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Etiqueta: Combustible

  • 50% de la población en Carora depende de los empleos de la Central Azucarera La Pastora

    Fernando Alejos, presidente de la Asociación de Comerciantes e Industriales de Carora, explicó que en Ciudad de Carora la situación de  los  procesos de siembra están viéndose afectados de manera negativa porque no llegan suficientes litros de combustible para cumplir correctamente con estas labores
    Indicó que en el Distrito Torres en Carora están bastante afectados respecto al tema del combustible y añadió que la gasolina en Barquisimeto la cobran en dólares pero que a la Ciudad de Carora han llegado muy pocas gandolas para surtir gasolina.
    »Describiendo todo lo que es el Distrito Torres, nuestra economía depende en un 90% de las actividades agrícolas, pecuaria y el procesamiento de la caña de azúcar.»
    Señaló que el Distrito cuenta con dos centrales azucareros y solo uno es el que esta operativo. Agregó que en toda Venezuela hay 16 centrales azucareros y 4 son los que están operativos.
    Reseñó que el Central Azucarero de La Pastora, ubicada en el Distrito Torres de Carora requiere de dos gandolas diarias, es decir, 63 mil litros de gasoil para poder funcionar, y que actualmente está  recibiendo solo una gandola interdiaria. Es decir, solo está llegando 20% de lo requerido poder cumplir con todo el proceso de cosecha y siembra.
    Alejos agregó que entre un 40 y 50% de la población depende de los empleos que se puedan dar en la Central La Pastora, entre empleos directos, indirectos y el sector comercial en Carora.
    »Hablamos de que esto es el 40 o 50% de la población, el resto de la actividad depende también de lo que es la ganadería y la agricultura, por ello también nos vemos muy afectados porque una finca entre pequeña y mediana requiere entre 1000 y 1500 semanales de combustible de diesel.»
    Aleros mencionó en referente a la radicalización en el estado que »para nosotros esta cuarentena ha sido muy mal llevada, puesto que solamente dejan trabajar al sector priorizado, o sea, el sector de alimento, pero esto trajo como consecuencia que muchos pequeños comerciantes se colocaron en las calles, donde allí no tienen ninguna medida de seguridad.»
    En entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunatto invitó a trabajar en conjunto para solucionar de forma efectivas las situaciones que presenta el país. 

     

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  • Pdvsa implementa recorte en su producción de crudo ligero

    La estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) implementó un recorte en su producción de crudo ligero en al menos 30.000 barriles diarios (b/d) luego de que explotara un gasoducto utilizado para transportar gas natural asociado.

    Asimismo, también podría amenazar la producción de la principal mezcla de exportación del crudo nacional, Merey 16 podría verse amenazada al igual que el crudo ligero y dulce de la variante Santa Bárbara en la parte norte del estado Monagas.

    Según la agencia Reuters, desde hace un tiempo Pdvsa ha utilizado la variante Santa Bárbara para diluir aún más el crudo extrapesado de la faja petrolífera del Orinoco al sur, el componente principal de Merey.

    La producción se había recuperado a 538.000 barriles de petróleo por día en febrero, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (Opep), mientras que las autoridades insisten en alcanzar la producción de 1,5 millones de b/d este año.

    Reuters precisó que Pdvsa se vio en la necesidad de interrumpir la producción en 85 pozos por causa de la explosión de un gasoducto de 36 pulgadas que suministra gas natural a la planta de reinyección Pigap II, el pasado sábado, en un incidente que el Ministro de Petróleo atribuyó a un ataque.

    Mientras que la oposición política aseguró que el incidente fue el resultado de años de subinversión y falta de mantenimiento en la industria.

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  • Freites: “El gobierno está usando el diésel como estrategia política”

    El dirigente sindical Iván Freites manifestó que el gobierno venezolano está usando la “escasez de diésel” como estrategia política negando su existencia en el país cuando realmente sí se está produciendo.

    Aseguró que la inestabilidad en la producción de crudo y diésel dentro del Centro de Refinación Paraguaná es crítica, pero han llegado a cubrir la demanda en las últimas operaciones.

    Freites señaló que están trayendo crudo de la Faja del Orinoco y que la refinería Cardón es la única que está produciendo gasolina actualmente y generan diésel de todo tipo dependiendo de la calidad del crudo.

    “El diésel es un producto que se produce inmediatamente que el crudo entra a la torre de producción y su calidad dependerá del crudo que trabajemos”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Petroguía, el sindicalista indicó que la producción de diésel se encuentra por debajo de los 65.000 barriles, siendo esa la cantidad producida en la última operación.

    “Estamos cubriendo la demanda básica de diésel lo que pasa es que están usándolo como estrategia política, dicen que no hay pero es porque lo estamos produciendo para otros países”

     

    Según el sindicalista, el gobierno quiere seguir comercializando el diésel y dando a entender que no hay en el país.

    “Además de los pagos a Cuba, están usando el diésel como contrabando porque este cayó en un número abstracto, el precio de un litro es 5 veces 0,5”

    Asimismo, Freites destacó que están exportando el diésel producido en Venezuela porque aquí no cuesta lo mismo que afuera.

    “Son más de 10 millones de dólares diarios, para afuera es que está yendo el diésel, es un negocio para ellos”

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  • Fedenaga convoca reunión de emergencia a la cadena bovina por falta de combustible

    La Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), convocó a una reunión de emergencia a la cadena de valor agregado bovina ante la grave crisis que tiene el sector agroalimentario con la falta de combustible.

    En un comunicado el gremio aseveró que el difícil acceso al suministro de gasolina y gasoil está afectando la movilización de alimentos hasta la industria y los centros de consumo.

    Por ende, esperan analizar en términos cuantitativos las consecuencia de este escenario y su impacto sobre la producción primaria y la economía nacional.

    Igualmente, se evaluarán soluciones y propuestas ante las instancias que sean convenientes, al tiempo que se realizará una rueda de prensa nacional e internacional donde finalmente se expondrán los resultados del encuentro.

    A continuación texto íntegro:

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  • Industria química se ha visto severamente afectada por la escasez de diésel

    El presidente de la Asociación Venezolana de la Industria Química y Petroquímica (ASOQUIM), Álvaro Silva Pérez, indicó que la industria química se ha visto severamente afectada por la escasez de combustible en el país.

    Aseguró que el 85% de las empresas afiliadas han manifestado imposibilidad para surtir combustible diésel o gasoil, lo que afecta directamente la entrega de materia prima para la industria.

    “El 60% de la industria ha comunicado que no están recibiendo materia prima y el resto de mantienen con dificultades para la recepción de la misma”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de “Actualidad Laboral” el gremialista dijo que también se ha visto decadencia en la entrega de productos terminados para otras industrias o directamente a los anaqueles.

    “El 70% de las empresas han informado que tienen problemas para despachar sus productos a los mercados intermedios y finales”

    Asimismo, Silva sostuvo que el diésel o también llamado gasoil, es el tipo de combustible que utilizan los camiones que transportan toda la carga pesada y materia prima.

    “También estos camiones sirven para movilización del personal, y la mayor parte de los procesos industriales requieren de este combustible”

    Silva señaló que al tener escasez de gasoil se interrumpen los sistemas de procesamiento y fabricación dentro de las industrias, al igual que el calentamiento de los procesos eléctricos en las plantas químicas.

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  • Transporte de carga pesada no podrá distribuir los alimentos por escasez de gasoil

    Alfredo Musiol, presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), puntualizó que motivado a la escasez de gasoil que se estima haya stock hasta abril podría terminar en una crisis alimentaria afectando a todo el país.

    El origen de la escasez de gasoil se debe al acuerdo suspendido en octubre del 2020 “gasoil por petróleo” el cual permitía por razones humanitarias mantener las sanciones con respecto a la gasolina pero no con el gasoil.

    Es necesario recordar que el último cargamento de gasoil llegó en noviembre del año 2020 y en el país se produce apenas el 25% de la demanda de gasoil.

    La demanda de gasoil es de 100.000 barriles al día y la producción llega a 25.000 barriles. Sin embargo, hay una reserva de carga de gasoil almacenada que presuntamente la misma podría acabarse a finales de marzo del presente año.

    “Van a venir tiempos muy difíciles que van a requerir de la gerencia de la escasez de gasoil”

    Gasoil insuficiente para la demanda nacional

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que los gremialistas necesitan información puntual y clara sobre los despachos que pueden hacer los afiliados del sector de transporte de carga pesada.

    En ese sentido, los estados Zulia, Táchira y Mérida también necesitan del gasoil para tener electricidad a través de las plantas eléctricas al igual que los hospitales. 

    “La misión que tenemos desde Catracentro es mantener la solicitud viva ante el gobierno nacional es que se nos asigne la cuota necesaria para evitar una crisis alimentaria en Venezuela”

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  • “La importación masiva de combustible es la solución inmediata a la escasez en Venezuela”

    Ramón Castro, exvicepresidente de Deltaven, manifestó que la solución inmediata a la escasez de diferentes tipos de combustible en Venezuela es la importación masiva de estos.

    Aseguró que evidentemente el Estado no está en capacidad de satisfacer la demanda del mercado venezolano por los problemas que presentan sus refinerías. 

    «Son instalaciones que sufren de mantenimiento, yo no veo solución a corto plazo»

    Durante una entrevista con Liliana Cadena y Andrés Rojas en el programa “Portales” el especialista indicó que la demanda actual de combustible es extremadamente baja, pero la situación sería peor si hubiese más.

    “La pandemia ha sido una bendición para el gobierno, pero cuando podamos salir a las calles es que veremos las verdaderas consecuencias de todo esto”

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  • Cámara de Comercio e Industriales de Bolívar exige surtido de combustible constante

    En un comunicado a la ZODI y al Gobernador del estado Bolívar, la Cámara de Comercio e Industrias del estado Bolívar exigen el surtido de combustible en Ciudad Bolívar, debido a que la realidad en la entidad es diferente a todo el país.

    “Los bolivarenses sufren de regulaciones en cuanto a la cantidad de litros y ahora surten dos días combustible en semana flexible de acuerdo a lo que indique la ZODI lo cual ha significado que el ciudadano ha surtido una vez al mes combustible por su terminal de número de placa”

    El comunicado reza que la situación ha afectado el desenvolvimiento de la cotidianidad del ciudadano, quien ahora permanece varios días en la cola para tener la suerte de surtir combustible.

    En este sentido, muchas empresas han tenido que laborar horarios reducidos porque contar con combustible determina hasta la disponibilidad del transporte público o por puesto, lo que significa que el usuario se desplaza en las mañanas generalmente hasta el mediodía.

    Sector productivo

    El sector productivo local ya se ha visto bastante afectado ante las restricciones de horarios que se han impuesto por la pandemia al permitir laborar sólo durante la semana flexible a algunos sectores.

    “Este despacho insuficiente de combustible ha afectado a la mayoría de los empresarios en cuanto a productividad”

    Asimismo, señalan que los habitantes del estado Bolívar se encuentran casi incomunicados con un despacho de combustible limitado que impide el traslado hacia otras zonas del territorio nacional ante las distintas razones del usuario.

    Los municipios con vocación agrícola y pecuaria también se han visto afectados porque al escasear el combustible han reducido también las hectáreas sembradas y las labores cotidianas.

    Por lo tanto, la Cámara de Comercio e Industrias del estado Bolívar solicita al Gobierno Nacional la inclusión del estado Bolívar en el cronograma nacional de despacho del Ministerio del Petróleo que le permita al usuario colocarle combustible a su carro de acuerdo al calendario nacional todos los días.

    Nota de prensa

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  • 90% de la población venezolana se ha visto obligada a cocinar a leña

    Al menos 90% de la población venezolana se ha visto obligada a cocinar a leña por la falta de producción de gas propano en Venezuela.

    Antero Alvarado, socio director de la firma Gas Energy Latín América, manifestó que durante el 2020 la producción de propano nacional estuvo muy por debajo del año 2019.

    Aseguró que para el 2019 la demanda logró cubrirse al menos en un 60%, mientras que para el 2020 a duras penas se llegó al 25% de la producción arrojando un déficit de 40.000 barriles por día.

    “Venezuela tiene 4 millones de familias, de las cuales un 90% depende de las bombonas de gas propano, y que se han visto obligadas a migrar a leña”

    Durante una entrevista en el programa “Portales” conducido por el equipo de Petroguía, Alvarado mencionó que en la ciudad es muy difícil cocinar a leña porque es más complejo conseguirla. 

    “Este es el tercer problema por el cual la población Venezolana protesta, y hay alrededor de mil protestas al año por esto”

    Agregó que no hay una importación del combustible y la producción es de unos 20.000 barriles al día, pues el déficit es del doble de dicha cantidad.

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  • Cañicultores no podrán cumplir con los niveles de producción para el 2021

    José Ricardo Álvarez, presidente de la Federación de Asociaciones de Cañicultores de Venezuela (FESOCA), explicó que en el territorio nacional de 16 centrales azucareros, 11 están en manos del gobierno nacional y tan sólo 5 del sector privado. A su juicio, solo los del sector privado son los que producen la mayoría del azúcar que se planta en tierras venezolanas.

    La caña de azúcar ha venido en declive desde el año 2005-2006, sin embargo, desde los últimos 6 años los retos se han aumentado para los cañicultores, para la plantación del 2019-2020 evidenció la escasez en el combustible. 

    El gremialista indicó durante una entrevista para Informe Fedecámaras conducido por Richard Fortunato que en la zafra anterior 2019-2020 se molieron 2.100.000 toneladas de caña lo que representa el “piso” de lo que se tiene como producción.

    “Nos corresponde aumentar la producción de caña de azúcar en el país. El año pasado se tuvo la oportunidad de comprar algunos insumos importados”

    Se debe reconocer que, aunque los cañicultores no podrán cumplir con los niveles de producción para el 2021 por debido a diversos  factores que enfrentan, se están preparando para que en año 2022 puedan cumplir con los objetivos.  

    Falta de gasoil paraliza el trabajo de los cañicultores

    El pasado 15 de diciembre de 2020 inició la zafra y lograron moler solo por una semana, luego no contaron con el combustible necesario para seguir moliendo y se paralizó la actividad.

    Apenas en la segunda semana del mes de enero del 2021 fue cuando pudieron retomar la actividad de moler la zafra.

    “Sobre todo a principio de la zafra se depende del insumo gasoil porque los sectores azucareros tienen la ventaja que una vez que estabilicen la moliendo puedan tener bagazos de caña que utilizan en la caldera para generar su energía eléctrica pero mientras no se estabilice esto no puede por ello se debe contar los primeros 15 días de zafra y eso no se ha dado”

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