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  • «Se requieren 200.000 b/d de gasolina para tener un país en pleno dinamismo»

    Rafael Gallegos, ingeniero petrolero, manifestó que el gobierno de Venezuela debe definir para qué se necesita la gasolina «si para un país en cuarentena con 20.000 b/d o para uno dinámico»

    Aseguró que es muy difícil producir la gasolina que se necesita en un país en dinamismo, que según sus cálculos son 200.000 barriles diarios.

    “Nuestras refinerías no están produciendo eso ni desde lejos, empezando porque la producción es muy esporádica”

    Sostuvo que estas refinerías no están produciendo ni siquiera su capacidad instalada que al menos es suficiente para que el país tenga dinamismo, pero precisó que difícilmente se puede lograr.

    “Es un problema crónico y sumamente fuerte que no se puede arreglar pensando que se está produciendo lo que se necesita porque no es así”

    Gallegos dijo que están produciendo “a duras penas” 20.000 barriles diarios, bajo muchas dificultades e incluso falta de personal.

    Durante una entrevista para el programa «Actualidad Laboral» el ingeniero dijo que no se puede producir 500.000 barriles al mes como para que el país pueda rodar y los venezolanos no estén haciendo colas, porque las refinerías están devastadas.

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  • En Venezuela no hay un día que no se generen protestas

    Marco Antonio Ponce, director del Observatorio Venezolano de Conflictividad Social (OVCS), indicó que el 93% de las exigencias del venezolano en las protestas durante el mes de octubre fueron por derechos económicos, sociales, culturales y ambientales. 

    Según el OVCS, el pasado mes de octubre fue el mes con más protestas registradas en lo que va de año con 1.484 manifestaciones, eso representa 48 protestas diarias vinculadas con las fallas en los servicios públicos. 

    Conteo de las manifestaciones durante el mes de octubre

    • 966 manifestaciones exigiendo servicios básicos como gas, electricidad y agua potable.
    • 431 manifestaciones exigiendo o rechazando la crisis del gas.
    • 314 en contra de los apagones. 
    • 220 exigiendo agua por tubería.
    • 544 manifestaciones de trabajadores públicos.
    • 284 por la escasez de la gasolina.

    En este sentido, el director de la OVCS explicó en el programa Análisis de Entorno conducido por Betania Pérez Álvarez y Juan Carlos Salas que, registraron durante el mes de octubre, un total de 646 concentraciones, seguidas de los cierres de calles con 581 manifestaciones.

    «Otro aspecto interesante de este balance es que las protestas combinadas continúan registrándose a nivel nacional, durante el mes de octubre fueron 533 lo que representa el 36%. Son acciones de calle donde en una misma acción se exigen diversos derechos y esto refleja las condiciones de crisis donde en una misma acción de calle no sólo exigen servicios básicos, sino que están exigiendo una diversidad de derechos que complejiza incluso el monitoreo»

    Por otra parte, precisó que los cuerpos de seguridad han impedido o obstaculizado 36 manifestaciones en 17 estados del país, por lo que existe un control social al militarizar las regiones “vemos como la respuesta institucional fundamentalmente, en primera instancia es la represión, la militarización y en el mes de octubre dejo un saldo de al menos 15 personas detenidas”. 

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  • Moneda que prevalece en el estado Bolívar es el dólar y el real brasileño

    César Augusto Marín Romero, presidente de la Cámara de Industria, Producción y Comercio del Municipio Gran Sabana del estado Bolívar, mencionó que tiene aproximadamente seis meses sin ver un solo billete del cono monetario venezolano.

    Explicó que los ciudadanos bolivarenses pagan con real brasileño y las transacciones de altos montos las cancelan con dólares.

    “Por ser una moneda fuerte que se sostiene en el  tiempo, la gente prefiere cargar los reales brasileños o los dólares, porque sabe que esa moneda no se le va a devaluar. Otra cosa importante es que los indígenas muchos pagan en oro denominada grama que es una palabra brasilera”

    Durante entrevista en el programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato, informó que gracias a los «mal llamados» trocheros -ciudadanos que se trasladan hasta la frontera de Brasil para traer productos y gasolina- es que la entidad cuenta con el suministro de combustible, ya que, seis meses atrás cancelaban por cada litro de gasolina 6 dólares cuando legalmente, el litro de gasolina en las bombas internacionales del país está el litro a $0,50. 

    En ese sentido, la situación cambió por el trabajo de dichas personas y se normalizó un poco la escasez de gasolina en la región. Sin embargo, en este momento están cancelando $1,50 el litro de gasolina. 

    Covid-19 en la entidad

    Reveló que los ciudadanos en la región no utilizan los protocolos de bioseguridad, a su juicio, parece que olvidaron que hay una pandemia.

    El gremialista además se especialista como bioquímico y aseguró que todos los ciudadanos deben padecer del virus para que el sistema inmunológico pueda fortalecerse y poder combatirlo.

    Precisó que los comerciantes del municipio Gran Sabana cumplen normalmente con los horarios establecidos dentro del marco legal que estableció el Ejecutivo para mantener los negocios abiertos.

    Por otra parte, explicó que por estar Bolívar ubicado en zona fronteriza, se ha desatado el comercio informal donde las comunidades indígenas controlan el paso y durante la pandemia han dejado que «los trocheros» puedan cruzar por Brasil para ingresar al país medicinas, alimentos y por supuesto gasolina. 

    Puerto libre de Santa Elena de Uairén

    El bioquímico indicó que el puerto libre de Santa Elena de Uairén solo está decretado en papel, debido a que ha prevalecido en la región las empresas importadoras por ser el negocio más rentable y que además cuenta con la permisología para transitar libremente por la frontera con Brasil.

    “Lo que se está haciendo con Brasil es todo lo que son los transportes brasileños que llega hasta el pueblo de Santa Elena de Uairén o hasta la frontera donde está el Seniat y hacen el transbordo de las gandolas brasileras a las gandolas venezolanas y sale la mercancía libre para el resto del país”  

    Destacó que los «trocheros» son un mercado minoritario por ser informal y que va dirigido para satisfacer y cumplir con las necesidades de los bolivarenses con productos difíciles de conseguir en la entidad «los medicamentos son de uso general como un medicamento para el dolor de cabeza, pero medicamentos que requieren récipe no entran por que en Brasil son estrictos en cuanto a eso».

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  • Distribución y comercialización de alimentos se ven afectadas por la escasez de gasolina

    El economista y decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la UCAB, Ronald Balza, manifestó que la escasez de gasolina en Venezuela tiene una incidencia significativa sobre los costos de los alimentos, tanto en su comercialización como en su distribución.

    Aseguró que cuando no se había incrementado del costo de la gasolina, el precio de los alimentos aumentaban, incluso teniendo un efecto sobre la hiperinflación en el país.

    «Aunque no se suba el precio de la gasolina, si no hay gasolina, los precios de los alimentos tienen que incorporarse»

    Balza también señaló que el miedo a perder una cosecha puede ser tan alto que los productores pueden estar dispuestos a pagar en el mercado negro la gasolina para poder transportar sus alimentos de un lugar a otro.

    «El precio de la gasolina puede afectar sobre todo el al transporte público y el resto de las actividades en una situación como en la que estamos obligados a usar gasolina solo por emergencias»

    Según el economista, los productores venezolanos han tenido que enfrentar grandes obstáculos para mantener sus cosechas y la mayoría lamentablemente no se pudieron mantener  por costos de producción.

    «Esto afecta también a los consumidores, antes no teníamos que pagar el combustible, ahora tenemos que pagar por él y eso puede reducir la demanda de los productos fácilmente», así lo expresó el economista durante una entrevista en el programa «Mesa de Análisis» conducido por Ahiana Figueroa través de Fedecámaras Radio. 

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  • «Las flexibilizaciones han sido pocas y sin repercusión en la economía»

    Fedecámaras Zulia asegura que las flexibilizaciones han sido pocas y sin mayor repercusión en la economía regional

    Señalan que en diferentes municipios del estado Zulia la economía está paralizada, no importa si es semana de flexibilización o no. 

    En cuanto a los nuevos impuestos municipales, Fedecámaras Zulia asegura que ha sido lo resaltante de este mes, aunque hasta ahora en el estado Zulia solo el municipio Maracaibo ha culminado una ordenanza de impuestos a las actividades económicas, la rechazan por no haber sido consultada con los afectados.

    “Queremos resaltar que esta medida solo traerá mayor informalidad y paralización de la economía en ese municipio, hacemos un llamado al resto de las autoridades municipales del Estado para que tomen en cuenta a los sectores productivos antes de aprobar unas leyes municipales que no beneficiaran a nadie”

    Alertan que las estaciones de servicio en su mayoría, expenderán combustible a precios internacionales e indican que de alguna u otra forma incidirá directamente en los precios de los pocos bienes y servicios que se están prestando en la entidad.

    Asimismo, indican que el sector industrial ha alertado de la baja en los niveles de presión de gas natural (GLP) el cual es indispensable para mantener los procesos industriales tanto en la micro, pequeña, mediana y gran industria, la escasez podría generar una paralización importante en la entidad.

    Asimismo, rechazan las medidas de algunas municipalidades al querer realizar cobro de impuestos a los productores agropecuarios, esta es una actividad exenta de esos impuestos.

    Comunicado oficial:

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  • Asogaso: Producción de leche pasó de 680 mil litros a 180 mil litros diarios

    Wadín Guerrero, presidente de  la Asociación de Ganaderos de Socopó (Asogaso), detalló que la producción de leche en este municipio se ha reducido a solo 180 mil litros en comparación con hace 15 años, que producían 680 mil litros de leche diaria.

    De manera que, actualmente están exigiendo que se pague 0,30$ y no 0,18$ por cada litro que es lo que están percibiendo.

    En este sentido, mencionó que al acabarse la época de invierno y llegar al verano, habrá una disminución de la leche y por ende menos productos, por lo que habrá una tendencia al alza de leche y queso.

    El también director de Fedenaga, descartó por otra parte que, exista el nivel de producir el 100% de los perniles para la época decembrina, debido a la baja producción de alimentos concentrados.

    “No sé en qué estado puedan tener esa gran cantidad de cerdos, pero en Barinas que ha sido históricamente el primer productor carne y el segundo en leche, no se produce el nivel de cerdo”

    Por otra parte, sobre las dificultades para la obtención de gasolina, enfatizó que hay productores agropecuarios en Socopó que tienen hasta cinco semanas haciendo colas por combustible en estaciones de servicio internacional.

    Aunque, fuera de los municipios Pedraza, Zamora y Antonio José de Sucre, es decir, la capital, el panorama pinta de otra manera, ya que hay fluidez del suministro de gasolina, según señaló.

    “Sin embargo los productores agropecuarios que hacen vida en reservas forestales en Socopó, Santa Bárbara de Barinas y en Anaro, compran combustible colombiano por 100$ los 70 litros”

    Por esta situación dijo al programa Marca País, que la mayoría de las fincas utilizan rutas receptoras para arrimarla a las empresas, aunque, resaltó que para hacerlo productores han tenido que migrar a vehículos con gasoil.

    “Ya eso de por sí encarece el transporte desde la finca hasta la receptoría. Por ese motivo, en el caso de los queseros, le descuentan un poco el precio al productor”

    Asimismo, se han visto en la obligación de pagar cavas para que los productos lleguen a la capital, donde además se ven con el engorroso camino de pasar por las alcabalas en las que aseguró, “exigen quesos o dinero”.

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  • Producción de carne de res es del 40% y no hay capacidad de compra

    Armando Chacín, presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela, dijo que el principal problema del sector es que el consumidor no tiene capacidad de comprar carne, pese a que actualmente están sacando solo el 40% del rubro, después que en otrora sacaban el  97%.

    Reiteró que en la década de los 90’s se aportaban 26 kilos de carne de res per cápita, de un total de 65 kilos que consumía, a la fecha se aportan alrededor de 8 kg per cápita.

    “No hay capacidad de poder poner el 40% en el mercado de lo que producimos, por lo que hemos visto casi la necesidad de sacar el stock hacia otros países para tener oxígeno”

    Entre tanto, sobre las venideras fechas decembrinas en las que el Ejecutivo Nacional anunció que el plan pernil sería totalmente venezolano, subrayó que “la realidad del campo es otra. Hoy en día los sectores que necesitan alimentos concentrados están minimizados”.

    Apuntó en el programa Marca País que, “difícilmente podremos tener saciadas las hallacas y el pernil hecho en Venezuela”, puesto que actualmente el sector porcino ha tenido un gran daño llegando a tan solo 50 mil madres.

    Ciclo de prevención contra la Fiebre Aftosa

    A propósito del inicio del ciclo del plan de vacunación de Fiebre Aftosa que inició el pasado 15 de octubre -y que tienen planificado alcance 60 días- Chacín mencionó «que el productor obligatoriamente debe vacunar al ganado, si no,  no podrán venderlo hasta el próximo período».

    Detalló que Venezuela es el único país que tiene una barrera sanitaria para la comercialización de productos, por lo que destacó que han hecho un esfuerzo para que se haga un plan nacional que de cierta forma derribe la barrera.

     

     

    “Puede traer beneficios económicos para el país, en vista del potencial que tenemos con competitividad en mercados internacionales”

     

    Asimismo, descartó que las vacunas tengan precios elevados, ya que calculó que por cada animal cuesta entre 0,40$ y 0,50$, “se requiere que la pongamos, invitamos a los productores a vacunar, caro es no vacunar”.

    Por otra parte, el máximo representante del sector, reprocha que el principal tema para la ganadería, en cuanto al suministro de combustible, sea el tema de los salvoconductos.

    Consideró que, “el salvoconducto más grande que puede tener un productor es el documento de propiedad de la unidad de producción, es más que suficiente”.

    En este sentido, comentó que en el mercado negro, un tanque de 70 litros puede costar más de 300 dólares, cosa que es inviable, traduciéndose al alza de los precios para el consumidor final.

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  • Maracaibo no cuenta ni con 3.000 negocios para sustentar el estado

    Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, explicó que los comercios zulianos son el apoyo para mantener una economía estable en la entidad, a pesar de los retos que afrontan como estado al vivir con las constantes fallas de los servicios públicos.

    “Para nosotros es extremadamente importante que comprendan lo necesario que es la flexibilización continua en el estado Zulia para el sector comercial”

    Voracidad fiscal

    Actualmente, están aplicando una nueva ordenanza de impuestos municipales, ya que, los aranceles que deben cancelar son elevados. El gremialista Ezio Angelini, reconoció que constantemente, se han sentado a discutir con las autoridades y a su vez, afirmó que han recibido respuestas, pero lamentablemente, no han avanzado lo esperado.

    Regulación de gasolina en la entidad

    Angelini, aseguró que, en la región zuliana, no han percibido escasez con el suministro de diésel, pero confirmó si lo llegasen a tener fallarían los medios de transporte privado, debido a que, el servicio de transporte público ya no ofrece su asistencia a la población.

    Sin embargo, sólo el 25% de las estaciones de servicio son las que suministran el combustible a todo el estado, así informó  Angelini, en entrevista concedida a Richard Fortunato para el programa Informe Fedecámaras.

    “En el Zulia no hay bombas subsidiadas. Todas las estaciones de servicio que están surtiendo, son las internacionales, en las que se debe cancelar 0,50$ por litro. Para nosotros es complejo, no tenemos bombas subsidiadas como las hay en Caracas”, concluyó

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  • Actividad comercial en toda Venezuela está destruida

    Junior Martínez, presidente de Fedecámaras Guárico, manifestó que debido a los altos costos que impone el Estado a los comerciantes, la actividad ha disminuido, así como la producción y las ganancias.

    Explicó que los comerciantes ahora venden productos de la cesta básica para compensar el pago de los impuestos y así no paralizar sus actividades comerciales.

    Asimismo, informó que  ha denunciado en reiteradas oportunidades ante el Tribunal Supremo de Justicia, las ordenanzas que han recibido para el pago de los altos impuestos que les corresponde pagar.

    Servicios en el estado Guárico

    La regulación del suministro de gasolina en el país ha traído serias consecuencias para el Estado Guárico, según Martínez se necesitan 80 litros de gasolina y hay dueños de fincas que requieren entre 100 y 120 litros de gasolina para trasladarse desde su hogares hasta su medio de producción ida y vuelta. 

    “El daño ha sido inmenso porque se ha perdido la producción de queso, leche, carne (…) Precisamente, por la falta de combustible y, esto ha agravado la situación que ya teníamos en la región”

    Por otra parte, las maquinarias que se utilizan en los medios de producción, como la planta de electricidad, tractores y vehículos, no cuentan con gasolina y hacen uso del diésel, que también es escaso en el estado.

    Además, afirmó que en la capital San Juan de Los Morros y ciudades como Calabozo y Valle de La Pascua, los servicios se encuentran colapsados.

    Aclaró que «hay derrames de agua sucia en la calles, falta de gas en los hogares y el servicio de electricidad tiene muchas fallas».

    Producción de cosecha

    El gremialista indicó en entrevista concedida al programa Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato, que los productores agropecuarios recibieron semillas por parte del Estado para sembrar maíz y las mismas generaron pérdida a los productores -entre otras cosas- por falta de insumos como insecticidas y el mal clima que ha tenido la región.

    Aunque, la realidad cambió, ya que, en años anteriores había productores que sembraban hasta 1.000 ha, y ahora tan sólo pueden sembrar en 200, por los altos costos que involucra producir cosechas en el país. 

    “Muchos dejaron de sembrar o de trabajar la tierra, producto de que mantener la producción agropecuaria es muy costoso”,

    concluyó Martínez. 

     

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  • Venezuela requiere 5 millones de barriles de gasolina al mes

    Rafael Gallegos, especialista petrolero, indicó que Venezuela consume 200.000 barriles diarios de gasolina, es decir, unos 5 millones de barriles al mes

    El especialista señaló en el programa Marca País que Venezuela está en déficit y que en los próximos días y semanas seguirán las colas por gasolina.

    “Cuando pase la pandemia y arranque el país es que se va a ver el desmantelamiento de Pdvsa, la crisis de gasolina y la crisis de seguridad energética”

    Criticó que el gobierno se jacte diciendo que la Refinería El Palito está procesando 20.000 barriles de gasolina, cuando la realidad es que antes de producía 500.000 b/d.

    Desplazó la responsabilidad al ejecutivo nacional, quien, a su juicio, destrozó a Pdvsa y a las refinerías.

    “Pdvsa no produce nada con o sin sanciones (…) Venezuela se ha convertido en una colonia de Cuba (…) De ser exportadores de gasolina hemos pasado a ser mendigos de gasolina”

    Ley Antibloqueo

    Tras el proyecto de ley, Gallegos señaló que es la entrega de Venezuela, debido a que le dará una discrecionalidad gigante al gobierno para que haga lo que quiera con la industria petrolera ,

    “La ley permite que el gobierno regale (…) es una ley peligrosa, hay que protestarla (…) estamos repitiendo un país en venta”

    Privatización de Petróleos de Venezuela

    Gallegos señaló que privatizar Pdvsa no es la palabra clave, sino tener un plan eficiente para traer inversionistas internacionales y una reestructuración de la industria petrolera.  

    “Al país hay que recuperarlo para que produzca 3 millones de barriles diarios (…) es importante despolitizar y generar confianza”

    En cuanto a permitir que el sector privado importe gasolina, indico que sería positivo y el precio de venta debe ser con ganancia al que importe.

    Y para que eso se lleve a cabo se necesita sincerar el salario.

    “Se ha subsidiado la gasolina y ha dado pérdidas de 10 mil millones de dólares al año y eso no puede ser hay que incorporar la estructura de costos, también con la electricidad, agua y gas”, concluyó Rafael Gallegos. 

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