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  • EE.UU. sanciona a capitanes de buques iraníes por traer gasolina a Vzla.

    El Departamento de Tesoro de Estados Unidos sancionó este miércoles a los capitanes de los cinco buques iraníes que transportaron gasolina a Venezuela el mes pasado. 

    El Clavel, Petunia, Fortune, Forest y Faxon tocaron puerto venezolano, escoltados por la Armada del país, en medio de la escasez generalizada de combustible y coincidiendo con la cuarentena para evitar la propagación del coronavirus.

    Ali Danaei Kenarsari, capitán del Clavel; y Mohsen Gohardehi, capitán del Petunia, fueron identificados por el departamento de Tesoro como trabajadores de las Líneas Marítimas de la República Islámica de Irán (IRISL).

    Por su parte, Alireza Rahnavard, capitán del Fortune; Reza Vaziri, capitán del Forest, y Hamidreza Yahya Zadeh, capitán del Faxon, fueron señalados como trabajadores de la Compañía Nacional de Petroleros de Irán (NITC). 

    La medida incluye que los bienes e intereses en propiedad de los señalados que se encuentren en Estados Unidos -o en posesión o control de personas estadounidenses- serán bloqueados.

    La nota de prensa de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), del departamento del Tesoro explica que a pesar de la decisión del gobierno de “restringir” el acceso al combustible al pueblo iraní, «el régimen ha enviado cinco petroleros que transportan más de 1,5 millones de barriles de gasolina y componentes de gasolina a Venezuela”.

    «El apoyo del régimen iraní al régimen autoritario y corrupto en Venezuela es inaceptable, y la Administración continuará utilizando su autoridad para interrumpirlo”, dice el texto que cita al secretario del Tesoro, Steven T. Mnuchin.

    «USTreasury no permitirá que los regímenes iraní y venezolano trabajen juntos para evadir las sanciones de Estados Unidos y continuar con la opresión de su propio pueblo. Hoy tomamos medidas»

    Escribió Mnuchin en la Red Social Twitter

     
     

     

    El Departamento del Tesoro publicó el miércoles la lista de las personas incluidas:

    Designaciones relacionadas con Irán

    24/06/2020
    OFICINA DE CONTROL DE ACTIVOS EXTRANJEROS
     
    Actualización de la lista de nacionales especialmente designados
    Las siguientes personas se han agregado a la lista SDN de la OFAC:
     
    • DANAEI KENARSARI, Ali; Fecha de nacimiento 19 de mayo de 1977; POB Shemiran, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte K41818536 (Irán) expira el 10 de julio de 2022 (individual) [IRÁN] (vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • GOHARDEHI, Mohsen; Fecha de nacimiento 14 de septiembre de 1985; POB Sary, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte E52807849 (Irán) expira el 05 de marzo de 2025 (individual) [IRÁN] (Vinculado a: REPÚBLICA ISLÁMICA DE LÍNEAS DE ENVÍO DE IRÁN).
    • RAHNAVARD, Alireza; Fecha de nacimiento 21 de marzo de 1980; POB Shiraz, Irán; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Sexo Masculino (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • VAZIRI, Reza; Fecha de nacimiento 05 de marzo de 1967; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; El pasaporte T45534988 (Irán) expira el 8 de mayo de 2023 (individual) [IRÁN] (vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).
    • YAHYA ZADEH, Hamidreza (también conocido como YAHYAZADEH, Hamid Reza; también conocido como YAHYAZADEH, Hamidreza), Bandar Abbas, Irán; Fecha de nacimiento 12 de octubre de 1961; nacionalidad Irán; Información adicional sobre sanciones: sujeta a sanciones secundarias; Género masculino; ID nacional N ° 4431472851 (Irán) (individual) [IRÁN] (Vinculado a: NATIONAL IRANIAN TANKER COMPANY).

    En declaraciones a la prensa este mismo miércoles, el secretario de Estado de EE.UU., Mike Pompeo, indicó que “el régimen de Maduro también ha manejado mal los abundantes recursos nacionales de Venezuela, al punto que ahora el país con una de las reservas petroleras más grandes del mundo debe importar gasolina de Irán”. 

    Si se hacen negocios con Irán y Venezuela, “enfrentarán consecuencias de Estados Unidos”.

    Expertos venezolanos reaccionaron ante esta sanción

    José Toro Hardy, economista y exdirectivo de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), declaró a la Voz de América que el impacto de estas acciones “para el gobierno de Venezuela probablemente va ser mayor que el impacto sobre Irán”.

    «EEUU aplica sanciones a los capitanes de los tanqueros iraníes que trajeron gasolina a Venezuela. Se trata de un mensaje poderoso que hará que los capitanes de otros tanqueros lo piensen dos veces»

    Afirmó Toro Hardy en la Red Social Twitter

    “La sanción aplicada directamente a los capitanes de los buques tiene un impacto quizás no tanto para los iraníes, como para cualquier capitán, de cualquier otra embarcación, de cualquier parte del mundo, que sabe que ya no solo es la empresa propietaria del buque la que puede ser sancionada, sino que el propio capitán del buque también podría serlo”, indicó Toro Hardy.

    El especialista agregó: “Será cada vez más difícil que estén dispuestos a traer tanqueros a Venezuela. Pareciera que es una suerte de cerco, de nudo, que se viene estrechando y que tiene un impacto severo sobre Venezuela”.

    Con información inicial de: VOA

    También puede leer: Empresarios proponen instalar «mini refinerías» para zanjar crisis de combustible

  • Quiroz: “pareciera que Venezuela le paga a Irán la gasolina en oro”

    Rafael Quiroz, economista petrolero, indicó que pareciera que Venezuela le ha pagado a Irán la gasolina a través de oro por vía de Turquía

    El especialista en materia petrolera indicó que Venezuela se está suministrando de gasolina para robustecer los inventarios que, a su juicio, no los tenían tan bajo como se creía.

    “El millón y medio de barriles de gasolina que llegó de Irán la primera vez se consumieron en 2 semanas y si se sigue suministrando quiere decir que sí había inventario y Pdvsa lo mantenía en secreto”

    Es necesario aclarar que el mercado doméstico no ha estado totalmente abastecido, aún persisten las colas en Zulia, Táchira, Mérida y en Barinas.

    “Volvimos a la situación de enero donde la zona metropolitana está abastecida y regularizar el suministro al interior del país”

    En cuanto a la Refinería de Punta Cardón, Quiroz informó que ha logrado reiniciar la refinación.

    “Ha sido leve, pero se inició debido a que se reparó una planta catalítica que estaba paralizada” sentenció.

    A su vez puntualizó que esa refinería tiene capacidad para producir 315.000 barriles diarios.

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  • En Portuguesa escasea el gasoil para los productores agropecuarios

    El presidente de Fedecámaras Portuguesa, Osman Quero, alertó que a los productores agropecuarios de la entidad no les están surtiendo con suficiente gasoil para sus actividades diarias.

    En contacto telefónico para Informe Fedecámaras, Quero detalló que el suministro del diesel lleva dos semanas escaseando.

    Indicó que en el estado se mantienen las largas colas para repostar gasolina a $0.5 por litro

    “Estamos en las peores circunstancias económicas para poner el combustible a ese precio”

    De igual manera, destacó que la cantidad subsidiada en Bolívares para los productores es insuficiente.

    Alternativa a la gasolina

    Quero señaló que es común que los trabajadores de las unidades de producción recurran al carburante de maquinarias pesadas para trasladarse.

    «Para cultivar 1 hectárea, necesitas unos 70 litros de gasoil», precisó.

    Un tractor se puede consumir entre 100 y 150 litros al día si se usa para ir hasta las fincas, dijo

    “Si sacas la cuenta, hay una gran cantidad de litros de gasoil que no están siendo distribuidos oportunamente, expresó.

    Informó que desde Fedecámaras Portuguesa se han tomado las medidas para evitar que alguna empresa o comercio sea señalado como foco del virus Covid-19.

    Distanciamiento, uso de antibacteriales y tapabocas son algunas de las normas obligatorias para las actividades.

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  • Mata: Es prematuro hablar de más envío de gasolina a Venezuela

    El experto en derecho y política petrolera, César Mata, destacó que es “prematuro” anticipar próximos arribos de combustible provenientes de otros países.

    Mata destacó que, a pesar del envío de gasolina Iraní, los tanqueros  de hidrocarburos no quieren ingresar a Venezuela por 4 razones:

    La primera, para evitar las sanciones norteamericanas. Segundo, porque no tendrían dónde descargar. 

    Tercero, no tienen una forma clara de recibir los pagos, y por último, tales fondos provendría de cuentas de Pdvsa actualmente sancionadas por la Ofac.

    ¿Con esas estimaciones como vana entrar y bajo con qué bandera van?, dijo

    “Los cuatro buques que venían de Liberia al final se tuvieron que devolver”, precisó. 

    La ayuda de México

    Para el asesor en temas energéticos, el ofrecimiento de enviar gasolina a Venezuela, hecho presidente mexicano, Manuel López Obrador, es solo “discurso político”

    “La gran pregunta es si tiene realmente México la capacidad suficiente para exportar gasolina a hacia Venezuela”

    A juicio de Mata, la administración de López Obrador se expondría a medidas norteamericanas en el caso de materializar el envío del carburante. 

    Escuche la entrevista haciendo clic acá:

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  • BCV ordena a bancos colocar en mesas de cambio dólares obtenidos por venta de gasolina

    El Banco Central de Venezuela solicitó a las entidades bancarias autorizadas a operar en el mercado de divisas que vendan en las mesas de cambio los dólares que obtengan de la comercialización de gasolina a precios internacionales

    La medida entró en vigencia el 16 de junio.

    El diputado José Guerra, destacó que, en la primera semana de la actualización en el precio de combustible, las estaciones de servicio facturaron 1 millón de dólares al día, de ellos, 700.000 dólares fue en efectivo.

    De acuerdo con estimaciones de la consultora Aristimuño Herrera & Asociados, la banca movió 5,5 millones de dólares en la última semana de mayo.

    Con información de Banca y Negocios

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  • Cuarentena aceleró escalada de impagos entre los agentes económicos

    El director de Econométrica, Henkel García, advirtió que la falta de políticas fiscales efectivas por parte del gobierno, durante la pandemia por covid-19, profundizará la pobreza en el país.

    En entrevista para Análisis de Entorno, destacó “que ahora es el momento” en que la administración de Maduro debería intervenir en la economía.

    Detalló que esa intervención debe ser mediante “recursos reales” y no por medio de un mayor aumento de dinero sin respaldo, emitido por el Banco Central.

    “Es preocupante la situación actual porque no ha habido ninguna intervención del gobierno, y en estos momentos, sí hace falta un política fiscal agresiva, pero no se hace nada al respecto”, expresó.

    “Hoy lo que estamos viendo es una escalada de impagos entre los agentes económicos. Esto deriva en una espiral de empobrecimiento que se debe frenar”, precisó el analista financiero.

    “Las empresas facturan menos de la mitad que lo que estaba haciendo a principios de año”

    Sin embargo, recalcó que no será posible para la administración de Nicolás Maduro recibir financiamiento internacional debido a las circunstancias políticas.

    “Los escenarios económicos están íntimamente atados a los escenarios políticos. Si no hay una salida, esas puertas de financiamiento están cerradas, dijo

    Cambiar la estrategia

    Para Henkel García, el ejecutivo nacional extendió el confinamiento de los venezolanos por tres meses debido a la escasez de gasolina.

    Señaló que la única manera en que la actividad económica “se vuelva a paralizar”, es que se acentúe de nuevo la falta del carburante

    “La cuarentena se levantó de facto luego de la llegada de la gasolina iraní por la necesidad que tienen los venezolanos de generar ingresos”

    Afirmó es necesario delimitar estrategias para que las empresas y comercios reanuden actividades compliendo con todas las medidas de protección e higine. 

    “Paralizarnos siete días es tonto porque la gente no lo va a obedecer. El esfuerzo está mal enfocado y debe ir en como delineamos unas normas para que el virus no se propague”, enfatizó.

    Escuche la entrevista completa haciendo clic aquí:

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  • Estado Bolívar reanuda su actividad económica

    El presidente de Fedecámaras Bolívar, José Alfredo Olivo, informó que las actividades económicas en la entidad se están reanudando de manera paulatina, en la segunda semana de flexibilización de la cuarentena.

    Durante Informe Fedecámaras, Olivo destacó que, a pasear de la cercanía del estado con Brasil, se han registrado muy pocos casos de covid-19.

    Señaló al efecto de las políticas de resguardo y contención, tomadas por de las autoridades regionales, como las responsables de mantener una baja tasa de propagación del virus.

    «En esta segunda semana de flexibilización, el comportamiento es distinto. Todos empezaron preparados para trabajar y hay mayor actividad económica», dijo.

    Resaltó el trabajo de las Cámaras de Industria y Comercio en los municipios, para incorporar a otros sectores no contemplados dentro del esquema de reapertura.

    «Logramos en Caroní tener comunicación abierta con el alcalde y en entraron las licorerías a trabajar este lunes», expresó.

     «Las actividades se fueron abriendo producto de los encuentros de las Cámaras con la alcaldía»

    Una deficiencia que persiste

    El presidente de la principal patronal en el estado Bolívar, alertó que las colas para repostar combustible en la entidad se mantienen, luego de los nuevos precios anunciados por el ejecutivo.

    Advirtió que en las estaciones donde venden el carburante a precio subsidiado, no permiten abastecer más de 20 litros a la semana.

    Detalló que el gremio de la ganadería es el más afectado por la poca cantidad de combustible.

    Destacó que los productores consumen 20 litros al ir de sus residencias a sus fincas.

    «Hay una confusión, no sé si es una especie de negocio. Una cosa es la que dice el ejecutivo, que afirma que cualquier ciudadano puede surtir sus 120 litros, pero cuando la gente hace cola le dicen que son sólo 20”, dijo.  

    «En otras estaciones piden dólares para toda la que quieras poner», aseguró

    “Si le sumas el tema de la minería ilegal, que acapara el poco el poco combustible que es destinado para esta zona de Venezuela, el problema es grave”

    Escuche la entrevista completa haciendo aquí:

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  • ¿Es viable la importación privada de gasolina en Venezuela?

    ¿Es viable la importación privada de gasolina en Venezuela? las sanciones a funcionarios y a la petrolera PDVSA hacen «poco probable» la importación de gasolina a través de empresas privadas.

    En Venezuela, especialistas en materia petrolera ven poco probable la importación de gasolina a través de empresas privadas, tal y como lo anunció el gobierno de Nicolàs Maduro. 

    Ante la paralización de sus refinerías y la incapacidad para garantizar el consumo interno de gasolina, el gobierno de Venezuela puso la propuesta sobre la mesa.

    A pesar de que el ejecutivo dice que ya hay compañías interesadas en este mercado, especialistas advierten que las sanciones de Estados Unidos son un obstáculo.

    Aun sin las sanciones esto sería un desastre

    Con las sanciones esto se complica muchísimo más, porque, obviamente, es difícil encontrar quién venda la gasolina a un privado que tiene que presentar una serie de documentos , como cartas de crédito.

    Además de encontrar barcos que estén dispuestos a tomar el riesgo de venir al país, el problema está en que esa gasolina viene a Venezuela.

    Estando sancionado el gobierno de Venezuela, quien compre la gasolina y la venda, se expone a ser sancionado tambièn, indicó Horacio Medina, exgerente de Petróleos de Venezuela.

    Esto hace más difícil la compra, pero también la venta, pues a qué precio puede vender la gasolina un privado con ese margen de riesgo,  so pena de ser sancionado(…) añadió Medina

    Con información Certificada de: VOA

  • AsoBarinas exige aumento de la cantidad de litros de gasolina al sector

    Productores de Barinas solicitan al gobierno que aumente y priorice la cantidad de litros de gasolina que deben suministrar al sector, debido a que no es suficiente para el traslado a las unidades de producción.

    Así lo dijo el presidente de la Asociación de Productores Rurales del Estado Barinas (AsoBarinas), José Labrador, quien lamentó además que se tenga que perder un día de trabajo por surtir los vehículos.

    Por eso, advierte que se deben acentuar los esfuerzos ya que la producción irá en detrimento, “sino se toman recomendaciones del sector, los resultados no serán distintos”.

    “Barinas es uno de los estados con mayor producción de carne y leche del país, sino tenemos cómo hacer la supervisión y el cuido los números irán en descenso”

    El gobierno regional cuanta ya una data de quiénes y cómo están distribuidos los productores en todo el estado, por lo que el proceso de regularización con el sector sería más sencillo.

    Y es que, previamente comentó Labrador, que se había desarrollado un programa semanalmente para surtir al gremio, sin embargo, este proceso varió al establecerse la cantidad de litros por mes.

    Actualmente, la situación en la entidad con las estaciones de suministro de gasolina sigue aquejando al sector productivo que tiene que seguir invirtiendo a tasa del mercado internacional para poder subsistir.

    “El problema se presenta en las grandes colas donde se vende gasolina subsidiada, pues muchos de los productores alegan que han tenido que pagar a precio internacional”

    Esto, pese a que se oficializó la venta de gasolina a 5 mil bolívares y 0,50$ la premium.

    Labrador dijo que han sido pocos quienes han podido llegar a surtir a precio subsidiado, sin embargo, los 120 litros que se establecieron por vehículo, “solo les alcanza para un viaje”.

    “Recordemos que Barinas, en el caso de la capital, es una ciudad dormitorio, y muchos de los que hacen vida allí, tienen sus unidades de producción en municipios foráneos”

    De modo que tienen que trasladarse ida y venida por hasta casi 200 kilómetros, aunque, aunado a este factor afirman que la gasolina no está rindiendo.

    El líder de la asociación, comentó que antes con un tanque lleno podían acudir a sus fincas hasta dos veces, ahora, la misma cantidad solo les alcanza para un viaje.

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  • Sistema de distribución de gasolina podría disminuir la producción agroalimentaria

    Alexis Paparoni, presidente de la Subcomisión de Desarrollo Agroalimentario, alertó a la comunidad nacional e internacional que el nuevo sistema de restricción y nuevos precios de la gasolina implementados por el régimen afectará al sector agroalimentario, disminuyendo su producción.

    Aseguró que este método podría aumentar aún más el costo de los alimentos e impedir el traslado y distribución de estos hacia los centros de consumo.

    «Tomando en consideración la distancia que tienen que recorrer los productores, para movilizarse hacia sus unidades de producción, trasladar el personal obrero y el acarreo de insumos, el cupo de 120 litros por mes es insuficiente”, expresó el diputado.

    Paparoni sostuvo que se requieren entre 50 y 40 dólares para llenar de combustible un camión liviano o una camioneta, lo que multiplicado por el número de vehículos de trabajo en las unidades de producción arroja una cifra considerable, que tendrá que ser cargada al costo de producción de los alimento.

    El también diputado a la Asamblea Naciona (AN) por el estado Mérida, señaló que ni las condiciones de suministro ni el precio del gasoil han sido establecidos claramente para el sector agroalimentario.

    «Esto es sumamente grave, ya que este combustible es imprescindible para la actividad de la producción agroalimentaria”, comentó.

    Indicó que las labores de preparación de tierras, de control de malezas, de control fitosanitario, de riego, de cosecha, mantenimiento de pastizales y de generación de energía eléctrica dependen de parte del suministro de gasoil.

    En este sentido, el gremialista rechazó en nombre de todos los productores venezolanos la pretensión del régimen de dar acceso a la gasolina con precio preferencial, a quienes se inscriban en la “Plataforma Patria”.

    “Oligando al sector productivo agroalimentario a formar parte de un apartheid discriminatorio, que no es más que un registro asociado al PSUV y que ha sido empleado como un mecanismo de control social y político, destinado a traficar con el hambre de la población más vulnerable de nuestro país», agregó.

    Además explicó que la destrucción del sector petrolero nacional por parte del régimen, les ha costado a los venezolanos un aumento de la gasolina estimado en cincuenta mil millones por ciento (50.000.000.000%).

    «Este aumento no tiene ninguna relación con el salario mínimo actual que es aproximadamente unos 4,66 dólares por mes, aún con la aplicación del subsidio, se necesita más del 50% del salario mínimo mensual para comprar 50 litros de gasolina, comentó Paparoni.

    Comparó la relación porcentual del salario mínimo mensual con el costo de 50 litros de gasolina en Hong Kong, que tiene la gasolina más cara del mundo y, con Uruguay la más cara de Suramérica, concluyó en que la relación sería de un 15.11% y 19.76% del ingreso mínimo mensual, respectivamente.

    De esta manera, advirtió que dicho sistema de gasolina vendida a precios subsidiados con cupo y gasolina a precio internacional, es una versión energética del sistema cambiario Cadivi, lo cual calificó como un «Cadivi Energético» que a su juicio generará más bachaqueo y mayores ganancias para quienes tienen el monopolio de gasolina.

    «La consecuencia de este será un incentivo para que los corruptos activen sus mafias, se apropien de la gasolina barata y luego la revendan más cara en el mercado interno o la sigan sacando de contrabando», expresó.

    Mencionó que habrá estaciones de gasolina con precios regulados sin combustible, mientras que las dolarizadas serán las estaciones de servicios con combustible y que esta medida solo traerá más hambre y pobreza al pueblo venezolano.

    Con Información de El Universal 

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