El economista Hermes Pérez, informó la deuda de Pdvsa al BCV es 55 veces más grande que el dinero base en circulación en la economía venezolana
A juicio del profesor universitario los créditos a Pdvsa por parte del BCV es la única causa de la hiperinflación.
En entrevista para Petroguía destacó que, en la Ley del Banco Central de Venezuela en el artículo 37 se establece la prohibición de otorgar créditos directos al gobierno central o a instituciones del estado, por lo que los préstamos están fuera de la ley.
“La deuda de Pdvsa al BCV es de 8,9 trillones de bolívares, en 10 meses del 2020 aumentó 694% (…) en 2017 cuando nació la hiperinflación la deuda creció un 44.000%”
Para Pérez, desde el 2010 el BCV comenzó a darle préstamos a Pdvsa pero se incrementó a partir del 2016.
“Cuando el BCV emite dinero para prestarle a las empresas es inflacionario y no hay duda al respecto (…) mientras no exista voluntad de detener el proceso será infinito”
Concluyó que la base monetaria es el monto de dinero que el BCV le ha inyecto a la economía y en 2020 ha crecido un 407%.
Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros de Falcón, adelantó que los dos barcos con gasolina provenientes de Irán con 720.000 barriles solo durará cuatro días
El sindicalista indicó que la gasolina que se produce en Venezuela y la que se importa está fuera de especificación, es de color rojiza que arroja oxidación y los carros tienden a fallar.
“Solamente la refinería Cardón es donde se ha logrado de manera intermitente producir gasolina en cantidad pequeña que abarca el 15% de la demanda”
En este momento la Refinería de Amuay lleva un mes paralizada por falta de aire industrial, por falta de agua y la situación se extiende a la Refinería El Palito.
Advirtió que en las condiciones de las refinerías en Venezuela cualquier cosa puede suceder.
“Una destrucción nunca antes vista y esto no se va a solucionar con importación sino con la recuperación de la industria petrolera por parte de privados”, sentenció Freites.
En este sentido, el sindicalista denunció que en el mes de septiembre más de 70 trabajadores petroleros han fallecido por falta de atención médica.
Entrevista concedida al programa Marca País por Fedecámaras Radio
El economista y director de la Fundación Petróleo por Venezuela,Francisco Rodríguez, enfatizó que Venezuela no puede restructurar su deuda mientras siga sujeta a sanciones del sistema financiero estadounidense.
Rodríguez destacó que la administración de Nicolás Maduro busca obtener reconocimiento internacional con la oferta condicionada de renegociación de bonos pertenecientes a Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y la Electricidad de Caracas.
Para el especialista, la estrategia de Maduro se fundamenta en una compresión errada de cómo funciona la legislación económica en los Estados Unidos.
“Maduro puede ofrecer cualquier cosa, incluso hasta pagar los bonos hoy, pero para los acreedores ese dinero no extinguiría la deuda, porque ante los ojos de la corte de Nueva York, él no representa al Estado venezolano”
“Solamente el gobierno reconocido por la administración de Donald Trump puede, e igual sería necesario la emisión de una licencia por parte de la Ofac”, expresó.
Delcy Rodríguez, ministra encargada de la cartera económica de Maduro desde el 8 de septiembre, ofreció una extensión del plazo de pago a los inversionistas que aceptan suspender las demandas judiciales que tienen para cobrar el capital e intereses en default.
Replantearse el camino
De acuerdo con Francisco Rodríguez, los esfuerzos de Miraflores por lidiar con las sanciones norteamericanas deben enfocarse en el campo de la diplomacia y las negociaciones.
Resaltó que la incorporación de un Vice Ministerio de “Políticas Antibloqueo” al poder ejecutivo es una respuesta de Maduro para intentar luchar contra las medidas tomadas por los gobiernos de Obama y Trump.
“Si realmente buscan una forma de aminorar el efecto de las sanciones deben enfocarse en lograr excepciones por propósitos humanitarios”, dijo
El socio y director de la consultora Gas Energy Latin America, Antero Alvarado, informó que Pdvsa solo está en capacidad de suministrar un 25% de la demanda de gas propano que necesita el país.
En contacto durante Análisis de Entorno, Alvarado precisó que la planta de procesamiento en el estado Monagas enfrenta dos problemas principales para abastecer el mercado nacional:
“El desgaste natural que sufren los yacimientos con el paso del tiempo conlleva una perdida en la calidad del gas”, destacó.
“El segundo problema es que las plantas de fraccionamiento no están operando a toda su capacidad”
Según el especialista, una inversión cercana a los 400 millones de dólares en infraestructura es necesaria para satisfacer al occidente del país por medio gaseoductos.
Resaltó que un monto mayor a esa cantidad es lo invertido por Estado venezolano al año para importar gas propano, debido la incapacidad de producirlo localmente.
“90 % de la población utiliza bombonas de gas y 7 % tiene servicio directo a sus hogares”, detalló.
Futuro en el sector privado
El profesor en el Instituto de Estudios Superiores de Administración (IESA) señaló que es necesario migrar hacia otra fuente de energía para que los venezolanos puedan cocinar.
No obstante, enfatizó que las alternativas solo pueden ser propuestas por el sector privado, quienes en países vecinos ofrecen el servicio por unos 15 0 20 dólares al mes.
“Hay que ir a un esquema en el que la producción y distribución la haga un privado y recupere su inversión a través de las tarifas”, expresó.
Escuche la entrevista completa haciendo clic aquí:
El ingeniero petrolero y profesor universitario, Rafael Gallegos, destacó que, en las actuales condiciones del parque automotor venezolano, 100.000 barriles de gasolina diarios no bastan para satisfacer la demanda nacional.
En entrevista para Análisis de Entorno, Gallegos enfatizó que la capacidad de refinación en El Palito alcanza para producir apenas 25.000 barriles de manera inestable.
De igual manera, indicó que el Complejo Refinador Paraguaná tampoco puede procesar el crudo necesario debido a la falta de mantenimiento y a la ausencia de mano obra especializada.
Descartó que el deterioro de la principal industria de Venezuela sea producto de sanciones en contra de funcionarios de la administración Maduro.
“En 2009 tuvimos altísimos precios por el petróleo. Hoy las refinerías están desmanteladas, y eso no la van a arreglar cambiando a las personas o con medidas aisladas”, dijo.
“Ahora hay que rezar para que cuando las refinerías operen no se produzca un daño ambiental gigantesco”
A juicio del especialista, la estrategia para recuperar la capacidad de producción que tenía Pdvsa hace dos décadas pasa por tres elementos:
Fomentar la confianza en posibles inversores, atracción de grandes capitales y una gerencia de transparente que respete el marco jurídico establecido.
Con relación a la delicada situación operativa y financiera en la que se encuentra la empresa petrolera PDVSA, diversos analistas han señalado que el fisco nacional para este año quizás no obtenga dividendos por parte de la compañía.
Ramiro Molina, socio-director de Estrategia de Fivenca Casa de Bolsa C.A, manifestó que la caída de los dividendos dentro de la empresa PDVSA se debe a 2 vertientes de impacto:
Una es la disposición u oferta de divisas que la empresa PDVSA le otorgaba a economía nacional a través de su propia tesorería o mediante el Banco Central de Venezuela (BCV).
La otra hace referencia a los resultados tanto en volumen de ventas llevados a bolívares como en utilidades netas de la compañía para poder llegar a la última etapa de dividendos.
“Creo que PDVSA lleva por lo menos 3 años con sus canales completamente cortados, pero esto proviene de los años 2014-2015 cuando desaparece CADIVI”
De acuerdo con Molina, esto es un problema que viene acumulándose desde hace años y comenzó a percibirse con el desaparecimiento de CADIVI.
«Eso fue la primera expresión de inexistencia de dólares suficientes producidos de la manera tradicional por PDVSA que alimentaban el mercado cambiario nacional»
Según Molina, PDVSA obtuvo nuevos canales de flujo de divisas hasta el 2017, lo que acabo con sanciones y diversos problemas que disminuyeron los excedentes en dólares.
«En términos de dólares netos no hay excedentes, es decir, no ha cambiado la situación porque no se están haciendo los pagos correspondientes este año»
En este sentido, una de las facetas de la gran crisis que presenta Venezuela tras declive petrolero, etc, es la poca dotación para el espacio fiscal, según lo indicó el gremialista.
El flagelo que vive la industria petrolera desde hace más de 15 años ha dejado actualmente a las refinerías con una operatividad de apenas el 11%.
Esto de acuerdo con Iván Freites, secretario general del sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón, quien explicó que refinerías solamente están produciendo 140 mil b/d cuando antes producían 1 millón 300 mil b/d.
El sindicalista, mencionó que hasta el cierre del mes de agosto la producción llegó a 320 mil B/D a nivel nacional, el Zulia apenas produce 40 mil b/d, en el oriente 125 mil b/d, y en la Faja Petrolífera 185 mil b/d.
Ante este panorama, aseguró que no hay cabida para abastecer el mercado interno que debe estar por el orden de los 170 b/d de gasolina, aunado además al envío de barriles que el gobierno está dando a Cuba.
En esta línea, al ser cuestionado sobre la presencia de personal extranjero de Irán o China en las instalaciones, descartó que se encuentren en las áreas operativas, no obstante, sí tienen participación en la parte administrativa.
Con respecto a la paralización del reformador nafta de la refinería Cardón, crucial para el suministro de gasolina en el país, dijo fue que Pdvsa no logró adquirir nitrógeno porque tiene sus dos plantas «inservibles» y la empresa que suministraba el químico no quiso «fiarle más».
“La empresa maula en la que se ha convertido Pdvsa ha llegado a tal situación que no dispone de un producto como el nitrógeno, que no tiene un costo tan el elevado”
Finalmente, vislumbró que no haya una solución inmediata al problema de suministro, más bien consideró que se agravará debido a que las plantas no están en condiciones de producir.
El director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, Eudis Girot, informó que 90 mil barriles de gasolina están listos para ser distribuidos en el área metropolitana de Caracas.
Girot detalló que el carburante proviene del Centro de Refinación Paraguaná (CRP), el cual está procesando unos 140 mil barriles de crudo diarios.
“Hay gasolina en Paraguaná”, dijo. “Hoy salen 60 mil barriles para el Zulia y 30 mil al muelle de Guaraguao, en el oriente del país”
Sin embargo, el dirigente sindical advirtió que la refinería El Palito, no logra mantenerse operativa por más de una semana.
Señaló que el deterioro en la planta de craqueo catalítico y la falta de protocolos de seguridad imposibilitan reanudar las operaciones de forma regular.
Alertó que las condiciones dentro de la refinería representan un riesgo de seguridad para el personal técnico y las comunidades aledañas.
Combustible contaminado
El representante de la Federación, advirtió que la gasolina que se produce en el país está “contaminada” por la sangre de los trabajadores petroleros.
Indicó que en menos de dos semanas fallecieron dos técnicos en la refinería de El Palito por inhalación de gases tóxicos.
Denunció que las autoridades de Pdvsa eliminaron los beneficios establecidos por la contratación colectiva los trabajadores no cuentan con asistencia médica de ningún tipo.
Con falta de equipos de protección adecuada, y salarios que no superan los 200 mil bolívares semanales deben acudir a sus jornadas diarias
“El pueblo debe saber a qué costo se produce la gasolina que hoy consumen sus vehículos”, expresó.
“La gente hace las colas para llenar el tanque, pero detrás de la gasolina hay un gran esfuerzo que hacen los hombres y mujeres de la industria, y a quienes el gobierno los tiene trabajando en condiciones infrahumanas”
Eudis Girot advirtió que los trabajadores se encuentran todavía más vulnerables durante la pandemia, ya que además de no contar con seguro, los gases a los que están expuestos debilitan su sistema respiratorio.
Inseguridad, desprotección, insalubridad y descuido son las condiciones que actualmente presenta la refinería El Palito en el estado Carabobo, bajo las cuales se mantiene operando y por las que muchos de sus trabajadores se encuentran en pánico.
Aseguró que la refinería está contaminada con gases tóxicos provenientes del petróleo y agentes químicos neurotóxicos que están inhalando los obreros durante sus jornadas de trabajo y que han propiciado la muerte de varios de ellos.
Tal es el caso de Williams Rodríguez, quien falleció el pasado martes 18 de agosto a las 9:15 pm con 67 años de edad, a quien se le venía negando su solicitud de jubilación y le fue violado su derecho de disfrute de sus años de servicio.
Rodríguez trabajaba como mecánico de mantenimiento en servicios industriales en la planta de tratamiento de efluentes líquidos.
«No tuvo una muerte normal sino que la hemos considerado una muerte inducida por varios elementos»
«Se debe aperturar una profunda investigación sobre su presencia en la refinería ya que él contaba con todos los requisitos para haber sido jubilado hace 7 años», agregó Girot.
El fallecido era compañero de trabajo de Ulises Querales, quien había muerto de la misma manera 5 días antes.
Querales presentó una afección pulmonar y ya venía padeciendo de muchas dolencias y fuertes dificultades para respirar, según lo indicó Girot.
“Ya es la segunda muerte que se ha producido en menos de 10 días”
El gremialista aseveró que 5 de los trabajadores de la refinería han sido afectados por la misma área.
“Estos químicos y gases de hidrocarburo están envenenando a los trabajadores desde hace mucho tiempo”
Asimismo, mencionó que los trabajadores no disponen de absolutamente nada para cuidarse o protegerse mientras laboran, al igual que ningún recurso para atender malestares o tratamientos para sus padecimientos.
“Metales Pesados, exposición química, carencia de EPP y Sicoprosa, más COVIT-19 son el resultado de una muerte segura, o lo que es igual a un cóctel de muerte”
Girot explicó que PDVSA eliminó hace un año su sistema corporativo de protección de salud ocasionando que sus empleados laboren en estado de indefensión.
En este sentido, a la planta de trabajo se le conoce como “área de castigo” dado a que allí es donde hay más contaminación y es donde envían a los empleados que reclaman sus derechos laborales.
El gremialista indicó que las máscaras que la empresa debería ceder a sus empleados para trabajar en condición menos deplorable son un tipo de máscara especial con acceso a purificador de oxígeno.
Imagen adjunta: Eudis Girot
La inexistencia de estas mascarillas, forma parte de la irresponsabilidad laboral dentro de la compañía minera, sobre todo luego de los últimos acontecimientos.
«Hay una gran angustia en los trabajadores porque no se están guardando las medidas necesarias de protección contra el Coronavirus, ni siquiera les dan los tapabocas; ni hay mecanismos de desinfección, tampoco hay suficiente agua para lavarse las manos»
Directivos solicitan la presencia del Fiscal General de la República con una Comisión multidisciplinaria para que se encargue de hacer las evaluaciones correspondientes y tomar las medidas necesarias.
También exigen que los trabajadores sean sometidos de manera inmediata a un examen de salud denominado «metales pesados en sangre» para determinar el compromiso de salud de cada uno; y que sean tratados con urgencia.
El precio de la gasolina subsidiada en Venezuela se abarató 50% en dólares por la devaluación del bolívar.
Petroguia publicó que equipos del Ministerio de Petróleo y Pdvsa -luego de dos meses y medio- estudian un aumento del precio de la gasolina subsidiada que fue establecida en 5.000 bolívares por litro desde el 1 de junio.
Para el portal de Internet, no se han encontrado los fondos que permitan desmontar la compensación y canalizar los recursos de manera directa a través del Sistema Patria.
Al momento que se implementó el esquema de venta de combustible donde la gasolina subsidiada equivalía a 2 céntimos de dólar por litro, se ha reducido un 50% por la devaluación, lo que se traduce actualmente en apenas 1 céntimo de dólar.
Hasta finales del mes de julio, el 90% de la venta de gasolina en el país se realizaba a precios subsidiados para particulares y gratuita para transportistas.
Sin embargo, Petroguía asegura que se ha reducido a casi la mitad, debido a que Pdvsa ha restringido el suministro a las estaciones de servicio con tarifas preferenciales y los despachos a las de preferencia internacional se mantienen estables.
En cuanto al subsidio gratuito a transportistas, los entes competentes no han logrado avanzar en las negociaciones con los gremios, lo que ha ocasionado que se extienda más allá del 31 de agosto el régimen de transición de 3 meses que estableció el ejecutivo.
