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Etiqueta: transporte

  • Falta de gasoil para el transporte en Bolívar deja sin inventario a comercios

    Auterio González, vicepresidente de Fedecámaras Bolívar, aseguró que para el cierre de este primer trimestre se aumentó el número de negocios cerrados que venían arrastrando desde 2020.

    Señala que entre un 40% oscila la cifra de los cierres que han sido producto de la pandemia y en los últimos meses por las condiciones de los servicios públicos, como la escasez de gasolina y gasoil que no permiten el transporte de mercancía.

    González, mencionó que la mayoría de reposiciones de inventarios vienen del centro del país (Valencia-Maracay-Caracas), lo que se le hace difícil para el sector transporte trasladar mercancía y, viajes que tenían previsto de tres días, pasan a llegar a seis.

    En entrevista para el programa Marca País, apuntó que esta situación implica que el costo del transporte se incremente y por ende se vea reflejado en varios rubros de la zona.

    «A parte, los negocios prioritarios trabajan a un horario muy disminuido al normal y de otros rubros es donde se ha visto más cicatrices del incremento de negocios que han tenido que cerrar las santamarías»

    Igualmente, el hecho de estar bajo el esquema 7+7 ha tenido un impacto casi en un 70% en la productividad de los negocios, «no estamos de acuerdo en el método como una forma de disminuir el Covid-19».

    «Si nos centráramos en el hecho de que los negocios que están legalmente constituidos, son los que cumplen con los procesos de seguridad y generan conciencia, no sería necesario cerrar siete días y abrir otros siete», dijo.

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  • Trabajadores del volante exigen ser vacunados como un sector prioritario

    Yelmira Jiménez, presidente de la Asociación de Conductores ‘’La Voluntad de Gandhi’’ de la parroquia Caricuao, expresó que el sector transporte se expone cada día, ya que en su trabajo tienen que mantener contacto directo con los ciudadanos.
    Indicó que la vacunación es necesaria y que el sector transporte es uno de los priorizados, ya que diariamente se enfrentan a tener contacto directo con los pasajeros.
    Comentó que tienen en su equipo de transportistas representantes que se han encargados de llevar al Gobierno su petición y preocupación.
    Jiménez añadió que desde antes de la pandemia ya venían con problemas para conseguir insumos y repuestos para los vehículos. Después se les complicó el tema de la gasolina y gasoil e incluso el problema en la tarifa del pasaje.
    ‘’Mucho tiempo antes de la pandemia ya nosotros veníamos un grave déficit en lo que es material e insumos.’’
    Acotó que no han recibido una solución inmediata por parte del gobierno.
    Respecto al caso de trabajadores del volante contagiados, destacó que el trato cambia cuando apoyan al gobierno nacional. 
    ‘’La situación es la misma que para el resto de la población, totalmente desasistida en el sentido de que no hay un lugar específico, nosotros no estamos pidiendo que seamos la prioridad, pero ciertamente en el último mes por ejemplo aquí en la parroquia de Caricuao tenemos personas que fallecieron por el Covid-19, están apareciendo casos de contagio.’’
    Añadió que transportistas no reciben de parte del Estado ninguna compensación que les diga ‘’Quédate en casa’’, sino que tienen que salir a la calle todos los días a trabajar.
    Hasta el momento no tienen estadísticas de la cantidad de vacunas requeridas para inmunizar al los transportistas.
    ‘’Estadísticas exactas como tal no las tenemos porque somos un sector muy grande a nivel nacional, nada más en Caracas somos más de 300 organizaciones de transporte (…) con un aproximado entre socios de promedio de 60, nada más en Caracas.’’
    Agregó que los transportistas cuentan con espacio de organizaciones donde tienen estacionamientos y se pudieran llevar a cabo estos planes de vacunación, incluso señaló que los colocan a disposición no sólo para la vacunación del sector sino para el resto de la población e incluso comentó que pueden apoyar en el traslado de las vacunas y del personal.
    En entrevista de programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas agregó que lo importante es apoyar la promoción de los planes de vacunación. 

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  • 83% del parque automotor y de carga venezolano se encuentra paralizado

    La Organización No Gubernamental (ONG) Ciudadanía en Acción indicó que 83% del parque automotor logístico y de carga venezolano se encuentra paralizado por consecuencia de la escasez de gasoil en el país.

    Edison Arciniega, director ejecutivo de la institución, detalló que el Sistema de Observación de la Movilización de las Cargas Alimentarias proyectó una disminución con respecto a los volúmenes de queso disponibles para consumo en el orden de 38%.

    Señaló que el precio promedio de venta del rubro en el lapso de una semana incrementó un 28%.

    “Esto es especialmente grave pues el queso constituye en términos netos el 34% de la ingesta de proteína de origen animal de los venezolanos”

    También mencionó que la disposición de hortalizas evidenció una reducción próxima al 35%. Productos que suponen cerca de un sexto (⅙) de la ingesta alimentaria de los venezolanos.

    Arciniega destacó que la distribución de pollos para consumo retrocedió en 20,5%, mientras que el incremento de sus precios se ubicó en 17%.

    La carne de res también se vio perjudicada al establecerse bajo el orden del 23% y un incremento de sus precios en 15,1%, aproximadamente.

    El especialista expresó su preocupación por lo expuesto y dijo que el descenso en la disposición de frutas rondó 37%, con un incremento de sus valor de 17%.

    Todo esto haciendo frente a la paralización del transporte que afecta la carga y distribución de los productos.

    Arciniega invitó al Estado venezolano y a los actores productivos nacionales a elaborar, con carácter de urgencia, un plan de contingencia que garantice la movilización de los alimentos a los centros de consumo.

    Con Información de Descifrado

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  • Transporte interurbano se suspende en todo el país por 14 días de cuarentena radical

    El Ministro de Transporte, Hipólito Abreu, informó a través de su cuenta en Twitter, que el transporte interurbano estará suspendido en todo el país por un lapso de 14 días de cuarentena radical tras el anuncio de este domingo emitido por el Ejecutivo Nacional.

    Así lo precisa el mensaje. De igual manera el ministro indicó que los sectores priorizados son los únicos autorizados para usar el transporte interurbano.

    Este domingo Nicolás Maduro anunció que el país entrará en cuarentena radical durante dos semanas consecutivas, incluyendo el asueto de carnaval, debido a los altos casos de covid-19 que se han venido detectando en los últimos días.

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  • Las consecuencias por falta de gasoil se van a sentir a corto plazo

    Alfredo Mussiol, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), manifestó que el sector transporte se encuentra laborando en un 10% de su capacidad por la falta de gasoil y notificó que a corto plazo la productividad del sector podría paralizarse en un 95%.
    Respecto a la posibilidad de una paralización técnica de los medios de transporte por falta de gasoil, el presidente señaló que el fin de semana pasado estaban programando un número de gandolas para poder reponer combustible, y que por no tener seguridad de obtenerla se hace imposible poder programar viajes.
    Añadió que el impacto en la falta de combustible se va a sentir en corto plazo y agregó que como gremio están en la posición de alertar sobre la situación pero quedan a la espera de que se les pueda encontrar una solución.
    ‘’Las consecuencias son graves, son de desabastecimiento de alimentos de medicina, de insumos de primera necesidad.’’
    Mussiol comentó que muchas maquinarias necesitan de este combustible para su movilización y que por el momento están prácticamente paralizados. 
    ‘’De alguna forma se va a tener que importar este gasoil desde sitios muy lejanos que va a llevar un tiempo importante y claro, el costo va a ser elevado, pero el más elevado de todos los costos es el costo de la escasez, porque siempre se generan mercados negros.’’
    Concluyó en entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que de parte del ejecutivo no han recibido respuestas, a pesar de ser un problema que debe resolverse de manera inmediato. 
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  • 521.0000 pasajeros se movilizan en Venezuela gracias al pago digital de LibrePago

    Johan Canzanese, representante de la empresa Libre Pago, puntualizó que gracias al cobro digital del pasaje en el transporte público ayuda a los ciudadanos con la escasez de efectivo y hasta el momento han registrado más de 521.000 pasajeros haciendo uso de la tarjeta digital. 

    Actualmente, hay una campaña de difusión para que los usuarios que hagan uso de este sistema aprendan que ahora podrán hacer un pago móvil desde su cuenta bancaria para recargar la billetera digital. 

    «Al principio sí había algo de escepticismo hacia el sistema pero se ha liquidado bastante los bancos y se bancarizó todo el sistema de transporte público en la zona Mirandina» 

    Canzanese durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas explicó cada transportista tiene un dispositivo llamado “Punto Pago” que es una herramienta que les permite el cobro del pasaje sin necesidad de conexión a internet y sin tener que estar inscrito a ninguna plataforma.

    LibrePago es una compañía que mantiene un registro de 1.200 créditos entregados a los transportistas, los créditos que tienen están desde los $50 hasta $1.200.

    «El método ha hecho que los transportistas entiendan que hay que aplicar la bancarización y utilizar los nuevos sistemas digitales que hay disponibles en el mercado»

    Nuevos lote de distribución

    A partir del 1 de marzo tendrán disponibles 7.000 dispositivos de los cuales 5.000 irán destinados a la región mirandina. Por otra parte, iniciaran las pruebas pilotos en los estados Monagas, Lara y Carabobo. 

    En ese sentido, tienen planificado con el apoyo de la banca ofrecer el servicio a las rutas de la capital del país. 

    «No hemos entrado al Distrito Capital porque queremos tener repuestas de las autoridades. Queremos llegar a un acuerdo de la autoridad local que ya estamos en conversaciones y también negociar con las comunidades emblemáticas como Caricuao, 23 de Enero»

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  • Pago digital en el transporte público venezolano evitará la especulación

    Luis Alberto Salazar, presidente del Comité de Usuarios de Transporte Público, puntualizó que los ciudadanos exigen que se tome la medida de digitalización de los pasajes del transporte sean digitalizados como se ha implementado en distintas rutas en el territorio nacional para evitar la especulación y que los transportistas se conviertan en casas de cambio.

    En el territorio nacional la escasez de efectivo a ocasionado que los transportistas reciban divisas como método de pago por parte de los usuarios que no cuentan con efectivo en bolívares.

    Esa situación se ha prestado a que los transportistas reciban el dólar a una tasa menor de la establecida por lo que el usuario se ve afectado. 

    El pago digital del transporte público se está llevando junto al Ministerio de Transporte, Sudeban y el Banco Central de Venezuela debido a que son los entes gubernamentales encargados de garantizar que el dinero recibido desde las plataformas digitales sea depositado directamente al transportista y no haya una malversación de fondos.

    Empresas que ofrece el método de pago digital en el transporte público:

    • 3 Locales con rutas hacia Guarenas-Guatire, Altos Mirandinos y Vargas.
    • Solo tres estados se administran con el sistema digital: Miranda, Vargas, Maracaibo.

    “Es importante utilizar la tecnología, poco a poco se va a ir implementando el método de pago digital”

    Resistencia en los transportistas

    El especialista durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas explicó que motivado a que los equipos que se utilizan para realizar el cobro a cada pasajero son ofrecidos por distintas compañías, mantienen precios que los transportistas lo consideran elevados y es por ello que algunos rechazan dicho método de pago para evitar realizar la inversión.

    Costos:

    • $500 cuesta el punto de venta que se utiliza para la ruta de Guarenas-Guatire
    • $150 el punto de carga
    • $1 la tarjeta para los usuarios y el 10% la recarga.
    • $0 Si se usa el código QR que se utilizará en el estado Varga ya que, los usuarios que tengan carnet de la patria podrán hacer uso de dicha tarjeta para cancelar.

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  • Transporte de carga pesada no podrá distribuir los alimentos por escasez de gasoil

    Alfredo Musiol, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), puntualizó que motivado a la escasez de gasoil que se estima haya stock hasta abril podría terminar en una crisis alimentaria afectando a todo el país.

    El origen de la escasez de gasoil se debe al acuerdo suspendido en octubre del 2020 “gasoil por petróleo” el cual permitía por razones humanitarias mantener las sanciones con respecto a la gasolina pero no con el gasoil.

    Es necesario recordar que el último cargamento de gasoil llegó en noviembre del año 2020 y en el país se produce apenas el 25% de la demanda de gasoil.

    La demanda de gasoil es de 100.000 barriles al día y la producción llega a 25.000 barriles. Sin embargo, hay una reserva de carga de gasoil almacenada que presuntamente la misma podría acabarse a finales de marzo del presente año.

    “Van a venir tiempos muy difíciles que van a requerir de la gerencia de la escasez de gasoil”

    Gasoil insuficiente para la demanda nacional

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que los gremialistas necesitan información puntual y clara sobre los despachos que pueden hacer los afiliados del sector de transporte de carga pesada.

    En ese sentido, los estados Zulia, Táchira y Mérida también necesitan del gasoil para tener electricidad a través de las plantas eléctricas al igual que los hospitales. 

    “La misión que tenemos desde Catracentro es mantener la solicitud viva ante el gobierno nacional es que se nos asigne la cuota necesaria para evitar una crisis alimentaria en Venezuela”

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  • LibrePago ha captado a más de 250 transportistas

    Johan Cansanese, presidente de LibrePago, informó que la plataforma en 3 años ha logrado captar a 250 transportistas y realizar aproximadamente 400.000 traslados.

    Aunque en una primera instancia el plan piloto cubría solo Caracas-Guarenas y Guatire-Guarenas-Caracas, están en conversaciones con las autoridades del Distrito Capital, Monagas y Carabobo para expandir el proyecto y facilitarle el pago del transporte público a los venezolanos.

    “Estamos en Los Teques, Altos Mirandinos, Charallave, Santa Teresa, Guarenas y Guatire (…) incluso ya logramos acuerdos para implementar el sistema en Barquisimeto”

     El objetivo principal es ayudar al pago del transporte público tomando en cuenta la escasez de efectivo que hay en el país.

    “La receptividad ha sido extraordinaria tanto con los usuarios como los transportistas (…) el sistema no requiere de Internet para hacer el cobro”

    El procedimiento es el siguiente:

    En las paradas de autobús el usuario encontrará a un personal autorizado por LibrePago, el usuario acerca su tarjeta al punto de venta y que el transportista una vez que tenga conexión a internet el dinero le cae al día siguiente.

    “Más de 20.000 usuarios registrados con tarjetas”, concluyó Cansanese en entrevista para Tecnofinanzas.

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  • Tarifas no cubren los gastos operativos del sector transporte

    Hugo Ocando, presidente de Transportistas Unidos por Venezuela, precisó que los transportistas no pueden cubrir con los costos de las unidades para mantenerlas operativas y mucho menos para cumplir con las medidas de bioseguridad. Aseguró que el gobierno no les ofrece respuesta sobre las tarifas establecidas. 

    Los costos operativos de la unidad los debe asumir cada transportista, por tal motivo, Ocando puntualizó que cada viaje debe costar $0,60 en las rutas interurbanas, lo que equivale a 600.000 bolívares. 

    “Para nosotros asumir los costos de las unidades debemos hacer nuestra estructura de costos que están claramente identificados, pero no podemos presentar las tarifas porque están regularizadas por el gobierno cuando las inversiones y gastos están dolarizadas”

    Sin embargo, como el sueldo mínimo del venezolano no alcanza para establecer las tarifas que han propuesto, el transportista destacó que alguien debe encargarse de que los transportistas tengan el ingreso necesario para cubrir con los costos. 

    «El gobierno a no cumplir la responsabilidad que tiene como Estado lo que crea es una anarquía porque la gente tiene que ver cómo mantiene su unidad, su familia y eso acarrea a un costo real de la tarifa que nosotros ya hemos planteado. Lamentablemente el precio que se está cobrando no es real, lo que el gobierno nos quiere imponer por supuesto, que los transportistas no lo vamos aceptar»

    Dinero perdido

    El transportista durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas, hizo énfasis en que el pasado lunes 30 de noviembre el gobierno había indicado que se reabrirían los terminales y los transportistas asumieron el costo que conlleva acatar con los protocolos de bioseguridad y los gastos no se cubren con las tarifas impuestas por el gobierno.

    «Nos indicaron que nos iban aprobar una tarifa y eso fue un engaño. El día lunes ratificaron unas tarifas que no estaban en discusión, lo que hacen es imponer tarifas según su criterio político y no con un criterio económico»  

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