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  • Irán advirtió a la ONU que no tolerará bloqueos de envíos petroleros a Venezuela

    El ministro iraní de Relaciones Exteriores advirtió  a Estados Unidos que no despliegue su Marina en el Mar Caribe para impedir los envíos de productos petroleros de Irán a Venezuela.

    En una carta dirigida al secretario general de Naciones Unidas, Antonio Guterres, Mohamad Javad Zarif advirtió de los «movimientos de Estados Unidos para desplegar su Marina en el mar Caribe con el fin de intervenir y perturbar la transferencia de petróleo de Irán a Venezuela».

    El ministro destacó que cualquier actuación en ese sentido sería «ilegal y una forma de piratería» 

    Según un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní .Zarif agregó que Estados Unidos sería responsable de las «consecuencias de cualquier medida ilegal».

    La agencia de noticias iraní, Fars, afirmó el sábado que maneja información sobre cuatro buques de guerra estadounidenses desplegados para una «posible confrontación con petroleros iraníes».

    Elliot Abrams, acusó a Caracas de pagarle a Irán con oro para contribuir a la recuperación de su sector petrolero.

    Estados Unidos ha impuesto sanciones a las exportaciones de crudo de Venezuela y a Irán.

    La vía diplomática

    El viceministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, instó al embajador suizo, que representa los intereses de Washington en Teherán, a comunicar a Estados Unidos la «seria advertencia» de Irán.

    Araghchi señaló que cualquier eventual amenaza contra los petroleros iraníes conllevarían una «respuesta rápida y decisiva».

    Venezuela tiene las reservas probadas más grandes del mundo pero los analistas aseguran que el sector opera por debajo de su capacidad.

    A pesar de toda la presión, el presidente Nicolás Maduro se mantiene en el poder con el respaldo de las fuerzas militares y de Cuba

    De igual manera, cuenta con un apoyo férreo de China y Rusia, sus principales acreedores.

    Teherán ha afirmado reiteradas veces su respaldo a Nicolás Maduro contra el líder opositor Juan Guaidó, a quien unos 60 países reconocieron como presidente encargado del país.

    Con información de Banca y Negocios

    Informe de AFP


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  • Toneladas de alimentos se pudren en Venezuela por falta de gasolina

    Productores agropecuarios denuncian que pasan hasta 50 días sin surtir de combustible y diésel sus unidades de transporte. Además que el 90% de la maquinaria de campo está en estado de obsolescencia

    Ángel Mora, productor de remolachas denunció que 15 toneladas de alimentos se perdieron por no poder transportarlas, las tiran el ganado porque ya las remolachas no son aptan para el consumo humano.

    Carlos Albornoz, presidente del Instituto Venezolano de la Leche y la Carne (Invelecar), detalló que Nobel Pinto, productor agropecuario de Zaraza en Guárico fue encarcelado por la policía regional por reclamar sus derechos en una de las estaciones de servicio de la localidad.

    La escasez de combustible ha ocasionado que pequeños productores pierdan su inversión y no tengan cómo reponerse dentro de algunos meses, en Boconó estado Trujillo, los champiñones producidos en esta entidad se pierden porque no les dan prioridad a la hora de surtir combustible.

     

    Los productores han tenido que reinventarse y retroceder más de 60 años al utilizar caballos y bueyes para que los alimentos lleguen al consumidor. 


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  • 40 litros de gasolina al mes surten a productores agropecuarios de Maracaibo

    La Asociación de Ganaderos del Sur del Lago de Maracaibo manifestó que es realmente complicado producir alimentos en las condiciones actuales donde solo les surten 40 litros de gasolina al mes.

    “Da la impresión que para los organismos oficiales la provisión de proteínas para los consumidores no fuera su prioridad”

    Se les ha hecho imposible trasladarse a las fincas para atender las necesidades del personal como la comida, medicamentos, incluso, llevar los insumos de la producción agropecuaria.

    Así como también, trasladar los alimentos a los sitios de consumo como la leche, el queso, la crema y la carne.

    Expusieron la situación que se les presenta con la hiperinflación galopante, además del fuerte y prolongado verano.

    Ante la situación, exigen a los organismos competentes abastecer de combustible a los productores de alimentos.

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  • Fedecámaras Zulia: «Seguiremos operando solo si hay combustible»

    En el tercer informe de estudio del impacto del COVID-19 en la región, Fedecámaras Zulia pide que sean escuchados sus planteamientos. Informan que seguirán operando, solo si hay combustible.

    El  tercer informe de estudio del impacto tras la cuarentena Fedecámaras Zulia pide que sean escuchados sus planteamientos después de 45 días de Cuarentena Social por COVID-19.

    El informe de la cúpula empresarial zuliana reseña la grave situación que atraviesa el estado, después de la aplicación del Decreto de Alarma Nacional.  

    Enumeran las serias consecuencias que traerá mantener al sector productivo en confinamiento, aunado a los serios problemas eléctricos que persisten en la región, al que se suma la escasez de combustible que impide la movilización del transporte de los productos considerados prioritarios.

    «Los sectores de alimentos e insumos médicos continúan operando, el abastecimiento se ha mantenido a pesar de las condiciones adversas, esto podrá sostenerse, si y solo si, se apoye con combustible a los productores, transformadores y distribuidores, es decir a toda la cadena de suministros», cita el informe.

    45% de aumento en los principales rubros

    Además de las fallas en los  servicios aseveran que  en el monitoreo de productos  alimenticios e insumos de limpieza en el estado, hubo un aumento de los distintos rubros que estuvo por el orden del 45% desde nuestro último informe.

    Reiterando «la necesidad que el Gobierno Nacional no continúe con sus desequilibrios macroeconómicos que crean esta hiperinflación, que está destruyendo el poder adquisitivo de la población».

    A continuación reproducimos el texto del informe «EL ZULIA EN CUARENTENA III»

    EL ZULIA EN CUARENTENA III

    Hoy cumplimos 45 días desde que se decretó la cuarentena en el Estado, a causa del COVID-19, las cifras oficiales dan cuenta de seis casos positivos de contagio en nuestra región, estas estimaciones afortunadamente bajas para ser el estado con mayor índice poblacional del país, nos lleva a considerar que es momento de comenzar a reactivar los sectores productivos del Zulia.

    Continuamos monitoreando los sectores económicos del Zulia, a partir de esta etapa se abre una situación bastante tensa para nuestro sector y la población en general, las empresas que no están operando pueden perder la capacidad de reactivación, las pérdidas en su capital y la falta de mantenimiento de equipos puede hacer imposible su reapertura; esto agravaría, aún más, el desempleo en nuestro Estado.

    Continúa la falta de combustible, a la poca gasolina existente se le suma un racionamiento de gasoil, constituido como la principal fuente de energía para el transporte de alimentos y medicinas, no queremos ni siquiera hacer mención de las consecuencias que podría traer a la población, si se intensificara el desabastecimiento de este combustible.

    En estas últimas semanas hemos recibido informes de los empresarios del campo referidos a la imposibilidad de acceder a sus unidades de producción, producto del recrudecimiento de la violencia en sus áreas geográficas, municipios como Jesús María Semprum, Catatumbo, Machiques de Perijá, San Francisco y La Cañada, han sido objeto de un aumento de grupos irregulares supuestamente pertenecientes a la Guerrilla y Paramilitares Colombianos, que han tomado estas zonas para aliviadero, sumado a esto, o como consecuencia de ese proceso que se adentra día a día en el peligroso campo de la anomia, se han incrementado los casos de extorsión en estos municipios; hacemos un llamado a las autoridades para que, hagan frente a este flagelo, que lleva tiempo atentando contra la seguridad alimentaria de nuestro país.

    Los sectores de alimentos e insumos médicos continúan operando, el abastecimiento se ha mantenido a pesar de las condiciones adversas, esto podrá sostenerse, si y solo si, se apoye con combustible a los productores, transformadores y distribuidores, es decir a toda la cadena de suministros.

    Continúan los problemas con el servicio eléctrico y agua, racionamiento y fluctuaciones son parte de los problemas que agobian a la familia Zuliana, los reportes que nos llegan son desesperantes, racionamientos nuevamente de más de 6 horas diarias; ¿qué paso con nuestras centrales hidroeléctricas y termoeléctricas?, ¿dónde están los más de 19 mil megavatios que se producían en el país?

    Monitoreamos los productos alimenticios e insumos de limpieza en nuestro Estado y como era de esperarse, hubo un aumento de los distintos rubros que estuvo por el orden del 45% desde nuestro último informe, reiteramos la necesidad que el Gobierno Nacional no continúe con sus desequilibrios macroeconómicos que crean esta hiperinflación, que está destruyendo el poder adquisitivo de la población.

    Hace unos días el Gobierno Nacional tomó la decisión de ocupar temporalmente algunas Empresas y otras colocarlas bajo un régimen de control de sus ventas, queremos recordar que la actual crisis es la consecuencia, en parte, de medidas muy parecidas a las que se tomaron en esta oportunidad y de continuar con ellas solo empeorarían las condiciones actuales; invitamos al Gobierno Nacional a promover la producción, incentivar el uso del financiamiento bancario, evitar el financiamiento monetario, mejorar el control fiscal, respetar la propiedad privada, entre otros, solo así equilibraríamos nuestra economía, mejorando la calidad de vida de todos nuestros ciudadanos.

    Fedecámaras Zulia ha preparado un plan para la reapertura de las empresas, esperamos tenga aceptación de las autoridades, es imperante la activación del sector productivo, no corramos riesgos, no esperemos a que la paralización empeore la crisis actual.

    Maracaibo 2 de mayo de 2020.


    Sostienen que se abre una situación bastante tensa para el sector y la población en general, que las empresas por no estar operando pueden perder la capacidad de reactivación, las pérdidas en su capital y la falta de mantenimiento de equipos puede hacer imposible su reapertura; y esto agravaría, aún más, el desempleo en el estado.

    También puede leer: CANATAME rechaza uso de gas casero en vehículos ante falta de gasolina

  • CANATAME rechaza uso de gas casero en vehículos ante falta de gasolina

    La Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), rechazó que se estuvieran adaptando sistemas de gas casero a los vehículos ante la falta de combustible.

    Indicaron en un comunicado que el sistema de gas GLP, es una mezcla de propano y butana «que se trabaja a muy baja presión y más pesado».

    Enfatizaron que el suministro de combustible de gas casero por medio de prácticas inseguras desvirtúan los protocolos de instalación del sistema Gas Natural Vehicular (GNV), como medio de combustible alterno para vehículos automotores.

    «Dichas prácticas se han evidenciado y hecho virales a través de las redes sociales lo cual constituye un riesgo a la población por peligro de explosión» de la inadecuada práctica

    De este modo, instaron al sector automotor a no ser partícipe del tipo de mensajes que perjudican al gremio.

    De igual forma, exhortaron a la autoridades competentes a hacer seguimiento y control de las prácticas.

    Este fin de semana fue reportado la explosión de un vehículo particular en Anzoátegui, por adaptarle una bombona de gas, resultando varios heridos de gravedad.

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  • Así la refinería El Palito produzca gasolina, hay que importar los aditivos

    El economista, José Toro Hardy, informó que en la actualidad ninguna de las 6 refinerías está produciendo crudo, a su vez, ratificó que la escasez de gasolina continuará porque ningún país está vendiendo combustible a Venezuela debido a las sanciones

    El economista puntualizó que por la vía que tomó el gobierno se va a agravar la situación.

    El ejecutivo nacional está importando repuestos de Irán para reactivar la refinería de Cardón, que es una refinería de altísima tecnología.

    “Irán es un gran productor pero el petróleo es distinto y cada refinería tiene un diseño único de acuerdo a las características del crudo que procesa”

    Catalogó de delicado pensar que una refinería se puede reactivar con parches con una tecnología diferente.

    “Pese a que no soy experto porque nunca he trabajado en una refinería me suena difícil pensar que traigan repuestos para incorporarlos allí”, puntualizó.

    Situación del Complejo de Refinería El Palito

    Toro Hardy señaló que no tiene información oficial, sin embargo, trabajadores de la industria señalaron que la refinería El Palito había comenzado a funcionar parcialmente, pero luego fue paralizada.

    “Empezó a funcionar parcialmente, pero al llegar al fondo de la planta donde se hace la conversión profunda para obtener el producto se dieron cuenta de que había un gran riesgo y para evitar incidencias mayores tuvieron que parar la planta”

    Reiteró que no está produciendo y advirtió que si estuviese trabajando produciría gasolina cruda y para transformarla en gasolina de 91 octanos habría que ponerle aditivos que se producían en las mismas refinerías que están paralizadas.

    “Hay que importar los aditivos y por lo tanto no creo que la refinería El Palito vaya a funcionar”, expresó el economista.

    Toro Hardy hizo énfasis que es difícil que algún país traiga gasolina debido a la crisis mundial que existe.

    Tradicionalmente se venía importando desde Europa, “Repsol traía gasolina a cambio de unas deudas con Pdvsa, pero ya han dicho que no van a seguir operando en el país. El gobierno también traía gasolina de India, pero dijeron que no procesarían crudo ni enviarían gasolina”.

    Situación de combustible en Venezuela

    El especialista petrolero aseveró que Rosneft compraba más del 60% del petróleo del país y traía gran parte de la gasolina, sin embargo, se fueron de Venezuela y nadie hasta el momento los quiere reemplazar porque es difícil negociar con el gobierno y con Pdvsa.

    “Las consecuencias las estamos pagando ahora los venezolanos y también está el tema de las sanciones que empeora la situación”

    Táchira, Zulia y otros estados de Venezuela están acostumbrados a la deficiencia en el suministro de combustible, sin embargo, la Gran Caracas ha comenzado a experimentarla situación desde hace algunas semanas.

    “Es increíble pensar que Venezuela era hace unos años un gran exportador de petróleo pero ahora ninguna refinería está funcionando”

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  • Cultivos se pudren en los campos por falta de combustible

    La grave escasez de combustible está obligando a los agricultores a dejar que los cultivos se pudran en los campos o alimentar con estos al ganado, ya que no pueden transportar alimentos al mercado durante la cuarentena producto del Coronavirus.

    Esta situación ha ocasionado que riesgos las tierras altas andinas occidentales y los trabajadores no pueden llegar a los campos para la cosecha.

    La escasez de gasolina ha empeorado en las últimas semanas debido a que Washington endureció las sanciones contra el gobierno de Nicolás Maduro.

    Antes de la crisis del Covid-19, al menos 9 millones de venezolanos ya sufrían de desnutrición según el Programa Mundial de Alimentos de la ONU, y los últimos desarrollos pueden hacer que sea cada vez más difícil mantener al país en cuarentena.

    «Le di la lechuga al ganado porque se perdió», dijo Angel Mora, de 55 años, un agricultor en el centro agrícola de La Grita. “Me pone triste porque este es nuestro pan de cada día. Tenemos que mantener a nuestros hijos y nietos».

    Los 500 camiones que generalmente salen de La Grita cada semana ahora están detenidos por la escasez de cuarentena y combustible.

    Dejando casi 5.000 toneladas de alimentos por semana varados en las tierras altas, dijo Robert Maldonado, quien representa a los agricultores de la región.

    La tierra alrededor de La Grita, una ciudad de unos 100,000 habitantes cerca de la frontera con Colombia, ha sido durante décadas un centro de producción de verduras frescas en Venezuela.

    Algunos productores simplemente dejan cultivos en los campos. Otros venden productos con descuentos a los vecinos o los donan a iglesias que proporcionan alimentos a los pobres que han luchado durante mucho tiempo para alimentarse debido a los años de hiperinflación.

    No hay cifras oficiales sobre cuánta comida se está perdiendo.

    El Ministerio de Información y la petrolera estatal PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios sobre el deterioro de los alimentos y la escasez de combustible.

    Venezuela, que reportó 311 casos de coronavirus y 10 muertes, ordenó una estricta cuarentena en marzo para prevenir la propagación de la enfermedad.

    «Esto es lo que los activistas humanitarios esperaban nunca ver: una crisis sanitaria además de una crisis nutricional», escribió la experta en nutrición venezolana Susana Raffalli en Twitter.

    «Nos golpea porque el país no tiene gasolina, equipo de protección o una respuesta clara al COVID-19», agregó.

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  • Bloomberg: Irán envío trabajadores y diluyentes para producir gasolina en Amuay

    El gobierno de Irán está proporcionando personal especializado, diluyentes y otros insumos para producir gasolina en la refinería de Amuay.

    Según un informe de Bloomberg, la iniciativa forma parte de un renovado pacto de colaboración, que supone vuelos regulares de la aerolínea sancionada por Estados Unidos, Mahan Air.

    La administración de Nicolás Maduro ha redoblado sus esfuerzos para conseguir combustibles por cualquier vía, bien sea mediante importaciones o a través de acuerdos para restablecer parcialmente el parque refinador.

    La capacidad total instalada de procesamiento es 1.300.000 barriles por día, pero, funciona en promedio a menos del 15%. tras años de negligencia y falta de mantenimiento adecuado.

    La refinería de Amuay, parte del Complejo Refinador de Paraguaná (CRP) junto con la planta de Cardón, puede procesar 645.000 barriles/día de crudos.

    La nota de la agencia estadounidense señala también que los gobiernos de Caracas y Teherán están negociando la importación directa de cargamentos de gasolina, pero tendrían que hacerlo a través de intermediarios y como mecanismo de «ayuda humanitaria»

    Ambos gobiernos se encuentran sujetos a sanciones por parte del gobierno de norteamericano, y en el caso de Venezuela, por la Unión Europea, lo que les impide operar abiertamente con traders formales.

    Con información de Banca y Negocios

    Informe de Bloomberg

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  • Productores de Socopó trabajan a pérdida en costos de producción

    El presidente de la Asociación de Ganaderos y Agricultores de Socopó (Asogaso), Wadin Guerrero, insistió que a la situación trágica del campo se le añade que los productores han tenido que mantener sus precios por seis meses.

    A la titánica tarea que ya venían haciendo los productores sin créditos y sin asistencia, se les sumó el tema endémico, y la pérdida en costos de producción por mantener sus precios.

    «Seguimos igual con la tarifa llevada al cambio, 1 kg de carne en pie a puerta de corral es 1$, trabajando a $25 centavos de pérdida en costos de producción»

    Detalla que hace cinco semanas llegaron a tener un promedio de 30 centavos de dólar por litro de leche.

    Hoy, mantienen el precio muy por debajo, cobrando a 30 mil Bs el litro a puerta de corral cuando la moneda fuerte sigue en repunte.

    «Es trágico la situación que está viviendo el campo, más que somos el primer productor del estado Barinas»

    Productores de la jurisdicción han enfrentado una situación compleja con las restricciones que ha generado la pandemia.

    Entre ellos el suministro de gasolina que reina por encima del diesel, «que es un poco más accesible pero no deja de ser engorroso el sistema para surtir«.

    Este tipo de combustible afecta más que todo a los «cerealeros» que preparan sus tierras y por ende necesitan de grandes maquinarias que funcionan con diesel.

    «Un tractor se consume entre 100 litros de gasoil diario para preparar una hectárea de tierra»

    Guerrero, comenta que a la asociación le están surtiendo 100 litros de gasoil «dos veces a la semana, más no para gasolina».

    En la semana comentó que 20 productores hicieron cola, de los 400 que pertenecen a Asogaso, y de los 6 mil que hay en Socopó.

    «Hemos intentado hacer un llamado, porque si el campo no produce la ciudad no come, esto lo vemos en todo el país y nosotros intentamos sobrellevar»

    Es por eso que enfatizó que el campo se está reinventando de alguna forma, «productores trabajan con bestias, caballares, mulares entre otros«.

    De esta forma, Guerrero quien representa a la asociación mantiene incertidumbre ante los días venideros para el sector, «no tenemos contacto directo con autoridades más que con el comandante de la guardia que ha actuado en favor de los productores«.


     

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