Etiqueta: Combustible

  • Aumentar el precio del combustible es una necesidad desde hace 18 años

    El economista, Asdrubal Oliveros, indicó que mientras más rápido se solucione el tema del subsidio de la gasolina mejor se estará preparado para la recuperación de Venezuela

    Oliveros expresó que en las condiciones actuales y dado que se está importando la gasolina debe fijarse al precio de importación, pero lo ideal es que se cobre a precio de exportación y el diferencial sobre costos repartirlo a todos los venezolanos.

    Añadió que lo mejor que puede pasarle a la oposición que aspira ser gobierno, es que sea Maduro quien ajuste el precio del combustible.

    El especialista catalogó de necesario un plan petrolero ambicioso, pro mercado, competitivo e innovador pero con una inversión gigantesca con préstamos de organismos multilaterales.

    Recalcó que la ley más importante desde el punto de vista económico para Venezuela es la Ley Orgánica de Hirocarburos “hoy el principal problema con esa ley, al igual que con otras en el país, es que no se cumple”.

    Subsidio

    Mientras tanto, Giorgio Cunto, economista, indicó que el subsidio de la gasolina compite con el subsidio cambiario y la monetización del déficit como la más dañina de las aberraciones en la política económica venezolana.

    Indicó que su remoción es una condición necesaria, aunque insuficiente, para darle algo de sensatez a las finanzas públicas.

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  • Sequía por verano pone en riesgo los rebaños de ganado en las fincas

    La situación en el campo sigue en picada con la crisis de la pandemia y el tema del combustible, que ahora es cuando más se necesita debido a la sequía que arropa los campos.

    Productores de diversas zonas del país como Zulia, Guárico, Anzoátegui, han manifestado que para este verano se ha vuelto cuesta arriba atender al ganado con la sequía en el campo.

    Al no tener combustible la dificultad para acceder a buscar agua se vuelve casi imposible, ya que los productores denuncian que 30 litros de gasolina es realmente insuficiente para la producción.

    Gerado Ávila, presidente de Fegalago y productor agropecuario, mostró un video en su cuenta de Twitter desde la costa noroccidental del lago de Maracaibo, Perijá donde el rebaño se queda atollado en lagunas secas.

    Como un verano fuerte catalogó Ávila, la estación climatológica este año, en la que por medio de caballos tienen que halar a las reces para sacarlas de la laguna.

    «Cuando se acercan a beber en lagunas casi secas, las vacas se quedan atolladas. Hay «lumbreras» creyendo que con 30 litricos de Gasolina se atiende una finca»

    Ávila, detalló que van seis meses sin llover y cuatro años acumulados de fuertes veranos.

    Esto, en una zona altamente dependiente de suplementación para producir leche, sumado a los altos costos que «hoy la hacen económicamente inviable«.

    Asimismo, productores de Anzoátegui manifestaron su preocupación por la incidencia del verano.

    En Pariaguán, Domingo Pérez, quien también es productor agropecuario dijo que tiene 20 reses entre vacas toros novillas y becerros pasando por lo mismo.

    Denunció que la gasolina la están cobrando en dólares para poder surtir los camiones y demás necesidades para el trabajo agropecuario.

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  • Fedecámaras Bolívar solidaria con los productores agropecuarios

    Fedecamaras Bolívar expresó su solidaridad con el sector agropecuario de la región dada la crisis de combustible que viven para producir, conservar y distribuir el rubro alimentario

    En el comunicado detallan que el sector representado por la  Asociación de Ganaderos y Productores Agropecuarios es impactado directamente por la escasez de combustible reinante en todo el país.

    A continuación el comunicado de Fedecámaras Bolívar:


    COMUNICADO

    Desde Fedecámaras Bolívar, nos solidarizamos con el sector agropecuario de nuestra región, representado por la Asociación de Ganaderos y Productores Agropecuarios, con relación a los inconvenientes y las afectaciones que está padeciendo el sector debido a la escasez de combustible; una situación que les impide movilizarse a sus fincas, asistir a sus unidades de producción y preparar su salida al mercado y su distribución.

    La gasolina y el gasoil forman parte de la estructura esencial del sector agropecuario, ya que no solo son requeridos para la movilización, sino que del combustible depende la maquinaria que prepara la tierra y siembra los productos potenciales del estado Bolívar, básicos en la dieta de los venezolanos. Cabe destacar que este trabajo tiene un carácter biológico, en el cual animales y plantas dependen de atención diaria, sin que se puedan postergar sus necesidades, y sin otra alternativa fuera de mantenerles sanos y bien alimentados para garantizar la producción nacional.

    A pesar de la búsqueda de soluciones, como juntar esfuerzos entre ganaderos para pagar la movilización, cuyo alquiler aumenta de forma directamente proporcional a la escasez de combustible, las adversidades superan la voluntad de productores y empresarios, imposibilitando sus labores.

    En estos tiempos de confinamiento, el sector agropecuario necesita que todos los entes responsables brinden respuestas, y desde Fedecámaras Bolívar exhortamos a las autoridades a concentrar esfuerzos para garantizar el suministro necesario de combustible que satisfaga la cadena de producción y distribución, y permita llevar los alimentos a las mesas de los venezolanos.

    Trabajando juntos, como nación, podemos dar respuesta a las necesidades de nuestros connacionales.

    Ciudad Guayana, a los 14 días del mes de mayo del 2020.


    Insisten en que a pesar de juntar esfuerzos para solventar el problema, las adversidades superan la voluntad de productores y empresarios, imposibilitando sus labores.

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  • Sector agropecuario en Bolívar sin poder atender fincas por falta de combustible

    Asociaciones y ganaderos del estado Bolívar han expresado preocupación ante la grave escasez de combustible que impide su movilización hacia las fincas para atender las estructuras productivas.

    En un comunicado, manifestaron que en medio de la pandemia la situación impacta negativamente en la producción agrícola y pecuaria del estado, “siendo más difícil cumplir con nuestros proveedores y clientes”.

    “No podemos movilizarnos para nuestras fincas ni atender la seguridad y requerimientos”

    De esta forma, mencionan que el carburante (gasoil y gasolina) constituye uno de los insumos primordiales para la producción agropecuaria.

    “No solo por la movilidad y atención a las fincas, sino porque depende la maquinaria para preparar la tierra, sembrar el pasto, el maíz, raíces y tubérculos, musáceas entre otros productos”

    Estos rubros son importantes producirlos en la región debido a que tiene un alto potencial de siembra y situación geográfica, explican.

    Aunque, sin la atención necesaria el impacto puede ser catastrófico para la región productiva.

    Asimismo, señalan que, así como necesitan para los rubros agrícolas, se requiere combustible para darle mantenimiento a los potreros, transportar los animales en pie, y los productos y subproductos que de ellos derivan.

    Es por eso que hacen un exhorto a que toda la actividad agropecuaria se una en un solo llamado para “comprometer a los entes públicos a fin de garantizar el suministro necesario”.

    Ya que, además exponen que estas actividades son de tipo biológica y por ende requieren de atención diaria.

    “Independientemente de la situación país, nos obliga a diario a buscar alternativas para mantener sanos a los animales y plantas”

    Cabe destacar que los sectores agropecuarios de la entidad hicieron el llamado con el apoyo de de organizaciones como Fedenaga, Fedeagro, Invelecar, que también han denunciado la falla del suministro para la producción nacional en medio de la pandemia.

    Finalmente, puntualizaron que, con la atención adecuada para garantizar los alimentos al consumidor, se puede disminuir las importaciones y se puede llegar a la tan anhelada “soberanía agroalimentaria”.

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  • Agricultores de Lara denuncian intercambio de café por gasolina

    Agricultores de Morán, municipio ubicado al sur del Estado Lara, denunciaron que en las E/S de gasolina les piden cambiar café por combustible, algo que se les hace cuesta arriba por la complejidad productiva.

    A la Prensa Lara, indicaron caficultores que por cada camión solo surten 50 litros, aunque si quieren que el servicio sea completo deben pagar con la cosecha recogida.

    «Si queremos más debemos cambiar nuestros productos por gasolina, lo que más nos piden es café, cada litro son tres kilos de grano que debemos entregar, estamos asfixiados»

    Así lo detalló Vicente Perdomo, agricultor del municipio Morán, quien es uno de los tantos productores que pasa las penurias por el carburante.

    Perdomo asegura que eso no es sólo para los caficultores, pues a quienes siembran papa y cebolla les quitan la misma cantidad por 1 litro de gasolina.

    «A los demás agricultores les piden lo mismo y hasta más. Aquí (Guárico) llega gasolina en una bomba cada 5 días, pero los de El Tocuyo son vivos y a veces suben para surtir aquí»

    Dijo, al tiempo que aseguró que pagan en moneda a los encargados para que los dejan pasar, «se ven camionetas llenando full, mientras a nosotros nos ponen obstáculos para surtir«, explica.

    Indicó el portal que este lunes en Humocaro Bajo llegó la gasolina, pero la prioridad, según los encargados de la bomba, eran funcionarios del gobierno, dejando atrás ambulancias y agricultores.

    «Es bastante injusto ver cómo pasaban las camionetas y llenaban, mientras que nosotros esperamos hasta las 10:00 de la noche para que nos dieran sólo la mitad de lo prometido»

    Declaró Orlando Sánchez, agricultor de la zona.

    Estos trabajadores del campo piden que se les surta gasolina un día a la semana para poder sacar las cosechas.

    Y así, ponerlas aunque sea en Mercabar y mercados de Barquisimeto, donde tienen más salida.

    Aseguran que en Morán hay «mafias» que no les permite surtir como sector priorizado, por lo que piden atención a la Gobernación de Lara para el control de las bombas.

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  • Fedecámaras Zulia: «Seguiremos operando solo si hay combustible»

    En el tercer informe de estudio del impacto del COVID-19 en la región, Fedecámaras Zulia pide que sean escuchados sus planteamientos. Informan que seguirán operando, solo si hay combustible.

    El  tercer informe de estudio del impacto tras la cuarentena Fedecámaras Zulia pide que sean escuchados sus planteamientos después de 45 días de Cuarentena Social por COVID-19.

    El informe de la cúpula empresarial zuliana reseña la grave situación que atraviesa el estado, después de la aplicación del Decreto de Alarma Nacional.  

    Enumeran las serias consecuencias que traerá mantener al sector productivo en confinamiento, aunado a los serios problemas eléctricos que persisten en la región, al que se suma la escasez de combustible que impide la movilización del transporte de los productos considerados prioritarios.

    «Los sectores de alimentos e insumos médicos continúan operando, el abastecimiento se ha mantenido a pesar de las condiciones adversas, esto podrá sostenerse, si y solo si, se apoye con combustible a los productores, transformadores y distribuidores, es decir a toda la cadena de suministros», cita el informe.

    45% de aumento en los principales rubros

    Además de las fallas en los  servicios aseveran que  en el monitoreo de productos  alimenticios e insumos de limpieza en el estado, hubo un aumento de los distintos rubros que estuvo por el orden del 45% desde nuestro último informe.

    Reiterando «la necesidad que el Gobierno Nacional no continúe con sus desequilibrios macroeconómicos que crean esta hiperinflación, que está destruyendo el poder adquisitivo de la población».

    A continuación reproducimos el texto del informe «EL ZULIA EN CUARENTENA III»

    EL ZULIA EN CUARENTENA III

    Hoy cumplimos 45 días desde que se decretó la cuarentena en el Estado, a causa del COVID-19, las cifras oficiales dan cuenta de seis casos positivos de contagio en nuestra región, estas estimaciones afortunadamente bajas para ser el estado con mayor índice poblacional del país, nos lleva a considerar que es momento de comenzar a reactivar los sectores productivos del Zulia.

    Continuamos monitoreando los sectores económicos del Zulia, a partir de esta etapa se abre una situación bastante tensa para nuestro sector y la población en general, las empresas que no están operando pueden perder la capacidad de reactivación, las pérdidas en su capital y la falta de mantenimiento de equipos puede hacer imposible su reapertura; esto agravaría, aún más, el desempleo en nuestro Estado.

    Continúa la falta de combustible, a la poca gasolina existente se le suma un racionamiento de gasoil, constituido como la principal fuente de energía para el transporte de alimentos y medicinas, no queremos ni siquiera hacer mención de las consecuencias que podría traer a la población, si se intensificara el desabastecimiento de este combustible.

    En estas últimas semanas hemos recibido informes de los empresarios del campo referidos a la imposibilidad de acceder a sus unidades de producción, producto del recrudecimiento de la violencia en sus áreas geográficas, municipios como Jesús María Semprum, Catatumbo, Machiques de Perijá, San Francisco y La Cañada, han sido objeto de un aumento de grupos irregulares supuestamente pertenecientes a la Guerrilla y Paramilitares Colombianos, que han tomado estas zonas para aliviadero, sumado a esto, o como consecuencia de ese proceso que se adentra día a día en el peligroso campo de la anomia, se han incrementado los casos de extorsión en estos municipios; hacemos un llamado a las autoridades para que, hagan frente a este flagelo, que lleva tiempo atentando contra la seguridad alimentaria de nuestro país.

    Los sectores de alimentos e insumos médicos continúan operando, el abastecimiento se ha mantenido a pesar de las condiciones adversas, esto podrá sostenerse, si y solo si, se apoye con combustible a los productores, transformadores y distribuidores, es decir a toda la cadena de suministros.

    Continúan los problemas con el servicio eléctrico y agua, racionamiento y fluctuaciones son parte de los problemas que agobian a la familia Zuliana, los reportes que nos llegan son desesperantes, racionamientos nuevamente de más de 6 horas diarias; ¿qué paso con nuestras centrales hidroeléctricas y termoeléctricas?, ¿dónde están los más de 19 mil megavatios que se producían en el país?

    Monitoreamos los productos alimenticios e insumos de limpieza en nuestro Estado y como era de esperarse, hubo un aumento de los distintos rubros que estuvo por el orden del 45% desde nuestro último informe, reiteramos la necesidad que el Gobierno Nacional no continúe con sus desequilibrios macroeconómicos que crean esta hiperinflación, que está destruyendo el poder adquisitivo de la población.

    Hace unos días el Gobierno Nacional tomó la decisión de ocupar temporalmente algunas Empresas y otras colocarlas bajo un régimen de control de sus ventas, queremos recordar que la actual crisis es la consecuencia, en parte, de medidas muy parecidas a las que se tomaron en esta oportunidad y de continuar con ellas solo empeorarían las condiciones actuales; invitamos al Gobierno Nacional a promover la producción, incentivar el uso del financiamiento bancario, evitar el financiamiento monetario, mejorar el control fiscal, respetar la propiedad privada, entre otros, solo así equilibraríamos nuestra economía, mejorando la calidad de vida de todos nuestros ciudadanos.

    Fedecámaras Zulia ha preparado un plan para la reapertura de las empresas, esperamos tenga aceptación de las autoridades, es imperante la activación del sector productivo, no corramos riesgos, no esperemos a que la paralización empeore la crisis actual.

    Maracaibo 2 de mayo de 2020.


    Sostienen que se abre una situación bastante tensa para el sector y la población en general, que las empresas por no estar operando pueden perder la capacidad de reactivación, las pérdidas en su capital y la falta de mantenimiento de equipos puede hacer imposible su reapertura; y esto agravaría, aún más, el desempleo en el estado.

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  • Cámara Venezolana del Envase: «Sin combustible no hay empaques»

    En una nota informativa la Cámara Venezolana del Envase señaló que «sin combustible no hay empaques» y que la crisis del combustible está impidiendo sus operaciones regulares de sus plantas.

    A continuación citamos la nota informativa de la Cámara venezolana del envase:


    COMUNICADO

    CÁMARA VENEZOLANA DEL ENVASE

    Como lo hemos indicado en anteriores oportunidades, el Sector de Empaques mantiene su disposición a suministrar envases, empaques y embalajes para los sectores prioritarios. El gremio está comprometido a mantener la fabricación y distribución de bienes intermedios esenciales para alimentos, medicamentos y productos de higiene, tomando las previsiones necesarias y cumpliendo con los protocolos de seguridad y salud establecidos.

    Sin embargo, la falta de combustible está impidiendo que nuestros trabajadores lleguen a sus puestos de trabajo, lo cual atenta contra la operatividad de nuestras plantas, así como la garantía de entrega de empaques a las empresas prioritarias.

    Consideramos que las autoridades pertinentes deben solventar urgentemente el tema del combustible para apoyar el esfuerzo que están haciendo las empresas y los trabajadores, y evitar que se rompa la cadena de suministro de alimentos, medicamentos e higiene, y garantizar la producción de dichos productos bajo el Estado de Alarma indicado por el Decreto Nº 4.160.

    LA JUNTA DIRECTIVA


    Hicieron un llamado a las autoridades competentes para que a la brevedad posible se solvente el problema del suministro de combustible para de esta manera apoyar el esfuerzo que están haciendo las empresas y los trabajadores, y evitar que se rompa la cadena de suministro de alimentos, medicamentos e higiene.

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  • Cultivos se pudren en los campos por falta de combustible

    La grave escasez de combustible está obligando a los agricultores a dejar que los cultivos se pudran en los campos o alimentar con estos al ganado, ya que no pueden transportar alimentos al mercado durante la cuarentena producto del Coronavirus.

    Esta situación ha ocasionado que riesgos las tierras altas andinas occidentales y los trabajadores no pueden llegar a los campos para la cosecha.

    La escasez de gasolina ha empeorado en las últimas semanas debido a que Washington endureció las sanciones contra el gobierno de Nicolás Maduro.

    Antes de la crisis del Covid-19, al menos 9 millones de venezolanos ya sufrían de desnutrición según el Programa Mundial de Alimentos de la ONU, y los últimos desarrollos pueden hacer que sea cada vez más difícil mantener al país en cuarentena.

    «Le di la lechuga al ganado porque se perdió», dijo Angel Mora, de 55 años, un agricultor en el centro agrícola de La Grita. “Me pone triste porque este es nuestro pan de cada día. Tenemos que mantener a nuestros hijos y nietos».

    Los 500 camiones que generalmente salen de La Grita cada semana ahora están detenidos por la escasez de cuarentena y combustible.

    Dejando casi 5.000 toneladas de alimentos por semana varados en las tierras altas, dijo Robert Maldonado, quien representa a los agricultores de la región.

    La tierra alrededor de La Grita, una ciudad de unos 100,000 habitantes cerca de la frontera con Colombia, ha sido durante décadas un centro de producción de verduras frescas en Venezuela.

    Algunos productores simplemente dejan cultivos en los campos. Otros venden productos con descuentos a los vecinos o los donan a iglesias que proporcionan alimentos a los pobres que han luchado durante mucho tiempo para alimentarse debido a los años de hiperinflación.

    No hay cifras oficiales sobre cuánta comida se está perdiendo.

    El Ministerio de Información y la petrolera estatal PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre el deterioro de los alimentos y la escasez de combustible.

    Venezuela, que reportó 311 casos de coronavirus y 10 muertes, ordenó una estricta cuarentena en marzo para prevenir la propagación de la enfermedad.

    «Esto es lo que los activistas humanitarios esperaban nunca ver: una crisis sanitaria además de una crisis nutricional», escribió la experta en nutrición venezolana Susana Raffalli en Twitter.

    «Nos golpea porque el país no tiene gasolina, equipo de protección o una respuesta clara al COVID-19», agregó.

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  • En Lara se agrava crisis por combustible para productores

    El diputado a la Asamblea Nacional Daniel Antequera denunció que productores de Humocaro en Lara llevan nueve días para surtir combustible.

    Daniel Antequera denunció que productores de Humocaro en Lara pasan hasta nueve días en las colas por combustible para  bajar hortalizas y leche.

    Por otro lado, Antequera señaló, que las respuestas dadas por el gobierno del presidente Nicolás Maduro es «la mentira».
    «La respuesta del régimen es la mentira, la del productor es perseverancia y valentía. Me quedo con esto último, esto pasará y se irá el virus y la dictadura» sentenció el diputado.

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  • Para privatizar el sector de hidrocarburo se deben derogar varias leyes

    El abogado petrolero Cesar Mata, manifestó que actualmente se ha podido observar la venta ilegal de combustible a través de los “fulanos bachaqueros”, y,  además que para privatizar el sector de hidrocarburos se deben derogar varias leyes 

    Aclaró que “actualmente no tengo conocimiento de posibles ventas de combustible a través de bodegones, pero sí de lo que se ha manejado desde hace tiempo y es la venta ilegal por medio de los fulanos bachaqueros”.

    Privatización del sector

    El abogado, aclaró que ante una privatización del sector hay que tomar en cuanta la Ley Orgánica de Hidrocarburos actual en su artículo 58 que “permite la participación privada en el sector, es decir, el mercado interno, suministros, almacenamiento, transporte y distribución de gasolina en las estaciones de servicios”.

    “Sí se llegase a privatizar el sector la incertidumbre de la gente es ¿cuál sería el precio final de la gasolina?, y si dicho precio fuese igual que el internacional ¿quién asumiría ese costo, el estado a través de subsidios o el consumidor final?”, comentó.

    Asimismo, explicó que para privatizar se necesitaría derogar la Ley Orgánica que se dictó en el 2010 y en el 2008 que “reservó al estado las actividades de transporte terrestre, acuático y de cabotaje de combustible líquido, la cual es una contradicción al artículo 58, porque el mismo permitía que hubiese una cadena de valor del mercado interno al sector privado”.

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