Fedecámaras Radio

Etiqueta: Gasolina

  • Productores venezolanos vuelven a arar con animales por falta de gasoil

    Alfonso Morales, productor agrícola venezolano, expresó su angustia por la escasez de gasoil que es esencial para la producción de alimentos, a su juicio, se ha retrocedido unos dos siglos por la falta de diésel, ahora se ve más bueyes arando la tierra.
    Venezuela que era una potencia petrolera, ha visto una merma en el suministro de este combustible entre sanciones internacionales que le impiden importar y lo que expertos consideran una industria arrasada por malos manejos y corrupción.
    «Arar una hectárea con bueyes tarda tres o cuatro días, mientras que con un tractor solamente son unas cinco horas», indicó Morales, de 28 años, en una entrevista telefónica con la AFP desde el estado Mérida, en los Andes venezolanos (oeste), donde vive.
    «Regularmente los bueyes se han usado para las montañas donde los tractores no pueden acceder».
    Con capacidad instalada para procesar 1,3 millones de barriles diarios de crudo y combustibles, el sistema refinador venezolano se vino a pique en los últimos años, obligando al país a depender de importaciones de combustible.
    El presidente Nicolás Maduro, que responsabiliza a las sanciones de la debacle, aseguró el 21 de abril que «las refinerías ya están en un alto nivel de recuperación».
    Pero Iván Freites, dirigente sindical petrolero, sostiene que hoy se refinan unos 45.000 barriles por día ante una demanda interna de 200.000 barriles.
    La producción de crudo es hoy de poco más de 500.000 barriles, tras llegar a más de 3 millones de barriles.

    «Es muy inestable la producción», explicó a AFP.

    – «Panorama oscuro» –

    Los productores agropecuarios alertan de un inminente colapso en el «sistema agroalimentario» por la pérdida de cosechas y dificultades para producir carne, leche y huevos.
    «Se estima la pérdida del 30% de la siembra de frijol, unas 13.500 hectáreas que no se pudieron cosechar a tiempo por falta de combustible, mientras que unas 400.000 toneladas de caña de azúcar permanecen sin cosechar», advirtió la gremial agropecuaria de Venezuela, Fedeagro.
    Maduro exigió a su gobierno «regularizar el tema del diésel con los productores agropecuarios». «No hay excusas», dijo.
    Pero Morales ve cómo «el panorama se torna oscuro». Explicó que, tras ser prácticamente gratis el diésel, mover ahora un camión con hortalizas de los Andes a Caracas -unos 700 km- implica el pago de unos 300 dólares en el mercado negro solo en combustible, lo que encarece los alimentos y golpea a los productores.
    Este productor, que se ha volcado a Twitter para narrar las penurias vividas en el campo venezolano, aseguró que incluso se ha hecho difícil conseguir diésel en el mercado informal, donde normalmente un litro se vende por entre 1 y 2 dólares.
    «Los agricultores estamos produciendo con las uñas y que se pierda la cosecha por falta de combustible es lamentable».
                                                                                                                                                 Tomado de AFP

    Lea también:

  • «Subsistencia» ha obligado a abandonar el mantenimiento de comercios en Monagas

    El bajo poder adquisitivo y la escasez de bienes comunes ha hecho mella en el comercio básico en Monagas, aún cuando se ha visto la inauguración de nuevos negocios que, tampoco han tenido una oferta poco accesible.

    Aunque no hay una cifra oficial del cierre de comercios, se ha evidenciado un desgaste y el deterioro de la infraestructura del comerciante en estos tiempos, «la subsistencia ha hecho que se abandone el mantenimiento de las instalaciones».

    Así lo informó Román Ferro, presidente de la Cámara de Comercio de Monagas (CIPREM), quien detalló que pese a comercios como panaderías o que venden rubros de las cesta básica, logran abrir en semana flexible y radical, el flujo de clientes es mínimo.

    «No hay el tránsito común que había, por el problema de gasolina, vas al que queda más cerca, aún cuando la economía de bodegones es una realidad, específicamente la ciudad de Maturín»

    De esta forma, mencionó que la escasez de gasoil ha impactado además del transporte para la movilización de los trabajadores, las zonas productivas del estado.

    Una situación que eleva los costos de los productos que se comercializan en la entidad, de acuerdo con Ferro, en entrevista para el programa marca País.

    Respecto al aumento de servicios e impuestos que se han dado durante la pandemia, Ferro comentó que el gobierno «tuvo que hacer por necesidad lo que tuvo que hacer por previsión» que es aumentar los servicios y tuvo que dolarizar los servicios para seguir prestándolos.

    El problema refiere de esta situación, es que ha subido la morosidad «no hay una solvencia real en el sector con respecto a los impuestos que tiene que pagar».


    Escuche el audio completo aquí:

    Lea también:

  • CCM recomienda al gobierno autorizar a empresas privadas importar combustible

    La Cámara de Comercio de Maracaibo ve con gran preocupación cómo se sigue deteriorando el suministro de combustibles, especialmente en el estado Zulia, por lo que ha recomendado a las autoridades nacionales que la empresa privada pueda importar combustible, mientras se arregla el parque refinador nacional.

    En un comunicado indicaron que de su abastecimiento dependen la mayor parte del transporte público, el transporte de carga y más importante aún, la producción y distribución de alimentos, lo que pone en riesgo la seguridad alimentaria del país. 

    «El suministro de gasolina proveniente de la producción propia e importaciones, pareciera haberse estabilizado a lo largo de todo el país, menos en los estados Zulia y Táchira. Las colas para surtirse de gasolina en estaciones de servicio que venden el combustible a precio dolarizado, ya no se miden en horas sino en días»

    De esta forma, afirman que la solución al problema de los combustibles en el estado Zulia, pasa por despachar suficiente gasolina a todos los concesionarios de las estaciones de servicio para abastecer el mercado regional en el corto plazo.

    De lo contrario, aseguran que existe el riesgo de que, si se prolonga en el tiempo, «vamos a ver gente que no va a poder moverse porque el transporte público no va a funcionar y también anaqueles vacíos porque los productos no pueden llegar».

    Por ende la Cámara de Comercio de Maracaibo, recomendó:

    • Poner en funcionamiento un parque refinador nacional para producir dentro del país, todos los combustibles necesarios.
    • Igualmente, refieren que se debe autorizar a empresas privadas regionales a importar por mar y tierra, la gasolina y el diésel que el Zulia requiere, especialmente desde Colombia y el Caribe.
    • Asimismo, la distribución y venta de ambos combustibles debe poder hacerse sin la intervención de los cuerpos de seguridad, por cuanto la experiencia en ese sentido ha sido negativa para los consumidores. «

    «Si bien actualmente las leyes venezolanas no permiten que privados puedan importar hidrocarburos, puede hacerse a través de permisos extraordinarios de las autoridades»

    A continuación texto íntegro:

    Lea también:

  • Sectores productivos tienen ciertas restricciones para operar

    El economista Isajar Tagir, puntualizó que gran parte de los sectores (sacando salud y alimentos) tienen ciertas restricciones para salir a la calle y operar. 

    Agregó que en la región capital se observa que existen personas que de igual manera tienen cierta permisología en el horario de la mañana para poder dirigirse a su trabajo, dado que se conoce cómo es la parte económica. 

    Durante el programa de Tecnofinanzas, el economista informó que las grandes cadenas poseen sistemas de centralización para el tema logístico.

     “La centralización responde a que el proveedor del producto se encarga de colocarlo en un centro de distribución y la cadena como tal se encarga de la parte logística de distribuirlo  (eso haciendo referencia a las grandes cadenas)”

    Asimismo indicó que cuando se refieren al pequeño comerciante hay que tomar en cuenta el tema del transporte y la situación del gasoil lo que genera es escasez.

    “Cuando revisamos una estructura de costo de un producto podemos examinar o encontrar que no siempre tenemos las mismas variables, por lo menos quizás para el año pasado para ninguno de nosotros era un problema dentro de nuestra estructura  el gasto  de gasolina o de gasoil, entonces me toca colocarle ese aumento o esa diferencia al producto para poder mantenerme abierto”

    Escuche el audio completo aquí:

    Lea también:

  • Freites: El gobierno someterá a los venezolanos con un precio del diésel mucho más alto que el de la gasolina

    Iván Freites, secretario de profesionales y técnicos de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, alertó que el Gobierno Nacional estaría evaluando incrementar el precio del diésel, incluso, por encima del costo de la gasolina.

    Freites precisó que el procesamiento para el diésel es más sencillo que el proceso de la gasolina, a su juicio, con 65.000 b/d se podría cubrir la demanda interna.

    “Nosotros para el año 2019 nos autoabastecíamos, pero la gente que dirige Pdvsa somete al pueblo y luego los someterá con un precio mucho más alto que el de la gasolina, se aprovechan de la situación”

    En cuanto a las denuncias en Venezuela por la escasez de diésel puntualizó que Venezuela podría solventar el suministro, pero sigue prevaleciendo los compromisos con Cuba.

    “Se envían 30.000 b/d de diésel a Cuba (…) Para el año 2001 el consumo en Venezuela era 120.000 barriles diarios de diésel y la producción estaba por el orden de 300.000 b/d, para el año 2019 el consumo diario de diésel fue de 113.000 b/d y la producción 115.000 b/d, del año 2020 no se tienen cifras, pero por la pandemia estimo que bajó a 80.000 b/d”

    La situación de la industria petrolera la catalogó como desmantelamiento total y que de las 6 refinerías en Venezuela solo están operativas 3 y a baja capacidad.

    En entrevista para Giro Informativo denunció que en el Centro Refinador Paraguaná las plantas que están paradas desde años están siendo desmanteladas “el material que sacan de las plantas la están vendiendo como chatarra”.

    Escuche la entrevista completa: 

    Lea también:

  • Venezuela llegó a tener una demanda de 90.000 barriles de diésel al día

    Domingo Marssicobrete, experto petrolero y exvicepresidente de PDVSA, precisó que en el país no solo escasea la gasolina, sino el diésel y los lubricantes, además mencionó que si la producción estuviera actualmente como en el año 2000 se pudiera abastecer toda la demanda nacional.

    Marssicobrete comentó que hay una crisis de suministro de combustible desde hace mucho tiempo en el país, por lo que para la gasolina se ha tenido que importar desde Irán y agregó que en el caso del diésel había una demanda de 90.000 barriles al día. 

    ‘’En el 2020 (…) se producía entre 35 o 40.000 barriles por día de diésel y se importaba alrededor de la misma cifra.’’

    Mencionó que en noviembre del año pasado las importaciones se redujeron, y el gobierno pretendía que el insumo alcanzara hasta marzo de este año y actualmente no hay reservas suficientes.

     ‘’Esto tiene un verdadero impacto y no se ve solución de cerca.’’

    Acotó que, el sistema de refinería está totalmente destruido y que no se tiene información del Estado en la que se encuentran estas estaciones por todo el tiempo que no se les ha hecho mantenimiento.

    ‘’Las razones por las que no hay producto para abastecer o para darle garantía de suministro a los ciudadanos, (…) va de aspectos relacionados con la incompetencia, aspectos relacionados con el tema de la pandemia, es difícil saber porqué no se abastece adecuadamente al estado.’’

    Concluyó en entrevista para Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas, Marssicobrete que es posible que Venezuela le envíe gasolina hacia Cuba por las relaciones entre ambos países.

    Escuche más haciendo clic aquí

    Lea también

  • Industria química se ha visto severamente afectada por la escasez de diésel

    El presidente de la Asociación Venezolana de la Industria Química y Petroquímica (ASOQUIM), Álvaro Silva Pérez, indicó que la industria química se ha visto severamente afectada por la escasez de combustible en el país.

    Aseguró que el 85% de las empresas afiliadas han manifestado imposibilidad para surtir combustible diésel o gasoil, lo que afecta directamente la entrega de materia prima para la industria.

    “El 60% de la industria ha comunicado que no están recibiendo materia prima y el resto de mantienen con dificultades para la recepción de la misma”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de “Actualidad Laboral” el gremialista dijo que también se ha visto decadencia en la entrega de productos terminados para otras industrias o directamente a los anaqueles.

    “El 70% de las empresas han informado que tienen problemas para despachar sus productos a los mercados intermedios y finales”

    Asimismo, Silva sostuvo que el diésel o también llamado gasoil, es el tipo de combustible que utilizan los camiones que transportan toda la carga pesada y materia prima.

    “También estos camiones sirven para movilización del personal, y la mayor parte de los procesos industriales requieren de este combustible”

    Silva señaló que al tener escasez de gasoil se interrumpen los sistemas de procesamiento y fabricación dentro de las industrias, al igual que el calentamiento de los procesos eléctricos en las plantas químicas.

    Escuche más haciendo clic aquí:
    Lea también:

  • Quiroz: Hay una privatización de la gasolina de forma silenciosa y desinformada

    Rafael Quiroz Serrano, economista petrolero, aseguró que la gasolina que se produce en el país solo llega a los 50.000 barriles diarios que escasamente alcanza para abastecer el parque automotor de la zona metropolitana de Caracas que consume 35.000 b/d, por lo que quedan 25.000 para el resto del país.

    Quiroz precisó que sí hay una privatización de la gasolina manejándose de forma silenciosa y desinformada.

    «Yo creo que aguas abajo el Gobierno tiene que abrirse al sector privado, pero diciendo cuáles son las leyes del juego, a quiénes se le están entregando las 1.475 estaciones de servicio que están en todo el país”

    El economista confirmó  en entrevista para Análisis de Entorno, que Petróleos de Venezuela no está produciendo la gasolina suficiente para poder abastecer la demanda necesaria, es por esto que en el país han estado llegando cargamentos del suministro de gasolina desde países como Irán a partir del segundo trimestre del año pasado 2020.

    «Eso no soluciona el problema, porque se trata de un problema estructural, es decir, estoy hablando de la tercera fase de la industria petrolera, subsiguiente a exploración y producción, viene la tercera que es la refinación, y ese es el problema en Venezuela estructural, se trata de que el parque refinador que tenemos en Venezuela que lo integran 6 refinerías como todos sabemos, no está operando a cabalidad”

    Agregó que actualmente en el país hay una capacidad de refinación instalada de 1.300.000 barriles diarios de gasolina, sin embargo, por la situación de la industria no se puede llevar a cabo.

    Escrita por Ivory Salazar

    Escuche la entrevista completa aquí: 

    Lea también:

  • «Reiniciar la producción y llegar a 1.500.000 b/d es optimista dado al deterioro de la industria»

    Carlos Mendoza Potellá, economista y analista petrolero, precisó que la invitación a empresarios estadounidenses a aportar por la industria petrolera es un cambio de política radical, sin embargo, el problema está en las sanciones.

    En este sentido, espera que la nueva búsqueda de socios internacionales para lo cual se ha programado una Ley llamada Antibloqueo pueda generar resultados.

    “Yo estoy seguro que Chevron quiere volver, estaba haciendo toda la tramitación para que le den la licencia”

    En cuanto a reiniciar la producción y llegar a 1.500.000 b/d lo catalogó de “optimista” dado el deterioro y el “saqueo” de los campos por falta de vigilancia.

    “La mejora no es de un salto sino paulatina (…) soy pesimista en cuanto al cumplimiento de esas metas, no desmerito la buena voluntad y el optimismo pero hasta ahora no veo físicamente la posibilidad de que se logren”

    Admitió en entrevista para Tecnofinanzas que podría haber un aumento pero no en esas magnitudes.  

    En cuanto a números y estadísticas de la industria petrolera destacó que la ley antibloqueo estipula que es delito publicar lo que se está haciendo en la industria por lo que no tiene detalles de la inversión que se necesita para reimpulsarla.

    Escuche la entrevista completa aquí:

    Lea también:

  • Cremación toma auge frente a los entierros como la opción más «económica»

    Actualmente una de las opciones más económicas para los venezolanos en cuanto a servicios funerarios es la cremación que su precio es muy por debajo del proceso de entierro.

    Joel Urribarri, directivo de la Cámara Nacional de Empresas Funerarias (Canadefu), aseguró que el servicio de cremación, dependiendo del estado, oscila entre $140 y $300, mientras que, la inhumación o sepultura oscila entre $500 y $1.000 la parcela de dos puestos.

    Al precio de la cremación, se le añadirían unos $30 si la muerte es por Covid-19, ya que, explicó se deben utilizar equipos especiales de bioseguridad como trajes e implementos.

    “Depende de la cultura de la persona, pero el tema económico ha llevado a que incremente más la cremación que está en auge”

    Actualmente las tarifas están rigiéndose dependiendo de cada funeraria, sin embargo, Urribarri, precisó que el precio del servicio depende de la estructura de costos de cada empresa.

    Con el 85% de los cementerios a manos del Estado y un 25% en privados, el directivo de Canadefu opinó que es factible para las personas de bajos recursos el acudir a cementerios públicos que están apuntando a unos $100 por entierro, según versiones y testimonios que le han llegado.

    A pesar de que iniciaron este 2021 con las mismas restricciones establecidas por el Gobierno Nacional, comentó que el tema con la gasolina se está agravando en algunos ciudades como San Cristóbal, Cumaná y Maracaibo de los cuales han tenido reportes en los últimos días.

    Escuche el audio completo aquí:

    Lea también: