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  • Conozca parte de las consecuencias que ha generado el Covid-19 en Venezuela

    Los economistas Luís Bárcenas y Joan Castellanos conversaron acerca de las diferentes consecuencias que ha generado la pandemia por Covid-19 en Venezuela a nivel social, político y económico.

    De acuerdo con los especialistas de la firma Ecoanalítica, el país ha estado sujeto a varios choques internos que tienen que ver con la paralización de actividades, el cese de dinámicas comerciales y de bienes y servicios.

    “Todo esto ha conllevado a un fuerte declive de los marcadores”

    Según Bárcenas, los choques externos o ajenos al país propiamente, también son una consecuencia significativa porque tienen que ver con las afectaciones del Covid-19 a otros países que son socios comerciales o intercambian bienes y servicios con Venezuela.

    El Covid ha mutado a debilitar aún más el poder adquisitivo del venezolano

    Todo el trasfondo en materia petrolera desde el 2014 aglutinado a la salida de China como uno de los principales demandantes de crudo a nivel internacional también es una de las consecuencias que ha limitado en gran parte al país.

    “Más allá de las antiguas limitaciones de PDVSA, esta ha enfrentado una especie de falta de compra y demandantes y ha mostrado en los últimos meses una peor gestión financiera”.

    Lo que ha ocasionado un proceso de sobre acumulación de crudo importante en los últimos días, generando muchas contracciones en el gasto que hace el Ejecutivo Nacional, mismo que ya venía mermando desde inicio del «Plan de Recuperación y Prosperidad».

     “La dolarización parcial ha sido la respuesta al venezolano para solapar un poco el deterioro”

    Asimismo, Castellano mencionó que el tema no petrolero se ve afectado por la falta de importaciones y la disminución de la capacidad del sector privado para generar bienes y servicios.

    «También los hogares y las empresas no tienen capital y no visualizan alguna oportunidad para construir, además ven con debilidad un proceso de precios en Venezuela»

    De acuerdo con el economista, al principio de la cuarentena hubo un incremento de la demanda de los rubros más esenciales, como alimentos y salud.

    El país ha perdido la posibilidad de «canjes» que hacía de gasolina por crudo venezolano, lo que ha conllevado a la escasez de dicho combustible impactando en la transformación de precios y estructuras de costos y producción de todos los rubros. 

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  • «PDVSA no tiene dotación suficiente para fisco nacional»

    Con relación a la delicada situación operativa y financiera en la que se encuentra la empresa petrolera PDVSA, diversos analistas han señalado que el fisco nacional para este año quizás no obtenga dividendos por parte de la compañía.  

    Ramiro Molina, socio-director de Estrategia de Fivenca Casa de Bolsa C.A, manifestó que la caída de los dividendos dentro de la empresa PDVSA se debe a 2 vertientes de impacto:

    Una es la disposición u oferta de divisas que la empresa PDVSA le otorgaba a economía nacional a través de su propia tesorería o mediante el Banco Central de Venezuela (BCV).

    La otra hace referencia a los resultados tanto en volumen de ventas llevados a bolívares como en utilidades netas de la compañía para poder llegar a la última etapa de dividendos.

    “Creo que PDVSA lleva por lo menos 3 años con sus canales completamente cortados, pero esto proviene de los años 2014-2015 cuando desaparece CADIVI”

    De acuerdo con Molina, esto es un problema que viene acumulándose desde hace años y comenzó a percibirse con el desaparecimiento de CADIVI.

    «Eso fue la primera expresión de inexistencia de dólares suficientes producidos de la manera tradicional por PDVSA que alimentaban el mercado cambiario nacional»

    Según Molina, PDVSA obtuvo nuevos canales de flujo de divisas hasta el 2017, lo que acabo con sanciones y diversos problemas que disminuyeron los excedentes en dólares.

    «En términos de dólares netos no hay excedentes, es decir, no ha cambiado la situación porque no se están haciendo los pagos correspondientes este año»

    En este sentido, una de las facetas de la gran crisis que presenta Venezuela tras declive petrolero, etc, es la poca dotación para el espacio fiscal, según lo indicó el gremialista.

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  • Refinerías están operando al 11% de la capacidad nacional

    El flagelo que vive la industria petrolera desde hace más de 15 años ha dejado actualmente a las refinerías con una operatividad de apenas el 11%.

    Esto de acuerdo con Iván Freites, secretario general del sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón, quien explicó que refinerías solamente están produciendo 140 mil b/d cuando antes producían 1 millón 300 mil b/d. 

    El sindicalista, mencionó que hasta el cierre del mes de agosto  la producción llegó a 320 mil B/D a nivel nacional, el Zulia apenas produce 40 mil b/d, en el oriente 125 mil b/d, y en la Faja Petrolífera 185 mil b/d.

    Ante este panorama, aseguró que no hay cabida para abastecer el mercado interno que debe estar por el orden de los 170 b/d de gasolina, aunado además al envío de barriles que el gobierno está dando a Cuba.

    En esta línea, al ser cuestionado sobre la presencia de personal extranjero de Irán o China en las instalaciones, descartó que se encuentren en las áreas operativas, no obstante, sí tienen participación en la parte administrativa.

    Con respecto a la paralización del reformador nafta de la refinería  Cardón, crucial para el suministro de gasolina en el país, dijo fue que Pdvsa no logró adquirir nitrógeno porque tiene sus dos plantas «inservibles» y la empresa que suministraba el químico no quiso «fiarle más».

    “La empresa maula en la que se ha convertido Pdvsa  ha llegado a tal situación que no dispone de un producto como el nitrógeno, que no tiene un costo tan el elevado”

    Finalmente, vislumbró que no haya una solución inmediata al problema de suministro, más bien consideró que se agravará debido a que las plantas no están en condiciones de producir.

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  • FUTV alerta que 1 millón 300 mil barriles de petróleo podrían derramarse desde Nabarima

    Eudis Girot, director ejecutivo de la Futv, alertó que 1 millón 300 mil barriles de petróleo podrían derramarse y afectar al Delta del Orinoco, Mar Caribe y Océano Atlántico

    La sala de máquinas del tanquero Nabarima se encuentra a la deriva por el Golfo de Paria en condiciones “paupérrimas” y profundo deterioro, Girot indica que la cubierta inferior y equipos de encuentran a 3 metros bajo agua.

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    A juicio de Girot, se podría generar una catástrofe ecológica mundial y así lo hizo saber en su cuenta de Twitter.

    Recordemos esta situación no es nueva, desde hace más de un mes diversas ONG’s han denunciado que desde la Refinería El Palito hay derrame de crudo y hasta el momento se desconoce qué tipo de hidrocarburo es.

    Sin esa información, no se puede determinar el impacto y las medidas de mitigación y remediación.

    Los efectos serán a corto y a largo plazo, comenzando por la asfixia mecánica, ya que la presencia de hidrocarburo tapa corales y organismos que quedan expuestos.

    Y a largo plazo, los hidrocarburos se quedan en el sedimento.

    Con información de Twitter

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  • SVE: Desconocer el tipo de hidrocarburo limita medidas de recuperación

    Emy Miyazawa, bióloga y miembro de la Sociedad Venezolana de Ecología (SVE), advirtió que desconocer qué tipo de hidrocarburo se derramó en la zona costera marina del país agrava aún más la situación.

    Esta información daría paso a saber cuál sería el impacto así como las medidas de mitigación y remediación, según explicó.

    “El derrame empezó hace más de un mes y todavía no se sabe qué tipo es. Los derrames petroleros no es algo que ocurre por primera vez, está muy bien documentado de que tiene impacto sobre los ecosistemas y acarrea consecuencias a los pobladores”

    Miyazawa, precisó que el derrame al llegar al Parque Nacional Morrocoy tiene un efecto a corto y a largo plazo, empezando por la asfixia mecánica, ya que la presencia de hidrocarburo tapa corales y organismos que quedan expuestos.

    A largo plazo manifestó que “los hidrocarburos se quedan en el sedimento, puede ser que veamos la mancha y en unos días dejamos de verla, pero eso no quiere decir que el problema se acabó”.

    De esta forma, apuntó que esta situación puede ir colando en las raíces de los manglares y la arena liberándose de forma paulatina por años.

    “Estos compuestos pueden afectar a bivalvos como chipi chipi, guacucos que son de consumo en la zona y que terminan consumiendo el agua que contiene metal, y esto es lo que los turistas ingieren, lo mismo pasa con los pescados”

    Por esto, aseguró que el impacto que pueda tener este derrame es impreciso, así como el tiempo en el que todo se pueda recuperar.

    Entre tanto, comentó que la comunicación se ha mantenido con los entes pertinentes como Inparques y el ministerio de Ecosocialismo para que desde la Sociedad se haga una asesoría científica, sin embargo, no han tenido una repuesta para visitar las zonas afectadas.

    En esta línea, sobre la limpieza que se está generando desde las autoridades del gobierno, comentó que “es la punta del iceberg”, pues aunque es el primer paso, no es suficiente para recuperar la zona.

    Mallas colocadas por el Ministerio de Ecosocialismo

    Finalmente, hace un llamado a que se dé información certera y se presenten informes de lo que se ha estado haciendo, “la SVE está dispuesta para consultas, tenemos expertos con más de 30 años trabajando en el parque”.

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  • Precios del petróleo suben por tormentas en Golfo de México

    Las compañías energéticas redujeron su bombeo en las refinerías de la costa estadounidense del Golfo de México el lunes, tras suspender el 82% de la producción petrolera en la zona ante la inusual amenaza generada por las tormentas Laura y Marco, lo que propicio el escenario para un alza en los recios del crudo.


    Los precios del crudo subían el martes, respaldados por recortes de producción en el Golfo de México antes de que la tormenta tropical Laura se convierta en un poderoso huracán, aunque el aumento de casos del coronavirus en Asia y Europa limitaba las ganancias. 

    A las 1133 GMT, los futuros del referencial internacional Brent sumaban 39 centavos, o un 0,86%, a 45,52 dólares el barril, mientras que los precios del West Texas Intermediate en Estados Unidos mejoraron 15 centavos, o un 0,35%, a 42,77 dólares el barril. 

    Tropical Storm Laura in Cuba
    Laura pasó por Cuba como Tormenta tropical dejando estragos en la isla / Foto: Reuters – VOA

    “En general, los huracanes podrían estar limitando el suministro esta semana, ayudando a los precios a mantenerse e, incluso, subir ligeramente sus niveles, pero el mercado volverá a centrarse pronto en el mayor huracán de todos, el COVID-19”,

    dijo Bjonar Tonhaugen, de Rystad Energy.

    “La recuperación de la demanda (…) e indicaciones sobre el desarrollo de la pandemia son lo que determinarán realmente la dirección del mercado”, agregó.

    Las compañías energéticas redujeron su bombeo en las refinerías de la costa estadounidense del Golfo de México el lunes, tras suspender el 82% de la producción petrolera en la zona ante la inusual amenaza generada por las tormentas Laura y Marco.

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  • Problemas de calidad demoran las exportaciones de crudo venezolano

    Las exportaciones de crudo de Venezuela enfrentan severas demoras por exceso de agua y residuos en los embarques que se están cargando en la principal terminal de la petrolera estatal PDVSA

    Petróleos de Venezuela en los últimos años se ha visto obligada a conceder descuentos en los precios de venta debido a altos niveles de agua y metales en los crudos entregados a los clientes.

    La recesión, incapacidad y sanciones por parte de los E.E.U.U desde 2019 han agravado la carencia de químicos y a su vez conducido a la falta de mantenimiento en tanques y oleoductos.

    Reuters puntualiza que el manejo inadecuado del crudo producido y mezclado principalmente en la Faja del Orinoco en el oriente del país, tiene alto contenido de azufre de origen.

    Las demoras relacionadas con problemas de calidad han empeorado, debido a que la mayor parte del crudo de exportación está saliendo de inventarios acumulados por meses en los patios de tanques de PDVSA.

    Según documentos de Pdvsa, la empresa no había recortado su producción suficientemente para ajustarse a menores niveles de exportación, que han sido impactados por las sanciones.

    En julio, dos tanqueros —el Balita y Sunion— programados para transportar 1,5 millones de barriles de crudo pesado venezolano y el Merey 16,  con destino a Asia, interrumpieron carga debido a exceso de agua.

    “Hemos encontrado hasta un 16% de agua en algunos tanques”, dijo un ejecutivo de una empresa naviera.

    Con información de Reuters

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  • La AIE rebaja previsión de demanda de petróleo por desplome del sector aéreo

    La Agencia Internacional de la Energía (AIE) recortó este jueves su pronóstico de demanda de petróleo para 2020.

    La institución advirtió que la reducción de los viajes en avión causada por la pandemia de coronavirus disminuirá el consumo mundial de crudo este año en 8,1 millones de barriles por día (bpd).

    La AIE, redujo la previsión para el año en 140.000 bpd, a 91,9 millones de bpd, su primera rebaja en varios meses.

    “La demanda de combustible para aviones sigue siendo la principal fuente de debilidad”, destacó la AIE en su informe mensual.

    “En abril el número de kilómetros de aviación recorridos fue casi un 80% menor que el año pasado y en julio el déficit era todavía del 67% (…) Los sectores de la aviación y el transporte por carretera, ambos componentes esenciales del consumo de petróleo, siguen con problemas”, agregó.

    El perjuicio a la demanda provocado por los menores viajes transfronterizos fue mitigado en parte por la recuperación de la industria y el comercio electrónico

    Aunque ambos sectores  respaldan al transporte de camiones, la AIE sigue prediciendo que el consumo de crudo en 2021 será algo más bajo que en 2019.

    Datos citados por la agencia indicaron que la movilidad en muchas regiones alcanzó una meseta, no obstante está aumentando en Europa.

    Sin embargo, el alza de casos de COVID-19 llevó a recortar sus estimaciones para la gasolina.

    Indicaron que, si bien la oferta superó a la demanda en junio, la incertidumbre sobre la demanda futura junto con el aumento  de los principales productores hace que el reequilibrio de los mercados  sea “delicado”.

    La producción petrolera se está recuperando en Estados Unidos, Canadá y Brasil, al mismo tiempo que miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo.

    También Rusia y un grupo conocido como OPEP+, están reduciendo sus recortes de bombeo, dijo la AIE.

    Con información de Reuters

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  • OPEP: producción venezolana de 339.000 bpd en julio fue menor a la de 1946

    Fuentes secundarias a la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), dijeron que la producción petrolera venezolana durante el mes de julio se ubicó en un promedio de 339.000 barriles por día (bpd). 

    Esto es apenas un muy ligero aumento de 3.000 bpd en comparación con junio, de acuerdo con la data de las fuentes, mientras que la información oficial recoge una extracción de 392.000 bpd, una reducción de 1.000 barriles diarios.

    Los niveles de bombeo registrados en el Informe OPEP retroceden la productividad de la industria a 1946, cuando se extrajo un promedio de 388.479 barriles por día, según la data histórica del Ministerio de Petróleo.

    La producción de julio representa una caída de 66,53% frente al promedio de 2019.

    Una situación que revela dos cosas: la sanciones de Estados Unidos significan un peso mayor sobre la industria y el grado de deterioro ha aumentado considerablemente en lo que va de año.

    Pdvsa ha debido cerrar producción, debido a las dificultades que enfrenta para exportar crudo, que se agravan con las sanciones contra navieras y aseguradoras internacionales si hacen negocios con la petrolera estatal venezolana.

    En consecuencia, se han acumulado grandes volúmenes de crudo que han colocado al límite la capacidad nacional de almacenamiento.

    Precios del crudo

    Además, la pandemia de Covid-19 ha impactado severamente la demanda de hidrocarburos, lo que ha reducido precios y ha incrementado inventarios en prácticamente todas las naciones productoras.

    El cuadro es complejo, pero Venezuela ha descendido al nivel de los países petroleros menos productivos y eficientes del planeta.

    Por otra parte, el crudo venezolano de referencia en la cesta OPEP, el Merey de 16 grados API, se cotizó a un precio promedio de 28,32 dólares por barril, una mejora frente a los 24,73 dólares de junio.

    Pero hay que aclarar que Pdvsa vende crudo a descuento, por sus particulares condiciones de acceso o no acceso al mercado internacional, por lo que, según distintos análisis, el precio efectivo del barril venezolano puede promediar entre 10 y 12 dólares.

    Además, la OPEP reportó en julio la actividad de una sola plataforma de perforación en el territorio nacional. En 2019, el promedio fue de 25.

    De acuerdo con un reporte de Argus, la producción de la tradicional fuente de crudo convencional, la división occidente de Pdvsa, redujo su producción a 111.00 barriles por día en la primera semana de agosto.

    «Por debajo de los 250.000 b/d de hace un año y una pequeña fracción de la extracción de 1.500.000 b/d registrados en 2001 por el Ministerio de Petróleo», expone el reporte.

    Con información de Banca y Negocios.

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  • Falta de mantenimiento y de inversión genera derrames petroleros

    El ecologista y productor de Ecopracticas, Fernando Jáuregui, destacó que la falta de normas de seguridad, mantenimiento, prevención e inversión en la industria petrolera venezolana son la causa de accidentes y derrames de crudo en los ecosistemas.

    En entrevista para Fedecámaras Radio, Jauregui resaltó que toda actividad minera genera algún impacto en el medio ambiente.

    Sin embargo, indicó que debido al hermetismo con el cual PDVSA maneja la información sobre siniestros, es muy difícil evaluar las consecuencias reales del daño biológico.

    Este domingo 2 de agosto se reportó en redes sociales el derrame de crudo en las playas del este de Falcón, en la zona de Boca de Aroa y Tucacas. 

    La mancha de hidrocarburo abarcó aproximadamente de 4 kilómetros. 

    “Afectó áreas invaluables, no solo para el ecosistema venezolano, sino para todo el planeta”, dijo Jáuregui

    “En Venezuela puede haber muchos derrames de bajo perfil sin que nosotros nos enteremos”

    El ecologista Fernando Jáuregui resaltó la importancia de denunciar antes las alcaldías y las gobernaciones las situaciones que representen un riesgo para el medioambiente.

    La peor denuncia es la que no se hace, expresó.

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