Etiqueta: Combustible

  • 80% de la flota pesquera está paralizada por falta de combustible en Sucre

    La actividad pesquera en Sucre sigue cayendo dadas las circunstancias del país y más aún con la falta de combustible que tiene paralizada en un 80% a la flota pesquera en la entidad.

    De acuerdo con Rubén Saud, presidente de Fedecámaras del estado, siendo Sucre un estado netamente pesquero, las embarcaciones que requieren diésel siguen pasando tiempo en muelle a la espera para poder hacer la faena de pesca.

     

    “La actividad pesquera ya había disminuido desde que se hizo creó la ley de pesca, y ahora con la pandemia y falta de combustible prácticamente está paralizada”

     

    Refirió además que hay muchos trabajadores que son de Nueva Esparta y que hacen la faena en Sucre, pero por la pandemia se ha restringido estas acciones.

     

    El mismo panorama tiene el sector comercial, pues aseguró en entrevista para el programa Marca País de Fedecámaras Radio, que aproximadamente van dos meses en el que el estado padece de gasolina.

     

    “Solo sectores priorizados que es el del gobierno, policías, ambulancias, sector gubernamental y al sector comercio no”

     

    Saud, mencionó que se necesita laborar cumpliendo con todos los protocolos porque existe el factor de desempleo, debido a que surgen comercios que no tienen como reponer inventario.

     

    Finalmente, aseguró que se ha tratado de tener cercanía con el gobierno, enviándole correspondencias a las autoridades locales, pero las reuniones que se requieren para buscar soluciones al sector comercio, sociedad y pesqueros, han sido suspendidas.

     

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  • Escasez de combustible agrava déficit en el consumo proteico de los venezolanos

    El presidente de la Federación de Ganaderos de la Cuenca del Lago de Maracaibo (Fegalago), Paúl Márquez,  advirtió que la escasez de combustible para los productores agropecuarios de la entidad incrementará el desabastecimiento de alimentos en las ciudades del centro del país.

    Destacó que las autoridades regionales no priorizan al sector primario dentro de los esquemas de racionamiento de gasolina y diesel.

    “Hay una caída entre el 60 y 65% en el consumo de proteínas a nivel nacional”

    “Los reportes no son alentadores. La producción en los estados agrícolas va a disminuir, ya que no se puede transportar lácteos y carnes hacia el centro del país, enfatizó.

    Calidad de exportación

    El representante gremial informó que menos de 4.000 animales se exportaron como parte del último plan diseñado por el ejecutivo nacional para colocar una parte de la producción en mercados internacionales.

    Márquez desestimó que la cifra tuviese algún impacto en el consumo interno, porque el poder adquisitivo del venezolano no le permite consumir proteína animal con frecuencia.

    Detalló que desde Fegalago desconocen con qué regularidad se exportará ganado.

    “No sabemos si va a ser quincenal, mensual o trimestral”, dijo.

    “Lo que no nos gustó, es que a los productores que vendieron sus animales, les pagaron los como si fuesen destinados para el mercado interno”

    Destacó que un mejor precio de venta contribuiría a preparar mejor a los animales, y a mejorar más la calidad de la carne.

    Llueve sobre mojado

    El presidente de Fegalago alertó que la crecida del río Zulia ha deteriorado el muro de contención diseñado para mantener en su cauce al cuerpo fluvial

    Precisó que de ceder la estructura, estarían en riesgo 11 poblaciones, y más de 500.000 hectáreas de cultivos de plátanos, hortalizas y tierras para la ganadería.

    Indicó que es necesario actuar con premura durante esta temporada lluviosa para en enero proceder con las reparaciones más complejas del muro.

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  • Abastecimiento de combustible en Venezuela depende del CRP

    El director ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela, Eudis Girot, informó que 90 mil barriles de gasolina están listos para ser distribuidos en el área metropolitana de Caracas.

    Girot detalló que el carburante proviene del Centro de Refinación Paraguaná (CRP), el cual está procesando unos 140 mil barriles de crudo diarios.

    “Hay gasolina en Paraguaná”, dijo. “Hoy salen 60 mil barriles para el Zulia y 30 mil al muelle de Guaraguao, en el oriente del país”

    Sin embargo, el dirigente sindical advirtió que la refinería El Palito, no logra mantenerse operativa por más de una semana.

    PDVSA Offers Debt Exchange to Service Providers - WSJ

    Señaló que el deterioro en la planta de craqueo catalítico y la falta de protocolos de seguridad imposibilitan reanudar las operaciones de forma regular.

    Alertó que las condiciones dentro de la refinería representan un riesgo de seguridad para el personal técnico y las comunidades aledañas.

    Combustible contaminado

    El representante de la Federación, advirtió que la gasolina que se produce en el país está “contaminada” por la sangre de los trabajadores petroleros.

    Indicó que en menos de dos semanas fallecieron dos técnicos en la refinería de El Palito por inhalación de gases tóxicos.

    Denunció que las autoridades de Pdvsa eliminaron los beneficios establecidos por la contratación colectiva los trabajadores no cuentan con asistencia médica de ningún tipo.

    Con falta de equipos de protección adecuada, y salarios que no superan los 200 mil bolívares semanales deben acudir a sus jornadas diarias

    “El pueblo debe saber a qué costo se produce la gasolina que hoy consumen sus vehículos”, expresó.

    Eudis Girot | CCNesnoticias

    “La gente hace las colas para llenar el tanque, pero detrás de la gasolina hay un gran esfuerzo que hacen los hombres y mujeres de la industria, y a quienes el gobierno los tiene trabajando en condiciones infrahumanas”

    Eudis Girot advirtió que los trabajadores se encuentran todavía más vulnerables durante la pandemia, ya que además de no contar con seguro, los gases a los que están expuestos debilitan su sistema respiratorio.

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  • Intermediación y falta de combustible fuerzan el alza del precio del café

    La tendencia al alza que se ha estado evidenciando en los últimos días en los precios del café se estaría generando debido a la falta de combustible y la intermediación en la comercialización de la producción.

    De acuerdo con Vicente Pérez, director del sector café de Fedeagro, el café llega a las mesas venezolanas con un 95% de intermediación que viene desde la producción hasta las fábricas.

    Sin embargo, añadió que para esta época, históricamente en el mercado nacional “no existe” el rubro debido a que las nuevas cosechas normalmente inician en octubre.

    “Con la ley de oferta y demanda, generalmente en estos tiempos donde no hay café tiende a escasear y toma precio”

    Café, Cafe, Polvo De Café, Tierra, Aroma

    Para tener una idea, este año la cosecha que terminó en febrero llegó apenas a los 400 mil sacos, es decir, una producción del 25%, cifra que se estableció hace 60 años en el país.

    Esto demuestra cómo la situación en el sector ha venido en detrimento desde hace años, pues Pérez, comentó que “Venezuela era aún país que llegó a producir 1.800.000 sacos anuales”.

    Por lo que estima que con todas las afectaciones la caída del sector sería de un 40% en la actividad de este año.

    Café, Granos De Café, Frijoles, Asado

    “Desde 2004 viene una caída fuerte, somos el único país que ha tenido una caída vertiginosa de café (…)”

    De esta forma, enfatizó que a raíz de la cuarentena y con la falta de combustible se ha incrementado el costo de movilización de las zonas de productoras a las fábricas y por ende el precio final del producto.

    No obstante, rescató que el precio manejado actualmente se escapa de las manos de los productores, y más bien el costo que operan no es rentable, según afirmó.

    “Hay una gran diferencia entre el precio que recibe el productor y el precio del consumidor, hay una brecha y efectivamente tienen que ver con temas de intermediación”

    Nuevas medidas para el cultivo

    El también productor, precisó que se necesita un modelo de negocios totalmente diferente, porque el café pasó a ser un rubro extra controlado.

    Granos De Café, Madura, Agricultura

    “Tenemos problemas en las zonas productoras, donde hay que dar contribuciones a las autoridades, precios regulados que estaban por debajo del 50% de los costos”.

    Asimismo mencionó que el tema tecnológico en el cultivo de Venezuela está muy atrasado, así como la falta de financiamiento en la banca para los productores.

    Por otra parte, la migración de los caficultores también ha incidido en el desarrollo del sector ya que, la mayoría ha decidido buscar nuevas fuentes de empleo en otros países.

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  • Siembra de maíz y arroz de este año será similar a los años 70

    En un balance ofrecido por el primer vicepresidente de Fedeagro, Celso Fantinel, sobre el ciclo invierno 2020, dijo que la siembra de maíz y arroz serán similares a los años 70.

    Fantinel, destacó que en la siembra maíz no se logró alcanzar las 120 mil hectáreas, mientras que, en arroz  ni siquiera se llegó a las 40 mil hectáreas.

    De igual modo, enfatizó que hay una fuerte caída de hortalizas, ya que  muchos agricultores están sembrando parcelas para poder subsistir.

    A los otros problemas del sector, también atribuyó que la dolarización ha hecho que prácticamente los agricultores estén «casi en la quiebra».

    «Nuestras ventas siguen siendo y bolívares y eso hace que se pierdan las ventas de todo un semestre»

    Igualmente advirtió que ante la producción de nuevas cosechas, enfrentan otra complejidad con la nueva crisis de combustible, tanto gasolina como gasoil.

    Esto, debido a que como lo han venido denunciando es muy difícil producir alimentos en esas condiciones, por lo que cree que se podría tardar más de una década para recuperar la agricultura en Venezuela, «si tenemos todas las condiciones para hacerlo».

    “Cuando uno hace una sumatoria de la problemática que tenemos en el sector primario vegetal y animal, no solo por la escasez de insumos, sino el tema del financiamiento bancario, la reposición de maquinaria, prácticamente vemos que por otro lado el gobierno también juega a que el campo no se levante”, apuntó.

    Finalmente, destacó que la disparidad con los beneficios para el sector primario, ya que sigue la importación de materia prima sin el pago de aranceles e Iva.

    Pero además, se suma lo que aparece en gaceta, donde a los pesticidas le subieron los aranceles y «por eso no entendemos a que juega el gobierno».

    Sin embargo, «nosotros seguimos de pie y no vamos a dejar de producir a pesar de las limitaciones que tenemos».  

    Con información de Descifrado.

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  • Fedeagro: Si lo que el gobierno quiere es la destrucción del sector primario, le va a costar

    El primer vicepresidente de Fedeagro, Celso Fantinel, destacó que los productores agrícolas se mantienen laborando a pesar de las fallas en el suministro de combustible, voracidad fiscal y la competencia desleal.

    Fantinel precisó que se sigue privilegiando la importación de materias primas y productos terminados en detrimento de lo cultivado en el campo venezolano.

    «Si lo que el gobierno quiere es la destrucción del sector primario, le va a costar, porque los productores seguimos trabajando a pesar de todas las dificultades», dijo

    El representante gremial advirtió que que se mantienen los aranceles para el uso de pesticidas e implementos necesarios en la producción de alimentos.

    Nicolás Maduro informó que a partir del lunes 10 de agosto se implementaría en el país el sistema 7+7 con dos niveles de flexibilización.

    Bajo ese esquema, en 17 entidades del país se reactivarán más de 20 sectores de la economía nacional.

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  • PDVSA reinicia unidad de destilación de Amuay

    La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) reinició una unidad de destilación de la refinería Amuay, con capacidad de 645.000 barriles por día (bpd), según afirmaron este martes un líder sindical y un trabajador de la compañía.

    La petrolera planea enviar la nafta producida por la unidad de destilación número 4 a la vecina refinería Cardón, de 310.000 bpd, que sirve como materia prima para la producción de gasolina. 

    La decisión se tomó en medio de una nueva oleada de escasez de combustible, y durante una semana de flexibilización de la cuarentena decretada por el ejecutivo.

    PDVSA reinició en junio la unidad de craqueo catalítico de Cardón, que es clave para la producción del hidrocarburo.

    Sin embargo, la detuvo nuevamente en julio debido a una falla en su propia unidad de destilación, dejando al craqueador catalítico sin materia prima.

    La compañía estatal  no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

    La única refinería operativa es El Palito, de 146.000 bpd, ubicada en el centro del país.

    La planta produce alrededor de unos 20.000 bpd de gasolina, que es insuficiente para satisfacer la demanda nacional.

    Amuay junto con Cardón conforman el mayor complejo refinador de Venezuela.

    Con Información de Reuters


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  • Gobierno trata de abastecer de combustible deficitariamente al mercado interno

    Para el economista petrolero, Rafael Quiroz, el gobierno de Nicolás Maduro ha sabido administrar con criterio de escasez los inventarios de gasolina en el país.

    En contacto para Análisis de Entorno, Quiroz aseguró que el combustible traído de Irán abasteció el mercado interno por dos semanas.

    “Desde hace más de mes y medio nos surtimos de las existencias que hay más los inventarios que el gobierno drena con moderación”, dijo.

    Enfatizó que el racionamiento del carburante sirve al ejecutivo para desmovilizar a la población durante la cuarentena por Covid-19.

    Refinación interna sigue en descenso

    El también profesor universitario, indicó que los seis complejos refinadores de Venezuela tienen más de cinco años sin recibir mantenimiento adecuado.

    Detalló que hace tres semanas, la refinería de El palito procesaba menos de 30 mil barriles diarios.

    En el occidente, Amuay refinaba un poco más de 40 mil barriles al día, según Quiroz.

    El especialista recalcó que la capacidad instalada de procesamiento de crudo en el país es de más de 1 millón doscientos mil barriles al día.

    Destacó que los accidentes industriales seguirán ocurriendo en los complejos pues las aseguradoras no cubren los siniestros productos de negligencias y mal manejo de los equipos

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  • Producción de leche en Mérida he tenido una merma del 60%

    La Asociación de Ganaderos de la Zona Alta de Mérida (Agzam), que está agrupada en el 60% de la geografía merideña y que abarcan más de 11 de los 23 municipios del estado, solo produce actualmente 40 mil litros de leche diarios.

    Mientras que en comparación con cuatro años atrás se producían 120 mil litros de leche día, lo que se traduce según las estimaciones, una merma del 60% de la producción de leche.

    Así lo informó el presidente de la asociación, Milton Silva, quien dijo que es una realidad que se nota en los anaqueles y en el bajo consumo de la leche procesada.

    “Ante esta situación hemos notado que productores se han visto en la necesidad de ellos mismos vender la leche”

    Silva, enfatizó que el sistema productivo que hace vida en Agzam, se enfoca en producir leche con razas importadas y de alta tecnificación que requieren de equipos e insumos día a día, un proceso que se ha visto impactado por los servicios públicos, así como la gasolina.

    “En estos momentos confrontamos una situación compleja por el tema de combustible, este último mes se ha acentuado en el estado”

    Esta incidencia en el sector trae grave consecuencias porque dificulta el traslado a los predios de los productores, así como el traslado de los insumos y productos de origen agrícola que se produce.

    Adquisición de los insumos

    En los últimos años los productores merideños se habían trasladado a la frontera con Cúcuta para adquirir los insumos necesarios, sin embargo, dada las circunstancias sanitarias, el traslado se ha hecho cuesta arriba.

    A esto añadió que, no han tenido contacto con el sector oficial para solventar la problemática, además de que no han contado con el apoyo de la banca privada y pública para otorgar una cartera crediticia que dé un respiro al sector.

    Asimismo, indicó que la maquinaria tiene más de 15 años de obsolescencia y todo lo que se requiere para trabajar en las fincas no tiene remplazo por lo que se ha hecho complejo el proceso de reposición.

    Finalmente, Silva avizoró que se tendrá un 15% menos de la producción de leche en comparación con el año 2019, “no vemos que pueda haber una recuperación del sector”.

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  • Productores de Anzoátegui estiman caída del 20% de producción por falta de combustible

    En la zona de sur de Anzoátegui, productores estiman que la caída de la producción ha sido de un 20% con respecto a los años anteriores.

    La actual coyuntura como en todos los sectores, ha golpeado fuertemente la producción tanto ganadera como agrícola, estando la zona oriental con una productividad de alrededor del 30% en los rubros como carne, leche, queso y hortalizas.

    Así lo informó Jesús Paraqueima, director principal de la Asociación de productores agrícolas y ganaderos de Anzoátegui (Aprogan).

    “Es una situación terrible porque el plan de siembra para la zona está prácticamente perdido porque los productores no tienen como movilizarse a la fincas”

    Esto, mencionó que es debido a la falta de insumos pero además del complicado servicio de gasolina que mantiene a los productores alejados de las unidades de producción con casi un mes sin suministro.

    “Productores estamos en la gran mayorías desesperados, aproximadamente son 20 días que no surten gasolina, además con fincas abandonadas  merced de la inseguridad”

    Paraqueima dijo que el problema principal es del combustible, pues con el gasoil están medianamente bien, de modo que, no han podido preparar la tierra con anticipación para las próximas siembras.

    Refirió que en El Tigre hay una estación otorgada por decreto estadal y local para los productores, sin embargo, “no ha habido un respeto” en cuanto a la realidad del suministro, “hay una anarquía y le exigimos al gobierno que vea esta situación en la zona sur”.

    Ante esto, se han visto afectadas las principales producciones de maíz, ají, cebollín, cebolla, y tomate, ubicándose en una merma total para el consumo local.

    El director de la organización concluyó que pese a que hay un plan de siembra solo se están otorgando semillas más no agroquímicas y abonos, por lo que avizoró que con este tema y del combustible hay un riesgo de perder la producción o seguir bajando en la productividad.

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