La reciente reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos, aprobada a finales de enero, evidencia un cambio en la política energética del Estado al priorizar los Contratos de Participación Productiva (CPP) por encima de la conformación de nuevas empresas mixtas. Sin embargo, la falta de claridad tributaria y los choques de jurisdicción mantienen un clima de incertidumbre que limita el atractivo de Venezuela frente a otros mercados de la región. Así lo advirtió el abogado especialista en derecho de hidrocarburos, José Ignacio Hernández.
De acuerdo con Hernández, la ley pone su principal interés en el desarrollo de contratos directos con filiales estatales, específicamente PDVSA Petróleo, para realizar actividades primarias. Esta preferencia responde a una realidad financiera: en una empresa mixta, PDVSA está obligada a mantener la mayoría accionaria, lo que implica deberes de aporte de capital que actualmente no puede cumplir.
Por ello, la estrategia apunta a trasladar la operación de los campos de producción propia de PDVSA hacia la inversión privada, siendo las empresas particulares quienes asuman la totalidad de los costos. El caso de la empresa Hunt Oil, que asumirá operaciones de crudo convencional y gas en Monagas, representa el primer contrato bajo esta nueva modalidad con una empresa nueva.
OFAC vs. Legislación Venezolana
Uno de los principales obstáculos para la llegada de capitales es el choque de legislaciones. Hernández explicó que licencias emitidas por la OFAC, como la 52A, obligan a incluir una cláusula donde los aspectos contractuales se rigen por el derecho de Estados Unidos. No obstante, desde 1920 el principio en Venezuela ha sido que estos acuerdos se rijan por el derecho nacional, y ni la reciente reforma ni su reglamento permiten expresamente la aplicación de leyes extranjeras.
Ante esta disyuntiva, el especialista aseguró que cualquier inversionista estadounidense optará por cumplir con la OFAC antes que con la ley venezolana, lo que genera un problema de derecho público que debe ser abordado con transparencia y madurez institucional para garantizar la seguridad jurídica.
Hernández señaló «que el reglamento aprobado el pasado 7 de julio no refleja el espíritu de apertura de la ley, ya que impone un mecanismo de control excesivamente centralizado».
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La posible venta judicial de CITGO Petroleum Corporation por un monto cercano a los 5.900 millones de dólares representaría un «saqueo» al Estado venezolano, según advirtió Ramón Castro Pimentel, consultor en materia energética y expresidente de Deltaven.
Para Castro Pimentel, la tasación avalada por el juez estadounidense Leonard Stark es «a todas luces inconveniente y absurda si se compara con el rendimiento real de la empresa». El consultor destacó que CITGO generó ganancias netas por 1.390 millones de dólares en tan solo un trimestre y cuenta actualmente con 2.600 millones de dólares en efectivo.
Explicó que la construcción de una corporación de esta envergadura desde cero costaría entre 17.000 y 25.000 millones de dólares. La infraestructura de CITGO incluye tres refinerías clave en Estados Unidos (Luisiana, Illinois y Texas), 35 terminales activos de productos refinados, una capacidad de almacenamiento de 18 millones de barriles y una red que supera las 5.000 estaciones de servicio.
Renegociación de la deuda y un acuerdo político
El exdirectivo de PDVSA confía en que Estados Unidos, a través de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), intervendrá para frenar un remate que califica de irracional, protegiendo así no solo a la empresa sino al resto de los acreedores que buscan el pago de sus pasivos.
La estrategia principal, según el experto, es definir claramente cuál es el monto de la deuda legítima de Venezuela para renegociarla en función de la capacidad de pago del país. Para que esta renegociación sea exitosa, Castro Pimentel considera necesario y perfectamente posible que se alcance un acuerdo conjunto entre la oposición, representada por Dinora Figuera y la Asamblea Nacional de 2015 y la administración de Delcy Rodríguez, con el objetivo de presentar una postura unificada ante las autoridades norteamericanas en defensa de este activo.
«Hay que ver también en los aspectos de geopolítica, porque la importancia que Citgo tiene para Venezuela es la participación en el mercado más rentable del mundo, como es el mercado norteamericano y en la costa oeste de los Estados Unidos.» recalcó Pimentel.
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En la Cámara de Turismo de Trujillo siguen apostando por el potencial de la región andina para atraer visitantes nacionales y extranjeros. Por ende, desde la asociación gremial han querido resaltar la importancia de contar con un recurso humano capacitado para atender a los turistas. Con esto en mente, han desarrollado, de la mano del Instituto Universitario de Tecnología Mario Briceño Iragorry (IUTEMBI), un taller de capacitación para futuros guías.
Alexander Valero, presidente de la institución gremial, explicó que la idea es contar con una certificación académica que avale la formación. Además, resalto que los operadores turísticos que se capaciten en este programa podrán ubicarse laboralmente en los diversos puestos que tiene para ofrecer la industria turística de Trujillo. «Estos guías podemos emplearlos alrededor de todos los hoteles, posadas y espacios gastronómicos. Igualmente, son de utilidad en los puntos de información, para que lleven a las personas que nos visitan y para trabajar desde el aeropuerto», dijo.
El programa que desarrolla la institución gremial junto a la IUTEMBI consta de 32 horas teórico-prácticas a dictarse durante 3 sábados consecutivos, desde el 19 y 26 de septiembre hasta el 3 y 10 de octubre. Se enseñarán, entre otras cosas, técnicas narrativas, estrategias de negocios y de logística.
El presidente de la Cámara de Turismo de Trujillo también resaltó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva», que actualmente trabajan en otro taller de capacitación orientado a la atención al cliente y la oratoria.
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Las autoridades encargadas de la administración del Aeropuerto Internacional de Maiquetía «Simón Bolívar» anunciaron que retomarán actividades comerciales el 24 de agosto. El reinicio, diseñado para ser progresivo, sucede dos meses después del doblete sísmico que afectó esta infraestructura. Por ende, se espera que el número de vuelos sea limitado y sirva para aliviar la carga sobre el resto de aeropuertos nacionales, mientras continúan los trabajos de reparación de la terminal aérea.
De hecho, para Vicky Herrera de Díaz, presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo, podrían volar alrededor de 8 vuelos diarios desde Maiquetía. Esto gracias a la instalación de carpas en donde se realizarían los chequeos de seguridad y migración. Además, se dispondrá de autobuses para trasladar a los pasajeros hasta la pista de abordaje de los aviones.
Herrera también comentó, durante la entrevista que tuvo en el programa «Venezuela productiva» con la periodista Zuhé Rodríguez, que en los últimos días ya se habían adelantado pruebas de vuelo en el aeropuerto. «Desde el día de ayer hubo algunas pruebas. Esto con la finalidad de medir cómo sería la operatividad al retomar las actividades comerciales», puntualizó.
Además, la gremialista aprovechó el espacio para reconocer el esfuerzo que hicieron las aerolíneas para acomodarse rápidamente a la contingencia nacional. Después del doble terremoto del 24 de junio, una gran cantidad de vuelos tuvieron que desviarse de sus rutas tradicionales. En ese momento, los aeropuertos de ciudades como Valencia y Maracay se movieron para atender lo mejor posible el imprevisto flujo de pasajeros.
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La presentación del libro Herramientas para una planeación urbana resiliente, publicado por la editorial Comunicación Científica es fruto de un trabajo de casi un año entre docentes del Departamento de Planificación Urbana de la Universidad Simón Bolívar (USB) y especialistas del Tecnológico de Monterrey (México).
Sandra Ornés, urbanista y coautora de «Ciudad segura», comentó que dicha obra combina un marco conceptual evolutivo sobre la gestión de riesgos con una guía metodológica y práctica «paso a paso» para elaborar mapas de amenazas, vulnerabilidades y niveles de riesgo.
Foto Maria Emilia Pineda
«El libro combina un marco conceptual en constante construcción con una guía metodológica práctica ‘paso a paso’. Permite a profesionales, estudiantes e incluso empresarios construir mapas de amenazas y vulnerabilidades para determinar los niveles de riesgo en cualquier localidad», dijo Ornés en el programa «La Simón Emprende».
Por su parte, la coautora indicó que es aplicable en cualquier localidad y útil para estudiantes, profesionales, ciudadanos y el sector empresarial (para diseñar políticas internas y programas de responsabilidad social en sus entornos).
«Buscábamos colaborar desde la experiencia académica y práctica para fortalecer la mirada hacia la gestión de riesgo. Es una aproximación integral que nos incluye a todos, donde las empresas pueden evaluar sus vulnerabilidades del entorno para definir estrategias internas y programas de responsabilidad social«, fueron las palabras de Ornes.
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La especialización en Gerencia de proyectos surgió en 1984 a partir de la antigua maestría en Ingeniería Empresarial para responder a las demandas del sector empresarial, el cual requería conocimientos más prácticos
Andrés Loriente, ingeniero eléctrico y especialista en Gerencia de Proyectos junto a Dimas Román , ingeniero Agrónomo y responsable del Postgrado de Gerencia de Proyectos de la Universidad Simón Bolívar, comentaron que la maestría posee un alto componente enfocado en la investigación académica, mientras que la especialización se centra en el «saber hacer» y en la aplicación práctica de herramientas en el sector productivo.
«Un posgrado tiene que tener la diversidad de los diferentes enfoques que se siguen, tanto en la formulación como en la gestión de proyectos. Y es evidente que comparamos los diferentes enfoques para que ellos tengan una visión mucho más holística y sistémica de lo que es un proyecto», dijo Román en el programa de «La Simón Emprende».
Entre los requisitos de ingreso, se exige un título universitario de tercer nivel (licenciatura o ingeniería) y al menos dos años de experiencia laboral tras la graduación. El proceso de selección consta de revisión curricular y una entrevista. Cuenta con 32 créditos académicos, una cifra comparable a la de una maestría (30 créditos según el CNU), debido a la profundidad técnica de sus asignaturas.
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Anna de Luca, presidenta de la Cámara Venezolana de Empresas de Tecnologías de la Información (CAVEDATOS), comentó que la derogación de la obligatoriedad de homologar sistemas informáticos por parte del SENIAT busca reducir barreras técnicas y facilitar la formalización de empresas y emprendedores.
Sobre la medida de homologación, la representante de Cavedatos indicó que la medida original colapsó operativamente al pasar de un estimado de 50 solicitudes a más de 1.500, afectando a casas de software, desarrolladores in-house e independientes que debían homologar ante cada actualización. «Ellos estaban esperando alrededor de 50 solicitudes y esto se convirtió en 1.500 o más… Me encanta esta medida de que ahora no haya que homologar, pero eso no implica que no tengas un sistema».
En cuanto a los desafíos,el no realizar la homologación estatal obligatoria, el sector debe autorregularse mediante buenas prácticas, arquitecturas seguras e interoperabilidad tecnológica para evitar soluciones informales y garantizar la seguridad fiscal.
La CámaraVenezolana de Empresas de Tecnologías de la Información actúa como articulador entre la industria tecnológica y las autoridades tributarias para guiar a las empresas en la adopción de estándares de cumplimiento. «Tendremos que seguir trabajando en este proceso de digitalizar y automatizar nuestras empresas porque el beneficio es para todos. Mayor automatización y digitalización va a favorecer los procesos», dijo De Luca en el programa de «Tecnofinanzcas».
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Las ciudades de Venezuela han experimentado en sus paredes y calles la vorágine de un país atravesado por cientos de crisis. El afán modernizador, alimentado durante el siglo XX con el dinero del petróleo, derribó muchos vestigios del pasado. No obstante, algunas edificaciones antiguas permanecen en pie, cual reliquias legadas por los ancestros. Tal es el caso de «La Casa de las Carretas», en la calle Sucre de Los Teques.
Atravesar la entrada de esta casa, construida en 1908, es transportarse a una época de plantaciones y caminos de piedra. Los propietarios del espacio, el matrimonio conformado por Alejandro Caputto y Carlota Baptista, sirven de custodios del lugar y guías en este viaje. Ambos han hecho aquí un museo en donde apreciar decenas de artefactos históricos. Además, también atienden un restaurante dentro de la residencia, con la idea de sufragar una parte de los costos de mantener la centenaria estructura.
Caputto explicó que la edificación le fue legada como herencia por su tía, Luisa Amelia Trujillo. Ella fue hija de los dueños originales de la vivienda. El nombre «Casa de las Carretas» no fue un invento aleatorio, sino que se vincula con el negocio familiar y con la economía venezolana de principios del siglo XX.
«La casa funcionó como compañía de transporte de carretas hasta aproximadamente 1927. Cualquiera podía contratar una carreta para transportar mercancías desde Los Teques a lugares como Caracas, Maracay y hasta San Fernando de Apure», contó Caputto.
Entre las mercancías que eran objeto de este comercio se encontraban el café y diversas herramientas. Igualmente, se explotaba intensamente la cebadilla de las montañas mirandinas. Esta planta servía en otras latitudes como insecticida y plaguicida.
Vista de La Casa de las Carretas. Foto Juan Diaz
Conservar un edificio centenario: oportunidades y retos
Caputto no es solamente un guardián pasivo del fragmento de pasado de este lugar de Los Teques. Él es arqueólogo e hizo una recopilación de objetos históricos que se pueden apreciar al visitar el lugar. Igualmente, su esposa Carlota Baptista es artista plástica. Por ende, ambos han echado mano de su inventiva para hacer de este sitio un punto de encuentro en la capital mirandina.
En la actualidad, el emprendimiento del restaurante funciona de lunes a viernes desde el mediodía hasta las 3 de la tarde. Se ofrecen platos variados, predominando la gastronomía criolla. El espacio tranquilo de «La Casa de las Carretas» funciona como el ambiente ideal para reencontrarse con los sabores autóctonos, preparados con maestría por la señora Baptista.
En el mismo sentido, el telón de fondo de una casa centenaria es propicio para la contemplación de aquellos tiempos de la Venezuela anterior al petróleo. Un país de caminos de tierra, caballos, plantaciones y naturaleza incógnita. Por ello, la colección del señor Caputto encuentra su acomodo perfecto junto a los objetos originales de la vivienda.
«La casa conserva las vajillas, las camas y el mobiliario original. De mi propia colección hemos sumado armas, como bayonetas. También tenemos juguetes antiguos y máquinas de coser o herramientas de uso cotidiano», explicó Caputto.
No obstante, mantener el inmueble de 1908 entraña desafíos considerables. La estructura conserva su originalidad en un 95%. Por lo tanto, el paso del tiempo y las inclemencias del clima comienzan a notarse.
El techo del inmueble, hecho en palma prapa y lodo apisonado, ya acusa un deterioro significativo. De hecho, presenta múltiples filtraciones y empieza a desprender fragmentos. Además, el terremoto del pasado 24 de junio agravó los problemas. En el zaguán se observan grietas generadas por el movimiento telúrico.
Sables, bayonetas y otras armas antiguas. Foto Juan Diaz
Conservar el pasado por el futuro de Los Teques
Ante estos retos, Caputto ha intentado responder gestionando los recursos del restaurante y esforzándose en reparar lo que puede de la edificación centenaria. Sin embargo, reconoce que necesitan ayuda económica de las autoridades locales o de algún grupo interesado en la conservación patrimonial.
«Actualmente no recibimos ningún tipo de aporte de alguna institución gubernamental o de un grupo privado. No hemos tenido respuestas de la Alcaldía de Guaicaipuro», señaló Caputto.
El arqueólogo refirió, durante la entrevista que tuvo en Fedecámaras radio, que los recursos que pudieran donar serían invertidos en atender prioritariamente el techo de «La Casa de las Carretas». En este caso, la estructura de palma prapa podría cambiarse por un tipo de machimbrado de bajo costo. La idea es legar este espacio para las futuras generaciones en el mejor estado posible.
«La función de nosotros es que existan museos como los hay en el resto del mundo. Estamos comprometidos con el rescate de nuestra memoria histórica y nuestro sentido de pertenencia», concluyó Caputto.
Quienes deseen realizar algún aporte pueden ingresar a la página de Instagram de la «Casa de las Carretas» o escribir al 0424 – 237.80.51
Mobiliario original de la vivienda. Foto Juan Diaz
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En un entorno corporativo marcado por constantes transformaciones, la visión del gerente tradicional ha evolucionado hacia esquemas donde el bienestar colectivo y la rentabilidad caminan de la mano. Sobre este cambio de paradigma conversó Susana Chu, Coordinadora del Centro de Innovación y Emprendimiento del programa EmprendeTech del IESA.
El liderazgo responsable más allá de la rentabilidad
Para la especialista, el liderazgo responsable representa un paso evolutivo de la responsabilidad social. Este concepto se fundamenta en hacer el bien, procurando el bienestar de todos los grupos de interés, desde los empleados internos hasta la comunidad y el medio ambiente. Chu enfatizó que la toma de decisiones basada en el bienestar colectivo no está reñida con los objetivos de rendimiento económico que persigue una empresa con fines de lucro. Por el contrario, este enfoque contribuye directamente a la sostenibilidad del negocio a largo plazo.
Sin embargo, aclaró que el liderazgo responsable también implica tomar decisiones difíciles, pero necesarias para la supervivencia de la organización. Por ejemplo, ante procesos de automatización indispensables para no perder competitividad frente a otros actores del mercado, pueden producirse desvinculaciones si el personal no logra adaptarse a los cambios. Permanecer en el status quo por miedo a tomar estas decisiones pone en riesgo a toda la organización de quedar fuera del mercado.
Productividad y el trato humano
Medir el impacto directo del liderazgo en la productividad puede ser un desafío para las áreas de capital humano, pero los resultados cualitativos son evidentes. Según Chu, las organizaciones que se preocupan genuinamente por su gente y evitan tratar a los colaboradores como un número más, experimentan índices más bajos de rotación de personal.
Además, este trato humano fomenta un compromiso profundo; en momentos de crisis o dificultad, los empleados responden de manera positiva, cuidando a la organización y advirtiendo sobre posibles riesgos. Asimismo, cuando ocurren desvinculaciones en este tipo de culturas organizacionales, suelen generarse menos conflictos laborales.
«Ha cambiado el paradigma de que el líder tiene que saberlo todo. Hoy se necesita un liderazgo mucho más servicial, a disposición para que el equipo logre su máximo potencial.» Mencionó Chu.
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Luego de los acontecimientos del 24 de junio, los venezolanos experimentaron más casos de estrés, nerviosismo e incluso depresión. Las imágenes de la tragedia ocasionada por el doblete sísmico inundaron todas las pantallas y las conversaciones cotidianas. Precisamente, para usar el turismo como una herramienta de sanación ante esta crisis, la Cámara de Turismo de Mérida está promoviendo la campaña «Mérida te abraza».
La iniciativa «Mérida te abraza» arranca de la mano de 13 empresarios del sector. Elizabeth Di Dio, presidenta de la Cámara de Turismo regional, indicó que estos promotores iniciales representan a distintos sectores de la actividad turística. «Hay empresas de transporte, hoteles, posadas, agencias de viaje y restaurantes. Todos se han unido para ofrecer una experiencia que no busca solo promover una temporada, sino brindar un refugio de calma y tranquilidad», dijo.
Este grupo ha decidido ofrecer estadías y paquetes turísticos con un 30% o hasta un 40% de descuento con respecto al precio común de temporada. La idea es que los turistas puedan reencontrarse con la naturaleza andina de la región y aprovechar la calidez del gentilicio merideño para su relajación y sanación.
Igualmente, Di Dio adelantó, durante una entrevista que tuvo en Fedecámaras radio, que pronto culminarán los trabajos de reparación del Sistema Teleférico Mukumbarí. «La semana pasada llegaron todos los implementos y piezas que necesitaba nuestro sistema teleférico para estar en funcionamiento. Ayer pudimos ver desde la ciudad que están haciendo las primeras pruebas y hay movimiento de vagones. Eso quiere decir que ya pronto tendremos la extraordinaria de que vuelve a funcionar el teleférico», puntualizó.
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