Etiqueta: petróleo

  • Tras 13 días paralizada, Refinería El Palito retoma operaciones a 7% de su capacidad

    La planta de fraccionamiento de craqueo catalítico produce solo 10 mil barriles diarios de los 55 mil que pudiera procesar, lo que genera un déficit de 78% en la cobertura del mercado interno de Venezuela

    En horas de la madrugada del lunes 3 de agosto, la Refinería El Palito retomó las operaciones produciendo entre 8 mil y 10 mil barriles diarios de combustible de los 140 mil que es capaz de producir.

    La información la dio a conocer el secretario ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela y representante sindical de El Palito, Freddy Alvarado, quien puntualizó que los operadores de Pdvsa se mantienen realizando trabajos de estabilización y recirculación en las plantas.

    Además, informó a El Carabobeño que se están preparando para reactivar la producción de GLP (gas licuado de petróleo), escaso en la mayoría de los hogares del país.

    Escasez de combustible

    Mientras tanto, Eudis Girot, director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, informó que la escasez de combustible en Venezuela se genera porque se acabó la traída desde Irán.

    De igual forma señaló que las refinerías continúan inoperativas e indicó que las personas que hacen cola en las estaciones de servicio pierden su tiempo porque no hay gasolina.

    “Las pocas reservas que quedan en los tanques de Pdvsa andan por el orden de los 15.000 barriles. Eso va a ser dedicado solo a los sectores priorizados”

    Con información de El Carabobeño y Efecto Cocuyo

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  • Venezuela representa un alto riesgo para aseguradoras navieras

    Venezuela representa alto riesgo para aseguradoras navieras. Las sanciones impuestas por EE.UU. son parte de los esfuerzos para debilitar el poder de Nicolás Maduro.

    El gobierno de Estados Unidos parece haber encontrado la fórmula para detener o entorpecer con alto grado de éxito las importaciones de gasolina y otros productos derivados de hidrocarburos.

    Venezuela ahora forma parte de los destinos de alto riesgo de las principales empresas certificadoras y aseguradoras de buques del mercado naviero internacional.

    Algunas empresas que certifican embarcaciones están en condiciones de navegar y las aseguradoras de buques han retirado sus servicios a Venezuela.

    Una nota de Al Jazeera, da cuenta de que Venezuela forma parte de la lista de áreas de alto riesgo establecida por los funcionarios del mercado de seguros de Londres.

    Este mercado, uno de los más importantes del mundo, para los propietarios de buques que atraquen en puertos nacionales, les impone que no podrán asegurar cargamentos para otros destinos, incluso si traen sin licencia específica productos exentos de sanciones.

    Las sanciones estadounidenses han llevado las exportaciones de petróleo de Venezuela a sus niveles más bajos en casi 80 años.

    En este sentido, privan al gobierno de Nicolás Maduro de su principal fuente de ingresos y dejando a las autoridades sin efectivo para importaciones esenciales como alimentos y medicinas.

    Las sanciones son parte de los esfuerzos de Estados Unidos para debilitar el control de Maduro sobre el poder después de que Washington y otras democracias occidentales lo acusaron de manipular una votación de reelección de 2018.

    A pesar del colapso económico del país, Maduro ha retenido y frustrado la administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump

    «Lo que verá es que la mayoría de los armadores y los seguros y capitanes simplemente se alejarán de Venezuela», 

    dijo  a Reuters Elliot Abrams,  enviado especial de Washington en Venezuela

    Estados Unidos quiere apoderarse del petróleo venezolano

    El gobierno de Maduro dice que Estados Unidos está tratando de apoderarse del petróleo de Venezuela y llama a Estados Unidos medidas ilegales de persecución que acumulan sufrimiento en el pueblo venezolano.

    «Washington se ha centrado en la industria marítima en los últimos meses en un esfuerzo por hacer cumplir mejor las sanciones al comercio de petróleo y aislar a Caracas»

    Dijo a Reuters el enviado especial de Washington en Venezuela, Elliott Abrams.

    «Simplemente no vale la pena la molestia o el riesgo para ellos»

    Estados Unidos está presionando a las compañías navieras, aseguradoras, certificadores y estados del pabellón que registran buques, señaló.

    Las sociedades de clasificación de buques, que certifican las normas de seguridad y medioambientales para los buques, sienten el calor por primera vez.

    Estados Unidos está presionando a los clasificadores para que establezcan si los buques han violado las regulaciones de sanciones y, de ser así, retiren la certificación como una forma de endurecer aún más las sanciones, dijo a Reuters un funcionario de Estados Unidos, que pidió no ser identificado.

    Sin certificación, un buque y su carga quedan sin seguro 

    Petrolero

    Los armadores también incumplirían los contratos comerciales que requieren el mantenimiento de certificados.

    Además, las autoridades portuarias pueden rechazar la entrada o detener un barco.

    Lloyd’s Register (LR), con sede en Londres, uno de los principales clasificadores de barcos del mundo, dijo que había retirado servicios de ocho petroleros que estaban involucrados en el comercio con Venezuela.

    «De acuerdo con nuestro programa para cumplir con las leyes de sanciones, donde nos damos cuenta de que las embarcaciones operan en incumplimiento de las leyes de sanciones relevantes, se retiró la clasificación LR»,

    dijo una portavoz de Lloyd’s Register.

    Con información inicial de Al Jazeera / Reuters 

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  • Quiroz: «el gobierno tiene reservas encaletadas, la gasolina de Irán se acabó hace 4 semanas»

    Rafael Quiroz, economista petrolero, no se explica cómo el gobierno recurre a la amenaza de que no hay gasolina en el país cuando tiene inventario suficiente para abastecer el mercado interno

    El especialista puntualizó que cuando se importaron el millón y medio de barriles de gasolina en los 4 o 5 buques petroleros de Irán, el gobierno de Venezuela tenía inventario.

    “Tenía reservas encaletadas, la gasolina que se trajo desde Irán se acabó hace 4 semanas y se ha abastecido el mercado a través de la reserva”

    Destacó que la demanda interna se cubre con 210.000 barriles diarios sin necesidad de aplicar una restricción sobre todo en el interior del país.

    Sin embargo, Quiroz destacó que la producción de gasolina en el país sigue deficitaria con apenas 30.000 b/d en la Refinería de Punta de Cardón.

    “Va en crecimiento lento, pero ojalá se logre recuperar los 315.000 barriles diarios de capacidad de refinación”

    El también profesor universitario hizo énfasis que Pdvsa debe conseguir técnicos americanos para reparar las refinerías, ya que desde hace 5 años no se les realiza el mantenimiento.

    Por ello, destacó que de las 6 refinerías en Venezuela, solo están en funcionamiento 2, la Refinería de Punta de Cardón (30.000 b/d) y El Palito (refinación 17.000 b/d).

    Producción de crudo

    Rafael Quiroz informó durante una entrevista a Globovisión que, tras las sanciones, Pdvsa ha tenido que disminuir la producción porque los terminales de depósitos están saturados.

    “No hay donde meter inventario y no hay manera de frenar los depósitos por la dificultad de exportación no porque no hay compradores, sino quien puede transportar el petróleo”, dijo.

    Asimismo, el especialista ve innecesario privatizar Pdvsa para recuperar la industria petrolera.

    A su juicio, en un plazo de 10 años se necesitan 250 mil millones de dólares para la recuperación a un nivel de 3 millones de barriles diarios.

    “No se recupera de la noche a la mañana y con 10 mil millones de dólares en le primer año puede comenzar el levantamiento de la producción petrolera”

    Concluyó desmintiendo que Estados Unidos no tiene la facultad de convertirse en los fiscales de transito marino en aguas internacionales por lo que no frenó ningún buque petrolero proveniente de Irán con gasolina.

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  • Precio del Barril de petróleo sube por una mayor demanda

    Precio del Barril de petróleo sube debido a pronósticos de una mayor demanda. Una serie de datos económicos, incluyendo una adición récord de nóminas mensuales, ha apuntado a una reactivación de la actividad empresarial en junio, alimentando el repunte impulsado por el estímulo económico.

    Los precios del petróleo subieron más del 2% el viernes después de que la Agencia Internacional de Energía (AIE) elevó su pronóstico de demanda para el 2020.

    Pero los nuevos casos de Coronavirus en Estados Unidos, que batieron récords, templaron las expectativas de una rápida recuperación del consumo de combustible.

    Los precios también encontraron soporte en datos que mostraron que las empresas energéticas de Estados Unidos redujeron el número de plataformas petroleras y de gas natural que operan a un mínimo histórico por décima semana consecutiva, pese a que la tasa de disminución se ha reducido.

    El crudo Brent LCOc1 subió 0,89 dólares, o un 2,1%, a $43,24 dólares el barril y el petróleo estadounidense CLc1 subió 0,93 dólares, o un 2,35%, a 40,55 dólares por barril.

    Los precios del petróleo también se vieron impulsados por la fortaleza del mercado bursátil

    Una serie de datos económicos, incluyendo una adición récord de nóminas mensuales, ha apuntado a una reactivación de la actividad empresarial en junio, alimentando el repunte impulsado por el estímulo económico.

    El crudo de Estados Unidos apenas cambió en la semana, mientras que el Brent tuvo una ganancia semanal de alrededor del 1,3%.

    La AIE, que tiene su sede en París, elevó su pronóstico de demanda a 92,1 millones de barriles por día (bpd), un aumento de 400.000 bpd respecto a su pronóstico del mes pasado, citando una disminución menor a la esperada en el segundo trimestre.

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  • La AIE aumenta previsión de demanda de petróleo pese a temores por Covid-19

    La Agencia Internacional de la Energía (AIE) mejoró el viernes su pronóstico para la demanda de petróleo en 2020, pero advirtió que la propagación de Covid-19 planteaba un riesgo para su perspectiva.

    La institución elevó su pronóstico a 92,1 millones de barriles diarios (bd), un aumento de 400.000 bd con respecto a su proyección del mes pasado.

    “Si bien el mercado del petróleo ha hecho indudables progresos (…) el gran, y en algunos países, acelerado número de casos de COVID-19 es un inquietante recordatorio de que la pandemia no está bajo control y el riesgo para nuestras perspectivas del mercado es casi seguro que sea a la baja”, dijo la AIE en su informe mensual.

    La relajación de las medidas de confinamiento en muchos países provocó un fuerte repunte de las entregas de combustible en mayo.,

    El incremento  probablemente se mantenga también en julio, según la AIE.

    Pero la actividad de refino de petróleo en 2020 se prevé que caiga más de lo que la AIE anticipó el mes pasado y que crezca menos en 2021.

    “Para los refinadores, cualquier beneficio de la mejora de la demanda es probable que se vea compensado por las expectativas de mercados de materias primas mucho más ajustados en el futuro.”, señalaron.

    En ese sentido, los márgenes de las refinerías también se verán desafiados por un importante exceso de existencias de productos, en el segundo trimestre de 2020.

    Con información de Reuters

    Informe Noah Browning


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  • Bloomberg: Producción de crudo venezolano cae por sexto mes

    La producción de crudo en Venezuela se desplomó por sexto mes consecutivo, reportando una caída del 32% en la producción de junio, lo que subraya el lamentable estado de la industria petrolera de la nación.

    El proceso en picada ocurre a medida que los Estados Unidos sanciona las exportaciones de crudo y continúa el golpe del coronavirus, informó Bloomberg.

    La empresa estatal Petróleos de Venezuela SA informó de una disminución del 32% en la producción del mes pasado, lo que refleja una reducción de casi 200.000 barriles diarios en comparación con el mes anterior.

    Esto, según documentos de la empresa y del ministerio de petróleo vistos por Bloomberg. Al 28 de junio, la producción se mantuvo en 422.400 barriles por día.

    Venezuela, asiento de las mayores reservas de crudo del mundo, ha luchado por rehabilitar su asediada industria petrolera.

    Mientras que, la administración Trump aumenta las sanciones en un intento por derrocar al presidente Nicolás Maduro.

    Al menos 50 buques cisterna conocidos por levantar el crudo venezolano o entregar gasolina al país han sido sancionados por los EE.UU., cortando las exportaciones de petróleo críticas para financiar al gobierno de Maduro.

    Los compradores extranjeros han cancelado los cargamentos, los tanques de almacenamiento se han llenado al máximo y el PDSVA se ha visto obligado a cerrar los pozos.

    En mayo, el país tenía una sola plataforma de perforación de petróleo para el crudo, y los envíos se hundieron a niveles no vistos en 73 años.

    En el período del 1 al 15 de junio, la caída más pronunciada de la producción vino de la faja petrolífera del Orinoco, donde la producción cayó en casi un 50% a 148.000 barriles por día, según muestran los documentos.

    La producción de la cuenca de Maracaibo cayó alrededor de un 40% a 83.600 barriles por día.

    La producción total de crudo alcanzó su nivel más bajo en 74 años el 10 de junio, con un suministro de 374.000 barriles al día.

    Con información de Bloomberg.

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  • Refinerías de India detienen la compra de petróleo venezolano

    La refinería privada más grande de India detuvo las compras de petróleo venezolano, ejerciendo presión adicional sobre la asediada industria petrolera del país latinoamericano.

    Y es que, Reliance Industries Ltd, que administra la refinería más grande del mundo en Jamnagar y representó el 25% de las exportaciones de Venezuela el año pasado, no tiene planes para realizar futuras compras.

    Esto, según indicaron personas con conocimiento de la situación a Bloomberg, que pidieron no ser identificados porque la información no es pública.

    Es el último comprador que evita el petróleo producido por el gobierno venezolano después de que las refinerías estadounidenses, la Corporación Nacional de Petróleo de China y Rosneft Trading SA cortaron los suministros en medio de sanciones al sector petrolero de Venezuela.

    La última vez que Reliance cargó una carga petrolera venezolana fue en marzo, y recibió la carga en mayo, según muestran los datos recopilados por Bloomberg.

    Caen las exportaciones

    Reliance compró 117,650 barriles por día de crudo venezolano este año, un 46% menos en comparación con el año pasado, ya que la producción de petróleo del país se desplomó.

    Desde junio, Venezuela ha estado enviando crudo a China, Cuba, España e Italia. Las cargas a Europa se están utilizando para saldar viejas deudas y no generan efectivo muy necesario para el gobierno.

    Asimismo, otra que no ha cargado crudo desde marzo, según el medio, es Nayara Energy Ltd, respaldada por Rosneft Oil Co PJSC, la segunda refinería privada más grande de India.

    Reseña el portal, que los datos de informe de envío reportaron que se recurrió a los suministros de Canadá, Kuwait y Ecuador para llenar el vacío.

    Un portavoz de Nayara dijo que la compañía no podía comentar de inmediato cuando fue contactada por correo electrónico.

    Entre tanto, el año pasado, la refinería con sede en Mumbai reanudó las importaciones de petróleo de Venezuela para el pago en diesel, acciones que cumplían con las sanciones, dijo el portavoz.

    Ante esto, Reliance y Petróleos de Venezuela SA no respondieron de inmediato los correos electrónicos en busca de comentarios.

    Venezuela ha estado luchando por vender cargas después de las últimas rondas de sanciones dirigidas a las compañías marítimas que transportan su petróleo.

    Así como a los comerciantes mexicanos Libre Abordo SA de CV y Schlager Business Group, los principales compradores de petróleo producido por Caracas.

    Las exportaciones cayeron a niveles no vistos en los últimos 73 años en mayo y se espera que caigan aún más en junio.

    Con información de Bloomberg.

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  • 16 tanqueros venezolanos a la deriva por el mundo

    16 buques tanqueros con 18,1 millones de barriles de petróleo venezolano están atrapados en aguas por todo el mundo.

    16 buques tanqueros con 18,1 millones de barriles de petróleo venezolano están atrapados en aguas por todo el mundo. Los petroleros que transportan casi dos meses de producción de crudo de Venezuela están atrapados en el mar.

    Mientras las refinerías mundiales rehuyen del petróleo venezolano para evitar caer en las sanciones de Estados Unidos, según fuentes de la industria, documentos de PDVSA y datos de envío.

    Washington ha incluido este mes en una lista negra a barcos y comerciantes por su papel en el comercio y el transporte del petróleo de la petrolera estatal venezolana PDVSA y amenazó con agregar más a su lista de entidades sancionadas.

    Según datos de Refinitiv Eikon, al menos 16 petroleros que transportan 18,1 millones de barriles de petróleo venezolano están atrapados en aguas por todo el mundo, mientras compradores los evitan para evitar las sanciones.

    Eso equivale a casi dos meses de producción a la tasa de producción actual de Venezuela

    Algunas de las embarcaciones han estado en el mar durante más de seis meses y han navegado a varios puertos pero no han podido descargar.

    Las cargas de petróleo rara vez se cargan sin que tengan un comprador. Los que están en el agua sin tener quien los adquiera generalmente venden con un descuento.

    Cada petrolero está incurriendo en fuertes cargos por el retraso diario en la descarga. Según una fuente de envío, el costo de un barco que transporta petróleo venezolano es de al menos 30.000 dólares por día.

    “Este es nuestro tercer intento de encontrar un comprador”, dijo un ejecutivo de una compañía petrolera registrada como cliente de PDVSA, que tomó una carga de crudo pesado en enero y no ha podido venderlo por la posibilidad de sanciones.

    La carga ha acumulado tarifas de estadía en África durante más de 120 días, agregó el ejecutivo que habló bajo condición de anonimato.

    Clientes de larga data de PDVSA enfrentan dificultades para completar transacciones permitidas bajo sanciones, como el pago de deuda con petróleo o el intercambio por alimentos, señaló el ejecutivo.

    Fuente Inicial: Reuters

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  • Quiroz: “pareciera que Venezuela le paga a Irán la gasolina en oro”

    Rafael Quiroz, economista petrolero, indicó que pareciera que Venezuela le ha pagado a Irán la gasolina a través de oro por vía de Turquía

    El especialista en materia petrolera indicó que Venezuela se está suministrando de gasolina para robustecer los inventarios que, a su juicio, no los tenían tan bajo como se creía.

    “El millón y medio de barriles de gasolina que llegó de Irán la primera vez se consumieron en 2 semanas y si se sigue suministrando quiere decir que sí había inventario y Pdvsa lo mantenía en secreto”

    Es necesario aclarar que el mercado doméstico no ha estado totalmente abastecido, aún persisten las colas en Zulia, Táchira, Mérida y en Barinas.

    “Volvimos a la situación de enero donde la zona metropolitana está abastecida y regularizar el suministro al interior del país”

    En cuanto a la Refinería de Punta Cardón, Quiroz informó que ha logrado reiniciar la refinación.

    “Ha sido leve, pero se inició debido a que se reparó una planta catalítica que estaba paralizada” sentenció.

    A su vez puntualizó que esa refinería tiene capacidad para producir 315.000 barriles diarios.

    Escucha la entrevista completa haciendo clic aquí:

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  • Suspensión de contratos navieros causó desplome en exportaciones de crudo venezolano

    Según datos de la firma Reuters, las exportaciones de crudo venezolano se han desplomado en un 28% en lo que va del mes de junio, tras la cancelación de contratos de empresas navieras con el gobierno de Venezuela.

    La sanción de Estados Unidos a 4 buques y sus propietarios por transportar crudo venezolano a principios del mes, como parte de un plan para presionar la salida del presidente Nicolás Maduro, al cortar sus esenciales ingresos petrolero, puede verse como un indicador de baja para la industria petrolera de Venezuela.

    La estatal PDVSA y sus socios en empresas mixtas exportaron 7 cargamentos de crudo y combustibles en lo que va de junio a clientes de larga data como la italiana Eni, la española Repsol y la estatal cubana Cubametales, según documentos internos de la firma y datos de Eikon de Refinitiv.

    Estos embarques representan un promedio de envíos de 325.000 barriles por día, estando por debajo del mínimo de 17 años de 452.000 barriles por día que se registró en el mes de mayo.

    En junio se registrará el más bajo volumen desde la década de 1940, si se mantiene este ritmo, según los expertos.

    Cifras del Ministerio de Petróleo de Venezuela corroboran que promedios anuales alrededor del mismo nivel datan de entre 1942 y 1945.

    Previo a las sanciones y a principios del año 2019, Venezuela exportó alrededor de 1,4 millones de barriles por día, según datos de Eikon.

    Hasta el 15 de junio, PDVSA y los operadores de buques habían cancelado otros cinco cargamentos programados para este mes, según los documentos de la compañía.

    Entre los 7 barcos que zarparon en junio se encuentra el Respect con bandera de Liberia, cuyo gerente comercial es NGM Energy SA. Cargó 2 millones de barriles de crudo pesado venezolano, según los datos.

    La caída de las exportaciones ha terminado de copar el espacio disponible para almacenamiento, obligando a PDVSA a reducir la producción.

    Repsol ha recibido petróleo venezolano como pago de dividendos y deudas.

    Con Información de Banca y Negocios

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