Etiqueta: Producción

  • Sutherland: “Salario mínimo en Venezuela mantiene a muchas familias en la pobreza”

    Sobre los costos de vida y el salario mínimo en Latinoamérica, el economista Manuel Sutherland destaca que prácticamente ningún país de la región logra cubrir la cesta básica con su salario mínimo. A pesar de que algunos países, como Uruguay y Chile, parecen tener mejores condiciones, la realidad es compleja. En América Latina, con dos salarios mínimos se puede cubrir la canasta alimentaria, pero en Venezuela, incluso con varios salarios, muchas familias siguen en “pobreza”, precisa el especialista en esta fuente.

    Sutherland explica que la canasta básica, que incluye alimentos y servicios, es significativamente más alta en Venezuela, donde el ingreso familiar no alcanza para cubrirla. A pesar de los esfuerzos del sector privado por mejorar los salarios, la situación sigue siendo crítica, y el salario mínimo en Venezuela no refleja la realidad económica.

    En comparación con Uruguay, por otro lado, ha logrado estabilizar su economía y reducir la pobreza extrema a un 0.3%, gracias a políticas moderadas y un crecimiento sostenido. Sin embargo, la situación en Venezuela es alarmante, con un sistema económico que necesita reformas integrales para mejorar las condiciones de vida de sus ciudadanos.

    El aumento de precios en servicios básicos sin un incremento en los salarios afecta a la población, llevando a muchos a renunciar a servicios esenciales. Para el economista, la economía y la política deben trabajar juntas para lograr un cambio significativo y mejorar la calidad de vida de los venezolanos.

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  • Parque industrial de Carabobo trabaja al 30% de su capacidad

    Para Ana Isabel Taboada, presidenta de Fedecámaras Carabobo, el comienzo del año 2025 ha sido «lento» para el sector industrial y comercial. Según su apreciación, el parque industrial de Carabobo está trabajando al 30% de su capacidad instalada. Sobre este y otros temas habló la dirigente gremial en Fedecámaras Radio.

    «Las ventas no terminan de arrancar y eso se vuelve una cadena. Si el comercio no repone sus inventarios, pues la industria también se ve frenada», explicó Taboada. En cambio, algunas industrias han vivido un repunte en los últimos meses: la alimentaria, la cosmética y la farmacéutica.

    Taboada también relató, durante la entrevista que mantuvo con Richard Fortunato para el programa Informe Fedecámaras, que en la entidad presentan un grave problema con los servicios públicos. Los constantes apagones y las fluctuaciones en la electricidad repercuten en los comercios y en el parque industrial de Carabobo.

    «La electricidad sigue siendo una preocupación bastante grande. El suministro no es de calidad, no es continúo. Suceden muchísimos bajones durante el día», dijo Toboada.

    Pese a esta realidad, la dirigente de Fedecámaras Carabobo señaló que siguen apostando por mejorar y atraer inversión. Sobre esto, relató brevemente cómo avanzan los preparativos para la Asamblea Anual de Fedecámaras, que se celebrará en Valencia a mediados del 2025. «Estamos muy animados, hablando con nuestros compañeros y amigos de las otras Fedecámaras. Queremos que este evento supere al del año anterior».

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  • Incentivar el aviturismo en Venezuela para potenciar la economía y crear conciencia

    El aviturismo se presenta como un nicho de mercado con un gran potencial turístico para Venezuela, especialmente en el estado Táchira, que es considerado uno de los lugares más biodiversos del país en cuanto a especies de aves. Sergio Benítez, coordinador de aviturismo de la Cámara de Turismo del Estado Táchira, destaca la importancia de este tipo de turismo no solo como una actividad recreativa, sino también como una forma de sensibilizar a la población sobre la conservación del medio ambiente.

    Benítez menciona que el avistamiento puede ser accesible para personas sin experiencia previa, incluyendo familias y niños, lo que abre la posibilidad de atraer a un público más amplio. Se están organizando eventos como el Global Big Day, donde se invita a la población a participar en la observación de aves y a registrar sus avistamientos a través de una aplicación llamada eBird. Este evento dura 24 horas y se puede participar desde cualquier lugar, lo que motiva a la comunidad a involucrarse y contribuir al registro de especies en el país.

    Además, plantea la importancia de la colaboración binacional con Colombia, donde el aviturismo ya es una industria establecida. A través de encuentros y el intercambio de experiencias, Táchira busca aprender de las prácticas exitosas de sus vecinos colombianos y desarrollar su propio potencial en este campo.

    En una entrevista en el programa “Turismo al día” de Fedecámaras radio, el coordinador también menciona que, aunque se requiere cierta preparación y conocimiento técnico para realizar avistamientos más especializados, el acceso básico es fácil con herramientas como binoculares y un teléfono móvil para registrar observaciones. La sensibilización y educación en torno a las aves y su conservación son clave para fomentar el aviturismo en Venezuela.

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  • Empresarios de Mérida enfrentan cortes eléctricos de hasta 8 horas

    Según las declaraciones de Edgar Ramírez Pernía, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de El Vigía y Sur del Lago, los empresarios de Mérida deben afrontar cortes eléctricos que pueden prolongarse por 4 horas o extenderse de manera continua por el doble del tiempo. En la entrevista que concedió a Fedecámaras radio, el empresario se quejó de que la zona andina es una de las más golpeadas por las fallas en el suministro de electricidad y esto, inevitablemente, termina afectando a la actividad productiva.

    «Los empresarios y comerciantes aquí vivimos con zozobra por el tema eléctrico. Tratamos de aprovechar al máximo los momentos en los que tenemos el suministro», dijo Pernía. La falta de un cronograma que establezca el horario del razonamiento es algo que ya han reclamado los representantes gremiales de la entidad, explicó en el programa “Venezuela productiva” de Fedecámaras Radio.

    Sin embargo, el dirigente gremial ve de manera positiva la posibilidad de crear una Zona Económica Especial que abarque al estado Mérida. «Esperamos que este nuevo impulso mejore las condiciones para nosotros. Tanto los industriales como los comerciantes y ganaderos podemos ser mucho más productivos. Esta es la manera de sacar al país adelante».

    Además, los empresarios de Mérida continúan apostando por el desarrollo turístico de la entidad para dinamizar el comercio y el consumo. «Estamos ahorita en el marco de las Ferias del Sol. Esperamos que las condiciones estén dadas para que el turista venga. El visitante debe tener la plena certeza de que se ha invertido bastante y se han hecho grandes esfuerzos para poder atenderle».

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  • Sector de construcción paralizado en un 90% aproximadamente en Aragua por falta de inversión

    La recuperación económica que han experimentado algunas actividades productivas a nivel nacional no ha alcanzado aún al sector de la construcción. Los reportes gremiales dan cuenta de una paralización que alcanza al 95% en la mayoría de los estados en torno a esta industria. Fidel Barrios, presidente de la Cámara de Construcción del Estado Aragua, conversó sobre esta realidad en Fedecámaras radio.

    Barrios explicó que en los meses finales del 2024 hubo un ligero repunte en la región, en el sector de la construcción, gracias a labores de ornato y remodelación de fachadas. Sin embargo, estos trabajos serían insuficientes para reactivar verdaderamente esta industria que representa miles de empleos.

    El dirigente gremial indicó, durante la entrevista que sostuvo en el programa «Venezuela productiva» con Zuhé Rodríguez, que uno de los factores que inciden en la paralización de la construcción es la falta de financiación. Como consecuencia de esta realidad, el sector privado no ha ejecutado obras de envergadura que movilicen mano de obra de manera significativa. «La inversión privada es prácticamente irrelevante», concluyó.

    No obstante, Barrios acotó que desde el sector de la construcción nacional y del estado Aragua están dispuestos a establecer negociaciones con las autoridades para el resurgir de esta industria. «Siempre tenemos la expectativa de que el Estado se dé cuenta de la importancia que tenemos para el desarrollo del país. La construcción puede generar miles de empleos en muy corto tiempo y mejorar la situación del país».

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  • AFALUP: El 60% del consumo de lubricantes en Venezuela es de producción nacional

    Antonio Rodríguez, presidente de la Asociación de Fabricantes y Lubricantes de Venezuela (AFALUP), compartió su análisis sobre el estado del mercado de lubricantes en 2024. A pesar de una reducción en la producción durante el tercer trimestre, el mercado se recuperó a finales de año, alcanzando un consumo promedio de 6 millones 300 mil litros mensuales. El balance entre productos importados y nacionales ha cambiado, pasando de un 60% de importaciones y un 40% de producción nacional a un 60% de producción nacional, expresó.

    Rodríguez señala que las empresas públicas, como PDVSA y otras entidades industriales, están mostrando una recuperación significativa en su consumo de lubricantes, acercándose a niveles de 2017. Sin embargo, la industria enfrenta desafíos significativos, como la dependencia de materias primas importadas y aditivos, lo que complica la competitividad en mercados internacionales.

    Las sanciones y la disparidad cambiaria también afectan a las empresas, que deben operar con condiciones financieras inusuales y costos elevados. Además, menciona que el impacto fiscal es considerable, con un 48% de la estructura de costos dedicada a impuestos, lo que se traduce en un aumento de precios para los consumidores.

    En una entrevista en el programa Portales con “Petroguia”, el empresario enfatiza la importancia de la formalización del mercado y la reducción de la competencia desleal, que se ha visto afectada por prácticas como la venta sin factura, y resalta que el sector ha comenzado a recibir reconocimiento por parte del gobierno, lo que podría mejorar las condiciones para la producción nacional.

    Finalmente, Rodríguez expresa su preocupación por posibles reversiones de sanciones y cómo estas afectarían aún más a la industria, especialmente en un sector tan estratégicamente sancionado como el de hidrocarburos en Venezuela.

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    Sobre AFALUB

    Asociación de fabricantes de lubricantes de Venezuela, organización sin fines de lucro para la promoción, la gestión y el desarrollo del sector lubricantes.

  • El mercado petrolero y la influencia de la política estadounidense

    Tras un análisis profundo de la situación del mercado petrolero, especialmente en relación con Estados Unidos y Venezuela bajo el contexto de la administración Trump, Rafael Gallegos, experto petrolero, mencionó en el programa «Petroguía» varios puntos clave y entre ellos resalta:

    La producción y consumo de petróleo en EE. UU. Destaca que Estados Unidos, a pesar de ser el principal productor, también es un gran consumidor, lo que lo obliga a importar petróleo. La producción de petróleo de lutita en EE. UU. es significativa, pero enfrenta desafíos económicos y de sostenibilidad a largo plazo.

    En relación con Venezuela, menciona la importancia de las sanciones impuestas y cómo estas afectan la producción de petróleo. Aunque se ha dado cierta flexibilidad en las licencias para empresas como Chevron, la situación es volátil y podría cambiar rápidamente. La producción de Chevron, aunque es limitada, es crucial para el mercado venezolano. Sin embargo, con el impacto de las sanciones, argumenta que la situación actual de PDVSA se debe más a un mal manejo interno que a las sanciones. A pesar de las dificultades, hay un llamado a buscar soluciones que fortalezcan la industria petrolera venezolana y permitan su recuperación.

    En cuanto al futuro de las energías renovables, Gallegos sostiene que estas han avanzado más lentamente de lo esperado, lo que sugiere que el petróleo seguirá siendo relevante en el futuro cercano.

    El especialista considera que Venezuela tiene el potencial de producir mucho más petróleo que Guyana si se realizan las inversiones adecuadas. Mientras que la imprevisibilidad de la administración Trump es un factor que complica la planificación a largo plazo para la industria petrolera.

    Reformas necesarias en la industria petrolera venezolana

    Enfatiza la necesidad de una nueva ley orgánica de hidrocarburos que permita la inversión privada y la modernización de la industria, enfocándose en un modelo más eficiente y menos dependiente del Estado.

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  • Cámara Regional de Carga: «Es urgente ajustar las tarifas»

    Jonathan Durvelle, presidente de la Cámara Regional de Carga de Carabobo, sostiene que el principal problema que enfrentan los agremiados es el bajo costo que tienen los fletes. Según sus palabras, es necesario que el sector del transporte de carga pesada empiece una revisión de la tabla de precios que cobran por viaje. Ajustar las tarifas les permitiría a los transportistas enfrentar el diferencial cambiario, tener mejores opciones de financiación y mejorar su propia calidad de vida, explicó el dirigente gremial durante una entrevista para Fedecámaras radio.

    «Las tarifas realmente necesitan una corrección. Actualmente, nos vemos golpeados por el diferencial que existe en el tipo de cambio. Nosotros cobramos nuestros servicios al dólar oficial y terminamos comprando repuestos al precio del dólar paralelo. No existe manera de que tu estructura de costos no se desbalancee», denunció Durvelle. También explicó, durante la entrevista que concedió al programa Venezuela productiva, que ese desequilibrio hace que los transportistas «no tengan capacidad de ahorro».

    Esta falta de capacidad para ahorrar es lo que vuelve imposible renovar la flota de transporte de carga pesada, acotó Durvelle. Incluso sería un gran impedimento para acceder a créditos. «Para acceder a una línea de crédito, tienes que contar con una capacidad de respuesta económica. Tienes que tener una tarifa que te dé para poder comprar un vehículo nuevo. Si no tienes la tarifa adecuada y no tienes cómo reinvertir, no tienes cómo endeudarte con cualquier tipo de entidad».

    El presidente de la Cámara Regional de Carga de Carabobo indicó que una dificultad que tienen para negociar el ajuste de las tarifas es que la mayoría de los transportistas trabajan por su propia cuenta y con sus propias unidades. «El 70% del transporte en el país es transporte de base. Esto quiere decir que es el propietario del camión quien lo maneja. Muchas veces, por tema de inmediatez o por necesidad, fijan el precio de una forma muy empírica».

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    Leer también: 50% de la flota de transporte pesado se encuentra paralizada

  • Fedecámaras aprobó la conformación de su Comisión de Salud

    En la reciente reunión de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción de Cámaras (FEDECÁMARAS), se aprobó la creación de la Comisión de Salud, impulsada por Tito López, presidente de la Cámara de la Industria Farmacéutica CIFAR, y el doctor Andrés Simón González. Esta comisión tiene como objetivo abordar las múltiples problemáticas que enfrenta el sector salud en Venezuela, representando a diversas áreas como la industria farmacéutica, emergencias y hospitales.

    Tito López destacó que la comisión será multidisciplinaria y buscará establecer un diálogo con diferentes actores del sector salud, incluyendo autoridades gubernamentales. El enfoque inicial incluirá revisar la situación hospitalaria, la formación de empleados y la actualización tecnológica en el sector. Se prevé que la comisión se reúna regularmente para elaborar propuestas concretas, con la intención de presentar soluciones al presidente de la federación y, eventualmente, al ejecutivo nacional.

    Se mencionó que en un plazo de 15 días podrían tener los primeros puntos de discusión priorizados. Además, se subrayó la importancia de un marco regulatorio que contemple la farmacovigilancia, el manejo hospitalario y otros aspectos relevantes del sistema de salud. La intención es colaborar y encontrar soluciones efectivas para mejorar la calidad de vida de los venezolanos a través de un sistema de salud más robusto y eficiente.

    Además, enfatizó la necesidad de un enfoque proactivo y colaborativo, donde las decisiones se tomen de manera colegiada y se garantice la participación estatal para que las propuestas tengan validez y se implementen efectivamente.

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  • En 2024 se frenó contrabando de bebidas refrescantes

    En el año 2023, la Asociación Nacional de Bebidas Refrescantes (Anber) reportó que el sector estaba en riesgo por la irrupción masiva de refrescos contrabandeados desde Colombia. La cuota de mercado que ocuparon estos productos ilícitos llegó a representar el 30% del consumo nacional. Sin embargo, la situación se resolvió gracias a las medidas que tomaron los agremiados, con apoyo del poder ejecutivo. Sobre este tema conversó Carlos Palumbo en Fedecámaras radio.

    «El trabajo fue mancomunado con el Ejecutivo Nacional, quien lanzó el plan mano de hierro para detener el contrabando. Aprovechando ese respiro que tomó el sector, empezamos a aplicar ciertas acciones de mercadeo y de ventas, para recuperar el mercado que el contrabando nos estaba quitando», explicó Palumbo. Gracias a estas medidas, a finales del 2024 la cuota de mercado de las bebidas refrescantes de contrabando era de menos del 1%.

    El dirigente gremial también explicó, en la entrevista que sostuvo con Richard Fortunato para el programa Informe Fedecámaras, que la protección de la producción nacional de refrescos salvaguarda el empleo de miles de venezolanos. «Nosotros como asociación tenemos más de 60 años contribuyendo con el desarrollo económico del país».

    Palumbo también mencionó que, al día de hoy, la industria de las bebidas refrescantes opera al 40% de su capacidad instalada. Por lo tanto, «tenemos la posibilidad de abastecer los requerimientos y la demanda interna, así esta crezca tres o cuatro veces. Nosotros podemos atender el consumo nacional», dijo.

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