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Etiqueta: Gasolina

  • UCEZ propone una flexibilización continua del comercio para oxigenar la economía

    La Unión Empresarial del Comercio y de los Servicios del estado Zulia  (UCEZ), propone una flexibilización continua del comercio, suministrar combustible al sector y financiamiento.

    Luego de varios análisis de Ecoanalítica y el Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF) donde estiman una disminución del mercado y estancamiento de la actividad económica para el 2021, generada principalmente por la inminente dolarización transaccional y financiera; los salarios del sector público, las pensiones (y bonos) que serán cancelados en bolívares, lo cual genera una devaluación de poder de compra que se deprecia en horas.

    La UCEZ propone una flexibilización continua del sector, ya que del comercio depende directa e indirectamente, más de la mitad de la población venezolana y con el comercio activo se puede oxigenar la economía.

    En este sentido, solicitan apoyo con el suministro de combustible al sector comercial, a su juicio esta acción podría fortalecer la economía.

    Para los comerciantes más afectados se podrían generar planes accesibles, suficientes y urgentes de financiamiento de parte del ejecutivo nacional, para rescatar el comercio y puestos de trabajo.

    Por último, piden urgentes planes de seguridad como el desmantelamiento de las bandas delictivas que extorsionan a los comerciantes.

    Nota de prensa

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  • Escasez de gasolina se origina cuando se suspende la importación de combustible

    Ramón Castro Pimentel, ex vicepresidente de Deltaven (filial de Pdvsa), manifestó que la escasez de gasolina se origina cuando se suspende la importación del combustible, lo que a su juicio parece ilógico en un país como Venezuela que llegó a producir más de 300 mil barriles diarios. 

    De acuerdo con el gremialista este problema de escasez de combustible se genera por la falta de personal calificado para manejar la industria y/o refinerías.

    «La producción de combustible en el país ha sido paleada en las ultimas semanas, forzando su propia la crisis» 

    Asimismo, Castro señaló que todos los problemas que existen en la industria de hidrocarburos en Venezuela ha afectado mucho más la producción. 

    «En momentos de cuarentena radical la demanda no era mayor de 35 a 45 mil barriles diarios, basado en mi estimación, y en producción quizás se llegaba a cubrir unos 20 mil barriles por día»

    Durante una entrevista en el programa Portales conducido por el equipo de Petroguía, Castro dijo que para el 2021 este problema puede disminuir tras el arranque de la refinería de Puerto la Cruz, que parece ser la que tiene mayor posibilidades de mantener la producción.

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  • CCM se reinventó en el 2020 con 60 webinars

    Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo (CCM), puntualizó que debido a la pandemia los empresarios y comerciantes optaron por reinventarse y hacer uso de las plataformas digitales para sacarle provecho al quédate en casa.  

    “Se hablaba de la situación actual, de cómo cambió la forma de hacer negocios, de relacionarnos”

    El gremialista durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato, reconoció que la actividad comercial se ha reactivado durante el mes de diciembre por la flexibilización.

    Por otra parte, resaltó que desde la Cámara de Comercio de Maracaibo lograron llegar a acuerdos con las autoridades con respecto al pago de los impuestos municipales.

    “Logramos un convenio con la alcaldía para los afiliados de CCM donde tienen una disminución del pago de los impuestos, en algunos casos, cerca del 50%. Destacando que no es un correctivo porque siguen siendo muy elevados pero a nivel empresarial nos alivia un poco a aguantar y cumplir con los altos pagos”

    Pese a que el sector comercial no ha podido recuperar lo invertido durante todo este año por el bajo flujo de ventas siguen siendo optimistas en que la situación cambiará. 

    Comerciantes azotados por la seguridad

    Puntualizó que durante el año 2020 el problema de la seguridad se ha intensificado y al llegar la época decembrina aumentan los casos delictivos.

    “El Estado quiere reactivar la economía, pero realmente todos queremos eso y si no se ataca la parte de la seguridad ante los empresarios y comerciantes nadie va a querer trabajar por el miedo de las extorsiones”

    Servicios Públicos

    El problema del combustible persiste en la entidad, debido a que deben pasar horas en cola para surtir gasolina. Situación que lleva más de 3 años.

    En cuanto al suministro de agua deben cancelar el servicio de recarga de cisternas desde $20. Además precisó que continúan los recortes eléctricos de 3 a 5 horas dependiendo del municipio.

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  • Personal calificado en Pdvsa no llega al 10% para asumir la recuperación de la industria

    El problema más grave que hay en la industria petrolera venezolana, a parte de la baja capacidad de refinación, es el personal, del cual no hay ni el 10% del personal calificado para asumir la recuperación de la industria.

    Así lo afirmó Iván Freites, secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón, quien destacó que la mayor parte de los profesionales han migrado del país.

    “Venezuela es el país con más personal calificado en el mundo para laborar en la industria petrolera. Para poder recuperarla tenemos que tener personal bien calificado y remunerado”

    Igualmente, aseguró que actualmente se producen de forma intermitente (solo en la refinería Cardón) 50 mil barriles diarios de gasolina.

    Debido a que “paran tres días y arrancan 2 días las plantas refinadoras”, es una situación que ha reducido la capacidad de refinación  a un millón por debajo de lo que se hacía en 1998, es decir, 300 mil b/d de petróleo.

    Freites dijo en entrevista al programa Marca País, que hace 20 años se tenía la capacidad de refinación de 1 millón 300 mil barriles de petróleo con el que se producían 450 mil barriles de gasolina y, de los cuales se exportaban 250 mil b/d.

    Asimismo, dijo que el consumo nacional en 2010 estaba 300 mil barriles diarios; para 2018, en 170 mil barriles, ahora, se está consumiendo 120 mil barriles, “por eso es la escasez de combustible y que se está manejando de manera política”.

    “Dependemos absolutamente de lo que decidan a nivel internacional que es lo que pasará en Venezuela en cuanto alimentos, gasolina, entonces es un país intervenido”

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  • CPV: «El mal de Venezuela ha sido regalar los servicios públicos y la gasolina»

    Reinaldo Quintero, presidente de la Cámara Petrolera de Venezuela, puntualizó que en el país ha habido malas políticas públicas como por ejemplo, dejar que los servicios públicos no se paguen. Para Quintero, la situación ha acabado con los criterios políticos y las finanzas del país.

    Precisó que para lograr una articulación de la economía debe haber organización entre los sectores públicos y privados para remediar y rehabilitar la industria petrolera. Asimismo señaló que es necesario trabajar en la cadena de valores de la refinación del crudo para que los venezolanos no se sigan viendo afectados por las colas en las estaciones de servicio.

    En ese sentido, indicó que se debe restablecer la base del trabajo sin importar el sistema político que tenga el país, además agregó que la economía puede funcionar con la participación de todos los entes necesarios para recuperar la producción nacional.

    Producción de gasolina

    Quintero señaló que el país requiere entre 130.000 a 150.000 barriles al día para contar con suficiente gasolina y así abastecer la demanda del parque automotor en el país.

    Tras la actual escasez de gasolina, el especialista indicó que se debe a la mala administración del pasado, ya que la producción de gasolina está limitada a dos instalaciones, El Palito y el Centro de Refinación Paraguaná (CRP).

    Cabe destacar que anteriormente se producía en el país 1.300.000 barriles por día entre las instalaciones de Puerto La Cruz, Bajo Grande, San Roque, El Palito y CRP pero las condiciones cambiaron debido a las sanciones. 

    “El regalar la gasolina y los servicios públicos no es rentable. El país tiene que ir a una transformación de competitividad para que todos los servicios se paguen al costo que deben tener, teniendo en cuenta que debe ocurrir un reajuste salarial para poder costear las tarifas”

    Recordemos que la producción de petróleo en Venezuela está cerca de 400.000 barriles.

    Mercado petrolero en Venezuela

    El gremialista durante el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas precisó que, el mercado principal de venta de crudo siempre fue Estados Unidos, al Golfo y parte de California. Actualmente, quienes se benefician del crudo venezolano son Asia, India, China y en cierta forma, Rusia que son países que demandan gran energía por su población. 

    «Venezuela tiene un gran potencial histórico de 105 años en la industria petrolera que se fue perdiendo una dispuesta interna que nosotros deberíamos desbloquear y dedicarnos a producir y remediar la economía»

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  • Producción agropecuaria en Bolívar disminuyó un 40% con respecto al 2019

    Con respecto al año 2019 la producción agropecuaria en el estado Bolívar tuvo una disminución del 40%, de acuerdo a la información suministrada por el presidente de  la Federación de productores agropecuarios del estado Bolívar, Noel Naar.  

    No obstante, mencionó que están en capacidad de ofrecer para lo que resta del año el rubro de la carne, aunque, la preocupación se dirige es hacia el poco poder adquisitivo que tiene el venezolano.  

    “Hemos disminuido el nivel productivo a consecuencia de que faltan insumos, las circunstancias país desde hace años y, hemos tenido además una competencia desleal con el tema de la minería»

    Asimismo, detalló que productores han dejado solas sus unidades de producción, también por problemas de inseguridad como el robo de desmalezadoras y maquinarias, asimismo, precisó que el abigeato que se ha profundizado.

    “Ha aumentado bastante, nuestras vacas lecheras las matan y dejan amarrados a los trabajadores”

    En cuanto al tema del combustible, precisó que han tenido contacto con las autoridades para tratar de solventar la situación. Por ejemplo en el municipio Piar han otorgado salvoconductos al sector.

    Lo mismo ha sucedido en Ciudad Bolívar, así como en Tumeremo, sin embargo, remarcó que el apoyo no es muy constante por la falta del combustible.

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  • Caracas solo cuenta con 560 unidades de transporte público

    En Caracas el déficit de unidades de transporte público es del 80% y solamente se cuenta con un 20% de ellas, es decir, 560 unidades.

    Este panorama se suma a las carencias del suministro de combustible tanto de gasolina como de gasoil, lo que genera aglomeración de personas en las principales paradas de la ciudad.

    «Podemos hablar de Chacaíto, de Plaza Venezuela, de Plaza Sucre, de Carapita e incluso del Silencio como tal»

    Indicó el presidente del Comité de Usuarios del Transporte, Luis Alberto Salazar, quien añadió que también sucede que los pagos que realizan los usuarios a las líneas de transporte pública están migrando a la dolarización.

    El hecho ocurre en las rutas urbanas y suburbanas, debido al déficit de efectivo en los bancos.

    Por ejemplo la divisa de menor denominación ($1) es la que más se utiliza para cancelar el pasaje, «por lo menos de Petare a Propatria, en vista de que la gente tiene que trasladarse paga $1 y el transportista le da el diferencial al cambio que él cree conveniente».

    También, acotó que en el caso de las rutas urbanas e interurbanas, se está liderando una «anarquía» con las tarifas, puesto que el autorizado para regularlas serían las alcaldías.

    Sin control en las tarifas

    Asimismo, Salazar detalló que para la fecha no hay suficientes unidades, tanto así que al iniciar las actividades en los terminales, el ministerio dio una contra orden de que no se podía estipular tarifas en dólares sino en bolívares.

    «Un pasaje Caracas-Barinas de 577 km estaba estipulado en 8.150.577 para la fecha en que se hizo la aprobación de la gaceta, para ese momento eran 20,14$»

    Por eso que los transportistas rechazaron la acción este lunes con la protesta de no sacar sus unidades al servicio de los usuarios. «No ha habido movilidad porque quieren cobrar el precio en dólares».

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  • En Carora disminuyó un 75% la actividad comercial

    Fernando Alejos, presidente de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Carora en el estado Lara, informó que la actividad comercial en la entidad ha disminuido un 75% si se compara con las ventas del año 2019, ya que, vendían cuatro veces de lo que se vende actualmente. 

    Precisó que el mayor problema que tienen en la región es la escasez de gasolina, debido a que a los productores se les hace cuesta arriba cumplir con sus labores en las fincas y por ende, se dificulta la distribución de los productos agrícolas para el resto del país. 

    El gremialista en una entrevista en el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato, puntualizó que aquellos productores que trasladan queso deben pasar por 24 alcabalas y las en 14 que se encuentran en el estado Lara deben pagar con mercancía a los funcionarios del Estado para lograr la distribución en toda Venezuela.

    «Cada vez que pasan por una alcabala es 1 kilo de queso que deben dejar o la mercancía que estén trasladando por lo que logra que decaiga la distribución»

    Servicios públicos

    En cuanto a la electricidad el estado Lara sufre de cortes que van desde las 6 u 8 horas diarias en la mayoría de las zonas. 

    Otro de los problemas que enfrentan es la escasez de gasolina, donde ciudadanos han llegado a durar 30 días en cola para surtir combustible en Carora. Las colas se mantienen y pueden ser de 5 a 6 días para abastecerse del combustible.

    Denunció que tras la situación en las estaciones de servicio, los barquisimetanos deben cancelar el litro de gasolina entre 1,5 dólares a 2 dólares ya que, las bombas de gasolina no cuentan con el combustible.

    En el tema del servicio de gas directo o de bombonas en la región han tenido dificultades y eso ha conllevado -como en otras regiones del país- que la población larense deba cocinar con leña como alternativa ante esta escasez.

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  • ¿Diciembre se vislumbra como un mes de mayor consumo o mayor ahorro?

    Los analistas de la firma Ecoanalítica, Luís Arturo Bárcenas y Joan Castellanos conversaron acerca del anuncio realizado por el Ejecutivo Nacional en el que se decretó flexibilización para todo el mes de diciembre, una medida temporal para que la actividad comercial se mantenga abierta.

    Castellanos estimó que diciembre podría ser un mes de mayor consumo, sin embargo, indicó que el ingreso que perciban algunos consumidores no lo dedicarán a gastos sino posiblemente a ahorros para consumir en un futuro.

    “Ahorros en divisa, lógicamente, por lo tanto, al ver estos sus ingresos reducidos en un mes, podrían ahorrar lo mayor posible”

    Bárcenas aseguró que los venezolanos no sabes lo que ocurrirá en enero, por ello puede que se vea un ahorro masivo o un realce en el consumo.

    “De ambas formas, el incremento en los precios bastante elevado se ve venir”, expresó Bárcenas.

    De acuerdo con Castellanos, se puede vislumbrar una declaración de la hiperinflación durante el mes de diciembre, y al mismo tiempo haber una aceleración en el tipo de cambio no oficial.

    “También con un comercio muy abierto y operativo se puede ver mayor circulación de divisas y esto podría jugar a favor sobre el tipo de cambio a una desaceleración”

    Según Bárcenas, por un lado, se verá un tipo de cambio cada vez más volátil y, por otro lado, la incertidumbre de hasta qué punto este tipo de cambio se traslada a precios y estos precios se ajusten a una mayor demanda.

    “Es muy probable que veamos tasas de consumo muy elevadas, pero el tema del costo de la vida se hace cada vez más caro”

    Castellanos agrego que también podría haber una mayor demanda de combustible, lo que podría encadenarse a una mayor escasez del mismo.

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  • Danieri: Zulia se administra con gasolina de contrabando traída desde Colombia

    Lenin Danieri, periodista en el estado Zulia, indicó que el contrabando que existe con el combustible desde Colombia al Zulia ha aliviado la crisis y escasez que tienen en la región aunque no es del octanaje adecuado. 

    En ese sentido, detalló que traer gasolina de Colombia para el estado Zulia implica gastos e inversiones importantes de dinero además que en los puestos de policías y militar en la frontera deberán pagarle vacuna a la guerrilla, para lograr que la gasolina llegue a la entidad.

    Precisó que el sistema está diseñado para favorecer al mercado negro y por ende, está generando altas sumas de dinero. Cabe destacar que por la frontera con el estado Zulia, es decir, la trocha está ingresando gasolina colombiana y así mismo la venden en altas sumas de dinero.

    Gasolina artesanal

    Debido a la escasez y la corrupción que existe en la venta de gasolina, los ciudadanos zulianos optaron por extraer de los pozos de petróleo abandonados material para producir gasolina artesanal.

    Es necesario destacar que no se puede denominar como combustible lo que están produciendo porque le hace falta una serie de aditivos para que pueda funcionar como gasolina apta para los vehículos, explicó Lenin Danieri en el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas.

    El proceso es una especie de destilación de lo que extraen en los pozos de los campos petroleros abandonados y sin vigilancia para poder mezclarla con la gasolina que traen desde Colombia pero, lo que puede provocar es el daño completo del motor de los automóviles.

    “Ellos están rindiendo ese líquido con la gasolina que se venden en el mercado negro. Por supuesto al agregar más cantidad a esa gasolina genera más dinero. De hecho, ya se han registrado detenciones debido a esta práctica”

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