseguir la inversión privada necesaria. 

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  • Personal calificado en Pdvsa no llega al 10% para asumir la recuperación de la industria

    El problema más grave que hay en la industria petrolera venezolana, a parte de la baja capacidad de refinación, es el personal, del cual no hay ni el 10% del personal calificado para asumir la recuperación de la industria.

    Así lo afirmó Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón, quien destacó que la mayor parte de los profesionales han migrado del país.

    “Venezuela es el país con más personal calificado en el mundo para laborar en la industria petrolera. Para poder recuperarla tenemos que tener personal bien calificado y remunerado”

    Igualmente, aseguró que actualmente se producen de forma intermitente (solo en la refinería Cardón) 50 mil barriles diarios de gasolina.

    Debido a que “paran tres días y arrancan 2 días las plantas refinadoras”, es una situación que ha reducido la capacidad de refinación  a un millón por debajo de lo que se hacía en 1998, es decir, 300 mil b/d de petróleo.

    Freites dijo en entrevista al programa Marca País, que hace 20 años se tenía la capacidad de refinación de 1 millón 300 mil barriles de petróleo con el que se producían 450 mil barriles de gasolina y, de los cuales se exportaban 250 mil b/d.

    Asimismo, dijo que el consumo nacional en 2010 estaba 300 mil barriles diarios; para 2018, en 170 mil barriles, ahora, se está consumiendo 120 mil barriles, “por eso es la escasez de combustible y que se está manejando de manera política”.

    “Dependemos absolutamente de lo que decidan a nivel internacional que es lo que pasará en Venezuela en cuanto alimentos, gasolina, entonces es un país intervenido”

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  • SVE: Pdvsa debe responder a tiempo para evitar desastres ecológicos

    Carlos Carmona, miembro de la Sociedad Venezolana de Ecología (SVE), lamentó que no haber logrado una respuesta inmediata para contener o minimizar los daños que están causando los derrames de petróleo en las costas venezolanas.

    Por lo que subrayó, que debe ser la estatal de Petrolera, Pdvsa, quien debe responder a tiempo para evitar y minimizar estos tipos de inconvenientes ecológicos, económicos y sociales.

    Insistió que el problema aumenta porque los derrames han sido continuos, de mayor o menor grado, pero que están causando graves problemas a los ecosistemas.

    Si bien indicó que en Venezuela han existido este tipo de situaciones, las alarmas se prendieron cuando llegaron al Parque Nacional Morrocoy, y más reciente el del de Río Seco, al occidente de Falcón, donde hay una importante actividad pesquera.

    Derrame de petróleo en Venezuela. Golfo Triste, primer lugar impacto por el derrame. Foto: Morrocoy Online.
    Golfo Triste, primer lugar impactado por el derrame. Foto: Morrocoy Online.

    “Hubo un escape de gas y pasó una cantidad de tiempo hasta que los equipos especializados de Pdvsa cerraran el lugar y se hicieran cargo. A eso se suma los constantes derrames del centro refinador Paraguaná”

    De este modo, el también Investigador Jubilado del Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC) del centro de ecología, enfatizó en el programa Marca País que el impacto en los ecosistemas depende de las características del ecosistema y del petróleo.  

    “Puede afectar la columna de agua como dentro del sedimento, ahí hay organismos macroscópicos y microscópicos que serán afectados por asfixia (…) Los manglares son los más afectados porque el hidrocarburo cubre animales sésiles y plantas”

    Derrame de petróleo en Venezuela. Hidrocarburo aglutinado en Chichiriviche. Foto: Morrocoy Online.
    Hidrocarburo aglutinado en Chichiriviche. Foto: Morrocoy Online.

    Es así que, apuntó que en primer lugar para evitar este tipo de situaciones hay que contener el derrame; minimizar el impacto, como se hizo en Morrocoy donde colocaron los “chorizos flotantes”, así como la aplicación de bioremediación en manglares, y en las playas, remover la arena, que significaría un “rescate parcial”.

    Finalmente, recomendó a la sociedad civil que este tipo de casos deben ser llevados a las ONG’s que hacen vida en el país para recaudar pruebas más fehacientes y veraces.

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  • “Ley Antibloqueo será de difícil aplicación”

    Dolores Dobarro, exviceministra de minas y energía, indicó que la Ley Antibloqueo será de difícil aplicación porque requiere de inversión privada y las empresas son cautelosas en cuanto a la seguridad jurídica

    La abogada señaló que el instrumento pretende una reforma no solo de la legislación en materia de hidrocarburos sino económica.

    “No veo cómo será la aplicación por el riesgo que conlleva en cuanto a los inversionistas, porque manteniendo el secreto, en algún momento se debe saber quién es el titular de esa actividad si lo que se pretende es que se desapliquen esas sanciones, porque esas empresas no serían de Pdvsa”

    En entrevista para Petroguía, Dobarro reiteró que la Ley Antibloqueo no es legal, a su juicio, adolece de las condiciones que debe tener un proceso de ley.

    “No existe una ley constitucional que pretenda derogar temporalmente la aplicación de leyes que están en el estado de derecho”

    En este sentido, explicó que la Ley busca desaplicar la exigencia que el estado debe tener una participación del 50% o más en las empresas mixtas y en teoría pudiera vender ese porcentaje accionario.  

    Concluyó que a pesar de la polarización ambos sectores políticos se han dado cuenta que la solución es la participación privada de manera masiva en el tema de hidrocarburos, pero requiere de seguridad jurídica para que pueda ocurrir.

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  • Pdvsa ofrece pagar deuda con petróleo que está en el buque Nabarima

    Rafael Quiroz Serrano, economista petrolero, aseguró que la estatal petrolera Pdvsa, está ofreciéndole al sector privado como método de pago petróleo. Se trata del crudo que se encuentra dentro del buque Nabarima, que alcanza 1 millón 300 mil barriles aproximadamente.

    La estatal petrolera Pdvsa, utiliza como depósito diferentes barcos, para almacenar crudo o derivados del petróleo, debido a que en el país no se cuenta con el almacenamiento suficiente y se tiene poca capacidad en los terminales de almacén, ya que, están limitados.  

    Sin embargo, el acuerdo que ofrece como pago Pdvsa es que el sector privado que esté interesado en recuperar su dinero invertido, es quien debe acercarse hasta el buque e incluso, deberán cancelar el desembarque del petróleo.

    Por otra parte, actualmente, no existen empresas petroleras técnicas que quieran trabajar junto a Pdvsa por las sanciones impuestas desde el gobierno de Estados Unidos a la estatal petrolera “eso es algo que viene a entorpecer el desenvolvimiento regular que ha tenido Pdvsa en los últimos años” agregó Quiroz en entrevista concedida para el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

    Pdvsa vende el petróleo con descuento

    Pdvsa para pagar deudas está vendiendo cada barril de petróleo entre $6 y 7$ para así no competir entre las demás empresas que no tienen sanciones y tienen el barril un poco más caro. 

    «Para algunas empresas sí es negocio que Pdvsa les pague con petróleo. Debido a que las sanciones no son tan rígidas, en el sentido que sean infranqueables»

    Por ejemplo, los barcos que buscan petróleo venezolano toman rutas por las que no llegan hacia la fachada del Caribe, sino que ingresan por un costado de la costa del Océano Atlántico con Trinidad y Tobago; y a partir de ese momento, se encuentran en aguas internacionales, es decir, en el sector trinitario para luego estar en aguas territoriales venezolanas.

    Escuche la entrevista completa aquí:

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