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Etiqueta: Gasoil

  • Mercado deprimido| Consumo de carne en Táchira llega alrededor de 3 kilogramos per cápita

    Edgar Medina, presidente de la Asociación de Ganaderos del Táchira (Asogata), aseguró que este primer trimestre del año el mercado en la entidad se ha visto sumamente deprimido, llegando a tan solo un consumo de 3 kilogramos de carne per cápita.

    Comenta que la baja en la producción viene dada por varias aristas, pero más allá del combustible, que es uno de los problemas que más afecta al sector, el mercado está en quiebre.

    “El bajo salario hace imposible poder comprar la cantidad de productos cárnicos que normalmente se consumían, eso lo vemos en las estadísticas que tenemos”

    Medina, afirma que la oferta es mucho más extensa que la demanda que requiere el mercado, por ejemplo, dijo que en 2007 la demanda estaba por los 13 kilos de carne per cápita y, a la fecha alrededor de 3 kilogramos.

    Refiere que además el tema de los servicios públicos como la falta de energía y combustible va en función de la operatividad, ya que afecta en los mataderos las plantas para hacer el sacrificio de los animales.

    En entrevista para el programa Marca País, señaló que han tenido alianzas con el gobierno para atenuar lo del combustible por lo menos con picos industriales para mantener un “litraje necesario” para los productores.

    «Tenemos la posibilidad de realizar listas de productores de la Asociación y lo pasamos a la distribuidora”, resaltó.

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  • SVIAA: Venezuela no llega al 50% de los 14 millones de litros de agroquímicos que se necesitan

    Para uno de los ciclos de siembra más importantes en el país, la Sociedad Venezolana de Ingenieros Agrónomos y afines (SVIAA), ha hecho un monitoreo donde estiman que se necesitarían 14 millones de litros de agroquímicos para la siembra, pero Venezuela no llega al 50%.

    De esta forma lo afirmó, Saúl López, ingeniero y presidente de la SVIAA, quien apuntó además que se requieren unas 500 mil toneladas de fertilizantes para el ciclo invierno.

    Recordó que Monómeros junto a Pequiven suministraba el 60% de fertilizantes, sin embargo, desde 2019 “no ha ingresado por vía regular al país un saco de fertilizante de esta empresa”.

    “Todos están importando directamente o hay empresas que tienen tradición y otras de reciente data que importan los fertilizantes con permisos y certificados de calidad”

    Al respecto dijo que desde la fecha ha existido una falsificación de agroinsumos, los cuales han afectado al campo en rendimiento e inversión como lo son los plaguicidas.

    “A partir del año 2020 y este primer trimestre de 2021 se incrementaron las denuncias de este tipo, donde usan los empaques originales y colocan productos alejados de los agroquímicos”

    A raíz de esto, se han evidenciado pérdidas en cultivos, por lo que López, en entrevista al programa Marca País recomendó verificar las más de 300 empresas que existen en el país con certificados y permisos.

    Siembra ciclo invierno

    El ingeniero recalcó que si se solventa el tema del combustible (40 millones de diésel para el ciclo) se pudiera hablar de cubrir un 30% del requerimiento.

    Detalla que en Venezuela hay más de 300 mil bolsas de semillas híbridas de maíz blanco y amarillo, más lo que ofrece la industria nacional, pudiéndose hablar de más de 600 mil bolsas dispuestas.

    Con un escenario ideal en donde el tema del gasoil estaría resuelto se pudiera estar hablando de que se pudieran sembrar 250 mil hectáreas máximas de maíz, lo que refleja un incremento con respecto al año 2020.

    Igualmente, con el rubro del arroz, se testaría hablando de 40 mil has de siembra. “Creemos que el cuello de botella a resolver es el tema del gasoil”, dijo Saúl López, ingeniero y presidente de la SVIAA.

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  • CCM recomienda al gobierno autorizar a empresas privadas importar combustible

    La Cámara de Comercio de Maracaibo ve con gran preocupación cómo se sigue deteriorando el suministro de combustibles, especialmente en el estado Zulia, por lo que ha recomendado a las autoridades nacionales que la empresa privada pueda importar combustible, mientras se arregla el parque refinador nacional.

    En un comunicado indicaron que de su abastecimiento dependen la mayor parte del transporte público, el transporte de carga y más importante aún, la producción y distribución de alimentos, lo que pone en riesgo la seguridad alimentaria del país. 

    «El suministro de gasolina proveniente de la producción propia e importaciones, pareciera haberse estabilizado a lo largo de todo el país, menos en los estados Zulia y Táchira. Las colas para surtirse de gasolina en estaciones de servicio que venden el combustible a precio dolarizado, ya no se miden en horas sino en días»

    De esta forma, afirman que la solución al problema de los combustibles en el estado Zulia, pasa por despachar suficiente gasolina a todos los concesionarios de las estaciones de servicio para abastecer el mercado regional en el corto plazo.

    De lo contrario, aseguran que existe el riesgo de que, si se prolonga en el tiempo, «vamos a ver gente que no va a poder moverse porque el transporte público no va a funcionar y también anaqueles vacíos porque los productos no pueden llegar».

    Por ende la Cámara de Comercio de Maracaibo, recomendó:

    • Poner en funcionamiento un parque refinador nacional para producir dentro del país, todos los combustibles necesarios.
    • Igualmente, refieren que se debe autorizar a empresas privadas regionales a importar por mar y tierra, la gasolina y el diésel que el Zulia requiere, especialmente desde Colombia y el Caribe.
    • Asimismo, la distribución y venta de ambos combustibles debe poder hacerse sin la intervención de los cuerpos de seguridad, por cuanto la experiencia en ese sentido ha sido negativa para los consumidores. «

    «Si bien actualmente las leyes venezolanas no permiten que privados puedan importar hidrocarburos, puede hacerse a través de permisos extraordinarios de las autoridades»

    A continuación texto íntegro:

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  • Zulia| “Más del 40% de las empresas se mantienen cerradas”

    El Presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, Ezio Angelini, informó que cada vez se necesita más dinero para adquirir la canasta alimentaria que producen en el estado Zulia.

    Añadió que más del 40 % de las empresas se mantienen cerradas y que el problema de combustible es cada vez peor, tanto así que la producción ha bajado “a niveles increíbles”.

    “Nosotros ahorita estamos preparando un comunicado solicitando que se resuelva el problema de gasoil. Si ellos no pueden, que nos permitan importarlo nosotros”

    Asimismo, comentó que ya lo han manifestado por todas las vías y han aportado soluciones pero no reciben respuesta alguna.

    “Yo creo que el problema es que tampoco se dejan ayudar. Nosotros hemos hecho propuestas y no se dejan ayudar”

    Sugirió que hay que tratar de que haya un cambio y que las cosas mejoren, pero que no ve intención por parte de las autoridades.

    “Nos reunimos, nos sentamos, hablamos, proponemos, pero ¿tu haz visto una respuesta positiva a todo lo que hemos solicitado?, ¿tú has visto algún cambio de ley ?»

    Tecnología

    Durante el programa Tecnofinanzas, Angelini aclaró que todo lo nuevo que venga y sea positivo lo aceptarán “yo estoy completamente de acuerdo con eso”.

    Afirmó que actualmente el estado tiene un internet envidiable en el resto del país, “pero eso no lo es todo”, también destacó que hay empresas, que están innovando y cambiando.

    “El famoso delivery, pedidos online, toda esa situación se está haciendo bien pero eso no lo es todo, tienen que haber muchísimos más cambios “

    Por último, agregó que si de leyes se trata no se ha dado el cambio de las mismas, al igual que continúa la inseguridad jurídica.

     

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    https://soundcloud.com/user-813591196/tecnofinanzas-ezio-angelini-16-04-2021

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  • Cuarentena radical generó un descenso del 70% en las ventas del sector panadero

    Con la extensión de la medida de cuarentena radical, el sector de panificación evidenció un descenso del 70% en las ventas, cuando antes de que iniciara la medida por el incremento de los casos de Covid-19, estaba en un 60%.

    Ejemplo de la situación, es la reducción del consumo que se tenía de 100 mil toneladas de harina, cuando para la fecha se redujo a la módica cantidad de 30 mil toneladas, de acuerdo con Tomás Ramos, presidente de la Federación Venezolana de Panaderos (Fevipan).

    Como productores y distribuidores, se han visto seriamente afectados por la falta de gasolina y demás servicios públicos como la electricidad y el internet.

    No obstante, el gasoil, es el que ha complicado aún más el panorama pese a que cuentan como sector priorizado, y es que Ramos señala que es fundamental para las plantas cuando no hay electricidad y para los camiones que trasladan los productos.

    «Son muchos factores que nos han ido llevando contra la pared, lo cual ha hecho que el sector haya ido bajando sus ventas»

    Mencionó que el sector de la panificación es uno de los que más necesita la población en medio de la actual coyuntura, pues indicó que presentan una posibilidad de distribución del 40% a nivel nacional de todos los alimentos.

    Panaderías domésticas

    A raíz de las circunstancias actuales, dijo que la industria se ha ido transformando debido al cumplimiento de la cuarentena, surgiendo así, las llamadas «panaderías domésticas», que paralelamente han hecho un daño al sector.

    «Tenemos que revertir esa situación ya que ha habido un consumo general demasiado bajo, por lo que tenemos que recuperar el poder adquisitivo del venezolano y las panaderías»

    Detalló que en toda Venezuela los puntos artesanales aumentaron llegando a unos 15 mil, de los cuales muchos han migrado a lo doméstico.

    Ramos, en entrevista para el programa Marca País, indicó la importancia de que se realice un trabajo en conjunto en el cual las empresas, comercios y panaderías puedan recuperarse y asimismo, que se pueda fortalecer el sector bancario.

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  • Alianza por la Seguridad Agroalimentaria: “Sin suministro regular de gasoil no podemos garantizar la producción de alimentos”

    La Alianza por la Seguridad Agroalimentaria de Venezuela denunció que de seguir la escasez de combustible el ciclo de siembra de invierno que arranca el 15 de abril será severamente afectado. Solicitan la importación de gasoil de forma perentoria para atender la demanda interna que se estima está en 25 mil barriles de combustible por día.

    La Alianza por la Seguridad Agroalimentaria de Venezuela planteó a los ejecutores de políticas públicas una serie de peticiones condiciones para garantizar el ciclo de siembra y cría del invierno del año 2021.

    El abogado Alexis Algarra quien es dirigente empresarial ganadero señaló que la primera de todas es el acceso al gasoil.

    “En esta situación de crisis es necesario dar respuestas y en tal sentido solicitamos licencias para importar gasoil, o un plan de contingencia para atender la escasez de combustible en los centros de producción”

    Añadió que la seguridad personal y jurídica son otros aspectos que deben ser tomados en cuenta por el gobierno nacional, “sin seguridad no podemos producir”.

    Hizo un llamado al gobierno nacional para además de importar diésel al país, “permitir que se exporte parte de la producción de ganado que no se vende en el país. El sector privado está trabajando con sus propios recursos y sería un incentivo exportar ganadería y otros rubros”.

    El dirigente gremial advirtió que producto de la situación económica del país, “solo se está produciendo el 20 % de lo que requiere la demanda interna y esto ha disminuido de forma progresiva por la escasez del diésel”.

    Añadió que todos los rubros están afectados. “En el sector lechero se están perdiendo 3 millones de litros diarios y esta leche es con la que se produce el queso. La situación es grave, son rubros que son perecederos”.

    Además de la falta del combustible para la producción, las cosechas se quedan varadas porque el 60 % de la flota para transportarla está parada sin gasoil.

    Pérdida de alimentos

    Por su parte otro directivo de la Alianza y presidente de la Asociación Venezolana de Agricultura Familiar, Juan Carlos Montesinos, denunció que el sector primario de la economía requiere entre 20 y 25 mil barriles diarios de combustible al día para desarrollar las actividades en los centros de producción de alimentos y para trasladar los productos terminados a los centros de distribución.

    El abogado Montesinos dijo que “semanalmente se están perdiendo 20 mil toneladas de alimentos en los centros de producción por la escasez de gasoil, hay que atender urgentemente esta crisis pues está en peligro el ciclo de siembra de invierno, así como de cientos de miles de puestos de trabajo. Hoy sólo se trabaja con el 20% de lo que necesita el sector primario de la economía”.

    Adicionó que “el gobierno debe importar gasoil lo antes posible o corremos el riesgo de quedarnos sin una gota de combustible el 15 de abril. En Venezuela hay un déficit de gasoil enorme”.

    Finalmente, el presidente de la Federación Campesina de Venezuela, Miguel Ulises Moreno, se sumó a las alertas al decir que si no se revierte la situación la cosecha norte-verano se perderá en el país, un ciclo que comienza el próximo 15 de abril en el territorio nacional.

    “Si no tenemos el gasoil necesario no va a existir ciclo de siembra”, aseguró el dirigente campesino, quien dijo que se verán afectadas los rubros como el arroz y el maíz.

    “Sugerimos al gobierno tomar las medidas para hacer los intercambios de petróleo por gasoil, traer el combustible necesario y permitir que las asociaciones de productores agropecuarios puedan hacer la importación de acuerdo a sus necesidades. Los rubros como el arroz y el maíz serán los más afectados de persistir esta crisis de suministro de gasoil”.

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  • Comercios priorizados en Bolívar pueden trabajar hasta el mediodía

    Zulay López Mesones, presidente de la Cámara de Comercio e Industria del estado Bolívar, precisó que la situación de la gasolina y el gasoil es muy complejo y afecta a los productores y a los ciudadanos, ya que pueden pasar hasta dos días en  cola en las estaciones de servicio. 

    Aclaró que en el estado Bolívar declararon cuarentena flexible con cerco sanitario y los locales que pueden laborar son los comercios priorizados y pueden permanecer abiertos hasta el mediodía. También dio a conocer que hay otros rubros que tienen permiso de laborar hasta un poco más tarde, pero que se ven limitados por el tema transporte. 

    Están haciendo cumplir una medida que denominaron ‘’Coronabus’’, que consiste en que las personas que vean transitando después de las dos de la tarde les aplican ciertas medidas para censurarlos, la mayoría de veces es hacia las personas que tiene comercios.

    Referente al Covid-19 López añadió que todos los hospitales y clínicas tanto de Puerto Ordaz como de Ciudad Bolívar y la Gran Sabana están colapsados.

    ‘’En cuanto al Coronavirus están colapsados todos los hospitales de Ciudad Bolívar y las clínicas, tanto de Ciudad Bolívar como de Puerto Ordaz, hasta la Gran Sabana todas las clínicas están a su full capacidad.’’

    Comenta que a las personas en el estado también se les dificulta movilizarse por la falta de circulación de efectivo en el país.

     ‘’El tema del gasoil que es sumamente necesario para los productores de campo, que tienen que hacer milagros para comprar y otros para trasladar las cosechas.’’

    López cerró la entrevista para el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunatto, comentando que las personas pueden llegar a pasar un o dos días para poder surtirse de gasolina, que además de eso, agrega que hay una estación  de servicio  que lleva al día de hoy dos años que no recibe suministro de gasoil.

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  • Conindustria: El virus más grande que ha existido en el país ha sido 20 años de políticas económicas desacertadas

    Adan Celis, presidente de Conindustria, indicó que en la Encuesta Cualitativa de Coyuntura Industrial correspondientes al IV trimestre del 2020 se evidenció que por 34 meses el sector industrial va en caída. 

    Precisó que una empresa debería estar trabajando por lo menos entre el 75%-80% de su capacidad, sin embargo, en el país es apenas el 20%, por lo que aclaró que actualmente la producción del sector industrial no se puede comparar con otros países, ya que aquellos están trabajando en un índice que rebasan los 80% y en Venezuela apenas al 20%.

    Respecto al tema del gasoil y gasolina puntualizó que el 66% de los establecimientos industriales están en riesgo de cierre técnico a raíz de todo este tema. 

    ‘’70% de las empresas tienen solamente un máximo de 2 meses de pedidos, una industria necesita de 6 a 8 meses de pedidos constantes para poder programar su producción.’’

    Cabe destacar que, el 87% de los establecimientos del país no presentaron crecimiento en el último trimestre del año 2020. 

    Explicó que algunos de los factores que inciden en la operatividad de la industria está la caída del poder adquisitivo, la destrucción del salario del venezolano, la inflación que ha demolido el salario, las malas políticas económicas y todo tiene un efecto sobre el aparato productivo del país.

    Efecto Coronavirus

    La máxima autoridad de Conindustria señaló que el virus más grande que ha habido en Venezuela son 20 años de políticas económicas desacertadas, a su juicio, ese es el más fuerte de todos los virus y sanciones que se pueda tener. 

    En este sentido, hace un llamado a seguir trabajando y que se legisle en función a certezas y no de probabilidades.

    En entrevista para Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas Celis concluyó que es necesario seguir trabajando por el país. 

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  • Productores de arroz necesitan más 1 millón de litros de gasoil para recoger la cosecha

    Productores estiman que se requerirían 1 millón y medio de litros de gasoil para recoger la cosecha de arroz del ciclo verano sembrada entre Guárico y Portuguesa.

    José Luis Pérez, presidente de la Federación Venezolana de Organizaciones Productoras de Arroz (Fevearroz), aseguró que se necesitan al menos 65 litros de gasoil por hectárea para realizar la cosecha y trasladarla hacia la industria.

    Remarcó que la crisis en el sector con la falta de gasoil viene dada de hace meses, sin embargo, en los últimos días se ha acentuado porque los productores no cuentan con el suministro suficiente para las áreas que faltan por cosechar.

    En este ciclo verano han sembrado un total de 25 mil hectáreas, 8 mil en Portuguesa y el resto en Guárico; lo que refiere una siembra del 40% de lo que se llegó a tener en otras épocas.

    «De las 8 mil Has de Portuguesa, se empezó a cosechar en este mes y se va a prolongar por tres meses por falta de gasoil»

    De esta forma, en entrevista para el programa Marca País, subrayó que hay que hacer un llamado para atender al campo ya que, para tener esta siembra se enfrentaron a los problemas como la falta de financiamiento e insumos, y ahora la crisis del gasoil.

    «No es fácil para el productor enfrentar un pérdida de producción en esta época, porque significaría la quiebra total, igualmente para los venezolanos que esperan por el rubro»

    El también director de rubro en Fedeagro precisó que para la intención de siembra del ciclo invierno que pudiera arrancar en mayo, se proyectan unas 60 mil hectáreas.

    «En términos comparativos no es ni la mitad de lo que sembrábamos en las épocas de máxima producción nacional»

    Entre tanto, mencionó que en Turén la junta directiva de Fedeagro tuvo un encuentro con las autoridades regionales donde se le planteó la situación con los diferentes de rubros y la falta de gasoil, no obstante «hasta el momento no hemos tenido una respuesta positiva».

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  • Afirman que unidades de destilación para el diésel están prácticamente paralizadas

    Antonio Méndez, experto en refinación y ex trabajador de Pdvsa, aseguró que en el país existe una demanda «insatisfecha» de diésel y gasoil porque las refinerías están sin producir nada.

    En el caso del Centro de Refinación de Paraguaná, dijo que por lo menos Amuay que tiene cinco unidades de destilación, solamente una está en operación.

    «Lo que verdaderamente tiene es una capacidad de procesamiento de 70 mil b/d de una capacidad de 635 mil b/d»

    Mientras que, en Cardón de las cuatro unidades de destilación que tienen capacidad instalada de 305 mil b/d, «hasta la semana pasada solo funcionaban dos de ellas y tuve información de que tuvieron que parar otra más, por lo que solo trabaja una sola».

    Méndez, en entrevista para el programa Marca País, señaló que la falta el diésel que se usa para generalmente para transporte pesado generará un colapso en el suministro de alimentos.

    Precisa que el colapso de la industria petrolera que se está viviendo actualmente es consecuencia del despido masivo a los trabajadores petroleros que tenían las capacidades técnicas y gerenciales, que vino gradualmente con la falta de mantenimiento, falta de inversión y prácticas operacionales.

    De esta forma, señaló que por eso están importando el producto en barcos iraníes y del cual afirmó, que a veces no llega completa para el país, «porque hay que repartírsela a Cuba y al Caribe».

    Asimismo, el experto indicó como solución para la industria, que lo que se requiere es inversión de capital privado y «solamente se dará cuando haya confianza en el país».

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