Etiqueta: Combustible

  • 15 municipios de Zulia todavía no perciben gasolina a $0.5

    El presidente de Fedecámaras Zulia, Ricardo Acosta, destacó que sólo 6 municipios en la entidad están recibiendo gasolina a 0.5 dólares el litro.

    En contacto para Informe Fedecámaras, Acosta recalcó que persisten las largas filas de vehículos, aún cobrando el carburante en divisas.

    “Continúan las colas, a pesar del nuevo esquema de precios. No hay escasez, pero si hay largas colas”

    El líder gremial detalló que en el estado continúan los racionamientos eléctricos de 3,4 y hasta 6 horas al día. 

    Medidas para disminuir el impacto

    El representante de la principal patronal en el Zulia, enfatizó que la empresa privada debe “ir poco a poco” retomando sus actividades.

    Manifestó que en la entidad, más del 80% de las familias viven de los ingresos que producen diariamente.

    Precisó que las empresas y comercios que se encuentran laborando, ya cumplen con medidas estrictas de seguridad para evitar la propagación del Covid-19.

    Entre ellas, la aplicación constante de geles antibacteriales, distancia, uso de tapabocas y medición de la temperatura usando dispositivos digitales. 

    “Hemos presentado una propuesta de flexibilización de la cuarentena al ejecutivo regional para ir rompiendo la cuarentena con todos los protocolos de higiene y seguridad necesarios”, expresó. 

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    Producción de hortalizas en riesgo para el final del 2020

  • Producción de hortalizas en riesgo para el final del 2020

    El primer vicepresidente de Fedeagro, Celso Fantinel, advirtió que debido a la escasez de combustible en los estados occidentales del país, la producción de hortalizas disminuirá 85% en el último cuatrimestre de 2020.

    En entrevista durante Análisis de Entorno, Fantinel, destacó que este año apenas se podrá cubrir un 20% de la demanda nacional de alimentos.

    «Ya nos afectaba otra enfermedad antes del Covid-19. La falta de gasolina, repuestos e imposibilidad de acceder a financiamiento bancario”

    “Con el arribo de la gasolina de Irán, a muchas unidades de transporte nos las dejaron sin combustible en pleno ciclo de siembra de invierno”, expresó.

    Detalló que sin el carburante de 91 o 95 octanos, se dificulta el traslado de los rubros cosechados en los andes.

    “Para subir hasta los 2000 metros de altura, los productores necesitamos las unidades que operan con gasolina. Tuvimos muchas pérdidas de papas, repollo, lechuga, hortalizas de ramas que son muy perecederas, alertó.

    Para recuperar el campo

    El representante de Fedeagro, Celso Fantinel, manifestó que los alimentos cosechados en el país “son producto del esfuerzo privado”.

    En ese sentido, detalló  que serían necesarios unos mil o mil quinientos millones de dólares para recuperar los niveles de producción agrícola de hace una década.

    “Necesitaríamos un mínimo de 5 mil tractores por los próximos 5 o 6 años” 

    “Apenas estamos sembrando hoy, 6 o 7 mil hectáreas de cereales”, precisó.

    Fantinel recalcó que es necesario que los productores recuperen su inversión, ya que todos los insumos del campo se pagan en dólares.

    Cobrar su mercancía 15 días después y en Bolívares, “hace que se pierda el esfuerzo de meses”.

    Escuche la entrevista haciendo click aquí:


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  • Producción del 40% en Táchira bajará considerablemente para fin de año

    El presidente de la Asociación de Ganaderos del Estado Táchira, Edgar Medina (Asogata), vislumbró que para cierre de año la producción que se mantiene en apenas un 40% seguirá bajando considerablemente.

    Explica que es lo que se tiene previsto por el tipo de producción que se maneja en la asociación que es “en desarrollo y a futuro”, esto, aunado a la posibilidad de que se mantenga el confinamiento.

    Medina, resalta que con el tema de la pandemia los productores siguen abocados produciendo rubros de la mejor y mayor calidad posible.

    Aunque, destaca el apoyo brindado por las autoridades regionales quienes han facilitado el acceso de los productores a las unidades de producción.

    “Hemos tenido un apoyo institucional de forma de estar presente para seguir trabajando diariamente y producir el alimento que necesitan los venezolanos”

    Frente a este panorama, Asogata que arribó esta semana a su 63 aniversario sigue insistente en que seguirán trabajando en la producción nacional ya que creen firmemente que los productores son los encargados de “sacar al país adelante”.

    Sin embargo, reconoció que, en medio de la coyuntura, el tema del abastecimiento se ha visto afectado debido a que muchos venezolanos no han podido producir lo que deberían.

    Una situación que señaló, termina causando el efecto de que el producto no tenga demanda, también debido a que “baja mucho el poder adquisitivo para la adquisición de los alimentos”.

    “Eso merma la producción porque no hay la demanda necesaria, pese a que exista la oferta”

    Asimismo, el llamado reiterado al gobierno de conseguir fórmulas para atender al sector con los insumos para el campo, sigue puesto en el tapete.

    Medina, precisa que hay una carencia actualmente en los insumos, ya que, a pesar de que están ubicados en un estado fronterizo y logran traer lo necesario, con el tema del confinamiento se les ha cerrado esa posibilidad.

    “Hemos estado en contacto con autoridades de forma de poder traer insumos y medicinas veterinarias pata abastecer a los productores y seguir trabajando”

    Abastecimiento de gasolina

    Sobre este tema asegura que, han tenido la posibilidad de surtir gasolina dos veces por semana tras serle asignada la bomba “La Blanquita” a los socios de Asogata, en el municipio Fernández Feo.

    “Atendemos una cantidad diaria de cinco mil litros para ser repartidos, más o menos 40 litros por productor”

    La metodología ya se venía implementando por seis meses antes del nuevo esquema de regularización, según dijo el también director principal de le Federación Nacional de Ganaderos.

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  • Sistema de distribución de gasolina podría disminuir la producción agroalimentaria

    Alexis Paparoni, presidente de la Subcomisión de Desarrollo Agroalimentario, alertó a la comunidad nacional e internacional que el nuevo sistema de restricción y nuevos precios de la gasolina implementados por el régimen afectará al sector agroalimentario, disminuyendo su producción.

    Aseguró que este método podría aumentar aún más el costo de los alimentos e impedir el traslado y distribución de estos hacia los centros de consumo.

    «Tomando en consideración la distancia que tienen que recorrer los productores, para movilizarse hacia sus unidades de producción, trasladar el personal obrero y el acarreo de insumos, el cupo de 120 litros por mes es insuficiente”, expresó el diputado.

    Paparoni sostuvo que se requieren entre 50 y 40 dólares para llenar de combustible un camión liviano o una camioneta, lo que multiplicado por el número de vehículos de trabajo en las unidades de producción arroja una cifra considerable, que tendrá que ser cargada al costo de producción de los alimento.

    El también diputado a la Asamblea Naciona (AN) por el estado Mérida, señaló que ni las condiciones de suministro ni el precio del gasoil han sido establecidos claramente para el sector agroalimentario.

    «Esto es sumamente grave, ya que este combustible es imprescindible para la actividad de la producción agroalimentaria”, comentó.

    Indicó que las labores de preparación de tierras, de control de malezas, de control fitosanitario, de riego, de cosecha, mantenimiento de pastizales y de generación de energía eléctrica dependen de parte del suministro de gasoil.

    En este sentido, el gremialista rechazó en nombre de todos los productores venezolanos la pretensión del régimen de dar acceso a la gasolina con precio preferencial, a quienes se inscriban en la “Plataforma Patria”.

    “Oligando al sector productivo agroalimentario a formar parte de un apartheid discriminatorio, que no es más que un registro asociado al PSUV y que ha sido empleado como un mecanismo de control social y político, destinado a traficar con el hambre de la población más vulnerable de nuestro país», agregó.

    Además explicó que la destrucción del sector petrolero nacional por parte del régimen, les ha costado a los venezolanos un aumento de la gasolina estimado en cincuenta mil millones por ciento (50.000.000.000%).

    «Este aumento no tiene ninguna relación con el salario mínimo actual que es aproximadamente unos 4,66 dólares por mes, aún con la aplicación del subsidio, se necesita más del 50% del salario mínimo mensual para comprar 50 litros de gasolina, comentó Paparoni.

    Comparó la relación porcentual del salario mínimo mensual con el costo de 50 litros de gasolina en Hong Kong, que tiene la gasolina más cara del mundo y, con Uruguay la más cara de Suramérica, concluyó en que la relación sería de un 15.11% y 19.76% del ingreso mínimo mensual, respectivamente.

    De esta manera, advirtió que dicho sistema de gasolina vendida a precios subsidiados con cupo y gasolina a precio internacional, es una versión energética del sistema cambiario Cadivi, lo cual calificó como un «Cadivi Energético» que a su juicio generará más bachaqueo y mayores ganancias para quienes tienen el monopolio de gasolina.

    «La consecuencia de este será un incentivo para que los corruptos activen sus mafias, se apropien de la gasolina barata y luego la revendan más cara en el mercado interno o la sigan sacando de contrabando», expresó.

    Mencionó que habrá estaciones de gasolina con precios regulados sin combustible, mientras que las dolarizadas serán las estaciones de servicios con combustible y que esta medida solo traerá más hambre y pobreza al pueblo venezolano.

    Con Información de El Universal 

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  • Maduro: países OPEP+ apoyarán con insumos para producción de gasolina

    La Organización de Países Exportadores de Petróleo Plus (Opep+) prestará su apoyo a Venezuela, para solventar la crisis del combustible en el país. 

    La información la dio a conocer el mandatario nacional, Nicolás Maduro, quien señaló que este apoyo consistirá en la adquisición de insumos para reactivar la producción de combustible en el país.

    «Hemos recibido todo el apoyo de la Opep Plus para resolver el tema de la gasolina. Todos los insumos para que Venezuela produzca la gasolina»

    De igual forma, aseguró que así estará garantizada toda la gasolina que Venezuela necesita y los insumos para elevar la producción para  producir toda la gasolina.

    En este sentido, aseveró que Venezuela continuará con el plan de distribución y despacho del combustible, que inició este lunes.

    Este nuevo esquema establece que más de 1.300 gasolineras despacharán el combustible subsidiado a un precio de 5.000 bolívares por litro.

    Mientras que 200 despacharán combustible a precio internacional, equivalente a 0,50 centavos dólar por litro.

    Por otra parte, ratificó su respaldo al acuerdo alcanzado este sábado por los países miembros de la Opep+, en el que se decidió extender hasta julio, el recorte de 9,7 millones de barriles diarios de petróleo, con el fin de consolidar la estabilidad en el mercado petrolero.

    «Ayer se ratificó el acuerdo de recorte de 9,7 millones de barriles de petróleo, saludado por todos los países del G-20. Vamos a la estabilidad«, recalcó el mandatario venezolano.

    Ante la situación de la pandemia, detalló que el petróleo venezolano registró números negativos, momentos en el que país no recibió ningún ingreso.

    «En algunos días se fue a menos diez (…) y hemos aguantado aquí. Históricamente hemos aguantado, sin ingresos de ningún tipo en dólares»

    Ante ese panorama resaltó que se demostraron las capacidades del gobierno, al renovar propuestas con varios países.

    «Con cartas, conversaciones telefónicas con reyes, presidentes, coordinación y hace un mes se logró un acuerdo de esta nueva etapa«, dijo.

    En este sentido, Tareck El Aissami indicó que en la videoconferencia de este sábado, se evidenció la importancia de la creación de este mecanismo financiero promovido por Venezuela, para lograr «la estabilidad energética, y con esta una estabilidad de los precios«.

    «Es un mecanismo virtuoso. La OPEP Plus ha demostrado que puede ser el foro económico que puede garantizar la estabilidad futura«, añadió.

    Concluyó que fue una jornada oportuna y necesaria. «Teníamos que tomar decisiones y actuar», sentenció el ministro.

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  • 24 horas trabajarán las Estaciones de Servicio de la Gran Caracas

    24 horas trabajarán las Estaciones de Servicio dependientes de Petróleos de Venezuela ubicadas en la Gran Caracas, hasta nuevo aviso.

    La información la dio a conocer la concejal del municipio Baruta Lucy Medina a través de su cuenta de la Red Social Twitter.

    » Las estaciones de servicio PDV estarán trabajando las 24 horas a partir de este domingo 7 de junio hasta nuevo aviso de acuerdo a una instrucción emanada desde la Comandancia de la Zodi Capital», señaló.

    https://twitter.com/Lucy_Baruta/status/1269775659657842693

     

    La decisión se informó a las gasolineras mediante una instrucción emanada desde la comandancia de la Zona de Defensa Integral región Capital (ZODI)

    Ciertamente algunas estaciones de servicio se encontraban despachando gasolina a altas horas de la noche.

    https://twitter.com/Lucy_Baruta/status/1269820912209199104

     

    A las 11 pm, la edil informó que se encontraban desplegados por el municipio verificando el abastecimiento de este nuevo esquema de horario para el abastecimiento del combustible.

    Reportes publicados pasadas las 8:00 pm señalaron que estaban abiertas las estaciones de servicio del este de Caracas.

    Este nuevo esquema de horario coincide con el inicio el lunes 8 de junio de los 7 días de flexibilización de la cuarentena.

     

    Con información inicial de: El Nacional

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  • Esquema de distribución de combustible en Portuguesa sigue afectado

    Osman Quero, presidente de Fedecámaras Portuguesa, indicó que el esquema establecido esta semana para abastecer de combustible a los ciudadanos en la entidad, se ha desarrollado con irregularidades.

    La gasolina es prácticamente el insumo número uno que necesita la población de Portuguesa, puesto que la actividad principal es la agrícola y los productores necesitan movilizarse, dijo Quero.

    Es así, que en la región centroccidental mencionó que el tema del combustible para la movilidad ha sido complejo, dado a que las condiciones de suministro que estaban contempladas no se cumplieron.

    “El pico y placa no se realizó el día martes, en consecuencia, hubo una acumulación de vehículos el miércoles”

    De este modo, consideró que ha habido cierta desesperación por parte de los habitantes con respecto al tema, porque el abastecimiento no fue lo prometido por el gobierno nacional.

    “Ha habido inconformidad por parte de los conductores específicamente en el municipio Guanarito donde tenían tiempo padeciendo sobre el tema”

    De este modo, esperan que pueda ser sincerado el tema del combustible y que se sepa “a qué debe atenerse a población”.

    Entre tanto, sobre la flexibilización pautada a partir de este 1-J por el ejecutivo, el líder gremial de la entidad señaló que el comercio aún no está preparado para iniciar las labores según lo programado.

    Expone que el 5×10 que inició del lunes hasta este viernes 5, para luego volver a cerrar por un período de 10 días, debe ser explicarse de mejor forma al empresariado.

    “De cualquier forma, la actividad está relacionada con el flujo de personas que mantienen su prudencia con respecto a la pandemia”

    De igual forma, indicó que esta semana se prevé que sea de ajustes y de ir viendo cómo se desenvuelve el programa en medio de la cuarentena que sigue avanzando en la escalada de casos.

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  • Toro Hardy: Gasolina de Irán fue adulterada para rendirla

    El experto petrolero y economista José Toro Hardy aseguró que la gasolina proveniente de Irán fue adulterada en territorio nacional con el propósito de rendirla.

    A través de la red social Twitter, Toro Hardy indicó que por esa razón el combustible no cumple con los estándares necesarios.

    En consecuencia, esto podría generar problemas en los vehículos y causar quejas entre los consumidores por los costos de reparación que acarree esta situación.

    El economista se pronuncia luego de que al país llegaran buques iraníes cargados de gasolina, repuestos y aditivos para la reactivación de refinerías venezolanas. Además de como paliativo para la grave escasez de carburante que vive el país y que se acentuó en la cuarentena.

    Recordemos que a partir de este lunes entró en vigencia un nuevo sistema de cobro de la gasolina. El mismo pretende nivelar los precios a los internacionales. El litro de combustible cuesta ahora 0,50 dólares y el subsidiado 5.000 bolívares por la misma medida.

    De este último solamente se pueden llenar hasta 120 litros mensuales para los carros y hasta 60 litros para las motos. Por los próximos 90 días el gobierno de Nicolás maduro anunció el subsidio completo para el transporte nacional.

    Enrique Quintana, presidente del Instituto Nacional del Transporte Terrestre (INTT), instó a los conductores del país a hacer el registro en el Sistema Patria para hacer uso del subsidio de gasolina.

    Con información de Caraota Digital

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  • A ningún precio: Productores tampoco tienen gasolina

    El Director Ejecutivo de Fedeagro, Roberto Latini, aseguró que los productores agrícolas del país “han quedado varados en las colas por combustible nuevamente”.

    Latini destacó que tras el esquema de distribución de gasolina a dos precios anunciado por el ejecutivo, “nada ha cambiado”.

    En contacto para Fedecámaras Radio, afirmó que la búsqueda del carburante consume “prácticamente todo el tiempo de los productores y sus empleados”.

    “No ha habido una normalización como tal. En el campo seguimos prácticamente paralizados”, dijo.

    “La situación, lejos de normalizarse pareciese que va a seguir. No hay indicios de que haya una efectiva corrección del problema”

    El directivo de Fedeagro advirtió que los campesinos continuarán recurriendo a abastecerse de gasolina en el mercado informal.

    Lo cual se traducirá en un incremento del precio en los rubros que lleguen a las ciudades. 

    Ciclo de invierno perdido

    Roberto Latini alertó que a los productores agrícolas tampoco se les está surtiendo de suficiente Diesel.

    El carburante para maquinarias pesadas es necesario para camiones y tractores.

    Detalló que sólo los abastecen con 400 litros a la semana.

    “Es absolutamente insuficiente, dado un tractor agrícola consume 300 litros diarios”

    Latini afirmó que por la falta de gasolina y gasoil, el ciclo de invierno en el país “ya se dió por perdido”.

    “Los cultivos de maíz y de arroz, hasta la fecha , tienen un retraso impresionante. estamos en el mes de junio. Aún no se ha logrado establecer la siembra”, detalló.

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  • Irán: Si Venezuela pide un nuevo cargamento, lo enviaremos

    “Si el Gobierno venezolano pide un nuevo cargamento, lo enviaremos a ese país”, dijo el ministro de Exteriores de Irán, Abás Musaví.

    La Cancillería de Teherán se pronunció respecto al comercio desarrollado con el gobierno de Nicolás Maduro.

    “El comercio entre Irán y Venezuela es legítimo ya que ambos países estamos bajo sanciones unilaterales y crueles de Estados Unidos que ningún país está obligado a cumplir. Los dos países tienen derecho a un comercio libre.

    Denunció que Estados Unidos “está acostumbrado al unilateralismo y no acepta esta determinación”.

    Recientemente, Irán envió cinco buques cargados con 245 millones de litros de gasolina, que han llegado a los puertos venezolanos sin incidentes. Esto pese a que Washington advirtió a gobiernos, puertos, empresas transportistas y aseguradores que podrían enfrentar medidas si ayudan a los petroleros.

    En aras de prevenir cualquier acción estadounidense, Venezuela decidió escoltar a los buques iraníes que, además de gasolina, contienen otros materiales que serán utilizados por Petróleos de Venezuela (Pdvsa) en las refinerías del país.

    La nación caribeña padece desde hace semanas una severa escasez de combustible. Dicha situación ha llevado a miles de conductores a permanecer durante días en colas en las estaciones de servicio del país.

    El internacionalista y profesor universitario, Carlos Luna, Venezuela es solamente un escenario de disputa entre Irán y Estados Unidos.

    En entrevista para Fedecámaras Radio, Luna explicó que si la administración de Trump acepta la entrada de estos buques, no estaría, solamente, “flexibilizando o mostrando una fisura. Mucho menos debilidad frente a sus sanciones impuestas a Miraflores. Sino que estaría calculando no permitir bajo ninguna circunstancia un escalamiento de un conflicto”.

    Argumentó que esta acción responde a una táctica ante la inminencia de sus elecciones presidenciales para el mes de noviembre, en medio de la pandemia del coronavirus y con el costo que eso representa para la gobernabilidad del presidente Donald Trump.

    Con información de Banca y Negocios.

    Reporte de EFE.

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